Liuzzi y Klien pelean por la última butaca libre

A dos días de comenzar el último test de la pretemporada, la escudería Hispania no tiene bien en claro a quien contratar como compañero de Narain Karthikeyan. Lo que sí está en claro para la prensa es que sólo dos pilotos parecen dirimirse esta cuestión: Vitantonio Liuzzi y Christian Klien.

Si nos guiamos por el diario AS, la confirmación del fichaje de Vitantonio Liuzzi por parte de Hispania es una cuestión de tiempo. “Todavía falta añadir los últimos detalles pero el acuerdo entre Hispania y Liuzzi está a punto de ser formal”, se leía en el diario deportivo.

Pero Christian Klien salió a la carrera rápidamente y atento a que Liuzzi se encuentra en negociaciones con Force India (para tratar de conseguir la mayor indemnización posible por su despido que le permita pagar la butaca de Hispania) aseguró que él también cuenta con posibilidades.

"Mi manager Roman Rummenigge está en contacto permanente con los gestores del equipo. Ni que decir tiene, me encantaría pilotar para HRT. Estoy convencido de que el equipo hará un buen progreso y sorprenderá a algunas personas,” declaraba Klien en su página personal.

"Con Geoff Willis y el Diseñador Jefe, Paul White tienen ingenieros que saben muy bien cómo construir coches de carreras competitivos. Me encantaría desarrollarlo ya que son maestros de la eficiencia como ningún otro equipo en la parrilla".

Klien: “Hay algunas opciones y HRT es la más obvia”

El piloto austriaco tuvo el honor de terminar la primera temporada de Hispania en la f1 como piloto titular. Participó en apenas tres Grandes Premios (Singapur, Brasil y Abu Dhabi), pero fueron suficientes para recordarle al paddock de su calidad y para prepararse el mismo de cara a una próxima temporada de manera completa.

“En mi caso hay algunas opciones y HRT es la más obvia. Pilotar esas tres carreras fue el mejor rodaje que pude obtener para 2011”, comentó Klien.

“El equipo está a punto de convertirse en un serio competidor en la fórmula 1, a pesar de algunos problemas por aquí y por allá. Pero las cosas han estado peor en el pasado. Aún hay algo de tiempo hasta marzo. Mi objetivo claramente es pilotar en las veinte carreras de la próxima temporada”, aseguró.

Pero claro, una cosa son los objetivos y otra muy distinta su realización, algo que no es para nada fácil en esta actualidad donde el ingreso a la F1 lo marcan los patrocinadores.

“Nunca ha sido fácil encontrar un asiento. Hace un tiempo la mejor oportunidad era ser británico, francés o italiano. A día de hoy, los pilotos llegan de todas partes del mundo: Rusia, India, el sureste de Asia, probablemente pronto de Corea y China... así que es bastante obvio que las posibilidades son matemáticamente inferiores en estos momentos. Quien tenga tras de sí un gobierno o una compañía petrolífera tiene la mejor oportunidad de estar en la parrilla en 2011”, explica.

“No hay garantías, como hemos victo con Nico Hülkenberg recientemente. Realizó una excelente temporada de debut, con pole position en Brasil, y aún así recibió la patada. Incluso nombres importantes como Kimi Räikkönen en rally necesitan patrocinadores para mantener su asiento. El factor económico se ha convertido cada vez más relevante en los últimos dos años. Hay mucha presión financiera en los equipos. La única solución al problema es hacer la Fórmula 1 significativamente más barata, como ha sido discutido en muchas ocasiones”, concluyó el austríaco.

Senna le ganó la última qualy a Klien

Ninguno de los dos ha logrado escapar de la última fila, eso era de esperarse, pero al menos el piloto brasileño cierra su primera temporada con mejor sabor de boca, ya que ha superado por primera vez al experimentado austriaco.

Luego de haber batido a Bruno en Singapur y Brasil, Klien se encontró con un problema de frenos por la mañana que obligo al equipo a cambiarle todo el sistema de frenado para la clasificación. Lo que significa que han llegado con lo justo para rodar en la Q1 sin tomarle la mano a la nueva puesta a punto.

Así las cosas, Klien finalizó a dos décimas de Bruno Senna, el sobrino de Ayrton registrando 1m45s085 y el austriaco 1m45s296.

