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24 de octubre de 2015

Haas anunciará a Gutiérrez el próximo viernes


La dupla de pilotos escogida por la escudería norteamericana para afrontar su primera temporada en la F1 será completada la próxima semana, cuando oficialicen en tierra azteca la contratación de Esteban Gutiérrez.

Es cuestión de que pasen las horas nomás, como bien declaró Esteban, están siendo los fines de semanas más largos de su vida, pero por suerte ya se terminan.

Vamos a hacer un anuncio en Ciudad de México el viernes por la noche. Creo que ya podéis ir averiguándolo, comentaba muy sonriente Gene Haas desde el paddock del circuito de Austin, dejando entrever cual había sido la elección de su equipo en cuanto a su segunda butaca.

Días antes Günther Steiner, futuro jefe de equipo de Haas, ya había adelantado que un piloto de ese lugar de norteamérica iba a ser bueno para la estructura en su primer año de Fórmula 1. Tras ocupar el rol de piloto reserva en Ferrari durante esta temporada,

Al tiempo que el propio Gutierrez no se quería anticipar a confirmar nada. “Lo mío es estar conduciendo. Los fines de semana de este año se van haciendo cada vez más largos. Esas noticias las compartiremos en su debido momento”.

10 de septiembre de 2015

Haas decidirá uno de sus pilotos entre Vergne y Gutiérrez

El propietario de la nueva escudería norteamericana ha anticipado que no está en sus planes contratar a Alexander Rossi, actual segundo en el certamen de la GP2 Series. Y que su plantilla ideal para su primera temporada de F1 sería un piloto que haya estado probando con Ferrari y otro con mucha experiencia.

“La 'silly season' casi ha terminado ahora y nos sorprendió encontrar que tantos nombres grandes se quedan con sus equipos actuales. Sería muy bueno tener un piloto estadounidense, pero no existe uno que realmente destaque. Creo que Estados Unidos necesita un mejor programa de desarrollo que traiga pilotos a la Fórmula 1”, declaraba recientemente Haas sin mencionarlo pero haciendo claramente referencia a Rossi, quien  está siendo protagonista de la GP2 Series.

Como contrapartida, Haas reforzó las posibilidades de Esteban Gutiérrez y Jean-Eric Vergne, actuales probadores de Ferrari, como serios candidatos a uno de sus asientos titulares, sino es que a los dos. Espero que tengamos algo que anunciar en las próximas dos semanas. Uno de nuestros pilotos será uno de los reservas de Ferrari, y aún estamos buscando a un piloto experimentado de la F1, uno actual”, ha explicado Haas en declaraciones a Autosport. 

En este sentido, Gunther Steiner, jefe del equipo, añadió: Solamente estamos tratando de encontrar al piloto que mejor se adapte a lo que estamos pidiendo. Nos gustaría que ambos pilotos hubieran conducido un monoplaza de F1 con anterioridad. Queremos uno que cuente con experiencia real, uno que haya estado algunos años en la F1”.


De tener que definir entre uno de ellos, ¿el otro cual sería? ¿A quienes sentarían ustedes en la otra butaca?

5 de agosto de 2015

“No contaban con mi astucia”

Cuando el piloto mexicano Esteban Gutiérrez se quedó a pie luego de que no renovara contrato con el equipo Sauber tras dos temporadas, muchos pensaron que su momento ya había pasado en la F1, que su apellido iba a quedar como un mexicano más que pasó por la grilla sin pena ni gloria.

Entonces lo reclutó Ferrari y más de uno también pensó que era una estrategia del equipo italiano para hacerse de algunos patrocinios aztecas que permitieran engrosar más el presupuesto. Pues ni una cosa ni la otra, silenciosamente Gutiérrez está trabajando a la par de Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen. Claro que no en la Ferrari de verdad, sino en el simulador, pero está tan bien considerado dentro del equipo que cada vez que se abre una posibilidad, que hay un test, Esteban está ahí con el casco y los guantes puestos.

Podrían utilizar a Marc Gené que tiene más experiencia, o Jean Eric Vergne, que ha demostrado ser rápido. Pero no, es el mexicano el que siempre aparece en escena cuando no están dispuestos los pilotos titulares y esto lo posiciona como el mayor candidato para quedarse con una de las butacas del nuevo equipo Hass o porque no, como un natural reemplazante de Kimi Raikkonen.

