Massa: “Hay mucho trabajo que hacer con el coche”

La escudería de Williams está pasando algo desapercibida en estos test. Y el estreno de Felipe Massa con el nuevo coche no ha estado ajeno a esta línea. El brasileño sumo sus primeros kilómetros con el FW38, que se tradujeron en 110 vueltas dedicadas a descubrir el coche y a comprobar las áreas en las que el equipo ha intentado mejorar con relación al chasis anterior.

Felipe Massa (10º- 1:26.712-110 vueltas):

"Ha estado bien hacer 109 vueltas hoy y dedicar el tiempo a entender el FW38 por primera vez. Es siempre bonito conducir el coche y descubrir las áreas en las que es mejor que el modelo anterior, pero también seguir trabajando en entender qué hay que mejorar en términos de puesta a punto. Hay mucho trabajo que hacer con el coche para llegar a donde queremos estar pero tengo buenas sensaciones y estoy seguro que esto es el principio de grandes mejoras. Al final del día, desafortunadamente, he tenido que parar por un problema en la unidad de potencia. No hemos podido terminar el programa pero nos hemos quedado muy cerca, nos hemos perdido solo las últimas vueltas".

Rod Nelson, Jefe de test e ingeniero de apoyo:

"Ha sido otro día productivo. Ha estado bien poder tener a Felipe en el coche. Todavía estamos aprendiendo, como él. Valtteri ha estado en el circuito para echarnos una mano y los pilotos han estado hablando sobre las sensaciones del coche y ha sido bastante positivo. En esencia, hemos estado trabajando en la fiabilidad hoy. Hemos hecho una simulación de carrera con Felipe con la que estamos contentos y después hemos tratado de trabajar en la potencia del coche para terminar el día de forma consistente. Hemos tenido que terminar un poco antes por un problema en el sistema de entrada que estamos investigando para asegurarnos de que estamos preparados para continuar con nuestro programa en el último de test mañana".

Para Massa este 2016 será de reflexión

El piloto brasileño no afronta una temporada más, pues es consciente que de él dependerá cuál será su destino a partir de 2017: si está para el retiro, o para ser revalorado por un equipo de buen nivel.

No es que Williams no lo sea, no es que en este momento el brasileño se encuentre desvalorizado tampoco. Pero el reloj biológico avanza, los resultados en comparación con su joven compañero Valtteri Bottas le juegan en contra y es consciente que si no se mantiene un buen rendimiento y no hay cambios fundamentales en los monoplazas que obligue a los ingenieros a requerir de su experiencia, su futuro parece limitado.

“Creo que tengo una oportunidad de estar a buen nivel”, comentaba Massa para Autosport. “La próxima temporada será un gran cambio para todos y la gente buscará experiencia. Querrán pilotos que sepan qué decir y ayudar al desarrollo del equipo. Así que tal vez esté a buen nivel, pero es difícil decirlo ahora”, reconoce por otro lado. 

“Tengo otro año de contrato y estoy muy feliz aquí. Pero veremos lo que hago. Porque si no tengo la oportunidad de estar en el nivel que necesito, quizás deba parar. Tendré tiempo para pensar sobre ello", reflexionó el piloto paulista.

Massa ha participado en 229 Grandes Premios desde su debut en 2004, cuando llegó a la F1 con el equipo Sauber. Desde entonces logró 11 victorias, todas con la Scudería Ferrari, siendo la última la de Brasil en 2008 cuando por unos segundos fue el campeón del mundo.

Massa descalificado

Los comisarios del GP de Brasil finalmente han excluido de la clasificación final al Williams Nro 19 de Felipe Massa.

La decisión fue tomada como consecuencia de haber detectado en el coche del brasileño una temperatura inadecuada en sus neumáticos, que superaba el límite establecido desde hace algunas carreras en el Reglamento Técnico de la categoría.

Tras el antecedente del GP de Italia, en el que se constató una irregularidad en la presión de los neumáticos que montaban los Mercedes, en el que no se le aplicó ningún tipo de sanción a las flechas de plata, más que una advertencia, la FIA reglamento un limite de presión que iba a sugerir Pirelli para sus neumáticos en cada circuito y Massa ha sido el primero de la cuenta.

“No sé, honestamente no tengo ni idea de qué están hablando. Lo hemos preparado todo de la mejor forma, estoy convencido de que no hemos hecho mal”, decía Massa tras la carrera, consciente de que los comisarios iban a estudiar su situación.

De todas formas, los puntos que perdió el brasileño no modifican en nada la tercera posición ya asegurada en la Copa de Constructores tras la carrera de hoy.

