Aston Martin le pidió tiempo a Force India

El director de operaciones, Otmar Szafnauer, reveló que las negociaciones con la reconocida marca de autos deportivos todavía están abiertas. Y que la negativa de llegar a un acuerdo en 2016 simplemente se debió a que quieren ver que rumbo toma la F1 de cara a 2017

Todo depende de lo que se decidirá para la próxima temporada. Si se implementa definitivamente la nueva normativa técnica que haría más atractiva a la categoría, en Force India confían en llegar finalmente a un acuerdo.

“No creo que la respuesta fuera no”, señala Szafnauer en declaraciones a la publicación Motorsport.com cuando se le preguntó por las intenciones de Aston Martín. “Sólo fue que para el 2016 no colaboraríamos. Pero vamos a tener más conversaciones a lo largo de los meses con de Aston Martin, para ver si hay una posibilidad para los próximos años”, asegura.

“Para 2017 todavía hay una posibilidad y la puerta sigue abierta. Nos reuniremos de nuevo y veremos si hay alguna posibilidad de cara al futuro. Sólo necesitaban más tiempo, para ver lo que este deporte del motor está haciendo y algunas otras cosas. Necesitan tener algunas respuestas, antes de tomar la decisión de entrar en la Fórmula 1 o no. Y sólo el tiempo les dará esas respuestas”.

“Así que cuando el reglamento 2017 se aclare, todo el mundo lo sabrá y entonces la gente podrá tomar decisiones según si le gustan las reglas o no. Pero si se trata de adivinar cómo serán las reglas, la gente dice 'Oh, deja que espere y vea'”, explicó Szafnauer.

Hülkenberg: “Me he llevado una buena impresión del coche”

El piloto alemán era el único que faltaba probarlo. Y sus sensaciones van en tándem con las de su compañero Checo Pérez. La progresión que está realizando el VJM09 tiene sustento y es evidente. Desde que fue estrenado por el joven probador mexicano Alfonso Celis, hasta última hora de esta tercera jornada de test, el nuevo monoplaza acumuló 258 vueltas con una constante evolución de sus tiempos montando los superblandos. Es cierto que nadie sabe que lleva cada cual, pero es cierto también que hay referencias que no se pueden pasar por alto. Ayer Pérez logró el tercer mejor tiempo, los dos primeros lograron el tiempo con ultrablandos, Checo con el superblando. Ese tiempo del mexicano igualo al tiempo que había dejado Rosberg el año pasado durante la pretemporada con ese compuesto. Y hoy que nadie montó los ultrablandos, Nico fue el más rápido con el superblando.

A no confundir, no estoy diciendo que Force India este para luchar por la victoria, solo doy cuenta de un marcado progreso. Además, hay que agregar la base de la cual arranca Force India, que es por demás de solida en comparación con la temporada pasada cuando a esta altura todavía rodaban con el coche viejo.

Nico Hülkenberg (1º- 1:23.110-99 vueltas):

“Un día positivo para mí en el que me he llevado buenas impresiones del coche a medida que he ido aprendiendo nuevas cosas del coche. Nos hemos centrado en muchas cosas hoy, a pesar de tenemos que hacer algunos ajustes, parece que estamos yendo en la dirección correcta. Lo importante es que estamos sumando muchas vueltas en este punto tan temprano y que hemos sido capaces de explorar distintas puestas a punto. Melbourne no está lejos, pero creo que aún estamos a tiempo y días como hoy animan. Nunca sabes lo que están haciendo el resto de equipos así que tan solo vamos a centrarnos en nosotros y a trabajar duro”.

Tom McCullough, Ingeniero de Carrera Jefe:

"En el primer día de Nico en los test invernales hemos seguido recogiendo información que nos ayude a entender el VJM09, así como algunas otras pruebas en el coche. Por la tarde hemos tenido la posibilidad de que Nico y sus ingenieros trabajaran en ajustar la puesta a punto y hemos hecho algunos progresos, hemos desdoblado el plan de trabajo de hoy. Nico ha evaluado los compuestos medios, blandos y súper blandos, y hemos sido capaces de hacer tandas largas hasta el final del día. Tenemos algunos problemas de 'coche nuevo" que han tenido que ser solucionados en el garaje y que nos han llevado un poco de tiempo en pista, pero aun así hemos terminado el día cerca de las 100 vueltas".

Ferrari y McLaren encuentran sus primeros problemas, Hulkenberg el mejor tiempo

El piloto alemán se ha llevado una muy buena impresión de su Force India en una tercera jornada de entrenamientos de pretemporada que estuvo marcada por problemas en los motores de Ferrari y Honda.

El regreso de vacaciones ha sido auspicioso para Hulkenberg quien no hizo más que continuar con el progreso del nuevo VJM09 en esta primera semana de tests. Quinto Alfonso Celiz el lunes, tercero Checo Pérez ayer, primero Nico hoy, rodando una docena de vueltas menos que Checo, pero mejorando en poco más de medio segundo el tercer crono que había logrado el mejicano ayer, utilizando el mismo compuesto: el superblando.

