Kvyat: “Las primeras impresiones son positivas”

El piloto ruso ha sido de los pocos que faltaba estrenarse hoy en la pretemporada. Y tras haber completado 74 vueltas considera que el nuevo RB12 parece estar bien equilibrado y es un paso en la dirección correcta.

Daniil Kvyat (9º- 1:26.497- 74 vueltas):

“Es genial estar de vuelta en el coche hoy. Ha sido muy emocionante poder probar por fin el RB12 después del que me ha parecido un largo parón de invierno. Creo que hemos dado un paso en la dirección correcta hasta ahora. Todo parece estar en su sitio, el coche para estar bastante bien equilibrado y las primeras impresiones son positivas. Obviamente, estamos deseando seguir acumulando más kilómetros que los que hemos hecho hoy, lo que creo que es factible, así que trataremos de tener un buen día mañana”.

Guillaume Rocquelin, Ingeniero Jefe de Carrera del equipo Red Bull:
“Un final un poco frustrante para el trabajo de hoy. Hemos vuelto a tener el mismo problema que tuvimos ayer. Hemos trabajado esta noche para subsanar el problema y la mayor parte del día de hoy se desarrolló sin problemas. Sin embargo, por la tarde vimos que teníamos de nuevo el mismo problema, así que decidimos terminar un poco antes. No creo que suponga un gran inconveniente para nuestro progreso, pero es algo en lo que tenemos que trabajar antes de la última semana de test la próxima semana. Antes de terminar de rodar, Dany ha tenido un buen día. Se ha sentido cómodo en el coche desde el principal y ha hecho los mismos ruiditos que Daniel en términos de cómo se siente el coche y cómo se comporta, lo que es bueno. Por la mañana nos hemos centrado en el trabajo aerodinámico y ha sido más de lo mismo por la tarde, tandas largas, neumáticos medios, Dany ha conseguido completa nuestro programa para el día de hoy. Seguiremos luchando mañana y con un poco de suerte quizá podremos seguir sumando kilómetros antes de que terminemos por esta semana”.

Ricciardo: “No se puede pedir más”

El piloto australiano se despide de la primera semana de tests con buenas sensaciones. Todo lo que ha probado ha funcionado, el motor Renault ha mostrado fiabilidad y si bien le falta potencia, por el momento saber dónde están en términos de velocidad no es lo más importante.

Daniel Ricciardo (2º - 1:23.525 – 112 vueltas):

“Ha sido un buen día. hemos completado muchas vueltas y todo ha ido como esperábamos y creo que ese optimismo es lo más importante que tenemos que sacar del día de hoy. Hemos completo como unas 100 vueltas y sin ningún problema. Para mí ha sido bueno acumular más vueltas. Hemos probado también algunos compuestos, aunque tal vez no sea lo más relevante a estas alturas del año, pero ha estado bien probarlos de todas maneras. Han sido dos días positivos para mí. No se puede pedir más. Tengo muchas ganas de que lleguen los tests de la semana que viene. Podré probar más cosas durante otros dos días y luego llegaremos ya a Melbourne. Tengo muchas ganas de llegar a Australia y de que empiece la temporada”.

Red Bull comienza donde lo había dejado

Terminado el primer día de tests, tras haber probado por primera vez el RB12, Daniel Ricciardo expresó sus sensaciones, señalando que el nuevo coche se siente bastante similar a como habían terminado la pasada temporada.

En este contexto, el australiano asegura que es una mejor plataforma en comparación con el año pasado, y que era todo lo que estaban deseando para el comienzo de las pruebas, ya que les da una base más solida y fiable-

‘Sonrisitas’ completó 87 vueltas y fue el tercer piloto que más rodó, aunque muy lejos del techo que ha puesto Hamilton de 156 giros, logrando un mejor tiempo de 01:26.024.

Daniel Ricciardo (3º - 1:26.044 - 87 vtas)

“Se siente bastante similar a como terminamos la temporada pasada. Pero no es algo malo, creo que en el primer día es mucho mejor plataforma para trabajar que la que teníamos a estas alturas la temporada pasada. No ha habido un gran paso ni nada por el estilo, pero estoy algo más contento y es un buen comienzo; es probablemente todo lo que pedíamos, por el momento”.