Envejeció en un fin de semana

Lo de Felipe Massa en el GP de Italia si que ha sido curioso. Recuerdo que el jueves antes de comenzar la actividad, siendo uno de los protagonistas de la conferencia de prensa, fue consultado por un periodista sobre su vitalidad. Si no se sentía ya algo viejo entre tanta juventud que había en la grilla de la F1: Verstappen, Sainz, Kvyat, Ricciardo, Nasr, Ericsson, Mehri, a lo que Felipinho resolvió con mucha seguridad asegurando que se encontraba fuerte, que continuaba siendo veloz y que mientras se mantuviera siendo tan veloz como su compañero, su retiro iba a estar lejos.

Pero luego de bajarse la bandera a cuadros, tras haber aguantado durante las últimas tres vueltas los embates de su compañero Valtteri Bottas, Felipe sorprendió a sus ingenieros con su teamradio al reconocer que ya estaba viejo para estas cosas.

“Ha sido muy duro.  Me estoy haciendo viejo para estas cosas, se lo he dicho al equipo en las últimas vueltas, 'me estoy haciendo viejo'. Esas últimas vueltas luchando con mi compañero han sido muy difíciles, pero hemos conseguido estar aquí”, declaraba un eufórico Massa una vez subido al podio.

“Estaba realmente asustado de poder perder el podio, asustado de poder perder esta tercera posición en una carrera increíble como esta. Por fortuna, la carrera han sido 53 vueltas y no 54. Estoy aquí para seguir luchando, eso es lo que estuve haciendo durante las últimas tres vueltas. Estaba cansado cuando terminé, me decía, no puedo permitirme esto muchas más veces”, bromeaba.

Con este resultado, Massa ha quedado por delante de Valtteri en la clasificación del campeonato, aventajándolo por seis puntos: 97 a 91, revirtiendo la tendencia de la temporada anterior en la que el finlandés se había mantenido siempre por delante del brasileño en el mundial.

Felipe condujo todo el fin de semana al nivel del 2008, por primera vez en mucho tiempo no termino siendo un hueso masticado por otro perro… aguantó. Dijo luego de la clasificación que apuntaba al podio y cumplió. Seguramente, mucho tuvo que ver el abandono de Nico Rosberg en este resultado, pero el puso su parte aguantando a su compañero quien por haberse detenido después tenía su juego de neumáticos un poco más fresco.

Massa: “Tengo los ojos en el podio”

El piloto brasileño clasificó en la quinta posición, siendo más rápido que su compañero Valtteri Bottas quien logró el sexto tiempo. La tercera fila era lo máximo que podían aspirar, teniendo en cuenta que en la qualy veían a Ferrari fuera del alcance.

No obstante el ritmo a una vuelta no es el mismo al de carrera, donde creen que la potencia y la consistencia de su motor Mercedes los puede poner a la caza de Nico Rosberg de quien saben que va con el motor limitado y al acecho de Ferrari.

Felipe Massa (5º)

“Ferrari era un poco demasiado rápido hoy, e incluso con una vuelta perfecta habría sido difícil retarles. Estoy feliz por nuestra actuación y por donde estamos. La potencia es muy importante en este circuito así que quizás podremos luchar con Nico (Rosberg), pero es una carrera larga. Tengo mis ojos en el podio pero lo más importante es que debemos tener una buena carrera, conseguir algunos buenos puntos y estar seguros de no cometer errores”.

Valtteri Bottas (6º)

“No ha sido una clasificación perfecta, ya que no he conseguido un buen rebufo en la última vuelta. Creo que la quinta o la sexta posición eran lo máximo que podíamos lograr, ya que los Ferrari estaban fuera de nuestro alcance. Mañana será un nuevo día y seguramente intentemos hacer todo lo que podamos para desafiarles. El ritmo en carrera parece bueno, así que espero lograr un buen resultado”.

Rob Smedley, jefe de rendimiento de Williams
"Desde el punto de vista del campeonato, estoy feliz con el resultado. Insistimos al equipo que necesitábamos tener una clasificación perfecta hoy, y ellos han hecho un gran trabajo para asegurarse de que competiremos desde las primeras filas y manteniendo el resto de la parrilla clara. Los coches se han configurado bien para la clasificación y la carrera. No vamos a rendirnos mañana en la lucha por el podio y realmente podemos ayudar a nuestro campeonato con un gran resultado".

Lo ve con otros ojos

En una entrevista al medio Autosport, el director deportivo de Williams, Pat Symonds, declaro que se encuentra tan satisfecho con Felipe Massa, hasta el punto de asegurar que ha logrado más de lo que él creía que podía hacer.

Personalmente no estoy de acuerdo… si recurrimos a los números, su compañero Valtteri Bottas ha tenido mejores actuaciones y se ha mostrado siempre más fuerte. Siendo que esperaba de Felipe, por toda su experiencia y su aporte a Ferrari, que se cargara con el equipo al hombro.

Pero bueno… es la visión de Symonds y él asegura que el brasileño ha sorprendido con su rendimiento en Williams desde su llegada.

“Cuando firmamos a Felipe, personalmente estuve muy contento porque conozco a Fernando muy bien y sé que cualquiera que corre con Fernando es muy bueno", ha dicho el británico a Autosport, cabiendo destacar que Symonds dirigió a Alonso durante su etapa en la escudería Renault.

