El súper blando, el blando y el medio van a Rusia

Terminado el plazo para que los equipos comunicaran la elección de sus neumáticos para la cuarta carrera del año, Pirelli oficializó que los compuestos que llevarán a Sochi serán los mismos que llevarán a Australia, Bahrein y China:  medio, blando y superblando.

Hasta el momento la marca italiana está dando muestras que no quieren correr riesgos, no quieren estar en el ojo de la crítica y es por ello que están apelando a sus compuestos más blando para garantizar desde su lugar el espectáculo.

Cabe recordar que la normativa de los neumáticos para 2016 permite a Pirelli, escoger los dos compuestos con los que se tiene que correr el domingo y el más blando destinarlo para la última sesión de la clasificación.

De manera que la premisa sigue siendo la misma, dejar los blandos y el medio para la carrera y el superblando para la Q3 de la clasificación.

	Ultrablando	Superblando	Blando	Medio	Duro
Australia		X	X	X
Baréin		X	X	X
China		X	X	X
Rusia		X	X	X

Hamilton no pudo con Rosberg “Hizo una gran vuelta”

El piloto británico reconoció la actuación que ha tenido su compañero en la clasificación del GP de Rusia. El alemán simplemente fue más rápido sector por sector durante toda la actividad de hoy, tercera sesión, Q1, Q2 y Q3.

Segunda carrera consecutiva en la que Lewis Hamilton partirá por detrás de Nico, aunque no es algo que le preocupe teniendo en cuenta el hándicap que está mostrando su compañero durante las últimas largadas.

“Salí para dar una segunda vuelta pero no la terminé. Cometí un error en la curva 13 y se acabó. Un fin de semana difícil para todo el mundo. Nico hizo un gran trabajo con su vuelta. No estaba bastante contento con el equilibrio que tenía. Pero en general, realmente contento. Creo que es genial para el equipo. Nico hizo un trabajo mejor en la clasificación pero siento que aún todo está en juego, como se ha visto en otras carreras en las que he empezado segundo. Creo que es emocionante. Hace la carrera incluso más emocionante y como he dicho, hay mucho espacio de la primera a la segunda curva. Probablemente es una de las más largas de todo el año así que eso hará que haya oportunidades. Pero también hay otras oportunidades durante la carrera también. Hiciera lo que hiciera el año pasado funcionó así que planeo hacer lo mismo realmente”.

“Según llegaba el fin de semana, cada vez era más extraño, la gente asumí que volveríamos a repetir lo de Singapur. Obviamente no tengo ni idea de cómo será. No tengo una respuesta pero sentí que el coche iba bien con los neumáticos hoy. No sé cómo irá para la carrera”.

Es ahora o nunca

A Nico Rosberg no le quedan muchas vidas en este campeonato. Después de Rusia habrá solo cien puntos en juego y tiene que descontar 48.  De manera que mañana se juega buena parte de las últimas posibilidades de descontar que tiene.

Pero mañana no corre sólo contra las matemáticas, sino contra su propia moral, para quitarse el cartel de piloto blando, de ‘pan comido’ para su compañero Hamilton.

Hoy le sobraba actitud en todos los rincones, las tres décimas que le sacó en su mejor vuelta, se la sacaba en todos lados. No hubo un espacio del circuito que no fuera suyo, como será que Lewis cada vez que quiso ir más rápido se iba afuera. Pero claro, entonces llega la carrera, se apaga el semáforo y Nico queda regulando, patinando, pensando… Hoy Nico no pensó, hoy actuó, lo hizo un tramite. Pero es un trámite que tiene que certificar mañana. Es mañana cuando los espacios tienen que ser suyos. Los pingos se ven en la carrera. O saca título de campeón, o será siempre el escolta del abanderado de Hamilton. Es ahora o nunca.

“La clasificación ha ido realmente bien, he encontrado un buen equilibrio en el coche, gracias a los ingenieros también. Tuvimos que adivinar un poco dónde iba a estar y todo ha funcionado bien, estaba cómodo y he tenido algunas vueltas realmente buenas y estoy contento con ello. Me encantan las tres décimas de ventaja sobre Hamilton”.