“Hemos tenido algunos problemas, pero hemos logrado completar casi 90 vueltas. Fue un día de pruebas de fiabilidad, viendo cómo de a punto estoy tras un largo parón y para que el equipo viese cómo estaba el coche, dónde es fiable y dónde no. Fue importante hacer buenas tandas de 15 vueltas para estar seguros de que el coche no estaba haciendo nada raro. Una vez tengamos eso, podemos buscar el ritmo, pero la fiabilidad es lo primero que quieres. Creo que la temporada pasada finalizamos la temporada bastante bien, el coche fue bueno y se siente parecido. Las primeras impresiones son positivas, pero sigue siendo demasiado pronto para decir mucho más. Tuvimos un buen día y estoy listo para más”.

“No estamos en ritmo de carrera, en términos de potencia, y no lo tenemos todo en su sitio ahora mismo. Por ahora es como se esperaba. El equipo dijo que esperásemos algo similar al año pasado, al menos para el primer test. Es más o menos así, así que diría que es un comienzo decente”.

Toro remozado

La escudería Red Bull presentó este miércoles en el Brick Lane de Londres, la decoración con la que afrontaran esta temporada 2016 ¿de transición?

En ella se pudo apreciar un cambio rotundo, del metal al mate, del Infiniti en los pontones al Red Bull bien en grande y en rojo. Mientras que en el cubremotor un toro más resaltado sobre un fondo en amarillo.  

En cuanto a la marca Tag Heuer, que se ha convertido en el principal socio del equipo dándole denominación a los motores de Renault, debo admitir que me equivoque. Esperaba sus logos en ambos alerones. Sin embargo, apenas han tomado el lugar en la parte inferior del cubremotor, más precisamente en la parte trasera por encima de los pontones.

En cuanto al chasis no se puede decir nada, porque es el RB11 de la pasada temporada. El nuevo coche recién lo conoceremos el lunes en Barcelona.

Ricciardo: “El coche tiene una pinta fantástica”

El cambio de look ha sido bien recibido por el piloto australiano, quien cree que muchas veces un buen aspecto del coche también es importante.

“La nueva decoración tiene buen aspecto. El coche tiene una pinta fantástica. Es obvio que nosotros como pilotos estamos más preocupados por cómo rendirá sobre la pista, pero si su aspecto es bonito también es importante. Es un estilo estampida-camuflaje bastante funky. Con suerte, nos dará buenos resultados”.

Horner: “Lo que es bonito suele ir bien”

Por su parte el director deportivo del equipo destacó que han optado por una decoración que se haga notar en los espejos de sus rivales.

“Hemos empezado con una hoja en blanco y hemos optado por un aspecto más fresco y agresivo. Uno que destaque y que también se haga ver en los retrovisores de nuestros rivales. Es genial poder incorporar nuevos patrocinadores como Tag Heuer y Puma, y fortalecer las relaciones ya existentes. El aspecto es bonito, y lo que es bonito suele ir bien. La semana que viene veremos mejor en Barcelona qué opciones tenemos para la nueva temporada”.

Renault abierto a la continuidad con Red Bull

A pesar de las asperezas que se generaron en la relación durante los últimos dos años, la filosofía de Renault no va a cambiar y de cara a 2017 están dispuestos a continuar con la colaboración.

El contrato que vincula a los de Milton Keynes con el rombo es por este año, a la espera de lo que pasara en 2017 con la reglamentación técnica y la cuestión de los motores independientes. Pero sin definiciones que asomen en este aspecto en concreto, Renault ya les avisa que dejaran la puerta abierta.

Cyryl Abiteboul

“Hemos anunciado un contrato de un año, pero puede durar más. Siempre hemos dicho que seguiremos con Red Bull o con cualquier otro equipo siempre que favorezca nuestros intereses estratégicos”.

"Si nuestra tecnología es buena, estoy seguro de que los equipos estarán interesados en lo que les podemos ofrecer, como cuando los tiempos de los V8. Entonces todo el mundo quería un motor Renault. Si podemos remontar, será una situación muy similar porque somos extremadamente leales en el trato con nuestros clientes”. 