Bruno Senna 23°

"Las condiciones de la pista han sido muy cambiantes hoy, pero han ido mejorando durante el día y en la sesión de clasificación. Ha sido difícil adaptarse a los cambios, pero he podido hacer una buena vuelta con los neumáticos blandos. La carrera de mañana será la última de mi primera temporada en Fórmula 1, así que espero protagonizar otra carrera competitiva mañana".

Christian Klien 24°

"Ha sido un día difícil para nosotros ya que hemos tenido problemas con los frenos durante la tercera sesión de entrenamientos de esta mañana. Hemos tenido que cambiar el sistema de frenado, pero desafortunadamente no hemos tenido tiempo suficiente para acostumbrarnos a la nueva puesta a punto de coche en la sesión de clasificación y no me he sentido muy cómodo en el monoplaza. Pero espero que la carrera de mañana vaya mejor y que podamos acabar otra vez con nuestros dos coches para acabar la temporada de forma positiva".

Colin Kolles, jefe de equipo

"La diferencia con los demás equipos no ha sido muy grande hoy. Después de solucionar los problemas de Christian Klien en la sesión de entrenamientos, ha podido pilotar mejor. Bruno Senna ha hecho una buena vuelta de clasificación y ha estado cerca de nuestros rivales. Aún podríamos haber conseguido un mejor resultado, pero desafortunadamente no hemos podido juntar los mejores sectores en una misma vuelta. Esperamos protagonizar buenas luchas con los equipos nuevos en nuestra última carrera de la temporada y conseguir otro buen resultado".

Klien cierra la temporada junto a Senna

El piloto austriaco finalmente fue confirmado por la escudería española para afrontar el último Gran Premio del año como compañero titular de Bruno Senna.

El equipo Hispania  comunicó oficialmente que no habrá cambios en su pareja titular de cara al Gran Premio de Abu Dabi, última prueba en la primera temporada de la escudería española en el Gran Circo. De manera que Christian Klien tendrá su tercera oportunidad de la temporada tras competir en la última cita de Brasil y en Singapur.


Christian Klien: 
"Tengo ganas de participar en la última carrera del 2010 en Abu Dabi. Es la tercera oportunidad con la que cuento para competir con el equipo esta temporada y cada vez me estoy acostumbrando más al coche. Espero que podamos conseguir un resultado positivo. Será la primera vez que corro en este moderno circuito que combina largas rectas y una parte técnica más lenta con pocas escapatorias. Básicamente hay dos sectores muy diferentes, así que se necesita mucha velocidad para las rectas, pero al mismo tiempo se debe contar con un buen nivel de downforce y agarre mecánico para la parte más lenta. Una dificultad añadida será la visibilidad, ya que la carrera empieza a las 5 de la tarde. Nuestro ritmo tendría que ser el mismo que en Brasil, así que creo que seremos todo un desafío para los demás equipos nuevos". 

Bruno Senna: 

"Estoy impaciente por correr en el Gran Premio de Abu Dabi. Es uno de los circuitos que me conozco y que me gusta a pesar de no haber competido aquí antes. Pude hacer algunas vueltas con un F1 biplaza y creo que es un buen circuito con algunas exigencias técnicas. Mezcla algunas curvas lentas con unas rectas muy largas donde posiblemente se pueda adelantar. El coche debe estar bien preparado para salir bien de las curvas. Después de Interlagos, donde protagonizamos una carrera competitiva, esperamos acabar la temporada de forma positiva y competir otra vez con los equipos nuevos".


Colin Kolles: 

"Es una satisfacción para nosotros llegar a la última carrera de nuestra primera temporada en la Fórmula 1. El Gran Premio de Abu Dabi tiene lugar en el espectacular circuito de Yas Marina, que está formado por una sección urbana, otra que incluye parte de la marina, y un tercer sector de gran velocidad y que transcurre alrededor del Hotel Yas, que va cambiando de color. La salida del pit-lane, a través del túnel, será difícil. Después de la horquilla, los pilotos se enfrentan a una de las rectas más largas del Mundial, donde se pueden alcanzar velocidades de 320 km/h antes de frenar al llegar a la chicane. Después de un resultado positivo en Brasil queremos seguir reduciendo las diferencias con los demás equipos nuevos y luchar por posiciones con ellos".