¿Va a dejar que se repita lo de Japón?

“No he empezado todavía a pensar en ello. De momento solo estoy disfrutando de estar en la pole, e indagaré en ello esta tarde o mañana por la mañana para tener un plan”, afirmaba.

Bottas se adelanta a las Ferrari

El piloto finlandés repite la actuación del año pasado, primera edición del Gran Premio en la que también partió desde el tercer lugar. En aquella ocasión, Williams se posicionaba como la segunda fuerza detrás de Mercedes.

Sin embargo esta vez venían por detrás de Ferrari, quien en este circuito está sintiendo la falta de temperatura, y le cuesta poner en funcionamiento sus neumáticos.

Así las cosas, Williams parece tener un mejor ritmo otra vez, lo que quedó demostrado en la tercera sesión donde en los primeros veinte minutos, con el prime, que es el neumático blando, fueron incluso más rápido que los Mercedes.  

“Bueno, eso parece, al  menos hoy. Creo que hemos sido bastante competitivos y es bueno ser tercero. Las sensaciones han sido buenas y tenía un buen equilibrio. Es una pena o que le  ha pasado a Felipe con el tráfico, creo que ha tenido un poco de mala suerte hoy", declaraba Valtteri luego de la clasificación.

“Es una buena posición desde la que empezar aquí y, obviamente, ha sido un fin de semana complicado para todos pero hemos sido capaces de usar parte de la tercera sesión de libres que hemos tenido bastante bien y hemos sido capaces de conseguir buenas vueltas en clasificación de forma consistente, así que estoy contento con las vueltas y con lo que hemos hecho como equipo”.

¿Está para darle caza a las flechas de plata? “Para ser honestos, no tengo ni idea, no tenemos datos, pero lo que es positivo son las sensaciones con el coche, consistentes. Siempre doy el máximo”.

Distinto objetivo se va a tener que plantar su compañero Felipe Massa, quien apenas pudo clasificar decimoquinto y acusó la diferencia con su compañero a una mala suerte que ha tenido con el tráfico.

“No fue solo por un error, también fue un problema de tráfico. Estuve dos vueltas con tráfico, así que perdí tiempo ahí, luego cometí un error, y luego en mi última vuelta las ruedas de atrás se terminaron y no pude obtener el tiempo”.

“Fue una clasificación muy frustrante. Teníamos todo lo necesario para empezar la carrera delante [en la parrilla], y es una lástima que haya pasado eso. Tenemos un buen coche. Espero que con la estrategia intentemos conseguir algo distinto.”

Ferrari sufre la falta de temperatura

Las características similares al circuito de Singapur y el hecho de que se volviera a disponer de los neumáticos blandos y superblandos, hacía prever que Ferrari podría ser protagonista en Sochi, pero falto un detalle: el calor.

Las bajas temperaturas de Rusia van en detrimento de los bólidos rojos que han quedado incluso por detrás de uno de los Williams. Como será la diferencia de rendimiento que en la Q1 Vettel tuvo que usar el neumático superblando para quedar a tres décimas o poco más de Rosberg que llevaba el blando, siendo que ambos con el superblando la diferencia se iba a más de un segundo y décimas.

Así las cosas, en Ferrari están resignados a pelear nuevamente por el último escalón del podio, como en Suzuka. Aunque Vettel espera tener a las flechas de plata un poco más cerca y Raikkonen confía en que puede cambiar completamente el rendimiento del coche si logran hacer funcionar el coche como realmente quieren.

