La ausencia de Kubica perjudicó a Lotus Renault

El jefe de la escudería de Enstone, Eric Boullier, ha reconocido que la ausencia del piloto polaco fue uno de los principales motivos que explican la caída de rendimiento de la escudería a lo largo del año pasado.

Lotus logró sorprender a todos a comienzos de la temporada 2011 con los innovadores escapes frontales y el tercer puesto de Vitaly Petrov en el GP de Australia. Pero luego no supieron como desarrollarlos, como mantenerse cerca de los equipos más fuertes de la grilla y terminaron siendo la decepción de la temporada.

Según ha analizado Boullier, con la salida forzosa de Kubica “hubo una pérdida deportiva directa, lo cual estuvo relacionado obviamente con la velocidad y fue también un golpe de moral para el equipo y para todos”.

“Pero también hubo una pérdida indirecta: y este es una de las cualidades más importantes de Robert. Es mentalmente muy fuerte, y también el compromiso del equipo para hacerlo bien y mejorar. Y esto... no sabemos cuánto nos costó, porque quizás parte del desarrollo de los escapes frontales podría haberse hecho de una forma distinta con los comentarios y consejos de Robert”.

No obstante, Boullier entiende que siempre aún de lo malo, se rescatan cosas positivas. Y lo que hay que rescatar del 2011 es que han aprendido a comprender como debe funcionar el equipo.

“Este año ha sido muy duro para nuestra gente, para mí y para todo el mundo en la compañía porque fue muy frustrante. Pero quizás así profundizaremos más para comprender cómo podemos mejorar. Si el coche hubiera evolucionado bien con Robert, entonces quizás podríamos haber perseguido a los tres primeros en el campeonato y habríamos pensado 'Wow, estamos en buena forma'. Pero, de hecho, habríamos pasado por alto muchas cosas”.

“Para mi, esta experiencia podría parecer un desastre, pero estuvo bien para aprender”.

Räikkönen se lesionó una muñeca con una moto de nieve

Fue durante la 'Swatch Snow Mobile Race', una carrera de motos de nieve que se celebró este fin de semana en Saalbach-Hinterglem. El piloto finlandés tomó una de las curvas demasiado rápido y se cayó de la moto, haciéndose una pequeña rozadura en la muñeca izquierda.

“Nuestro médico ha examinado la mano izquierda de Kimi. Le han puesto una pequeña venda y todavía quiere seguir aquí”, dijo el jefe organizador del evento, Andy Wernig, a Sport10.at. “Räikkönen no volverá a subirse a la moto por cuestiones de seguridad, pero se encuentra bien”, agregó para tranquilidad de sus aficionados

En Lotus no están preocupados

A través de su cuenta de Twitter oficial, la escudería de Enstone confirmó la pequeña lesión pero nada preocupante.

“Acabamos de hablar con Kimi. No hay nada de que preocuparse, sólo tiene una rozadura en la muñeca. Lo comprobaremos de nuevo el lunes, pero eso es todo”.

Kubica cada vez más cerca de Ferrari

“Todos los caminos conducen a Roma” dice el dicho ¿no? Pues bien, para Robert todos los caminos conducen a Maranello.

A pesar de que el polaco no está en condiciones de probar un F1 en los tests de invierno, la historia que manejan de manera confidencial algunos medios de jerarquía, es que Robert ya tenía un precontrato firmado con Ferrari desde hace ya unas temporadas, para que llegara al equipo en 2012.

Su grave accidente en el mes de febrero desde ya que complicó los planes para ambos. De aquí se desprende porque Ferrari extendió a mitad de 2011 el contrato de Felipe Massa por una temporada más. Señal de que Ferrari a pesar de todo piensa esperarlo.

Según ha averiguado el diario italiano La Gazzetta dello Sport, Ferrari tiene previsto poner a disposición de Kubica la F10 con la que compitieron en la temporada 2010, para que pueda rodar en Mugello todas las veces que pueda en 2012, hasta que recupere la forma física necesaria para correr en la en Fórmula 1. Y así en 2013 este en condiciones de sustituir a Felipe Massa.

Si Kubica podrá volver a su mejor nivel tras las graves lesiones que ha sufrido, lo sabremos a su debido momento. Pero pensar en dupla Alonso-Kubica en Ferrari, ilusiona.

Lotus se inclinó finalmente por Romain Grosjean

El piloto franco suizo ha sido finalmente el elegido por la escudería de Enstone para acompañar a Kimi Raikkonen en la temporada 2012.

Ni Vitaly Petrov ni Bruno Senna continuarán el año que viene como pilotos titulares. Si nos guiamos por el saludo de agradecimiento de su director deportivo, Eric Boullier, ambos han quedado fuera de los planes del equipo para el año que viene.

Así las cosas y gracias al apoyo de la reconocida marca de aceites y lubricantes TOTAL, el campeón de la GP2 recupera la titularidad en el equipo tras haber debutado en la temporada 2009 cuando reemplazó a Nelsinho Piquet y entonces se llamaban Renault. Grosjean completó entonces el campeonato para la escudería de Enstone con un flojo rendimiento.

