Horner sigue viendo a Mercedes claramente adelante

Para el director deportivo de Red Bull, la escudería alemana tiene un hándicap muy superior al resto. Si había alguna posibilidad de que Ferrari le podía dar caza en Monza o en las próximas carreras, esta parece haberse disipado luego de la contundencia que ha tenido Lewis Hamilton en Monza.

Según Horner, el rendimiento que ha tenido el nuevo motor Mercedes en el circuito italiano ha terminado siendo aterrador para todos sus rivales a pesar de las fallas que ha experimentado Nico Rosberg.

"El viernes parecía muy aterrador. Obviamente, tuvieron algún tipo de problema con Rosberg, pero sin duda, el paso que dieron el viernes pareció importante, bastante preocupante. Están en su propia liga en estos momentos. En la carrera, vimos el ritmo que Lewis tuvo al final, con neumático muy usado, y fue bastante increíble. Así que supongo que estaba gestionando la distancia durante todo el Gran Premio; están claramente delante", explicaba Horner en Autosport.

Schumacher: “Hemos tenido un viernes positivo”

El piloto alemán ha graficado de alguna manera lo que ha sido la primera jornada para la escudería de Brackley.

El MGP W02 se ha mostrado competitivo tanto en seco como en mojado y esto queda demostrado en los tiempos. En la primera tanda, pasada por agua, Nico Rosberg y Michael Schumacher terminaron segundo y tercero, con registros de 1m40s072 y 1m40s132 respectivamente.

Mientras que en la segunda sesión, ya con la pista seca, se colocaron segundo y cuarto respectivamente, con tiempos de 1m26s521 y 1m27s063. En ambas condiciones, las sensaciones han sido muy buenas.

Nico Rosberg 2do

“Hemos hecho un inicio decente de fin de semana y soy optimista para mañana. Hemos tenido una tarde productiva y hemos probado muchas cosas en el coche. No he tenido demasiados problemas con los neumáticos en las tandas largas y estaba bastante sorprendido por los niveles de grip, que han sido más altos de lo que esperaba. Los neumáticos de lluvia también tenían mucho grip esta mañana. Estoy contento con lo que hemos aprendido y espero que el sábado y el domingo sean interesantes”.

Michael Schumacher 4to

“Hemos tenido un viernes bastante positivo, y ha sido especialmente bueno ya que hemos sido capaces de probar tanto los neumáticos de lluvia como los de seco. Realmente no había conducido con los de lluvia así que estoy contento de que finalmente he tenido la oportunidad de probarlos. Además, mis sesiones han sido un poco accidentadas, con tres giros en la curva 11. Con todo, nuestro monoplaza ha confirmado la mejoría de rendimiento desde China, así que estamos deseando que llegue el resto del fin de semana. Todavía tenemos algunas cuestiones relacionadas con el set up pero estoy seguro de que lo solucionaremos antes de mañana”.

Ross Brawn

“Hemos tenido un buen día y ha estado bien tener tanto trabajo hecho. Hemos tenido una buena oportunidad esta mañana para ver cómo va el monoplaza en condiciones de lluvia. También era la primera vez que Michael realmente pilotaba el coche con lluvia, así que ha sido útil ya que las condiciones de este fin de semana podrían ser varias. Posteriormente, hemos tenido una agradable sesión en seco por la tarde y hemos completado mucho trabajo con poco y mucho combustible. El equilibrio del coche no es del todo bueno todavía y queda trabajo por delante, pero el equipo y los pilotos han trabajado muy bien hoy”.

Norbert Haug

“En la sesión de esta mañana con lluvia hemos visto a Nico y Michael completando 32 vueltas, y los tiempos de vuelta con neumáticos de lluvia pintan bien. En condiciones de seco esta tarde, hemos dado 50 vueltas y hemos trabajado según lo planeado en nuestro programa. No leería demasiados los datos de las posiciones de hoy en ambas sesiones; hay más trabajo por hacer mañana”.

El objetivo de Mercedes, consolidar el rendimiento en Turquía

Tras una decepcionante actuación en el GP de Australia, el equipo alemán levantó levemente la cabeza en Malasia y miró al frente en China. Fue una sube y baja de emociones las primeras tres carreras del año, pero en Shangai con Nico Rosberg demostraron que tienen herramientas para estar por delante de todos en algunas carreras de esta temporada.

Michael Schumacher

“Siempre es emocionante volver a Europa, que es cuando las carreras se vuelven más intensas. Después de los tres primeros Grandes Premios, he pasado algo de tiempo con mi familia en las breves vacaciones que hemos tenido. Renové las pilas para afrontar esta etapa del campeonato”.

“El lugar de celebración de la próxima es Istambul Park, un gran circuito que ofrece un reto para todos los pilotos. Se corre en contra de las agujas del reloj, tiene muchos cambios de rasante y diferentes diseños de curvas, por lo que es bastante agradable de conducir. Los aficionados turcos siempre han sido muy amables conmigo, por lo que será un placer poder competir en Istanbul Park de nuevo delante de una multitud que esperamos nos apoye con entusiasmo”.

“Por nuestra parte trataremos de darles algo que celebrar ya que esperamos que podamos seguir avanzando en Turquía. Estoy esperando ansioso la llegada del fin de semana para comprobar lo que nuestros muchachos han hecho en la fábrica, ya que han trabajado muy duro para darnos un coche mejorado. Mostramos mejoras en China y espero que también se muestren en Estambul. Estamos seguros de que los esfuerzos van a dar sus frutos”.

