Yamamoto, nuevo piloto reserva de Virgin

El piloto japonés ha sido confirmado este miércoles por la escudería de Richard Branson para los tres primeros Grandes Premios de la temporada. Así las cosas, se podría decir que los pilotos que fueron titulares de la escudería Hispania la temporada pasada, ya se aseguraron su permanencia en la grilla al menos como piloto reservas. Bruno Senna en Lotus Renault GP, Karun Chandhok en Team Lotus y ahora a Sakon en Virgin. A excepción de Christian Klien quien hasta el momento no encontró lugar alguno.

Sakon Yamamoto

“Estoy muy contento de poder trabajar con Virgin Racing en Australia. Les agradezco me hayan dado la oportunidad de estar aquí”, comentó Yamamoto. “El equipo ha dado un gran paso adelante este año y creo que podré contribuir a mejorar aun mas con mi trabajo y experiencia”.

“Como todo el mundo ya sabe, las cosas por Japón están muy mal, y cualquier noticia buena es bien recibida. Espero que la gente que vuelva a casa se sienta mas positiva por mi nuevo trabajo en la F1, ya que me gustaría ayudar en todo lo posible”.

John Booth, jefe del equipo

“Estamos encantados de dar la bienvenida a Sakon Yamamoto al equipo Marussia Virgin Racing como Piloto Reserva para las tres primeras carreras. Sakon estará durante los fines de semana observando a los pilotos oficiales y asistirá a las reuniones con los ingenieros para asegurarnos de que esté preparado rápidamente en caso de que haga falta”.

Klien remplazará a Yamamoto en Brasil

Así lo comunico oficialmente la escudería Hispania este jueves. De esta manera, el  experimentado piloto austriaco estará formando pareja con Bruno Senna por segunda vez en la temporada, luego de la primera oportunidad que se le diera en el GP de Singapur.

Después de conseguir el mejor resultado de la temporada en Corea, el equipo Hispania Racing, HRT F1 Team quiere demostrar que puede seguir consiguiendo resultados positivos hasta el final de su primera temporada en la Fórmula 1. A continuación, las declaraciones.


Christian Klien, piloto #20:

"Estoy muy contento de volver a Brasil, donde ya he corrido dos veces. La última vez que competí aquí fue en 2005, y pude conseguir buenos resultados. El circuito es todo un desafío, y el hecho de correr en el sentido contrario a las agujas del reloj va a ser duro para el cuello. El trazado cuenta con muchas curvas lentas, pero en la recta de salida se pueden alcanzar grandes velocidades. Estoy muy feliz de contar con otra oportunidad y subirme al coche otra vez después de Singapur. Y espero que sea otro buen fin de semana y que sigamos consiguiendo resultados positivos".


Bruno Senna, piloto #21:

“Tengo muchas ganas de correr en el Gran Premio de Brasil. Es la primera vez que compito en casa, ya que nunca he corrido en Interlagos con un verdadero coche de carreras. Me conozco muy bien el circuito y será un gran desafío. Las curvas del trazado de Interlagos son de una velocidad media y lenta, se pilota en el sentido contrario a las agujas del reloj y hay zonas muy bacheadas. Así que el coche tiene que estar preparado para los baches y las curvas con un radio más largo. Será un fin de semana muy especial para mí y quiero volver a conseguir mi mejor resultado de la temporada. También espero que la afición me anime a mí y a los demás pilotos brasileños con ganas.”

Colin Kolles, Team Principal del equipo español:
“Después de haber conseguido nuestro mejor resultado de la temporada, queremos seguir con esta línea positiva y tenemos ganas de competir en Brasil. El circuito ofrece una mezcla de curvas rápidas y lentas, y el segundo sector es muy revirado. Necesitaremos un monoplaza con un buen agarre mecánico y estabilidad trasera debido a que el circuito es muy bacheado. Como se corre en sentido contrario a las agujas del reloj, la carrera será un verdadero desafío para todos los pilotos y sus cuellos. Y si llueve como ya ha sucedido en años anteriores, será muy interesante porque la trazada ideal resbalará mucho. Esperamos protagonizar otro buen fin de semana. Será una carrera interesante para ambos pilotos. Bruno Senna corre por primera vez delante de sus fans brasileños, mientras que Christian Klien cuenta con otra oportunidad donde subirse al coche después de Singapur. Esperamos protagonizar otro buen fin de semana".