Sebastian Vettel 4º

“No estoy del todo contento: Creo que en la clasificación estábamos cerca y que la tercera plaza era posible. Empezamos muy bien, necesitando solo una vuelta en la Q1; luego… no lo sé, mientras avanzaba la clasificación perdí un poco las sensaciones y no fui capaz de completar una buena vuelta al final. Quizás hay algunas ideas de por qué ha ocurrido esto, tendremos que mirarlo, pero para ser honesto es irrelevante porque mañana habrá un formato diferente, una carrera con varias vueltas, así que tenemos que ver que nos depara el día. No hemos tenido la oportunidad de cambiar mucho en el coche, pero creo que todo el mundo está en la misma situación. La estrategia es un poco desconocida, pero intentaremos hacerlo lo mejor posible. Creo que es posible luchar con Williams, creo que tenemos un muy buen coche, así que debería ser una buena carrera: estoy con mucha confianza para mañana. En cuanto a Mercedes, creo que han estado a un segundo más o menos, pero creo que mañana estarán más cerca, espero que la distancia sea menor, pero veremos qué podemos hacer. Si tenemos la oportunidad, por supuesto que debemos aprovecharla. Obviamente, habría sido más fácil si hubiéramos tenido la pole position. Veremos que ocurre mañana. Hoy, el mensaje más importante es que Carlos (Sainz) está bien”.

Kimi Raikkonen 5º

“Por el momento ha sido un fin de semana comprometido, tanto por la meteorología como por otras cosas que han ocurrido. La clasificación de hoy no ha sido la más fácil, era un poco difícil conseguir que los neumáticos cogieran temperatura en la primera vuelta debido a las condiciones frías. Cuando los neumáticos estaban trabajando, el manejo del coche era bastante bueno. En el último intento en Q3 no tuve tiempo de dar otra vuelta, el comienzo fue bueno, pero luego me abrí demasiado y perdí bastante tiempo. Mañana en la carrera las cosas serán un poco desconocidas para todos: obviamente no tenemos suficientes datos de tandas largas, así que es difícil saber que va a ocurrir, pero creo que deberíamos estar bien. Estoy seguro de que, cuando los neumáticos trabajen como queremos, los tiempos por vuelta serán muy diferentes. Intentaremos hacer una buena salida y tener una buena carrera  para ser capaces de entrar en la lucha”.

Quinta fila de Red Bull, no había para mucho mas

Tanto Daniel Ricciardo como Daniil Kvyat aseguraron que mejor resultado era imposible sacar de Sochi. A lo sumo a un noveno puesto aspiraba el australiano, quien clasificó décimo. Undécimo largará el ruso, quien al haber quedado eliminado en la Q2 tiene la oportunidad de elegir con que compuestos de neumáticos va a largar.

Daniel Ricciardo 10º

"Los reglajes que hemos usado en la Q3 nos han hecho un poco más lentos, pero ya hemos aprendido en qué dirección tenemos que avanzar de cara a la carrera de mañana. Eso es lo bueno. En este circuito lo mejor que podíamos hacer era una novena posición, probablemente, por lo que tampoco hemos perdido demasiado. En la carrera haremos todo lo que podamos. Nos rodean varios equipos fuertes, pero nos esforzaremos. Y también es bueno escuchar que Carlos Sainz está bien".

Daniil Kvyat 11º:

"Tengo la sensación que he hecho todo lo que podía hacer. Por desgracia con esos neumáticos sólo tenía una oportunidad de vuelta rápida, por lo que hemos tenido que salir un poco más tarde de lo que hubiéramos deseado. No me han gustado los neumáticos en mi primera vuelta. Podría haber mejorado con una segunda vuelta, pero no quedaba tiempo. Es una lástima. Empezar desde la 11ª posición está bien, al menos nos permite escoger neumáticos de cara a la carrera. Lucharé duro y espero terminar en los puntos, sería un buen resultado. Carlos Sainz es un piloto fuerte, estoy contento de que esté bien. Al principio daba un poco de miedo, pero luego ha levantado el pulgar".

Christian Horner, jefe de equipo:

"En primer lugar, es bueno escuchar que Carlos está bien. Ya sabíamos que esta pista iba a ser difícil, no premia las fortalezas de nuestro coche. Espero que en la carrera podamos progresar desde nuestra posición actual".

La FIA investigará el derrame de gasoil

La Federación Internacional del Automovilismo ha decidido intervenir la situación para investigar cómo paso que una mancha de gasoil terminó afectando al asfalto del circuito.

A priori, desde la organización de la carrera el asesor del circuito de Sochi, Richard Cregan, explicó que el derrame fue provocado por un vehiculo que se encontraba realizando la limpieza de la pista en la mañana de ayer sin darse cuenta su conductor que al mismo tiempo iba perdiendo el combustible. Haciendo constar que la organización ya se había disculpado por lo sucedido.