Meritoria clasificación de Klien

El piloto austriaco no había girado nunca con el Hispania en condiciones de piso húmedo, pero la tercera sesión de la mañana le sirvió para aclimatarse y ponerse a la misma altura que Bruno Senna. Y vista la experiencia, igualadas las condiciones, Klien naturalmente fue más rápido, clasificando en la 23° posición y el sobrino de Ayrton 24°. Aunque el brasileño terminó desconforme con su rendimiento por no haber aprovechado la situación de mojado.

Christian Klien 23°

“Estoy muy satisfecho con el resultado que hemos conseguido hoy bajo estas difíciles condiciones. Esta mañana ha sido la primera vez que pilotaba este coche bajo la lluvia, y era muy importante no cometer errores, sobre todo durante la sesión de clasificación. He conseguido mantenerme dentro de la pista y he podido mejorar mis tiempos por vuelta al final de la sesión. Estamos bien preparados y espero poder luchar por posiciones en la carrera de mañana”.

Bruno Senna 24°

“Podríamos haber conseguido un mejor resultado hoy si hubiéramos cambiado los neumáticos durante la sesión de clasificación. Las condiciones de la pista han mejorado al final de la sesión, pero desafortunadamente no lo hemos aprovechado. Esperamos tener más suerte mañana, cuando parece que no lloverá. Será una carrera larga y dura, y tengo muchas ganas de competir en un Fórmula 1 delante de mi afición en Brasil”.

Colin Kolles, Team Principal del equipo español

“Estamos bastante contentos con el resultado de hoy en la sesión de clasificación, que ha transcurrido bajo unas difíciles condiciones. La diferencia con los demás equipos ha sido pequeña y hemos hecho un sólido trabajo. Podríamos haber acabado incluso a sólo medio segundo de los demás equipos, pero desafortunadamente Christian ha perdido algo de tiempo en su última vuelta ya que ha empezado a llover de nuevo. Era la primera vez que Klien se subía a nuestro monoplaza bajo la lluvia, y ha hecho un buen trabajo. Empezará la carrera de mañana desde la 22ª posición debido a la penalización de cinco posiciones impuesta a Adrián Sutil. Esperamos seguir así y ver otra buena lucha en la carrera de mañana, que seguro que será especial para Bruno Senna, ya que corre en casa y delante de su afición por primera vez”.

Klien remplazará a Yamamoto en Brasil

Así lo comunico oficialmente la escudería Hispania este jueves. De esta manera, el  experimentado piloto austriaco estará formando pareja con Bruno Senna por segunda vez en la temporada, luego de la primera oportunidad que se le diera en el GP de Singapur.

Después de conseguir el mejor resultado de la temporada en Corea, el equipo Hispania Racing, HRT F1 Team quiere demostrar que puede seguir consiguiendo resultados positivos hasta el final de su primera temporada en la Fórmula 1. A continuación, las declaraciones.


Christian Klien, piloto #20:

"Estoy muy contento de volver a Brasil, donde ya he corrido dos veces. La última vez que competí aquí fue en 2005, y pude conseguir buenos resultados. El circuito es todo un desafío, y el hecho de correr en el sentido contrario a las agujas del reloj va a ser duro para el cuello. El trazado cuenta con muchas curvas lentas, pero en la recta de salida se pueden alcanzar grandes velocidades. Estoy muy feliz de contar con otra oportunidad y subirme al coche otra vez después de Singapur. Y espero que sea otro buen fin de semana y que sigamos consiguiendo resultados positivos".


Bruno Senna, piloto #21:

“Tengo muchas ganas de correr en el Gran Premio de Brasil. Es la primera vez que compito en casa, ya que nunca he corrido en Interlagos con un verdadero coche de carreras. Me conozco muy bien el circuito y será un gran desafío. Las curvas del trazado de Interlagos son de una velocidad media y lenta, se pilota en el sentido contrario a las agujas del reloj y hay zonas muy bacheadas. Así que el coche tiene que estar preparado para los baches y las curvas con un radio más largo. Será un fin de semana muy especial para mí y quiero volver a conseguir mi mejor resultado de la temporada. También espero que la afición me anime a mí y a los demás pilotos brasileños con ganas.”