Llegué a Ferrari como tercer piloto con un objetivo y una visión. Obviamente, fue un gran riesgo, porque bajarse de un asiento titular siempre es un riesgo. En primer lugar, no es sencillo llegar a la F1. En segundo lugar, no es fácil salir y entrar de nuevo. Es un riesgo que tomé con miras y con un proyecto de futuro”, explicaba Esteban a través de una videollamada que realizó con varios periodistas de su país.

“Por suerte, las cosas han ido muy bien con mi relación con Ferrari, y estoy muy contento por cómo está yendo todo. He intentado ayudar mucho, y me está abriendo oportunidades para el futuro. Estoy trabajando muy duro para consolidar eso el año que viene”, aseguró el cuate.

Mientras tanto, mientras trabaja para su futuro en la temporada 2016, en el camino esta el Gran Premio de México donde sabe que no podrá disputar la carrera pero tiene esperanza de poder rodar durante la primera sesión del fin de semana para el recibimiento de su pueblo.

"No está confirmado; Ferrari quiere darme la oportunidad. Creo que sería algo muy especial, pero obviamente depende de muchas cosas. Mi jefe, Maurizio Arrivabene, ya ha mencionado tal posibilidad. Pero creo que dependerá básicamente de cómo estén las cosas en el Mundial a esas alturas”, concluyó el mexicano.

13 de mayo de 2015

Haas pone su mira en Gutiérrez

“Esteban podría ser el piloto que estamos buscando”, confesó el norteamericano a la revista Autosprint, revelando que tuvo una ‘larga reunión’ con el piloto mexicano, durante el transcurso del fin de semana del Gran Premio de España.

Gene Haas, estuvo visitando el paddock de Barcelona para no perderle pisada al ritmo de la máxima categoría, al tiempo que ha comenzado a entrevistar a los pilotos que están dentro de sus pretensiones, y Esteban Gutierrez parece ser el primero de esa lista.

A pesar de haberse quedado a pie esta temporada, Esteban está muy bien conceptuado por los referentes del paddock y por el seno de Ferrari, ya que lo han llevado a todas las presentaciones del calendario y le han dado este miércoles la oportunidad de rodar por primera vez con el coche de esta temporada. Además, reúne todo lo que Hass necesita para el puesto de primer piloto: experiencia (lleva cuatro años pilotando un coche con motores Ferrari, conoce como nadie ahora la intimidad de la Scudería y tiene un fuerte patrocinio que lo apoya).

Gutiérrez podría ser el piloto experimentado que Haas está buscando, al tiempo que refuerza el vínculo entre el equipo Americano y Ferrari”, reafirmó Hass… teniendo bien en claro para donde apunta.

17 de enero de 2015

Con ustedes…el chapulín colorado!!!


Fue un 5 de octubre de 1969 creo, la última vez que un piloto mexicano vistió de Ferrari. Fue el recordado Pedro Rodríguez, de los famosos hermanos Rodríguez. Fue en el GP de Estados Unidos, ese día Pedro llegó quinto y la carrera la gano Jochen Rindt con el Lotus, el podio lo completaron Pierre Courage y John Surtees.

Desde entonces nunca más un mexicano se vistió de rojo, hasta ayer que Esteban Gutiérrez visitó Maranello para conocer a todos los mecánicos del equipo, y hacerse las medidas para la butaca y luego poso para la prensa en la factoría de Maranello, mostrándose en pleno dialogo con el también flamante piloto de la Scudería, el tetracampeón del mundo Sebastian Vettel.

Esteban conoce bien de desarrollar el motor Ferrari, pues viene de dos temporadas como piloto titular de Sauber y otros dos como piloto reserva. Por lo que sus conocimientos adquiridos pueden venir muy bien (aparte de sus dólares mexicanos) en esta nueva etapa de desarrollo en Ferrari.

"Trabajé con Sauber en los últimos años, adaptándome al motor y el desarrollo del 2013 al 2014 con el sistema híbrido fue muy importante. Me he llevado esa experiencia conmigo para intentar complementar a la gente de aquí, de Maranello, aportando mi perspectiva y para aprender mucho con la experiencia que tengo.”


