Como fue el test de Pirelli que lideró McLaren

La marca italiana sometió a las diez escuderías de la parrilla durante doce horas de entrenamientos para probar todas las variedades de los compuestos que piensan poner en pista en 2016.

La intención de Pirelli era recopilar toda la información posible de los pilotos e ingenieros sobre los neumáticos que ofrecieron en el maratónico test de Abu Dhabi para comenzar a desandar el camino de la próxima temporada. De manera que dispuso para los equipos diversas variaciones del compuesto ultrablando que introducirán el año que viene con el fin de examinarlas todas y escoger la más indicada. También han probado diversas construcciones para los neumáticos delanteros y los traseros.

Tras dar algunas vueltas de comprobación con los blandos y superblandos del pasado gran premio, los 15 pilotos que participaron del test tuvieron la oportunidad de probar las diferentes variantes del nuevo prototipo para el año que viene.

Mientras que los compuestos de este año estaban perfectamente marcados, los nuevos prototipos fueron entregados sin ninguna marca específica, por lo que en el 'paddock' ni pilotos ni equipos supieron en ningún momento con qué ruedas se salía a pista. Además, durante el test ningún monoplaza pudo probar innovaciones de cara a 2016.

El programa de trabajo que Pirelli ha presentado a los equipos se caracterizaba por un predominio notable de tandas de 10 vueltas de duración. Las escuderías han completado su programa de trabajo antes de tiempo, por lo que la bandera cuadriculada ha ondeado 30 minutos antes de lo previsto.

Se completaron un total de 1084 vueltas -6.020 Kilómetros en lo que fue un test dinámico, fluido y prácticamente sin interrupciones. Salvo dos banderas amarillas a lo largo del día, una de ellas por avería del Red Bull de Daniel Ricciardo. 

Paul Hembery, director de Pirelli

“Teníamos una oportunidad para probar los neumáticos en la próxima temporada, y podemos estar contentos con lo que hemos conseguido en esta prueba. Hemos probado diferentes versiones del neumático ultrablando para 2016, que fue uno de los objetivos de la sesión. Está diseñado para una agresiva elección para los circuitos urbanos, con mejor rendimiento que el pasado superblando y una degradación más rápida para ofrecer estrategias más agresivas a los equipos. Si produce más paradas, o no es muy pronto para decirlo ahora, pero parece que estamos en la dirección correcta”.

Alineaciones oficiales para el test de Pirelli

Las escuderías ya tienen definido que pilotos rodarán en el día de mañana en Abu Dhabi. De ellos solo Ferrari, Red Bull y Toro Rosso utilizarán sus alineaciones oficiales, mientras que otras escuderías como Williams, Force India y Lotus sólo han comprometido a uno de sus pilotos. En tanto que la escudería Mercedes ha desligado a Nico y Lewis, en su lugar estará Pascal Wehrlein. McLaren tampoco retuvo a sus pilotos y en su lugar trabajara Stoffel Vandoorne. Mientras que Manor subirá a Rio Haryanto y Jordan King, dos inexperimentados. Aunque no serán los únicos, se sumarán Alfonso Celis con Force India y Adderly Fong con Sauber.

Aunque se ha sabido que tanto Sauber, como Force India y Manor lo que hicieron fue vender al mejor postor estos asientos, en los dos primeros casos, sólo la mitad del día, con el fin de compensar el coste de la prueba, que tiene que ser cubierto íntegramente por los equipos. Pirelli sólo paga por el alquiler del circuito.

¿Silverstone o Abu Dhabi? ¿Mitad de año o final de temporada?

Lo que se dirime hoy por hoy, finiquitado el asunto de Bahrein y resuelto finalmente que se correrá allí, es cuando se realizará el test para jóvenes para pilotos en este 2012 y en donde.

Luego de que se hiciera los últimos dos años en el circuito de Yas Marina, luego de la carrera de Abu Dhabi, a final de temporada, las escuderías ahora tienen en mente adelantar el test para mitad de año. Ya que entrenar a fin de año supone mucha carga de trabajo en los últimos compases de la temporada, donde las fuerzas están algo mermadas, y sobretodo, pensando en la temporada que viene.