Colin Kolles, Team Principal del equipo español:
“Después de haber conseguido nuestro mejor resultado de la temporada, queremos seguir con esta línea positiva y tenemos ganas de competir en Brasil. El circuito ofrece una mezcla de curvas rápidas y lentas, y el segundo sector es muy revirado. Necesitaremos un monoplaza con un buen agarre mecánico y estabilidad trasera debido a que el circuito es muy bacheado. Como se corre en sentido contrario a las agujas del reloj, la carrera será un verdadero desafío para todos los pilotos y sus cuellos. Y si llueve como ya ha sucedido en años anteriores, será muy interesante porque la trazada ideal resbalará mucho. Esperamos protagonizar otro buen fin de semana. Será una carrera interesante para ambos pilotos. Bruno Senna corre por primera vez delante de sus fans brasileños, mientras que Christian Klien cuenta con otra oportunidad donde subirse al coche después de Singapur. Esperamos protagonizar otro buen fin de semana".

¿Le daremos la razón a Klien? ¿O volverá a sentarse el austriaco?

A pesar de que era consciente de que la suya fue una de las mejores actuaciones en todo el año de Hispania Racing, Christian Klien declaraba con seguridad después de Singapur que su compañero Sakon Yamamoto iba a volver a la acción en la carrera de casa.

Pero en el comunicado oficial que nos entrega habitualmente la escudería española previo al inicio de la actividad de cada Gran Premio, HRT no ha confirmado oficialmente quienes estarán en el asiento a partir del viernes y se estima que Klien podría retener su lugar, esta vez en desmedro de Bruno Senna.

"No puedo decir mucho, pero para Japón será definitivamente Sakon quien esté en el coche. Obviamente, mi rendimiento en Singapur fue bastante bueno. Tal vez el equipo tomará una nueva decisión hacia el final de la temporada, pero no tengo ni idea en este momento," declaraba Klien al martes siguiente del GP de Singapur.  Veremos que nos dice el viernes cuando comience la actividad en el circuito japonés.

Klien se puso a tono con la qualy

El piloto austriaco no disputaba una clasificación desde hace cuatro años, la última vez había sido en el GP de Italia de 2006. En ese entonces ni siquiera existía este formato. A lo que hay que agregar que no conocía este circuito y menos aún la sensación de hacerlo de noche.

Pero este mix de dificultades fue superado por Christian Klien quien de menor a mayor fue progresando en sus tiempos hasta sacarle un segundo de diferencia a su compañero Bruno Senna.

Largará desde la vigesimosegunda posición, Bruno desde la vigesimotercera. Ambos por delante de Felipe Massa, pero el brasileño con la diferencia de que ha terminado muy molesto consigo mismo por su incapacidad de no haber mejorado sus tiempos.

Christian Klien 23°

"Estoy muy contento de haber vuelto, y también estoy muy contento con mi resultado en la sesión de clasificación de hoy. Antes de la sesión estaba un poco nervioso, pero una vez en el coche me he concentrado en hacerlo lo mejor posible. He podido mejorar continuamente durante todo el fin de semana y hemos logrado nuestro objetivo. Estamos preparados para cualquier cosa que pueda suceder mañana, y espero conseguir otro buen resultado".

Bruno Senna 24°

"Ha sido un día duro. En la tercera sesión de entrenamientos hemos tenido problemas de subviraje, y en la sesión de clasificación han aparecido problemas de sobreviraje. Pero mañana será otro día, y esperemos que mejoren las condiciones de la pista. Intentaremos hacerlo mejor mañana, y tengo ganas de competir en mi primera carrera nocturna".

Colin Kolles, jefe de equipo

"Estamos bastante contentos con el resultado en la sesión de clasificación de hoy. Christian Klien se ha acostumbrado un poco más al coche. Ha podido mejorar continuamente durante todo el fin de semana, y debido al tráfico con el que se ha encontrado durante su vuelta rápida en la tercera sesión, no ha podido mejorar aún más sus tiempos. Ha hecho un buen trabajo. Bruno Senna ha sabido utilizar bien los dos tipos de neumáticos y ha ido al máximo. Estoy seguro de que mañana protagonizará otra buena carrera. Mañana será un día duro, ya que aquí hace mucho calor y hay mucha humedad, así que los pilotos tendrán que estar concentrados para no cometer errores".

