Fue una muy buena carrera de Kobayashi

El equipo Caterham ha conseguido el objetivo de batir parcialmente al equipo Marussia, pero también de haber dejado atrás uno de los Sauber y esto lo ha logrado de la mano del piloto japonés.

 

Las mejoras que introdujo en Spa parecen estar funcionando, y Kamui Kobayashi las pudo aprovechar en la nueva oportunidad de pilotar que le dio el equipo.

 

Kamui Kobayashi 17º

"Estoy contento con mi carrera. Terminamos por delante de Marussia, que e sun buen resultado par anosotros. Las nuevas mejoras que introdujimos en Spa están funcionando bien y estamos mejorando. El de Monza es un trazado único, así que veremos a ver qué tal va el resto de circuitos, pero estoy contento con el resultado. El equipo ha trabajado muy duro y ha realizado un buen trabajo; ha sido un fin de semana muy sencillo".

 

Marcus Ericsson 19º

"Empezar desde el pitlane debido a la sanción del sábado no fue lo ideal, pero al final creo que ha sido una carrera decente. No cometí ningún error y fui muy consistente con los tiempos. Por desgracia, el ritmo no fue suficiente para terminar más arriba, pero siento que hice todo lo que pude. Ahora hemos de seguir trabajando igual de duro que siempre y prepararnos para las carreras intercontinentales".

Vuelve Kobayashi a ser titular

Ante la negativa de Andre Lotterer de disputar el Gran Premio de Italia, la escudería Caterham ha confirmado que Kamui Kobayashi regresará a su butaca titular.

 

La realidad es que el equipo malayo había elegido a Lotterer para que disputara su segunda carrera con un F1 despues de haber debutado en Spa Francorchamps. Pero con muy buen criterio y los pies en el suelo, Lotterer entiende que el Caterham tiene muchas limitaciones para aprender como para que encima le den su coche en la primera sesión al español Roberto Merhi, por lo que prefiere cuidar la plata de sus patrocinadores y guardarla para otra ocasión.

 

Así las cosas, el piloto japonés volverá a recuperar su butaca en la segunda sesión para competir todo el fin de semana.

Kamui Kobayashi

"Trabajo para Caterham y siempre respeto las decisiones del equipo. Ahora vuelvo a subirme al coche ¡y tengo muchas ganas de pilotar de nuevo!"

 

"Hemos trabajado duro y mejorado el rendimiento del monoplaza además de las mejoras que se han implementado desde la última vez que me subí en Hungría antes del verano, así que tengo muchas ganas de notar los cambios en pista, aquí en Monza."

Kobayashi, un piloto que no tendría que pagar para correr

 

Que Kamui haya regresado al gran circo es una muy buena noticia, particularmente lo echaba de menos y creo que muchos piensan igual. Pero la F1 de hoy ha invertido los roles y nos encontramos con que los buenos pilotos, también tienen que pagar para correr. Ya no sólo corre gratis, sino que además ponen de su bolsillo.

Que un piloto japonés (con lo que lo japoneses aman a la F1 y con tantas marcas gigantes poderosas) haya tenido que crear una cuenta de apoyo para recibir donaciones y esas donaciones volcarlas para lograr un asiento titular, demuestra lo invertido que está el orden económico en el circo.

Ferrari le ofrecía un sueldo y un puesto de tercer o cuarto piloto, pero Kamui quiere correr y en Caterham ve que se le abrió su  última oportunidad. 

"Tengo que decir que en realidad (en Ferrari) no están contentos con mi decisión. Pero le dije a Stefano [Domenicali]: 'Este es mi sueño, estar en la Fórmula 1, y creo que esta es la última oportunidad de ser un piloto de carreras'", reveló el piloto japonés en declaraciones en exclusiva a Sky Sports F1.

“Él me ofreció una buena oferta, pero por desgracia he tenido que decidir este camino. Esta es enteramente mi decisión y definitivamente tuve que dar mi agradecimiento a Stefano por todo el apoyo el año pasado. Fue una gran experiencia para mí, pero yo estoy aquí para la Fórmula 1, no para conducir en el GT”.

“Estoy conduciendo de forma gratuita, es mi decisión. Es simplemente mi enfoque. Quiero hacer este trabajo. Esto atrae a Tony [Fernandes], este fue el mensaje a Tony y él está feliz por eso. Quiero ayudar al equipo. No me importa el dinero. Quiero tener éxito en mi vida y quiero llevar al equipo el éxito al cumplir mis metas”, finalizó en declaraciones al portal Autosport.

 

El podio de Kobayashi no garantiza su continuidad

La Directora Ejecutiva de Sauber, Monisha Kaltenborn, ha parado las rotativas al asegurar que el podio de Kamui no modifica en nada la decisión del equipo en cuanto a la elección de sus pilotos para la temporada 2013.

