Chandhok no disputará la carrera de casa

El piloto local sólo fue confirmado para participar de la primera sesión de entrenamientos del GP de India. La decisión tomada por el Team Lotus fue adelantada por el propio Karun Chandhok, quien aceptó con decepción la intención del equipo malayo de mantener en pista a sus dos pilotos titulares, muy a pesar de que el año ya está terminado y que para Karun hubiera sido muy especial disputar la primera carrera de India, en la historia de la F1.

Karun Chandhok

“Es muy emocionante poder pilotar en el nuevo Circuito Internacional Buddh en los libres 1 del viernes frente a la afición india, pero también estoy decepcionado por no poder tomar la salida en la carrera del domingo, y acepto la decisión del equipo de optar por la experiencia y el talento que ya tienen a su disposición de las manos de Jarno y Heikki”.

“Este equipo es joven todavía, está creciendo y soy consciente que tiene que hacer lo mejor para poder asegurar su futuro en el deporte. A menudo se tienen que tomar decisiones complejas y en este caso ha sido una elección muy complicada, pero entiendo que no es algo en mi contra sino a favor del equipo y de lo que están haciendo las 254 personas que dentro de la pista y en la fábrica para construir el futuro.”

“En cuanto a mi, creo que este año he crecido como piloto tanto dentro como fuera del coche, con mi aportación en los libres del viernes por la mañana, y tengo muchas ganas de poder aportar mi granito de arena para ayudar al equipo a tener otro buen fin de semana en la pista. Obviamente es una decepción no estar en la parrilla del primer Gran Premio de India. Todo el mundo sabe que la carrera más importante y emotiva para cualquier piloto es su carrera local, y muy especialmente en mi caso", comentó en declaraciones a la publicación británica Autosport. "He estado involucrado en el proyecto desde que la pista era una parcela vacía de tierra. Hay bastante alboroto ahora mismo en India, he realizado 28 conferencias”.

Tony Fernandes, jefe del equipo

“Desde el punto de vista del equipo, nuestro objetivo principal este fin de semana es mantener los niveles de rendimiento que hemos visto en las últimas dos carreras. Aunque estoy seguro de que habrá aficionados en India que querrían ver a Chandhok pilotando con nosotros el domingo, hemos tenido que tomar la mejor decisión para el futuro del equipo.”

“Aunque todos los motivos emocionales por los que querría pilotar son comprensibles, éramos conscientes de que el poco rodaje que ha tenido con el coche esta temporada, debido principalmente a las condiciones meteorológicas que han afectado a la mayoría de sus entrenamientos libres, no le ha otorgado la mejor preparación de cara a esta carrera, así que tomamos la difícil decisión de no subirle al coche en carrera este fin de semana”.

“Consideramos que pilotar en su carrera local supondría mucha presión para Karun, al tener que lidiar con toda la atención que recibiría y tener que rendir al mismo nivel que cualquiera de nuestros cuatro pilotos. Asegurarnos la décima posición en 2011 es vital para darnos una base sobre la que seguir creciendo.”

Chandhok rodará en la primera sesión de Spa

El piloto indio tendrá la oportunidad de volver a rodar con el T128 en el circuito de Spa Francorchamps. Tras haber sustituido a Jarno Trulli en el GP de Alemania, Chandhok volverá a tener actividad al menos en la primera sesión del GP de Bélgica.

Karun Chandhok

“Después del parón de verano estoy deseando estar de vuelta en el coche. Spa es uno de los mejores circuitos del calendario y me encanta conducir aquí. El clima aquí es impredecible, como siempre, pero esto sigue siendo una buena oportunidad para ganar más experiencia con el equipo y sentirme más cómodo con el coche”.

Chandhok asumió que no correrá el GP de India 2011

El piloto reserva del Team Lotus adelantó que no participará en la carrera inaugural para su país que se celebrará en el mes de octubre.

Tras correr en Alemania en lugar de Jarno Trulli, las sensaciones que ha dejado Karun no han sido para nada buenas. Muy alejado de Heikki Kovalainen durante todo el fin de semana de ese Gran Premio, el equipo malayo no quedó conforme y le confirmó que no será titular en su cita de casa.