Yamamoto, lo más reluciente de Hispania en Japón

Con lo poco que tenía entre manos, el nipón se las arregló para dar espectáculo, luchando de tú a tú con Timo Glock y su Virgin. Les puedo asegurar que el germano va a soñar con el Hispania esta noche. Luego una baja en la presión de la gasolina lo mandará para atrás, llegando a la meta por detrás de su compañero Bruno Senna.

Bruno Senna 15°

"Estoy contento por el resultado de la carrera de hoy, ya que ha sido mi mejor posición de toda la temporada, y he contribuido a cruzar por sexta vez desde Bahrein la línea de meta con nuestros dos coches. Después de un trepidante inicio, con muchos abandonos en la primera línea, hemos tomado la decisión correcta y hemos hecho una parada en boxes para cambiar los neumáticos. He mantenido una buena lucha en la pista y he podido pelear por posiciones. No puedo despedirme de Japón sin agradecer a todo el público su apoyo constante".

Sakon Yamamoto 16°

"Ha sido realmente emocionante volver a Suzuka y correr delante del público de mi país, y conseguir además mi mejor resultado de esta temporada. Es una gran satisfacción poder sumar a esta sexta carrera con nuestros dos monoplazas. Quiero transmitir mi agradecimiento a todos los fans que, pese a las dificultades que han surgido durante el fin de semana con las lluvias, han permanecido apoyándonos. Ha sido una carrera dura y he tenido un problema de pérdida de presión de gasolina. Pero he podido luchar por posiciones, y quiero agradecer al equipo por el gran trabajo que ha hecho".

Colin Kolles, Team principal del equipo español

"Estamos muy contentos con el resultado de la carrera de hoy, ya que ambos pilotos han podido conseguir su mejor resultado en lo que va de temporada. Hemos podido ver unas buenas luchas en la pista con los otros equipos, y hemos podido seguirles el ritmo. Bruno Senna decidió hacer una parada en boxes durante las primeras vueltas cuando el coche de seguridad estaba en pista y cambiar los neumáticos. Sakon Yamamoto tuvo un problema de pérdida de presión de la gasolina, pero pudo acabar la carrera. Quiero dar las gracias al equipo por todo el trabajo que han hecho durante el fin de semana, y ahora esperamos seguir así en la siguiente carrera".

Yamamoto recuperó su lugar, pero Bruno fue el más rápido

El piloto japonés volvió a su butaca titular este viernes, pero ni la localia ni el hecho de conocer Suzuka mejor que nadie le ha ayudado a realizar un buen papel. Bruno Senna, que fue vapuleado por Christian Klien en Singapur (un circuito que el austriaco no conocía y encima de noche), hoy le hizo a Sakon más de medio segundo,  registrando el nipón el tiempo más lento del circuito.

Bruno Senna 23° 1m37s352

"Ha sido un buen día para nosotros hoy. Hemos podido probar cosas diferentes para conseguir más datos del coche. Ya tenemos algunas ideas para prepararnos de cara a las siguientes sesiones. Parece que mañana puede llover, así que no podremos seguir con nuestra puesta a punto del coche. Esperamos hacer un buen trabajo mañana, ya veremos qué sucede".

Sakon Yamamoto 24° 1m37s831

"Estoy contento de volver a correr con el equipo y de hacerlo en un trazado tan desafiante como el de Suzuka y delante de mi afición. Hoy ha sido un día bastante bueno, donde pudimos hacer muchas vueltas y probar muchos reglajes. Ahora tenemos que estudiar todos los datos y seguir trabajando de cara a mañana. Será emocionante correr aquí en condiciones de mojado, y además es una situación en la que me gusta mucho pilotar".

Colin Kolles, jefe de equipo

"Hemos sido eficaces hoy, ya que hemos podido hacer un total de 121 vueltas y llevar a cabo todo lo que teníamos programado para hoy. Hemos conseguido muchos datos que nos servirán de cara a la carrera del domingo. Las condiciones de la pista han ido mejorando, y en la segunda sesión se ha podido rodar más rápido. Ambos pilotos, Sakon Yamamoto y Bruno Senna, han adquirido más experiencia en este trazado tan técnico, y ahora debemos esperar y ver qué sucederá mañana, sobre todo si llueve".