Sorpresa: corre Klien

El piloto austriaco finalmente tendrá su oportunidad y en el momento menos esperado. Para nosotros claro… porque seguramente el ya lo sabía desde un principio. A mi no me vengan a decir que Sakon de pronto se descompuso, se intoxico, cuando anduvo muy campante el jueves sacándose fotos por el paddock, muy orgulloso de que iba a correr su primera carrera de noche.

Además… si Klien nunca fue tenido en cuenta, que justo este fin de semana estaba ahí en Singapur, cuando el austriaco no siempre viajo a todos los Grandes Premios. En su momento Colin Kolles declaró que todos iban a tener su oportunidad, pero a esta altura del año uno ya no la esperaba. Más aún si recordamos las últimas declaraciones de Bernie Ecclestone en la que presiona para que se le dé a Karun Chandhok una butaca titular, siendo que el indio también está presente en Singapur.

Da la sensación que el que pone más dinero antes de comenzar el fin de semana ese es el que va correr en Hispania.

"Parece que Sakon Yamamoto ha sufrido una intoxicación alimenticia y no se siente bien. Por esto, Christian Klien pilotará el coche este viernes y durante el resto del GP de Singapur. Espero que Sakon se ponga bien pronto y sea capaz de pilotar en su casa en el GP de Japón," se limitaba a declarar Kolles en un comunicado de la escudería.

De todas maneras bien por Christian Klien, que no lo teníamos en una grilla desde el GP de Italia de 2006, ese año fue reemplazado en Red Bull por el holandés Robert Doornbos y desde entonces ya no volvió a correr.

Klien también tiene posibilidades de correr

El experimentado austriaco lleva mucho tiempo sin correr, pero la inactividad puede acabar pronto para él si la escudería española Hispania Racing completa la rotación de sus cuatro pilotos.

Hasta el GP de Europa, Bruno Senna y Karun Chandhok parecían inamovibles de sus asientos. Pero llegó la carrera de Gran Bretaña y el sobrino de Ayrton fue apartado misteriosamente. Se subió Sakon Yamamoto y ahora que el brasileño recupera su butaca para la carrera de Alemania, el que se baja es el indio Karun Chandhok.

De manera que se abre un interrogante, porque bajado para esta carrera, el indio no va ser expuesto a la humillación como probador el viernes. Lo que despierta la ilusión de Christian Klien de poder girar este viernes y posteriormente hacerse un lugar como titular durante un fin de semana. Ya que ahora le están dando la posibilidad al japonés, pero pronto se la podrían dar a él.

Cuando Colin Kolles fue consultado, éste respondió que "tenemos cuatro pilotos". Mientras que  

Christian Klien no oculto su ansiedad de tener pronoto su oportunidad.

"Lo que está previsto para Hockenheim, no lo sé. Quién se sentará en el monoplaza, pienso que será una decisión a corto plazo. Pero he de pensar en los libres del viernes, todo lo demás es una decisión del equipo".

"Desde la pasada carrera, se ha dado el caso de que Hispania puede elegir a cualquiera de los cuatro pilotos para disputar la carrera. Los cuatro pilotos son tratados con igualdad. De todos modos, la decisión recae en el equipo", concluyó el austriaco.

Klien le amplia el conocimiento a Hispania

El piloto austriaco ocupó la butaca de Karun Chandhok en la primera tanda y rápidamente salió a descubrir de qué se trataba el HRT. Completó un total de 27 vueltas y se mostró medio segundo más rápido que Bruno Senna.

No obstante, luego el indio y el brasileño mejoraron la marca de Klien por la tarde, pero para el equipo español, el hecho de poder comparar los reglajes de Klien con los de sus pilotos titulares, les permitirá conocer mejor el invento opaco de Dallara.

La última vez que había girado con un F1 había sido en los test de enero de 2009 con BMW. De manera que registrado 1m27s250 contra el 1m27s752 de Bruno refresca porque el austriaco no tiene que estar donde está.