“Es embarazoso cuando no pilotas para tu país y tu país está celebrando un Gran Premio”, ha dicho un decepcionado Chandhok al Financial Chronicle. Y al parecer, la situación no parece que vaya a cambiar.

Chandhok, muy lejos de Kovalainen

Vijay Mallya no es una persona que me cae bien en lo más mínimo. Pero no se equivocó cuando declaro hace unos días que su país no tenía pilotos de alto nivel para competir en la F1.

Hoy lo demostró Karun Chandhok. Aquel indio que se ofendió cuando lo escuchó declarar a Mallya, hoy quedó a casi un segundo y medio de Heikki Kovalainen. En la primera sesión terminaron separados por 2s373, Heikki en la decimoséptima posición y Chandhok vigesimoprimero.

Mientras que en la segunda sesión, la diferencia se achicó a 1s495, acabando Karun en la vigésima posición, dos puestos por detrás de Kovalainen. La realidad es que Jarno Trulli ha sido muy compañero al bajarse en el GP de Alemania y dejar que Karun se sacara el gusto. O mejor dicho, que el Team Lotus justificara a sus patrocinadores, la presencia de Karun en el equipo.

Heikki Kovalainen 18º

“Estoy muy contento con el rendimiento de hoy. Fue un viernes muy bueno. Fuimos los que más vueltas completamos y el coche se ha comportado bien durante todo el día. He podido comprobar que hemos hecho una gran mejora en la parte trasera del coche que nos ha ayudado a encontrar un buen equilibrio y estuvo comportándose bien con ambos tipos de neumáticos”.

Karun Chandhok 20º

“Fue un buen día de aprendizaje. Mi trabajo se centró en los frenos. Usamos un sistema diferente aquí respecto a mi anterior equipo (Hispania), por lo que creo que ese es el motivo por el que acabé con los neumáticos destrozados. Bloqueé un par de veces en algunas frenadas, pero hoy se trataba de eso, de acostumbrarse a los neumáticos y a los frenos y facilitarme un lugar desde el que poder empezar a presionar. En todo el día mejoré el tiempo un total de 1,5 segundos desde la mañana, por lo que estoy satisfecho. Ahora trabajaré con los ingenieros para encontrar más tiempo y tirar hacia delante de cara a mañana”.

Thierry Salvi

“El desafío principal aquí es trabajar con los motores. Necesitamos encontrar una buena velocidad punta en la recta principal y juntarlo con una fuerte tracción en las curvas de media-baja velocidad. Después, completamos varias vueltas con una cantidad importante de datos para intentar dar a los pilotos el mayor número de mejoras que podamos. También queríamos asegurarnos de que Karun podía correr el mayor tiempo posible con diferentes cargas de combustible y acostumbrarse a diferentes mapas motor. Por lo tanto, el número de kilómetros que rodó significa que ha sido en general un buen día”.

Mike Gascoyne

“Hemos tenido un primer día muy útil en el que pudimos completar todos los programas en ambos coches y nos aseguramos de que Karun completara un gran número de vueltas. Obviamente está en fase de aprendizaje por lo que quisimos darle la oportunidad de trabajar con los neumáticos en tardas cortas y largas. En general, se ha desenvuelto muy bien en ambas sesiones. Él y Heikki trabajaron en el calentamiento de los neumáticos delanteros, especialmente con el compuesto medio”.

Riad Asmat

“Estoy encantado con cómo ha ido el día de hoy tanto en los términos de kilometraje que completamos y el factor que tanto Karun como Heikki han tenido un gran rendimiento. Karun ha hecho exactamente lo que necesitábamos que hiciera, aprendiendo lo máximo posible, evitando fallos al volante y facilitándose su andadura en el coche. Definitivamente comenzará a rendir mucho mejor y puede estar satisfecho de cómo está aprovechando la oportunidad de pitlotar aquí en Alemania. También está bien ver que el trabajo que ha habido en la fábrica está sirviendo para solventar los problemas de fiabiliad que tuvimos en las anteriores carreras. Ahora tenemos que asegurarnos de que tendremos otro sábado fuerte y esperar que los dos coches puedan cruzar la línea de meta el domingo”.