Nico Rosberg

“Hemos tenido un comienzo de 2011 más difícil de lo que esperábamos, y las tres primeras carreras parecían como una montaña rusa de emociones. Estábamos decepcionados en Melbourne y Malasia pero, después de liderar la carrera en Shangai, tuvimos la confirmación del potencial de nuestro coche. El equipo ha aprendido mucho de ese fin de semana y esperemos que ahora en Turquía demos un paso adelante”.

“Después de pasar un tiempo con mi familia durante las Pascuas, estoy muy entusiasmado con la carrera en Istanbul Park. La curva 8 es una de las más difíciles del año, ya que se aprieta el acelerador a fondo durante más de 8 segundos, con fuerzas de hasta 5G. Si tuviera que crear un circuito de F1, esta curva estaría incluida”.

“Mi objetivo es tener una buena carrera este año y subir al podio. Me gusta el circuito porque hay buenas oportunidades para los adelantamientos durante, debido a que la pista tiene un ancho de 20 metros en un lugar y hay varias amplias zonas de frenado. Presentaremos algunas actualizaciones que, de seguro, nos va a permitir escalar algunas posiciones”.

Ross Brawn, jefe de equipo

“El equipo y los pilotos han trabajado muy duro en el breve descanso antes de la temporada europea lo que puede garantizarnos que continuemos avanzando en las carreras. Fundamentalmente tenemos un buen coche y tenemos que lograr que dé todo su potencial. El Gran Premio de China recordó a todos en el equipo lo que es luchar por una carrera. No tuvimos éxito en esa ocasión, pero es un sentimiento que nos gustaría experimentar más a menudo”.

“Cuando el coche está funcionando correctamente, podemos ser más competitivos y las soluciones que llevan a Turquía nos ayudarán a lograr este nivel de forma más consistente. Sin embargo, también sabemos que tenemos que empujar para obtener más rendimiento si queremos luchar con regularidad en la parte delantera. Las tres primeras carreras han sido un reto, pero hemos reunido y seguiremos trabajando duro para hacer progresos”.

Norbert Haug, vicepresidente de Mercedes-Benz Motorsport

“El Gran Premio de Turquía es la primera carrera de la temporada europea en el 2011 del Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Es un circuito exigente para los coches y los pilotos, y la curva ocho es la más larga de toda la temporada. Casi el 70% de los 5'338 kilómetros se gasta en pisar el acelerador al máximo lo que significa que, además de los chasis y los neumáticos, el motor está soportando una carga considerable. En la última carrera en China, nuestro equipo tuvo un incrementar la competitividad en relación con las primeras carreras en Australia y Malasia. Nuestro objetivo es consolidar este nivel de rendimiento en Turquía”.

¿Ferrari interesada en Rosberg?

Desde hace algunas semanas los medios alemanes comenzaron a jugar con la posibilidad de que Michael Schumacher no terminara su contrato de tres años y ya el año próximo fuera reemplazado por Paul di Resta. Pero lo que nadie se imagina es que el escocés se pueda hacer justamente del otro asiento.

Es que, a juzgar por la prestigiosa revista Autosprint, Ferrari habría hecho los primeros sondeos por Nico Rosberg, para que se convierta en el nuevo compañero de Fernando Alonso la próxima temporada.

Cuesta creer que fuera cierto por dos motivos. El primero porque Felipe Massa tiene contrato con Ferrari para una temporada más. El segundo y más importante, porque si el brasileño está siendo más rápido con este coche, no me quiero imaginar al asturiano soportando a Nico con una Ferrari en óptimas condiciones.

Pero se dice por ahí que el brasileño tiene las llaves del mercado de pases de esta temporada y si el carioca se mueve, empezaría con él, el efecto domino. Pues se habla de hasta Massa en Red Bull para reemplazar a Mark Webber, cuando la política del equipo dirigido por Christian Horner pasa por promocionar su cantera, es decir, a Jaime Alguersuari o Sébastien Buemi que se estuvieron formando en Toro Rosso.

Di Resta lleva día a día el interés de Mercedes GP

El piloto escocés se mostró encantado de que la escudería alemana haya puesto los ojos en él para tenerlo en un futuro cercano, pero es consciente que apenas está afrontando su primer año como piloto titular en la parrilla, por lo que hasta el momento, la prioridad máxima de Paul di Resta es aprender lo máximo con Force India.

“Force India me ha dado una gran oportunidad y me han entregado lo que me prometieron. Esperemos que yo también les esté entregando lo que ellos esperaban de mí. Nunca he dado nada por sentado, es importante tener ambiciones, por supuesto, pero trato simplemente de mantenerme centrado en cada cosa por individual y no preocuparme demasiado por el futuro. Lo llevo día a día”
“Obviamente estoy cerca de Mercedes. Ellos han tenido una influencia enorme en mi carrera y estoy muy agradecido a ellos. Es genial que la gente esté hablando (sobre la futura unión a Mercedes), pero al mismo tiempo tengo que seguir progresando,” aclaraba el británico.

Por último, y a modo de puntada final, su manager que no es más ni menos que Anthony Hamilton, el padre de Lewis, fue claro sobre el interés que se tiene sobre su representado.

“Me gustaría pensar que hay un interés. No hemos hablado con nadie, pero seguramente Paul es un protegido de Mercedes y Norbert ha dicho cosas muy buenas sobre él. Estoy muy orgulloso de él. Ha tenido un comienzo fantástico y, lo más importante, lo ha hecho de la forma correcta: ha traído el coche de vuelta a casa y con puntos. Ciertamente, será un gran sustituto para cualquier piloto de un gran equipo,” concluyó el británico.

