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11 de diciembre de 2011

Caterham ayuda a HRT con los monoplazas de 2012

El Team Lotus, que la próxima temporada cambiará de nombre, no ha sumado ningún punto esta ultima temporada, tal cual el equipo español. Pero los recursos que tienen al alcance, incluida su plantilla de ingenieros, son propios de un equipo poderoso de la categoría y como Red Bull, McLaren o Ferrari, están en condiciones de prestar solidaridad.

Por lo que HRT ha acudido a ellos. El Team Lotus, que en 2012 se convertirá en Caterham, cuenta con varias ramas de trabajo bajo la supervisión de Tony Fernandes. Una de ellas es Caterham Tecnology and Innovation, una sección que se encarga de desarrollar piezas y modelos tanto para compañías externas como para la suya propia.

Y es a través de la Caterham Tecnology and Innovation que prestarán su servicio a HRT a fin de que el equipo español pueda construir a tiempo sus monoplazas para los tests de invierno, algo que no han podido lograr en sus dos temporadas que lleva dentro de la máxima categoria.

8 de diciembre de 2011

Ricciardo se autodescarta para Toro Rosso

El joven piloto australiano, que a mitad de temporada debutó en la F1 con la escudería HRT, con todo el apoyo de Red Bull, dejo entrever que su futuro en la escudería podría estar fuera de Toro Rosso.

A lo largo de la temporada 2011 el equipo de Faenza se las ingenió para presionar a sus dos pilotos titulares, Jaime Alguersuari y Sebastien Buemi, con que el mejor de ellos continuaría y el restante sería dejado de lado por Ricciardo. Pero ahora el australiano ha sorprendido con que, como se están dando las cosas, el equipo italiano dejara su plantilla de pilotos tal como está.

“Por ahora todo apunta a que Toro Rosso seguirá con los mismos pilotos el año que viene. Si el año que viene estoy en la parrilla probablemente estaré en otro equipo que no sea de Red Bull”. dijo Ricciardo en declaraciones al rotativo West Australian.

Catheram es una opción más fiable
Desde que Jarno Trulli aseguró temer por su continuidad en el Team Lotus, el australiano ha comenzado a sonar como su posible y amenazante sustituto. Y consultado sobre esta posibilidad, Ricciardo reconoció que “existe esa opción”

“Sería un paso adelante en comparación con este año, por lo que no estaría mal. Existe esa opción. Competir con Heikki sería una buena persona con la que compararme. Él ha ganado una carrera y ha batido a Trulli este año. Dudo que el año que viene (Caterham) esté luchando por los puntos, pero están progresando bien”.

27 de noviembre de 2011

El Team Lotus se aseguró la decima posición en la Copa


Sin sumar ningún punto, claro esta, la escudería malaya ha terminado su segunda temporada en la décima posición de la tabla de constructores, siendo nuevamente el mejor de los equipos que se sumaron a la máxima categoría el año pasado.

La décima posición le garantiza al equipo beneficios comerciales en torno a los 19 millones de euros, que sin duda les ayudarán a continuar progresando como lo llevan haciendo desde que llegaron en 2010.

Y como si fuera la guinda del postre, esta vez han terminado la carrera por delante de uno de los ya establecidos, en este caso el Lotus Renault GP de Bruno Senna.

Siempre con Heikki Kovalainen al volante, el mejor del Team Lotus ha terminado en la decimosexta posición, por detrás de Michael Schumacher. En tanto que Jarno Trulli llegó dos puestos por detrás de su compañero, siendo que el de Pescara tuvo una parada menos, que las tres detenciones que realizó el finlandés.

Heikki Kovalainen 16º
“Gracias a todos por otro excelente fin de semana para el equipo, en el que no creo que pudiésemos haber extraído nada más del paquete que teníamos. Durante toda la tarde las sensaciones del coche han sido muy buenas, y conseguimos lograr lo máximo con lo que habíamos hecho ayer en clasificación. Hoy tuve otra gran salida, han sido excelentes últimamente, y desde entonces tuve un buen ritmo durante toda la carrera. Tuve algunos problemas con las banderas azules hacia el final, con muchos coches que llegaban y te rompían un poco tu carrera, pero es algo con lo que tienes que lidiar.”

