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10 de junio de 2011

¿Briatore y Ferrari ya están negociando?

Según informa el reconocido medio de la web, F1today, el capo máximo de Ferrari, Luca di Montezemolo, ya habría contactado a Flavio Briatore para ofrecerle el cargo que hoy por hoy ocupa Stefano Domenicali.

Al parecer, por lo que les ha revelado un informante de confianza luego del GP de Mónaco, “Di Montezemolo está realmente furioso. De puertas para afuera es mucho más suave que de puertas hacia adentro. Quiere un montón de cambios para mantener la imagen de Ferrari, y hay distintas fuentes, pero también en Italia, que informan de que Ferrari está en conversaciones con Briatore. A finales de este año será el nuevo jefe de equipo de Ferrari”.

“Es italiano, ha tenido éxito como jefe de equipo consiguiendo varios títulos mundiales, y tiene muy buena relación con Fernando Alonso, con el que ganó dos títulos. Y por último, pero no menos importante, Briatore sabe exactamente cómo un equipo debe centrarse en un piloto, algo que Ferrari ha hecho siempre”.

20 de abril de 2011

Briatore: “Fernando quiso ir a Ferrari a cualquier precio”


Quien fuera director deportivo de Renault durante la época más gloriosa de la marca con el asturiano como piloto, además de su manager, ha dado a entender que el momento que hoy atraviesa hoy su piloto es fruto del apuro que en su momento tuvo por vestirse de rojo.

“Fernando quiso estar en Ferrari a cualquier precio. Está más que satisfecho con el equipo y con su adaptación. Quería un Ferrari más competitivo y lo dará todo para echar una mano,” declaraba recientemente Flavio Briatore en una entrevista con la televisión italiana Sky Sport.

Además, ha dicho que el matrimonio de Fernando con Ferrari era algo que el mismo veía venir cuando estaba bajo su mando en Renault, a pesar de que tenía más opciones donde elegir.

Pero con la mano de Fernando sola no alcanza, “el piloto es importante pero el coche lo es aún más. Si un piloto competitivo tiene un monoplaza competitivo marca la diferencia, pero Fernando no puede hacerlo porque el problema de Ferrari es el coche.”

La escudería italiana tiene un problema grave con su aerodinámica. “tienen que encontrar una solución y no es fácil al inicio del campeonato, cuando partes por detrás del resto e intentas recuperar terreno.”

No obstante, China les ofreció a los aficionados españoles una realidad dura de aceptar y es que su Fernando fue superado durante todo el fin de semana por su compañero Felipe Massa, algo a lo que el ‘nano’ no los tiene acostumbrado.

Mientras Felipinho peleo por el podio hasta la vuelta 40, Alonso se la paso peleando con los coches de mitad de parrilla, en tiempos muy alejados a los del brasileño.

27 de julio de 2010

Para Briatore es absurdo que se prohíban las órdenes de equipo


Claro… lo dice justamente el hombre que mando a Nelsinho Piquet, por no decir su conejillo de laboratorio, a que se pegue contra el paredón para que pudiera ganar Fernando Alonso. Como no va a defender las órdenes de equipos, era de suponerse.

Lo cierto es que el italiano ha apoyado la decisión de Ferrari de hacer ganar al piloto asturiano y ha salido a pedir (aunque no pueda participar como jefe en el circo hasta 2013) que el artículo 39.1 sea abolido.

"Es una orden de equipo. La regla no tiene sentido y debe ser abolida. La Fórmula Uno es un deporte de equipo. No creo que Ferrari haya hecho nada malo", declaraba el italiano a Sky Italia Sport 24.

"Fernando tiene más puntos que Massa y es lógico apostar por el conductor con la mejor oportunidad de ganar el título. Podían haberlo manejado mejor. Pero es fácil decirlo a posteriori, durante la carrera es diferente”, concluyó Flavio.

22 de julio de 2010

Briatore visitó las instalaciones de Ferrari

Sería el primero en sonreír

Al final… las acciones que se vienen sucediendo le están dando la razón a los rumores que venían manejando Autosprint y La Gazzetta dello Sport.