Varios nombres están en danza desde que Sergio Perez fue confirmado por McLaren. El primero de ellos y el más firme es Esteban Gutierrez, también mexicano que garantizaría la continuidad de TELMEX y de Carlos Slim como principal auspiciante de la escudería. Pero tras él, comenzaron a sonar Nico Hulkenberg y por último Jaime Alguersuari.

Nico porque traería dos o tres auspicios alemanes, además de su competitividad. Y Jaime porque llevaría al equipo el conocimiento de los neumáticos Pirelli.

Sea quien fuere, Monisha dejó en claro que no se tardarán mucho y que confirmarán su dupla de pilotos antes que termine la temporada.

"Será en esta temporada. No tiene nada que ver con Ferrari (su proveedor de motores), es nuestra propia decisión. Estamos tomando nuestras propias decisiones, haciendo nuestras propias llamadas y hablando con quien queremos. Luego le toca al piloto decir donde quiere ir,”  aseguró Kaltenborn a la agencia Reuters.

Y sobre la posición de Kobayashi agregó: “Estamos en el proceso de tomar la decisión... nosotros le conocemos muy bien. Conocemos sus puntos fuertes muy bien, así que no necesitamos este tipo de cosas para él, pero espero que este tipo de resultados, den un nuevo impulso a las empresas que quieren entrar con nosotros.”

Sauber ha logrado subirse al cajón en cuatro ocasiones en 2012, lo que representa el 40 por ciento de los podios del equipo suizo desde que debutó en la F1 hace 19 años.

Massa, Kobayashi y un podio que alegra a todos

El único que debe estar descontento con este resultado es Fernando Alonso, quien ve esfumarse en un segundo, en una primera curva,  una ventaja de campeonato que era más de una carrera.

Al resto le cayó bien el podio porque Kamui subió por primera vez y nada menos que ante su gente, con todo lo que significa para los aficionados japoneses. Y porque tuvieron que pasar 36 carreras para que Felipe Massa volviera a subir al podio.   La última vez que se le recuerda fue en el GP de Corea de 2010, es decir casi dos temporadas completas. 

Felipe Massa

"Después de haber salido décimo creo que es fantástico estar aquí. Estaba muy contento con el coche en las prácticas. En clasificación no era tan bueno ya que tenía la esperanza de comenzar entre los cinco primeros, pero fui décimo. He hecho una buena salida y estaba listo en la primera curva cuando fueron sucediendo los accidentes. El ritmo del coche era muy bueno."

"Cuando entramos al pitlane éramos medio segundo más rápidos y fui capaz de apretar con fuerza y superar a Jenson. Afortunadamente la carrera fue mucho mejor de lo que esperaba, pero por desgracia Fernando (Alonso) no está aquí para luchar por el campeonato. Ahora espero poder luchar por el podio en cada carrera y no cada dos años."

Kamui Kobayashi

“No lo he asimilado todavía, es difícil de creer: ¡he conseguido mi primer podio en Suzuka! Ha sido una fantástica carrera y hemos estado trabajando verdaderamente duro para llegar hasta aquí ya que nos faltaba ritmo el viernes.  El equipo ha construido un gran coche este año. Puedes verlo en los podios que ha conseguido mi compañero. Ha habido momentos en los que he estado cerca de ello también pero nunca tuve suerte. Significa mucho para mi haberlo conseguido finalmente. Quizás desde ahora las cosas sean más fáciles.” 

“A noche hubo una fiesta en Suzuka con los aficionados y esta mañana volví directamente a Suzuka porqué se había organizado otro evento con más de 5000 aficionados. Ha sido un fin de semana muy intenso en todos los sentidos.”

“Siempre he pensado que, cuando mirara atrás y me recordara como un piloto de Fórmula 1, tenía que haber subido al podio por lo menos en una ocasión. Sin esa instantánea es como si nunca hubiera estado allí, así que significa mucho para mi.”

“Me relajé totalmente en cuanto la presión terminó. Sin duda, fue una carrera muy importante para mi y pensé: ¡Sí! Ahora voy a tener mejores carreras y quiero conseguir el quinto puesto en el Campeonato de Constructores.”

Kobayashi y Pérez completaron un gran trabajo para Sauber

Ambos pilotos habían quedado eliminados en la Q2 y partían retrasados. El japonés desde la 12º posición y el checo Pérez desde la decimoséptima tras haber sido sancionado con cinco posiciones por haber obstruido a Raikkonen y Alonso.

Pero ambos, con estrategias diferentes y un ritmo sólido, se fueron para adelante dejando atrás al mismisimo Michael Schumacher que había largado tercero, pero que no tuvo ritmo necesario para mantenerse en la lucha por el podio. En una soberbia actuación, Kamui Kobayashi llegó quinto y Sergio Pérez sexto, con el premio extra de que por la penalización impuesta a Sebastian vettel, Kamui avanza hasta el cuarto puesto.