“Fue un vehículo que se encontraba limpiando el trazado esta mañana, pero que al mismo tiempo estaba derramando combustible. Fue realmente una situación desafortunada, ya que ha significado que los equipos tuvieran menos tiempo para trabajar. Fue un derrame bastante grande, por lo que los oficiales de la pista hicieron un buen trabajo en dejar todo en condiciones. Nos hemos disculpado por lo sucedido”

“Habrá una investigación y ahora es un asunto que trataremos internamente”, prometieron desde el circuito. No obstante, desde la FIA ya adelantaron que estudiarán lo sucedido para que esto no vuelva a ocurrir, y así evitar situaciones como la que han tenido que vivir los equipos y los aficionados esta mañana.

Tercera sesión marcada por el accidente de Sainz

El GP de Rusia está viniendo de revés para la F1. Un extraño derrame de gasoil sobre el asfalto invalidó prácticamente la primera sesión. Luego la lluvia hizo inservible la segunda. Y hoy sábado cuando esperábamos mucha actividad en pista, a poco menos de 30 minutos del final un fuerte accidente de Carlos Sainz provoca la inmediata bandera roja y marca el final de la sesión.

Milagrosamente tenemos que agradecer a dios (y a Max Mosley) que Carlos Sainz está con vida, porque pegó de forma muy extraña contra la parte interna del muro, se desprendió su neumático delantero izquierdo, el cual por muy poco no lo impacta en su cabeza y terminó su recorrido incrustado debajo de las protecciones luego de recorrer 50 metros a plena velocidad sin poder frenar por haber perdido el tren delantero. El servicio médico logró extraerlo meticulosamente del cockpit unos veinte minutos después del golpe, pero consciente, aunque algo shockeado y con fuertes dolores cervicales.

Por lo que ante la magnitud del impacto y los signos de reacción que ha mostrado luego del mismo, han decidido continuar con el protocolo de seguridad y lo han llevado primeramente al Hospital del circuito para estabilizarlo y luego en helicóptero al Sochi Hospital que se encuentra a unos 10 kilometros del trazado.

En cuanto a lo que se vio de rodaje hasta el momento del accidente, se puede acotar tal vez que Williams parece estar muy fuerte en este circuito, especialmente con el neumático blando para el stint de carrera. Por lo que se vio, los equipos utilizaron los primeros minutos de la tanda para rodar con carga de combustible y el neumático blando, condiciones en la que Bottas y Massa parecían estar muy alejados del resto, a más de un segundo recién ubicado el tercero que fue Sebastian Vettel. Luego calzaron los superblandos y Nico se puso por delante rebajando el tiempo de Bottas con los blandos en más de un segundo y ocho décimas. Pero cuando Bottas salió con los superblandos se puso a tiro de Nico inmediatamente en su primer intento.

Del resto no se pudo comprobar más nada, porque entonces llegó el accidente de Carlos y se terminó la sesión, quedándonos con las dudas de cómo están Ferrari y Red Bull de cerca o de lejos. Y si Hamilton estaba en el mismo ritmo que su compañero. En fin… lo sabremos en una hora. Lo importante y la noticia más significativa que llevamos de este GP de Rusia, es que Sainz está bien y al fin y al cabo es lo único que a esta altura importa.

Sochi en deuda

Ha sido un viernes con poca acción en el GP de Rusia, producto de una fuga de gasoil en la primera tanda y de la aparición de la lluvia en la segunda.

Prácticamente no se ha podido rodar, no ha servido de nada. La actividad en la primera sesión ha comenzado media hora más tarde de los previsto, producto de que increíblemente se ha derramado gasoil sobre el asfalto lo que ha impedido que la actividad se desarrollara con naturalidad. Los restos de gasóleo, el agua vertida y el polvo de cemento han complicado el paso por el segundo sector, hasta los diez minutos finales, que recién han podido rodar con seguridad. Esto significa que los pilotos no han tenido oportunidad de dar una vuelta al máximo.