Haug: “Ahora sabemos cómo sacar lo mejor del coche”

En declaraciones a la publicación Autosport, el director de Mercedes advirtió que el equipo alemán está en condiciones de repetir y mejorar los resultados obtenidos en el GP de China, pues asegura que le han encontrado la vuelta al W02 lo que les permitirá de ahora en más sacar el máximo rendimiento de su rendimiento.

“Honestamente, no puedo prometer que logremos el mismo resultado en Turquía, pero lo más importante es obtener el máximo provecho del coche, para así conseguir velocidad. Y la velocidad está ahí. El rendimiento en China era real, hay mucha diferencia con lo vivido en Malasia. Aunque hay algunas similitudes, como la velocidad punta obtenida en las rectas”, declaraba recientemente Norbert Haug.

Claro que Haug “hubiera sido más feliz si China hubiera sido la primera carrera, obviamente”. Pero el alemán entiende que “el rendimiento conseguido no fue cosa de una noche”. Después de resultados dispares en las dos primeras carreras del año, el equipo debió cambiar totalmente su enfoque de fin de semana y tras tanto indagar parece que han dado con el punto justo.

Ahora, asegura Norbert, “comprendemos mejor el coche. Ross y los ingenieros, cambiaron su enfoque del Gran Premio. Por ejemplo, puedes destrozar los neumáticos fácilmente un viernes, cuando tienes una gran carga de combustible, pero si equilibramos bien el coche, puedes darte el lujo de tener mucho combustible y un monoplaza pesado. Eso nos ha dado algo de confianza”.

“Enhorabuena a los chicos. Preferiría lograr una quinta posición con la velocidad de los del segundo y tercer puesto. A pesar de todo, es algo que lograremos”.

Rosberg: “El DRS es la mejor idea que ha tenido nunca este deporte y los neumáticos también”.

El piloto alemán se ha mostrado así de exultante en cuanto a los cambios que presenta esta temporada la F1. Con tres Grandes Premios ya disputados, Nico Rosberg percibe que las carreras han ganado espectacularidad esta temporada y la emoción que se perseguía desde hace muchos años.

“La F1 ha hecho un trabajo brillante. ¿Cuánta emoción ha existido en las carreras? Han sido impresionantes”, declaró el de Mercedes GP a Autosport. “No hay nadie diciendo que estamos viendo carreras aburridas. Hay adelantamientos por la izquierda, por la derecha y por el centro, en todas partes. Así que han hecho un muy, muy buen trabajo y eso es lo más importante y lo que merece ser resaltado,” afirmaba el piloto alemán.

“La gente al mando ha convertido el deporte de un año para otro en algo mucho más emocionante, y eso es impresionante para los aficionados. Es genial, ¿no? El alerón trasero es probablemente la mejor idea que ha tenido nunca este deporte, ¿no? Y los neumáticos también. Todo el mundo ha estado criticando a Pirelli, pero han hecho nuestro deporte espectacular, así que es genial,” concluía Nico

Está super motivado

En cuanto a su reciente actuación en el GP de China, y el protagonismo que tuvo durante buena parte de la carrera, hasta que fue advertido que tenía que ahorrar combustible, el piloto de Mercedes GP quedó muy animado y esperanzado de que tarde o temprano este año estarán subiendo al escalón más alto del podio.

“La carrera del domingo fue una de las más emocionantes que jamás he hecho. Ha tenido que pasar un tiempo después de terminar la carrera para poder digerir lo ocurrido ya que durante muchas vueltas confiaba que podría terminar en el podio, había liderado la carrera durante una cuarta parte de las vueltas. Sin embargo, no se puede echar la culpa a nadie por haberme quedado corto de combustible, es algo de lo que todos hemos tenido que aprender.”

“Nos hemos de sentir muy orgullosos del paso adelante en China gracias al gran trabajo que hicimos todo el equipo. Mi filosofía es que se gane o se pierda, lo hacemos todos juntos. ¿Quién se imaginaba antes del Gran Premio de China que llegaría a liderar la carrera? Fue algo fantástico liderar la carrera y todo el equipo lo ha vivido muy emocionado.”

“Después de la Semana Santa, visitaré la fábrica en Brackley para reunirme con el equipo y valorar lo aprendido en las tres primeras carreras y sobretodo lo que tenemos que hacer para la temporada europea que empieza ya mismo. Todos queremos mejorar aún más y estamos trabajando muy duro para conseguirlo. Hay un sentimiento muy positivo en el equipo y estoy super motivado,” concluyó el germano.

Brawn: “Tal vez debamos cambiar nuestro enfoque en el invierno”

El mandamás de la escudería Mercedes GP ha realizado una importante autocritica de cómo los equipos encaran la pretemporada de Fórmula 1, reconociendo que la tendencia de apostar por las actualizaciones de última hora no ha resultado para nada efectiva.

Visto como se ha desarrollado el comienzo de este mundial y teniendo en cuenta como terminaron el 2010, Ross Brawn entiende que la percepción del equipo ha sido equivoca. Pues se han centrado especialmente en desarrollar un nuevo paquete de evoluciones para el último test del invierno, en vez pasar más tiempo investigando cómo obtener el máximo partido de su coche, antes de sumarle las actualizaciones.

“Si nos fijamos en el año pasado, en las cinco últimas carreras no hemos cambiado nada en nuestro coche y sin embargo fuimos más rápidos. Se puede mejorar mucho tiempo tan sólo entendiendo cómo responde el monoplaza, y cómo debe ser su configuración”, comentaba Brawn.

“Tal vez debemos cambiar nuestro enfoque sobre las pruebas de invierno en las que no tuvimos una versión definitiva del coche hasta bastante tarde, porque quizás no hemos podido entender, con tan poco tiempo, la mejor manera de conseguir que funcione”, reconocía el británico.

