Patrick Head ha dicho adiós al equipo Williams de F1

El británico finalmente ha abandonado su histórico lugar dentro de la escudería de Grove donde permaneció activo durante 34 años.

Tras haberlo anticipado en el GP de Brasil, Patrick Head ha dejado su puesto de Director de Ingeniería, a la vez que ha renunciado al puesto en el Consejo de Administración que tenía en la escudería de Fórmula 1.

De esta manera, Head deja el equipo tras 113 Grandes Premios, a través de los que ha conseguido siete Campeonatos del Mundo de Pilotos y nueve de Constructores, números que sitúan a Williams como el equipo más ganador de la historia detrás de Ferrari y McLaren.

No obstante, Head continuará ligado a la marca Williams y a su estructura ya que mantendrá su puesto como director de la Junta de Williams Hybrid Power Limited, la parte de la empresa dedicada al desarrollo y a la producción de tecnologías híbridas.

Frank Williams

“Patrick y yo hemos estado asociados desde hace 34 años. Durante ese tiempo, él ha sido el líder del equipo técnico que ha ganado la mayoría de nuestras victorias y campeonatos. Este es un legado extraordinario y uno que será atesorado y, definitivamente, no se olvida”.

“Patrick es un muy sencillo, un ingeniero muy trabajador y talentoso que realmente se siente cómodo trabajando al más alto nivel. Lo voy a extrañar mucho, como estoy seguro que lo harán sus colegas, y siempre será bienvenido en el Grove. De hecho, Patrick todavía andará alrededor de la fábrica porque sigue participando en el desarrollo de nuestras actividades de energía híbrida”.

Head ya no será la cabeza de Williams en la Fórmula 1

El otrora socio histórico que tiene la escudería de Grove ha anunciado este lunes su adiós a la máxima categoría del mundo motor.

Luego de treinta años ininterrumpidos al frente de Williams como socio de Frank, Patrick Head ha tomado la decisión de apartarse del equipo para centrarse en la Williams Hybrid Power, la filial del equipo que fabrica sistemas basados en la tecnología del KERS.

“Ciertamente, no es que me retire, pero no voy a ser una parte directa del programa de Williams F1 el próximo año. Voy a estar haciendo trabajos para Williams Hybrid Power, lo cual puede parecer árido y poco llamativo, pero en realidad es alta tecnología y es muy interesante”, comunicaba Patrick Head a Autosport.

“Verdaderamente, no tenía la intención de finalizar mi participación en la Fórmula 1 con una temporada como la que acabamos de dejar atrás. Pero, cuando eché un vistazo a lo que específicamente podía hacer para ayudar a Mike Coughlan, Mark Gilland y Jason Somerville, llegué a la conclusión de que no es suficiente para justificar el que siguiera haciendo lo mismo. No es interesante para mí, no es bueno para la compañía. He decidido cambiar mi enfoque”.

“Ciertamente creo que estas tres personas [Coughlan, Gillan, Somerville] son buenos y estoy bastante convencido de que elevarán la capacidad de la empresa, pero hemos caído hasta un nivel bastante pobre, así que hay un largo camino por recorrer. No va a pasar en un ciclo de un año”, concluyó el británico.

Head emprende su camino hacia el retiro

El eterno socio de Frank Williams, ha dejado entrever que estará desligando responsabilidades en un futuro inmediato, a fin de permanecer solo como un accionista minoritario dentro de la escudería.

Actualmente Patrick Head desempeña el cargo de Director de Ingeniería, ya que siempre ha sido una figura clave dentro del equipo, pero a todos nos llega la jubilación y Head quiere hacerlo decentemente. Por lo que ha comenzado a preparar su retirada lentamente.

Con 65 años, Patrick continuará asistiendo a la mayoría de los Grandes Premios, pero ya como un aficionado que tiene una parte del equipo y con las obligaciones que llevaba hasta hoy.

“Estoy bastante seguro de que voy a dimitir como Director de Ingeniería en algún momento en un futuro próximo”, declaraba Head a la agencia Reuters. “Yo diría que eso podría llegar en los próximos dos años. Pero aún no hemos llegado a eso y quiero jugar mi papel en llevar de vuelta a Williams a las posiciones de cabeza”.

“Creo que Sam Michael y su equipo técnico ya han llegado a la mayoría de edad, pero tengo una cantidad razonable de experiencia y creo que eso marca la diferencia.”