Romain Grosjean

“Estoy muy contento de ser uno de los pilotos oficiales del equipo en 2012. Hay una gran sonrisa en mi rostro ante la posibilidad de ponerme al volante del coche del próximo año y me siento muy privilegiado por tener esta oportunidad. Estar corriendo junto a un ex campeón mundial y alguien que tiene hambre y que vuelve a la Fórmula 1 será una gran experiencia, y estoy seguro que ayudará a elevar mi nivel de rendimiento también”.

“Creo que mi exitosa temporada en la GP2 Series me ha ayudado a madurar mucho, y soy un piloto mucho más completo de lo que fui la última vez que competí en este deporte. Volver a Enstone como piloto de carreras hace que me sienta como en casa. No voy a defraudar y me gustaría agradecer a todas las personas sin las cuales esta vuelta a la F1 no habría sido posible. Total, que me apoya desde el año 2006, y Gravity Sport Management, son los primeros en esta lista”.

Eric Boullier, director del equipo:

“Estoy encantado de que Romain Grosjean esté del lado de Kimi el próximo año. Romain ha demostrado una gran madurez en los últimos doce meses tanto a través de su victoria en GP2 como en su desarrollo como tercer piloto con nosotros. Nos quedamos impresionados cuando pilotó para nosotros en los primeros entrenamientos en Abu Dhabi y Brasil.”

“Estamos seguros de que confiarle uno de nuestros asientos nos ayudará en nuestro proceso de reconstrucción. Me gustaría dar las gracias a Vitaly Petrov y Bruno Senna por su contribución al rendimiento del equipo este año y les deseo todo lo mejor para el futuro”.

Gerard López, presidente de Genii Capital:

“La semana pasada reiteré que el equipo se encuentra en el inicio de un nuevo ciclo. Anunciar a Romain como piloto de carrera junto a Kimi es una gran noticia y nos ayudará a lograr nuestros objetivos de volver a la cima. Los anuncios que hemos hecho hoy y la semana pasada son emocionantes para nuestro equipo”.

Jacques-Emmanuel Saulnier, responsable de Total:

“Total se complace en darle el joven piloto francés la oportunidad de cumplir su sueño de convertirse en un piloto de F1 con el equipo Lotus Renault GP. Una misión global de nuestra empresa, como es LRGP, es apoyar a jóvenes talentos y animarlos a lo largo del camino hacia la excelencia y el rendimiento. La participación de nuestro grupo en la máxima categoría del automovilismo junto a Romain Grosjean, con quien hemos formado una relación de confianza durante más de seis años, va mucho más allá del aspecto puramente de comunicación”.

“Esto demuestra nuestra determinación para desarrollar el rendimiento de nuestros combustibles y lubricantes, con el objetivo de lograr la eficiencia energética óptima para ayudar a nuestros clientes a reducir y mejorar el consumo. La Fórmula 1 debe adoptar la perspectiva de las tecnologías limpias y la evolución permanente, y volver a sus raíces al convertirse en un laboratorio de innovación una vez más”.

¿Berger cerca de Lotus Renault?

Cuando el dueño de Geni Capital, Gerard López, declaró que el fichaje de Kimi Raikkonen era apenas el comienzo de grandes cambios, pues no estaba hablando en vano.

Al nórdico ahora se puede sumar la posibilidad de que su director sea nadie más y nadie menos que Gerhard Berger, gran piloto de la década de los 90 que supo educar en Toro Rosso a Sebastian Vettel en la temporada 2008.

Según informaciones que maneja la publicación finlandesa Turun Sanomat, el actual jefe de equipo, Eric Boullier, podría estar abandonando sus funciones a final de año, lo que habría motivado la búsqueda de un referente que fuertemente ocupe su lugar.

Dave Ryan también es candidato

Siempre siguiendo la posibilidad de que Boullier deje la jefatura deportiva de Lotus, Gerhard Berger no sería el único apuntado para ocupar su lugar. El anterior director deportivo de McLaren, Dave Ryan, se presentó en el garaje de Renault en el pasado Gran Premio de Brasil, lo que habría servido de cartel para una posibilidad de también poder ocupar ese cargo.

Raikkonen vuelve a la F1 de la mano de Lotus Renault

Tras haber coqueteado con el equipo Williams durante todo el mes de noviembre, en cuestión de días Kimi abrochó su contrato con la escudería de Enstone.

Es oficial, la temporada 2012 de F1 tendrá por primera vez en la historia seis campeones en competencia porque Kimi Raikkonen ha firmado su regreso a la máxima categoría tras estar dos temporadas inactivo.

El domingo, antes de largarse la última carrera de la temporada, Williams comunicaba que abandonaba las negociaciones para intentar fichar a Kimi Räikkönen. Al mismo tiempo que Eric Boullier trataba de explicar el comunicado de prensa donde Robert Kubica les avisaba que no iba a llegar a tiempo para comenzar los tests de 2012.

Unas 48 horas después acá lo tenemos, al hombre de hielo vestido con el buzo de Lotus Renault. Lo que nunca uno se hubiera animado a imaginar se cumplió en un abrir y cerrar de ojos (recordemos que el año pasado Kimi acusó a este mismo equipo por hacer campaña con los patrocinadores con su nombre).

Y quien parecía estar más seguro ahora tambalea. Porque a Vitaly Petrov se le ha comunicado que tiene diez días solamente para pensar si acepta la oferta que se le ha hecho. ¿Cómo será la oferta?