“Felipe podía correr con Fernando e hizo correr a Fernando. Pero incluso me sorprendí por lo bien que se ha adaptado al equipo. Poniéndole en un ambiente donde es respetado, ha logrado incluso más de lo que pensé que podría hacer”, ha declarado Symonds.

Lo cierto es que… mientras Massa está más para el retiro en una escudería pequeña y Williams precisa de sangre joven, el brasileño cree tener todo acordado para continuar en el equipo una temporada más.

“Mi plan es continuar en Williams. Estoy contento con un equipo que me respeta. No se ha anunciado nada aún, ni se ha hecho nada, pero creo que seguiré la próximo temporada. Al menos ese es mi deseo y no veo razón por la que el equipo no debería tener el mismo deseo también", explica el brasileño en un evento de Samsung para el diario O Estado de S.Paulo.

Massa pide a Williams que no se duerman en los boxes

El piloto brasileño quiere prevenir que no se repita lo que paso en Australia, donde perdieron el último escalón del podio a manos de Sebastian Vettel.

Para ello, reclama que pulan sus defectos para poder sacar provecho del mejor motor de la parrilla. No porque se tarde mucho en boxes, pues en Australia la parada de Williams fue 0,6 segundos más rápida que la de Ferrari, pero el equipo italiano llamó a Vettel tras abrirle un hueco contra el brasileño, después de que su equipo lo llamara primero y lo devolviera detrás de Daniel Ricciardo, perdiendo 1,5 con relación a la Ferrari.

“Los muchachos hicieron un buen trabajo con las paradas, pero hubo una sola parada. Así que tenemos que ser consistentes”.

“La consistencia es lo que cuenta para el campeonato del mundo y realmente estamos trabajando en eso”, concluyó el experimentado piloto paulista.

Massa advierte que están mucho mejor preparados

Tras haber aportado mucha experiencia en su primera temporada con la escudería de Grove, Felipinho asegura que al volver a la actividad en Jerez se ha encontrado con mejoras en todas las áreas del equipo.

A juzgar por el brasileño, con el FW37 el equipo Williams está en condiciones de materializar todas las oportunidades que por distintas motivos no supieron aprovechar durante 2014. El FW36, supuso un importante paso adelante, un cambio radical, pero todavía arrastraba algunos puntos débiles que debían ser mejorados, y que en su proceso, costaron buenas oportunidades de obtener más puntos al inicio de la temporada. En concreto, estos puntos se encontraban en la carga aerodinámica, sobre todo en la estabilidad en curva lenta y media, lo que les perjudicaba mucho en circuitos urbanos, y también una mejor gestión de neumáticos, ya que la entrega de potencia y el concepto de la zona trasera les hacían degradar en exceso los neumáticos. 

Ambos conceptos han sido tratados a fondo durante este año, resultando un monoplaza más estable y competitivo.

“Es un equipo diferente, un equipo mucho mejor, con más experiencia, todo es diferente. El equipo está mucho mejor preparado y en una mejor forma en comparación con nuestra posición de inicio de la pasada temporada. Me refiero a que tuvimos un coche muy bueno, una fantástica temporada, el desarrollo fue brillante, pero pienso que el equipo tiene una mejor preparación, lo que es tremendamente positivo”, dijo.

“Estoy más a gusto dentro del equipo. Vi algunas cosas el año que pasado que necesitábamos cambiar, no es fácil sólo sentarte y decir un montón de aspectos negativos que tenemos que cambiar, eso lleva tiempo, un equipo no cambia de un día para otro. Pero pienso que el equipo ha cambiado mucho y que ha sido gracias a que hemos crecido en diferentes áreas. No ganas el campeonato si eres bueno sólo en un área, para ganar el campeonato necesitas ser bueno en muchas áreas. Todo es más completo y podemos luchar en una mejor condición de la que estuvimos en el año pasado”, afirmó el piloto paulista.

confesó.

Symonds: “Cuando llegue no estaban muy organizados”

Es cierto que el cambio de reglamento y el motor Mercedes marcaron notablemente la diferencia y sirvieron de trampolín para que Williams saltara del fondo de la parrilla hacia adelante. Pero para poder aprovechar estos dos puntos principales, a su arribo Pat Symonds tuvo que acomodar muchas cosas. El talento estaba, pero había que redirigirlo.

“Cuando yo llegué a Williams vi que había alguna gente realmente buena, pero no estaban muy organizados, así que muchos de sus esfuerzos estaban yendo a los lugares equivocados. Lo que creo que he hecho es no decirles cómo diseñar un coche, pero, resumiendo, que ‘así es cómo se trabaja’. Cuando entonces vi trabajar junta a la gente empecé a pensar en el rendimiento. Quizás ahora haya un poco más de disciplina en cómo trabaja Williams y la gente es mucho más productiva. No he conseguido ningún milagro, se debe al hecho de que tenía realmente a gente buena cuando llegué y empecé a usarlos correctamente. Eso es lo que hace la diferencia”.