Nadie ha puesto los ultrablandos hoy. Ni en Red Bull ni en Ferrari que eran los que se animaron ayer. Y este es un dato que juega a favor del nuevo Force India. Ya que justamente ayer Pérez había terminado tercero por detrás de Vettel y Ricciardo quienes habían marcado sus mejores tiempos con el ultrablando.

Dicho esto, lo llamativo de este penúltimo día de la semana ha sido los contratiempos que aparecieron en McLaren y en Ferrari. Llamaba la atención que Fernando Alonso completará ayer 119 vueltas más las ochenta y tanto que había dado Button en el primer día sin inconvenientes. Pues bien, llego el momento de apretar el McLaren y el motor Honda mostro sus primeros fallos. ¿Eran especulaciones la del diario Marca?

Lo de Kimi Raikkonen sería menos preocupante. El finlandés se pasó la mañana en el box producto de una falla en un novedoso sistema de combustible que estaría trabajando Ferrari. Pero resuelto el problema, durante la tarde se despachó con 76 vueltas, comentando al final de la prueba, que la nueva rossa era un paso adelante.

Como puntos positivos de esta penúltima jornada se destaca un buen rendimiento de Renault y el Team Haas. Kevin Magnussen ha vuelto al ruedo de la F1 como flamante titular del equipo francés marcando el cuarto tiempo. Mientras que para el equipo norteamericano volvió al asiento Romain Grosjean, quien marcó el segundo mejor tiempo, sumando 82 vueltas.

En cuanto a las incidencias en la pista, la sesión se tuvo que detener en tres ocasiones. La primera por una salida de Rio Haryanto, quien se estrenaba en el nuevo Lotus. La segunda por el Renault que se quedaba parado al final de la recta de meta. Y la tercera por un quedo del español Carlos Sainz con el Toro Rosso, quien a pesar de ello rodó nada menos que 161 vueltas

En cuanto a los Mercedes, siguen trabajando en otra fase. Hoy utilizaron tanto a Nico Rosberg como Lewis Hamilton. El alemán rodo por la mañana y le dejo el volante a su compañero por la tarde. Ambos siempre con el compuesto con el medio se dedicaron a probar distintos elementos que trajeron para implementar de cara al futuro. Nico completó 74 vueltas y Lewis 87.

Otros que se estrenaron hoy fueron Felipe Massa y Daniil Kvyat. El brasileño se despachó con 109 vueltas y el ruso con 74, con sensaciones positivas, pero reconociendo que hay mucho trabajo por delante para donde quieren estar.

1. Nico Hülkenberg 1.23.110 99 vueltas

2. Romain Grosjean 1:25.874 82 vueltas

3. Kimi Raikkonen 1:25.977 76 vueltas

4. Kevin Magnussen 1:26.014 110 vueltas

5. Nico Rosberg 1:26.084 74 vueltas

6. Carlos Sainz 1:26.239 161 vueltas

7. Felipe Nasr 1:26.392 115 vueltas

8. Lewis Hamilton 1:26.421 87 vueltas

9. Daniil Kvyat 1:26.497 74 vueltas

10. Felipe Massa 1:26.712 109 vueltas

11. Jenson Button 1:26.919 51 vueltas

12. Rio Haryanto 1:28.249 78 vueltas

Pérez: “Hoy el punto de partida es muy fuerte”

El piloto mexicano se ha estrenado con el nuevo VJM09 y rápidamente ha marcado grandes diferencias. El año pasado el equipo llegaba con retraso, de hecho, se perdían la primera semana y recién lograban salir a pista con el VJM08 en los últimos días de tests.

Hoy arrancan desde otro lugar, con una base del nuevo monoplaza que muestra un buen potencial y con miras a introducir ya una actualización importante en Australia, o en la segunda carrera, producto de la consolidación del equipo con su evolución continuista y el aporte del nuevo motor Mercedes. Les dejo un parámetro… el tiempo que ha conseguido hoy Pérez con el superblando ha igualado en décimas más décimas menos, al tiempo que había logrado Rosberg al final de la pretemporada pasada. Le puede parecer insignificante este dato, pero yo les pregunto ¿con cuanto combustible rodo hoy Ferrari y Red Bull mientras usaban los superblandos? No pasemos por alto que Vettel se quedó fuera de pista al final del test por quedarse sin combustible.

Sergio Pérez (3º - 1.23.650 – 101 vueltas)

“Muy bien, muy positivo. Tengo que decir que estoy muy contento con el primer día en el coche, creo que hay mucho potencial para explotar del coche pero me siento contento de estar aquí en mi primer día. Creo que más o menos completamos todo el programa que esperábamos hacer hoy, así que cuando tienes un día como éste en tu primer día en el coche, definitivamente es una buena señal”.