Se imagina la dupla Raikkonen-Kubica. Para ello el ruso tendría que dar un paso al costado en cualquier momento del año. ¿Aceptarían eso los patrocinadores rusos? ¿Y Romain Grosjean? ¿Y Vitaly Petrov?

Para ello, para dirimir y confirmar quien será el segundo piloto, Eric Boullier adelantó que se tomarán su tiempo. “Todas las situaciones son posibles. Necesito sentarme a hablar con Robert y su mánager para comprender mejor cuáles son los plazos para su regreso. Hemos confirmado a Kimi y confirmaremos el segundo asiento cuando estemos listos para hacerlo,” declaraba el francés.

“Mi hambre de F1 últimamente ha sido abrumadora”

“Estoy encantado de volver a la Fórmula 1 después de una pausa de dos años y estoy muy agradecido a Lotus Renault GP por ofrecerme esta oportunidad", declaraba Raikkonen tras oficializarse la noticia.

“Mi etapa en el Campeonato del Mundo de Rallyes ha sido muy útil para mi carrera como piloto, pero no puedo negar el hecho de que mi hambre de F1 últimamente ha sido abrumadora. Ha sido una elección fácil volver con Lotus Renault GP, me ha impresionado por el alcance de la ambición del equipo. Ahora estoy ansioso por jugar un papel importante en ayudar al equipo a volver la parte delantera de la parrilla”.

"La motivación no es un problema"

Kimi se fue de Ferrari porque no era en 2009 lo que habíamos visto de él los años anteriores. Algo del nórdico se había apagado dentro del coche. Fuera, en las pistas, el mismo de siempre, pero dentro de la rossa había un Kimi cansado de la F1, que ahora la extraña.

“No volvería no sino estuviera motivado,. Hay muchos comentarios sobre la motivación, aunque solo yo sé lo que hago o lo que pienso. Así que no me importa lo que la gente piense. Pienso disfrutar mi regreso, y no hubiera puesto mi nombre en el contrato sino tuviera claro que lo iba a disfrutar. Va a ser muy interesante y emocionante volver.”

Lotus promete más anuncios

La vuelta de Kimi Räikkönen a la Fórmula 1 es apenas el comienzo de una serie de nuevos sucesos que tiene programada Lotus Renault.

No hace mucho la escudería de Enstone fue la más exitosa como hoy lo es Red Bull. De hecho fueron ellos quienes le pusieron fin a la era Schumacher-Ferrari. Y la consigna de su nuevo propietario, Gérard Lopez, es recuperar esa estirpe. Por lo que es necesario dar golpes fuertes y la contratación de Kimi es el primero de ellos.

“Llevamos diciendo durante todo el año que nuestro equipo se encontraba en el inicio de un nuevo ciclo. Hemos estado trabajando muy duro entre bastidores para formar los cimientos de una estructura que nos pueda llevar a luchar por lo máximo,” declaraba Gerard  López.

“La decisión de Kimi de regresar a la Fórmula 1 con nosotros es el primer paso de los que vamos a dar y que nos deberían convertir en un rival mucho más firme en el futuro. Por supuesto, tenemos muchas ganas de empezar a trabajar con un campeón del mundo. Por lo que respecta a nuestro staff, me gustaría dar la bienvenida a Kimi a Enstone, unas instalaciones que siempre han sido conocidas por su enfoque humano hacia la Fórmula 1.”

Petrov tiene diez días para resolver su continuidad en Lotus

La mánager de Vitaly, que tantas veces la hemos visto en los boxes y la confundimos con su mamá, Oksana Kosachenko, ha desvelado que la escudería de Enstone le ha dado diez días de plazo para tomar una decisión en torno al futuro del piloto ruso y que en caso de no continuar con ellos en 2012 hay un ‘plan B’ y un ‘plan C’.

“Después de que la decisión de hoy haya sido anunciada, se me ha dado un espacio reducido de tiempo, literalmente diez días. Tenemos hasta el 10 de diciembre para decidir si Vitaly se queda o se marcha”, revelaba este martes Kosachenko a RIA Novosti.

“Tengo una reunión mañana por la mañana para decidir lo que haremos, y lo debatiremos allí. Creo que encontraremos una solución, pero nos gustaría conocer los planes del equipo antes de confirmar nuestra presencia en él. Me gustaría quedarme como estamos ahora, así que la mejor opción es mantener a Vitaly en Lotus el año que viene, pero también tenemos un 'Plan B' y un 'Plan C'”, aseguró la rusa más tarde a la agencia Reuters.

Lotus Renault GP tantea a Räikkönen y ¿Kovalainen?

Camino a Interlagos la escudería de Enstone dejaba toda la sensación que iba a derimir el segundo asiento entre Romain Grosjean y Bruno Senna. Pero han caído en cuenta que la ausencia de Robert Kubica en el equipo supone la ausencia de un apellido fuerte que a los patrocinadores hay que resarcir. No tiene el mismo foco de atención el equipo con una dupla Petrov-Senna o Petrov-Grosejan que un Raikkonen junto al ruso o un Kovalainen inspiradísimo como el que vimos este año en el Team Lotus, teniendo en cuenta que Heikki se crío justamente allí en Enstone.