Para ello, se está estudiando la posibilidad de utilizar el circuito de Silverstone, después del GP de Gran Bretaña 2012. De hecho los equipos mantuvieron una reunión durante el fin de semana de Shangai, pero no hubo un consenso final entre todos los participantes y se establecieron dos opciones: rodar en julio en Silverstone, o en noviembre en el circuito de Yas Marina. Sobre esta última posibilidad, los equipos que decidan rodar después del GP de Abu Dhabi 2012, deberán rodar con los mismos compuestos de neumáticos que lo hagan los primeros para que no haya ventajas de ningún tipo. El suministrador de neumáticos Pirelli prefiere rodar a finales de temporada, porque de esta manera puede dar a todos los equipos una primera versión de los neumáticos que tendrán en 2013.

Pero hay algo que juega en contra de la posibilidad de Silverstone, y es el clima. Ya que a menudo para la fecha del Gran Premio, ya sea durante el fin de semana, días antes o días después hace aparición la lluvia, razón principal por la que se guardan la opción de viajar a Yas Marina en caso que la lluvia no les permita rodar.

Charles Pic se sumará a los test con Virgin

El piloto francés ha sido confirmado recientemente por la escudería anglo rusa para disputar los test de jóvenes pilotos que se realizará luego de la carrera en el circuito de Abu Dhabi.

El piloto de 21 años, que ha corrido este año en la GP2 Series con el equipo Barwa Addax terminando en la cuarta posición final del campeonato, tendrá así la oportunidad de rodar junto a la mayoría de sus colegas con quienes lleva compartiendo las categorias inferiores.

Reprogramación del cronograma de Virgin

A priori, el equipo tenía establecido que fuera Adrian Quaife-Hobbs el único en rodar el día 15, su tercer piloto Robert Wickens al día siguiente, dejando en punto suspensivos la jornada del jueves. Pero ahora se ha sabido que Pic compartirá la jornada del martes 15 con Hobbs (este último girará por la mañana), el miércoles será absoluto del francés y el jueves lo dedicaran únicamente a Wickens.

Charles Pic

“Me gustaría dar las gracias a Marussia Virgin Racing por darme esta oportunidad para probar un coche de Fórmula 1 por primera vez. Va a ser un momento muy especial para mí, ¡un momento que he estado esperando en toda mi carrera deportiva! La Fórmula 1 es mi meta por lo que voy a dar todo lo que tengo en el test, espero que la experiencia de trabajar con el equipo me sirva para aprender todo lo que pueda de ellos.”

John Both, el director del equipo

“Estamos encantados de poder ofrecer a Adrián, Charles y a nuestro piloto reserva, Robert Wickens, tiempo en el asiento en el MVR-02 la próxima semana y como respuesta esperamos algunas actuaciones convincentes de todos ellos. La prueba de jóvenes pilotos es una oportunidad fantástica para ver el talento de la próxima generación en los de distintos equipos y para que puedan demostrar que tienen lo que se necesita para avanzar al nivel más alto del automovilismo.”

“Mientras tanto, por supuesto, también hemos tenido a Robert en el coche para los entrenamientos libres 1 de hoy y ha sido muy gratificante para verlo en acción. Vamos a mantener una estrecha vigilancia en todos ellos durante la próxima semana.”

Lista y cronograma de los jóvenes pilotos que participarán en el Test de Abu Dhabi

A excepción de Ferrari, McLaren y Mercedes que ya tienen sus jóvenes probadores establecidos desde hace un tiempo, el resto de las escuderías (incluidas Red Bull) han optado por ceder sus butacas a apellidos que aún no están empapados con la tinta de la prensa especializada.

Tan solo dos días después de que se celebre el penúltimo Gran Premio de la temporada en Abu Dhabi, los equipos tendrán la oportunidad de volver a rodar con sus monoplazas sobre el asfalto de Yas Marina, pero cargando pilotos con poco kilometraje, sin demasiado rodaje.

Por lo que esto le permite a muchos equipos no sólo probar elementos que no pueden hacer durante la temporada de cara a la próxima, sino también sumar unos buenos violetas para que pilotos desconocidos apoyados por importantes patrocinadores puedan sacarse el gusto de probar un F1 (se habla de que hasta 300 mil euros por un día de prueba).

En McLaren no precisan de este tipo de recaudaciones y por eso apostarán como hacen siempre por Gary Paffett y Olivier Turvey. Ferrari se mantendrá en pista sólo con Jules Bianchi. Mientras que Mercedes GP volverá a darle la oportunidad a Sam Bird,

Red Bull, los campeones del mundo, le sacará filo al francés de 21 años Jean-Eric Vergne, campeón de la Fórmula 3 Británica en 2010, actual subcampeón de la Fórmula Renault 3.5 Series y que al final de esta temporada habrá participado en tres sesiones de entrenamientos libres con Toro Rosso.