Ambos medios confirmaron que Flavio Briatore estuvo la semana pasada en la factoría de Maranello para reunirse con el jefe de la Scuderia, Stefano Domenicali, y con el máximo comendatore, Luca Cordero di Montezemolo.

¿Cuál fue el motivo de la visita? Saquen ustedes sus deducciones, porque yo ya tengo las mías y prefiero en esta ocasión seguir siendo imparcial. ¡Ojo tampoco se anticipe! Ya que el irascible italiano carga con una condena que le prohíbe participar activamente en la Fórmula 1 hasta 2013, más allá de que continúe siendo el representante de Fernando Alonso y Mark Webber.

Tampoco quiero decir con esto que el italiano le esté buscando un lugar a Mark Webber. Puesto que no imagino a Ferrari cediendo sus dos butacas a la representación de Briatore, a no ser que estén sumamente interesados que sea su próximo director deportivo cuando se venza la condena.

De manera que pudo haber sido por cualquier motivo. Tal vez para proponerle un puesto como el de consultor comercial y deportivo. Tal vez como una forma de representar a Bernie Ecclestone, en tratativas de un nuevo Pacto de la Concordia. O por qué no, con el objetivo de liderar el movimiento disidente de equipos contra el actual campeonato de la FIA y Ecclestone para crear uno independiente.

El tiempo dirá el motivo de la reunión, usted tendrá sus deducciones, por lo pronto, yo mantengo las mías. Eso sí, algo me llama la atención, ¿Por qué Briatore está buscando casa en Bolonia, a escasa media hora en coche de Maranello, cuando desde hace años tiene su residencia permanente en Londres? 

18 de julio de 2010

Briatore ¿fuente de inspiración de Webber?

Sabido es que el verborrágico italiano tiene prohibida su participación como jefe de un equipo de F1. Pero sus obligaciones como representante no las ha perdido y el gran momento que está viviendo el piloto australiano le está sirviendo de regocijo. 

Flavio Briatore es el representante de Mark Webber desde hace mucho tiempo y recordado esto, informan desde Alemania que el ex jefe de Renault podría haber sido el incitador de las polémicas declaraciones de Mark. Pues… destaca el periódico Bild, el contrato de Webber para 2011 asciende a los ocho millones de euros, pero si gana el mundial, dicha cifra aumentaría considerablemente, con una cláusula en su representación que indica "un veinte por ciento destinado a su representante", asegura el diario alemán.

Tras cruzar la meta en Silverstone, Mark Webber tiró una frase que quedará grabada en la historia: "No está mal para ser el segundo piloto", como resumiendo su enojo por la actitud del equipo de sacarle su alerón para ponérselo a su compañero el día sábado.

Pero según investigaciones del diario Bild, esto no habría sido más que otra sugerencia de Briatore para encender el campeonato. Pues como un zorro viejo en el mercado, "sabe que la presión pública puede proporcionar a su cliente un mejor trato".

13 de abril de 2010

Briatore y Symonds tendrán luz verde en el 2013

De común acuerdo los ex jefes de Renault y la FIA han llegado a una solución de paz. Flavio Briatore y Pat Symonds pidieron disculpas a la FIA por haber protagonizado el crashtest en el GP de Singapur 2008, a cambio el máximo organismo les abrió la puerta del mundo motor para que puedan volver dentro de algunas temporadas.

Tanto Briatore como Symonds han presentado 'una oferta de acuerdo al presidente de la FIA, con miras a poner fin de inmediato a los procedimientos legales.' Y la FIA con Jean Todt ahora al frente ha resuelto que puedan volver al deporte a partir de 2013.

"Ellos se han comprometido a abstenerse de tener cualquier papel operativo en la Fórmula Uno hasta el 31 de diciembre de 2012, así como en todas las competiciones de otra índole registradas en los calendarios de la FIA hasta el final de la temporada deportiva de 2011," confirma la declaración.