Karun Chandhok"Estoy muy satisfecho con el trabajo que he realizado esta tarde después de no tomar parte en la primera sesión de entrenamientos. Me las arreglé para ponerme al día con bastante rapidez y terminé con un tiempo de vuelta muy competitivo. Tuvimos algunos problemas con los frenos, pero estoy seguro de que seremos capaces de solucionarlo a tiempo para la sesión de mañana por la mañana. Fue muy positivo escuchar los comentarios de Christian e interesante comprobar que eran similares a los míos. En definitiva ha sido un buen día, hemos completado nuestro programa previsto para hoy y ahora nos centraremos en preparar el coche para la calificación de mañana".

Bruno Senna

"Los entrenos han ido bien y hemos cumplido con el programa de pruebas. No hemos tenido grandes problemas y espero mejorar el equilibrio del coche. Ya veremos lo que hemos podido lograr cuando termine el fin de semana. No ha hecho mucho calor hoy, lo que ha provocado que fuese difícil conseguir una temperatura óptima en los neumáticos. La segunda sesión fue bien de nuevo. Hemos cumplido nuestro programa sin ningún problema. Veremos que sucede mañana en la calificación".

Christian Klien

"Ha sido un día emocionante, ya que conseguí mi superlicencia sólo diez minutos antes del comienzo de la primera sesión de entrenamientos. Afortunadamente, todo estaba preparado a la perfección y he podido sentarme en el coche. He tenido unos buenos 90 minutos en el coche".

Hispania sorprende y ficha a Klien como probador

Parecía que el tema del tercer piloto estaba cerrado luego de que en el GP de China el equipo español firmara al japonés Sakon Yamamoto. Pues no, para simpatía y sorpresa de muchos aficionados, el austriaco Christian Klien ocupará ese lugar.

El fichaje del austriaco fue confirmado hoy mismo por Hispania, no es que el japonés haya sido rápidamente despedido, pero pasará a cumplir el papel de segundo piloto reserva, o sea, que raramente probará.

Colin Kolles, Jefe del equipo

"Estamos muy orgullosos de poder dar la bienvenida a Christian Klien al equipo HRT F1, es un piloto joven y rápido. Lo he seguido de cerca desde sus primeras carreras en las ADAC series y creo que tiene un gran potencial".

"Esperamos con impaciencia tener a Christian con nosotros en Barcelona a finales de semana para que pueda empezar a familiarizarse con el equipo. Somos un equipo joven y, por ello, buscamos pilotos que puedan crecer con nosotros," concluyó Kolles.

Christian Klien

"Me hace muchísima ilusión poder formar parte del equipo HRT F1. Este papel dentro del equipo me da la oportunidad de pilotar de nuevo un monoplaza y de volver a la Fórmula 1, que naturalmente es dónde quiero estar a largo plazo".

"Es emocionante y me motiva mucho el hecho de formar parte de la estructura de un equipo nuevo en un deporte tan desafiante. A mis 27 años de edad y con la experiencia de seis temporadas en la F1, estoy seguro de que puedo aportar mucha experiencia y entusiasmo al equipo HRT F1".

"Estuve en Bahrein y en China, donde ya pude conocer el coche de cerca. También he conocido a los miembros del equipo, aunque a muchos de ellos ya los conocía de antes, cuando competía en la F1. Me gustaría agradecer a Colin Kolles por confiar en mí".

Klien podría ser el tercer piloto de Hispania

En la escudería española están urgidos por traer alguien de experiencia que los ayude a trabajar los viernes. A priori el nombre elegido habido sido Giancarlo Fisichella. Pero sus compromisos como tercer piloto de Ferrari son más gratos que renegar con un Dallara de GP2 un viernes. Por lo que ha tomado mayor fuerza la posibilidad de llamar a Christian Klien.

Confirmación oficial no hay ninguna. Declaraciones de Colin Kolles sobre cuál es su predilección tampoco. Lo único que se sabe es que Klien estará este fin de semana en el GP de China sin un papel muy claro, por tanto de da casi por hecho que será para cerrar tal vez este contrato.

Klien no se rinde

A pesar de que sus posibilidades son escasas y a pesar de que las dos butacas que quedan son de USF1 y Campos Meta, el experimentado probador austriaco no descarta la posibilidad de volver a la F1 esta temporada como piloto titular.