Kamui Kobayashi 5º

“Estoy muy contento por el equipo tras haber conseguido un buen resultado otra vez. Hemos tenido mala suerte en las dos últimas carreras y una mala clasificación este sábado. El rendimiento del coche, sobre todo en seco, es muy fuerte. Si hubiéramos clasificado mejor, podríamos haber logrado algo más. Al principio de la carrera fue muy complicado ir con los neumáticos medios, pero la estrategia fue buena. Considerando desde donde salíamos, 18 puntos es un resultado excelente”.

Sergio Pérez 6º

“Estoy muy contento por nosotros, ya que nos recuperamos de una mala clasificación. Hemos demostrado un ritmo fuerte en carrera. Sin embargo, mi estrategia estuvo algo comprometida porque tuve que hacer mi primera parada un poco antes de lo previsto. Sentí algo extraño en la parte izquierda del coche, quizás un pinchazo, pero aún no sé lo que fue. Eso significó que tenía que alargar el siguiente 'stint' y terminé con neumáticos muy usados. El equipo hizo un buen trabajo y esto nos anima para conseguir un buen resultado en la próxima carrera”.

Peter Sauber, jefe del equipo Sauber

“Empezamos en la posiciones 12 y 17 y terminamos quinto y sexto. Creo que es justo decir que nuestro rendimiento fue increíble, y fue recompensado con 18 puntos. Felicidades a los pilotos, que hicieron un gran trabajo, y felicidades a todo el equipo”.

Giampaolo Dall'Ara, ingeniero jefe del equipo Sauber

“Teniendo en cuenta dónde empezamos, creo que podemos decir que fue una carrera excelente para el equipo. Respecto a los pilotos y al equipo, todo fue como debería. Posiblemente, pagamos en pista los problemas de la clasificación. Nuestro enfoque el sábado estuvo centrado más hacia un asfalto seco. Los pilotos tuvieron diferentes estrategias, porque queríamos cubrir todas las posibilidades en carrera. Al final, las dos estrategias funcionaron. Creo que el resultado demuestra que el coches es muy, muy fuerte”.

Pérez salva el desastre de Kobayashi

El piloto mexicano partía desde la decimoquinta posición y Kamui desde la sexta. A priori, el japonés tenía inmejorables chances de pelear por una posición de podio. De hecho, ni bien largó ganó dos posiciones y se puso cuarto a tiro de Romain Grosjean. Sin embargo todo se comenzó a complicar en la vuelta 14 cuando intentó superar a Bruno Senna. El brasileño lo dejo sin espacio y terminaron impactando. El de Williams fue penalizado y el de Sauber terminó perdiendo valiosas posiciones. Entonces le tocó remontar, pero luego se vio involucrado en otro incidente con Felipe Massa, donde esta vez la culpa fue del japonés y ello provocó su abandono. Además como si fuera poco, la FIA lo sancionó con diez posiciones de retroceso en la grilla.

Pero menos mal que estaba el mexicano para salvar los puntos del equipo. De manera sigilosa y con mucha administración de sus neumáticos, Pérez fue escalando posiciones hasta llegar en el noveno lugar, demostrando cada día más una increíble madurez que lo posiciona cada día más favorito como posible sustituto de Felipe Massa en Ferrari.

Kamui Kobayashi AB

“Vaya carrera la de hoy, pero estoy decepcionado. Salí bien y adelanté dos posiciones en la salida, y después pasé a Maldonado en la primera vuelta. Estaba cuarto y parecía que podía conseguir unos buenos puntos. En mi primera parada tuvimos un problema con la rueda delantera izquierda, aunque aún estaba 11°. Luego persiguiendo a Kimi tuve un toque con Bruno Senna y tuve que parar en boxes. Luego, después del Safety Car, tuve un incidente con Massa, y esta vez no pude continuar”.

Sergio Pérez 9º

“Fue una carrera difícil, arriesgamos bastante con nuestra estrategia y al final tuvimos bastante degradación. Puedes decir que conseguir 2 puntos después de salir 15° es bueno, pero tenemos que centrarnos en mejorar en clasificación. He clasificado 15° el sábado por segunda carrera consecutiva, debemos hacer algo para mejorar”.

Giampaolo Dall'Ara, jefe de ingenieros de pista

“Kamui hizo una salida fantástica y después de una vuelta estaba cuarto. Luego en su primera parada tuvimos un problema con la rueda delantera izquierda, y Kimi y Alonso le pasaron. Luego se tocó con Bruno Senna y tuvo que parar otra vez. Al final no pudo continuar después del toque con Massa. Sergio empezó con neumáticos medios y pegado a Senna, entonces decidimos anticipar la parada para adelantarle. El segundo juego de neumáticos empezó a degradarse antes de lo esperado, y tuvimos que volver a parar en la vuelta 25. El Safety Car salió tres vueltas antes, y eso le perjudicó. Intentamos acabar con las blandas, pero tanta ambición nos hizo perder la posición con Webber y Schumacher. Fue una carrera muy complicada”.