"... Es en el mejor interés de la FIA de no permitir la perpetuación de estos conflictos jurídicos, que han recibido una gran cantidad de cobertura de los medios y que, independientemente del resultado, son muy perjudiciales para la imagen de la FIA y del deporte de motor, y por lo tanto acepta esta solución, poniendo así fin a este asunto."

Cabe destacar que bajo la tutela de Max Mosley, la FIA había prohibido de por vida el ingreso de Flavio Briatore a la F1, a la vez que Symonds había recibido una veda por cinco años. Prohibiciones que el Tribunal de Paris dejo nulas.

8 de abril de 2010

Agárrense: Briatore futuro promotor de la F1

Según su amigo y máximo patrón del circo, Bernie Ecclestone, el italiano podría llevar con mucha cintura la responsabilidad de promover la máxima categoría del automovilismo mundial.

Hace muy poco el ex jefe de Renault declaraba que si volvía al ruedo no lo iba hacer otra vez en carácter de director de equipos, pues… "me echaron de la Fórmula 1 como si fuese un criminal”.

“Pero sí tal vez vuelva a partir de 2012 con otro rol", apunta el italiano a la cadena Sky Sport y atento a este aviso, Ecclestone no se ha querido demorar en sugerirle una nueva ocupación.

"Creo que podría asumir un buen papel como promotor de la Fórmula 1", comentaba el pequeño gran Bernie.

Cabe recordar que Flavio había sido suspendido de por vida por la FIA tras el escándalo del caso 'Singapur 2008', sanción que Briatore entiende como “una herramienta de un hombre para vengarse de otro" y que finalmente pudo revocar a través de un fallo del Tribunal de París.

19 de enero de 2010

Briatore ha perdido a Alonso pero ha recuperado su dignidad


La prohibición que corre para su persona, dentro de la jurisdicción de la Federación Internacional del Automovilismo, seguramente quede levantada. Pero en declaraciones a un diario británico el ahora ex director general de Renault ha anticipado que no piensa volver a dirigir un equipo de F1 por el resto de su vida.

Aunque el Tribunal francés logre retirar su sentencia, y a pesar de que recientemente la Federación ha afirmado que concederá las súperlicencias a aquellos pilotos cuya carrera gestionaba Briatore, el italiano admite que ha perdido a muchos de sus clientes por el escándalo de Singapur y que no piensa volver a dirigir un equipo de la máxima categoría.

"He perdido a Alonso, a Kovalainen y a varios pilotos más. Vamos a demandar a la FIA por el dinero que hemos perdido", anticipaba el italiano al Daily Telegraph.

Mientras que en otras declaraciones al diario Mirror, Briatore ha dejado en claro que "ha sido una gran victoria para mí. Todavía me siento muy apenado por lo que ocurrió y he vivido tres o cuatro meses muy, muy difíciles. No volveré a dirigir un equipo de Fórmula 1 en mi vida, eso es seguro, pero tengo mi dignidad después de 20 años en este deporte",

12 de enero de 2010

La FIA apelará la liberación de Briatore


Luego de haber reunido a todos sus abogados y al Senado de la Federación, el presidente de la FIA, Jean Todt, ha resuelto conjuntamente con varios representantes del órgano directivo, presentar una apelación para que Flavio Briatore y Pat Symonds no queden impunes por el caso de Singapur.

“El presidente de la FIA ha consultado al Senado de la Federación y a su abogados sobre la decisión del Tribunal de París del 5 de enero. Unánimemente se acordó la preparación de una apelación”, informaba un comunicado emitido este mismo lunes.

Destacando la Federación Internacional del Automovilismo que mientras la apelación se lleve a cabo, a pesar de la rectificación de París, Briatore y Symonds continuarán para la FIA inhabilitados.

“Mientras la apelación siga su camino, la decisión de la FIA del 21 de septiembre de 2009 mantiene todo su efecto. En su campaña electoral el pasado verano, Jean Todt y su equipo anunciaron que se introducirían nuevas medidas para un cambio constructivo, incluyendo un procedimiento disciplinario. El trabajo en este sentido está bien avanzado”, agrega la esquela oficial comunicada por la FIA.