Sorpresa: corre Klien

El piloto austriaco finalmente tendrá su oportunidad y en el momento menos esperado. Para nosotros claro… porque seguramente el ya lo sabía desde un principio. A mi no me vengan a decir que Sakon de pronto se descompuso, se intoxico, cuando anduvo muy campante el jueves sacándose fotos por el paddock, muy orgulloso de que iba a correr su primera carrera de noche.

Además… si Klien nunca fue tenido en cuenta, que justo este fin de semana estaba ahí en Singapur, cuando el austriaco no siempre viajo a todos los Grandes Premios. En su momento Colin Kolles declaró que todos iban a tener su oportunidad, pero a esta altura del año uno ya no la esperaba. Más aún si recordamos las últimas declaraciones de Bernie Ecclestone en la que presiona para que se le dé a Karun Chandhok una butaca titular, siendo que el indio también está presente en Singapur.

Da la sensación que el que pone más dinero antes de comenzar el fin de semana ese es el que va correr en Hispania.

"Parece que Sakon Yamamoto ha sufrido una intoxicación alimenticia y no se siente bien. Por esto, Christian Klien pilotará el coche este viernes y durante el resto del GP de Singapur. Espero que Sakon se ponga bien pronto y sea capaz de pilotar en su casa en el GP de Japón," se limitaba a declarar Kolles en un comunicado de la escudería.

De todas maneras bien por Christian Klien, que no lo teníamos en una grilla desde el GP de Italia de 2006, ese año fue reemplazado en Red Bull por el holandés Robert Doornbos y desde entonces ya no volvió a correr.

El mecánico de Hispania, con una pierna rota

El integrante del equipo español, Marco Marcel tendrá para varias semanas de recuperación y se habría despedido de la actividad para lo que queda de la temporada.

Según apunta el medio finlandés Turun Sanomat, el mecánico atropellado por Sakon Yamamoto aún permanece hospitalizado en uno de los efectores cercanos al circuito de Monza, en Italia, en estado de observación para seguir la evolución de sus lesiones en uno de sus miembros inferiores. Puesto que tendría la pierna rota y varias contusiones que le impedirán asistir a las carreras de Asia.

Yamamoto, titular hasta el final de temporada

Confirmación oficial por parte de la escudería Hispania no hubo hasta el momento. Pero las declaraciones del japonés son contundentes y si tenemos en cuenta que desde que se subió Sakon al HRT en Silverstone nunca más se ha bajado, entonces es para creer.

Sakon llegó a Hispania en el mes de abril como cuarto piloto, pero el gran patrocinador japonés que lo acompaña rápidamente le hizo conseguir un volante. Y desde que se ha subido en el Gran Bretaña no ha abandonado la titularidad. En Silverstone dejando a pie a Bruno Senna, y en Alemania, Hungría y Bélgica a Karun Chandhok.

"Acabaré la temporada, no sé si reemplazando a Bruno o a Karun. Pero lo que sí es seguro es que estaré allí y lo daré todo", declaraba recientemente y alegremente Sakon Yamamoto.

"Mi relación con ellos es buena. El equipo está decidiendo quién de nosotros debe pilotar. Pero respecto a mi posición dentro del equipo, no hay ninguna duda, seguiré con ellos", finalizaba Yamamoto.

¿Y Klien…? Cuesta creer, pero… bien gracias.

Yamamoto y Senna repetirán en Spa

El japonés y el brasileño repetirán dupla por tercer Gran Premio consecutivo. Para ambos una experiencia y una oportunidad única de poder participar en el que se considera el circuito más exquisito del calendario.

Sakon Yamamoto

"Estoy impaciente por volver a correr después de las vacaciones. En 2007, ya corrí en el circuito de Spa-Francorchamps con el equipo Spyker F1. El trazado tiene una curva muy famosa, la Eau Rouge, y hay muchas subidas y bajadas. Las condiciones meteorológicas son únicas, y pueden cambiar con rapidez. Necesitaremos un coche rápido en las curvas más veloces, y un buen nivel de downforce. Creemos que este trazado se ajusta muy bien a las características de nuestro coche, así que intentaremos volver a hacerlo lo mejor posible". 