Kobayashi ha logrado una reluciente cuarta fila

El piloto japonés ha llevado a Sauber a un lugar en la grilla que Ferrari este sábado no pudo conseguir. Con el mismo motor, el japonés y el equipo suizo se las arreglaron para llegar a la Q3 y lograr la séptima posición.

Sensaciones entremezcladas en el equipo de Hinwill, porque mientras Kamui se metía en la Q3, su compañero Sergio Pérez era uno de los eliminados de la Q2 detrás de las Ferrari y Michael Schumacher.

Kamui Kobayashi (7º 1m38s741 Q3)

“Estoy contento con el coche y con el resultado: el equipo hizo un gran trabajo. Los tiempos están muy igualados. Si haces el mínimo error puedes acabar muy atrás. Mi vuelta estuvo bien y creo que quizás lo máximo que podría haber exprimido de más habría sido una décima, pero no más. Fue una Q3 productiva ya que nos pusimos por delante de tres monoplazas. Hemos tratado de adaptarnos a las altas temperaturas y hemos hecho un buen trabajo en eso. Uno de los objetivos era mejorar en clasificación y lo hemos conseguido. Ahora hemos de mantener el rendimiento para la carrera y estoy seguro de poder conseguirlo”.

Sergio Pérez (15º, 1m39s358 Q2)

“Estoy decepcionado con la clasificación, pero tengo motivos para ser optimista, ya que hicimos algunos cambios para la carrera que no nos ayudaron en clasificación, pero creo que funcionarán en tandas largas. Para mí, el equilibrio del coche no fue bueno en clasificación, y el coche estuvo algo impredecible. Para la carrera espero tener un ritmo consistente y una buena estrategia. Hemos de realizar un enfoque agresivo y ya hemos demostrado que podemos conseguirlo”.

Giampaolo Dall'Ara, ingeniero jefe de pista del equipo Sauber

“Como se esperaba, el nivel de rendimiento estuvo muy igualado. Nuestro objetivo en clasificación era alcanzar las diez primeras posiciones, aunque sabíamos que sería complicado. Al final, Sergio no lo logró, tuvo algunas dificultades para entrar en Q2 y luego no llegó a la Q3. Empezar 15º no será fácil para la carrera. Kamui hizo una buena vuelta con los neumáticos medios en la Q1, y nos permitió guardar un juego de blandos y aprovecharlo en la Q2, donde la pista era más rápida que al comienzo. Eso alentó nuestras posibilidades de entrar en Q3, así que luego realizamos un enfoque agresivo y esperamos hasta el último momento. Entonces Kamui hizo una buena vuelta. El séptimo puesto refleje bien nuestra posición en estos momento y es un buen lugar para afrontar la carrera”.

Kobayashi: “Hemos avanzado respecto a Jerez”

El piloto japonés ha tomado el relevo de Sergio Pérez y ha dedicado el primero de sus dos días de esta semana a probar algunas mejoras nacidas de lo aprendido en jerez de la Frontera.

Kamui completó un total de 59 vueltas y logró el tercer mejor tiempo de la jornada, siendo de 1m23s582 para quedar a 1s191 de Pastor Maldonado, el más rápido de hoy.

Kamui Kobayashi

“Ha sido mi primer día en Barcelona y ha ido bien. No hemos tenido problemas durante el día y hemos seguido con el programa. Hemos realizado algunos avances respecto a los test de Jerez, aunque queda trabajo por hacer todavía”.

Giampaolo Dall'Ara, ingeniro jefe de pista de Sauber

“Hemos tenido un día positivo y Kamui ha completado casi un centenar de vueltas. Su programa se ha centrado en comprobar lo que hemos entendido del coche. Hemos realizado diversas configuraciones en la suspensión y hemos evaluado algunas partes aerodinámicas. Ha sido un día productivo para Kamui y el equipo”.

Del nuevo C31 hablan sus pilotos

Kamui Kobayashi encara su tercera temporada en la F1 y al mismo tiempo, la tercera consecutiva con el equipo Sauber. El año pasado tuvo que coger la responsabilidad de hacerse cargo del liderazgo del equipo y por ello ha pagado un alto precio, pues su rendimiento no ha sido el mismo que nos maravilló cuando en 2010 llegaba proveniente de Toyota. Distinto ha sucedido con Sergio Pérez, cuyo debut ha llamado la atención de Ferrari hasta el punto de tenerlo muy en cuenta para el reemplazo de Felipe Massa.