Lotus Renault GP, por su parte, contará con tres pilotos diferentes, uno para cada día. El martes 15 se subirá el canadiense Robert Wickens, piloto reserva de Virgin, como parte de su recompensa por haberse consagrado campeón esta temporada de la Fórmula Renault 3.5 Series. La siguiente jornada rodarán con el Kevin Korjus, el piloto más joven en ganar una carrera en la Fórmula Renault 3.5 Series, quien apenas tiene 18 años. Y finalmente el día 17 de noviembre subirán al checo Jan Charouz, quien forma parte de su elenco de pilotos reserva.

Force India tiene pensado por el momento rodar dos días con Max Chilton, quien se subirá al Force India el 15 y el 17 de noviembre. Mientras que la escudería Sauber respetará a su tercer piloto Esteban Gutiérrez, le darán las primeras dos jornadas y en la tercera probará al suizo Fabio Leimer.

Otro equipo que rodará con dos pilotos será Toro Rosso, quien le dará un día y medio de pruebas a cada uno. Empezarán los tests con el monegasco Stefano Coletti, el segundo día lo compartirá con Kevin Ceccon. Y el tercero será sólo para el italiano.

En cuanto a Williams, mantendrán al finlandés Valtteri Bottas, ahora como flamante campeón de la GP3 Series, y como acostumbran desde que se implementó este test, le darán la oportunidad al flamante campeón de la última temporada de F2, en esta ocasión Mirko Bortolotti.

Por último, los equipos que más necesitan. El Team Lotus saldrá a pista con su tercer piloto Luiz Razia. Junto al reserva estará sumándose el joven estadounidense Alexander Rossi, de 20 años.

Marussia/Virgin le dará una oportunidad a un apellido totalmente desconocido: Adrian Quaife-Hobbs, quien compite para el Marussia Manor Racing en la GP3, como recompensa a su temporada en dicha categoría, tras terminar el año en quinta posición con una victoria, dos podios y dos pole positions. Hobbs pilotará el primer día y el segundo será para Robert Wickens, quien para entonces ya habrá rodado con Lotus Renault.

En tanto que el equipo HRT cometerá un hecho que no se había dado antes en la corta trayectoria que tiene dentro de la F1 el equipo español. Y es que estarán subiendo en los tests de Abu Dhabi a un piloto español. La oportunidad será para Dani Clos, piloto de Racing Engineering en GP2, quien en un test de Jerez de 2008 ya había rodado con Williams.

Abu Dhabi volverá a acoger el test de jóvenes pilotos

Las escuderías de la Fórmula 1 han acordado quedarse cuatro días más, luego de la celebración del Gran Premio, a fin de poder darle kilómetros a pilotos sin experiencia en Fórmula 1 o a pilotos probadores que por la restricción actual de los test en temporada sólo pueden girar en el simulador.

Mark Hughes, director de operaciones del circuito de Yas Marina declaraba: "Esto es muy valioso para los equipos. Si tuviesen que esperar hasta después de la temporada y luego hacer algunas pruebas de invierno en Europa, las condiciones serían muy diferentes a las de Abu Dhabi obviamente, y no serían capaces de obtener tanto de las pruebas”.

Stoneman se estrenó con un Williams

Como premio por haber obtenido el título en el campeonato de Fórmula 2, la escudería de Grove le dio al joven piloto británico la oportunidad de debutar en los mandos de un coche de F1.

Como hicieron al final del 2009 con el español Andy Soucek, Williams ha cedido el primer día de tests a Dean Stoneman para que comience a experimentar las diferencias de un F1 con cualquier otro coche de otra categoría. Por lo que el británico no ha perdido el tiempo completando en esta jornada un total de 70 vueltas con un mejor tiempo de 1m41s522 para la más redonda de ellas.

Dean Stoneman

"Esto fue un poco diferente a lo que yo estoy acostumbrado. Fue bueno comenzar con un trabajo aerodinámico de velocidad limitada, ya que me permitió adaptarme y ser más rápido por la tarde. Hacia el final del día, seguí presionando para ver dónde está el límite del coche es cuando podía mejorar mis tiempos durante toda la vuelta”.

"Hoy ha sido una gran experiencia y el equipo han sido un gran apoyo. También ha sido una gran oportunidad para mí. Tener la oportunidad de conducir un coche de Fórmula 1 no viene a menudo, así que me siento muy privilegiado".

