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22 de enero de 2016

Azerbaiyán podría cancelar su Gran Premio

Existe una enorme presión por parte de los habitantes para que finalmente no se lleve a cabo finalmente el Gran Premio de Europa en Azerbaiyán.

A pesar de que los organizadores del evento se esfuerzan por mostrar a Baku como el lugar soñado para que visite la F1, la realidad es que desde el estado llevan tiempo escondiendo la mugre debajo de la alfombra.

Azerbaiyán ha sufrido una devaluación de su moneda del 30% de su valor y una caída estruendosa del precio del petróleo. Ante esta situación, ha sido un economista muy reconocido de ese país quien ha sugerido por donde el estado tendría que comenzar a realizar reducciones.

“Azerbaiyán es un país petrolero. Los precios del petróleo y derivados se han reducido tres veces desde principios de 2015. Eso significa que los ingresos de Azerbaiyán se redujeron tres veces", advirtió Hasanov.

“Tienen que recortar el presupuesto del Estado ya que se basa actualmente en el precio del barril a casi 50 euros. La mejor manera de ahorrar dinero en este momento es cancelar el Gran Premio”, sugirió Ali Hasanov. 

30 de noviembre de 2015

Azerbaiyán pone a la venta sólo 28.000 entradas

Según explicó el promotor de la carrera, Arif Rahimov, es la capacidad máxima que pueden ofrecer para la primera edición de este Gran Premio, ya que se encuentran restringidos por las limitaciones geográficas del circuito.

El lado positivo de esta situación es que por primera vez vamos a ver las gradas llenas en un país donde están ajenos a la pasión por la Fórmula 1, ya que si no logran llenar la capacidad de 28 mil gradas, entonces sí que Bernie deberá replantearse seriamente los destinos de su circo.

De esta manera la cifra queda muy chiquita en comparación con los 135.000 espectadores que asistieron al circuito de los hermanos Rodríguez.  O de los cien mil que fueron a Montmeló el día de la carrera. Pero es lo que hay en Bakú y a lo que aspiran, lamentó su promotor.

Estamos seguros de que venderemos las entradas muy rápidamente. Los números podrían subir en los años siguientes si encontramos más espacio para construir otras tribunas, pero las limitaciones geográficas de un circuito urbano son las que son. Tener tan cerca las antiguas murallas y la orilla del mar Caspio lo hacen más complicado”, lamenta el promotor. 

"Se trata de una iniciativa privada, pero cuenta con apoyo del gobierno. El objetivo principal es promover nuestra ciudad desde el punto de vista turístico y las inversiones”.

13 de enero de 2015

Tilke promete un circuito de Azerbaiyán totalmente excepcional


El diseñador de circuitos ha salido al cruce de las críticas que ha recibido la maqueta del trazado urbano ideado para las calles de Baku que albergaran el nuevo Gran Premio de Azerbaiyán que se unirá al calendario de la F1 en 2016.

Según asegura el germano, es de aventurado hacer apreciaciones a través de las fotos y en contrapartida, asegura que el circuito real será mucho más emocionante ya que la pista tendrá cambios de elevación constantes.

"Hay que verlo en tres dimensiones, no se puede apreciar bien en las fotos. Será una bonita subida hacia el casco antiguo de la ciudad, seguirá el recorrido de la muralla del año 1200, y seguro que será muy emocionante. Es un circuito temporal cien por cien, los trazados ya existen. Se modificará alguno, pero no todos. Será una pista muy rápida. Es un reto absolutamente nuevo, y el recorrido urbano será completamente diferente al de cualquier otro en el mundo. Será muy distinto al de Mónaco y Singapur, va a ser totalmente excepcional ", concluyó Tilke.