Azerbaiyán podría cancelar su Gran Premio

Existe una enorme presión por parte de los habitantes para que finalmente no se lleve a cabo finalmente el Gran Premio de Europa en Azerbaiyán.

A pesar de que los organizadores del evento se esfuerzan por mostrar a Baku como el lugar soñado para que visite la F1, la realidad es que desde el estado llevan tiempo escondiendo la mugre debajo de la alfombra.

Azerbaiyán ha sufrido una devaluación de su moneda del 30% de su valor y una caída estruendosa del precio del petróleo. Ante esta situación, ha sido un economista muy reconocido de ese país quien ha sugerido por donde el estado tendría que comenzar a realizar reducciones.

“Azerbaiyán es un país petrolero. Los precios del petróleo y derivados se han reducido tres veces desde principios de 2015. Eso significa que los ingresos de Azerbaiyán se redujeron tres veces", advirtió Hasanov.

“Tienen que recortar el presupuesto del Estado ya que se basa actualmente en el precio del barril a casi 50 euros. La mejor manera de ahorrar dinero en este momento es cancelar el Gran Premio”, sugirió Ali Hasanov. 

Azerbaiyán pone a la venta sólo 28.000 entradas

Según explicó el promotor de la carrera, Arif Rahimov, es la capacidad máxima que pueden ofrecer para la primera edición de este Gran Premio, ya que se encuentran restringidos por las limitaciones geográficas del circuito.

El lado positivo de esta situación es que por primera vez vamos a ver las gradas llenas en un país donde están ajenos a la pasión por la Fórmula 1, ya que si no logran llenar la capacidad de 28 mil gradas, entonces sí que Bernie deberá replantearse seriamente los destinos de su circo.

De esta manera la cifra queda muy chiquita en comparación con los 135.000 espectadores que asistieron al circuito de los hermanos Rodríguez.  O de los cien mil que fueron a Montmeló el día de la carrera. Pero es lo que hay en Bakú y a lo que aspiran, lamentó su promotor.

“Estamos seguros de que venderemos las entradas muy rápidamente. Los números podrían subir en los años siguientes si encontramos más espacio para construir otras tribunas, pero las limitaciones geográficas de un circuito urbano son las que son. Tener tan cerca las antiguas murallas y la orilla del mar Caspio lo hacen más complicado”, lamenta el promotor. 

"Se trata de una iniciativa privada, pero cuenta con apoyo del gobierno. El objetivo principal es promover nuestra ciudad desde el punto de vista turístico y las inversiones”.

Bakú ya está listo para la homologación

Crease o no, el trazado diseñado para la realización del GP de Azerbaiyán ya está terminado y se encuentra a la espera de la aprobación de la Federación Internacional del Automovilismo.

Así lo confirmó Arif Rahimov, CEO del Gran Premio, quien ha señalado que el diseño del trazado ha sido enviado a la FIA para su homologación de cara a la carrera que tiene fecha provisional entre los días 15 y 17 de julio como nueva sede del GP de Europa.

El trazado de Bakú, diseñado por Hermann Tilke, toma las calles de la ciudad y tendrá una extensión total de 6.05 kilómetros con 20 curvas y una sección que rodeará el casco antiguo de la urbe. Y si bien hay aspectos del circuito que aún pueden variar, el trazado presentado es el definitivo, a pesar de pequeñas modificaciones que puedan realizarse en algunas curvas.

“Hay algunos pequeños cambios que se implementarán que van a discutirse, aún no están confirmados. Estamos intentando reducir el número de estructuras necesarias para la carrera para asegurarnos que podemos instalarlas y retirarlas fácilmente”

“Pero en términos de disposición, está acordado. El diseño se ha completado. Lo hemos enviado a la FIA para la homologación, y aún no nos lo han devuelto. Aún no se ha aprobado. Pero estamos bastante seguros de que estará bien. Incluso aunque haya algunas modificaciones en algunas de las curvas que no afectarán al trazado general”, señalaba Rahimov en declaraciones Autosport.

Por otro lado, Rahimov ha confirmado estar en contacto con diferentes organizaciones de Grandes Premios y Federaciones de distintos países para coordinar la preparación de los comisarios que prestarán sus servicios durante el Gran Premio. Motivo por el cual se lo ha visto en Mónaco y espera asistir a la cita de Singapur.

Baku comienza a tomar forma

Un nuevo circuito diseñado por Hermann Tilke está por crearse y es el que corresponde al escenario del GP de Azerbaiyán.

Con su presencia ya confirmada para el calendario de 2016 como nueva sede del GP de Europa, esta semana se inician los trabajos de construcción del circuito que se desarrollará por las calles de la capital de Azerbaiyán. Se trata de un dibujo de 6 km que se presenta como todo un reto para el diseñador alemán.

“El diseño está terminado, pero no se podía iniciar el proceso de construcción por los Juegos Europeos,” explicó Tilke al Sports Business Daily.

“Por supuesto no querían que hubiera un proceso de construcción de esta magnitud en marcha mientras se celebraban los Juegos. Se tienen que llevar a cabo un montón de pequeñas cosas, pero al final muchas cosas pequeñas acaban significando una sola cosa enorme.”

“Estamos llevando a cabo algunas cosas poco habituales" añadió. "Estamos haciendo que el trazado dé la vuelta a la parte vieja de la ciudad. Será fantástico.”

Tilke promete un circuito de Azerbaiyán totalmente excepcional

El diseñador de circuitos ha salido al cruce de las críticas que ha recibido la maqueta del trazado urbano ideado para las calles de Baku que albergaran el nuevo Gran Premio de Azerbaiyán que se unirá al calendario de la F1 en 2016.

Según asegura el germano, es de aventurado hacer apreciaciones a través de las fotos y en contrapartida, asegura que el circuito real será mucho más emocionante ya que la pista tendrá cambios de elevación constantes.

"Hay que verlo en tres dimensiones, no se puede apreciar bien en las fotos. Será una bonita subida hacia el casco antiguo de la ciudad, seguirá el recorrido de la muralla del año 1200, y seguro que será muy emocionante. Es un circuito temporal cien por cien, los trazados ya existen. Se modificará alguno, pero no todos. Será una pista muy rápida. Es un reto absolutamente nuevo, y el recorrido urbano será completamente diferente al de cualquier otro en el mundo. Será muy distinto al de Mónaco y Singapur, va a ser totalmente excepcional ", concluyó Tilke.