Tampoco en la segunda sesión, ya que la lluvia apareció antes de que se abriera la pista, de manera que aquellos que se animaron a salir, solo lo hicieron para chequear que todo estuviera bien y realizar comprobaciones sobre mojado,

Hasta cinco pilotos decidieron no abandonar su garaje para desafiar a los elementos. Y, de los que lo hicieron, solo ocho acabaron la sesión con un tiempo cronometrado: los McLaren, los Toro Rosso, los Williams y Kvyat, con un Massa más despejado como el piloto más rápido en la tabla y con el propulsor Honda de Fernando, que volvió a poner uno antiguo en lugar del evolucionado que estrenó en los Libres 1, como el más rápido en velocidad punta. Algo insólito.

Los últimos diez minutos fueron los más intensos de todo el viernes, a modo de consuelo para los aficionados que permanecieron en las tribunas a pesar del chaparrón, pero es importante destacar que el irregular y pobre drenaje del asfalto del Autódromo del Sochi impidió que se rodara con mayor seguridad. Pues la mayor complejidad que dejó la lluvia fue que dividió al trazado en dos segmentos, una parte que solo estaba mojada y la otra mitad, completamente encharcada

En Mercedes preocupa el asfalto de Sochi

Según declaraciones de Niki Lauda, hay un leve temor en el seno de la escudería alemana, que puedan repetir un fin de semana como el de Singapur.

Consultado sobre si espera ver en Rusia el mismo dominio que tuvieron las flechas de plata en Suzuka, el mítico piloto austriaco sorprendió al comentar que si bien parecen haber vuelta a la normalidad, no pueden dar por hecho el resultado en Sochi donde las características del trazado son muy similares a la de Singapur.

“Gracias a Dios, salimos del trauma de Singapur y estamos de vuelta. Es un gran alivio que volvamos a estar donde nos toca, es muy simple. Estamos haciendo lo que deberíamos. Pero el campeonato aún no ha acabado, porque mi preocupación es que la próxima carrera en Sochi tiene un tipo de asfalto como el de Singapur. Así que no está hecho y no es fácil. Tenemos que trabajar duro, mantenernos competitivos y después tendremos buena pinta, pero solo tiene buena pinta cuando está hecho”, comentaba en declaraciones a Autosport.

Por su parte, el director técnico del equipo Paddy Lowe tampoco ha querido dar el dominio por asegurado. A pesar de que el único antecedente que hay de la carrera indica que Rosberg consiguió hacer durar sus neumáticos medios durante 52 giros y terminó haciendo 1-2 con su compañero Lewis Hamilton, este año las características del asfalto pueden ser diferentes.

“La temporada pasada este fue un fin de semana complicado, con un circuito nuevo que aprender y asfalto fresco que produjo un comportamiento algo inusual en los neumáticos. Este año hemos avanzado un paso más en los compuestos blandos para traer el blando y súperblando, quizá influenciado por que Nico corriera casi toda la carrera con un único juego de ruedas. Un año después, la superficie de la pista se habrá erosionado de una manera diferente, así que debemos asegurarnos de que tenemos todas las eventualidades bajo control”, aseguró el británico.

Putin da el visto bueno para correr de noche

El GP de Rusia podría volverse nocturno a partir de la temporada 2017. Comprobado que su primera edición no tuvo éxito y que en víspera de su realización este próximo fin de semana, su promoción no está haciendo ruido, los organizadores del Gran Premio le han pedido a Bernie Ecclestone cambiar el horario para lograr una mayor atracción.

La decisión comenzó a madurar en Spa Francorchamps, a donde viajo especialmente el promotor de la cita rusa Sergei Vorobyov para hablar con Ecclestone y plantearle esta posibilidad, algo que Bernie rápidamente vio con buenos ojos teniendo en cuenta que para Europa, el horario nocturno sería central y de máxima atracción para un fin de semana.

Por su parte, el viceprimer ministro Dmitry Kozak ha declarado a la agencia de noticias Ria Novosti que está en marcha la ampliación de contrato de Sochi más allá de 2020, de concretarse este cambio de horario. “Hay conversaciones para mover la carrera del día a la noche, debido a que estas carreras son más populares", dijo Kozak. 

