“Mercedes está un segundo por detrás de los lideres”

¿Quiénes son? ¿Cuántos son? Eso recién lo sabremos en la clasificación del GP de Australia, recién allí vamos a tener un indicio. Pero lo que si tienen en claro en la escudería de Brackley es que domine el RB7 o la F150°, a priori los coches más fuertes de la parrilla, la flecha de plata está un segundo por detrás.

Así lo ha reconocido Ross Brawn, en declaraciones a la BBC Radio.

“Estamos un segundo por detrás del ritmo que nos gustaría tener, sobre todo tenemos que mejorar la parte delantera del coche, creemos que con el nuevo paquete conseguiremos solventar los problemas”, comentaba el director del equipo Mercedes GP.

"Nunca sabemos con exactitud donde están y que harán el resto de equipos, pero sí sabemos cómo planificamos nosotros la temporada y esperamos presentarnos en Melbourne en la dirección correcta", ha prometido Brawn.

“Que no cunda el pánico”

Mientras tanto, el Director Ejecutivo de Mercedes GP Nick Fry, ha insistido en que Mercedes no debe desesperarse y tirar todo por la borda porque los resultados no se den.

Si bien reconoce que no están a la altura que deberían estar para encarar de manera auspiciosa a temporada 2011, las mejoras previstas para el coche en un corto plazo harán que Mercedes GP se reacomode en la parrilla como uno de los equipos más fuertes.

“Nuestras actuaciones, las que hemos podido ver en la pista, por el momento no son tan buenas como nos gustaría, y pienso que hay dos explicaciones para esto,” declaraba Fry a la agencia de noticias Reuters.

“La primera es que el coche está teniendo problemas de calentamiento y tanto el sistema de ventilación como el paquete aerodinámico son poco eficientes, suponiéndonos pérdidas por vuelta significativas.”

“En segundo lugar, fuimos a los test con una estrategia un poco distinta para empezar y pensamos que sería una mejora importante para la primera carrera - así que a pesar de que sabíamos que no seríamos los más rápidos, lo hicimos así. No estamos nerviosos, tenemos un plan, nos estamos ajustando a él y pensamos que cogeremos la forma a tiempo para la carrera de Australia. Las buenas noticias son que cada vez tenemos más fiabilidad.”

“Lógicamente en el primer test no nos fue demasiado bien, pero cada vez nos está yendo mejor y creo que nuestro kilometraje fue bastante bueno, y es algo importante en esta parte del año. Para Barcelona tenemos algunas mejoras también. Pienso que podréis ver una mejora sustancial y que no se verá para nada nerviosismo,” concluyó el inglés.

Fry continuará como presidente de Brawn GP

El hecho de que Ross haya comprado la escudería Honda, no significa que Nick Fry tenga que salir del medio. Así lo aseguró el nuevo patrón en la jornada de ayer.
Desde la confirmación de la venta del equipo de Brackley, nos empezamos a preguntar qué pasará con Fry, ya que nada se había mencionado durante la presentación del futuro del inglés. Pero mientras se desarrollaba la segunda jornada de entrenamientos en el circuito de Barcelona, Ross Brawn aprovechaba los micrófonos para recordar lo importante que fue la presencia de Nick para mantener la actividad en la factoría de Brackley.
"Nick ha sido un miembro clave del equipo y mantiene su posición como presidente. Ha sido una parte vital a la hora de montar todo esto", comentaba Brawn a los distintos medios de prensa que se daban cita.

"Todo lo que ha sucedido ha sido muy estresante para la directiva del equipo. Habría sido muy difícil haber conseguido esto si no hubiésemos seguido juntos como grupo porque tuvimos algunos días muy negros intentando mantener este equipo vivo. Pero estoy contento de que estemos aquí y de que vayamos a Melbourne", agregaba Ross.
"Si soy sincero, no había otro remedio. Si el grupo de directivos no hubiese asumido esa tareas, todos los miembros del equipos habrían sido despedidos", aseguraba respecto a la situación en la que se encontraban los integrantes de su escudería.

¿Qué hacemos con Fry?

Es la pregunta que se debe estar haciendo Ross Brawn. El ex Director Ejecutivo del equipo Honda, Nick Fry, fue el referente más importante en el proceso de venta de la escudería japonesa. Incluso sonaba más su nombre que el de Brawn si había que pensar en uno de los dos como potenciales compradores del equipo. Pero definida la historia y presentada hace poco la nueva escudería Brawn GP, lo que no quedó definido es que lugar ocupará Fry, si es que ocupará alguno, dentro de la estructura de Brackley.
El británico de 52 años, conoce como nadie al equipo de Brawn porque su presencia en Brackley data de la época del equipo BAR. Desde su llegada hasta aquí Fry se fue posicionando con mayor presencia dentro de la escudería hasta que fue comprada por Honda y quedó a cargo de las gestiones de la escudería en cualquier aspecto deportivo.
El jueves fue el primero en abandonar la reunión de la FOTA que se realizó en Ginebra, donde se definieron las nuevas ideas a seguir por todas las escuderías, aunque se negó a responder a las preguntas de los periodistas.
Sin embargo, cuando Honda hizo oficial la venta de su escudería, su nombre no ha aparecido en ningún comunicado oficial emitido ya sea por los japoneses o por el nuevo dueño Ross Brawn. Y según apunta el diario The Guardian, Fry “no hizo nada para evitar que uno crea que ha sido marginado en el nacimiento de este nuevo equipo”.

¿Y vos de que lado estas Nick?