“Hay un par de cosas que tienen que llegar. Esperamos que en Australia, sino en Bahréin, es cuestión de tiempo. Tenemos que trabajar con lo que tenemos y con la base del coche, que definitivamente muestra un buen potencial”.

“Si nos compararas respecto a donde estábamos aquí el año pasado, hay un par de segundos de diferencia, es un paso enorme. Nos las arreglamos para mejorar durante el año en 2015 y hoy el punto de partida es muy fuerte. Está haciendo una gran diferencia centrarnos en entender el nuevo coche”.

"Lo hicimos el año pasado, pero nos tomó las dos primeras carreras comprender el coche y aprender cómo manejar con él. Pero, en aspectos generales, es un muy buen comienzo, estamos en una posición mucho mejor que el año pasado, así que soy muy optimista, creo que el coche está demostrando que tiene buen potencial. Obviamente tenemos mucho que aprender del coche, tanto mecánica como aerodinámicamente, pero muy, muy contento y con ganas de estar en los dos últimos días en el coche”.

Su opinión sobre los nuevos compuestos de Pirelli

“Sí, definitivamente puedes notar la diferencia, sobre todo con el neumático blando cuando llegas a cierto nivel de degradación empiezas a sufrir de verdad. Hay diferencia con la goma y la construcción del neumático de Pirelli comparado con el año pasado. No puedes usar demasiada goma en el neumático, una vez consumes demasiada es difícil mantenerse en pista”.

Force India sorprende con la designación de Celis

La escudería con base en Silverstone ha desconcertado a muchos con su alineación para los tests de esta pretemporada. Es que han anunciado que será el joven Alfonso Celis Jr quien estrenará el VJM09 en Barcelona y no Checo Pérez o Nico Hulkenberg.

Sorpresivamente, el piloto mexicano tendrá dos días de participación en la primera semana, rodará el lunes 22 y el jueves 25. Mientras que el 23 se subirá Checo y el miércoles 24 Nico.

En tanto que para la segunda semana de tests, el equipo Force India ha decidido que solo Perez y Hulkenberg se suban al nuevo coche. Hülkenberg arrancará el programa el próximo 1 de marzo y, además, también correrá el 3 de marzo. Mientras que Pérez cogerá el relevo el 2 de marzo y cerrará la pretemporada el viernes 4 de marzo.

Sahara vende su parte de Force India

El conglomerado indio está atravesando un duro momento económico y judicial desde que su fundador fue encarcelado por fraude.

Y como un fallo judicial obliga a Sahara a devolver el dinero a todos los inversores que fueron estafados, necesitan vender sus bienes, entre los que hay hoteles, aviones... y su parte en el equipo de Fórmula 1.

Sahara compró el 42,5% de las acciones de Force India en 2011, por un valor de 100 millones de dólares y durante la última parte de 2015 intentaron vendérsela a Aston Martin, situación que estuvo a punto de concretarse, pero la marca resolvió retrasar la intención para el transcurso de esta temporada.

El motor Mercedes de este año parece un buen paso adelante

Según el director técnico del equipo Force India, Andrew Green, la marca alemana volverá a ser la referencia esta temporada. A juzgar por lo dicho por el británico, la nueva UP de Mercedes será aún mejor que la anterior, avisándole a sus rivales qué si quieren darle alcance, habrán tenido que trabajar el doble.

“Será interesante ver lo que Mercedes ha traído al paquete. Ellos siguen trabajando y el paquete de este año parece un buen paso adelante. Nos han hecho otro trabajo excelente y estamos deseando ponerlo a prueba”, comentaba Green ansioso a la F1i, tras conocerse la noticia de que habían superado la prueba del crash test, confirmando que esta vez participaran de la pretemporada completa.

Aston Martin puso en pausa a Force India

Sorpresivamente el reconocido fabricante de automóviles deportivos ha pospuesto su decisión de adquirir la escudería de Silverstone, anunciando a través de su director de marketing y comunicaciones, que recién resolverán sus planes de competición el año que viene.

La negociación venía tan encaminada, que luego del GP de Abu Dhabi que marcó el final de temporada, Otmar Szafnauer se animaba a anticipar que como máximo en una semana o diez días iban a estar anunciando la adquisición de la estructura por parte de Aston Martín. Pero los días pasaron, las novedades nunca llegaron hasta que Aston Martin sorprendió con la noticia.

“Definitivamente no vamos a pronunciarnos, al menos hasta 2016. Pero obviamente será estudiado con detenimiento en el futuro. No hemos tomado una decisión y no vamos a tener una decisión final sobre la Fórmula 1 o de la estrategia que vamos a tomar hasta el año nuevo", indica Simon Sproule, director de marketing y comunicaciones de Aston Martin al portal Motorsport. 

Lo de Aston Martin es cuestión de días

Según anticipó el director de Operaciones de la escudería Force India, el anuncio podría realizarse en breve: “Estamos cerca, creo que en una semana o diez días podremos anunciar algo”

En declaraciones a la revista Autosport, Otmar Szafnauer confirmó que la transformación será completa, lo que significará un cambio de look radical, la inversión de más dinero y la posibilidad de seguir escalando en el campeonato.