Trulli le deja su lugar a Chandhok en Alemania

El piloto italiano ha tenido la caballerosidad de aceptar el pedido de su escudería, de dejar correr este fin de semana al indio Karun Chandhok.

Chandhok llegó al equipo este año, proveniente de la escudería Hispania, donde corrió la temporada pasada hasta el GP de Gran Bretaña. Lo que significa que tras un año de inactividad, el piloto indio tendrá la oportunidad de competir de nuevo durante todo el fin de semana, luego de que pilotara el T128 en los viernes de Australia, Turquía, Europa y Gran Bretaña.

Tony Fernandes

“Jarno es un miembro clave de nuestro equipo y espero que podamos darle, tan pronto como sea posible, un coche que le permita usar su talento al máximo. Para este fin de semana, prestará su amplia experiencia y su apoyo a Karun, y estoy seguro de que este fin de semana Heikki Kovalainen y Karun nos harán estar orgullosos a mi, al equipo, y a todos nuestros fans”.

Mike Gascoyne, jefe técnico de Team Lotus

“Vamos a utilizar la información que aporte Karun este fin de semana para compararla con la de Trulli y las experiencias de Heikki Kovalainen acerca de una serie de aspectos del coche, incluyendo el sistema de dirección asistida, para ayudarnos a seguir progresando este año 2011 y los siguientes”.

Jarno Trulli

“Estoy deseando trabajar con Karun este fin de semana, y hacer todo lo que pueda para ayudarle a sacar el máximo provecho de su oportunidad en Alemania. Es bueno que el equipo sea fiel a su palabra de ayudar en el desarrollo de los jóvenes, en particular de las partes del mundo en las que es todavía más difícil entrar en lo más alto del deporte del motor, así que yo estaré ahí para ayudar y orientarle, dentro y fuera del coche”.

Karun Chandhok

“En primer lugar quiero agradecer a Tony Fernandes, Kamarudin Meranun y Nasarudin por darme la oportunidad de correr este fin de semana para el equipo Lotus. Desde que me uní al equipo he estado esperando esta oportunidad, y estoy decidido a dar el máximo para recompensarles su fe en mí, y ayudar al progreso del equipo, esta temporada y durante muchos años”.

“Pase lo que pase, estoy emocionado por alinearme en la parrilla de salida el domingo. Sé que habrá millones de fans de la India, y aficionados de Team Lotus en todo el mundo, que estarán apoyándome a mi a al equipo, así que lo haré lo mejor que pueda para darles motivos para animarnos". El piloto indio va más allá, y ha reconocido que uno de sus objetivos es conseguir una plaza de piloto titular para el 2012: "Me gustaría seguir con Lotus la próxima temporada. Me encantaría estar aquí como piloto titular el próximo año. Creo que Tony (Fernandes) dijo que le encantaría tener un piloto asiático algún día. Así que es una buena oportunidad para ganarme el respeto del equipo”.

“Creo que sería realista estar por delante de los Virgin y los HRT, pero no creo que se pueda esperar que esté por delante de Heikki (Kovalainen). Siempre que la gente del equipo sepa cuáles son las expectativas, es una buena oportunidad para mí. Ver que progreso del viernes al domingo, eso es lo que quieren. Tony me dijo que yo debería mostrar progresos a lo largo del fin de semana. Eso es lo que quieren”.

Chandhok molesto con la actitud de Vijay Mallya

El dueño de la escudería Force India se mostró crítico y hasta avergonzado por la actualidad de los pilotos indios en la F1. Haciendo referencia absoluta al papel que hoy cumplen Karun Chandhok en el Team Lotus y Narain Karthikeyan en Hispania.

A juzgar por lo que enseña la actualidad, Mallya entiende que India no tiene pilotos con nivel suficiente para estar en la máxima categoría del automovilismo mundial.

“En cuanto a los pilotos indios existentes actualmente en la Fórmula 1 se refiere, sólo puedo sentir mucha pena por ellos. Se trata de conseguir pilotos para los equipos que claramente no pueden competir”, destacaba el empresario indio.