“Ahora estamos descubriendo como hacerlo. No hubo ningún cambio espectacular, simplemente hemos pensado en la mejor configuración y las cosas a las que debemos dar más importancia. Y eso es lo que hicimos en China”, apuntó.

Un premeditado consumo deja sin podio a Rosberg

El piloto alemán encabezó la mejor actuación de Mercedes en lo que llevamos del año. Lideró buena parte de la carrera y hasta supo administrar con eficiencia su ventaja sobre Sebastian Vettel cuando tuvo que conservar la punta. Pero en las vueltas finales lo que tuvo que conservar Nico fue el combustible y su ritmo decayó forzosamente, lo que le hizo perder posiciones hasta quedar quinto sin posibilidades de podio.

Por su parte Michael Schumacher se quedó con un buen sabor de boca pese a llegar octavo. Pues entiende que el ritmo de su Mercedes se acercó mucho más al que había experimentado en la pretemporada, lo que le permitió divertirse aunque esto no se haya plasmado en los resultados.

Nico Rosberg 5°

“Naturalmente estoy decepcionado con la carrera de hoy ya que sabemos que no hemos dado lo mejor de nosotros. Hemos hecho un gran paso con el monoplaza este fin de semana, ha sido agradable de ver y en un futuro tendremos mejores carreras. Liderar la carrera durante tanto tiempo ha sido un sentimiento genial pero hemos tenido problemas con el consumo de combustible que ha hecho realmente difícil luchar por la posición. Podíamos haber acabado en el podio o conseguir algo mejor hoy, pero aprenderemos de esto juntos como equipo y estamos seguros de que obtendremos mejores resultados la próxima vez”.

Michael Schumacher 8°

“Ha habido un montón de carreras en un solo Gran Premio esta tarde, ¡ha sido muy excitante! Me he divertido mucho y estoy muy contento de ver que el duro trabajo de nuestros chicos ha sido recompensado este fin de semana. Hemos dado un gran paso adelante con nuestro monoplaza y ha funcionado muy bien. Estamos a punto de llegar a la primera carrera de Europa y llevaremos algunas actualizaciones a Istambul que nos deberían ayudar a mejorar todavía más. Está bien dejar Asia con un sentimiento tan positivo”.

Ross Brawn, jefe de equipo

“Hemos tenido una carrera muy esperanzadora desde el punto de vista de nuestro ritmo y actuación en general. Nico y Michael han hecho un trabajo fantástico en sacar provecho de lo que tenían, y nuestra estrategia y los pit stops han sido muy buenos. Es decepcionante que hayamos tenido que vigilar y ahorrar combustible en el coche de Nico que seguramente le ha costado acabar en el podio. Necesitamos mirar por qué sufrimos un tan alto consumo de combustible en la carrera del que experimentamos en las sesiones. Claramente ha sido un problema y es muy frustrante para Nico y para el equipo. Sin embargo, nos llevamos la parte positiva en saber que si hacemos un trabajo decente, podemos ser competitivos”.

Norbert Haug, director deportivo Mercedes-Benz

“La velocidad de nuestros coches ha sido muy buena y mucho mejor de lo que esperaba. Desgraciadamente, Nico y Michael han tenido un alto consumo de combustible, más del que esperábamos, y ambos han necesitado ahorrar combustible durante muchas vueltas. Estoy seguro de que si no hubiera pasado, Nico podría haber acabado en el podio y Michael conseguir más puntos. Ambos pilotos han pilotado excelentemente, nuestra estrategia ha sido buena, los pit stops han sido bien realizados y los monoplazas han mostrado fiabilidad, así que todo es positivo. Gracias a todos en Mercedes GP Petronas y Mercedes-Benz High Performance Engines por su incesante trabajo. Hoy era posible un mejor resultado pero trabajaremos muy duro para conseguirlo lo antes posible”.

Rosberg se mete en la Q3, Schumi no puede por el DRS

Por tercera clasificación consecutiva el alumno superó al maestro. Mientras que Nico Rosberg clasificó en la cuarta colocación, Michael Schumacher apenas pudo hacerlo en la decimocuarta colocación. Y esto al parecer tendría una explicación: nuevamente un mal funcionamiento en el DRS. Como sucedió en la qualy de Sepang.

Nico Rosberg 4° 1m34s670 Q3

“Ha sido un buen día y estoy muy contento con mi rendimiento. Es obvio que hemos logrado mejorar el coche el fin de semana y estoy muy agradecido a todos en la fábrica que seguro que habrán disfrutado viendo nuestra actuación. Todavía no estamos donde queremos llegar pero hemos conseguido mejorar y estamos más cerca de los de arriba, por lo menos hoy. También hemos trabajado sobre el ritmo de carrera así que podemos tener nuestras opciones mañana.”

Michael Schumacher 14° 1m36s457 Q2

“Es una lástima porque habíamos mejorado mucho como equipo este fin de semana. Nico ha demostrado con su gran clasificación el puesto que merecíamos en esta carrera. Me ha costado completar mi vuelta en la Q2 por los problemas que he tenido con el alerón trasero en el momento de la frenada en la curva 14. Espero que pueda hacer una buena salida y que con un buen ritmo de carrera pueda adelantar algunas posiciones.”

Schumi nuevamente fuera de la Q2

El piloto alemán otra vez ha perdido a mano de su compañero Nico Rosberg, entre otros, y se ha quedado fuera de la posibilidad de ingresar en la Q3. El heptacampeón estaba en condiciones de realizar una mejor clasificación, pero una bandera roja provocada por Vitaly Petrov al final de la sesión, nos regaló dos minutos de Q2 emocionantes en los que al germano la moneda al viento le ha caido ceca.