Christian Klien no oculta su frustración por no haber seguido los pasos de Pedro de la Rosa, o por no haber tenido el mismo auspicio de Vitaly Petrov, dado que tanto en Sauber como en Renault asegura haber contado con buenas posibilidades, pero ha perdido estos volantes a último momento y ahora sólo le queda ser compañero de Pechito López, o de Bruno Senna si es que Campos llega a correr.

"Mientras haya asientos libres yo lucharé duro por ellos. Estuve cerca de Sauber y de Renault. En ambos casos estuve en la carrera final hasta el día antes del anuncio oficial", comentaba Klien.

"En el invierno hubo cambios en el personal que dirigía los equipos, y en las estructuras de los mismos que no eran previsibles, lo que no fue favorable para mí," explicaba el ex piloto de Red Bull.

Al igual que Pedro de la Rosa, desde la temporada 2006 que no volvió a la titularidad tras haber disputado su última carrera como piloto de Red Bull. Desde entonces fue tercer piloto de Honda y posteriormente hasta el año pasado, como reserva de BMW.

Klien tiene tres puertas abiertas

El piloto austriaco, que desde 2006 se recluyó en distintas escuderías como piloto probador luego de haber perdido suerte en Red Bull, reconoció estar en contacto con tres escuderías para conseguir una butaca titular en 2010.

Con apenas 26 años, el también ex piloto de Jaguar es actualmente hombre reserva de BMW Sauber, puesto que lo deja en inmejorable posición para atrapar la vacante que deja Robert Kubica al irse a Renault. Claro, siempre y cuando el equipo con base en Hinwil, adquirido recientemente por Qadbak consigue entrar como el 14° de la grilla.

Pero no es esta la única posibilidad que tendría Klien de regresar a la titularidad. El cuasi germano dejo entrever en su página web que hay otras butacas a la vista.

"Tengo un contrato con el equipo y hemos trabajado muy bien en los últimos dos años. Como ya he dicho, cuando el equipo fue vendido por BMW, su sucesor es lógicamente una opción conveniente para mí." Pero hay otras proposiciones permanentes de otros equipos que no están identificados y que estarían seriamente interesados en darle un asiento para el año que viene.

"Es demasiado pronto para hablar de detalles", dijo. "Estoy pensando a medio y largo plazo. La perspectiva de un buen futuro es más importante para mí que un contrato rápido que podría llevarme pronto a un callejón sin salida".

Hasta el momento Klien lleva disputados 48 Grandes Premios, el último de ellos en Italia de 2006 donde terminó undécimo. De esas 48 participaciones rescató catorce unidades, siendo su mejor puesto un quinto conseguido en el GP de China de 2005, cuando se terminó esa temporada.

Klien pone a BMW en su lugar

El piloto austriaco se percató de las magníficas condiciones que ofreció la pista en este comienzo de semana y puso al nuevo F1.09 por encima del Toyota y de la Ferrari.
El probador de la escudería alemana se centró en la puesta a punto mecánica y aerodinámica del BMW y en la evaluación de los diferentes compuestos de neumáticos que llevo Bridgestone.
Tanto trabajó le demando a Christian Klien un total de 131 vueltas y un mejor tiempo de 1m32s544. Los trabajos continuarán mañana para BMW pero con la inclusión de Nick Heidfeld en la pista.

Christian Klien

"Hoy ha sido un día muy productivo. Hemos acumulado mucha información e incluso hemos realizado una tanda larga al final de la sesión. Y tampoco hemos tenido ningún problema técnico, lo cual es muy esperanzador."

Klien fue el más rápido en Shakir

El probador austriaco de BMW se quedó con el mejor tiempo en el comienzo de la segunda semana de entrenamientos que su equipo, Toyota y Ferrari estan llevando a cabo en el circuito de Bahrein.
Christian Klien completó un total de 131 vueltas a bordo del nuevo F1.09, registrando en la mejor de ellas un tiempo de 1m32s544 que lo situó por delante del finlandés Kimi Raikkonen.
El último campeón de Ferrari quedó a 260 milésimas del BMW, tras haber concretado 116 giros, mientras que Jarno Trulli continuó con el trabajo de Toyota y se ubico en el tercer lugar a medio segundo.
El italiano fue el piloto que más vueltas completó, 141, aprovechando otra jornada de buen sol y condiciones de pista normales.