"Es una gran oportunidad porqué tengo muy buenas referencias, observando la forma de trabajar de Sebastian y Kimi. Ellos dos tienen mucha experiencia en equipos top y por ello tengo muchas ganas de que llegue porqué aprenderé mucho, estando cerca de ellos y poder dar el siguiente paso."

16 de diciembre de 2014

“No contaban con mi astucia”

Al mejor homenaje del Chapulin Colorado, el mexicano Esteban Gutierrez sorprendió a todos al ser confirmado en el día de ayer como nuevo tercer piloto y reserva de la Scudería Ferrari.

Sin butacas titulares para la temporada que viene, Gutierrez sedujo al equipo de Maranello con sus auspicios, que le permitirán a Ferrari llenar el vacío económico que dejará la partida de Santander con la salida de Fernando Alonso. Así las cosas, tendrá el honor de convertirse en el segundo mexicano en la historia de ese país que conducirá una Ferrari de F1 tras el recordado Pedro Rodríguez.

Esteban no sólo estará a la expectativa de una oportunidad de suplencia, sino que además trabajara en los tests invernales y en el simulador para mantenerse en activo. Situación particular y muy parecida a la que también afrontara Kevin Magnussen, el otro apellido que también perdió la parrilla y que quedó relegado a tercer piloto en McLaren.

Para Ferrari se trata de una ideal integración, ya que no solo incorpora a sus filas a un piloto que conoce en demasía el desarrollo de los motores del Cavallino Rampante, sino que además se asegura un contrato con América Móvil, la cuarta empresa de telecomunicaciones más grande del mundo cuyo accionista mayoritario no es otro que Carlos Slim, el hombre más rico del mundo y abarca las firmas Telmex, Telcel y Claro

Esteban Gutiérrez, nuevo tercer piloto de Ferrari:
"Es un honor entrar a formar parte de la familia de la Scuderia Ferrari, un equipo con una historia tan excepcional. Para mí, es el inicio de un nuevo trayecto importante para el futuro y voy a hacer todo lo posible para contribuir al logro de los objetivos marcados por la Scuderia. Quiero darles las gracias a todos por creer en mi potencial, porque esto me da la oportunidad de crecer y llegar a la cima en un futuro próximo. Estoy muy ilusionado por arrancar esta nueva aventura, a la que dedicaré toda la pasión y dedicación posible".

Maurizio Arrivabene, Jefe de equipo de la Scuderia Ferrari:

"Además de confirmar nuestra gran confianza en la extraordinaria pareja de pilotos formada por el cuatro veces campeón del mundo, Sebastian Vettel, y el campeón con Ferrari en 2007, Kimi Räikönen, me complace dar la bienvenida a Esteban Gutiérrez. Nos satisface poder ofrecer esta oportunidad a Esteban que, pese a su juventud, tiene mucha experiencia en la nueva generación de coches de Fórmula 1. Estoy seguro de que, con su experiencia, realizará una gran aportación al trabajo de desarrollo de nuestro equipo en el simulador. Dar la bienvenida a Esteban también supone abrir las puertas de Ferrari a un piloto mexicano, un país en el que la Scuderia aún tiene muchos aficionados, como hace cincuenta años en la época de los hermanos Rodríguez".

26 de enero de 2014

Gutiérrez quiere ser el líder de Sauber


El piloto mexicano afronta su segunda temporada con la escudería de Hinwill, sigue teniendo un alemán de compañero pero ya no es Nico, sino Adrian Sutil, más experimentado.  

No obstante, a pesar de la corta trayectoria que tiene en el mundial, Gutiérrez quiere hacer valer su año de titularidad con el equipo, de conocerlo un poco más que su compañero.


Sus declaraciones tras la presentación
Esteban Gutiérrez:
"La adrenalina está bombeando a tope. Estoy muy emocionado por el comienzo de la próxima temporada. Va a ser una aventura con el nuevo coche y las nuevas regulaciones, y creo que esto hará que las cosas sean muy interesantes. Lo tenemos todo para afrontar otro nivel emocionante con el equipo completo. Va a haber mucho trabajo y estrés para averiguar cómo hacer funcionar las cosas, pero al final esto es lo que nos gusta. Es un reto, y estamos aquí para vivirlo. Quiero convertirme en un líder para el equipo. Este es mi segundo año como piloto de F1, y van a llegar muchas cosas nuevas. Creo que mi implicación con el equipo es muy importante, así que podemos cumplir nuestros objetivos como un equipo. Como piloto, quiero dar el siguiente paso; mi enfoque ahora es diferente al del año pasado, y estoy en un modo completamente de pelea, con mucha fuerza. Me preparé durante el descanso y también analicé y evalué todo lo que ocurrió en mi temporada debut, así que espero poder aprovechar eso y maximizarlo esta temporada".