 Junto al káiser quedaron eliminados Adrian Sutil, quien clasificó undécimo, los muchachos de Sauber, Sergio Pérez decimosegundo y Kamui Kobayashi decimotercero, en otra gran actuación del mexicano, tras ellos Schumi y por detras los de Williams, Rubens Barrichello y Pastor Maldonado, quienes clasificaron 15° y 17° respectivamente con Nick Heidfeld desdibujado al final de la sesión clasificando 16°.

Mejor suerte corrieron los muchachos de Toro Rosso, Sebastien Buemi y Jaime Alguersuari quienes se metieron por primera vez juntos a la Q3, compartiendo la sensación de la qualy con Paul di Resta quien en caracter del mejor rokie del fin de semana, eliminó a su propio compañero Sutil para meterse por primera vez dentro del top ten.

En cuanto a Vitaly Petrov, su ritmo fue tan contudente que pese a abandonar la qualy quedó clasificado en el cuarto lugar. Aunque lástima que no se haya dado cuenta que podía aparcar el Lotus oscuro en un mejor lugar que en plena trazada del circuito.

Ha sido el viernes más constructivo de Mercedes

Nico Rosberg terminó quinto, Michael Schumacher sexto. Pero lo positivo de este primer día no son las posiciones ni sus tiempos, sino el trabajo que se pudo completar en la pista de Shanghai sin encontrarse con ningún tipo de problemas.

El equipo de Brackley puso en pista por la mañana actualizaciones aerodinámicas que fueron evaluadas positivamente y a posterior, durante la tarde, optaron por una simulación de carrera en la que centraron especial atención en los neumáticos.

Nico Rosberg 5°

"Hoy hemos dado un pequeño paso adelante, principalmente esta mañana cuando nos enteramos de algunos aspectos positivos del coche en comparación con Malasia. El balance era correcto hoy, y realmente se podía disfrutar de la conducción en este aspecto. En realidad no sabemos dónde estamos concretamente ahora, y por supuesto lo que todos están haciendo pero el funcionamiento de hoy me da esperanzas para esperar un mejor rendimiento mañana".

Michael Schumacher 6°

"Hemos tenido un buen día de trabajo, aquí, durante las primeras vueltas en la pista de Shanghái. Hemos cambiado nuestro enfoque de trabajo este fin de semana, y creo que ha valido la pena. Nos concentramos principalmente en la alta carga de combustible y parece que podemos encontrar la puesta a punto mejor, que lo que habíamos hechos con menor combustible. Las tandas largas fueron buenas en mi opinión, se puede observar claramente una mejora respecto a las dos primeras carreras. No hay margen de mejora, así que tenemos que ver a dónde podemos llegar en la clasificación".

Ross Brawn

"Hemos tenido un día razonable y hemos logrado todo el trabajo que teníamos previsto para ambos coches, los ingenieros y los pilotos han hecho un buen trabajo entre las dos sesiones para mejorar el equilibrio y todo funcionó a la perfección lo cual es un buen comienzo par el fin de semana ha sido un día positivo, así que veremos cómo podemos seguir avanzando de aquí en adelante".

Norbert Haug

"Sin duda, es el viernes más constructivo que hemos vivido durante las dos últimas carreras, y hemos hecho una gran cantidad de vueltas tanto con Michael como con Nico. Por lo que a la sesión se refiere, el sistema KERS de Michael no estaba funcionando, que le costó el tiempo de vuelta, corregiremos ese problema para mañana. El sábado y el domingo, podremos ver cuánto hemos mejorado".

Schumi llega a China lleno de ambición

El piloto más ganador de todos los tiempos quiere revertir en Shanghai las pobres actuaciones que tuvieron en este comienzo de temporada.

En la primera carrera abandonaron y en la segunda el káiser sólo pudo terminar noveno, muy poco para las aspiraciones que tenían al finalizar el invierno. Por lo que de cara a la tercera prueba de la temporada, el heptacampeón ha asegurado que su equipo va a Shanghai "con la mente abierta” dispuesta a cambiar el resultado.

“Sabemos que tenemos poco tiempo para construir el coche después de la carrera en Malasia, pero estamos aprendiendo en cada vuelta, así que nos dirigimos a Shanghai con la mente abierta y llena de ambición para hacerlo mejor que en las primeras carreras", declaraba el siete veces Campeón del Mundo.

“Tengo muchas ganas de correr por que es un reto para mi como para el resto del equipo. Sabemos que nuestros fans en China son muy entusiastas y realmente están detrás de nosotros, así que definitivamente vamos a tratar de ofrecerles un buen espectáculo”.

Mercedes apostó por la lluvia, pero…

… pero no llovió. Bueno, en realidad llovió pero fue una leve llovizna que no requirió la utilización de los neumáticos para mojado y en consecuencia la estrategia del equipo alemán se cayó. No obstante, esto no impidió que el káiser sumara los primeros puntos para el equipo, aunque el noveno puesto, como bien cita Schumi, era lo máximo que podían aspirar en condiciones de seco. Ya que Nico Rosberg tampoco tenía para más, estado que se refleja en el resultado final, con su decimosegundo puesto.

Michael Schumacher 9º

“La verdad es que ha sido una carrera fácil para mi hoy, un poco emocionante incluso al final. Antes he tenido una carrera llena de altibajos. La salida fue buena y a partir de ahí mis preocupaciones se centraron en la gestión de los neumáticos. Probablemente no podía aspirar a nada más que a los dos puntos que he sumado hoy. Tenemos que mejorar nuestro ritmo de carrera, somos conscientes de ello y estamos dispuestos a seguir trabajando muy duro. A más de una vuelta el cocha va bien cuando el funcionamiento es el correcto, aun así, tenemos que trabajar más”.