“Ahora mismo el equipo está a un buen nivel, pero con Aston Martin tal vez tengamos otro 'look' y podamos atraer a otro tipo de 'sponsors' que inviertan más dinero en el equipo. Si finalmente firmamos subiremos otro escalón en el campeonato, y podremos seguir evolucionando como este año. Hemos sido el quinto mejor equipo, nada mal”.

Justo que Force India ha logrado convertirse en protagonistas, llegando con regularidad a la meta en posiciones como el cuarto o quinto lugar, muchos aficionados consideran que es una picardía que desaparezcan de la F1. Pero para los integrantes de la escudería de Silverstone no se trata de abandonar nada, sino convertirse en un equipo definitivamente protagonista e importante.

“Es alentador, porque creo que hemos hecho grandes progresos durante la temporada, y espero que esta trayectoria ascendente continúe el año que viene. Además las regulaciones no cambiarán mucho, por lo que todo lo que hemos aprendido podrá seguir aplicándose”, sentenciaba.

La noticia supondría la vuelta de Aston Martin a la Fórmula 1, 55 años después de su última participación en esta competición.

Checo y Force India cierran su mejor año en la F1

Fue la mejor temporada que ha tenido la escudería desde que se denomina Force India. También de manera individual para el mexicano Sergio Pérez, juntos han hecho un 2015 soberbio, siendo que lo comenzaban con enorme desventaja teniendo en cuenta que el chasis no lo tuvieron listo completamente hasta Silverstone, corriendo las primeras siete carreras de la temporada sin actualizaciones aerodinámicas.

Y así mismo consiguieron sumar 136 puntos, 78 checo con un podio en Rusia, 58 Nico Hulkenberg, lo que les permitió alcanzar por primera vez el quinto puesto en la Copa de Constructores.

Checo cierra la temporada con un quinto puesto, su compañero arribando séptimo, para acabar en la tabla de pilotos noveno y décimo respectivamente.

Sergio Pérez

“Se siente uno muy bien terminado la temporada con una gran actuación y estoy muy satisfecho de cómo ha ido todo este fin de semana, tanto en la calificación como en carrera. Empujamos duro para tratar de vencer a Sebastian Vettel hoy, pero no tenía mucho ritmo con los superblandos y no fue posible pararlo. El resto de la carrera resultó fácil para mí, sin grandes dramas, porque estuve cuidando de los neumáticos. Cuando rodaba cuarto, luché muy duro para mantenerme dentro de la ventana de boxes de Vettel, lo que significó que Ricciardo fuese capaz de acercarse a mí al final de la carrera. Afortunadamente había guardado la suficiente goma para mantenerlo a raya. Creo que tenemos lo máximo disponible para nosotros y podemos estar orgullosos de nuestro desempeño. Mirando hacia atrás, a lo largo de toda la temporada, ha sido mi mejor año en la Fórmula 1, y el año más exitoso para el equipo. Hay un gran potencial para la próxima temporada, una que tendrá como objetivo cosas aún mayores”.

Nico Hulkenberg

"La carrera fue un poco difícil a veces, y he tenido un duro trabajo en mis manos. La salida ha sido bastante buena, todo el mundo se fue a la parte interior, así que mantuve en el exterior. Fue un movimiento valiente, así que fui capaz de ganar unos cuantos lugares. Sin embargo, tuve mucho subviraje y era difícil conseguir que el coche entrase bien, sobre todo en una pista con muchas curvas cerradas, por lo que he sufrido en las dos primeros stints. La parte final de la carrera fue un poco mejor y tuve la oportunidad de coger ritmo, que era importante para mantener nuestra posición. Fue una carrera dura, así que fue un muy buen resultado volver a casa con el séptimo lugar. Ha sido una buena temporada para el equipo y será el objetivo de construir a partir de ella durante los meses de invierno. Desde el punto de vista personal, no ha sido uno de mis mejores años, pero me da la oportunidad de aprender de lo sucedido y volver más fuerte. Ya estoy deseando que llegue 2016 y trabajar duro para asegurarnos de que somos competitivos desde la primera carrera de la temporada", señala Hulkenberg.

Otmar Szafnauer, Director de Operaciones del equipo

“Terminamos la temporada con un buen resultado y 136 puntos en el Campeonato Mundial, la mayor cantidad en cualquier otra carrera de esta temporada. El buen resultado es la forma ideal para concluir el año más exitoso en la historia del equipo. El coche ha estado trabajando muy bien aquí, y el equipo ha hecho un trabajo fantástico, para dar nuestro rendimiento más competitivo en términos de ritmo. El resultado de hoy demuestra el gran progreso que hemos hecho esta temporada y me da confianza de cara a 2016. La segunda parte de la temporada es un testimonio del duro trabajo de todo el equipo y destaca la dirección ascendente conseguida en los últimos años. Celebraremos los resultados de este año, pero sabemos que no podemos dormirnos en los laureles: ya estamos trabajando en nuestros coches del 2016, para ir a buscarlos al lugar en el que los dejamos esta noche y ser competitivos desde el inicio del Campeonato del próximo año”.