Ricciardo en los tiempos de la pole de Vettel

El piloto australiano se quedo con el mejor tiempo en la primera jornada de entrenamientos para jóvenes que se desarrolló en el circuito de Abu Dhabi.

A bordo del Red Bull campeón del mundo, Daniel Ricciardo logró un registro de 1m39s616 para la mejor de sus 83 vueltas que lo deja a poco más de dos décimas de la pole que marcó el pasado sábado Sebastian Vettel.

El australiano empleó un tiempo de 1m39s616, superando por un margen de más de un segundo al resto de sus rivales, entre los que se ha destacado Oliver Turvey con McLaren, quien finalizó en el segundo lugar con un mejor tiempo de 1m40s725.

En tercera posición se ha colocado un sorprendente António Félix da Costa, que ha compartido asiento con Paul di Resta para Force India. Logrando el portugués un tiempo de 1m41s381 para su presentación en la máxima categoría, mientras Di Resta se apuntaba trabajo de cara a la próxima temporada, terminando en el octavo lugar.

Mientras que en la cuarta y quinta posición le siguieron los jóvenes Esteban Gutiérrez y Dean Stoneman, probando para Sauber y Williams respectivamente, el mexicano con un tiempo de 1m41s432 y el inglés con 1m41s522. En tanto que en la sexta colocación se ubicó el flamante campeón de las World Series Renault, Mikhail Aleshin, con uno de los coches del rombo.

Quedando séptimo el francés Jean-Eric Vergne con el Toro Rosso, por delante de Di Resta, noveno Sam Bird con el Mercedes GP y décimo Jerome D’Ambrosio con Virgin.

En tanto que la promesa de Ferrari, Jules Bianchi, no ha pasado de la 12ª posición con un tiempo de 1m43s894, siendo superado incluso por Pastor Maldonado, quien brilló con el Hispania y acabó decimoprimero. Completando la nómina de tiempos Rodolfo González con el Lotus y Rio Haryanto con Virgin.

Listado de tiempos completo:

1. Daniel Ricciardo (Red Bull) 1m39.616s (83)

2. Oliver Turvey (McLaren) 1m40.725s (84)

3. Antonio Felix da Costa (Force India) 1m41.381s (77)

4. Esteban Gutierrez (Sauber) 1m41.432s (88)

5. Dean Stoneman (Williams) 1m41.522s (70)

6. Mikhail Aleshin (Renault) 1m42.073s (58)

7. Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) 1m42.489s (93)

8. Paul di Resta (Force India) 1m42.736s (28)

9. Sam Bird (Mercedes) 1m42.985s (66)

10. Jerome D'Ambrosio (Virgin) 1m43.518s (36)

11. Pastor Maldonado (HRT) 1m43.750s (108)

12. Jules Bianchi (Ferrari) 1m43.894s (58)

13. Rodolfo Gonzalez (Lotus) 1m44.924s (83)

14. Rio Haryanto (Virgin) 1m49.439s (21)

Alineación definitiva para el tests de jóvenes en Abu Dabi

Los entrenamientos se llevarán a cabo durante mañana martes y miércoles, antes de que los más experimentados vuelvan a tomar contacto el fin de semana para probar por primera vez los neumáticos Pirelli.

Tras la confirmación de Red Bull, Lotus e Hispania, acaso los últimos que faltaban, esta es la ista completa con los jóvenes que estarán girando esta semana.

Red Bull: Daniel Ricciardo (martes y miércoles).

McLaren: Oliver Turvey (martes) y Gary Paffett (miércoles).

Ferrari: Jules Bianchi (martes y miércoles).

Mercedes GP: Sam Bird (martes y miércoles).

Renault: Mikhail Aleshin (martes) y Jerome D’Ambrosio (miércoles).

Williams: Dean Stoneman (martes) y Pastor Maldonado (miércoles).

Force India: Paul di Resta, António Félix da Costa y Yelmer Buurman (distribución de días sin confirmar).

Sauber: Sergio Pérez y Esteban Gutiérrez (distribución de días sin confirmar).

Toro Rosso: Jean-Eric Vergne (martes y miércoles).

Lotus: Rodolfo González (martes) y Vladimir Arabadzhiev (miércoles).

Virgin: Río Haryanto (mañana del martes), Jérôme D'Ambrosio (tarde del martes) y Luiz Razia (miércoles).

Hispania: Pastor Maldonado (martes), Josef Král (mañana del miércoles) y Davide Valsecchi (tarde del miércoles).