Nico Rosberg 12º

“No ha sido mi mejor carrera hoy, además he tenido un fin de semana difícil. Tuve un mal comienzo y eso condicionó que no pudiera conseguir puntos al final. Nuestro ritmo de carrera no era lo suficientemente bueno como para hacer todo lo que nos hubiese gustado aquí. Lo más positivo han sido mis vueltas en clasificación que mostraron una mejora evidente desde Australia. Vamos a seguir trabajando”.

Ross Brawn, jefe de equipo

“El equipo y los pilotos han hecho un buen trabajo hoy, aunque obviamente no somos tan rápidos como debemos. Alargamos algunas paradas porque creímos que la lluvia nos daría alguna oportunidad, finalmente no llovió como pronosticamos y apostar por ello nos hizo perder una o dos posiciones tal vez. Las paradas en boxes fueron muy buenas por partes del equipo y el coche fue fiable en unas condiciones muy difíciles. Vamos a seguir trabajando para hacer un coche más competitivo”.

Norbert Haug, director deportivo

“Después de un fin de semana difícil los primeros puntos son una pequeña recompensa para los miembros del equipo. Por supuesto sabemos que queda mucho trabajo por delante y mejorar en gran medida el rendimiento de nuestros coches. Es evidente que no estamos satisfechos, pero lo importante es saber que pudimos recuperarnos de situaciones adversas. Michael ha hecho una buena carrera, ganando tres posiciones en la salida. Se especuló con la lluvia y alargamos las primeras tandas lo máximo posible. Nico perdió toda opción de puntuar en la primera curva, si pierde cuatro posiciones en la salida, con nuestro rendimiento actual es difícil recuperarlo. A pesar de todo Nico hizo algunos adelantamientos muy comprometidos y el tiempo por vuelta ha sido mejor que hace dos semanas en Australia en comparación con los coches más rápidos. Todo el equipo está motivado para seguir trabajando en mejorar el coche, la próxima carrera es en China y allí esperamos estar un paso por delante”.

Rosberg y Schumi, frenados por el alerón trasero

La escudería alemana ha tenido una clasificación con un marcado altibajo. Arrancaron con el pie derecho, teniendo una competitiva Q1. Pero entonces llegó la segunda manga y promediada la mitad, Michael Schumacher y Nico Rosberg comenzaron a experimentar problemas con la activación del alerón trasero que afectaron principalmente al káiser.

Así las cosas, Schumi tuvo un malo último intento y quedo eliminado de la Q2. Mientras que Nico pudo pasar a la Q3 para que luego se intensificaran sus problemas.

Nico Rosberg 9°

“El equipo ha hecho un buen progreso y he tenido un equilibrio muy decente durante la Q2. Desgraciadamente, perdí esta sensación en la Q3, que combinado con el problema del alerón trasero, no he podido sacar una buena actuación con el monoplaza, cosa que ha sido frustrante. El monoplaza es mejor del que hemos mostrado esta temporada pero no sabemos exactamente porque no tenemos mejor ritmo. Ahora necesitamos mirar los problemas de hoy y ver qué es lo que nos puede ayudar a mejorar en la carrera de mañana”.

Michael Schumacher 11°

“Hemos tenido algunos problemas con la activación del alerón móvil y desgraciadamente esto es lo que ha comprometido mi última vuelta en la Q2. El coche ha sido difícil de pilotar, cosa que es una lástima ya que habíamos estado trabajando muy bien durante las primeras tandas. La actuación ha sido mucho mejor con el alerón, así que por supuesto lo hemos usado, seguiría diciendo que hemos dado un paso adelante gracias al duro trabajo de nuestros chicos. Ahora debemos concentrarnos en la carrera de mañana, donde iremos con el pensamiento de que todo es posible”.

Ross Brawn

“Hemos tenido una difícil sesión. Todavía estamos luchando con la consistencia y regularidad del monoplaza que no les ha dado a Nico y a Michael la mejor opción de mostrar lo que podían conseguir. Hay veces cuando el coche está trabajando bien y el ritmo es evidente, sin embargo, hay demasiadas ocasiones en las que las cosas no funcionan correctamente. No estamos donde querríamos estar pero continuaremos trabajando duro para conseguir una posición más competitiva. La carrera de mañana será un desafío, a no ser que la meteorología o otros eventos creen nuevas oportunidades”.

Norbert Haug

“La novena y undécima posición en la quinta y sexta fila de la parrilla no es el resultado que habíamos deseado para hoy. El equipo ha trabajado muy duro para tener los monoplazas listos este fin de semana, sin embargo todavía queda trabajo por hacer. El tiempo de Nico en la Q2 ha sido cuatro décimas más rápido que el conseguido en la Q3 debido a la inconsistencia del alerón trasero en la última ronda. Nuestro sistema KERS, que nos causó problemas durante las sesiones libres y en la carrera de Melbourne, ha trabajado bien y fiablemente. Todos en el equipo estamos motivados para hacer los próximos pasos en orden de mejorar. A pesar de que la tarea es desafiante, estoy seguro de que juntos lo conseguiremos”.

El Mercedes de este viernes se parece más al de la pretemporada

En el box de la escudería alemana se respiraba otro ambiente al finalizar la segunda tanda. Es que las sensaciones pintan muy diferentes a las que se pudo apreciar en Australia.

En pista pudimos observar un Michael Schumacher más consistente en los tiempos, más a gusto con el coche y marcando una importante diferencia con su compañero Nico Rosberg.

