Mugello marcará el regreso de los test durante la temporada

Así ya lo habrían acordado los integrantes de la FOTA el pasado domingo en una última reunión que mantuvieron antes de la realización del GP de Bélgica.

Según ha revelado Autosport, la Asociación de Equipos de la Fórmula Uno, tenía otros circuitos en carpeta por naturaleza: Silverstone, Jerez de la Frontera y Barcelona. Pero como Mugello es de Ferrari y la Scudería habría ofrecido no cobrarles un centavo, entonces se ahorrarían el precio que tienen que pagar por el alquiler del circuito.

Además, el dibujo de Mugello no tiene mucho que envidiarle a los circuitos españoles. Si al de Silverstone, desde ya. Pero tiene una larga recta como la tiene Montmeló. Y tiene curvas como este y como Jerez. Por lo que finalmente se ha decidido que la pista italiana es la mejor opción. Aunque se cuenta que los equipos pequeños todavía están intentando que el test tenga lugar en Gran Bretaña, más cerca de las fábricas.

Cronograma predefinido

A falta de una confirmación especial por parte de la FOTA, la versión de Autosport es que habría tres test de pretemporada, más el de Mugello, que lo pondrían entre la última prueba asiática y la primera de Europa.

Se habría acordado que empiecen el 7 de febrero en Jerez, con dos pruebas posteriormente en Barcelona, entre el 21 y el 24 de febrero, y los entrenamientos de Mugello entre el 1 y el 4 de mayo.

Massa vio el sol al final del día

El piloto brasileño llevó a cabo la última jornada de pruebas para la escudería Ferrari en Italia. Apartados toda la semana en el circuito de Mugello, el equipo de Maranello por fin pudo rodar con los neumáticos de piso seco. Luego de que Kimi Raikkonen, en las dos primeras jornadas y posteriormente Massa ayer, no pudieran hacerlo por las malas condiciones del tiempo.
Esta vez la climatología no ha sido tan adversa como se esperaba para hoy, y Massa ha logrado rescatar un buen kilometraje sobre seco, acumulando gran cantidad de información que será analizada a posteriori por el Cavallino Rampante. El mejor tiempo de Felipinho fue de 1m23s981, y la cantidad de vueltas que completó fueron 103. pudieron haber sido más pero un pequeño problema hidráulico en la F60 han dado por finalizados los ensayos antes de lo previsto.

Felipe Massa

“Estoy satisfecho con estos dos días de entrenamientos. Finalmente hoy hemos podido probar el coche en una pista seca y consistente.”

“Las primeras impresiones son positivas, a pesar de que obviamente aún es muy pronto para hablar de a qué nivel estamos, sobre todo porque aún no nos hemos podido comparar con nuestros rivales. Sin embargo, si me pides que le ponga una nota a estos test, le pondría un ocho en fiabilidad, ya que hemos cubierto unos 1500 kilómetros. Es cierto que gran parte de ellos se han completado sobre mojado, pero teniendo en cuenta las condiciones que se han dado en Portimao, creo que la decisión de venir a Mugello fue la acertada.”

Massa tomó el testigo de Raikkonen en Mugello

El piloto brasileño completó la tercera jornada de entrenamientos de la escudería Ferrari en el circuito italiano.

En su primer contacto de la semana con la F60, Felipinho continuó el desarrollo del nuevo monoplaza, iniciado el lunes por el campeón Kimi Raikkonen, afectado el nórdico por la lluvia en sus dos días.

Para Massa la climatología ha sido algo mejor que en días anteriores, pero la pista continuó húmeda, lo que impidió que Massa pudiera montar los neumáticos lisos.

En total, completó 104 vueltas y su mejor crono fue de 1m33s353. Los entrenamientos proseguirán mañana nuevamente con Felipe Massa al volante.

Ferrari también continúa afectada por el mal tiempo

La decisión de apartarse de los entrenamientos colectivos de Algarve para trabajar en solitario en el trazado de Mugello no terminó haciendo la diferencia para la escudería italiana.
Tanto en Portugal como en Italia el tiempo no da tregua y ello hace ahíncos en los programas que intentan llevar a cabo todas las escuderías con sus respectivos modelos.
Raikkonen prosiguió el martes con los entrenamientos que comenzó el lunes pero con la lluvia siempre de testigo. El desarrollo de la F60 quedó acotado por la climatología adversa, con la pista mojada durante todo el día. Así y todo, Kimi completó un total de 42 vueltas y fue medio segundo que en el primer día, logrando un mejor registro de 1m33s920. Los entrenamientos continuaban hoy con Felipe Massa tomando el testigo del campeón nórdico.
Kimi Raikkonen

"Siempre es bonito pilotar un nuevo monoplaza por primera vez. Desafortunadamente, debido a la climatología, no hemos podido poner el coche al límite, pero estas cosas pasan. Todo igual, las primeras impresiones son positivas y, por encima de todo, es importante que no hemos experimentado ningún problema técnico."

Ferrari optó por quedarse en Mugello

La escudería italiana se había comprometido a participar en los entrenamientos colectivos que desde hoy se llevan a cabo en Algarve, Portugal. Pero a última hora del fin de semana cambiaron de planes, no trasladaron nada y se quedaron en Italia.
¿Qué paso? Según un respetado medio alemán, la Ferrari tendría escapes que no están dentro del reglamento, algunos otros problemillas con el nuevo frente y no quieren quedar al descubierto.
Según la versión italiana, porque estaban advertidos que en Portimao iba a haber mal tiempo y querían aprovechar los tests todo lo posible. Lo cierto es que en Italia también llovió y el cielo se nubló, de manera que el tiempo no fue tomado como buena excusa.
A una semana de haberse presentado la F60, era el turno de Kimi Raikkonen de estrenarse con ella y comenzar el trabajo real de desarrollo. Pero la sesión se vio afectada por la climatología adversa, con una pista mojada todo el día y con lluvia ocasional por la tarde. Lo que privó al nórdico de explayarse como hubiera querido, completando nomás un total 54 vueltas a lo largo del día. El mejor tiempo de Kimi fue de 1m34s430. El finlandés continuará probando mañana.