Bruno Senna

"Siempre tengo ganas de correr en el circuito de Spa-Francorchamps, donde he competido cada año desde el 2005. Es mi circuito favorito, y correr aquí con un Fórmula 1 será muy especial para mí. Es un trazado muy rápido, con unos grandes cambios de nivel y unas curvas muy desafiantes. Es uno de esos circuitos donde la vuelta es mejor a medida que vas más rápido. El circuito de Spa es un circuito con un nivel de downforce medio y exige mucha estabilidad del coche, ya que hay un gran número de curvas rápidas. Será muy importante encontrar un buen balance del coche para sacar lo mejor de cada vuelta. Tengo buenos recuerdos de este circuito, donde los niveles de downforce son los adecuados para nuestro coche, así que tengo muchas ganas de correr aquí".

Colin Kolles

"El circuito de Spa-Francorchamps es fascinante y tiene todo lo que hay que tener: es todo un desafío, rápido y con un gran ambiente. El trazado tiene un gran número de curvas rápidas y lo convierte en todo un desafío para el piloto. Aquí se ve la diferencia entre un piloto bueno y uno extraordinario. Es crucial saber encontrar un balance adecuado del coche, algo que es difícil de conseguir. Las condiciones meteorológicas de la región de las Ardenas es impredecible, y es posible que llueva en una parte del circuito mientras que en otra no. Por consiguiente, uno tiene que estar preparado para todo tipo de condiciones. Después de nuestro resultado positivo en Hungría, estamos impacientes por hacer otra buena carrera y esperamos acabar de nuevo con nuestros dos coches". 

Senna ha vuelto a superar a Yamamoto

Es lo único que se puede destacar de esta clasificación para el equipo español. Ambos HRT se mostraron confiables y de hecho, tanto Bruno Senna como Sakon Yamamoto pudieron mejorar los tiempos de la última sesión de entrenamientos de la mañana. Pero quedaron más lejos de los Lotus y los Virgin respecto a la última clasificación de Alemania. Eso sí, entre ellos han quedado muy parejos, ya que Bruno marcó 1m26s391, y Sakon 1m26s453. Lo positivo es que al menos largarán por delante de Kobayashi, quien fue penalizado.

Bruno Senna 22°

"La sesión de clasificación de hoy ha sido un poco frustrante, ya que teníamos el potencial para conseguir un mejor resultado. Hemos probado algunos reglajes diferentes para hacer frente a las condiciones cambiantes de la pista. El coche ha sido muy difícil de conducir durante la sesión de clasificación, así que tenemos que estudiar los datos y encontrar una solución de cara a la carrera de mañana".

Sakon Yamamoto 23°

"Estoy bastante contento con el resultado, y el equipo ha trabajado muy duro para proporcionarme un buen coche. Las condiciones de la pista han cambiado si lo comparamos con la sesión de entrenamientos de esta mañana, y estaba un poco resbaladiza. Ha sido una sesión de clasificación desafiante, y podía haber hecho un mejor tiempo. Pero desafortunadamente he perdido algo de tiempo en el último sector de mi última vuelta. Pero aparte de esto, hemos podido seguir mejorando y estamos preparados para la larga carrera de mañana. Intentaré concentrarme de principio a fin y hacerlo lo mejor posible".

Colin Kolles, jefe de equipo

"Hoy Sakon Yamamoto ha hecho un buen trabajo pero desafortunadamente, ha cometido un error en el último sector de su vuelta final, lo que le ha hecho perder tres décimas y media. Ha mejorado continuamente durante el fin de semana, y ha sabido encontrar y mantener un buen ritmo desde el principio. Bruno Senna ha marcado su mejor tiempo durante su segunda salida a pista y con los neumáticos blandos. Mañana será una carrera larga y físicamente muy dura ya que las temperaturas son muy elevadas en este trazado tan técnico de Hungría. Al ser un circuito de mucho downforce, la diferencia con respecto a los demás equipos es mayor que en otras ocasiones".

Senna y Yamamoto repetirán en Hungría

Se mantiene como titular

La escudería Hispania Racing ha confirmado la dupla que disputó el GP de Alemania también para este fin de semana. Lo que significa que el indio Karun Chandhok se queda abajo otra vez y que Christian Klien ni siquiera es tenido en cuenta.

Sakon Yamamoto

“Tengo muchas ganas de volver al Hungaroring. Me conozco bien el circuito, ya que aquí corrí con Super Aguri, Spyker F1, y con el equipo ART de la GP2. Las carreras aquí son siempre muy duras ya que no hay mucha distancia entre curva y curva. Se necesita estabilidad a la hora de frenar, y una buena tracción en el coche. Voy a seguir dándolo todo en este nuevo desafío, y espero que tengamos más suerte que en Hockenheim”.