“Si ofrecerles apoyo significa darles el mismo motor que llevemos nosotros, las mismas mejoras, sí, sin duda (que lo haremos). Tendrán un motor exactamente igual. Estamos obligados pro reglamento a faciltiarles el mismo equipamiento. Si tenemos una mejora, ellos también la recibirán”.

Pirelli confirmó los pilotos que rodarán en Paul Ricard

Kimi será uno de los que estará presente

A través de su cuenta oficial de Twitter, la marca italiana dio a conocer los pilotos que estarán participando en los tests de neumáticos para piso mojado que llevarán a cabo con Ferrari, Red Bull y McLaren.

De estos tres, sólo el equipo de Woking no hará uso de sus pilotos titulares, ya que sólo comprometieron a Stoffel Vandoorne. Mientras que Ferrari y Red Bull irán con Sebastian Vettel, Kimi Raikkonen, Daniel Ricciardo y Daniil Kvyat respectivamente.

“Vettel, Raikkonen, Ricciardo, Kvyat, Vandoorne: todo listo para el test sobre mojado de Pirelli, el lunes y el martes desde las 9am a las 5pm en el Paul Ricard,” indicaba el tuit de Pirelli.

Renault ha hecho avances muy positivos

Según ha informado el gerente de la escudería Red Bull, las noticias que llegan desde Francia en relación a su nueva unidad de potencia son muy alentadoras.

En declaraciones a GPUpdate, Jonathan Wheatley ha asegurado que el rombo ha hecho progresos muy importantes desde que cuentan con el asesoramiento de Mario Illien. Y que no importa si no están al mismo nivel que Ferrari o Mercedes, sólo se conforman con estar cerca.

“Hay muy buenas noticias que en este momento están saliendo de Francia. No va a ser algo extraordinario, pero han hecho algunos avances muy positivos. ¿Vamos a estar en el mismo nivel que las otras unidades de potencia en 2016? Creo que es bastante improbable, pero sólo necesitamos estar cerca”.

La mínima desventaja que pueda existir con sus rivales no es tenida en cuenta en un equipo cuando de trabajar en el chasis se trata. Tan adelantados están en la aerodinámica, que habiendo decidido el motor a último momento no les generó ningún contratiempo.

“Ha sido un reto, pero si hay algún equipo capaz de lograrlo, creo que ése equipo somos nosotros. Los chicos han hecho un trabajo fabuloso. Todo está más o menos bajo control. Sabemos que vamos a conseguirlo y cuando vamos a lograrlo. Recientemente me reuní con el jefe de diseño y las cosas están muy por delante de lo previsto”, concluyó Wheatley.

Pirelli llama a Ferrari, Red Bull y McLaren para probar a fin de enero

A través de un comunicado oficial, la marca italiana ha citado a estas tres escuderías para realizar dos días de tests en el circuito de Paul Ricard, con neumáticos exclusivamente de lluvia.

Será el próximo 25 y 26 de enero y el test se dedicará por completo a las gomas de lluvia y no a las intermedias. Se trata de un test abierto a los medios de comunicación, fotógrafos y televisiones, tanto para los que estén acreditados como los que no. En el caso de estos últimos, sus peticiones, que deberán enviar, se evaluarán debidamente.

La intención de Pirelli es probar diferentes prototipos de ruedas de mojado. Por lo que en el caso de que no llueva durante esos días, el trazado está dotado de una red de aspersores retráctiles por toda su extensión para simular las condiciones ideales para el uso de estos compuestos. Cabe destacar que los equipos tendrán prohibido introducir elementos nuevos del chasis 2016 como así también realizar setups en el coche 

En los próximos días se confirmarán los pilotos que participarán en estas jornadas y el programa de las mismas.

Newey ve a McLaren dando un gran salto y a Red Bull más atrás

El genio aerodinamista no tiene muchas expectativas de que su equipo vuelva a ser competitivo el año que viene y en contrapartida, espera un salto de calidad por parte de los de Woking.

En épocas donde la normativa técnica deja poco margen para el desarrollo del chasis, y algo más de posibilidad de desarrollo en el motor, Adrian Newey asegura que por lo que lleva visto, quienes mejoraran mucho son los de Honda, por consiguiente McLaren.