Por lo que la lista, el espectro de posibles pilotos para 2012 se ha alargado. “Hemos discutido muchos escenarios diferentes, y hemos tenido tiempo, porque con Robert estábamos expectantes y esperando noticias, y ahora está en manos de la junta. Hay diferentes estrategias con distintos pilotos. (La decisión) debería ser una cuestión de días, ya sea esta semana o la próxima como máximo”, declaraba Eric Boullier, director de Lotus Renault GP.

“Kimi es un escenario posible... sí, si quieres. Pero la lista es larga, e incluso hay algunos pilotos con contrato vigente que tienen algunas cláusulas gracias a las cuales podrían romperlo. Así que la lista es bastante larga”.

Dicho esto, se supo que Heikki Kovalainen tiene una cláusula a favor en su contrato que le permite marcharse del equipo si lo llama una escudería más grande. Es más, hasta ha revelado el propio Boullier que inclusive Barrichello forma parte de esa lista, aunque en la parte baja, de los menos considerados.

“Es cierto que él (Barrichello) vino a mí, e intercambiamos un par de correos electrónicos, mostró interés porque no sabe lo que Williams está haciendo. Pero yo le dije que no estaba en la parte de arriba de la lista, por lo que no debe estar expectante”.

Senna: “Tenemos que trabajar en el equilibrio del coche”

El piloto brasileño se juega el puesto justo de local. Y los tiempos indican que ha perdido con Romain Grosjean en la primera sesión y con Vitaly Petrov en la segunda.

Bruno logró el decimocuarto mejor tiempo por la mañana, siendo Grosjean duodécimo. Mientras que por la tarde, el paulista ha finalizado duodécimo inmediatamente detrás de Petrov que terminó undécimo. La diferencia con el francés ha sido de 185 milésimas, mientras que el ruso le ha sacado 075 milésimas.

Bruno Senna (14º y 12º):

“Ha sido un día interesante. El rendimiento en la segunda sesión fue mucho mejor que en la primera. Nuestros tiempos de esta tarde fueron mucho más en línea del resto de equipos. Para mañana, tenemos que trabajar en el equilibrio del coche. Esto será crucial para asegurar una buena clasificación y darnos también una buena oportunidad el domingo”.

Vitaly Petrov (11º):

“Los libres 1 fueron interesantes para mí, en realidad fue una experiencia muy buena estar en el muro de boxes en una sesión. Esto me permitió entender mejor lo que los ingenieros ven y lo que piden al piloto para que puedan poner este conocimiento en práctica en el futuro. En los libres 2 no hubo problemas mecánicos, por lo que creo que mi equipo hizo un muy buen trabajo para reparar el coche después del problema con el embrague en la mañana. Sabemos que ésta no es una pista buena para nuestros coches, como se puede ver en nuestros tiempos. Mañana será difícil en la clasificación, pero trabajamos duro para tratar de llegar a la Q3, aunque no va a ser fácil. Hoy tuvimos demasiado sobreviraje, así que nuestro trabajo se centró en la mejora de esta zona, ya que estaba, sin duda, perjudicando nuestro ritmo”.

Romain Grosjean, (12º):

“Tenía muchas ganas de subir al coche de nuevo esta mañana y la experiencia no me decepcionó. Me encantó cada minuto. Es un circuito que me gusta especialmente, una pista fantástica, con una gran cantidad de aficionados en la tribuna también. Hemos visto algunos datos de interés en el aspecto técnico, que el equipo ya está mirando para el próximo año. Quiero pasar el mayor tiempo que pueda en el coche, y realmente me gusta ponerme al volante. Es un trabajo que me encanta”.

Senna y Grosjean esperan por la decisión de Lotus Renault

A priori, los dos se posicionan como los máximos favoritos para ocupar la segunda butaca de la escudería de Enstone. El brasileño por los patrocinadores que puede aportar. El francés por quien lo representa, casualmente Eric Boullier, el mismo que maneja los hilos del equipo británico.

Lo cierto es que la elección saldrá de estos dos pilotos y Bruno se juega mucho este fin de semana en su carrera de casa. Un buen resultado, algo así como un podio, le estará dando el 60% del apoyo. Pero si mantiene el nivel de las últimas carreras, entonces las posibilidades serán mayores para Grosjean.

Por lo que, la confirmación de que Kubica no llegara a la primera carrera del 2012, no ha cambiado en nada el panorama de Bruno Senna.

“Para mi, el anuncio de Kubica no cambia nada. Estoy trabajando para convencer al equipo de que de debo estar pero la competencia es grande”.

“Es difícil de comentar, no he leído el contrato de Petrov. No tengo información. Estoy preocupado por el asiento del segundo monoplaza. Grosjean es el tercer piloto pero todos los que están en el mercado son enemigos. Barrichello tiene mucha experiencia. Tendremos que ver cuál es la decisión del equipo”, señalaba el piloto de Sao Paulo.

“Hemos tenido alentadoras conversaciones con patrocinadores y con el equipo. La escudería está contenta conmigo pero quieren más regularidad. He tenido altibajos y necesito mi primera temporada entera desde 2008 para mejorar más”, concluía el paulista.

