Williams ya tiene casi terminado el FW34

El Director Técnico del equipo, Mike Coughlan, ha revelado que la suspensión trasera y el chasis están prácticamente finiquitados hasta el punto que ya han realizado test privados de simulación de accidentes a principios de mes.

"Toda la suspensión trasera está completa. El chasis también lo está y pronto tendremos los test de simulación de accidentes de la FIA, que ya hemos realizado correctamente en privado. Ahora tenemos un coche completamente definido que emplearemos para controlar el sistema. La diferencia con el FW33 es que se ha mejorado el agarre y contará con todos los sistemas que nos permitirán llegar al primer test. Nuestro objetivo es, pues, tener un buen coche para los últimos test de pretemporada", aseguraba recientemente Coughlan.

Y pensando en el coche que pueden tener en carrera para el próximo mundial, agregó: "El coche estará finalizado a mediados de enero y estaremos listos para probar en febrero. La idea es que a finales de enero todas las partes que pueden ser comprobadas lo estén, y las pruebas en pista serán una confirmación de ello. Debería haber suficiente kilometraje por lo que, si el coche llegase a pararse en pista, sería una sorpresa. Por eso, los test servirán para aumentar la fiabilidad y toda la aerodinámica del coche".

Coughlan vuelve a la F1 como nuevo ingeniero jefe de Williams

El circo recupera un apellido demasiado importante para su paddock. Desde 2007 que no sabíamos de él, año en el que debió marcharse por ser considerado uno de los culpables del recordado spygate por el que Ferrari denunció a McLaren Mercedes.

Frank Williams declaraba al respecto

“Mike Coughlan es un gran ingeniero con gran experiencia tanto en Fórmula Uno como en ingeniería civil y de defensa. Se marchó en 2007 por una conducta que él mismo sabe que estuvo mal, y de la que se arrepiente profundamente. Su veto de dos años expiró hace tiempo, y Mike está decidido a volver a ponerse a prueba. Desde Williams, estamos encantados de darle esta oportunidad y de tener a uno de los más talentosos y competitivos ingenieros de este deporte, que nos ayudará a volver a las primeras posiciones. Este es el primer paso de la reconstrucción de nuestro equipo técnico. Iremos anunciando más cambios según se vayan produciendo.”

Mike Coughlan por su parte agradecía que le dieran una nueva oportunidad

“La experiencia de 2007 me cambió la vida. Desde entonces, he procurado usar mis habilidades para usos positivos, tales como el vehículo militar Ocelot, diseñado para transportar soldados en condiciones de seguridad. También he disfrutado de mi tiempo en Michael Waltrip Racing: Son un gran equipo de carreras y les deseo lo mejor para el futuro.”

“Ahora mismo, estoy deseando volver al deporte que amo y a una escudería que he admirado durante años. Me esmeraré para devolver la competitividad al equipo mientras respetamos un código ético, lo cual siempre ha sido sinónimo de Williams. Estoy muy agradecido de que me hayan dado esta oportunidad.”