Pérez irá por Kimi en la salida

El piloto mexicano confía en el poderío de su planta impulsora. Cree que de hacer una buena arrancada, el finlandés puede ser pan comido en la recta larga que se encuentra en el segundo sector del circuito.

Checo tiene todo para ser protagonista este domingo y luchar por el podio. Hasta podría soñar por la victoria si Hamilton y Rosberg tienen un hipotético encontronazo en las primeras curvas. De manera que la carrera está abierta para el mexicano.

“Tengo ganas de que llegue la carrera. Cualquier cosa puede pasar, y mi principal objetivo es adelantar a Kimi en la salida. Si empezamos a luchar desde la vuelta 1 en adelante y dejamos de proteger los neumáticos, podríamos destrozar por completo los neumáticos y arruinar nuestra carrera. Es cuestión de hacer nuestra propia carrera e intentar mantener las posiciones, pero si hay algo mejor de lo que tenemos, definitivamente, intentaremos conseguirlo”, amenazó Pérez. 

“No sé dónde vamos a acabar, pero tengo la confianza de que vamos a sacar el máximo”, ha concluido.

Force India se ve luchando con Ferrari y Red Bull

Las características del circuito de Abu Dhabi, con esa larga recta que le permite volcar toda la potencia de su motor Mercedes, hacen que la escudería de Silverstone pueda convertirse en protagonista en este fin de semana.

Según las referencias de Nico Hulkenberg luego de las FP2,  a una sola vuelta el VJM va muy bien, aunque tienen que mejorar el ritmo en tandas largas. Y esto lo demostraba Sergio Pérez, quien ha quedado tercero a seis décimas de las flechas de plata pero por delante de Red Bull, Ferrari y Williams.

Sergio Pérez:

“Ha sido un buen comienzo del fin de semana aunque tuviéramos problemas de frenos en la sesión vespertina. La primera sesión no es muy representativa de las condiciones de carrera aquí porque las temperaturas de la pista son mucho más altas de las que tenemos más adelante así que aprovechamos la ocasión y probamos piezas que forman parte del desarrollo del coche del próximo año. La FP2 fue una sesión muy positiva: me sentí cómodo en el coche desde el comienzo y tras los cambios que hicimos. Nuestro programa de tanda larga fue interrumpido por un problema en los frenos pero tenemos información de las tandas de Nico que analizar esta noche. El ajuste básico es bueno así que estamos bien para mañana”.

Nico Hulkenberg

“Me siento feliz por este día exitoso y por dar muchas vueltas en el coche. Por la mañana tuvimos un programa ajetreado con pruebas de diferentes piezas y futuro trabajo de desarrollo, lo que estaba en el plan y nos dio mucha información. Por la tarde proseguimos sin problemas y nuestro rendimiento a una vuelta parece competitivo. Aún podemos mejorar en las tandas largas así que tenemos que trabajar esta noche y entender que podemos modificar para mañana. En general me siento positivo con el trabajo de hoy”.

Hulkenberg certifica el mejor año de la historia de Force India

Nico llegó a la meta en la sexta posición y con esos puntos se aseguró el quinto lugar en la posición de la Copa de Constructores, el mejor lugar conseguido hasta el momento.

Esta posición le dará al equipo en 2016 una importante suma de millones de dólares que sumados a los que piensa invertir Aston Martin, si es que se firma el acuerdo, pueden darle el impulso que necesitan para ser definitivamente protagonistas.

La mala del equipo en Brasil es que Sergio Pérez llegó en la decimotercera posición, y hasta fue humillado por Max Verstappen en la S de Senna, pero que va, si 68 puntos de los 120 que sumo el equipo fueron logrados por Checo.

Nico Hulkenberg 6º

"Estoy muy contento con la sexta posición y con sumar los puntos necesarios para asegurarle al equipo el quinto lugar en el campeonato, lo cual es una gran noticia. Es el mejor resultado de nuestra historia y muestra el progreso que hemos hecho en los últimos años. Este quinto lugar es el resultado de todo el trabajo duro de todos en el equipo y debemos sentirnos muy orgullosos de lo que hemos logrado juntos. La carrera de hoy fue muy divertida, aunque yo no tuve el mejor comienzo y sufrí algunos problemas con las ruedas, lo que me dejó detrás de Bottas y Kvyat. Afortunadamente tuve la oportunidad de recuperar posiciones con una parada en boxes muy temprana, lo que me obligó a hacer dos tandas muy largas con los neumáticos medios, el principal reto del día. Ahora estoy mirando adelante para Abu Dabi y terminar la temporada con una nota alta". 