Rusia desestima hacer una carrera de noche

Los promotores de la carrera emitieron ayer viernes un comunicado de prensa en el que dan por terminadas las posibilidades de que el GP de Rusia se realice bajo luces artificiales.

Tras la realización de la primera carrera en el circuito de Sochi, se comenzó a barajar la posibilidad de que su segunda edición sea de noche, luego de que Bernie Ecclestone se los sugiriera sutilmente. Pero a pesar de la insistencia del gran Bernie, el único cambio respecto a la primera edición será el horario de la largada, que se adelantará a las 14.00 horas local.

Comunicado emitido por los promotores del evento:

"Este año, el Gran Premio se iniciará a las 2 (hora local). Tendremos la oportunidad de ver la fascinante carrera de Fórmula 1 un día y una hora antes de lo que lo hicimos el año pasado".

"La infraestructura está ahí para suministrar la energía al sistema de iluminación, y éste ya ha sido comprobado. Pero no correremos de noche, es sólo una cuestión de tomar decisiones", concluyó

La Unión Europea sugiere que se suspenda el GP de Rusia

A pesar de la firme convicción de Bernie Ecclestone, de mantener la fecha de Sochi en el calendario, desde la UE está considerando recomendar la suspensión del Gran Premio.

 

"Boicotear deportes internacionales prestigiosos tiene un sentimiento distintivo de guerra fría. Esto alejará más a los rusos que cualquier cosa que la Unión Europea haga en el apartado económico", indicó un analista europeo en la consultoría Eurasia Group.

 

Ni los enfrentamientos políticos entre Rusia y Ucrania, ni el atentado contra el vuelo MH17, parecen detener a Bernie Ecclestone "Tenemos un contrato y respeto los contratos. Así que vamos a ir allí", indicó en el periódico suizo Blick.

 

Como si fuera poco, la semana pasada el mandamás del Gran Circo reiteró su admiración por Vladimir Putin al señalar que el polémico presidente de Rusia es alguien "fácil con el que negociar; es un gran tipo que quiere que la carrera se lleve a cabo y, por tanto, eso haremos".

El GP de Rusia de 2014 sin trabas

Luego de que surgieran algunas especulaciones de que la carrera podía retrasarse hasta el 2015, el nuevo jefe del Gran Premio de Rusia aseguró que el proyecto para albergar la Fórmula 1 en 2014 va por buen camino.

Las conjeturas de que podía retrasarse un año la carrera tenían que ver con los Juegos Olímpicos de Invierno que se disputarán también en 2014, ya que algunos políticos locales afirmaba que Rusia no estaba en condiciones de afrontar ambos eventos en tan poco tiempo y le daban mayor prioridad a los juegos.

Pero el nuevo jefe del proyecto Alexander Bogdanov, dijo que todo marcha según lo planeado y que no hay nada que haga trastabillar la carrera en 2014. de hecho, ya han comenzado con la construcción de parte del circuito.

“Solo hay un objetivo. Tenemos un contrato firmado con la FOM, con Bernie Ecclestone, y mi objetivo es cumplir con las obligaciones. Ha habido rumores, y una de las razones de estos es que hubo falta de información clara”, declaraba a la página web rusa Championat.

“No habrá más problemas por el estilo. En estos momentos estamos en una fase muy activa de la construcción: el 'pitlane', los edificios de los equipos y el centro médico. Estos edificios deben estar listos para los Juegos Olímpicos de 2014, ya que también se utilizarán en ellos. El proyecto es más ambicioso, pero es factible y las dos partes (la F1 y los Juegos Olímpicos) se ayudan los unos a los otros”, aseguró.

“Hacen falta algunos pasos antes del GP de Rusia”

¿Quién dijo esto? La segunda persona que más sabe de F1 en ese país, o sea… después de Vitaly Petrov, su manager.

Oksana Kossatchenko es la mujer que maneja las actividades de Vitaly fuera de las pistas de F1. Para llegar en ruso al piloto, Oksana es su filtro. De manera que lo que ella opine sobre el tema es palabra autorizada.