Lotus Renault ha modificado el discurso de Kubica

Según ha salido a denunciar el manager del piloto polaco, la escudería de Enstone no ha sido sincera con las declaraciones de Kubica. Tras haber repasado el comunicado emitido por Lotus Renault GP, que informa a los medios de la decisión que ha tomado Robert Kubica, de avisar que no iba a llegar a tiempo para volver en la temporada 2012 de Fórmula 1, su representante Daniele Morelli ha afirmado que las declaraciones del equipo son algo diferente a lo que realmente dijo Kubica.

“A pesar de que he estado trabajando muy, muy duro durante el transcurso de las últimas semanas, he llegado a la conclusión de que no estoy seguro de poder estar listo para el inicio de la temporada 2012. He llamado al equipo y les he informado de la situación. Es una decisión complicada pero también es la más razonable,” rezaba el comunicado del miércoles según declaraciones del piloto.

Pero ahora Morelli ha salido aclarar que no fue exactamente eso lo que dijo Robert. “No puedo comprender porqué Renault ha tenido que cambiar las palabras de Robert. No es cierto que no esté listo para el 2012. Lo que ha dicho es que no está seguro si estará listo para los test de pretemporada en febrero.”

Y por si fuera poco, Morelli dejo en claro que no necesariamente tiene que estar ligado Kubica al futuro del equipo. “Esperamos estar listos (para el 2012) pero habrá un retraso de pocos meses, sin embargo nunca se ha mencionado el 2013. LRGP seguirá su camino con los pilotos y nosotros buscaremos alternativas. En enero, tendremos vía libre para escoger nuestro camino.”

Bruno Senna: “La intención es quedarme en Renault”

Está claro que para el sobrino de Ayrton no hay mejor opción que esta de cara al futuro. Ya sea que continúe siendo piloto titular, o quede relegado a un tercer puesto.

Bruno Senna se quedó con el volante del Lotus luego del GP de Hungría, última carrera en la que participó Nick Heidfeld. Sorprendió a muchos en Spa, dejó otra buena sensación en Monza y desde entonces viene de capa caída. Pero esto se debe a un rendimiento malo en general de todo el equipo. Por lo que no será el resultado, lo que termine relegando a Bruno.

“No tengo contrato con ningún equipo para el próximo año. La intención es quedarme en Renault. Estoy luchando con todas mis fuerzas para quedarme con este asiento. Pero depende de Kubica, de Grosjean, de los patrocinadores, de muchas cosas que, desafortunadamente, no están bajo mi control. Tenemos que hacer que todos estos factores estén a nuestro favor”, aseguraba Senna.

Por otro lado, el brasileño ha destacado que más no ha podido hacer con este coche si se tiene en cuenta como ha llegado a competir con el coche.

“En términos de aprendizaje ha sido muy difícil. Empecé a mitad de año y tuve que aprender a usar el KERS y el alerón flexible (DRS), y la falta de experiencia y kilometraje me han dañado un poco. En la Fórmula 1 todo se basa en la actuación y el equipo está contento con la mía”, señalaba Senna a la cadena de televisión SporTV,

Robert Kubica se bajó de la temporada 2012

En realidad estoy siendo bastante extensivo, sus declaraciones y sus esperanzas indican que se bajó en principio de las primeras carreras de la próxima temporada.

Pero a priori, cuesta creer que Robert esté listo del todo para meterse en el Lotus Renault a mitad de campeonato. A pesar de que ya ha iniciado un programa de entrenamiento intensivo para ponerse en forma, Kubica cree que necesita más tiempo para volver a su forma física de antes. Y da la sensación que para cuando llegue ese momento, Lotus habrá seguido su camino.

“Aunque he estado trabajando muy, muy duro a lo largo de las últimas semanas, he llegado a la conclusión de que yo no estoy todavía listo para la temporada 2012. He llamado al equipo y les he comunicado la situación. Ha sido una decisión difícil de tomar, pero era la más razonable. También sé que LRGP necesita prepararse para el próximo año y no hubiera sido correcto ampliar los plazos", ha explicado Robert Kubica en un comunicado de prensa emitido por el propio equipo.

“A nivel personal, mi recuperación es todavía muy alentadora y los médicos están muy impresionados. Sólo necesito más tiempo, ya que quiero estar listo 100% antes de comprometerme a cualquier cosa relacionada con la conducción”.

“Por último, lamento no haber podido dar más noticias y haber aparecido más en los periódicos y agradezco a mis amigos de los medios de comunicación por comprender que ésta era la mejor vía para mí de hacer frente lo que ha sido el periodo más difícil de mi vida”.

Así las cosas, Lotus Renault tiene vía libre para escoger al segundo piloto que acompañará a Vitaly Petrov la próxima temporada. ¿Los candidatos? Grosjean, Senna, Raikkonen y ¿Sutil?

Lotus Renault sigue sin levantar cabeza

La escudería de Enstone ha completado hoy su tercera carrera sin sumar puntos. Vitaly Petrov acabó en la decimotercera posición y Bruno Senna en la decimosexta. El ruso tuvo que competir toda la carrera sin DRS, mientras que el brasileño no pudo utilizar el KERS y como si fuera poco fue penalizado con un drive trough.