No obstante, Patrick es consciente que “eso me va sacer de mi rol en el día a día dentro del equipo, aunque pienso seguir siendo director y voy a seguir participando con la empresa, por ejemplo, como un director de Williams Hybrid Power. Incluso después de la salida a bolsa voy a ser un accionista significativo, en torno a un cinco por ciento, y pienso mantenerlo hasta que me retire”.

“Maldonado viene con algún apoyo financiero, pero merece su oportunidad,”

En una columna que escribe para el reconocido medio británico Motorsport, el otrora propietario y legendario director técnico de Williams, Patrick Head, ha repasado la actualidad del equipo Williams, las expectativas que tienen para este año y la oportunidad que se merece el venezolano pastor Maldonado.

“Rubens comentó a la prensa que pensaba que nuestro coche parecía radical, pero lo que yo creo es que es algo más aventurado que el de 2010 y así debe ser para que el equipo crezca,” comentaba Head en su espacio, respecto al FW33 que espera en el garaje.

Pero pese a esto, Head no se imagina a Williams peleando por lo títulos del 2011, y al ser consultado si los cambios técnicos podrían dar un giro al estatus establecido, el inglés asegura que no.

“Todos nosotros y creo que nuestros fieles seguidores, queremos volver a ver cómo Williams está delante de nuevo, pero los equipos no sabemos lo bueno que es nuestro nuevo coche hasta que comienzan los tests en febrero. Puede haber algunas sorpresas en las primeras carreras”.

No obstante, “podemos esperar que Red Bull sigan siendo líderes en diseño. Creo que Red Bull, McLaren y Ferrari seguirán siendo fuertes, por lo que será una cuestión de que el resto puedan intercalarse entre ellos”, explicaba en la columna.

En cuanto a la decisión de haber cambiado a Nico Hülkenberg por Pastor Maldonado, y atento a las críticas que lleva recibiendo el equipo, Head escribía:

“Lamentablemente no fuimos capaces de retener a Nico. Pensamos que se desarrolló bien durante el año y merecía un asiento. Pero junto a Rubens estará Pastor Maldonado, que ganó el campeonato de GP2 con más victorias que cualquier otro campeón anterior. Viene con algún apoyo financiero, pero merece su oportunidad.”

Head defiende a los organizadores de GP

El copropietario y jefe deportivo del equipo Williams, se mostró a favor de los directivos de distintos circuitos internacionales, que hoy por hoy deben enfrentarse a las demandas de Bernie Ecclestone.
En declaraciones a un medio de su país, el británico dejó entrever que de ser el responsable de un circuito de F1, no cedería a las presiones de los máximos responsables de la categoría que desean imponer más carreras nocturnas.

Para insertarse este año en el mundo de la Fórmula 1, Singapur debió comprometerse a realizar la organización de la primera carrera nocturna en la historia de este deporte. Mientras que Malasia se vio obligado a incluir esta posibilidad en la renovación de su contrato con la categoría, para garantizar su lugar en el calendario hasta el 2015.
Ahora, con la amenaza ya conocida de Bernie Ecclestone, de eliminar del calendario la carrera de Melbourne si esta no se vuelve nocturna, Head ha salido en defensa de los organizadores.

"Si yo fuera uno de los organizadores de Singapur diría, 'bueno, nosotros ponemos todo este dinero, ¿por qué no ponemos el horario que nos vaya bien a nosotros?' Me molestaría mucho si me dijeran que la única razón para poner la carrera a esta hora es para beneficiar a los televidentes europeos o de cualquier otro sitio," apuntaba Head.

Fuentes: F1Live.com

Head quiere que el FW30 sea más veloz

Aunque el nuevo Williams deslumbró en los últimos entrenamientos de Valencia, por la velocidad que lo destaca del FW29, para Patrick Head es necesario que el reciente modelo sea aún más rápido.
"El FW30 es mejor que el monoplaza del año pasado. Pero aún existe una buena diferencia respecto a Ferrari y por ello nos queda mucho trabajo por hacer", confesó Head a la revista Autosport.
El también copropietario del equipo británico agregó: "Continuaremos desarrollando el coche antes de que llegue la primera carrera en Melbourne. Dudo que allí vayamos a estar en los primeros puestos de parrilla, pero espero que estemos muy cerca".

Fuentes: Autosport.