“Por lo que se ha podido ver, Honda va a dar un gran salto en 2016. Creo que su motor de combustión interna es bastante sensato. Sus problemas este año han estado en la recuperación del turbo, la unidad MGU-H, que era demasiado pequeña. Y este es un problema fácil de resolver en invierno”, explicaba.

Por el contrario, no tiene el mismo optimismo para su escudería Red Bull. “Si el motor de base va a tener la misma potencia que en 2014 y 2015, que todo apunta a que así será, vamos a estar todavía más atrás. Hemos hecho algunas mejoras en el chasis, pero el resto también avanzará”, previendo que incluso Toro Rosso podría dejarlos atrás, ya que “va a subir algunos escalones con Ferrari respecto al motor Renault”.

Horner cree que Mercedes volverá a ganar con comodidad

El jefe de Red Bull considera qué al mantenerse el reglamento técnico sin cambios para la temporada que viene, la diferencia que tienen las flechas de plata con el resto continuará estando ahí.

“Estamos bastante parejos en cuanto a velocidad de paso por curva. Pero el reglamento es esencialmente el mismo y la diferencia de Mercedes con el resto es lo suficientemente grande como para que vuelvan a ganar con comodidad”, comentaba Horner a modo de adelanto de lo que espera de la próxima temporada.

Justamente, el hecho de que esta F1 se mantenga igual: monótona y aburrida, ha llevado a los de la escudería de Milton Keynes a tener que aclarar que Adrian Newey no ha dejado de trabajar en sus monoplazas, sino que simplemente se ha estado implicando menos en el proyecto.

“Adrian ha trabajado mucho en el coche de este año, pero no con una dedicación al 100% como antes. Sabía que no íbamos a ganar con independencia de lo que hiciéramos, pero ahora con las mejoras del chasis ha vuelto a recuperar el entusiasmo. Tenemos un contrato vigente con él. Dependiendo de los requisitos, dedicará su tiempo a la Fórmula 1 u otras actividades. De momento está al cincuenta por ciento”, explicaba Helmut Marko, asesor de Red Bull, dando a entender que de no cambiar drásticamente el reglamento técnico para 2017 y la concepción de los monoplazas, la mano de Newey ira desapareciendo.

Puma vuelve a vestir a Red Bull

A partir de la temporada 2016 la prestigiosa marca deportiva volverá a vestir y calzar a los integrantes del equipo de Milton Keynes, tras haberlo hecho anteriormente entre 2007 y 2010.

Se trata de una alianza a largo plazo que incluye no sólo el equipamiento de la escudería sino también el patrocinio de Puma que acompañara al equipo a lo largo de todo el calendario. Como así también lo convierte en socio con licencia para las siguientes temporadas.

Christian Horner, Director Deportivo del equipo:

“Miramos hacia adelante al trabajar con Puma una vez más. Esta nueva asociación se inscribe en una estrategia global que ya existe entre Red Bull y Puma, con atletas de otras disciplinas, la ONG 'Wings for life', así como otros proyectos de Red Bull. La colección con licencia que se lanzará en 2016 será fantástica; estoy seguro de que a los aficionados les va a encantar”.

Björn Gulden, director ejecutivo de Puma.

“Puma y Red Bull tienen una sinergia de gran marca y esta nueva alianza con Red Bull Racing es otra gran declaración de Puma. Hay un enorme potencial dentro de la más amplia organización de Red Bull, para construir sobre esta asociación y explorar nuevos territorios, así como un gran entusiasmo entre ambas empresas para hacerlo. Red Bull Racing es un gran equipo, con un enorme atractivo, y éste es otro paso positivo en nuestro deseo de convertirnos en la marca del deporte más rápido del mundo”.

Infiniti ya no patrocinará a Red Bull

Lo confirmó el director deportivo de la escudería de Milton Keynes, quien agradeció el gran auspicio que significó para la marca durante las últimas cuatro temporadas.

“Nos gustaría dar un caluroso agradecimiento a Infiniti por su contribución al equipo desde que se unieron como patrocinador en 2011. Se convirtieron en patrocinador principal en 2013, donde Infiniti disfrutó de una gran visibilidad que cualquier otro fabricante en el deporte. Les deseamos lo mejor para sus planes de futuro”, les deseaba Horner.