Sergio Pérez (13º)

"No ha sido el mejor fin de semana para mí. He luchado para sentirme cómodo con el coche desde el principio, pero no fui en la dirección correcta con la configuración de ayer. Tendremos que volver atrás y analizar todos los datos del fin de semana antes de Abu Dabi. El resultado de hoy, sin embargo, no me preocupa demasiado si me pongo a pensar en toda la temporada. El equipo ha terminado quinto, tenemos muchas cosas positivas por celebrar. Estoy orgulloso de lo que hemos conseguido juntos esta temporada y el objetivo en el futuro será mayor".

Robert Fernley, director adjunto:

"Todo el mundo en el equipo está encantado de que hayamos conseguido el quinto lugar en el campeonato. Es la recompensa por todo el trabajo realizado por todo el equipo en Silverstone, en el túnel de viento y en la pista. Hemos pasado por muchas cosas este año, pero nunca hemos dejado de luchar por nuestro objetivo y hoy podemos celebrarlo. La carrera de hoy nos deja con sentimientos encontrados, ya que queríamos acabar con nuestros dos coches en la zona de puntos. Nico lo hizo muy bien, con una estrategia a dos paradas y soportando mucha presión en las últimas vueltas cuando Kvyat estaba detrás de él. Desafortunadamente, Checo quedó fuera de los diez primeros a pesar de luchar con fuerza esta tarde, pero no se sentía cómodo en el coche. Ahora nos dirigimos a Abu Dabi para cerrar la temporada por todo lo alto asegurando las posiciones en el campeonato, tanto de Nico como de Checo".

Williams y Force India piden igualdad a Mercedes

Esperando por una mejora...

En la escudería de Grove están bastantes disconforme con la atención que están recibiendo desde la marca alemana.

Su director de rendimiento, Rob Smedley, ha denunciado que desde hace ocho Grandes Premios no recibieron más actualizaciones en su unidad de potencia, mientras que Mercedes ya ha montado en Italia la última especificación de sus motores donde volcaron los siete 'tokens' que les quedaban.

“Nunca hubiéramos arrancado la temporada sabiendo que no íbamos a tener el mismo motor que el fabricante (Mercedes). Sería una tontería estar aquí sentado y decir que eso es parte del plan” comentaba el ingeniero irlandés de Williams durante el fin de semana de Rusia, sorprendido por el trato desigual de los de Brackley.

Por su parte el director adjunto de Force India, Bob Fernley, también se quejó de la falta de colaboración de Mercedes, al declarar que “sería fantástico si hubiéramos recibido todas las piezas de nuestro paquete de desarrollo”.

A lo que Toto Wolff defendió el trabajo de Mercedes al asegurar que es “logísticamente inviable fabricar cuatro modelos idénticos de su última especificación para las cuatro carreras restantes de la temporada”, insistiendo en que su negativa a la igualdad de prestaciones, pese al descontento generado en la parrilla, “tiene una ventaja para el próximo año, aunque no estamos seguros al 100%. Es simplemente una dirección para el próximo año, no un paso hacia adelante”, aseguró el austriaco.

Lo cierto es que Williams ha perdido mucho terreno con respecto a Ferrari, y ahora se entiende porque....

Perestroika a la mexicana

Escuché a ‘checo’ Pérez decir que se encuentra en el mejor momento de su carrera en la F1 y debo reconocer que sí, que está reestructurando el concepto de más de uno.

A los que siempre les pareció tedioso la materia de historia, pero siempre escucharon esta palabra vinculada a los rusos, les cuento brevemente que la palabra ‘perestroika’ significa en ruso: “reestructuración”. Y se denominó así a un plan económico que implementó Mijail Gorbachov en 1985 para reorganizar el sistema socialista y salvar a la Unión Sovietica de la crisis económica, a pesar de que se terminó desintegrando en 1991.

Debo reconocer que luego de su paso por McLaren, pensé que el tren se le había ido, que Sergio Pérez ya no iba a tener la oportunidad de ser considerado por otro equipo, que ya no iba a tener la posibilidad de brillar como la había hecho en sus primeros años con Sauber. Pero el mexicano me demostró con hechos que me equivoqué y que el tiempo nos está explicando que checo fue a McLaren justo cuando la escudería comenzaba a desandar su peor camino.

No es casualidad que McLaren continúa enredándose en su desarrollo y Pérez vuelve a ser protagonista en otro equipo chico y teniendo como compañero nada menos que a Nico Hulkenberg, quien durante varias temporadas estaba llamado a ocupar la butaca de Ferrari. Y Pérez lo ha borrado en este último tiempo, le ha sacado 16 puntos de ventaja sin contar que en estas dos temporadas que llevan juntos, checo tiene dos podios y el alemán ninguno.