Bruno Senna

“Estoy impaciente por correr en Hungría, porque aquí el ambiente siempre es bueno y el público disfruta del espectáculo. He corrido aquí en el Hungaroring con la GP2, y conseguí subir al podio dos veces en 2008. Es un circuito con un nivel de downforce alto y con unas curvas muy bacheadas que le exigen mucho trabajo al piloto. Será un fin de semana desafiante para nosotros ya que es un trazado duro tanto para el coche como para el piloto, pero esperamos hacerlo mejor de lo esperado y a lo mejor hasta sorprender a algunas personas”.

Colin Kolles, Team Principal del equipo español

“La carrera de Hungría será una de las más duras de la temporada. Las altas temperaturas y el hecho de ser un trazado estrecho y retorcido hará que los pilotos vayan al límite. Adelantar aquí es muy difícil, así que hacer la sesión de clasificación con poca carga de gasolina será importante. En Hungría necesitas un coche con mucho agarre mecánico y pilotos que sepan aguantar bien físicamente. Esperamos volver a acabar la carrera de nuevo con dos coches y conseguir un buen resultado antes del descanso veraniego”.

Hispania confirmó a Senna, pero bajó a Chandhok

“Después de la actuación positiva de Sakon Yamamoto en Silverstone, el equipo ha decidido dar otra oportunidad al piloto japonés, que volverá a ponerse al volante de un monoplaza de Hispania junto a Bruno Senna. Karun Chandhok sigue formando parte del equipo Hispania Racing, HRT F1 Team, y es muy probable que vuelva a pilotar el coche en más Grandes Premios durante esta temporada”, rezaba buena parte del comunicado que me fue enviado por su responsable de prensa.

De esta manera el equipo confirma el regreso de Bruno Senna, pero al volante del segundo Hispania y la continuidad del piloto japonés pero ahora, al frente del primer monoplaza. Lo que no se puede confirmar es el tiempo que estará Chandhok inactivo, si es que volverá a subirse.

Sakon Yamamoto, piloto #20:

“Tengo muy buenos recuerdos del circuito de Hockenheim. Me gusta mucho el trazado, que cuenta con una muy buena zona para adelantar, al final de la recta más larga, y también me llama la atención el sector del Estadio, que siempre es todo un desafío para el piloto. Siempre hay un buen ambiente y muchos espectadores en las gradas, y me gusta volver a Hockenheim. Creo que seremos más competitivos que en Silverstone y podremos volver a conseguir un buen resultado. El último fin de semana de Gran Premio fue muy emocionante para mí. Ahora el equipo me ha vuelto a dar una oportunidad para correr el domingo, y lo haré lo mejor posible para demostrar que ha sido la decisión correcta”.

Bruno Senna, piloto #21:

“Tengo muchas ganas de correr en Hockenheim, ya que es un circuito que me gusta mucho y aquí conseguí un podio con la GP2 en 2008. Es un trazado muy interesante, y mezcla la sección nueva, más ancha y rápida, con la parte vieja, mucho más técnica, y es difícil conseguir una correcta puesta a punto del coche. La zona del estadio es difícil y es todo un desafío para el piloto. Hockenheim es uno de los circuitos donde el ‘downforce’ no entra tanto en juego como en Silverstone o Barcelona, así que creo que seremos un poco más competitivos y podremos protagonizar una buena batalla con los demás equipos nuevos”.

Colin Kolles, Team Principal:

“Después del sólido resultado conseguido en Silverstone, queremos seguir así y protagonizar otro buen fin de semana. El circuito de Hockenheim tiene una mezcla de curvas lentas y de velocidad media, lo que hace que sea difícil encontrar la puesta a punto ideal del coche. Un 60% de la vuelta se realiza acelerando al máximo, y es un circuito muy exigente, tanto para el motor como aerodinámicamente”.

Yamamoto vio la bandera a cuadros

Tal vez esto es lo más rescatable de Hispania en su fin de semana de Silverstone. El equipo español subió imprevistamente a Sakon en lugar de Bruno Senna y finalmente no se notó mucho la diferencia. El japonés no hizo mucho más que el brasileño, pero al fin y al cabo, caemos en cuenta que el sobrino de Ayrton tampoco ha hecho mucho más que el nipón en las primeras nueve carreras.