“Si eso es lo que quieren hacer, pilotar un coche de Fórmula 1 por el hecho de pilotar un coche de Fórmula 1 y estar en la parte de atrás, no puedo hacer nada al respecto”, se lamentaba Mallya.

Lo que enfadó tremendamente a Chandhok, quien una vez enterado lo que dijo su compatriota, lo tildó de hipócrita y demagogo.

“Creo que es un poco triste que en un aliento el presidente de nuestra Indian ASN hable de lo mucho que ha hecho por los pilotos de la India y luego en el siguiente aliento critique a los dos únicos pilotos de la India en la Fórmula 1. Si vas a criticar a la gente, por lo menos hazlo con hechos. Nunca habiendo probado ni Narain ni yo mismo en uno de sus coches, no tiene hechos”, explicaba Chandhok.

“Entiendo la necesidad de encontrar la siguiente estrella india, y uso la palabra siguiente, no primera, y la necesidad de crear más pilotos de F1 indios. Pero no vas a encontrar la siguiente estrella india haciendo eventos en los que se corre con karts alquilados de cuatro tiempos, de motor único, y en pistas de 400 metros hechas de cemento”, concluyó Karun.

El Team Lotus tiene mucho que hacer en Australia

La escudería de Norfolk ha tenido un inicio de temporada muy complicado y que se ha graficado ni bien se abrió la pista, cuando Karun Chandhok tuvo el honor de inaugurar la actividad y a 300 metros de perdía el control del T128 y se pegaba contra las protecciones dañando el morro y el lado derecho del coche.

Comienzo más errado que ese no creo que haya para un equipo de F1. De allí que tienen todo por mejorar en este fin de semana. El más afectado fue Jarno Trulli quien debió esperar hasta avanzada la segunda sesión para salir a rodar. Mientras que Heikki Kovalainen tampoco estuvo tan exento de los problemas.

Finalmente el nórdico acabaría decimonoveno a cinco segundos de la punta. Mientras que Jarno Trulli vigésimo, separados entre sí por menos de una décima.

Heikki Kovalainen 19°

“Otro día complicado. Tuvimos un par de problemas técnicos que los chicos se encargaron de solucionar rápidamente y una vez superados intentamos cumplir el programa que nos habíamos marcado, así que tenemos bastantes datos para trabajar esta noche. Confiamos que el coche tenga un ritmo más rápido para mañana.”

Jarno Trulli 20°

“El equipo ha trabajado muy duro para poder tener el coche en condiciones para la sesión de la tarde pero debido a algunas complicaciones no he podido ir todo lo rápido que hubiera podido. Esta noche tenemos que trabajar en algunas partes de la configuración en las que debemos mejorar así que espero que mañana esté todo resulto.”

Karun Chandhok

“Estoy muy decepcionado por haber tenido un stint tan corto en mi primera vez con el Lotus, pero reconozco que es mi culpa, ha sido la combinación de una pista resbaladiza y menos control de lo que esperaba de los neumáticos, han hecho que me haya quedado fuera muy pronto”.

El Team Lotus no se olvidó de Chandhok

Cuando la escudería de Norfolk anunció la semana pasada que Davide Valsecchi y Luiz Razia se convertían en sus nuevos pilotos probadores, llamaba la atención que el indio Karun Chandhok quedara afuera.

Pero tras una larga negociación, finalmente Karun fue confirmado este martes, completando así la plantilla del equipo para la temporada 2011, con presencia prometida para este fin de semana de Australia y anteponiéndose a Razia, Valsecchi y Teixeira como pilotos de prueba.

El equipo ha comunicado además que Chandhok participará en varias sesiones de entrenamientos libres a lo largo de la temporada, y será el próximo piloto en subirse al T128, ya que participará en los primeros libres del Gran Premio de Australia, que inaugurará la temporada este viernes.

Karun Chandhok

“Después de haber pasado cierto tiempo con ellos en los recientes entrenamientos de pretemporada puedo ver con exactitud lo apasionado que está todo el mundo en Team Lotus para llevar al equipo de vuelta a la parte cabecera de la parrilla”.