No tengo dudas que el alemán es más velocista que el mexicano, pero la carrera se corre los domingos y es ahí donde brilla el cuate por la excelente administración de sus neumáticos. 5º en el GP de Bélgica, 6º en el GP de Italia y 7º en el GP de Japón. Tengo la convicción de que no hay en la parrilla otro piloto que le saque provecho a los Pirelli como el checo. Lo demostró en su debut y paso por Sauber. Lo ratificó con Force India en el último GP de Rusia donde calzó los neumáticos blandos en la vuelta 14 y los llevó hasta el final sin  someterlos a brusca frenada alguna en ningún momento durante los cuarenta giros. Fue inteligente, porque en la penúltima vuelta no se resistió cuando lo alcanzaron Valtteri Bottas y Kimi Räikkönen, y esa mezcla de paciencia y claridad le dieron el último escalón del podio.

No tiene un gran coche, pero tiene un gran motor y cuando te sobra potencia y neumáticos al final de la carrera, es imposible no terminar en los puntos en esta F1 de hoy.

“Cuando decidimos parar y nos quedaban 40 vueltas con estos neumáticos, fue una decisión dura. En algún momento pensé si deberíamos parar otra vez para asegurarnos de que llegábamos al final, porque estábamos muy cerca de estar en el podio, pero al mismo tiempo muy cerca de retirar el coche, porque si tenía un plano en ese momento, algo que era muy fácil porque tenía muy poca goma en las ruedas, habría sido un desastre. Pero hemos sido capaces de hacerlo bien”.

“Cuando perdí la posición con Valtteri fui muy duro conmigo en la curva 14, pero luego en la curva 15 me dije 'Checo, has hecho una carrera tremenda, llega a la meta y consigue la quinta posición”.

“Desde donde estamos es difícil darse cuenta, pero la gente que observa mi rendimiento puede ver que estoy en el mejor momento de mi carrera, esto me da confianza. Fue muy bueno conseguir el segundo podio para el equipo. Es una gran noticia que me vaya a quedar en el equipo en 2016, así que estamos en un gran momento y espero que podamos mantenerlo para el final del año”, asegura Pérez.

“Espero que en México podamos hacer algo similar. Sería increíble dar un podio a mis aficionados. Tenemos mucho camino por delante, creo que estamos haciendo progresos en el equipo, tenemos que seguir haciéndolo en las últimas cuatro carreras, y tenemos un gran año delante de nosotros”.

Force India y Sergio Pérez oficializaron su continuidad

Se trata de la séptima escudería que apuesta a la estabilidad y decide mantener su misma dupla de pilotos para la próxima temporada.

Tal cual Mercedes, Ferrari, Williams, Red Bull, Toro Rosso y Sauber, el equipo Force India ha decidido seguir la misma filosofía. Antes de Singapur confirmaron a Nico Hulkenberg, y en la víspera de Japón están haciendo lo propio con Sergio Pérez, lo que significa que serán compañeros de equipo por tercer año consecutivo.

Sergio Pérez

“Estoy muy contento de confirmar que seguiré con Force India. Esto significa que puedo centrarme en lo importante: pilotar el coche y sumar puntos para el equipo. Desde que llegué aquí realmente he crecido como piloto y siento que estoy dando lo mejor de mí. Siempre he dicho que quiero establecerme en un equipo y este es el momento de anunciar mi compromiso para el futuro con Sahara Force India. Puedo sentir el potencial en el equipo y hay una buena energía, lo cual me da confianza para el próximo año. Creo que podemos seguir logrando grandes resultados y daré mi máximo para ayudar al equipo a avanzar. También quiero dar las gracias a Telmex y Telcel por su apoyo continuo, el cual ha jugado un papel importante en mi camino durante los últimos diez años”.

Vijay Mallya, jefe del equipo

“Estoy muy contento de que Sergio haya ligado su futuro a Sahara Force India. Ha hecho un trabajo fantástico ya con nosotros y cuando le demos un coche competitivo sabremos que podrá hacer el trabajo. También ha tenido una gran actitud y nunca se rinde; es ese espíritu luchador el que encaja con este equipo. Solo tienes que mirar los resultados de sus últimas tres carreras para ver que está dando su máximo. Es un gran momento para Sergio, especialmente por la próxima carrera en México del mes que viene y, con nuestras conexiones con el país, estoy seguro de que será interesante para todos en el equipo”.

Planean introducir una actualización importante en México

Según el director adjunto de Force India, Bob Fernley, para la carrera de casa de checo tienen pensado llevar una mejora importante.

La escudería de Silverstone puso en la pista de Singapur su segunda actualización del chasis, tras haberlo hecho por primera vez en el GP de Gran Bretaña. La labor fue gratificada con una séptima posición del piloto mexicano y desde allí en adelante tienen expectativas de ir sacándole mayores frutos a medida que vayan aprendiendo las reacciones del coche. Pero tratándose México de la cita donde Force India también puede sentirse local por la cantidad de patrocinadores que llegaron al equipo de la mano de checo, Force India ha escogido el circuito de Los Hermanos Rodriguez para llevar su tercera y última actualización más importante.

“Desde ahora vamos a traer pequeñas cosas. Y esperamos traer una mejora importante para México porque es la carrera de casa de Checo. Queremos darle lo mejor para que pueda subir al pódium, pero todavía no podemos garantizar que nos dé tiempo”, prometía Fernley recientemente.