Dejando sólo un hueco para los pilotos que se encontraran representados por Briatore y que llegado el momento en que comiencen los campeonatos necesiten la habilitación para participar de los certámenes.

En este sentido, la FIA da su brazo a torcer y abrió un diálogo, asegurando que “Debido a la incertidumbre que esto pueda causar entre los pilotos que se vean afectados por esta decisión, y a la espera del resultado de la apelación, la Superlicencias seguirán extendiéndose de la misma manera que siempre”.

8 de enero de 2010

La FIA hará respetar la exclusión de Symonds y Briatore


El cuerpo de gobierno de la Fórmula 1 ha anticipado que a pesar de lo que haya resuelto el Tribunal de Gran Instancia de París, buscarán la manera de mantener la prohibición que se le dictó a quienes fueran los principales jefes de Renault.

El juzgado francés le habrá dado la razón a Flavio Briatore en su apelación contra la sanción "irregular" a la que fue sometido por la FIA, y también a Pat Symonds, pero la FIA ha avisado que si la revocación entonces encuentra lugar, buscarán la manera de someter al italiano y al que fuera director técnico del equipo, Pat Symonds, a nuevas prohibiciones.

En una de sus últimas ediciones el periódico The Guardian ha publicado que en la Federación existe una firme intención de "establecer nuevas medidas que garanticen que alguno de los miembros pertenecientes al mundo de la F1 no pueda volver al deporte si ha participado en actividades y engaños tan peligrosos como el ocurrido en el GP de Singapur en 2008".

Pero Max Mosley, el autor intelectual de la sanción que recibió Briatore, que ya no está al frente de la FIA, ha afirmado a The Times que antes de dejar la presidencia se ha asegurado de que la FIA esté dotada del poder suficiente como para poder modificar las normas deportivas "muy rápidamente" con el objetivo de evitar que aquéllos que hayan infringido las normas puedan volver a trabajar en la F1. Tratando de asegurarse la manera de que Flavio no vuelva ni siquiera una vez que ya se haya retirado.

Sin embargo, Mosley podría encontrar una fuga en su plan anti Briatore ideado antes del fin de su mandato. Dado que todo este proceso jurídico podría ser la oportunidad de Jean Todt para llevar a cabo la modificación del procedimiento disciplinario de la FIA, duramente criticado por el Tribunal de París durante el juicio contra Renault, y que el ya había prometido en su campaña para llegar al organismo.

Ecclestone le dio la bienvenida a su amigo


Aunque la FIA ya avisó que "la decisión del Tribunal de Gran Instancia de París no será definitiva hasta que las posibilidades de apelación se hayan agotado", y que por ende "la decisión del Consejo Mundial del Motor de suspender de por vida al italiano se seguirá aplicando", el mandamás de la Fórmula Uno considera que se ha hecho justicia con Flavio Briatore, y que será muy agradable encontrarlo nuevamente en el paddock.


"Manifesté en aquel momento que en estos días ni siquiera los asesinos reciben castigos de por vida y parece que el Tribunal de Justicia está de acuerdo", declaraba Bernie Ecclestone al diario británico Express. "Le doy mi bienvenida para que regrese al paddock. Ha sido un gran personaje en la F1, aunque no estoy seguro si lo que quiere hacer ahora es eso. Creo que él va a pasar de eso", agregaba Bernie.

Para el propietario de la máxima categoría, ha quedado por demás de claro que la revocación del fallo, que en su momento fue emitido por el Consejo Mundial del Motor, no dejo bien parada a la FIA.
Pero esto a su vez no significa que acrecenté en su compañero de negocios las ganas de volver. "Está feliz por haber ganado, por supuesto. Pero no creo que quiera volver. Es difícil volver para alguien que ha sido castigado por hacer algo equivocado". Volcándose Ecclestone, por la posibilidad de que
Briatore dedique un poco más de tiempo al club de fútbol de segunda división de la Premier League, del que es copropietario, el Queens Park Rangers de Londres.