Así se probará en Jerez la próxima semana

La próxima semana sólo faltará Toyota a la cita y claro está… los equipos nuevos. Será la única ocasión que tendrán los equipos para descubrir o ratificar nuevos talentos. Luego no habrá acción hasta febrero y ante el apuro será el momento de los que saben. Por lo que Jerez de la Frontera nos deparará terceros pilotos, probadores o de reserva… como usted quiera llamarles.

Alineaciones para las pruebas de jóvenes pilotos es el siguiente:

BMW

Día 1: Alejandro Rossi

Día 2: Esteban Gutiérrez

Día 3: Por confirmar

Mercedes GP

Día 1: Mike Conway [mañana], Marcus Ericsson [tarde]

Día 2: Mike Conway [mañana], Marcus Ericsson [tarde]

Día 3: Mike Conway [mañana], Marcus Ericsson [tarde]

Ferrari

Día 1: Jules Bianchi

Día 2: Jules Bianchi 

Día 3: Daniel Zampieri, Marco Zipoli, Pablo Sánchez López

Force India

Día 1: JR Hildebrand [mañana], Paul di Resta [tarde]

Día 2: Paul di Resta [mañana], JR Hildebrand [tarde]

Día 3: Paul di Resta [mañana], JR Hildebrand [tarde]

McLaren

Día 1: Por confirmar

Día 2: Por confirmar

Día 3: Por confirmar

Red Bull

Día 1: Daniel Ricciardo

Día 2: Daniel Ricciardo

Día 3: Daniel Ricciardo

Renault

Día 1: Bertrand Baguette

Día 2: Lucas di Grassi  o Ho-Pin Tung

Día 3: Lucas di Grassi  o Ho-Pin Tung

Toro Rosso

Día 1: Brendon Hartley

Día 2: Mirko Bortolotti
Día 3: Mirko Bortolotti

Williams

Día 1: Andy Soucek

Día 2: Nico Hülkenberg

Día 3: Nico Hülkenberg

Como en todas las sesiones oficiales de pruebas de la FIA, cada uno de los tres días se divide en una fase de mañana y tarde, con una hora para el almuerzo actuando como separador.

Algunos equipos ya preparan sus test de diciembre

Es el caso puntual de las escuderías de Red Bull y del equipo Williams. Con diciembre a la vista, algunos juveniles premiados por haberse consagrado esta temporada en categorías inferiores, ya han sido confirmados con el fin de que se vaya aclarando el panorama.

Por el lado de Red Bull ya está confirmado que realizarán test del 1 al 3 de diciembre en Jerez y uno de los afortunados en pilotar un F1 será Daniel Ricciardo, nuevo campeón de la F3 británica, graduado anteriormente en la Fórmula Renault y avalado desde entonces por la marca energizante.

Ricciardo estará acompañado de Brendon Hartley, el otro elegido por Red Bull, pero que hará el mismo trabajo para el equipo menor: Toro Rosso. "Vamos a probar a Hartley y ya veremos si tenemos que llamar a un segundo conductor para que se una a Red Bull en estos test", comenta al respecto Franz Tost, jefe del equipo Toro Rosso.

Mientras tanto, en Williams ya ha quedado claro que el único hombre que acompañará a Nico Hulkenberg en las pruebas de diciembre será el español Andy Soucek, primer campeón de la F2 y posible futuro tester del equipo si las negociaciones entre ambas partes prosperan.

Di Grassi trabajó para Renault

El joven tester brasileño realizó un intenso programa de desarrollo como preparación para el GP de Mónaco de la próxima semana. A bordo del R28 Lucas completó un total de 146 vueltas, fue el que mas giró, intentando simular las condiciones del trazado urbano de Mónaco, en la versión más corta del trazado de Paul Ricard.

El brasileño se quedó con el décimo y peor tiempo de la jornada, 1m07s430, no obstante se evaluaron diferentes piezas y el equipo quedó satisfecho habiendo cumplido los objetivos previstos para hoy.

Lucas Di Grassi comentaba luego de los ensayos: "Hoy hemos estado preparando el coche para la carrera de Mónaco de la próxima semana y también hemos probado nuevos componentes para asegurarnos de que todo funcionaba correctamente.
La jornada ha sido bastante productiva y hemos probado todo lo necesario. Estoy contento de haber podido volver a subirme al coche y completar tantas vueltas. Ha sido un buen día de trabajo."