Pero el japonés y el mexicano no están solos. Tras ellos hay dando vueltas otro cuate, que viene muy fuerte con actuaciones estelares en categorías inferiores, pidiendo pista semana tras semana. Esteban Gutiérrez es la joyita que esta puliendo Peter Sauber. Flamante campeón de la GP3 series, el mexicano ahora va por la GP2 mientras espera que el equipo le de la oportunidad de rodar más de un viernes.

Sergio Pérez

“He sentido que mi primer año en la Fórmula 1 han sido como tres, había muchas cosas nuevas que aprender. Pero ahora siento que he llegado a la Fórmula 1 y estoy seguro de dar un paso adelante en 2012 y conseguir mejores resultados para el equipo con un rendimiento más regular. Mi objetivo, como no podía ser de otra manera, es puntuar en todas y cada una de las carreras”.

Sobre los nuevos neumáticos Pirelli

“Creo que harán más interesante las carreras. Si recordamos carreras como Nürburgring, donde hacía bastante frío y montamos los duros, allí se notó mucho y nosotros lo sufrimos especialmente, porque no podíamos calentar los neumáticos. Ahora será seguro más emocionante, porque tiene más posibilidades de jugar con las estrategias que el año pasado, al menos en algunas carreras. De todos modos, sabemos que el año pasado degradábamos menos. Este año, el coche y las gomas son distintos, habrá que ver qué hace el coche y qué puede hacer el piloto para reducir el desgaste".

Kamui Kobayashi

“2012 no será solo mi tercera temporada en la Fórmula 1, sino también mi tercer año en el mismo equipo. Hemos pasado por muchas cosas juntos y podemos beneficiarnos de nuestras experiencias. En mi primer año en el equipo tuvimos un mal inicio pero una buena segunda mitad de temporada. El segundo año fue exactamente al revés. En nuestra tercera temporada deberíamos ser una apuesta segura para acabar regularmente en los puntos.”

En cuanto a los neumáticos de Pirelli agregó:

“Los compuestos serán un poco más blandos, así que es un avance en la buena dirección para nosotros, pues tenemos muy buen ritmo en carrera y conservamos las ruedas. Claro, todavía es invierno, pero puedo decir que por ahora pensamos mejorar. Nuestro mayor problema fueron los escapes el año pasado. El problema es elegir una zona en la que mejorar el coche y centrarse en ella, antes de llegar al ecuador de la temporada. Si este año lo conseguimos, que es lo que pienso, podremos mantener nuestro rendimiento estable durante toda la temporada”.

Esteban Gutiérrez
"Es una gran oportunidad estar en todas las carreras de F1, es ideal para adaptarme al equipo. Estoy muy contento por ello, aunque mi prioridad principal es la GP2, donde quiero conseguir los objetivos este año, y lógicamente daré el máximo para conseguirlo. Estoy deseando trabajar más con Sauber F1 Team. Estoy aprendiendo mucho al poder experimentar y analizar la profesionalidad e intensidad del trabajo del equipo desde dentro. Es una buena preparación para mí".

Kobayashi luce un casco de Linkin Park

El piloto japonés llevará durante todo el fin de semana del GP de Brasil un casco diseñado especialmente por el cantante de la banda californiana Linkin Park, Joe Hahn.

El nipón conoció a la banda durante el evento del GP de Singapur y desde entonces han guardado contacto, hasta el punto que Hahn ofreció diseñar el casco de Kamui con el fin de promocionar juntos sus acciones benéficas.

“Hace mucho tiempo que soy un seguidor de Linkin Park. Me encanta su música y me impresiona el compromiso social de la banda, me emocionó conocerles en persona en el paddock cuando fueron a tocar para el Gran Premio de Singapur.”

“Hemos estado en contacto desde entonces y estoy muy agradecido a Joe Hahn por el diseño del casco. Espero que podamos recaudar mucho dinero para Música para el alivio y así poder ayudar a reconstruir mi país”, después del terrible terremoto que sufrió el país en marzo seguido de un tsunami y de un desastre nuclear.

Kobayashi vuelve a los puntos

El piloto de Sauber no sumaba desde el GP de Alemania, casualmente la última vez que había ganado Lewis Hamilton. Desde entonces pasaron siete carreras en la que el nipón nunca pudo llegar entre los primeros diez, hasta hoy.

Kamui partió desde la 16º posición con el compuesto medio y ello le valió ganar varias posiciones en la largada para luego saber administrar los neumáticos sin que se les desgastaran rápidamente. En tanto su compañero Sergio Pérez, se vio perjudicado por un roce en la curva siete durante la primera vuelta, que lo llevo a boxes a cambiar el alerón rápidamente y con ello la consecuente perdida de posiciones.

Entonces empezó otra carrera desde el fondo de pelotón, en la cual pudo recuperarse pero a doce vueltas del final se quedó sin KERS lo que complicó su último stint. Así y todo llegó undécimo, a trece segundos de Kamui, lo que demuestra que ambos pilotos estaban en condiciones de sumar puntos hoy.