“Es un honor para mí formar parte del equipo en este momento tan importante para ellos y poder jugar mi papel en ayudar a construir el futuro. Quiero agradecer a Tony, Din, Nasa, Riad y Mike por haber tenido fe en mí y darme una oportunidad para ayudar en el desarrollo del equipo. Daré lo mejor de mí para devolver esa fe en cuanto pueda”.

Tony Fernandes, jefe del equipo

“El fichaje de Karun nos aportará no sólo su inmenso talento y experiencia en la F1, lo cual nos ayudará a desarrollar el coche incluso más, sino que también nos trae a una de las personalidades más cercanas y profesionales que tengo el placer de conocer.”

“No creo que decir que Karun representa el futuro del automovilismo sea ir demasiado lejos. Él es una prueba evidente de que la geografía no es un límite para el talento y la ambición y el hecho de que tengas éxito si trabajas duro y no dejas de soñar. Todo el mundo en el equipo tiene ganas de trabajar con Karun, y no puedo esperar a verle representando a la nación India en nuestro coche”.

Se dice por ahí que la confirmación del indio se había extendido tanto, producto de que el objetivo principal de Chandhok es participar a tiempo completo del fin de semana del GP de India, el primero en la historia de su país. Razón por la que al finalizar con su declaración, agregó que “los detalles exactos acerca de en qué sesiones estaré en el coche se están tratando ahora.”

Chandhok por ahora solo invitado de Team Lotus

A lo largo de este miércoles se lo pudo observar al ex piloto de Hispania deambular el pitlane de Valencia con la indumentaria de Team Lotus.

Pero desde la escudería de Norfolk un portavoz ha salido a aclarar que todavía no existe ningún lazo con el piloto indio que lo asegure como tercer piloto y que sólo ha sido invitado por el equipo para que presenciara el debut del nuevo modelo en la pista.

“No, no lo es. Hoy es un invitado y ya veremos que sucede más adelante. No es nada oficial,” respondía un portavoz de Team Lotus ante las interrogaciones de GPUpdate.net.

Chandhok apunta a ser el tercer piloto de Lotus Racing

El piloto indio reconoció que esta en intensas negociaciones con la escudería de Tony Fernandes para hacerse con la butaca reserva de la escudería malaya. Pero no es el único que pugna por ese tercer lugar, por lo que el resultado de esta aspiración lo conoceremos en unas semanas.

“Nada está terminado hasta que no tienes un contrato en tus manos. Llevará cerca de dos o tres semanas saberlo. Además de conmigo, ellos (Team Lotus) están hablando con 20 chicos más”, declaraba Chandhok, quien no está para nada arrepentido de haber rechazado una posible titularidad en Hispania para pasar a ser el tercer piloto de otra escudería.

“Quiero estar implicado a medio plazo, durante dos o tres años. Eso me permitiría construir una asociación, para crecer juntos. Estabilidad es lo que estoy buscando. Conseguiré aprender en 2011, incluso si solamente piloto los viernes”, argumentaba el indio.

Aunque cambiar el volante titular por uno reserva podría ser considerado como un paso atrás, Karun tiene bien definido que un hipotético paso al equipo Team Lotus como reserva “sería un paso adelante” en su carrera y no un paso atrás.

“Me gusta la idea de construir un equipo asiático, con pilotos, mecánicos, ingenieros, relaciones públicas y gente de marketing asiáticos. Tony Fernandes está esforzándose y eso es lo que ha hecho también con su aerolínea Air Asia”, concluía Chandhok.

Chandhok rechazó una oferta de Hispania para 2011

Ahora que se ha conocido el fichaje de Narain Karthikeyan, su compatriota y hasta el año pasado piloto de la escudería española, no ha querido perder crédito ante los suyos y ha salido a comentar que no continúa en Hispania porque ha sido él quien no ha querido.

“El regreso de Narain es bueno, ya que los aficionados de India verán al menos a uno de nuestros pilotos participar en la carrera inaugural en Delhi. Tuve una oferta de Hispania, pero la rechacé porque no habría sido útil para mis objetivos a largo plazo”, comentaba Karun Chandhok al Servicio de Noticias Indio-Asiático (IANS).