Vitaly Petrov 13º

“Ha sido una tarde un poco frustrante ya que mi DRS no funcionaba. Creíamos ser capaces de poder luchar contra los coches de delante, pero estábamos indefensos... Es por eso que cambiamos de estrategia. Cuando paré (en boxes) por primera vez, pusimos los neumáticos medios nuevos en el coche pero desgraciadamente no duraron lo suficiente, por lo que tuvimos que volver a parar en la vuelta 38 para montar los blandos. Desafortunadamente al final éramos muy lentos. Nuestro ritmo no era lo suficientemente bueno como para poder sumar puntos, esa es la realidad”.

Bruno Senna 16º

“Seamos honestos, no nos podemos consolar con este resultado. Hemos sufrido un problema en el KERS, un drive through y un coche que no iba del todo bien en este circuito en particular. Lo sumamos todo y vemos porqué he acabado donde he acabado. Había mucho tiempo perdido que recuperar, pero este fin de semana mi ritmo no ha sido tan bueno como podría haber sido. Quizás en Brasil nos vaya mejor, esperamos poder tener un fin de semana mejor”.

Eric Boullier, director de Lotus Renault

“Esto no es lo que queríamos. Sabíamos que esta carrera no iba a ser la mejor de la temporada y el R31 ha seguido con la tónica de no ir bien en los circuitos lentos. Hoy hemos seguido dos estrategias distintas pero ninguna ha resultado ser un éxito. Además, los problemas de fiabilidad no nos han ayudado. Los chicos han hecho un gran trabajo para intentar darnos un motivo para sonreír en este evento tan especial, pero desgraciadamente no pudo ser. Nos concentraremos en Brasil para acabar bien la temporada”.

Alan Permane, director de operaciones

“Un día triste para nosotros en el que ninguno de los dos coches ha sumado puntos. Sufrimos unos problemas en el coche de Vitaly, el DRS fallaba... Sabíamos que no iba a poder hacer ningún adelantamiento más. Eso nos motivó a intentar seguir una carrera a una sola parada en boxes pero el neumático duro no duró lo suficiente y tuvimos que volver a montar el blando. Bruno ha tenido un problema en el KERS que le ha costado medio segundo por vuelta. No hay nada positivo que destacar de la carrera de hoy”.

Ricardo Penteado, Renault Sport F1

"Este fin de semana habíamos facilitado dos nuevos motores a Bruno y a Vitaly, algo positivo teniendo en cuenta el momento del año en que estamos. Aunque Abu Dhabi no es un circuito especialmente exigente con el motor pensábamos que íbamos a tener ventaja en comparación con los equipos de la media parrilla. Nos quedamos atrás de los diez primeros en la calificación y adelantar en este circuito es bastante complicado. Era difícil ganar posiciones. Confiemos que el poco kilometraje que acumulan ambos motores sea de ayuda en Brasil, donde unos caballos de potencia demás pueden marcar la diferencia debido a la altitud del circuito".

Lotus Renault contactó a Webber para 2012

Lo reconoció el propio piloto australiano en declaraciones a la prensa. “Ellos me preguntaron por mi situación en Red Bull. Pero no fueron los únicos, otros equipos contactaron conmigo”, desveló Mark Webber.

Pero el aussie no quiere saber nada con bajar un escalón en su carrera. Más allá de que está teniendo una floja temporada y de que su compañero Sebastian Vettel lo está dejando en rídiculo, Mark prefiere el retiro antes de dejar el equipo por uno más pequeño.

“Yo tengo experiencia, ellos necesitan experiencia, pero les dije que me quedaría en Red Bull. Para alguien como yo que ha pasado por equipos con pocos recursos, como Minardi y Williams, y al final acaba en un equipo campeón como Red Bull, no hay marcha atrás. De aquí me iré a casa, no a ningún equipo pequeño otra vez. Cuando me marche de aquí, haré alguna otra cosa que no sea correr en un equipo de Formula 1”, aseguró Mark.

Quien al ser consultado por los motivos por los que el cree que Vettel le ha sacado tanta diferencia, soltó: “Para cuando comprendí cómo funcionaban las ruedas era demasiado tarde para esta temporada, pero creo que será posible empezar la siguente a un alto nivel, lo cual marca la diferencia”.

Boullier: “Se inicia otro capitulo para Enstone”

Con o sin Robert Kubica en él, lo único que cambia es el nombre. De Lotus Renault se ha acortado simplemente a Lotus. Claro que Renault continúa, pero lo hará sólo como motorista, ya ni siquiera como parte comercial de la escudería.

Y de cara a la temporada 2012, el jefe de equipo, Eric Boullier, entiende que este cambio de nombre marcará el inicio de un nuevo capítulo para Enstone, aunque seguirán trabajando como siempre, como llevan haciéndolo desde que se fundaron como Toleman.

Eric Boullier

“Es el inicio de otro capítulo para Enstone, pero no un comienzo totalmente nuevo. La historia y experiencia del equipo nos permitirá asumir este desafío con un proceso controlado y rápido. Estamos deseando que llegue la temporada 2012”.

“Estamos muy contentos de que nuestro cambio de nombre haya sido aprobado. Siempre hemos dicho que, por el interés del deporte, es importante eliminar toda ambigüedad en este asunto. También es importante tener los equipos de la parrilla claramente identificados, y el anuncio (de ayer) lo asegurará de alguna manera”.