En la primera sesión Schumi registró 1m39s791 colocándose tercero de la general, mientras que Nico finalizaba décimo con 1m40s646. Mientras que en los segundos libres, el heptacampeón quedaba quinto con un registro de 1m38s088 y Rosberg séptimo con 1m38s565. Sea como sea el orden, pilotos e ingenieros coinciden en que han dado un paso adelante aunque todavía quedan cuestiones por solucionar.

Michael Schumacher 5° 1m38s088 + 1s212

“Hemos tenido un razonable primer día en la pista de Sepang. Definitivamente, hemos dado un paso en la dirección correcta, hemos estado más cerca de nuestro nivel de actuación de Barcelona que no del de Melbourne, y espero que haya más por llegar. Hemos tenido las dos típicas sesiones del viernes, probando un montón de cosas para el desarrollo futuro y parece que podemos hacer buenas mejorías. Hoy, la aerodinámica y nuestro KERS han funcionado muy bien, y estoy deseando que en los próximos dos días vayan a mejor”.

Nico Rosberg 7° 1m38s565 + 1s689

“Hoy ha sido un día productivo para nosotros. Hemos hecho un buen progreso en el set up del monoplaza comparado con la última carrera, y el equipo ha trabajado muy bien. Todavía hay cuestiones que debemos solucionar pero creo que estamos más cerca del ritmo deseado. Estoy deseando que llegue la clasificación, miraremos de dar otro paso adelante mañana”.

Ross Brawn

“Hemos tenido un mejor día en Malasia que el que tuvimos en Melbourne. Hay algunas cuestiones que necesitamos examinar y solucionar, pero sin lugar a dudas, este es un positivo inicio para la carrera de este fin de semana. Necesitamos mejorar el ritmo de carrera ya que el monoplaza no fue lo suficientemente constante y este será el centro de nuestro trabajo esta noche”.

Norbert Haug

“Ha sido un día productivo para el equipo, con muchas vueltas completadas y pocos problemas. Nos hemos centrado en el set up de carrera, pero todavía queda trabajo por hacer mañana”.

¡No nos descarten rápidamente!

La escudería Mercedes GP tuvo un comienzo de temporada decepcionante. Su ritmo en clasificación no sólo distó de lo que habían mostrado en el final de la pretemporada, sino que su actuación fue similar o más pobre incluso que en 2010.

Schumi no paso de la Q3 y Nico Rosberg sólo pudo ser 7º, tal cual sucedió mayormente a lo largo del año pasado. Pero en carrera las cosas fueron para peor y lejos de levantar, ambos terminaron abandonando antes de llegar a la mitad de carrera producto de distintos roces de carrera.

No obstante, Malasia puede ser diferente y ellos confían en que han aprendido mucho del reto que significó la primera carrera para sus aspiraciones

Michael Schumacher

“No hay ninguna duda de que queremos hacerlo mejor que en la primera carrera, que fue una decepción para todos nosotros. Lo que pasó en Australia lo vemos como un reto y pienso que es demasiado pronto para descartarnos. Todo el mundo en el equipo sigue siendo positivo y tenemos espíritu de lucha, así que esperamos que el próximo fin de semana sea mejor”.

Nico Rosberg

“Tuvimos un fin de semana difícil en Australia, pero el equipo ha trabajado duro y estamos seguros de que el coche será fiable en Malasia. Melbourne es un circuito único, conoceremos mejor nuestro nivel de rendimiento en las próximas carreras. Creo que podemos sorprender el próximo domingo. Por los últimos test en Barcelona sabemos que el coche es rápido, así que tenemos que trabajar para demostrar su potencial”.

“Mercedes tuvo suerte de abandonar, así nadie pudo ver lo lentos que eran”

Como ya sabemos, ni Michael Schumacher ni Nico Rosberg vieron la bandera a cuadros, a mitad de carrera Mercedes GP ya estaba embalando todo. Mientras esto pasaba, el jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, lo tomaba con humor.

Michael Schumacher aseguró una semana atrás que el MGP W02 podría ser el rival más directo del RB7, pero luego de la clasificación del sábado, esas expectativas se fueron por el piso y Christian Horner –jefe del equipo Red Bull– estaba al tanto de ello.

“Mercedes tuvo suerte de que sus coches fallaran, así nadie pudo ver lo lentos que eran”, bromeó sarcásticamente el británico al diario germano Bild.

Por su parte, el káiser admitió que de haber terminado la carrera, el resultado no hubiera sido el que se imaginaban el viernes.

“No puedo decirte lo bien que podíamos haber ido en carrera porque mi coche fue dañado en la tercera curva. Pero definitivamente, no habría sido fácil. Después de las alentadoras pruebas invernales, llegamos aquí con expectativas muy diferentes”, aseguraba el Kaiser.

Mercedes victima de la impericia ajena

La escudería alemana se fue sin puntos del GP de Australia porque sus dos coches no llegaron a la bandera a cuadros. Michael Schumacher fue el primero en abandonar, cerca del vigésimo giro, a causa de un golpe que recibió en la salida del Gran Premio, que no sólo le generó un pinchazo en su neumático trasero derecho sino que además le daño seriamente el fondo plano y difusor.

Por su parte Nico Rosberg, que había sorteado la largada de la carrera con buena suerte, fue embestido por Rubens Barrichello en la curva tres, cuando marchaba en la octava posición, lo que le generó daños en la cubierta del motor y en los pontones, provocando que su motor se incendiara en la vuelta 22.