“Correr para el equipo el primer año tenía sentido, pero ahora estoy buscando un equipo con el que pueda conseguir puntos. He estado hablando con varias personas pero ahora mismo estoy centrado en conseguir algo para medio o largo plazo,” agregaba el ahora ex piloto de Hispania. Quien en definitivas ha optado por dejar Hispania a cambio de un puesto como tercer piloto, si es que esto lo lleva a un lugar mejor en 2012.

Hispania cambia de indio, a Chandhok por Karthikeyan

La escudería todavía no ha confirmado nada, pero en el Twitter de Narain Karthikeyan desde este jueves, se podía apreciar el siguiente mensaje en su perfil: “He firmado un acuerdo para correr con HRT”.

De manera que, si nos guiamos por esta nueva herramienta de comunicación, estamos en condiciones de asegurar que en el año del primer GP de India, un piloto de esa nacionalidad estará en la grilla corriendo para el Hispania Racing Team.

“De vuelta a la Fórmula 1 en 2011. He firmado un acuerdo para correr con HRT. Siempre he mantenido que mi tiempo en Fórmula 1 no había acabado y ahora voy a cumplir esa promesa,” escribía Narain en su Twitter a punto de cumplir 34 años.

“Muchas gracias a mis seguidores de siempre del Grupo Tata. Su apoyo ha sido fundamental. Será un sueño hecho realidad pilotar frente a mi público local en el GP de India en octubre,” agregó Karthikeyan, quien así las cosas volverá a la máxima categoría tras su última experiencia en 2005, dejando entrever también que el grupo Tata se convertiría en el primer patrocinador importante de Hispania en este 2011.

¿Qué fue de la trayectoria de Karthikeyan pos F1? Una ensalada de categorías: Superleague Formula, A1GP, Le Mans Series, donde ya coincidió con Colin Kolles, y la NASCAR Camping World Truck Series.

Las negociaciones de Chandhok progresan

Si es con Force India, Lotus o con Hispania no se sabe. Pero en declaraciones a un medio de su país, Karun Chandhok ha asegurado que las negociaciones con varios equipos de la parrilla de cara a la temporada 2011 siguen progresando a buen ritmo y que espera definir su situación antes que llegue la navidad.

“Mi meta para el próximo año, como ya he dicho antes, sigue siendo firmemente estar en la F1 y las negociaciones para pilotar en el Campeonato de 2011 están progresando por el camino correcto”, declaraba recientemente el piloto indio que disputó las primeras nueve carreras de la temporada para Hispania Racing.

“Así que espero que tengamos nuestro puesto definitivo antes de que el mundo de la F1 cierre por Navidad”, agregó Karun.

Chandhok negocia con Force India y con Hispania

A pesar de que su primera temporada de F1 con el equipo español terminó en el GP de Gran Bretaña, el piloto indio asegura que está en conversaciones para volver a la titularidad el año que viene con dos equipos: el mismo Hispania o Force India.

"Estoy hablando con cuatro equipos para el contrato de la próxima temporada y, sí, Force India es uno de ellos", declaraba Karun Chandhok según cita el periódico Hindustan Times.

"Estoy en contacto regular con Vijay (Mallya, director del equipo). También estoy en conversaciones con mi equipo actual, Hispania, y tengo la esperanza de sellar un acuerdo con un equipo a finales de diciembre".

Es que Chandhok confía en sus credenciales y en el hecho de que su experiencia puede ser válida teniendo en cuenta la prohibición de pruebas que continuará vigente la próxima temporada.

"Tengo experiencia en un coche de F1 y ello debe darme una ventaja sobre decenas de pilotos de la GP2 en los asientos disponibles para el 2011. Estoy satisfecho con la forma en como han ido las oportunidades que he tenido este año, el Hispania no era el más rápido de los coches, pero era algo que se esperaba, ya que debutó este año al igual que yo."

Senna y Chandhok coquetean con otras escuderías

Ambos pilotos reconocieron que se encuentran dialogando por fuera del equipo Hispania con el objetivo de luchar por posiciones mejores.

Tanto el brasileño, actualmente titular de la escudería española, como el indio que ha perdido el asiento a manos de Sakon Yamamoto, son conscientes que en Hispania sus aspiraciones encuentran techo muy rápido. Es por ello que de cara al 2011 intentan sorprender con algún fichaje de última hora que les represente un mejor futuro.