Es lo que le preguntan los empleados del equipo Honda a su director, Nick Fry. Es que en los últimos días, los medios europeos han descubierto que el británico juega un doble papel en la venta de la estructura japonesa. Por un lado busca comprador y por el otro se presenta como tal.
¿Cómo es esto? Cuentan por ahí que Honda esta dispuesta a poner entre 50 y 70 millones de euros, como último recurso, si no se consigue ningún comprador, para que Fry sólo tenga que conseguir patrocinadores y se haga cargo del equipo.
Lo que estaría generando un conflicto de intereses, y poniendo en un papel confuso a la personalidad de Fry. Llegando a pensar los empleados de Brackley que su jefe estaría embarrando la cancha para que sólo pueda jugar el solo.
Sin embargo, Fry insiste en que Honda no lo ha dejado solo para llevar las negociaciones con compradores potenciales y que se ha solicitado un consejo legal para garantizar que no hubiera conflicto de intereses. "Es evidente que ciertas partes han intentado frustrar el proceso," acusaba.

Mientras tanto, un diario británico ha informado que el gobierno de Gran Bretaña ha recibido una petición de intervención, debido a la preocupación de los empleados de que el británico podría no estar actuando en interés del futuro del equipo de Brackley.

Button, Brawn y Fry, las declaraciones

Los tres británicos que supieron ser pieza clave de Honda en su paso por la F1, mostraron pleno optimismo de sacar el equipo adelante y mucha pero mucha confianza de que van a encontrar rápidamente un comprador. El mensaje desde el seño del equipo es claro: hay material para el año que viene estar adelante. Sólo hace falta un garante que ponga el dinero que prefirieron reservar los japoneses.

Jenson Button
"El primer par de horas fue el más doloroso, pero luego pensé que sentido tenía estar deprimido. Necesitamos mantener una actitud positiva y mantenernos como un equipo, porque si no lo hacemos ¿quién va a estar interesado?".

"Me enteré de la noticia de la misma forma que toda la gente del equipo, así que me sentí tan conmocionado como todo el mundo. Esto no va a cambiar así que tenemos que intentar mantenernos positivos"

"Ha hablado con Ross Brawn y algunas otras personas y todos se mantienen positivos. Esta situación nos hará más fuerte o nos romperá, si no nos mata nos hará más fuertes".

Nick Fry
"Todo esto tiene que ver con la actual situación económica global y como todo el mundo sabe las empresas del motor se han llevado un golpe muy duro con la bajada en ventas. Obviamente habría sido magnífico si hubiésemos tenido más éxitos en la pista, pero creo que el tema abarca mucho más".

"Somos una de las escuderías mejor consolidadas y tenemos los mejores recursos en el pitlane con un grupo fantástico de personas y con un monoplaza diseñado por Ross Brawn. Seremos un activo muy deseable para cualquiera. Tenemos esperanzas, como la mayoría de comentaristas, de que daremos un paso hacia adelante. Esta es una gran oportunidad para alguien".

"Por el momento todo es como siempre. Tenemos que pasar los tres meses del periodo de consulta con los empleados para decidir el futuro de la empresa. Durante ese tiempo esperamos encontrar un comprador".

Ross Brawn
"Podríamos haber tenido un coche ganador, y esa es la tragedia. Nuestra información es que, en comparación con el resto de equipos, teníamos un monoplaza muy fuerte para el próximo año que podríamos haber seguido evolucionando. Ahora se da una oportunidad única para comprar un equipo con algunas de las mejores instalaciones en la Fórmula 1, mejor mano de obra y un coche que podría ser uno de los mejores".
"Creo que cualquiera de los demás fabricantes de automóviles nos ayudaría con un motor suplente si fuera necesario. El motor de suministro no es el obstáculo, encontraremos un motor para el próximo año".

Fry descarta que haya un 'ultimátum' para Honda

El jefe ejecutivo de la escudería nipona descarto que se haya fijado una fecha límite a las aspiraciones de Honda en la F1.

Aunque en el 2007 Honda haya sido el peor constructor del año, y el RA107 se haya convertido en uno de los peores chasis de la historia, Fry aseguró que en los máximos responsables de la marca japonesa no existe la figura de abandonar el barco.
"Nunca ha habido una fecha límite para nuestro programa de F1. Nuestra presencia en el Mundial no tiene límite. Honda está decidida a triunfar”, señaló el inglés.
Según aclaró Fry, la impaciencia de los ejecutivos de Honda no es distinta a la que tienen todos los miembros del equipo con sede en Brackley. La cuál ha aumentado desde que Jenson Button logró su primera victoria en F1 y la primera también para el equipo en esta nueva etapa.

"Creo que la gente a veces comete el error de intentar separar la compañía y el equipo y se trata de lo mismo. La actitud de impaciencia ante el éxito de Honda no es más que un reflejo del estado de ánimo de todo el equipo," explicaba el ejecutivo de Honda.

Fuentes: F1live.com

Fry excusa el rendimiento de Barrichello

El Jefe Ejecutivo del equipo Honda F1, señaló que la última temporada del experimentado piloto brasileño, en la cual no sumó un solo punto, ha sido producto del mal coche que le ha entregado el equipo. De esta manera Nick Fry exculpó a Rubinho y ligó su falta de motivación a la escasa competitividad del Honda RA107 del año pasado.

"Jenson está totalmente implicado y va al máximo desde la primera curva, siempre. Pero en el caso de Rubens, acepto que después de 15 años de F1, cuando le presentamos un coche que no era nada competitivo, en determinados momentos su motivación no haya sido la ideal", aseguraba Fry, en mera comparación con el rendimiento de Jenson Button, que consiguió los únicos seis puntos de Honda en el 2007.

Fuentes: F1live.com