Paul Seaby, nuevo 'Team Manager' de Lotus Renault GP

Para quienes no lo conocen, Paul Seaby es aquel hombre que quedo grabado en la retina de todos los aficionados cuando quedó envuelto en llamas durante el GP de Alemania de 1994, cuando el Benetton Ford de Jos Verstappen se prendió fuego durante uno de su reportaje.

Seaby había llegado a la escudería en 1992 y desde entonces fue escalando puestos y responsabilidades hasta llegar a lo que es hoy, el nuevo 'Team Manager' de Lotus Renault, equipo que ha cambiado de nombre cuantiosas veces pero que sin embargo ha mantenido siempre a Seaby dentro de su estructura.

“¡Mi nuevo trabajo ha empezado!, ¡Team Manager de LRGP y muy orgulloso de ello!” posteaba Seaby en su cuenta personal de Twitter. A partir de ahora trabajará en las operaciones de pista junto a Alan Permane durante los Grandes Premios.

Kubica se someterá a una sexta operación

Las probabilidades de que el polaco vuelva a competir en la F1 desde principios de la temporada 2012, empiezan a desvanecerse conforme van pasando las semanas.

Parecía que no quedaban más operaciones en la agenda de Robert Kubica. Que la intervención quirúrgica de septiembre para liberarle la movilidad del codo derecho, había sido la última. Sin embargo, ahora nos enteramos a través del diario italiano La Gazzetta dello Sport que el de Lotus Renault tiene programada otra cirugía para los próximos días, con el objetivo de facilitar la movilidad de la muñeca de la mano derecha.

Por lo que esto aceleraría la decisión de la escudería de Enstone, que buscaba cuanto antes confirmar su dupla de pilotos para la temporada que viene y que esperaba por una confirmación de parte del piloto polaco, si estaba en condiciones de rodar o no.

“La movilidad de la mano derecha de Kubica es satisfactoria. Robert me ha dicho que ya ha conducido un coche. Este es un milagro por su voluntad de volver a subirse a un coche de Fórmula 1”, declaraba el cirujano que va a llevar a cabo la operación de su mano, Igor Rosselló.

Si Kubica no llega, el candidato es Grosjean

Los rumores indican que el director deportivo de Lotus Renault ya tendría al hombre que acompañará a Vitaly Petrov en la temporada 2012.

Visto que el polaco difícilmente pueda llegar a tiempo para el próximo campeonato, no sería Bruno Senna quien continuaría corriendo en 2012 sino el flamante campeón de la GP2 Series, Romain Grosjean.

Por lo pronto, el francés no quiere centrarse en el asunto. “Creo que es demasiado pronto para decir nada. Robert es la clave. Todos le deseamos una pronta recuperación”, declaró Romain al respecto.

¿Las posibilidades de Bruno Senna? “Tiene las carreras que quedan para demostrarnos que él es el hombre que deberíamos elegir para 2012”, sentenció Boullier.

Romain confirmado para los libres de Abu Dhabi y Brasil

La decisión de Boullier, de subir a Grosjean para las dos carreras que restan del calendario. De darle la posibilidad de que gire en la primera sesión de ambos Grandes Premios, está de alguna manera ligada con la intención que tendría el equipo de ponerlo como titular en 2012.

Eric Boullier, director del equipo

“Tenemos que valorar las opciones y todavía seguimos esperando a que Robert vuelva con nosotros y que diga que puede competir. Hasta que no le veamos y tengamos la confirmación, no podemos decir nada. Y desgraciadamente, tenemos que contemplar la opción de que podría no volver”.

“Romain ha sido parte de la familia LRGP desde febrero y creemos que este es un momento adecuado para darle la oportunidad de pilotar para nosotros durante dos sesiones de entrenamientos libres. Poner sus habilidades a prueba en dos sesiones consecutivas de viernes le dará una valiosa experiencia pilotando el R31 durante un fin de semana y le hará un mejor piloto”.

“Estoy seguro de que su información será útil para el equipo, especialmente porque corrió en F1 hace dos años. Desde entonces, ha mejorado en todas las áreas y estoy seguro de que hará un buen trabajo para nosotros. Seremos capaces de hacerlo sin poner en peligro nuestra habitual forma de trabajo de los viernes, y para los entrenamientos libres 2 de los dos fines de semana, Bruno y Vitaly volverán a sus coches”.

Romain Grosjean

“Estoy encantado de tener esta oportunidad y me siento muy emocionado por pilotar el R31 por primera vez durante un fin de semana de Gran Premio. Será una gran responsabilidad para mí y mi prioridad será hacer el mejor trabajo posible para el equipo. Conozco a todos los mecánicos e ingenieros del equipo, estoy familiarizado con la metodología y los procesos y conozco las dos pistas en las que probaremos”.

“También creo que las carreras que hice en las GP2 Series este año me servirán en el apartado físico. Finalmente, hice algunas pruebas de F1 con Pirelli durante el invierno a comienzos de este año, así que los neumáticos no deben ser demasiado extraños para mí. Creo que todos los elementos están en su lugar para hacer de esta una gran experiencia, y no siento demasiada presión. Mi objetivo, por supuesto, será ayudar a Lotus Renault GP a prepararse para la carrera de los fines de semana, ofrecer la mejor respuesta posible y ser seguro y consistente. Conseguir una oportunidad como esta es siempre un gran impulso en la carrera de un piloto y me aseguraré de que puedo aprovechar al máximo la oportunidad que me han dado”.