Christian Silk, Ingeniero Jefe de Pruebas agregaba: "Un primer día de pruebas bastante bueno, con un buen kilometraje y en el que hemos cumplido con prácticamente todo el trabajo que nos habíamos marcado para hoy. Hemos hecho tantos kilómetros porque las previsiones meteorológicas para el resto de la semana son algo inciertas, así que hemos preferido adelantar todo el trabajo posible. Ha sido importante brindarle la oportunidad a Lucas de completar tantas vueltas con el coche, algo que necesita en estos momentos"

Klien, nuevo tercer piloto de BMW

Se puede decir que la contratación ha sido una sorpresa, porque si había una posibilidad que nunca se había barajado, esa era la del austriaco en BMW.
Pero se ve que el equipo alemán la tenía bien guardada y cuando todo parecía que iba a ser Marko Asmer el tercer piloto de la escudería, finalmente Christian Klien se ha quedado con ese puesto.
El director de BMW, Mario Theissen explicaba: "Queríamos un tercer piloto con experiencia en Fórmula Uno. Además de un piloto joven que pudiéramos entrenar para la Fórmula Uno. Con Christian contratamos un piloto que conoce el formato del fin de semana de Gran Premio y puede ocupar un puesto en carrera si alguno de nuestros pilotos oficiales tuviera algún problema."
Para Klien este será su segundo año como piloto probador y reserva. Ya que la misma tarea desempeño el año pasado pero para el equipo Honda.
El austriaco, que debutó en la F1 en 2004 con el equipo Jaguar y compitió hasta mediados de 2006 con Red Bull, precisamente inició su camino hacia la máxima debutando en monopostos con la Fórmula BMW allá por 1999.
Confirmado ya como tercer piloto del equipo alemán, Christian Klien declaraba: "Incorporarme al equipo BMW Sauber F1 es un poco como volver a casa. Estoy muy contento de formar parte del equipo en 2008 y seguir dentro de la Fórmula Uno."

Asmer, cuarto piloto
El estonio, ha convencido por la buena forma que ha mostrado durante sus participaciones en invierno, por lo que fue confirmado como el cuarto piloto de la marca alemana para este 2008.
Mario Theissen comentaba al respecto: “Marko ha pilotado nuestro coche cuatro veces desde el 4 de diciembre y ha ido haciendo progresos. Ha estado centrado y tranquilo. Nuestros ingenieros nos han dado un informe positivo sobre él y la química con el equipo es buena."

Marko Asmer por su parte declaraba: "Siempre había deseado tener una oportunidad para entrar en la Fórmula Uno. He intentado evitar los errores y hacer un buen trabajo. He aprendido mucho rodando en las pruebas de Jerez y Valencia, pero también como espectador y observando. Me acogieron muy bien y estoy contento de entrar en el equipo BMW Sauber F1 y de formar parte de él."

Honda recluta a Filippi y Conway

Ambos jóvenes, que participan de la GP2 Series, fueron anunciados durante la presentación del RA108 como los nuevos integrantes de la formación de jóvenes pilotos que realizará la escudería japonesa durante la próxima temporada.

Teniendo en cuenta las nuevas normas deportivas de 2008, el equipo dispondrá los días destinados por la FIA a la evaluación de jóvenes pilotos, para que Luca y Mike desarrollen su conocimiento del coche y ayuden al equipo en las pruebas, junto con sus actividades de competición en la serie GP2.

Luca Filippi y Mike Conway habían sido invitados durante los meses de noviembre y diciembre para participar en la evaluación del Programa de Jóvenes Pilotos realizada por Honda, en esta ocasión en los circuitos de Barcelona primero y Jerez de la Frontera después. Brindándole a cada piloto la oportunidad de probar el RA107 bajo la atenta mirada del equipo, que evaluaba sus posibilidades de participar en pruebas futuras. Y vaya que han aprobado.
Ron Meadows, Director Deportivo de Honda Racing F1 Team y responsable del Programa de Jóvenes Pilotos de Honda, anunciaba: “Nos complace confirmar que Mike y Luca serán los integrantes de nuestra formación de jóvenes pilotos en 2008. Los dos pilotos nos han impresionado por su rendimiento y su dedicación en las pruebas de fin del año pasado y tras una atenta evaluación, hemos decidido recompensarlos con la oportunidad de trabajar más estrechamente con el equipo durante esta temporada. Honda toma muy en serio su compromiso de desarrollar jóvenes talentos prometedores del mundo del motor y trabajará estrechamente con ellos para ayudarles a avanzar hacia los máximos niveles del deporte”.
Mike Conway comentaba: “Estoy muy contento de mantener mi asociación con Honda Racing F1 Team y con muchas expectativas respecto a este año. Ya he aprendido mucho al trabajar con el equipo y será muy gratificante contribuir este año al desarrollo del monoplaza. Conduje el RA108 en Valencia el viernes pasado, lo cual me pareció fantástico, por lo que ya aguardo mi segunda oportunidad”.