Por lo pronto, el japonés volverá a su puesto de reserva con la tranquilidad de no haber cometido ningún error a lo largo del fin de semana, teniendo en cuenta que su última carrera fue en 2007. Recibió multas económicas de todo tipo, pero en pista no se equivocó y eso es lo que vale, al fin y al cabo terminó dejando el HRT en el parque cerrado en el mismo estado que lo había agarrado el viernes y eso es lo que más importa.

Karun Chandhok 19°

"Honestamente, nos esperábamos una carrera así. No estábamos en una posición para pelear con los demás, así que me he centrado en alejarme de Sakon, y he llegado a estar 15 segundos por delante. Después de mi pit-stop, me he encontrado con algunas piezas sobre el asfalto que han dañado el deflector y el lateral del coche, perdiendo carga aerodinámica. Así que después del coche de seguridad, sólo me he preocupado de que el coche no se dañara más y de mantener a Sakon detrás. Hemos conseguido acabar de nuevo con dos coches, de momento el único objetivo al que aspiramos".

Sakon Yamamoto 20°

"Estoy muy contento de que el equipo haya podido cumplir el objetivo de acabar otra carrera con dos coches. Poder volver a competir en la Fórmula 1 ha sido una gran experiencia para mí. He podido ir mejorando durante todo el fin de semana, y cada vez me he sentido mejor en el coche. Quiero agradecer al equipo por darme la oportunidad de correr aquí en Silverstone. He podido demostrar que estoy preparado para volver al cockpit, y cuando me den otra oportunidad de competir, la aceptaré encantado. También quiero dar las gracias a mis fans, que me han ido siguiendo durante estos años. Ha sido un fin de semana muy especial y emocionante para mí".

Colin Kolles, Team Principal del equipo español

"Estamos muy contentos con el resultado de hoy ya que, con la de hoy, ya es la cuarta vez que acabamos la carrera con dos coches. Karun Chandhok y Sakon Yamamoto empezaron la carrera con los neumáticos blandos porque vimos que era la mejor opción para alargar el momento de la primera parada en boxes. Sakon ha hecho un gran trabajo en su vuelta a la competición en la Fórmula 1. En general, ha sido una carrera sin problemas, y quiero dar las gracias al equipo por hacer un gran trabajo durante todo el fin de semana".

Frustración para Chandhok, satisfacción para Yamamoto

El piloto indio manifestó que pudo haber girado medio segundo más rápido durante su vuelta rápida de no haberse encontrado con tráfico. No le hubiera alcanzado para salir de su habitual penúltimo cajón. Pero lo hubiera dejado a dos décimas del Virgin de Luca di Grassi. Lo que hubiera sido todo un logro.

Mientras tanto, su compañero ocasional Sakon Yamamoto se mostrado orgulloso de volver a disputar una sesión de clasificación aunque fueron muchos los detalles que tuvo que aprender. Largará último.

Karun Chandhok 23°

“Ha sido frustrante encontrarme con tanto tráfico cuando he salido a pista. Hemos perdido casi cuatro décimas cuando estaba haciendo mi primera vuelta rápida. Y la segunda vez que lo he intentado, también me he encontrado con tráfico y no he podido tener los neumáticos a punto. Es una pena, porque teníamos el potencial para ir al menos medio segundo más rápido, sobre todo si tenemos en cuenta que en la última sesión de entrenamientos de la mañana he sido más rápido. La carrera de mañana será muy larga y dura. Las grandes cantidades de gasolina que llevaremos afectaran el rendimiento de los neumáticos, y los baches también la convertirán en una carrera dura, pero intentaremos hacerlo lo mejor posible”.

Sakon Yamamoto 24°

“Ayer fue un día muy intenso para mí, ya que volvía a la Fórmula 1 en el día de mi cumpleaños. Estoy muy satisfecho con mi resultado en la sesión de clasificación, aunque ha sido difícil a causa del viento. Me gusta este circuito porque es muy desafiante para el piloto, y el trazado nuevo también es muy interesante. Esperábamos ir un poco más rápidos, pero el balance del coche ha cambiado un poco respecto a la sesión matinal. Tendremos que solucionarlo para mañana. Tengo muchas ganas de correr mañana, y quiero hacerlo bien para hacer feliz al equipo”.