Y consultada sobre la futura realización del GP de Rusia, hizo una autocrítica muy interesante como ciudadana de ese país. Reconociendo que todavía hacen falta algunos pasos para conseguir que la F1 se instale de lleno allí.

“Yo diría que todavía hay un largo camino para lograr eso, pero todavía estamos muy lejos de 2014. Este es un país diferente y una cultura diferente. El problema con la organización no es sólo la construcción del circuito, pero estoy muy preocupada por la preparación de la afición y del público,” comentaba Kossatchenko a GPUpdate.net durante una entrevista en exclusiva con el medio digital.

“Te diré que no tenemos ningún medio especializado en Rusia, que se dedique específicamente al automovilismo. En Inglaterra hay un montón de revistas, y en Rusia teníamos la revista F1 Racing, pero debido a la alta inversión necesaria se canceló el proyecto,” explicó Kossatchenko.

“Si no tienes los medios de comunicación necesarios no se puede tener una afición, y si no tienes público, ¿por qué deberías preparar las gradas si vas a tener las tribunas vacías?,” razonó la representante.

“Es por eso que hay que tomar algunos pasos como preparar los medios de comunicación, a continuación, preparar a la afición y al público y luego preparar a los próximos pilotos rusos. En este momento todavía estamos luchando por ello.”

“Estoy pensando en lo qué voy a hacer cuando Vitaly termine su carrera dentro de unos pocos años, tenemos que preparar a alguien que pueda sustituirle.”

“En este momento no existe una infraestructura de automovilismo en Rusia, no hay Series de fórmula, y los karts no se ha desarrollado mucho. Por eso esa una inversión importante que tenemos que considerar antes de disputar el primer Gran Premio de Fórmula 1 en Rusia”.

Los circuitos de Austin y Rusia marchan a buen ritmo

Los organizadores de sendos Grandes Premios a introducirse en el calendario se han mostrado orgullosos de sus respectivos avances.

En EEUU el proyecto que marca el regreso de la F1 a ese país, construyendo de cero un circuito diseñado por Hermann Tilke, parece que avanza muy bien. Por lo hecho hasta el momento, cuentan con un buen colchón de tiempo para llegar sin problemas a la fecha límite de junio del 2012. Y si bien no comenzaron con el trabajo del asfalto, ya se puede apreciar claramente como será la forma.

“Ahora mismo lo más claro que se puede ver es el contorno del lugar donde se construirá el trazado,” declaraba Jeff Hahn, propietario de la empresa Hahn Texas a la televisión de Austin KVUE.

“Lo más difícil del proyecto es la escala a la que está construido. El trazado pasa a 5,47 kilómetros de una pendiente, pero es alucinante como han rellenado los espacios del terreno. Ahora mismo todos los hitos del circuito ya están puestos. El calendario es muy exigente, tenemos previsto inaugurar el circuito en junio del 2012. No es descabellado, muchos circuitos como este se han construido en el mismo intervalo de tiempo.”

Mientras que en Rusia, el presidente del comité organizador de la carrera en la ciudad de Sochi, Dmitry Chernyshenko, ha asegurado que están en el buen camino y ha remarcado la importancia de que el mismo año, la Fórmula 1 comparta cartel con los juegos olímpicos de invierno.

"Es un gran proyecto en términos de creación de una herencia adicional para cumplir con las actividades del Parque Olímpico después de los Juegos. Esta es una gran atracción para acelerar y atraer a los potenciales propietarios de la propiedad comercial que se construirá.”

"Vamos a construir cerca de 20.000 habitaciones para los Juegos, algunas serán apartamentos. Deben ponerse a la venta con un motivo claro por el qué la gente debería comprar, por eventos regulares como la Fórmula 1 para atraer a los compradores comerciales."

Rusia asegura que estará lista para 2014

En los últimos días se había puesto en duda la realización del GP de Rusia para 2014. Pues la localidad de Sochi, elegida para albergar la carrera, también fue la elegida por el Comité Olímpico Internacional para realizar los Juegos Olímpicos de Invierno ese mismo año, y había preocupación del Comité por las complicaciones logísticas que pudieran acarrear estos dos eventos en una misma temporada.