Briatore: "Hay tiempo para volver a la F1"

Para el verborrágico italiano, es mejor esperar a que tome curso la rehabilitación ordenada por el Tribunal de Gran Instancia de París, y dejar su regreso a la máxima categoría para cuando las condiciones sean más propicias a su persona.

Aunque en el comunicado emitido el martes, luego de conocer el veredicto que tuviera lugar por su reclamo, el ex patrón de Renault no pudo ocultar su inmensa alegría por la decisión del tribunal parisiense que le devuelve "al tiempo la dignidad y la libertad que arbitrariamente pretendieron" quitarle.

"Hubiera preferido resolver el problema de manera interna dentro del deporte, pero esto no era posible con Max Mosley. Resolverse en un tribunal independiente era la consecuencia lógica", explicó Briatore

6 de enero de 2010

Briatore ya no está excluido de por vida, que lo sepan…


El tribunal de Gran Instancia de Paris dictaminó que la extremada sanción expedida por la FIA en el mes de septiembre, tras encontrarlo responsable en el Crashgate del GP de Singapur 2008, es absolutamente ilegal. De esta manera el italiano ha conseguido revocar la suspensión de por vida, que la FIA, bajo el mandato de Max Mosley, le había impuesto por obligar a Nelsinho Piquet a pegarse con el Renault R28 contra uno de los paredones del circuito callejero de Singapur.

Impugnada la decisión que tomó el Consejo de Administración del Tribunal de Paris, la Corte francesa considera que además, Briatore deberá recibir 15.000€ en concepto de resarcimiento, dado que quedó comprobado que el italiano fue blanco de acciones irregulares por parte de Max Mosley por una cuestión personal.

Es importante destacar que para recuperar la imagen del ex jefe de Renault, la corte ha ordenado a la FIA que informe a todos sus miembros, especialmente a sus trece equipos del campeonato del mundo de F1, de la anulación de la exclusión de Flavio Briatore del deporte. Si la FIA no lo comunica, será sancionada con 10.000 € por día de retraso.

Esto significa que a Briatore se le vuelven a abrir las puertas del mundo motor para volver a dirigir un equipo de Fórmula 1 o de cualquier otra categoría. En cuanto a la sanción de Pat Symonds, también incluido como responsable del Crashgate y penalizado con cinco años de exclusión de la máxima categoría, también fue considerada ilegal y la FIA le deberá abonar cinco mil euros en concepto de resarcimiento.

La FIA apelará la resolución que favoreció a Briatore.


Es que en la Federación Internacional del Automovilismo, ha quedado la sensación como si hubieran perdido autoridad para imponer sanciones.
Una vez conocido el fallo del Tribunal de Gran Instancia de París, que considera ilegal la sanción de excluir de por vida a Flavio Briatore del deporte motor, la FIA ha asegurado en un comunicado oficial que emprenderá las acciones necesarias para garantizar que "ninguna persona que haya participado en actividades peligrosas o actos de engaño intencional puedan competir en la Fórmula Uno en el futuro".
"El Tribunal no ha examinado los hechos y no ha revocado la constatación de la FIA de que tanto Briatore como Symonds habían conspirado para provocar un accidente intencionado en el Gran Premio de Singapur 2008".
"Sin embargo, el Tribunal de Justicia ha puesto en duda la autoridad de la FIA para imponer sanciones a Briatore y Symonds por razones de procedimiento y porque no son titulares de la licencia de la FIA y, según el Tribunal, no están sujetos a las reglas de la FIA", agrega.
"La capacidad de la FIA de excluir a aquellos que intencionalmente ponen en riesgo la vida de otras personas nunca se ha puesto en duda y la FIA está estudiando atentamente sus posibilidades de apelación".
"La decisión del Tribunal no es exigible hasta que las posibilidades de apelación de la FIA se hayan agotado. Hasta entonces, la decisión del Consejo Mundial del Motor seguirá aplicándose", finalizó el comunicado de la FIA.