"Estaría genial poder luchar por posiciones mejores. Por ello estamos hablando con otros equipos y sé que se están abriendo algunas puertas que tal vez no estaban abiertas antes. Las posibilidades son buenas", declaraba Bruno Senna recientemente a un medio de su país. 

Mientras que Karun Chandhok cree haber demostrado lo suficiente como para hacerse de una butaca titular en Force India u otra escudería de menor peso como Virgin. Aunque ni uno ni el otro tendría todas las garantías de volver a ser titular el año que viene, ya que la tercera butaca para ambos también es una posibilidad.

De todos modos, Chandhok ha reconocido estar en conversaciones con tres equipos, aunque las opciones no sean las ideales. "No hay nada que decir, pero estamos hablando con tres equipos. Hablamos por teléfono con los tres, ya sea yo o mi padre, casi a diario". 

"Sabemos en el que nos gustaría estar, el siguiente y la tercera opción. De acuerdo a ello, estamos trabajando. Quizás éste no sea el orden que la gente espera, pero tenemos que mirar el futuro a largo plazo y el aspecto comercial. Estamos viendo todas las opciones y veremos dónde estamos el año que viene," señaló el indio.

Ecclestone reclama a Chandhok como titular en 2011

Y lo quiere sentado en un coche competitivo. Es un deseo, aunque más que deseo suena como a una orden. Lo cierto es que el GP de India ya está confirmado en el calendario de la temporada que viene, la construcción del circuito va a mejor ritmo que en su momento marchaba el de Corea y mientras esto sucede, Karun Chandhok que había arrancado el 2010 como titular de Hispania, hoy está sin butaca por los billetes de Sakon Yamamoto.

Y la realidad es que Karun no desentonó, en la mayoría de las competencias que se midió con Bruno Senna, el indio resultó el más rápido y hay que destacar que supo formar parte de la promoción de pilotos de Red Bull.

Si buscamos rápidamente una escudería competitiva para el año que viene que aún no haya confirmado sus butacas, esta sin duda es Force India. Lo que sería un broche perfecto para Karun si tenemos en cuenta que la escudería de Silverstone es de bandera india.

"Tener un equipo indio es obviamente una gran ayuda y un piloto indio será incluso un mejor negocio", comentaba  Bernie Ecclestone recientemente.  “Y definitivamente, yo quiero ver a Karun Chandhok en un coche mejor el próximo año. Él llevó a cabo su aprendizaje en un coche con el que no se podía hacer nada. Realmente necesita estar en un equipo donde él pueda demostrar su potencial, porque creo que él puede ser muy, muy bueno si consigue el coche adecuado".

El ‘on board' de Chandhok en Corea los deja mal parados

Con la inspección programada para el 21 de septiembre, y habiendo repasado una y otra vez la filmación tomada a bordo del Red Bull, me animaría a confirmar de antemano que no tendremos GP de Corea el próximo 24 de octubre.

Cuando colgué la nota del estreno del circuito coreano, sin haber visto todavía la cámara ‘On Board’ pero tomando como testigo a Karun Chandhok y sus declaraciones, tenía la sensación que había más sensacionalismo que verdad. 

Pero ahora que he repasado la vuelta, pues… la sensación es que Chandhok estaba muy entusiasmado de llevar en sus manos un coche más rápido que el Hispania, pues los vacíos y la falta de estructuras que hay fuera de la pista de Yeongam son propios de un proyecto que está al 75% y no al noventa como aseguraba recientemente el director del trazado asiático.

Chandhok estrenó el circuito de Corea

Por las imágenes que nos llegaban de distintos medios espías, daba la sensación que el circuito de Corea del Sur estaba a medio hacer. Vale decir que las imágenes eran por demás de elocuentes por lo que al programarse para el día de hoy la exhibición de Red Bull en el trazado coreano, uno se preguntaba ¿Qué nos quieren demostrar?

Pues ahora que Karun Chandhok ha recorrido el circuito y que las imágenes comienzan a circular por las distintas web, está claro que hay trabajo por hacer, pero no tanto por terminar como nos habían dicho.