“Hay veces que la gente está demasiado anclada en la simulación y el túnel de viento, sin realmente pensar en ‘qué significa esto para el coche en pista’. Creo que traje un poco más de integridad en lo que hacemos, centrándonos en el rendimiento del coche real. Como ejemplo: es mejor tener un número ligeramente más lento en el túnel de viento si es un número constante. Nosotros vamos del mundo virtual al mundo real, ya que el mundo virtual es parte de la ingeniería, pero la atención también está en el rendimiento en la verdadera pista”. 

Massa: "El FW37 está un paso más allá de donde dejamos el FW36"

El piloto brasileño se ha sumado a la pretemporada y nos ha dado la voz que nos faltaba escuchar: “que el nuevo Williams es aún mejor que su predecesor”.

Un total de 71 vueltas completó Felipe en su primer contacto con el nuevo coche, para luego hacer comparaciones y establecer que el  FW37 tiene mucho potencial para exprimir. Como viene demostrando la prestación de la unidad de potencia de Mercedes, la fiabilidad no arroja novedades. Es el motor que más kilómetros lleva recorridos seguido por el de Ferrari y los tiempos están ahí

Felipe Massa (4º, 1:22.276, 71 vueltas) 

“Estoy feliz después de un buen día en el coche. El FW37 está un paso más allá de donde dejamos el FW36, lo que es prometedor. Estoy confiado con el set-up del coche. Las sensaciones en el coche fueron buenas incluso para una primera impresión y estaba bien equilibrado. Perdimos un poco de tiempo por la mañana debido al tiempo húmedo pero espero que mañana podamos continuar haciendo kilómetros para estar preparados para Barcelona”.

Rod Nelson, jefe de pruebas y soporte en ingeniería:
“Ha sido otro gran día y ha sido buen tener a Felipe hoy y que se haya subido por primera vez al nuevo monoplaza. Hemos comenzado haciendo algo de trabajo de chasis y hemos continuado trabajando nuestro plan. Massa hoy nos ha transmitido hoy buenas sensaciones sobre el coche como ya lo hiciera Valtteri ayer y es reconfortante que compartan la misma opinión del coche y de sus características. En general ha sido un buen día”.

Massa revela: "Estuve cerca de terminar mi carrera varias veces"

El brasileño es uno de esos pilotos que quedan en la memoria del aficionado, de los apasionados de la máxima, gracias a su tesón, a su tozudez.

 

No es superlativo en ningún aspecto, a mi modo de ver, no sobresale por velocista, tampoco por estratega o calculador, tampoco por estar por encima del nivel de su coche. Pero mucho trabajo, mucho arremangarse lo ha llevado a mantenerse durante una década en el mundial al máximo nivel.

 

Massa es uno de esos pilotos malogrados, que llegan a la Fórmula 1 un poco mal calibrado con su destino. Massa tuvo la suerte, por un lado, de permanecer en Ferrari más que ningún otro piloto a excepción de Michael Schumacher. Pero claro, tuvo el infortunio de haber tenido como compañeros al káiser, a Kimi Raikkonen y Fernando Alonso.

 

Así las cosas, el brasileño siempre fue considerado naturalmente un número dos, como en su momento Rubens Barrichello cuando fue elegido para acompañar a Michael Schumacher. Pero así y todo, Felipe supo ganarse la atención de los ingenieros de la Scudería, fue más que Raikkonen en aquella recordada temporada de 2008 cuando peleo el título con Lewis Hamilton, hasta se sintió campeón durante la última vuelta del GP de Brasil.

 

Y ahí está su suerte de la que le hablaba, esa que dependió de los neumáticos de Timo Glock para que el título quedara en manos del moreno de McLaren. Y en 2009 el resorte pegando en su visera en la clasificación del GP de Hungría, vaya ironía del destino, un resorte despedido por el Brawn GP de Barrichello. Y después llegó Alonso a Ferrari y ya nada volvió a ser lo mismo para Felipinho.

 

Y cada vez que algo lo golpeaba, cada vez que Felipe caía en la tela de juicio, por dentro se cuestionaba a si mismo… ¿Debo seguir o no? Una pregunta que se ha hecho desde los principios de su carrera.

 

"Para ser sincero, siempre me he enfrentado a momentos complicados en mi carrera. No solamente ahora y no solamente en Ferrari, sino durante toda mi carrera: desde los días en la Fórmula Chevrolet, en Brasil. Estuve cerca de terminar mi carrera deportiva en varias ocasiones, pero siempre pude superar la situación y seguir adelante", indicó el brasileño en la publicación Globo esta semana.