"Físicamente, he tenido tiempo de prepararme mucho durante las vacaciones. Ahora que nos acercamos al primer test, he pasado varios días de diciembre en la fábrica, otros al comienzo de enero y de nuevo hasta mitad de enero, todo ello para analizar con detalle lo que ocurre y para comentarlo con los ingenieros. Al mismo tiempo, tuve tiempo para despejar la mente de la anterior temporada, que fue bastante larga y muy emocionante. Ajustar el nuevo coche este año será especial, porque hay un gran cambio en las regulaciones, lo que dará pie a diferentes estrategias y, desde el punto de vista del piloto, a cómo conducir el coche. Esto llevará mucho tiempo y análisis para ajustar correctamente las cosas como han de estar. Creo que los test serán importantes para esto porque, obviamente, queremos llegar a la primera carrera totalmente preparados y adaptados completamente al paquete, para así desarrollar más el coche en la temporada".

"Conozco a Adrian desde que estuve compitiendo en 2008 en la Fórmula BMW. Tenemos un amigo en común, así que a menudo nos hemos visto en alguna parte. A veces, por coincidencias de la vida, estuvimos incluso cenando con este amigo. Así que le conozco desde hace tiempo pero, obviamente, ahora que vamos a trabajar juntos en el mismo equipo va a ser diferente, porque le conoceré mejor y también su forma de trabajar. De la misma forma él conocerá mi forma de trabajar, y creo que podemos complementarnos el uno al otro. Creo que el reto deportivo más grande que tengo esta temporada es adaptarme rápido a las nuevas regulaciones y al nuevo coche, lo que implicará nuevas cosas en la estrategia. Como piloto, has de implicarte en la estrategia de una forma muy concreta. En mi temporada debut, estuve un poco confuso al principio, pero durante la temporada cogí el ritmo y comprendí las cosas. Ahora, esta es mi segunda temporada y creo que puedo ser más eficiente e implicarme más".

24 de noviembre de 2012

Sauber confirmó el ascenso de Gutiérrez


La escudería suiza había prometido en su llegada al circuito de  Interlagos que este fin de semana iban a anunciar el nombre del segundo piloto que formara dupla con Nico Hulkenberg la próxima temporada. Pero el mexicano Sergio Pérez le quito toda emotividad al anuncio al adelantar por descuido que el piloto ya firmado es su compatriota Esteban Gutierrez y este viernes Sauber lo confirmó.


Pues bien, el anuncio oficial llegó. Antes de que comenzara el ruido en la pista, Monisha Kaltenborn confirmó: “Esteban ha sido parte del equipo desde hace mucho tiempo y hemos seguido su carrera muy de cerca. En 2010 se le fichó como piloto afiliado, mientras que en 2011 y 2012 fue nuestro piloto reserva y de pruebas. Hemos trazado su camino a la Fórmula 1, paso a paso. Esteban tiene un gran talento y ahora está listo para dar el salto. No tenemos ninguna duda de que tenemos una pareja de pilotos fuerte para la temporada 2013 con Nico Hülkenberg y Esteban Gutiérrez”.

Tal cual se venía rumoreando, desde que se hiciese oficial el fichaje de Checo Pérez por McLaren, Sauber ha apostado por la continuidad del patrocinio mexicano y ha decido darle la oportunidad a Gutierrez con quien se llevan conociendo desde hace varias temporadas, dejando así sin asiento al japonés Kamui Kobayashi, quien hasta ayer había mejorado su optimismo en cuanto a las posibilidades que creía que tenía para conservar su butaca.

El agradecimiento a Sergio Pérez y Kamui Kobayashi
 “Durante los últimos tres años Kamui nos ha demostrado que no sólo es un competidor feroz en la pista, sino también una persona maravillosa y un compañero de equipo fantástico. Cada miembro de nuestro equipo tiene un gran respeto por él, y su podio en Japón fue un momento particularmente emotivo para todos nosotros. Esto no ha sido una decisión fácil para nosotros, pero nos hemos comprometido a un nuevo comienzo y nuestro tiempo con Kamui llegará a su fin después de esta última carrera de la temporada. Deseamos a Kamui todo lo mejor para el futuro.”