Unos cuatro mil espectadores se acercaron hasta el circuito para no perderse el evento, que incluyó una vuelta al circuito en un coche de F1 por primera vez. Y unas vueltas de demostración con un Fórmula BMW y algunos coches del campeonato de turismo de Corea.

 Karun Chandhok tras su contacto con el Red Bull nos contaba de la pista:

"Es un diseño realmente interesante. La pista tiene una buena mezcla de curvas y creo que veremos muchos adelantamientos en el primer sector - hay largas rectas seguidas de horquillas lentas. Justo después de la curva uno y dos es muy largo, podernos ver algunas buenas salidas allí, como en Shanghai. De la curva siete en adelante, hay una parte rápida que incluye la parte revirada que enlaza con el regreso a la recta de la línea de meta - así que creo que los chicos de Red Bull Racing estarán contentos con los sectores dos y tres. Es un diseño interesante.” 

"En cuanto a las instalaciones, los garajes y los edificios parecen muy equipados y terminados do y son grandes. Creo que los equipos deberán traer alrededor de un 30% más de muebles para llenarlos. Las gradas también parecen razonablemente terminadas. La pista en sí necesita un poco más de trabajo sobre el asfalto y los bordillos, pero los organizadores piensan que esta todo dentro de sus líneas de tiempo y confiamos en que estará listo a tiempo. Y es una ubicación agradable frente al mar. “ 

"Ciertamente hay un poco de entusiasmo con la F1 aquí. Hay un montón de gente en el evento de hoy, que no fue hecho público en gran medida, y hay una gran cantidad de medios de comunicación, lo que demuestra un interés. Los organizadores dicen que han vendido una cantidad considerable de entradas, por lo que debería ser una buena carrera. Ha sido genial conducir el coche de Red Bull de nuevo y gracias a mi equipo, HRT F1, por dejarme completar esta carrera de demostración. "

Chandhok estrenará el circuito de Corea

Sorprendente lo hará con un Red Bull y no con un Hispania, escudería con la que corrió esta temporada pero en la que fue relevado en las últimas carreras por el japonés Sakon Yamamoto.

¿Por qué Chandhok y no Webber o Vettel? Porque ni el líder del campeonato, ni el germano maravilla pueden por sus compromisos, y como Karun supo formar parte del programa de pilotos de Red Bull y ha hecho bien las cosas con el triste HRT, se ha ganado la oportunidad de ser el primero en recorrer el circuito de Corea del Sur.

El estreno está programado para el 4 de septiembre y está organizada en conjunto por la escudería austriaca y los organizadores del Gran Premio Coreano.

"Será un verdadero honor ser una de las primeras personas que pilotarán en el nuevo circuito de Corea. El trazado parece ser bastante bueno sobre el papel y me alegro de pilotar un monoplaza de un equipo ganador allí la próxima semana. Red Bull y yo nos conocemos de mis días en el programa junior. Los pilotos del equipo no estaban disponibles debido a otros compromisos, así que estoy feliz de ocupar su puesto", declaraba muy orgulloso Chandhok.

"Es una decisión del equipo, y tengo que respetarla"

Esperará una nueva oportunidad

Así de correcto se mostró Karun Chandhok durante una entrevista radial que le realizaron en el reconocido programa ‘Talksport’.

El indio fue bajado de su butaca para el GP de Alemania y en su lugar se subirá Bruno Senna quien ya había sufrido el relevo en Gran Bretaña a manos de Sakon Yamamoto. Lo que significa que el japonés vuelve a repetir y la otra butaca comienza a rotar.

 

Pero Karun respeta la decisión del equipo y no se lamenta de haber quedado afuera, aún sabiendo que  le puede costar recuperar su lugar.

"El equipo ha tomado la decisión de que van a rotar entre los cuatro pilotos que están en contrato. Al fin y al cabo no estamos luchando por el campeonato o por puntos, y con la normativa de pruebas actual, es muy difícil para ellos evaluar a los pilotos durante una temporada. Es una decisión del equipo y tengo que respetarla”. 

"Nosotros somos cuatro conductores con superlicencia, por lo que no pudimos hacer los tests del día de joven piloto al final de la temporada, y también nos perdimos las pruebas de pretemporada."