Kamui Kobayashi 10º

“Estoy contento de haber sumado un punto hoy, he pasado bastante tiempo sin anotar puntos y para mí era importante poner fin a esta situación. Hice una salida muy buena y fue capaz de remontar hasta cinco posiciones en la primera vuelta.”

“En realidad, el rendimiento de los neumáticos durante y después de la salida ha sido mejor de lo esperado. Empecé con el compuesto medio ya que solamente salía desde la P16 en la parrilla, y esta es obviamente una situación en la que hay que correr riesgos.”

“Pero sabía que sería un primer stint difícil, y no estaba muy claro cuánto tiempo iban a durar los neumáticos. Empezaron a fallar después de un par de vueltas y he perdido tres posiciones antes de entrar en la quinta vuelta para poner los neumáticos blandos. Creo que En general, fue una buena carrera por nosotros.”

Sergio Pérez 11º

“Tenía más esperanzas para la carrera de hoy. Es una pena lo que pasó en la primera vuelta. Había una cola de coches en la curva siete y no pude evitar chocar contra el coche de Adrian Sutil. En ese momento no estaba claro que los daños fueran tan grandes, pero el equipo me dijo que mi alerón delantero se había roto y tuve que entrar en boxes después de la vuelta 2.”

“Entonces decidimos ir a por el compuesto medio, cuando hicimos el cambio del morro. En mi tercer stint, de nuevo con neumáticos blandos, estuve en la P10 por un tiempo, pero luego tuve problemas con los neumáticos y en las últimas 12 vueltas mi KERS no funcionaba.”

Kobayashi achaca a Massa su eliminación en la Q1

El piloto japonés se ha quedado fuera de la clasificación muy temprano. En momentos que estaba haciendo su mejor vuelta, Kamui se encontró con una rossa en el camino que lo frenó lo suficiente como para no poder meterse en la segunda manga de la clasificación.

Así las cosas, Kobayashi alcanzó el 18º tiempo de la clasificación, que mañana se convertirá en 17º gracias a la penalización de su compañero Sergio Pérez, quien precisamente había clasificado en ese lugar pero deberá retroceder tres posiciones por no haber respetado las banderas amarillas del viernes.

En cuanto al mexicano, simplemente ha admitido que no han tenido la velocidad, ni el agarre suficiente para ser competitivos en la clasificación india.

Sergio Pérez 17º 1m27s562 Q2

“Obviamente, ha sido una mala clasificación para mí. Después de nuestro rendimiento en los terceros libres esta mañana, nos esperábamos hacerlo mejor. El problema clave fue que no conseguimos hacer que los neumáticos funcionaran bien. Sabiendo esto y teniendo en cuenta la penalización, decidimos montar los neumáticos usados de nuevo en la Q2, ya que era mejor guardar los nuevos para la carrera”.

Kamui Kobayashi 18º 1m27s876 Q1

“El ritmo del coche era lo bastante bueno para entrar en Q2, estaba convencido de ello y también creo que nuestro rendimiento en carrera debería ser bueno. Pese a esto, en clasificación me costó mucho calentar los neumáticos y al final tuve mala suerte. Estaba empezando mi vuelta lanzada cuando Felipe (Massa) salió del pitlane delante de mí. Aunque él no tenía más tiempo para mejorar sus cronos, no me dejó espacio. Estoy decepcionado, pero me mantendré concentrado para enfocar la carrera de manera correcta. Al menos tengo juegos de neumáticos nuevos y este circuito ofrece oportunidades para adelantar”.

Monisha Kaltenborn, directora ejecutiva

“Estamos algo decepcionados por el resultado, como es obvio, especialmente después de que los libres fueran positivos. Hoy, el equipo entero no fue capaz de sacar el máximo rendimiento del coche. Lo bueno es que los dos pilotos tendrán dos juegos nuevos de neumáticos blandos disponibles que les permitirán atacar en la carrera de mañana”.

Giampaolo Dall’Ara, jefe de ingenieros de pista

“Últimamente estamos cayendo en una situación difícil. Todos en el equipo estamos trabajando para solucionar los problemas que tenemos desde la última carrera. Pese a haber cambiado nuestro enfoque un poco, no han tenido resultado de momento. Estamos poco satisfechos con el día de hoy, pero la carrera es mañana y mantendremos la moral alta para intentar adelantar lo máximo posible”.

Kobayashi invitará a victimas de Fukushima

El piloto japonés ya ha reservado para la carrera de casa 60 lugares que serán destinados a niñas (y familiares) que integran un coro en la región de Fukushima.

A seis meses del terremoto de 9 grados en la escala Richter y posterior Tsunami que causara la muerte de quince mil personas en la costa este de Japón, Kamui no sólo seguirá mostrando muestras de apoyo en su auto sino también será atento con parte de los damnificados que estarán en el circuito de Suzuka cuando se celebre la carrera de casa.

