Vettel va a Brasil con un motor de más de 1.100 kms

La rotura del impulsor en el GP de Corea ha puesto al piloto alemán realmente al límite de sus posibilidades. Es que sin posibilidades de seguir utilizando ese motor, Sebastian deberá hacer frente a las dos carreras que quedan en el campeonato con un motor que precisamente disputó las dos carreras más largas del campeonato: Mónaco y Singapur.

Es cierto que Montecarlo y Marina Bay son los dos circuitos que menos exige al motor en todo el calendario, pero es cierto también que son los Grandes Premios que más tiempo lleva completar la distancia de carrera. De manera que el problema de la biela del pistón numero 4 de su motor Renault en el Gran Premio de Corea podría acarrear más de una dificultad para hacerse de su primer título mundial.

No obstante, Red Bull ha hecho público que Vettel utilizará en Brasil el motor con el que disputó las carreras de Mónaco y Singapur, que acumula 1.100 kilómetros de uso, desconociéndose como continuará la historia para no penalizar tampoco en Abu Dabi.

De esta manera Vettel correrá con enorme desventaja frente a sus rivales. Ya que de Fernando Alonso, se cree, podría utilizar el motor que estrenó en Monza, después de completar ciclo en Corea con un motor que también había usado en Spa Francorchamps y Suzuka. 

Mientras que Mark Webber es el piloto que más aliviado está en este aspecto. Ya que el australiano tratará de completar las dos carreras que restan con el último motor estrenado en la calificación de Corea y el único prácticamente a estrenar entre los contendientes por el título. 

En tanto que Lewis Hamilton, es posible que utilice el propulsor que ganó bajo la lluvia en Spa, aunque también tiene disponible el usado en las dos últimas carreras (Suzuka y Corea). Indicando la lógica indica que podría repartirlos entre las dos carreras que restan de campeonato.