 

El cambio de aire, la llegada a Williams con el respaldo de ser tratado como piloto número uno finalmente no alcanzaron para que Felipe pudiera reinventarse, rápidamente comenzó a ser superado por el ya nada sorprendente finlandés Valteri Bottas. Su mala suerte en la definición de varios resultados seguramente incidieron para que estadísticamente este muy por debajo de su compañero finlandés en los puntos. No obstante Williams lo ha apreciado y lejos de darle la despedida ha confirmado la renovación de su contrato para 2015.

 

Tal vez esta si sea su última oportunidad, mientras tanto, Felipe parece haber despertado en Monza. Ojalá que así sea.

Massa fue el más aclamado en el podio

Tan sarcástico fue el resultado de carrera para Ferrari, tan realista a la vez, que mientras Fernando Alonso cortaba una racha de 29 carreras sin abandonar, su excompañero Felipe Massa conseguía subir al podio, ahora que ya no viste de rojo.

 

Felipinho y Williams en todo su conjunto hizo un muy buen fin de semana, en el que el tercer y cuarto puesto les permitió superar en la Copa de Constructores, vaya que paradoja, a Ferrari.

 

Felipe Massa 3º

"Ha sido una carrera fantástica carrera para mí, así que estoy muy contento. Tuve una buena salida y adelanté a Magnussen en el momento justo. Tuve que trabajar duro para establecer esa posición, ya que los Mercedes seguían siendo un poco más rápidos, así que hice todo lo que pude. Monza es un podio especial y escuchar a los fans gritando mi nombre fue increíble".

 

Valtteri Bottas 4º

"Tuve algunos problemas al comienzo que afectaron mi carrera. Una vez que mis neumáticos obtuvieron temperatura, tuve mucho trabajo que hacer. Fue divertido adelantar a tanta gente y tuvimos buen ritmo también. Como equipo, hemos tenido un gran día y ha sido genial adelantar a Ferrari. Estoy contento de ver a Felipe en su primer podio del año y espero que podamos estar ahí juntos pronto".

 

Rob Smedley, jefe de rendimiento del equipo Williams:

"Hemos terminado donde debíamos, aunque lo hicimos un poco más espectacular de lo necesario. Tuvimos algunos problemas con las salidas que no fueron normales, así que esto se ha de investigar. Valtteri condujo una carrera increíble al recuperarse desde la undécima plaza mientras gestionaba sus neumáticos. Felipe tuvo una carrera sensacional también, y usó toda su experiencia, incluyendo un gran adelantamiento a Magnussen para asegurarse un fantástico resultado. También fue bueno ver la recepción de los fans hacia él".

 

Williams confirma la continuidad de Bottas y Massa

 

El equipo de Grove ha anunciado en la mañana de este domingo que mantendrá su alineación para la próxima temporada. Así las cosas, Williams se borra del mercado de pases y acaba con algunos rumores que podían vincular a Bottas con otra escudería en 2015.

 

Para el finlandés será la tercera temporada como piloto titular del equipo y por ende en la máxima categoría. En tanto que Felipe se asegura la continuidad y la posibilidad de disputar nada menos que su decimocuarta temporada en la F1.

 

Comunicado oficial de Frank Williams y sus pilotos:

 

"Estoy encantado de confirmar que Felipe y Valtteri correrán con Williams de nuevo en 2015. Es un placer trabajar con Felipe, ya que combina buena velocidad con mucha experiencia. Hemos sabido durante muchos años que Valtteri tiene un talento especial y, en el FW36, le hemos dado un coche que le está permitiendo demostrar sus habilidades. El equipo está teniendo una temporada 2014 mucho mejor, y las habilidades de nuestros pilotos y sus comentarios a nuestros ingenieros han sido importantes para esto. Este anuncio nos ofrece una excelente estabilidad para 2015, pero estamos centrando toda nuestra atención en el potencial del FW36 en las siete carreras restantes del año".

 

Felipe Massa:

 

"Estoy disfrutando mucho de mi época en Williams Martini Racing y me siento establecido aquí. Williams es un nombre emblemático n el deporte de motor y siento mucho orgullo cuando compito con este equipo. En esta temporada hemos comenzado a mostrar nuestro verdadero potencial y estoy pilotando un coche que parece fuerte y ha mejorado mucho a medida que ha progresado la temporada, algo que es muy alentador para el futuro. Es importante que sigamos empujando en la segunda mitad del año y que empecemos 2015 con un buen estado en el que seguir trabajando".

 

Valtteri Bottas:

 

"He sido parte del equipo Williams durante cinco años ya y hemos crecido juntos durante todo ese tiempo. El equipo también me ha ofrecido unas ganancias muy impresionantes esta temporada y estoy seguro de que estoy en un equipo que está yendo en la dirección adecuada y que puede seguir siendo competitivo. Sir Frank y Claire han puesto mucha fe en mí y estoy muy agradecido de que sigan haciéndolo. Felipe y yo tenemos una buena relación laboral y este anuncio nos ayudará a ambos a centrarnos en el desarrollo actual del FW36 y del FW37".