Vitaly Petrov

“Me siento cómodo ya que tengo mi sitio dentro del equipo. Creo que es una muy buena oportunidad para Romain, para que de algunas vueltas con el coche. Al menos conocemos los circuitos, si hubiera sucedido en en Gran Premio de India, entonces sí que sería un problema mayor. Creo que es una buena oportunidad para él para demostrar al equipo si es bueno o no. Sé que es un tiempo demasiado corto (para hacer un análisis completo), pero al menos puede aprender qué hacer”.

Bruno Senna

"Creo que la pérdida que voy a tener el viernes será pequeña porque la pista de Abu Dabi siempre suele estar muy sucia el viernes. Así que debería estar bien para mí ir subirme al coche por la tarde y todavía obtener un buen trabajo con los chicos. Esto es competencia, pero la competencia está siempre presente cada vez que conduces un Fórmula 1, así que no hay nada malo en ello.”

Otra carrera sin puntos para Lotus Renault

Ha sido un fin de semana esquivo para la escudería de Enstone. La pésima sesión clasificatoria de ayer significó para hoy una dura carrera de la que no pudieron sacar provecho. Vitaly Petrov se vio inmiscuido en un problema con el embrague que lo retraso bastante en el pelotón del medio. Mientras que Bruno Senna se quedó sin KERS, con lo que ello significa para un circuito donde había dos zonas de activación.

Se quedaron a la puerta de los puntos. El ruso llegó en la undécima colocación, Bruno Senna con la duodécima, acaso el brasileño el que más cerca estuvo de rescatar el último punto.

Vitaly Petrov 11º

“Mi salida fue buena. Empecé con los neumáticos duros y paré en boxes muy pronto pero cometí un error con el embrague. Me costó tiempo, ya que no podía volver a la pista. Esto trastocó nuestros cálculos, ya que en principio iba a salir por delante de Sergio (Pérez) y los dos Force India, pero no lo hicimos. La velocidad punta de esos coches era mayor que la mía, por lo que me era imposible adelantarlos, pero seguí presionando al máximo para intentarlo”.

“El subviraje me ha complicado el pilotaje, y de hecho perdí el control del coche en la curva nueve al golpear los pianos. Me salí por el césped, pero por suerte pude hacer que el coche volviera a la pista. Fue bastante impresionante”.

Bruno Senna 12º

“Ha sido una carrera un tanto extraña para mí. Mi salida fue muy buena: gané cuatro posiciones y estaba encantado, pero desafortunadamente sufrí un problema en el KERS. Sin él me quedé sin opciones de luchar, me complicó mucho las cosas... Mi primer stint no fue muy bueno, pero conseguí recuperarme en el segundo al montar un nuevo juego de neumáticos. Podríamos haber acabado en los puntos, pero deberemos centrarnos en lo que pueda ocurrir en Abu Dhabi”.

Eric Boullier, jefe de equipo

“El resultado de hoy es decepcionante, parece que hemos desaprovechado una buena oportunidad. Era bastante evidente que teníamos el ritmo suficiente como para conseguir algo bueno para el equipo. Durante los entrenamientos demostramos de lo que somos capaces, pero no pudimos repetir esas vueltas cuando de verdad las necesitábamos. Ahora debemos pensar en las dos últimas carreras para hacer un final de temporada mejor”.

James Allison, director técnico

“Es frustrante volver a casa sin sumar ningún punto cuando tu coche tiene el potencial suficiente como para ser octavo o noveno. Hemos tenido mala suerte: los dos coches hicieron una mala calificación, y a eso se añadió la sanción que Vitaly recibió en la carrera anterior. La salida fue buena, pero el resto de la carrera no. Quisimos que Vitaly siguiera una estrategia que le permitiera correr sin tráfico, pero cualquier beneficio que ésta pudiera haber aportado quedó reducido a nada en su primera parada, cuando cometió un error con el embrague. Volvió a la pista por detrás de Pérez en la vuelta número cuatro y se quedó retrasado durante el resto de la carrera”.

“El ritmo de Bruno no era muy bueno en su primer stint debido también al problema que sufrió en el KERS en la octava vuelta. Pero en las últimas 20 vueltas consiguió mantener el ritmo deseado, aunque para entonces el daño ya estaba hecho. Volvió a casa por detrás de Vitaly y fuera de los puntos”.

Ricardo Penteado, asesor de Renault Sport F1

“El Buddh International Circuit ha sido todo un reto para el RS27 (motor Renault). El trazado requiere de una buena velocidad punta, a la vez del manejo y la sensibilidad que conllevan las secciones más reviradas”.

“De todos modos, el rendimiento de los motores ha sido bueno a pesar del problema del KERS del coche de Bruno. Ha sido un final frustrante para el primer Gran Premio de la India. Teníamos un buen ritmo en los entrenamientos, pero la calificación fue decepcionante. Eso condicionó nuestros resultados de cara a la carrera. Estuvimos muy cerca de sumar puntos, pero estar cerca no es suficiente. Debemos trabajar duro antes de Abu Dhabi”