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6 de febrero de 2016

La nueva flecha plata ya está afilada para los tests


La escudería alemana ya se puede enfocar en la preparación para la defensa de sus títulos luego de que el W07 Hybrid haya pasado con éxito las pruebas de seguridad de la FIA.

Paddy Lowe, director técnico y ejecutivo de la marca, ha explicado que el equipo ha tenido que trabajar muy duro para reforzar el chasis y adaptarlo a las nuevas pruebas de impacto de la FIA, más estrictas que las anteriores en la zona que rodea la cabeza del piloto.

“El chasis ha de poder soportar cinco toneladas más de fuerza lateral. Se prevé que mejore ostensiblemente la protección del piloto y también debería protegerle más del debris. Ha sido un trabajo muy duro para los diseñadores del chasis”.

La presentación de la flecha de plata tendrá lugar el 22 de febrero, día que se inicia la pretemporada, pero se espera saber ya del monoplaza en el filming day que llevarán a cabo el próximo 15 de febrero en Silverstone.

9 de diciembre de 2015

Lowe: “Hamilton y Rosberg han hecho un trabajo tremendo”


El director técnico de Mercedes ha querido dejar un poco de lado las polémicas que se han generado últimamente entre ambos pilotos, el estado de forma de Nico, el bajón de Lewis y sus actitudes recientes, para resaltar el soberbio trabajo que han realizado sus pilotos en esta segunda temporada.

Más allá de sus actuaciones individuales, los resultados indican que han tenido un margen de error muy pero muy bajo. Los números del W06 fueron demoledores, 703 puntos, 16 victorias en 19 carreras, 12 dobletes de sus pilotos, 18 'poles' y 13 vueltas rápidas en carrera. Pero lo que más golpea a sus rivales es que han logrado el 86% de todos los puntos que estaban en juego (817).

“El equipo produjo un coche fantástico y una unidad de potencia fantástica, pero lo que han hecho Lewis y Nico para explotarla ha sido absolutamente tremendo. Se ha comentado mucho que la F1 moderna es fácil, que los coches son sencillos de pilotar y que hay mucha ayuda del equipo, pero es complicado. Hicieron un trabajo impresionante y los resultados este año demuestran un margen de error increíblemente bajo de los pilotos. He trabajado en este negocio mucho tiempo y sé que los más grandes cometen errores. Estos dos no lo han hecho este año así que hay que reconocérselo”, explicaba Paddy Lowe.

En cuanto a la próxima temporada, Paddy espera ver nuevamente la misma lucha, aunque cree que Nico con su sprint final le ha puesto el invierno difícil a su compañero generándole un toque de atención a Hamilton.

Creo que a Lewis le han dado un toque de atención en las últimas tres carreras, en las que Nico estuvo absolutamente en forma. Eso le está haciendo a Lewis tener un invierno incómodo. Tenemos suerte de estar en una posición en la que tenemos un coche dominante, lo menos que podemos hacer es asegurarnos de que tenemos una batalla tremenda entre los dos pilotos de delante. Creo que hemos hecho eso y así vamos a continuar,”, explicaba Lowe en la comida de los premios BRDC, en Londres.

28 de junio de 2013

“No tenía sentido retrasar el compromiso de Lowe”


Este fin de semana Paddy Lowe asistirá a su primer Gran Premio como director técnico de la escudería Mercedes tras haberse desvinculado hace poco de McLaren. Generalmente cuando un hombre de importancia deja una escudería para irse a otra, debe esperar que termine su contrato, es decir que acabe la temporada, pues los contratos no se terminan a mitad de año, sino los 31 de diciembre. Pero como Lowe se ha ganado su respeto y Mercedes es justamente quien provee de motores a McLaren, para que dañar las relaciones. Por lo que han resuelto rescindir el contrato seis meses antes de previsto.

Martin Whitmarsh, jefe del equipo McLaren, ha explicado los motivos de esta decisión en declaraciones a Sport Bild:

“Lo hice porque aprecio a Paddy, y porque tenemos una buena relación con Mercedes-Benz. Al final pensé que no tenía sentido retrasar el compromiso de Paddy con Mercedes innecesariamente. Quería hacerlo de manera justa y correcta”

“Paddy es un tipo inteligente. Yo mismo le reclute hace más de veinte años. Pero no conozco la organización en Mercedes ni donde encajará él allí. Claramente tienen muchos jefes, pero ellos deben saber lo que están haciendo”.