Colin Kolles, Team Principal del equipo español

“Ha sido un día difícil para nosotros, pero todo el equipo ha hecho un gran trabajo. En este circuito, el viento siempre afecta el balance del coche, y precisamente en la sesión de clasificación, hemos tenido un pequeño problema con el balance del coche de Sakon Yamamoto, lo que no nos ha permitido ir más rápidos. Karun Chandhok ha tenido mala suerte cuando ha salido a pista por segunda vez ya que se ha visto afectado por el tráfico. Si no, habría podido hacer una vuelta más rápida. Por otro lado, para Sakon no es fácil empezar a competir después de no hacerlo desde 2007. Hay muchos detalles que tiene que aprender aún, como el hecho de saber utilizar o calentar los neumáticos. Pero Sakon está mejorando vuelta tras vuelta, y durante las 52 vueltas de mañana podrá protagonizar una buena carrera. Hemos podido trabajar en la puesta a punto del coche para mañana y estamos preparados para seguir luchando por posiciones con los demás equipos”.

El mejor regalo que le podían ofrecer

El japonés Sakon Yamamoto no corre un Gran Premio de F1 desde la temporada 2007. Pero este fin de semana la modesta escudería Hispania le da la oportunidad de desempolvarse.

Sakon recibió a última hora del jueves la información de que hoy, en el día de su cumpleaños, se iba a estar subiendo al HRT pero no sólo para la primera sesión sino que durante toda la actividad del GP de Gran Bretaña.

Y Karun Chandhok aprovechó para hacerle la diferencia. El indio terminó vigésimo segundo, con un segundo de ventaja sobre Sakon quien quedó a siete de Webber.

Karun Chandhok 22°

"Ha sido un día muy productivo para mí. Hemos hecho mucho trabajo con las suspensiones para mejorar el coche sobre los baches. Esta tarde, especialmente, hicimos buenos progresos con la parte trasera, y pudimos hacer una buena comparación entre los dos componentes de neumáticos. Nuestra duda con respecto a otros equipos es qué esperamos el resto del fin de semana, así que esperaremos a ver cómo se desarrolla. Siempre he disfrutado pilotando en Silverstone, y a pesar de los baches, ha sido divertido pilotar aquí en un coche de Fórmula 1 por primera vez".

Sakon Yamamoto 23°

"Ha sido un día brillante para mí al regresar a un Fórmula 1 desde 2007, especialmente porque es mi cumpleaños. Es la primera vez que corro el viernes por la tarde desde que piloto para HRT. Hoy hemos podido seguir nuestro programa y todo ha ido bastante bien. Intenté comprender las diferencias entre los neumáticos, porque es la primera vez que piloto con los neumáticos de opción. Pero estamos preparados para mañana".

Colin Kolles

"Estamos bastante contentos con nuestro rendimiento. Todo funcionó bien y, con los pequeños cambios mecánicos, pudimos mejorar nuestros coches. Ambos pilotos pudieron dar muchas vueltas. Sakon demostró un buen rendimiento a pesar de que no se había subido a un Fórmula 1 durante muchos años. Era la primera vez que corría con neumáticos de opción, y no le ha sido fácil mejorar sus tiempos por vuelta en esos neumáticos. Pero ahora sabemos cómo funcionan los neumáticos, y él está preparado para las próximas sesiones".

Yamamoto ficha como piloto reserva de Hispania

El anuncio se hizo este sábado, un poco de sorpresa, un poco inesperado. Camino a Shanghai se daba por hecho que el tercer piloto del equipo español iba a ser Christian Klien. Pues en Murcia pedían a gritos un piloto de renombre y experiencia que los pudiera orientar en los circuitos los viernes por la mañana.

Pero vaya a saber uno por cuanto, la butaca que era de Klien terminó siendo del ex piloto de Super Aguri, que a priori por lo menos tiene algo más de experiencia que Bruno Senna y Karun Chandhok.

Para los que no recuerdan a Sakon Yamamoto, el nipón se estrenó en la F1 en 2005 cuando Jordan lo subió oportunamente en el GP de Japón. Durante 2006 compitió en la Fórmula Nipón y a partir del GP de Alemania de esa temporada completó el año como piloto titular de Super Aguri.

Ampliando su experiencia en 2007 como piloto de Spyker desde el GP de Hungría hasta terminar el año en el GP de Brasil, donde conoció a Colin Kolles. Incorporándose en 2008 al programa de desarrollo de pilotos del equipo Renault, mientras continuaba corriendo en GP2 y en las series asiáticas de la categoría hasta 2009.