25 de noviembre de 2009

El juzgado de París hace esperar a Briatore


En la jornada del martes se celebró la vista de la apelación del ex jefe de Renault contra su exclusión de por vida en la máxima categoría del automovilismo. Pero el Tribunal de Gran Instancia de Paris anunció que se dará a conocer el próximo 5 de Enero de 2010.
Tal como se había prometido, después de la sanción que la FIA le propinó al italiano de 59 años por haber promovido el accidente de Nelsinho Piquet en Singapur del año pasado, el Tribunal de Grande Instance reviso el caso este 24 de noviembre.
Briatore reclama un millón de euros en daños y la demanda es conjunta con Pat Symonds, el otro acusado en la causa, quien hasta la sanción desarrollaba el papel de director de ingeniería del equipo francés y que fue excluido por cinco años por las mismas acusaciones.
Cabe recordar que ni Briatore ni Symonds asistieron a la reunión de septiembre del Consejo Mundial de Deportes de Motor, como así tampoco ejercieron su derecho a apelar la decisión en la Corte Internacional de Apelaciones de la FIA. Decisión que el presidente de Ferrari y presidente de la FOTA Luca di Montezemolo considera "excesiva".

20 de octubre de 2009

Briatore tiene fecha para el perdón

El verborrágico italiano inició una demanda contra la Federación Internacional del Automovilismo que el próximo 24 de noviembre será vista por “Le Tribunal de Grande Instance” de Paris.
Luego del escándalo generado por su decisión de mandar a Piquet a pegarse contra un paredón el año pasado en Singapur, el ex jefe de Renault resultó excluido de la máxima categoría. Pero ahora, Flavio Briatore se siente muy confiado de revertir toda la fuerza que han puesto en su contra, hasta el punto que requiere una compensación de un millón de euros en daños y perjuicios, además de la cancelación de su exclusión de por vida del automovilismo.
Por lo pronto, las informaciones dicen que los abogados del italiano asistieron al juzgado el lunes y el juez dio curso a la demanda. En tanto que el órgano de gobierno del deporte no ha querido comentar nada al respecto.

8 de octubre de 2009

Bourdais también se acordó de Briatore


El piloto francés actualmente estrella de la Superleague luego de haber sido echado de Toro Rosso, le ha dedicado unos párrafos al ex director de Renault, sindicándolo como el principal responsable de su desapercibida trayectoria dentro de la F1.
"Hubo una historia con Flavio, cuando la Federación francesa de Automovilismo intentó ayudar a un nuevo piloto francés a llegar a la F1", recuerda Bourdais. "El sólo me propuso un contrato de representación pero sin ninguna garantía y lamentablemente tuve que declinar la oferta, ya que nunca iba a trabajar así. Era una locura", comentaba el galo.
Según explica Sebas, "la Federación francesa y Renault habían acordado promover un piloto francés y a continuación no estaban de acuerdo en los términos pactados. Renault con Flavio fueron por un lado y mientras, la Federación francesa trataba de encontrar el dinero”.
"Flavio estaba tratando de repetir lo que había hecho con Webber el año anterior, cuando David Sears no necesitaba el dinero porque tenía el apoyo de Vodafone. Pero este año yo precisaba de dinero, porque no tenía patrocinadores y en vez de ayudarme Flavio estaba tratando desesperadamente de llegar a un acuerdo con él, cuando sabía que no iba a pasar porque David me dijo: 'Yo no puedo hacerlo, no hay ninguna posibilidad".
"Al final, -continúa Bourdais- la Federación francesa logró bastante dinero, con el Gobierno Francés, PlayStation y Renault. Renault F1, no, sólo Renault. Ellos limaron las diferencias y firmé un acuerdo de representación con él, porque era parte del trato. Pero entonces Flavio se puso muy enojado por eso, y desde ese momento se convirtió en un gran problema para mi carrera", aseguraba.
Por aquel entonces, Sebastien Bourdais era campeón de la F3000 Internacional, y había hecho algunas buenas pruebas para Renault, pero como a Briatore no le caía bien entonces lo desestimó para piloto de pruebas en 2003 dándole ese papel a su compatriota Frank Montagny, quien luego terminaría siendo desechado por el mismo italiano.
¿El resultado de ambos? Bourdais un triste paso por Toro Rosso. El de Frank Montagny: algunas carreras en el team de Faenza pero cuando todavía se llamaba Minardi.
Bourdais se trasladó a los Estados Unidos y ganó cuatro títulos consecutivos de la ChampCar antes de ser compañero de Sebastian Vettel. Mientras que de Montagny no se ha sabido mucho desde entonces.
¿Si festejaron la expulsión de Briatore? "No me importa ¿Qué me debe importar? Lo que ha hecho o ha dejado de hacer es su problema. Yo nunca interferí en sus problemas, no me importan. ¿Qué pienso de eso? Se le ha prohibido volver a la F1 por sus trampas. ¿Es demasiado, no es suficiente? No lo sé. Él me destruyó el tiempo suficiente. No se trata de venganza ni nada, no es nada personal, pero ha sido un dolor para mí durante años. Traté de dejarlo solo y traté de asegurarme de que él me dejaba en paz a mí. Pero no funcionó de esa manera"