Pero el alcalde de la ciudad, Anatoly Pakhomov, dejo en claro que tienen todo ordenado para que se puedan realizar tanto los juegos olímpicos como el GP de Rusia sin ningún tipo de problemas durante 2014, sin necesidad de retrasar la carrera de Fórmula 1 un año más.

“Nuestra intención es asegurar que la carrera de Fórmula Uno se llevará a cabo en 2014, tal y como planeábamos. Los requerimientos para manejar estos dos eventos juntos están siendo cuidadosamente estudiados, el comité está trabajando para que la celebración de los Juegos Olímpicos vayan en armonía con la organización de la carrera de Fórmula Uno, la cual aun está en fase de desarrollo. No veo que sea necesario retrasar la carrera a 2015,” declaraba Pakhomov, quien espera que el circuito quede prácticamente acabado en 2013.

“Sin duda habrá algunos aspectos específicos que tendremos que añadir una vez concluyan los Juegos, como escapatorias, vallas de contención, etc.; pero esperamos que los requerimientos básicos del circuito estén acabados un año antes de la celebración de la carrera,” concluyó el ruso.

Por otra parte, Andrey Kraynik, organizador de los Juegos Olímpicos y ejecutivo de MegaFon (empresa organizadora de la carrera) aseguró que el circuito será todo un éxito tanto para los fans como los pilotos:

“Cuando invitamos por primera vez a Hermann Tilke a la cuidad de Sochi en 2009, hicimos hincapié en que el circuito estuviese bien equilibrado. El circuito será un trazado clásico, haciendo énfasis en los buenos lugares para adelantar. Será una mezcla de curvas de alta velocidad, largas rectas y horquillas.”

“Por un lado tendrá las montañas de fondo, y al mismo tiempo, la sensación de ser un circuito urbano. Gustará tanto como Montreal, y será tan exigente para los pilotos como Mónaco,” prometió Kraynik.

Para el COI, los JJOO y la F1 son incompatibles

Según el portavoz del Comité Olímpico Internacional, Andrew Mitchell, los juegos olímpicos de invierno y la Fórmula 1 no podrían convivir en una misma ciudad en un mismo año.

La advertencia llega luego de que Bernie Ecclestone firmara un acuerdo con el estado ruso para realizar el GP de Rusia en 2014, casualmente el mismo año en el que se llevarán a cabo los Juegos Olímpicos de Invierno y ambos eventos con una misma ciudad en común: Sochi.

Los Juegos Olímpicos de Invierno fueron asignados a Sochi hace tres años, precisamente en 2007, con el fin de celebrarse durante el mes de febrero de 2014, un mes antes de que en teoría comience el calendario de Fórmula Uno como habitualmente sucede en marzo. Pero independientemente de la fecha que Bernie le dé al GP de Rusia, el COI considera que en un mismo lugar no hay lugar para los dos.

"Queremos asegurarnos que ambos eventos serán celebrados en las mejores condiciones para las partes implicadas. Pero a pesar de ello, creemos que es imposible organizar dos eventos tan grandes en sólo un año”, declaraba Mitchell al diario Sovetsky Sport.

Por esa razón, el Comité quiere que la Fórmula Uno “explique dónde y cuándo se producirán los momentos críticos” en la preparación del Gran Premio. Pues “el COI quiere asegurarse de que en los Juegos Olímpicos no se habrá fallos. Por eso están preocupados,” explicó su portavoz.

Confirmado el GP de Rusia para 2014

El acuerdo alcanzado con Bernie Ecclestone  fue anunciado oficialmente esta mañana por el primer ministro ruso Vladimir Putin, quien además ya estableció la sede: Sochi.

"Hemos llegado a un acuerdo con el propietario de la Fórmula Uno y Sochi acogerá un Gran Premio de 2014 a 2020," confirmó Putin. 

Ubicada al suroeste  del país, a orillas del Mar Negro, la ciudad también será sede ese año de los próximos Juegos Olímpicos de Invierno. A continuación, dos imágenes del lugar donde se emplazaría el circuito y del dibujo pensado para la ocasión.