"Estoy satisfecho. La progresión ha sido continua desde Silverstone. No ha habido cambios en el programa y la especificación B mostró todo su potencial en Singapur. Tenemos que asegurarnos de tener fiabilidad. Hemos tenido unos cuantos abandonos recientemente por lo que necesitamos a ambos coches en los puntos si queremos luchar por la quinta plaza”, ha finalizado Fernley.

Perez salva los puntos para Force India

El piloto mexicano logró terminar en la séptima posición aguantando los embates de los Toro Rosso en el último tramo de la carrera, lo que le permite a su equipo estirar su ventaja con Lotus en la lucha por el quinto puesto.

Podría haber sido mejor cosecha para la escudería de Silverstone, pero su otro piloto Nico Hulkenberg tuvo que abandonar cuando marchaba en los puntos luego de tocarse en la tercera curva con Felipe Massa, quien justamente estaba saliendo de los boxes.

Aunque el alemán no lo quiso reconocer, las imágenes indican que carga con la mayor parte de la culpa por no haber esquivado al brasileño quien en ese momento salía del pitlane respetando la línea blanca que divide la pista con la salida de boxes, y no tenía a donde ponerse más que afrontar la curva desde su lugar.

La cuestión es que por esa maniobra Nico pagó más de la cuenta, ya que a su abondono hay que sumar la sanción que le pusieron sus comisarios de tres puestos de retroceso en la grilla para la carrera de Japón.

Sergio Pérez 7º

“Es una gran sensación acabar una carrera tan exigente como está en séptima posición y con seis puntos más", ha declarado Sergio Pérez, que ha escalado después de esta carrera a la novena posición del campeonato de pilotos. "La salida ha sido muy importante, sabía que tenía que adelantar a Fernando y también pasé a Grosjean, después de eso conseguí mantener un buen ritmo”.

“El segundo coche de seguridad dio a los Toro Rosso una ventaja con sus neumáticos más frescos, sabíamos que nos estaban alcanzando rápido y las últimas 15 vueltas tuvimos que mantenerlos detrás con los neumáticos gastados e intentando evitar los muros. Afortunadamente pudimos mantener la posición”.

Nico Hulkenberg AB

"Ha sido una manera realmente frustrante de acabar mi carrera, me sentía a gusto con el coche, había hecho la primera parada y estaba en buena forma", ha admitido. 

"El incidente con Felipe fue muy desafortunado y no entiendo cómo me han sancionado sin siquiera haber podido explicarme ante los comisarios".

"Vi a Felipe salir de boxes mientras yo pasaba por la primera curva, pero estaba delante de él en la curva tres, estaba en la trazada e hice la curva como siempre, luego sentí el contacto y acabó mi carrera", ha relatado el alemán. "En mi opinión era mi curva y me sorprendió que Felipe no frenara hasta que era demasiado tarde, bloqueando ruedas justo encima de mí".

Vijay Mallya, Jefe del equipo

"Otra carrera agridulce en la que no hemos conseguido materializar el ritmo que los dos pilotos han mostrado en resultados. Checo ha estado espectacular, no muy agresivo atacando y sin cometer un sólo error defendiendo; la última parte de la carrera fue muy intensa, con Checo bajo la presión de Verstappen, pero fue capaz de aprovechar las ventajas de su coche y no dejar florecer ninguna oportunidad de adelantamiento".

"Por su parte, Nico tenía un ritmo muy bueno pero no ha tenido la oportunidad de mostrarlo. Se encontró con Felipe saliendo de boxes, mantuvo su trazada y Massa no intentó aminorar hasta que era demasiado tarde, nos sorprendió que sin embargo la sanción fuera para Nico, y que no se recurriera a una reunión con los comisarios al final de la carrera para decidir", ha declarado. "Sea como fuere, este Gran Premio nos hace consolidarnos en la quinta posición del campeonato, y esperemos continuar con esta moda el siguiente Gran Premio en Japón".

Que le devuelvan el volante

La escudería Force India ha sufrido la sustracción del volante de uno de sus monoplazas durante el fin de semana del GP de Italia. En un descuido, algun amante del simbolismo que anduvo de paseo por el pitlane se ha querido llevar un recuerdo a casa y aprovechando el descuido de los ingenieros y mecánicos, se ha llevado nada menos que el volante del Force India.

No es la primera vez que sucede en el Autodromo de Monza, donde los tifosi son mucho más pasionales que en cualquier otro lado y donde acostumbran después de la carrera, a querer conseguir 'su trofeo' a toda costa y se hacen de pianitos, indicaciones del trazado del circuito, todo lo que sirva de souvenirs de recuerdo de su paso por el templo de la velocidad.

En esta ocasión, Force India reconoció que la sustracción ocurrió el sabado luego de la clasificación  y en el propio garaje de Force India. Cabe recordar que el volante es una de las piezas más caras del coche, pues están valorados en unos 100.000 euros.