“Durante todo el año hemos seguido progresando, y hemos terminado a lo grande con esta décima posición, que nos sitúa en buen lugar para el año que viene, donde podemos dar otro paso adelante en el desarrollo del equipo.”

Jarno Trulli 18º
“Para mí ha sido una carrera bastante normal. No tuve una gran salida, pero estuve por delante de los coches que debíamos batir hoy con facilidad, y básicamente todo se redujo a llevar el coche hasta la meta en una pieza para asegurar nuestra posición en el campeonato. Quiero dar las gracias a todo el equipo por el trabajo que han hecho este fin de semana y todo el año. Seguimos progresando, y es genial ser parte de algo que muestra signos reales de hacia dónde puede dirigirse.”

Mike Gascoyne, director técnico del equipo Team Lotus
“Creo que es una manera genial de terminar la temporada, asegurándonos la décima posición. Ha sido una tarde tensa para nosotros con los posibles cambios meteorológicos, pero las condiciones se mantuvieron estables y tuvimos el tipo de carrera que hemos solido tener este año. Ambos pilotos fueron rápidos toda la tarde.”

“A Jarno le pusimos en una estrategia de dos paradas, por lo que tuvo que cuidar de sus neumáticos. Eso le ha podido hacer perder algo de tiempo, pero con Heikki utilizamos una estrategia de tres paradas y trajo el coche a meta donde pensábamos que podría hacerlo."

"Hoy se trataba de hacer un trabajo para nuestros accionistas y nuestros socios, en particular Renault Sport F1 y Red Bull Technology, que han jugado un papel clave en el éxito de hoy. Enhorabuena a nuestros accionistas por los beneficios que hemos adquirido al terminar décimos en dos temporadas consecutivas. Ellos se merecen este éxito por el increíble apoyo que nos dan todos los días y vamos a seguir trabajando duro para hacer que se sientan orgullosos.”

Tony Fernandes, jefe del equipo Team Lotus:
“¡Hoy casi lloro! Estoy muy, muy contento. Dos años de duro trabajo han dado sus frutos hoy y ha sido genial ver a ambos coches cruzar la meta sin problemas, ayudándonos a conseguir la décima posición. La guinda del pastel ha sido superar a un Renault, algo que significa mucho para mí porque, como digo siempre, los buenos siempre ganan.”

“Tenemos a un fantástico pequeño equipo aquí, y unos increíbles socios en GE, Dell, Intel, APC y CNN, y sé lo mucho que significa para cada persona asociada con nosotros haber terminado esta temporada donde queríamos. Ahora tenemos ganas de empezar nuestra nueva etapa como Caterham F1 Team y decir adiós a Team Lotus. Colin, esperamos haberte hecho sentir orgulloso, y esperamos que nos sigas echando un ojo como Caterham F1 Team. Sabemos que te haremos sentir orgulloso allí también.”

Thierry Salvi, Renault Sport F1
“Ha sido una buena carrera para nosotros. Ambos pilotos pudieron mantener sus posiciones, lo cual no fue algo fácil por la cantidad de actividad en pista, pero terminaron donde queríamos y eso es importante. Hemos tenido un muy buen año en cuanto al desarrollo de nuestra sociedad. Ha sido muy fácil trabajar con todo el equipo desde el primer día, y nos hemos situado en una buena posición para seguir progresando el año que viene.”

El Team Lotus suma un fichaje importante: John Iley

La escudería malaya, que el año próximo pasara a llamarse Team Caterham, se ha asegurado los servicios de John Iley, quien actualmente se desempeña como jefe de aerodinámica de McLaren.

Iley ha sabido ser un buen ladero de Mike Gascoyne, con quien ha trabajado en la escudería Jordan. Juntos hicieron el Jordan que peleó por el título en 1999 y que fue tan competitivo en 2001. Para luego ser parte de Ferrari, Renault y en este último tiempo McLaren.