Michael Schumacher AB

“Ciertamente el inicio de la temporada no salió como habíamos esperado, haremos una equis a esta carrera y nos concentraremos en la siguiente en Malasia. Estoy muy triste por nuestros chicos aquí y en la fábrica quienes han trabajado muy duro y bien durante el invierno, pero por alguna razón no pudimos convertir su trabajo en resultados este fin de semana. En cuanto a la carrera en sí, hice una salida bastante buena pero fui entonces golpeado en la curva tres pinchándose la rueda trasera derecha y el suelo resultó dañado. Como el daño era bastante importante, decidimos detener el coche por motivos de seguridad. La pena fue aún mayor cuando Nico fue expulsado de la carrera cuando el podría haber conseguido algunos puntos para el equipo. Sigo creyendo que tenemos potencial, como vimos en los test invernales, y estoy convencido de que volveremos a la pelea”.

Nico Rosberg AB

“Este fue un decepcionante primer fin de semana de la temporada. Fue una carrera difícil hasta mi retirada con los coches de detrás empujando fuerte. Vi a Rubens en mi retrovisor y estaba bastante lejos así que me sorprendió que me golpease. Inmediatamente pensé en lo que fue y tuve que hacerme a un lado para detener el coche. Es muy triste para el equipo ya que ellos han trabajado muy duro este fin de semana y durante el invierno. Sin embargo nos concentramos en lo positivo y será interesante ver cómo rendimos en Malasia. Melbourne es una pista única y solo sabremos dónde estamos realmente después de las dos próximas carreras”.

Ross Brawn jefe de equipo

“Obviamente este ha sido un fin de semana muy frustrante para el equipo. La carrera de Michael fue estropeada casi de inmediato con una colisión que causó el daño suficiente para obligarnos a retirar el coche. Nico estaba corriendo razonablemente bien, sin embargo un movimiento demasiado optimista de Rubens, en lo que los comisarios también estuvieron de acuerdo, llevó su carrera al final. Fue un decepcionante final para un decepcionante primer fin de semana de temporada. Demostraremos nuestra fuerza como equipo, dejaremos esta carrera detrás nuestra, nos reagruparemos y saldremos adelante”.

Norbert Haug, Vicepresidente de competición

“Este fue el fin de semana más difícil de nuestras 20 carreras. Desde la primera sesión de libres, tuvimos varios problemas técnicos que no experimentamos durante nuestra preparación de pretemporada de más de 5.000 kilómetros. Necesitamos resolver nuestros problemas antes de la siguiente carrera y todos trabajaremos muy duro para conseguir eso en los próximos diez días. Lo siento por toda la gente que ha trabajado duro en nuestro equipo por no haber tenido un mejor inicio en la temporada de 2011 pero mejoraremos pronto”.

En Mercedes están decepcionados con su actuación

Ni Michael Schumacher ni su compañero Nico Rosberg quedaron conformes con su actuación. Daba la sensación de que el W02 era un paso adelante con respecto a su antecesor, pero por lo pronto, parece que estan en la misma posición de antes.

Rosberg se ha clasificado en la séptima posición y Schumi en la undécima, producto de que se ha quedado en la Q2, toda una postal de lo que habíamos visto a lo largo de toda la temporada. El menor de los germanos sufriendo problemas de neumáticos y el káiser con inconvenientes en el KERS.

Nico Rosberg 7° 1m25s421 Q3

“Estoy decepcionado ya que cuando me fui a la cama ayer por la noche deseaba tener una buena clasificación. Por la mañana, un par de cosas no han funcionado en el monoplaza, pero el equipo ha hecho un gran trabajo y casi todos los sistemas han funcionado para la clasificación, así que necesitamos averiguar qué ha pasado. He cometido un pequeño error en la Q3 que posiblemente me ha costado la plaza. Una cosa buena es que empezaré desde el lado limpio de la parrilla, y daremos lo mejor de nosotros para conseguir buenos puntos mañana”.

Michael Schumacher 11° 1m25s971 Q2

“Claramente no ha sido el inicio de temporada ideal y no puedo negar que estoy decepcionado. No es cuestión de que el KERS solo funcionaba intermitentemente o que podría haber llegado a la Q3, sino que se debe a que nuestra actuación no ha sido como esperábamos. Con la experiencia en los entrenamientos, estábamos cerca del ritmo de Ferrari, sin embargo hoy no se ha producido de la misma manera. Hemos encontrado más problemas que los encontrados en los entrenamientos. Ahora debemos investigar y entender porqué hemos actuado así, ya que de momento no estamos en el lugar que queríamos estar”.

Ross Brawn

“Sin duda, la sesión de clasificación ha sido bastante decepcionante para el equipo. Esperábamos ser más competitivos, sin embargo no hemos tenido el monoplaza en las condiciones que deseábamos para hoy. Los fundamentos están bien pero hemos tenido demasiadas cuestiones este fin de semana para ser capaces de sacar lo mejor de ellos. Estamos en buena forma para la carrera de mañana en términos de disponibilidad de neumáticos y el coche pinta razonablemente bien en las largas tandas así que debemos esperar y ver qué sucede”.

Norbert Haug

“Desde la primera sesión libre de ayer tuvimos algunos problemas técnicos en ambos monoplazas que desfavorecieron a Nico y Michael en el correcto set up de sus coches. Michael ha tenido un problema de KERS en la Q2 lo que probablemente le ha impedido llegar a la Q3. Nico ha dado un gran paso desde la última sesión hasta la Q3 pero desgraciadamente bloqueó la rueda delantera lo que supuso una frenada en la primera curva cuando iba en su vuelta rápida. Ha empujado hasta el límite y ciertamente, no voy a criticarlo. Nuestra actuación en Melbourne está lejos de lo que esperábamos después de los últimos entrenamientos en Barcelona. Sin embargo, todos los miembros del equipo intentarán dar un mejor resultado mañana”.