Luca Filippi por su parte declaraba: “Para mí es una gran oportunidad formar parte del programa de Jóvenes Pilotos de Honda y tengo muchos deseos de trabajar con el equipo durante este año. Espero aprender mucho de los ingenieros y pilotos del equipo, lo cual no sólo me ayudará a conducir el coche de F1, sino también será útil para mis competiciones en la serie GP2. Deseo expresar mi gratitud a Honda Racing F1 Team por su fe en mí y espero mi oportunidad de ponerme al volante del monoplaza RA108”.

Luca Filippi:
· 22 años de edad
· Corre actualmente con Meritus en la serie GP2 Asia
· Este año competirá con ART por tercer año en la GP2.
· Terminó 4º en el campeonato de GP2 de 2007 con Super Nova.
· En 2005 ganó la F3000 italiana, antes de pasar a la GP2.

Mike Conway:
· 24 años de edad.
· Coequiper de Luca en Super Nova, el año pasado.
· Fue su primera temporada en GP2
· Este año correrá con Trident Racing.
· Ganó la F3 Británica y el GP de Macao en 2006.

. En 2004 ganó el título en Fórmula Renault del Reino Unido.

Parente cerró la semana de Renault en Jerez

El equipo francés se quedó en el trazado español un día más porque tenía una cuenta pendiente. El portugués Alvaro Parente, por coronarse este año campeón de la World Series By Renault, se había ganado el derecho de probar por primera vez un Renault de F1 y hoy tuvo su oportunidad.

Con tandas cortas durante toda la sesión, el portugués de 23 años paró su mejor crono en 1m21s721, rodando como lo han hecho todos los pilotos, sin control de tracción y sin la electrónica del 2007. En total, Parente recorrió 63 vueltas terminando muy satisfecho tanto el como los ingenieros que habían preparado el coche para esta última jornada.

Fuentes: F1live.com

Asmer volverá a probar el BMW

En su búsqueda por conseguir al sustituto de Timo Glock en el puesto de tercer piloto, la escudería alemana le ha pedido a Marko Asmer que vuelva a probar en otra sesión de entrenamientos.
El estonio, se había subido a un BMW en el mes de diciembre durante los últimos ensayos que la F1 realizó colectivamente en Jerez de la Frontera. Oportunidad en la que fue significativamente más rápido que el joven español Javier Villa, que también figura en la lista de candidatos del equipo teutón. Y quien seguramente también volverá a tener su oportunidad.
Mientras tanto, un portavoz del equipo germano suizo comunicó que la decisión final sobre el puesto de tercer piloto y probador se sabrá a fines de enero. Por lo que en la presentación del nuevo monoplaza, que se llevará a cabo el próximo lunes en Munich, sólo participarán los pilotos titulares.

Cabe destacar que Asmer, es el vigente Campeón de la F3 Británica, y que su debut con un F1 no es novedoso, puesto que ya había estado al volante de un Williams en el verano de 2003.

Fuentes: F1live.com

Villa y Asmer cumplieron - BMW

Se puede decir que la evaluación que el equipo alemán realizó sobre los dos jóvenes pilotos, ha resultado positiva. En una primera jornada donde Nick Heidfeld se quedó con el mejor tiempo, el español Javier Villa y el estonio Marko Asmer, han cumplido con creces las expectativas de BMW.
Los dos pilotos se dividieron las sesiones. Villa trabajó por la mañana, ni bien se abrió la pista. Mientras que Asmer lo hizo por la tarde.
El español, que ya conocía el trazado, logró un tiempo de 1m23s503 para la mejor de sus 53 vueltas. Mientras que por la tarde, el estonio fue un segundo y medio más rápido alcanzando un registro de 1m21s962.

Igualmente las diferencias no son para tener en cuenta por el equipo, dadas las condiciones en las que se estrenó el hispano (baja temperatura y poco caucho en la pista).
Villa completó en el 2007 su segunda temporada de GP2, con tres victorias y el sexto puesto en el campeonato. Mientras que Asmer es el reciente campeón de la F-3 británica y posible integrante de la próxima GP2.