Sakon Yamamoto

"Estoy encantando de incorporarme al equipo HRT F1. Es fantástico formar parte de un equipo nuevo y deseo poder recopilar datos relevantes para los pilotos oficiales aquellos viernes. He visto lo comprometidos que están todos dentro del equipo y yo me siento de la misma manera. Intentaré hacerlo lo mejor posible para apoyar a Karun y a Bruno este año. Estoy orgulloso de trabajar con este equipo español, porque España es como mi segundo hogar ya que también vivo en Barcelona".

Colin Kolles, Director del equipo HRT F1

"Es una gran satisfacción para nosotros haber fichado al japonés Sakon Yamamoto como piloto de pruebas y piloto reserva para la temporada 2010. Estoy seguro de que su aportación al desarrollo de nuestro coche será muy útil y supondrá un refuerzo para el equipo cuando empecemos en Barcelona la temporada europea. Estamos ansiosos por dar a Sakon la bienvenida al equipo y comenzar a trabajar estrechamente con él. Su incorporación al equipo, convierte al HRT F1 en uno de los equipos más internacionales del paddock".

Yamamoto se suma a Renault como probador

El japonés, que cerró la temporada 2007 como piloto titular de Spyker –ahora Force India–, se ha convertido en un testeador más de la escudería francesa.
Con 25 años y un total de 14 Grandes Premios corridos, Sakon será el encargado de asumir el trabajo de desarrollo del equipo, además de jugar también un rol importante en el programa Renault F1 Roadshow.

El Director del equipo ING Renault F1 Team, Flavio Briatore, comentaba: "Estamos encantados de poder darle la bienvenida a Sakon al equipo. Tenemos previsto seguir un intenso y agresivo programa de desarrollo este año, y su experiencia en la F1 nos será de mucha utilidad. Además, el equipo ING Renault F1 Team es uno de los más activos en la promoción de la Fórmula 1 en todo el mundo gracias a nuestro programa Roadshow, y Sakon contribuirá a difundir nuestra imagen en mercados muy importantes. Será un activo importante para el equipo."

Sakon Yamamoto por su parte indicaba: "Estoy muy ilusionado de poder unirme al equipo ING Renault F1 Team para la temporada 2008. Es un gran honor para mí poder incorporarme a este equipo, ganador de dos Campeonatos del Mundo. Creo que va a ser una gran oportunidad de aprender y espero poder ayudar en todo lo que me pida el equipo."

Fuentes: Renault

Spyker termina el año a los golpes

La primera y última temporada de la escudería bajo esta denominación, terminó de una forma decepcionante. La marca holandesa se retiró de la Fórmula 1 sin poder ver la bandera a cuadros en su última carrera. Para Sakon la acción sólo duró dos vueltas antes de encontrarse al Renault de Fisichella en el medio de su trayectoria. Sutil, trabajó un poquito más hasta que los frenos dijeron basta.

Adrian Sutil contaba el porque de su retiro: "Pude presionar a otros coches pero he sufrido un accidente justo después de mi primera parada. Intenté frenar en la primera curva, pero los frenos no funcionaron y he chocado con Davidson. Pude seguir porque el coche iba bien, pero después empecé a perder presión en los frenos, no podíamos arreglarlo, así que decidimos retirar el coche. Ha sido una mala forma de terminar la temporada, pero ahora tenemos que pensar en el futuro."

Sakon Yamamoto también habló de su golpe: "Fue un mal resultado para mí, ya que los reglajes y la estrategia parecían buenos y esperaba tener una carrera mejor. Por desgracia, Fisichella se salió de la pista y volvió al circuito en medio de mi trazada. Es una situación extraña, ya que normalmente cuando vuelves a entrar intentas evitar la trazada, pero no lo hizo y yo no pude evitar chocarlo. Fue una mala situación porque la carrera terminó demasiado pronto para mí. Gracias a todos los que me han apoyado este año y sobretodo a los miembros del equipo."

Mike Gascoyne, director técnico agregaba: "Un final decepcionante para la temporada. Queríamos terminar con ambos coches, pero quizá eso resume bien nuestra temporada. Los dos coches han sufrido daños en incidentes separados. Una conclusión frustrante para un año complicado, pero me gustaría dar las gracias a todos nuestros colaboradores, sobretodo Ferrari, Rui de Castro y su equipo que han sido de mucha ayuda y nos han dado un gran apoyo."

Fuentes: Spyker, F1Live.com