Así las cosas, se espera que a partir del año que viene Infiniti comience a patrocinar al equipo Renault, ya que Infiniti es la segunda marca de Nissan y comercialmente Nissan es propiedad del rombo.

   

Cabe destacar que hace custión de días Red Bull cerro un fuerte lazo con Tag Heuer, quien a partir de 2016 le pondrá su nombre justamente a los impulsores de la marca francesa. 

Red Bull apunta en 2017 al motor alternativo o la extensión con Renault

Lo aseguró Helmut Marko, el asesor que tiene la escudería de Milton Keynes, quien por el momento aclaro que el contrato con el rombo es sólo por el año que les queda: 2016.

“Esperamos tener el motor alternativo en 2017 o puede que Renault se desarrolle tan bien en 2016 que busquemos extender nuestro contrato. Los conceptos presentados por Renault tienen buena pinta. Ahora deben implantarse y mostrar a efectos prácticos lo que promete la teoría. La pregunta es cuando podrá ser eso posible", declaraba Marko, aclarando que contaran con el mismo impulsor que desarrolle Renault para su propia escudería.

“Naturalmente, estoy contento. Estoy especialmente satisfecho de que Renault haya decidido comprar Lotus y permanecer en la Fórmula 1. Tendremos unidades de potencia iguales que las del equipo de fábrica. Mario Illien cooperará con su compañía Ilmor como consultor de Renault. Aunque hemos tenido que lidiar con dos meses de retraso, lo conseguiremos. Estaremos en Barcelona”, aseguró.

En ese sentido advertía hace unos días Christian Horner que iban bien de tiempo para diseñar el monoplaza del próximo año ya que habían tomado diferentes vías de desarrollo para cubrir cualquier posibilidad.  "Hemos diseñado cuatro variantes diferentes. Inevitablemente, esto ha puesto un poco de retraso en el proceso. Pero el año que viene, siendo relativamente estático con las normas, llegaremos a tiempo con la evolución”, comentaba el británico.

Ahora que han anunciado que continuarán con Renault un año más, Marko confía que llegaran a Barcelona sin retrasos, ya que “todo estaba claro y sólo teníamos que esperar”.

Red Bull seguirá con Renault pero los denominara TAG Heuer

La escudería de Milton Keynes anunció este viernes que en 2016 continuarán montando los motores del rombo, pero bautizados con el nombre de su nuevo socio comercial.

Como en su momento supieron hacerlo con McLaren, renombrando a su motores TAG Porsche, la excelentísima firma de relojes suizos ha dejado el equipo de Woking para darle plataforma y entidad a los motores Renault que utilizara el año que viene la escudería Red Bull. Así pues, el nuevo coche con el que competirán la próxima temporada se denominara Red Bull Racing-TAG Heuer RB12.

Personalmente debo reconocer que me he equivocado, que me siento algo frustrado por el anuncio. Ya que durante el fin de semana de Abu Dhabi recogí indicios que me hacían presumir que el motorista de Red Bull para el año que viene iba a ser Mercedes. Por como había respondido Christian Horner a un periodista durante la conferencia de prensa del viernes, a quien le habían preguntado que motores iban a llevar el año que viene y el le respondió: “deberías preguntarse a Toto”, quien justamente se encontraba al lado. Por las noticias que llegaban desde el paddock que Toto Wolff y Niki Lauda se habían contrariado porque uno quería darle los motores Mercedes a Red Bull y el otro no. Porque para el GP de Abu Dhabi, Red Bull decidió no volver a montar la nueva especificación de Renault, siendo que si será una punta del motor que iban a tener el año que viene me pareció raro que no siguieran conociéndola, siendo que ya no tenían posiciones que pelear en la Copa de Constructores. Y sobre todo por la decisión que había tomado el Consejo Mundial del motor de permitir que compitieran el año que viene los motores homologados de 2015. Entonces pensé que el acuerdo perfecto era montar motores de Mercedes 2015 y así el equipo alemán no lo tomaba una amenza y Red Bull quedaba más satisfecho que con la última especificación del motor Renault. Hasta me anime a confirmar en una de mis últimas notas sobre el equipo austriaco, que iban a llevar Mercedes. Pero evidentemente me equivoque, peque de novato, de iluso. Nada… me entusiasme con la posibilidad de que Red Bull vuelva a ser protagonista, pero evidentemente las frustraciones de Red Bull continúan hasta con este nuevo anuncio.