Sakhir – 5º jornada – segunda semana

1 Christian Klien – BMW – 1m32s544 – 131v

2 Kimi Raikkonen - Ferrari – 1m32s804 +0s260 – 116v

3 Jarno Trulli – Toyota – 1m33s064 +0s520 – 141v

Klien tuvo su primer contacto con el F1.09

El tester austriaco no había probado hasta el momento el nuevo modelo. Pero la climatología dio tregua en Bahrein y Christian Klien se sacó el gusto.
La escudería BMW pudo retomar su programa en el último día de la semana pero más vale que tarde que nunca con estas restricciones, por lo que Klien no ha perdido tiempo y se ha puesto a trabajar ni bien se abrió el pitlane.
El austriaco se centró en los reglajes y en distintos compuestos de neumáticos, completando a lo largo del día nada menos que 125 vueltas, unos 677 kilómetros, que le permitirá a los ingenieros recoger valiosa información sobre el comportamiento del coche en condiciones de pista normales.

Christian Klien
"Por la mañana la pista aún estaba algo mojada después de limpiarla tras la tormenta de arena de ayer. Por eso tardamos un poco de tiempo en conseguir el nivel de adherencia adecuado. Eso me dio la oportunidad de acostumbrarme al BMW Sauber F1.09, que he pilotado por primera vez.""Por la tarde, las condiciones de pista eran mucho mejores y hemos podido continuar con el programa de pruebas tal como estaba previsto."

Klien dominó la segunda jornada de Jerez

El probador de BMW se sumó a los últimos ensayos de la temporada sólo por este martes, quedándose con el mejor tiempo del día. El austriaco marcó 1m19s537 para la mejor de las 84 vueltas que recorrió, dejando en el segundo lugar a la estrella de la semana: el alemán Sebastián Vettel.
El germano, que en Monza se convirtió en el ganador más joven de la F1, participó en las pruebas con un Red Bull y no con un Toro Rosso, quedando a 341 milésimas del BMW. Mientras que tercero fue el que hoy ocupó su lugar en STR, el suizo Sebastián Buemi.

Ya en esta segunda jornada, se pudo apreciar a los ocho equipos que habían anunciado previamente su participación, aunque vale destacar que ninguno ha sacado el KERS a pista hoy.

Detrás de Buemi, el cuarto tiempo quedó en manos del segundo probador de McLaren, Gary Paffett, mientras que quinto acabó el japonés tester de Toyota, Kamui Kobayashi.

Di Grassi con el Renault, Wurz con el Honda y Nakajima con el Williams (y un extraño y estrecho alerón trasero), completaron la lista respectivamente hasta el octavo tiempo.

Jerez de la Frontera 2º jornada

1 Christian Klien BMW 1m19s537 84 vueltas

2 Sebastian Vettel Red Bull 1m19s878 60 vueltas

3 Sebastian Buemi Toro Rosso 1m20s209 88 vueltas

4 Gary Paffett McLaren 1m20s602 52 vueltas

5 Kamui Kobayashi Toyota 1m20s759 94 vueltas

6 Lucas Di Grassi Renault 1m20s853 90 vueltas

7 Alex Wurz Honda 1m21s123 71 vueltas

8 Kazuki Nakajima Williams 1m23s171 61 vueltas

Una jornada productiva para Klien y BMW

El piloto austriaco no encontró freno en el segundo día de pruebas que BMW desarrolló en Jerez. Con muy buen clima sobe la pista de Jerez y sin topes de fiabilidad a la vuelta de la curva, Klien pudo despacharse a gusto en el último test de la temporada completando nada menos que 372 kilómetros.
Christian se dedicó a la puesta a punto del F1.08, probando diferentes evaluaciones aerodinámicas de cara a las cuatro carreras que restan por disputarse de este 2008. Luego de 84 vueltas su mejor tiempo fue de 1m19s357.

Christian Klien comentaba luego de los entrenamientos: “La jornada de entrenamientos se ha desarrollado sin problemas, lo que me ha dado la oportunidad de ofrecer una gran cantidad de información a los ingenieros sobre los nuevos componentes. El nuevo asfalto ofrece un mejor nivel de adherencia y ha eliminado los baches que había antes en determinados puntos de la pista.”