“También damos las gracias a Sergio Pérez, que ha conseguido tres podios para el equipo hasta el momento y ahora tiene la oportunidad de McLaren-Mercedes para mostrar su inmenso talento con uno de los equipos más exitosos en la historia de la Fórmula Uno. También nos gustaría desearle todo el éxito para el futuro”.


Un proceso de madurez que se cumplió a tiempo
La relación entre Esteban y el equipo Sauber se remonta al año 2009, cuando el joven mexicano tuvo la oportunidad de probar uno de los monoplazas del equipo como premio por su triunfo en el campeonato europeo de la Fórmula BMW. Desde entonces siempre lo tuvieron en vista, al alcance, hasta que en 2011 pasó a ser piloto de pruebas de la escudería suiza. Teniendo en el GP de India de esta temporada su debut en una sesión oficial de entrenamientos libres en sustitución precisamente de Pérez.

Tanto en 2011 como este año Gutiérrez ha tenido también la oportunidad de rodar con Sauber en los test para jóvenes pilotos en Abu Dhabi. Compaginando en estos últimos dos años su rol de piloto de pruebas con participaciones en la GP2, donde ha cosechado tres victorias en 2012 de la mano del equipo Lotus GP para terminar tercero en la clasificación general.

6 de febrero de 2012

Del nuevo C31 hablan sus pilotos


Kamui Kobayashi encara su tercera temporada en la F1 y al mismo tiempo, la tercera consecutiva con el equipo Sauber. El año pasado tuvo que coger la responsabilidad de hacerse cargo del liderazgo del equipo y por ello ha pagado un alto precio, pues su rendimiento no ha sido el mismo que nos maravilló cuando en 2010 llegaba proveniente de Toyota. Distinto ha sucedido con Sergio Pérez, cuyo debut ha llamado la atención de Ferrari hasta el punto de tenerlo muy en cuenta para el reemplazo de Felipe Massa.

Pero el japonés y el mexicano no están solos. Tras ellos hay dando vueltas otro cuate, que viene muy fuerte con actuaciones estelares en categorías inferiores, pidiendo pista semana tras semana. Esteban Gutiérrez es la joyita que esta puliendo Peter Sauber. Flamante campeón de la GP3 series, el mexicano ahora va por la GP2 mientras espera que el equipo le de la oportunidad de rodar más de un viernes.


Sergio Pérez
“He sentido que mi primer año en la Fórmula 1 han sido como tres, había muchas cosas nuevas que aprender. Pero ahora siento que he llegado a la Fórmula 1 y estoy seguro de dar un paso adelante en 2012 y conseguir mejores resultados para el equipo con un rendimiento más regular. Mi objetivo, como no podía ser de otra manera, es puntuar en todas y cada una de las carreras”.

Sobre los nuevos neumáticos Pirelli
“Creo que harán más interesante las carreras. Si recordamos carreras como Nürburgring, donde hacía bastante frío y montamos los duros, allí se notó mucho y nosotros lo sufrimos especialmente, porque no podíamos calentar los neumáticos. Ahora será seguro más emocionante, porque tiene más posibilidades de jugar con las estrategias que el año pasado, al menos en algunas carreras. De todos modos, sabemos que el año pasado degradábamos menos. Este año, el coche y las gomas son distintos, habrá que ver qué hace el coche y qué puede hacer el piloto para reducir el desgaste".


Kamui Kobayashi
“2012 no será solo mi tercera temporada en la Fórmula 1, sino también mi tercer año en el mismo equipo. Hemos pasado por muchas cosas juntos y podemos beneficiarnos de nuestras experiencias. En mi primer año en el equipo tuvimos un mal inicio pero una buena segunda mitad de temporada. El segundo año fue exactamente al revés. En nuestra tercera temporada deberíamos ser una apuesta segura para acabar regularmente en los puntos.”