28 de septiembre de 2009

Para Briatore que lo mira por TV


En su primera carrera sin su comendatore, la escudería Renault logró concretar el objetivo que no pudieron alcanzar durante todo el año con el verborrágico italiano como jefe: el podio.

Desde la última carrera de la temporada que Fernando Alonso no conocía esa sensación. Y es la segunda vez que en Singapur el asturiano se reencuentra con los tres escalones, aunque claro hace poco dimos cuenta tristemente que la del año pasado por obra ingeniosa y tramposa de Flavio.
Pero esta vez el podio fue conquistado fielmente, sin la necesidad que Romain Grosjean tenga que besar el paredón. A propósito del francés, el joven debutante se retiro prematuramente por problemas con los frenos. Pero por el no salió el safety car…
Fernando Alonso 3°
"Ha sido un gran resultado para el equipo que nos permite ser positivos y dejar atrás las últimas semanas. He hecho una buena salida y he llevado un buen ritmo durante toda la carrera y la tercera posición ha sido el resultado de una buena estrategia y de una carrera sólida. Todo el mundo en Enstone, Viry y aquí en el circuito ha hecho un gran trabajo y eso ha dado sus frutos hoy. Ahora vamos a Suzuka con optimismo".
Romain Grosjean AB
"Ha sido un fin de semana decepcionante para mí. El coche no funcionaba bien y teníamos problemas de frenos, que esperábamos haber solucionado antes de la carrera. Hice una buena salida y la primera vuelta fue bien, pero después noté que los frenos fallaban y el equipo me dijo que me retirara. Es una pena porque me sentía cómodo y estaba disfrutando de esta pista y de pilotar de noche. Ahora tendremos que trabajar mucho y volver a poner el coche en buena forma para Japón la próxima semana".
Bob Bell, director del equipo
"Hoy ha sido totalmente fantástico. Es maravilloso conseguir un podio en cualquier momento, pero lograr uno justo después de lo que ha pasado el equipo es muy positivo y nos da fuerza para avanzar. Por desgracia, Romain ha tenido más problemas de frenos que le dejaron fuera de la carrera al principio. Está claro que tiene mucho potencial para el futuro y solo necesita dejar atrás esta prueba y asegurarse de hacer una carrera sólida en Japón. Todo el equipo se dirige ahora a las últimas tres carreras animado por este resultado porque demuestra que el podemos luchar por el podio".
Jean-François Caubet, director general
"Acabar el fin de semana con un podio es un gran resultado. Cuando llegamos aquí el miércoles no pensábamos que fuera posible, pero poco a poco lo hemos conseguido. Al final el equipo de carrera ha preparado una estrategia que ha funcionado muy bien hoy. Es fantástico conseguir un podio aquí y es muy importante para Renault, para nuestro colaborador TOTAL y para nuestros patrocinadores, así como para el equipo Renault F1 Team. Hemos demostrado que Renault F1 puede luchar por los primeros puestos".
Remi Taffin, director de operaciones de motor
"Los motores han rodado perfectamente este fin de semana. Estamos usando los mismos motores que en Spa y Monza, así que esta era su tercera carrera y han vuelto a cumplir. El único problema que hemos tenido ha sido una pequeña alerta en la carrera, pero no ha tenido consecuencias en el resultado. Acabar en el podio aquí no es fácil porque es un circuito muy duro donde no puedes permitirte cometer errores. Hoy hemos demostrado que todo el equipo está centrado y es un resultado soberbio para nosotros".