Christian Horner, jefe del equipo Red Bull:

"TAG Heuer y Red Bull son dos marcas importantes que tienen ambas pasión por las carreras y una manera de hacer las cosas de forma diferente y esta colaboración única demuestra eso. TAG Heuer ha sido una marca icónica a nivel mundial en la F1 durante muchos años y estamos encantados de que hayan optado por continuar con su asociación con el deporte haciendo equipo con nosotros. Los valores que compartimos de innovación y su deseo de destacar frente a los demás hace de ésta una de las asociaciones más emocionantes de la Fórmula 1. También estamos encantados de ver que Renault confirma su compromiso a largo plazo con la F1 y me gustaría agradecerles por su contribución al equipo desde 2007. Su asociación técnica con Ilmor nos da confianza y tenemos ganas de la temporada 2016", explica Christian Horner, jefe de Red Bull.

Jean-Claude Biver, director ejecutivo de TAG Heuer y presidente de LVMH Watch Division:

"La F1 está anclada profundamente en el ADN de TAG Heuer, y Red Bull Racing es un equipo joven y dinámico, que perfectamente se adapta a nuestra estrategia de márketing. Eso aportará a TAG Heuer gran visibilidad y nos permitirá que nuestro patrocinio sea emocionante, diferente e innovador. Nuestro emblema #DontCrackUnderPressure será nuestro lema a seguir en todas nuestras acciones con el apoyo del equipo Red Bull Racing y su entusiasmo contagioso".

Renault no cumplió sus objetivos

Los principales damnificados

Su director deportivo Cyril Abiteboul reconoció que terminan la temporada con cruces, con la sensación de haber quedado en deuda con Toro Rosso pero sobre todo, principalmente con Red Bull.

Lejos de revertir la imagen de 2014, Renault fue para peor, ya que ni siquiera con sus motores Red Bull pudo sostener el embate de Ferrari y de Williams. El año pasado al menos consiguieron tres victorias, las únicas tres veces que falló Mercedes. Pero esta vez fue Ferrari quien se quedó con la misma cantidad de oportunidades.

“Sin duda, ser cuartos en el Campeonato con Red Bull es duro de aceptar y todos compartimos esa responsabilidad. En Toro Rosso, la posición quizá no sea la esperada, pero en general ha sido un buen año para ellos con el doble de puntos que en 2014 y estamos orgullosos de haber trabajado juntos para conseguirlo”, explica Abiteboul.

“Al final de una temporada muy difícil tanto dentro como fuera de la pista, me gustaría agradecer a todos (los trabajadores) de Viry-Châtillon por su duro trabajo. Hubiera sido fácil perder la motivación cuando sufrimos a principio del año, pero todos se han puesto manos a la obra para mantener el desarrollo en pista. No hemos cumplido los objetivos que nos marcamos, pero espero que este año se vea como una aberración dentro de nuestra buena forma habitual”, concluyó el francés.

Ricciardo: “No pude aguantar a Vettel”

El piloto australiano terminó la temporada cumpliendo a medias su objetivo. Tras la qualy de ayer apuntaba hoy a mantener a los Williams por detrás y tratar de dar caza a Sergio Pérez. Pues bien, logro lo primero, pero no pudo con el mexicano y para colmo se le coló Sebastian Vettel quien había largado decimoquinto.

Así las cosas, Ricciardo termina clasificado en el mundial de pilotos en la octava colocación a tres puntos de su novato compañero Dannil Kvyat, lo que habla bien del ruso que termina logrando este año lo que el año pasado había hecho Ricciardo con Vettel.

Daniel Ricciardo 6º

“El top 5 habría sido un poco más dulce. No pude contener a Seb [Vettel], que esperábamos que llegase a nosotros al final de la carrera. Lo sostuve  por una vuelta y luego, especialmente por los neumáticos superblandos, su ritmo era mucho más rápido. No pude llegar lo suficientemente cerca. Me hubiese gustado tener más batallas, pero todo parecía un poco disperso. Es un circuito en el que disfruto de luchar. Confío en las grandes frenadas aquí. Creo que terminé la temporada bien y creo que he sacado el mejor partido a los coches, así que acabo la temporada más feliz de lo que era hace algunas carreras”.