En cuanto a los neumáticos de Pirelli agregó:
“Los compuestos serán un poco más blandos, así que es un avance en la buena dirección para nosotros, pues tenemos muy buen ritmo en carrera y conservamos las ruedas. Claro, todavía es invierno, pero puedo decir que por ahora pensamos mejorar. Nuestro mayor problema fueron los escapes el año pasado. El problema es elegir una zona en la que mejorar el coche y centrarse en ella, antes de llegar al ecuador de la temporada. Si este año lo conseguimos, que es lo que pienso, podremos mantener nuestro rendimiento estable durante toda la temporada”.


Esteban Gutiérrez
"Es una gran oportunidad estar en todas las carreras de F1, es ideal para adaptarme al equipo. Estoy muy contento por ello, aunque mi prioridad principal es la GP2, donde quiero conseguir los objetivos este año, y lógicamente daré el máximo para conseguirlo. Estoy deseando trabajar más con Sauber F1 Team. Estoy aprendiendo mucho al poder experimentar y analizar la profesionalidad e intensidad del trabajo del equipo desde dentro. Es una buena preparación para mí".

10 de junio de 2011

Gutiérrez molesto con la elección de Sauber


El joven piloto mexicano se perdió este fin de semana bonita oportunidad de debutar en la F1.

Su compatriota Sergio Pérez sufrió algunos malestares tras bajarse del coche después de la primera sesión, producto de la conmoción que aún le dura y que le generó su accidente de hace dos semanas en la clasificación de Mónaco. Y su equipo en vez de llamarlo para que formara parte de la actividad a partir del sábado, optó por dirigirse hacia McLaren y pedirle prestado su tercer piloto, precisamente el hombre al que había despedido la pasada temporada.

Desde la escudería suiza argumentaron que Esteban Gutiérrez no fue considerado por su inexperiencia al volante de un F1. Y una cosa es adaptarse de repente en un Valencia Streets y otra muy diferente hacerlo en el Giles Villeneuve donde sus muros no perdonan. Sin ir más lejos, Vettel lo sufrió en la primera sesión y otros tres pilotos en los segundos noventa minutos. Kamui Kobayashi fue uno de ellos.

Pero lo que percibe Gutiérrez es que Sauber tenía previsto que Sergio Pérez no podría correr, porque si bien trabajaron a contratiempo para que Pedro se instalase nuevamente en su antiguo monoplaza, es una realidad que su butaca ya estaba preparada, lo que les ahorró tiempo valioso que luego le permitió salir a rodar en los últimos minutos.

Alrededor de las 22:22 horas de España, el joven mexicano que actualmente compite en la GP3 colgaba en su cuenta de Twitter: “Es una pena escuchar lo de Montreal, espero que "Checo" se recupere. Nunca recibí indicaciones para prevenir esta situación. Estaba listo... Falta de transparencia... Me enteré por twitter".

20 de septiembre de 2010

Sauber confirmó a Gutiérrez como tercer piloto para 2011



La escudería suiza emitió este viernes un comunicado de prensa donde oficializó la contratación del joven mexicano como piloto de pruebas y reserva.

De esta manera, daría la sensación que Sauber está cerrando el espectro de cara a la próxima temporada si tenemos en cuenta que en el transcurso de septiembre además confirmaron la continuidad de Kamui Kobayashi y cambiaron a Pedro de la Rosa por Nick Heidfeld que conoce mejor que nadie los neumáticos Pirelli, que comenzarán a utilizarse en 2011.

"Ha sido un placer tenerle este año como piloto afiliado. Confiamos en que seguirá evolucionando de forma fuerte. Con sus maneras modestas y su deseo de aprender, se ha hecho muy popular en el equipo", apuntaba Peter Sauber en el comunicado.

Es bueno recordar que Esteban Gutiérrez no es un desconocido dentro de la escudería de Hinwill, pues el joven de 19 años ya ha trabajado bajo la lupa de Peter Sauber, probando el 'F1.09' en diciembre del año pasado. A poco menos de un año de su primer contacto con un F1, Gutiérrez afrontará el test de Abu Dhabi como flamante campeón de la GP3, logrando tres 'pole positions', nueve podios y cinco victorias en 16 carreras con el equipo ART.

"A principios de septiembre tuve la oportunidad de acudir a una concentración del equipo con los dos pilotos. La Fórmula 1 es mi ambición y estoy muy agradecido a Peter Sauber por confiar en mí y en mi habilidad", concluía por su parte el piloto mexicano.