26 de septiembre de 2009

Briatore se siente traicionado pero con la fe de volver


El italiano no deja el glamur ni las fiestas ni siquiera en su peor momento de orgullo. Cuando todos creen que el verborrágico ex jefe de Renault puede sentirse cabizbajo y dolido, el hombre saca a relucir su ironía asegurando que tarde o temprano terminará festejando su regreso a la F1.
"Al final ganaré yo y veras entonces; haremos una fiesta bellísima. Será una fiesta organizada como se debe e invitaremos a todos los que han estado cerca de mí en este periodo difícil", le comentaba Briatore a un cronista del diario italiano 'La Repubblica'.
Es que el representante de Fernando Alonso, confía en que finalmente saldrá victorioso de la polémica que le envuelve por haber inducido a Nelsinho Piquet a pegarse contra el muro, y asegura que tras la inhabilitación de por vida dictada por la Federación Internacional del Automóvil, llegara del mismo organismo el arrepentemiento.
No obstante, por lo pronto, el italiano prefiere no comentar nada más sobre la decisión del Consejo Mundial, por "una cuestión de educación, porque no quiero decir absolutamente nada. No hago declaraciones. Hablaré en su justo momento, eso admitiendo que me den aún la posibilidad de hablar", explicaba.

24 de septiembre de 2009

Webber no piensa suplantar a Briatore

A pesar de que Flavio Briatore tiene la entrada prohibida el paddock, y consigo cualquier piloto que represente, el piloto australiano Mark Webber ha afirmado que no piensa reemplazar a su manager por otro.

"He tenido a Flavio cuidando de mí durante 11 años y nunca he mirado mi contrato desde que lo firmé en su día. Y no hay muchas personas en el paddock de las que pueda decir lo mismo. No voy a trabajar con nadie más si no puedo trabajar con él", comentaba un desafiante Mark Webber, quien de todas maneras se deberá deshacer del italiano si es que quiere continuar corriendo un F1.

El oceánico no es el único piloto de la máxima categoría que se encuentra bajo el ala de Briatore. También hay que incluir a Fernando Alonso y Heikki Kovalainen. Uno cerca de Ferrari, el otro cada vez más lejos de McLaren.

Ecclestone cree que han sido muy duros con su amigo

Bernie cree que la FIA se ha pasado de la raya en la pena con Flavio Briatore. Si bien considera que el italiano manejó mal las cosas y es culpable del crashgate, sugiere que no se le puede prohibir el acceso a cualquier campeonato de automovilismo de la FIA de por vida.

"Soy amigo de Flavio, él lo ha manejado todo mal. Él podría haber obrado de manera completamente diferente... y que habría sido el fin del asunto. Pero en mi opinión, han sido muy duros con Flavio. Necesitamos gente como él. Es demasiado", declaraba Ecclestone este jueves en su llegada a Singapur.

El dueño del circo cree que con la sanción impuesta por la FIA no sólo algunos pilotos se han quedado sin representante, sino que ha perdido a uno de sus personajes más glamorosos y picantes que tenía su espectáculo.

Personalmente este humilde editor de Mundoefeuno no va a extrañar al ex director del equipo Renault. Creo que usted tampoco, pues haber ido en contra de la esencia de este deporte es para mi como se hubiera cavado su propia tumba.

No obstante, para Bernie Ecclestone, su despido fue una pérdida para el automovilismo en general.