“El sexto probablemente no es representativo de lo bueno que era nuestro fin de semana, pero estoy bastante contento. Me encantaría ir a competir el próximo fin de semana, pero al mismo tiempo estoy contento de que la temporada haya terminado y soy optimista de que el próximo año será mejor. Creo que terminamos la temporada con mucha mejor sensación y confianza en el chasis. Esta temporada nos hemos hecho más fuertes como equipo, y estoy feliz de seguir adelante con estos chicos que son los mejores el año que viene”.

Daniil Kvyat 10º

"Contento con mi ritmo en la primera parte de la carrera. Esto me permitió controlar a Massa y atacar a Hülkenberg. Pero luego tuvimos problemas eléctricos y tuvimos que renunciar a la lucha. A partir de ahí perdíamos mucho tiempo en las rectas. Casi todas las vueltas teníamos que hacer algo con nuestros problemas electrónicos, por lo que, dadas las circunstancias, hicimos absolutamente el mejor trabajo que pudimos hoy y estoy feliz por eso. Nuestro objetivo a partir de ahora es 2016 y si podemos hacer algunos pasos hacia adelante durante el invierno, estaremos encantados".

Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull

“Daniel hizo todo lo posible hoy. Ha hecho una carrera sensacional y ha cuidado sus neumáticos, pero desafortunadamente Pérez tenía demasiada ventaja de velocidad, sobre todo en las rectas. Daniil estaba teniendo una buena carrera pero sufrió un problema de sobrecalentamiento, que comprometió su ERS. Sin embargo, condujo hasta el punto final. Esta larga temporada ha llegado a su fin: ha sido un año que nos ha pedido mucho, a veces frustrantes, pero tuvimos algunos puntos destacados, y ahora esperamos con esperanza que las perspectivas sean más brillantes en el 2016”.

Matthieu Dubois, ingeniero de Renault.

 “Incluso si podíamos haber esperando un poco más del día de hoy, ambos Red Bull han acabado en los puntos lo que está más o menos en la línea de nuestras expectativas. Ha sido una carrera muy ocupada desde el punto de vista técnico ya que tuvimos que conseguir algunas de nuestras temperaturas del sistema bajo control, manteniendo al mismo tiempo la velocidad para mantener las carreras, especialmente con Daniil”.

“La gestión del combustible también ha sido razonablemente desafiante. En general, es bueno ver que los cuatro coches con motor Renault cruzan de nuevo la línea de meta sin mayor problema. Me gustaría dar las gracias a todo el mundo en Viry por el trabajo de este año fuera y en pista, así como a Red Bull Racing que se ha estado en una temporada difícil, pero entretenida”.

El objetivo de Ricciardo es mantener atrás a los Williams

El australiano larga en la quinta posición por delante de los muchachos de Grove, ya que Valtteri Bottas lo hará sexto y Felipe Massa octavo. Como apoyo tendrá a Daniil Kvyat partiendo de la novena colocación a la caza de los Williams.

Ya no pelean por la tercera plaza de la Copa de Constructores, porque la escudería británica se la aseguro en Brasil. Pero si mantienen a los Williams a raya habrán cumplido el objetivo para esta carrera, aunque la meta es ir por el Force India de Checo Perez que larga en cuarta posición.

Daniel Ricciardo 5º:

"Estoy contento con la sesión, creo que lo hemos hecho realmente bien. Hemos sido capaces de mejorar en cada sesión y el fin de semana ha ido bastante bien hasta ahora. Nuestro tiempo de vuelta siguió mejorando cada vez más y más, y esto pasa cuando sabes que la sesión ha ido bien. Siempre encontré algunas décimas en cada tanda. El año pasado hice aquí una de mis mejores actuaciones de calificación y hoy ha sido más o menos lo mismo. Definitivamente, nuestro objetivo para mañana es mantener a Williams detrás de nosotros y encontrar una manera de adelantar a Pérez. Él fue muy rápido hoy. Espero que se desvanezcan un poco en carrera. Mañana debería ser interesante. No lo vamos a tener fácil para pasarlos, pero al menos es una pista donde se puede adelantar. Las zonas de DRS son buenas y definitivamente se puede tener un intento".