Massa: "Debemos revisar y mejorar nuestras operaciones"

 

Dicho esto por el piloto brasileño, daría la sensación de que trata de encontrar en las pequeñas fallas de su equipo las excusas necesarias para justificar la enorme diferencia en rendimiento que le ha sacado su joven compañero Valteri Bottas.

 

Pero el análisis que hace el paulista no está alejado de la realidad. El equipo Williams debe mejorar sus procedimientos tanto en carrera como en clasificación si quiere volver a la senda ganadora. Tantos años de haber peleado en la mitad del pelotón hace que el equipo gane imperfecciones en todas las áreas.

 

Y la verdad que si uno empieza a analizar como se dio la carrera, uno cae en cuenta que si los  Williams, o al menos Valteri Bottas, hubiera largado desde la segunda fila, tal vez hoy estuviéramos hablando todavía de su primera victoria.

 

"Tenemos que revisar y mejorar los procedimientos. En muchos aspectos, no solo en eso [en la suciedad durante la carrera]. En clasificación no realizamos un trabajo perfecto en los procedimientos, así que es algo en lo que estoy trabajando y empujando muy duro, pero el equipo está creciendo. Espero que no pase de nuevo", señaló Massa en Autosport.

 

Por su parte, Rob Smedley, jefe de rendimiento de Williams, ha reconocido que el equipo había perdido puntos en Spa y necesita hacerlo mejor, a pesar de que Bottas haya sumado cuatro podios en cinco carreras. "Probablemente hemos perdido algunos puntos, es justo decirlo. Estamos trabajando en un nivel mucho mejor que hace doce meses, eso está claro, pero no estamos trabajando a un nivel lo suficientemente bueno como para ganar carreras y, por tanto, títulos mundiales. No solo por Spa, sino también por el viaje en el que está inmerso el equipo, necesitamos mejorar las operaciones, y lo haremos".

 

"Si lo hubiéramos hecho todo perfecto, podríamos haber sido terceros o cuartos en parrilla. De haberlo conseguido, y si Valtteri si hubiera puesto tercero desde el comienzo, entonces habríamos tenido un coche que se habría beneficiado del incidente entre los Mercedes. Habríamos podido pelear por la victoria mucho más duro con Ricciardo. Son todo como victorias que se nos han escapado; nunca deberíamos de estar contentos incluso aunque lleguemos al podio. No estaré contento hasta que ganemos carreras".

Massa: “Lo mejor que Williams hizo fue firmar con Mercedes”

El piloto brasileño, se encuentra ante una posibilidad que seguramente nunca se hubiera imaginado, volver a pelear por el título del mundo.

Quien escribe, confiesa que luego de su paso por Ferrari, llegaría el retiro, la debacle y ahí está, feliz, renovado, fresco, recuperando velocidad. Fernando Alonso es un piloto que cuando opina, es para fijarse en lo que dice, porque nunca se equivoca, tiene muy buena visión. Y Alonso antes que nadie dijo que su ex compañero iba a ser uno de los hombres a batir.

Williams parece estar de vuelta y guiado inesperadamente por Felipe Massa. Y digo inesperadamente, no porque no lo creyera del brasileño, sino porque Williams no estaba en forma de pelear por un mundial luego de haber visto su performance en los últimos años.

Pero Williams se reinventó, motores Mercedes, un patrocinio fuerte, glorioso y esperado, como MARTINI, y una realineación de sus ingenieros con Pat Symonds a la cabeza. Y el cambio se nota, porque uno de los aspectos positivos que ha podido comprobar Felipe Massa desde su llegada al equipo Williams, ha sido lo bien que están funcionando las principales herramientas vinculadas al desarrollo del monoplaza:

“Estoy confiado porque creo que tenemos buenas personas. Realmente creo en este equipo y creo que tienen el potencial para ser competitivos y los conocimientos para desarrollar bien el monoplaza”.

“La correlación entre el túnel de viento y la pista funciona y eso es una buena cosa. Todo lo que llevamos a la pista funcionó. Estamos sólo al principio. Todavía hay mucho por hacer y el trabajo de la gente [en el equipo] está en un nivel alto”.

“Lo mejor que Williams hizo fue firmar con Mercedes. Estoy muy contento con la forma en que están trabajando, con lo profesionales que son y la comprensión que tienen de las cosas. Ellos no están simplemente controlando el motor. Ellos entienden mucho sobre el coche, mucho sobre la configuración, un montón de cosas sobre muchas cosas que también nos ayudan a entender las cosas rápidamente. Así que fue un cambio muy bueno”, explicó el ex piloto de Ferrari en declaraciones recogidas por el portal británico Autosport.

El equipo de Grove ha vivido en 2014 uno de sus mejores pruebas de invierno de sus últimos años, poniendo en pista un FW36 que se ha mostrado fiable y rápido. De hecho, Williams ha sido el segundo equipo que más kilómetros ha completado en la pretemporada 2014 de F1 (4888 km).