Fuentes: F1live.com

Frank Montagny, buena suerte y hasta luego

El 2007 no ha sido nada fácil para el piloto francés, pero por suerte ha llegado a su fin y por partida doble. Es que con su última participación en los ensayos de ayer de Barcelona no sólo se ha despedido de la temporada sino del equipo Toyota, donde según el francés se va con un sabor agridulce.
Concluida ya la relación con el equipo japonés, el ahora libre piloto galo ha admitido que la temporada 2007 ha sido muy difícil moralmente, porque no ha contado con las oportunidades y la participación que esperaba.
“Fui a todos los entrenamientos y carreras. Donde estaba el coche, allí estaba yo, pero más bien para mirar y no para conducir. Aquí en Barcelona he conducido el coche por primera vez desde hace dos o tres meses y obviamente lleva cierto tiempo adaptarse de nuevo al monoplaza", declaró algo molesto Montagny. Recordando además que durante toda la temporada el equipo le aseguró que podría competir y que le iban a dar su oportunidad.
"Cuando están conduciendo un Fórmula Uno no deberías sentirte frustrado, pero siempre quieres más. Quieres estar, estás contento siendo probador, pero quieres competir, quieres ganar, quieres ser campeón del mundo... es la naturaleza humana", indicó el ex piloto de Súper Aguri.

Mientras tanto, desde Toyota la visión es diferente, hasta el punto que han agradecido el aporte del tester francés. Al menos así lo dejo saber John Howett, presidente de Toyota, quien declaró: "Trabajar con Frank este año ha sido una experiencia muy positiva, nos ha aportado mucho. Su labor en los test ha sido magnífica y nos ha ayudado a seguir mejorando el rendimiento de nuestro coche. Tiene un carácter muy abierto y es muy profesional en su trabajo. Hemos disfrutado teniéndole en nuestro equipo y le echaremos de menos."
Esta claro que la F1 puede resultar muy cruel y muy dura, como hoy lo es con Montagny, pero está claro también que decisiones como la de sustituir a un piloto que desarrolló a un Renault campeón por un joven japonés como es Kobayashi que apenas sumó kilómetros en la F1, es una locura que después se paga en los resultados.

Fuentes: GPupdate.net

Filippi tuvo su turno con el Honda

Jenson Button se unía ayer a los entrenamientos que el equipo Honda Racing F1 Team está efectuando esta semana en el Circuit de Catalunya. En la primera jornada había girado Andreas Zuber y en la segunda le tocó al piloto italiano.
Filippi tuvo su primer test serio en F1, con la compañía de Jenson Button. Luca tomó la mañana para familiarizarse con el coche y los sistemas y luego por la tarde completó varias tandas para probarse en varios intentos de clasificación. Al final completó un total de 74 vueltas y cerró la mejor de ellas en 1m23s753, logrando el 17º tiempo.
Por su parte Jenson Button tomó la posta de James Rossiter, que estuvo en el primer día, y prosiguió con el programa de pruebas al volante del RA107 en su primera experiencia con la electrónica para el 2008.

El británico dedicó sus primeras vueltas a encontrar un buen equilibrio en el coche antes de continuar con la evaluación del nuevo sistema. Fueron 79 vueltas para Button que además realizó varias prácticas de salida y concluyó la sesión con el 12º mejor crono de la jornada, 1m23s358. Este jueves continuaba Button en Barcelona, mientras que el lugar de Filippi iba a ser ocupado por Mike Conway.

Fuentes: Honda, F1live.com

Zuber quiere el puesto de probador de Honda

Tras destacarse en su primer contacto con un F1, el futuro puede pintar promisorio para Andreas Zuber. Es que ser 14º en su debut le ha dejado un buen sabor de boca y por ello ahora aspira a conquistar al equipo japonés y convertirse en uno de sus pilotos de pruebas.
En declaraciones al periódico austriaco 'Kleine Zeitung', Zuber destacó que "Honda está buscando pilotos de desarrollo y no tendría sentido que sólo lo usen por un día".
"El equipo está buscando dos probadores y esta semana entrenaremos tres pilotos, de los cuales dos se quedarán con el puesto", explicaba el piloto de las GP2 Series, esperando que esté no fuera su único ensayo.

Cabe destacar que Zuber acabó sexto en el Campeonato de las GP2 Series con el equipo iSport International.

Fuentes: 'Kleine Zeitung', GPupdate.net