Kobayashi se encuentra involucrado actualmente en un proyecto personal y como parte de ese proyecto, el japonés ha invitado a un grupo de niñas de una de las regiones afectadas a asistir al fin de semana del Gran Premio.

Las pequeñas son miembros de un grupo coral que suele actuar en Minami-Soma, ciudad de la prefectura de Fukushima. Y asistirá el fin de semana de la carrera acompañadas por miembros de su familia, formando un total de 60 invitados.

Enterado de la confirmación, Kamui contaba a la prensa: “espero que las niñas de Minami-Soma disfruten de un buen fin de semana. Me aseguraré de que sean bien tratadas en lo que respecta al viaje, al alojamiento, etc. Estaré orgulloso de ellas y de su canto desgarrador, diciéndole al mundo lo profundamente agradecido y robusto que es Japón.”

Hamilton se disculpó con Kobayashi

Al principio se hacia el desentendido. “Hasta donde yo se, yo iba por delante del coche que había superado y luego me golpeo”. Lewis había dejado atrás a Kamui en Le Raidillion y al llegar a Les Combes se abrió de manera muy optimista para tomar el radio, como si viajara solo en la pista y se tocó con el japonés.

Pero luego de haber repasado las imágenes una y otra vez, llegó a la conclusión que la culpa del accidente era sólo suya y aprovechó su cuenta de twitter para pedir perdón.

“Después de ver la repetición me he dado cuenta de que era culpa mía al 100%. No le dejé el espacio suficiente a Kobayashi. El equipo se merece algo mejor de mi”.

Kobayashi: “Hamilton se me ha echado encima”

Kamui Kobayashi ha compartido su versión de los hechos en relación con la colisión que tuvo con Lewis Hamilton en el Gran Premio de Bélgica del domingo.

Después de ser adelantado por el McLaren, Kobayashi se colocó al lado del Campeón del Mundo de 2008, cuando este último se decidió a retomar la línea de carrera en la entrada de la curva de Les Combes.

"Sabía perfectamente que él era más rápido que yo, así que no tenía ninguna razón de pelearme con él", dijo el piloto japonés. "Después de que él me adelantara, no era mi intención volver a mi posición, así que me quedé en mi trazada, pero no esperaba que él se moviera otra vez."

Kobayashi y Pérez confirmados para 2012

La escudería Sauber no se ha querido demorar mucho y ha anunciado este jueves la continuidad de su dupla de pilotos para la temporada 2012.

Junto con ellos, el piloto reserva Esteban Gutiérrez también se quedará en el equipo suizo de cara al año que viene. Es que… Peter Sauber, aseguró que están muy contentos con ellos y con el progreso que están realizando, madurando como pilotos, realizando grandes actuaciones y consiguiendo buenos resultados para el equipo

Peter Sauber

“Estamos muy contentos con nuestros pilotos. Kamui ha crecido mucho en su papel este año. Aunque solo es su segunda temporada completa en la Fórmula 1, ya está afrontando las responsabilidades que habitualmente recaen en el piloto más experimentado del equipo. Estamos encantados con él tanto a nivel personal como a nivel deportivo. Teníamos una opción de trabajar con él en 2012 y nunca ha habido dudas de que la tomaríamos.”

“Sergio ha conseguido más de lo que uno podría esperar de un debutante. Desde la primera carrera demostró que es capaz de pilotar no solo rápido, sino también de forma consistente. Tras el accidente de Mónaco demostró que también puede manejar las situaciones difíciles. Desde el primer momento ya habíamos firmado un contrato con Sergio que llegaba más allá de 2011. Con un debutante eso siempre entraña cierto riesgo, pero claramente ha merecido la pena.”

Kamui Kobayashi

“Estoy muy orgulloso de poder pilotar otro año más para este equipo, y quiero dar las gracias a Peter Sauber y a Monisha Kaltenborn por tener fe en mí, y a los chicos por todo su trabajo. En 2010 tuvimos una temporada muy complicada y algunos momentos duros. Logramos sobrepasarlo porque somos un equipo fuerte.”

Sergio Pérez

“Quiero agradecer a Peter y Monisha por confiar en mí. Por supuesto, es muy bueno tener continuidad y de este modo puedo prepararme intensivamente con mi ingeniero de pista para la que será mi segunda temporada en la Fórmula 1. Pero por el momento estoy concentrado en terminar esta temporada lo mejor posible. El parón veraniego será bueno para mí porque desde mi accidente en Mónaco hemos estado muy ocupados.”

Esteban Gutiérrez

“Me siento muy afortunado y agradecido por poder continuar mi relación con Peter y toda la gente del equipo. He estado trabajando en mi desarrollo con la ayuda de los consejos del equipo y pilotando en GP2 y en otras categorías. Así que tengo ganas de incrementar mis habilidades de forma muy profesional, tanto como para dar el paso hacia el nivel más alto de la competición de motor con la experiencia necesaria para mantener el mismo ritmo que el que he llevado hasta ahora en mi trayectoria.”