Barrichello: “Felipe tiene una buena oportunidad en Williams”

 

Según entiende el retirado Rubinho, su compatriota podría tener entre sus manos una oportunidad de oro de luchar por el mundial.

Barrichello conoce muy bien a los ingenieros que este año trabajaran con Felipe Massa, pues los últimos dos años de su carrera los pasó allí, aunque en una etapa muy pobre de la escudería de Grove. Pero el equipo afronta un presente muy diferente y hoy está en condiciones de ser incluso, más rápido que el equipo Mercedes.

“Felipe tiene una buena oportunidad en Williams. Espero que pueda ir muy bien, ganar carreras y pelear por el título, justo como yo hice en 2009”, opinaba Rubens como comentarista de O Globo.

“He estado siguiendo todos los entrenamientos y estoy ansioso por ver si el coche de Williams es tan competitivo como parece. El equipo a batir en estos momentos es Mercedes, pero Williams está ahí”, concluyó en un breve análisis

 

Smedley ya no será el ingeniero de pista de Felipe

A pesar de que Rob Smedley decidió seguir los pasos del piloto brasileño, dejando la Scudería Ferrari, para formar parte del renovado equipo Williams, el ingeniero tendrá funciones más importantes que dirigir en la pista a Felipinho.

La nueva etapa de Massa en Williams, empezará con Andrew Murdoch, ex ingeniero de pista de Pastor Maldonado.  Ya que el equipo británico tiene pensado para Smedley un cargo más importante

Massa tiene opciones en la escudería Lotus

Su representante Nicolas Todt no se queda masticando el descarte de Ferrari y oficialmente lo está postulando como la alternativa de Nico Hulkenberg para la butaca que deja libre Kimi Raikkonen en Lotus.

Particularmente, creo que será Nico Hulkenberg quien se quedara con la butaca del finlandés. Pero una trayectoria como la de Felipe merece ser tenida en cuenta en el equipo de Enstone y si no es caso, en Sauber.

“Lo que es seguro es que otros equipos están interesados en Felipe. Massa nunca desempeñará un papel secundario en un equipo pequeño, así que lo que tenemos que hacer es encontrar un coche que le permite jugar un papel de liderazgo en la Fórmula 1. Sin duda, el mejor equipo hoy, el asiento más interesante, es el dejado por Räikkönen. Después de eso, ¿es el único asiento interesante? Ya veremos. Será importante prestar atención y dar respuesta en las próximas semanas”, declaraba Todt  a Canal Plus recientemente.-

Por su parte, Eric Boullier, jefe del equipo Lotus, reconoció que están analizando la opción de tener a Felipinho en uno de sus volantes. “Felipe Massa también está disponible, por lo que inevitable está en la lista. Pero no vamos a ir demasiado rápido en la activación del 'plan B'. Somos el único equipo que queda con un buen asiento disponible, y eso inevitablemente va a afectar a muchas personas”.

¿Puede Grosjean liderar el equipo?

“Esto (la salida de Raikkonen) puede ser bueno para él (Grosjean), porque después de crecer durante dos años al lado de un Campeón del Mundo, él puede unir al equipo y construirlo alrededor de él y demostrar que puede ser el líder. Puede ser una oportunidad para él, pero tiene que terminar bien el Campeonato”.

 

 

Massa cree que es posible su renovación con Ferrari

El piloto brasileño cree que trabajando duro y logrando buenos resultados en las próximas carreras conseguirá asegurar su permanencia en la Scudería. Pero claro… el tema es que Felipinho lo único que lleva acumulando desde Mónaco es salidas de pistas. En Montercarlo se fue en St. Devote dos veces, en Montreal durante a clasificación y este viernes en Silverstone cuando las gomas aún estaban frías.

Y si sigue así, difícilmente Ferrari le renueve, pues al equipo no le está resultando para nada barato sus golpes. No obstante, Massa se tiene fe.

“Creo que tengo una buena oportunidad de quedarme aquí. Tenemos que trabajar duro y obtener buenos resultados, porque al final lo que más cuenta son los resultados en las carreras. Tengo muchísima confianza con respecto a las carreras que quedan hasta el final de la temporada”.

“No creo que tarde mucho (en saberse si continua en Ferrari), quizás cuando finalice, más o menos, esta primera parte de la temporada”.

“No sé lo que haré cuando deje a Fórmula 1, pero quiero correr. No estoy seguro de las series que incluye Le Mans, porque entre los distintos tipos de coches puede haber una diferencia de unos 20 segundos por vuelta. Tal vez prefiera carreras más cortas, en las que luchas de principio a fin, DTM quizás. Pero no tengo ni idea de cuándo decidiré parar, con lo que espero disponer de unos años más aquí para pelear por más victorias y campeonatos”.