Red Bull ya tiene a su motorista para 2016

La escudería de Milton Keynes aún no puede oficializar el vínculo, pero es cuestión de días, seguramente una vez que Renault –su actual proveedor– haya realizado su propio anuncio.

Cyril Abiteboul, máximo responsable de Renault Sport, confirmó que revelarán sus planes para la próxima temporada, como tarde la semana que viene, en los primeros días de diciembre. A lo que preguntado Christian Horner por quien será su motorista, tiro la pelota con un guiño rotundo hacia Toto Wolff, director de Mercedes, quien se encontraba al lado durante la conferencia de prensa de este viernes. “Eso tendrías que preguntárselo a Toto”, le respondió al periodista que le había formulado la pregunta.

Sabido es que la FIA y los equipos tienen que volver a reunirse para tratar el tema de los motores, si bajaran los costos, si permitirán uno alternativo y la garantía de suministro de unidades de potencia a los equipos. Teniendo en cuenta que Mercedes tendría su cupo actual completo de tres clientes para 2016 (Williams, Force India y Manor), hay un artilugio legal que queda por resolver entre otras cuestiones de relevancia, para que se pueda formalizar el anuncio. Además hay que tener en cuenta la situación contractual que tienen con Renault, que se disolvería una vez se termine la competencia en Abu Dhabi.

Red Bull apunta al top 5

Tanto Daniel Ricciardo como Daniil Kvyat tienen como objetivo clasificar en segunda o tercera fila. Aunque se encuentran sorprendidos por el ritmo que han mostrado los Force India, tras la primera jornada de entrenamientos libres, consideran que están en condiciones de pelearle a Ferrari el último escalón del podio, aunque son conscientes también que en clasificación la escudería italiana termine sacando el verdadero potencial que no vieron hasta hoy.

Daniel Ricciardo

“Esta tarde hemos hecho algunos ajustes con la puesta a punto de esta mañana y la sesión de la tarde es la que refleja las condiciones que veremos en la clasificación y la carrera”.

“Estaba contento con el equilibrio del coche. Como siempre, hay algunos ajustes que hacer, pero estoy satisfecho con las posiciones en las que hemos acabado hoy”.

“Force India fueron rápidos y sorprendentemente fuertes. Estamos más o menos al 95% con respecto a la posición en la que queremos estar, así que es muy bueno para un viernes. Como siempre el sábado, Ferrari y Williams parecen dar un pequeño paso. Esperemos que los demás no recorten la diferencia, pero vamos a ver qué pasa mañana. Claro que podemos encontrar un poco más, pero probablemente no mucho. Si clasificamos en el top 5, estaremos encantados”.

Daniil Kvyat

“El equilibrio no fue fantástico, por lo que esta noche tenemos mucho trabajo que hacer, para intentar encontrar algo más de estabilidad en el coche y tratar de que sea un poco más manejable para mí, pero piensa que esto es normal un viernes. Parece muy apretado de la 3ª posición en adelante, así que creo que el tercer puesto es una batalla abierta en este momento, pero nunca se sabe lo que  va a pasar mañana. El objetivo es luchar por estas posiciones, que serían buenas y espero que la tercera posición permanezca tan abierta como hoy y seamos capaces de corregir las pequeñas cosas que necesitamos corregir a partir de hoy y mañana estaremos en la posición adecuada”.

Renault necesita cambiar de dirección

El piloto australiano Daniel Ricciardo afirmó que la marca francesa no ha acertado en nada con la nueva especificación que montaron en Brasil. Y esto se refleja en que para este fin de semana Red Bull ya ha anunciado que volverán a la especificación anterior, que habían mantenido en el auto de Daniil Kvyat.

“Es obvio que tienen trabajo por delante. Pusimos la nueva versión en Brasil y realmente no mostró gran cosa. Necesitarían cambiar de dirección”, sugirió el australiano, lamentándose que de haber tenido un motor más potente, hubieran ganado muchas carreras.

“Si tuviésemos más potencia, probablemente ganaríamos carreras. No teníamos el coche más rápido a principios de año. El chasis tenía algunas deficiencias. Pero creo que el equipo ha hecho que el chasis sea mucho más como el año pasado, el cual era tan bueno como el de Mercedes”.