En cuanto al joven piloto mexicano, que actualmente compite en la GP2 Series, cabe destacar que ira por su tercera temporada como piloto reserva de Sauber. Esteban participó en 2010 y fue campeón de la primera temporada de la GP3 Series, y este año se ha anotado una victoria en la segunda carrera de Valencia de la GP2.

Kobayashi ha tenido otra recuperación asombrosa

Luego de que fuera eliminado sorpresivamente en la Q1 de la clasificación del GP de Alemania, daba la sensación que el japonés iba a redondear un fin de semana complicado. Pero el nipón nos tiene acostumbrados a grandes carreras, a soberbias actuaciones en casi todos los circuitos y Ñürburgring no iba a ser la excepción.

Tras haber partido en la decimoséptima posición, Kamui rápidamente se puso duodécimo y desde allí fue avanzando lentamente hasta hacerse con los últimos puntos de la repartija.

Kamui Kobayashi

“La salida ha sido buena y luego he podido ganar algunas posiciones en las primeras curvas. Ha estado bien. He empezado en la P17 y después de la primera vuelta ya estaba en la P12. Pero luego ya ha sido más complicado porque nuestro ritmo aquí no ha sido demasiado bueno.”

“La buena estrategia que hemos diseñado ha sido la clave para poder conseguir puntos. Quiero agradecer al equipo el esfuerzo que ha realizado. Durante la carrera he podido adelantar a los dos Williams pero a Michael (Schumacher) ha sido imposible, iba demasiado deprisa en las rectas. Sin embargo, estoy contento de haber podido puntuar después de una mala clasificación y espero que la próxima carrera lo hagamos mejor.”

Kobayashi: “Hare lo mejor que pueda para recuperar posiciones”

El piloto japonés fue el sorprendente eliminado de la Q1 en la clasificación del GP de Alemania. Apenas logró el decimoctavo mejor tiempo, producto de que han sufrido una importante y llamativa falta de agarre.

Mientras tanto, el mexicano Sergio Pérez lograba hacer diferencias y meterse en la Q2, logrando clasificar finalmente en la decimoquinta posición con una preocupante falta de agarre”.

Sergio Pérez 15º

“Es obvio que el balance global aquí no es positivo, pero creo que hemos obtenido lo máximo que podíamos. Hemos sufrido mucho aquí en Nürburgring. Mi vuelta rápida ha sido correcta, no tengo nada que reprochar al respecto.”

“He bloqueado la rueda en una ocasión pero este no ha sido el problema. Es posible que el tiempo de la vuelta hubiera sido una décima o dos mejor pero no más. De todos modos es lo que tenemos y mañana pienso luchar a tope para lograr puntuar.”

Kamui Kobayashi 17º

“Por supuesto que es decepcionante ser eliminado en la Q1. Ha sido una clasificación difícil dentro de un fin de semana difícil para nosotros. Mi mejor vuelta no ha sido perfecta. Tuve algún problema con el tráfico delante y detrás, pero también hay que decir que el ritmo de carrera no ha sido suficiente.”

“Lo único positivo es que hemos conservado dos juegos de neumáticos blandos nuevos para la carrera. Lo haré lo mejor que pueda para recuperar posiciones.”

Kobayashi agradecido a su equipo

El piloto japones sufrió por la mañana un fuerte accidente que casi termina en vuelco. Perdió el control del Sauber en la entrada a la recta de meta y como consecuencia fue a parar violentamente contra las barreras dañando seriamente el coche.

A juzgar como había quedado el coche, daba la sensación que su equipo no iba a llegar a tiempo para tenerlo listo en la segunda sesión. Pero en Sauber los mecánicos trabajan como reloj suizo que son y para la tanda vespertina, Kamui ya podía hacer de las suyas sin tener que mirarlo por televisión.

Kamui les pagó con el tercer mejor tiempo de la sesión, registrando una marca de 1m51s395 que lo dejo a unas siete décimas de Nico Rosberg, el segundo clasificado.

Kamui Kobayashi 3ro

“En primer lugar, quiero agradecer a los mecánicos el gran trabajo realizado para reparar el coche a tiempo para los libres 2. Perdí el control sobre el Astroturf e impacté contra el muro.”

“A pesar del choque, lógicamente es bastante difícil de hacer valoraciones sobre el coche, sobre el equilibrio o sobre la configuración en las condiciones que se han dado hoy.”

“Sin embargo, nuestra actuación en condiciones de mojado no sirve para nada porque el trazado estará seco para mañana. Por tanto estamos a la expectativa de nuevas sorpresas que esperamos que sean mejores que las de hoy.”