Sobre la decisión de Mark Webber declaró:

“Un piloto debe hacer lo que sienta que debe hacer y respeto totalmente su decisión, dado que él siente que ha llegado el momento de hacer algo un poco diferente. Siempre he pensado que en nuestro trabajo, tienes dos vidas: la primera, en Fórmula 1, y luego después de eso, empieza una vida nueva con una carrera nueva. Mark ha escogido su momento y todos y cada uno de nosotros tendremos que hacer frente a ese momento en algún punto de nuestra vida”.

Domenicali espera un gran aporte de Massa

La escudería en realidad deposita mucha expectativa y todas las esperanzas en Felipe Massa. Me animo a decir que esperan más de Felipe que del asturiano. Porque el equipo ya sabe hasta cuanto da Fernando, pero siendo Interlagos la carrera de casa para felipinho, son conscientes que el brasileño puede dar mucho más de lo que habitualmente da.

Massa está en su salsa, supo ganar dos veces ante su público con la Ferrari, en 2006 y 2008. Casualmente las dos veces Ferrari perdió la definición del campeonato. En 2006 Schumacher a manos de Alonso cuando corría en Renault. En 2008 lo sufrió el propio Felipe siendo el campeón Lewis Hamilton. Claro que Ferrari no quiere que esto se vuelva a repetir, es decir que vuelvan a perder la definición del mundial. Tampoco es factible que gane Felipe si quiere ayudar para el mundial, puesto que la diferencia de trece puntos a descontar por Alonso, hace que Ferrari sacrifique cualquier posibilidad del paulista en pos de ayudar a Fernando.

Pero con que Felipe tengo rendimiento para la victoria, a Ferrari le sirve como agua en el desierto.   El rendimiento que demostró Massa en Austin fue increíble, por lejos el mejor visto en esta temporada.  De hecho, superó durante todo el fin de semana a Fernando y si no terminó por delante del español fue porque Ferrari decidió sacrificar su posición en la grilla a fin de que el español tuviera una largada del lado más limpio.

Por lo que Domenicali espera tener a un Massa completo también para la carrera de Brasil. "Condujo extremadamente bien durante todo el fin de semana y eso es algo positivo de cara a Brasil, porque necesitamos que los dos pilotos hagan una buena carrera si queremos luchar con Vettel por el Mundial. Todo es posible y todo puede pasar. Es vital permanecer concentrados, trabajar duro y dar el máximo que podamos y, si Sebastian gana, le felicitaremos”.

Massa, Kobayashi y un podio que alegra a todos

El único que debe estar descontento con este resultado es Fernando Alonso, quien ve esfumarse en un segundo, en una primera curva,  una ventaja de campeonato que era más de una carrera.

Al resto le cayó bien el podio porque Kamui subió por primera vez y nada menos que ante su gente, con todo lo que significa para los aficionados japoneses. Y porque tuvieron que pasar 36 carreras para que Felipe Massa volviera a subir al podio.   La última vez que se le recuerda fue en el GP de Corea de 2010, es decir casi dos temporadas completas. 

Felipe Massa

"Después de haber salido décimo creo que es fantástico estar aquí. Estaba muy contento con el coche en las prácticas. En clasificación no era tan bueno ya que tenía la esperanza de comenzar entre los cinco primeros, pero fui décimo. He hecho una buena salida y estaba listo en la primera curva cuando fueron sucediendo los accidentes. El ritmo del coche era muy bueno."

"Cuando entramos al pitlane éramos medio segundo más rápidos y fui capaz de apretar con fuerza y superar a Jenson. Afortunadamente la carrera fue mucho mejor de lo que esperaba, pero por desgracia Fernando (Alonso) no está aquí para luchar por el campeonato. Ahora espero poder luchar por el podio en cada carrera y no cada dos años."

Kamui Kobayashi

“No lo he asimilado todavía, es difícil de creer: ¡he conseguido mi primer podio en Suzuka! Ha sido una fantástica carrera y hemos estado trabajando verdaderamente duro para llegar hasta aquí ya que nos faltaba ritmo el viernes.  El equipo ha construido un gran coche este año. Puedes verlo en los podios que ha conseguido mi compañero. Ha habido momentos en los que he estado cerca de ello también pero nunca tuve suerte. Significa mucho para mi haberlo conseguido finalmente. Quizás desde ahora las cosas sean más fáciles.” 

“A noche hubo una fiesta en Suzuka con los aficionados y esta mañana volví directamente a Suzuka porqué se había organizado otro evento con más de 5000 aficionados. Ha sido un fin de semana muy intenso en todos los sentidos.”

“Siempre he pensado que, cuando mirara atrás y me recordara como un piloto de Fórmula 1, tenía que haber subido al podio por lo menos en una ocasión. Sin esa instantánea es como si nunca hubiera estado allí, así que significa mucho para mi.”

“Me relajé totalmente en cuanto la presión terminó. Sin duda, fue una carrera muy importante para mi y pensé: ¡Sí! Ahora voy a tener mejores carreras y quiero conseguir el quinto puesto en el Campeonato de Constructores.”