Es importante destacar que la noticia carece de oficialidad por el momento, pero algunas fuentes que rodean a la escudería de Woking ya han reconocido que Iley está tratando de dejar McLaren para unirse al Caterham a mediados del año próximo, lo que significa que podrá influir de lleno en la construcción del coche de 2013.

26 de noviembre de 2011

El asiento de Trulli no peligra

El manager del experimentado piloto italiano aseguró que sus seguidores no tienen nada que temer. Cuando transcurría el mes de septiembre, si había un piloto de la grilla que no estaba contento con su situación, ese era Jarno Trulli. El de Pescara no dejaba pasar oportunidad para quejarse de lo mal que andaba su coche, siendo que la diferencia que le hacía Heikki Kovalainen era muy notoria.

Pero ahora que le ha encontrado la vuelta al coche, y que sus ingenieros le han encontrado la vuelta a la dirección Trulli no duda en quedarse una temporada más con el equipo.

“Estoy muy orgulloso de poder seguir ayudando a que el equipo siga avanzando durante, al menos, un año más. Además estoy esperando nuevos retos que puedan surgir en adelante”, declaraba Jarno.

A lo que su representante, Lucio Cavuto, agregó: “Desde que firmó un acuerdo, la posición de Jarno en 2012 no está en peligro”.

13 de noviembre de 2011

El Team Lotus sufre el segundo stint


El análisis que ha hecho Heikki Kovalainen luego de la carrera pinta de cuerpo de entero donde se encuentra el equipo hoy. Desde la largada hasta la primera parada en boxes, el Lotus está en condiciones de batallar con el resto de los coches de mitad de parrilla.

Pero una vez que cambian de neumáticos y ponen los duros, en el segundo stint el ritmo disminuye y ya se tienen que dedicar a conservar la plaza. Esta claro que si los que están delante tienen problemas, Lotus avanza, pero de lo contrario sólo se mantienen por delante de los nuevos.

Heikki Kovalainen 17º
“Otra buena salida, y después la carrera fue sobre ruedas. No tuve ningún problema durante la carrera, las paradas fueron buenas y la estrategia funcionó como habíamos planeado, ha sido un buen fin de semana para nosotros. Lo que parece estar sucediendo es que en el primer par de tandas, hasta que la carrera se ha estabilizado, podíamos seguir el ritmo de los coches de delante y eso obviamente es signo de todo lo que hemos progresado, y esto es lo que nos ha sucedido aquí. Cuando pusimos los medios, para el último stint, el ritmo disminuyó un poco pero empujamos fuerte hasta el final, con Senna perdiendo tiempo con su último juego de neumáticos, y eso nos da una pista de que podremos ser capaces de estar más cerca el próximo año. Por ahora nos queda una carrera, por lo que cambiaremos el enfoque, ahora, en Brasil y asegurarnos de que terminamos la temporada con tanta fuerza como lo hemos hecho desde Singapur”.

Jarno Trulli 18º
“Perdí algunas plazas en la salida con el embrague, pero a medida que pasaban las vueltas he conseguido pasar a los coches con los que estábamos luchando. Posteriormente nos centramos en asegurar que el coche terminara la carrera. El segundo stint fue bastante duro, pero en la última tanda con los neumáticos duros he tenido problemas para calentarlos así que no pude empujar más. Ha sido un fin de semana un poco duro. Yo vine aquí con un poco de fiebre y perdí tiempo en los terceros libres, obviamente, me perjudicó también, pero ahora quiero asegurarme que haré la mejor carrera posible en Brasil y ayudar al equipo a asegurarse la décima plaza”.

Mike Gascoyne
“Una carrera regular, está bien ver que ambos coches cruzan la línea de meta sin problemas en toda la tarde. Hemos optado por la misma estrategia en ambos coches, correr las dos primeras tandas con los neumáticos blandos y cambiar a los medios al final y todo salió como lo habíamos planeado. Jarno perdió algo de tiempo al principio, pero sacó algo de eso con una tanda media fuerte, pero tuvo que respetar varias banderas azules por lo que tuvo que reducir la velocidad. Al final de la carrera Heikki ha estado, una vez más, persiguiendo a los Renault, pero no fue capaz de pasarlos en las vueltas que restaban. Ahora, hemos de afrontar la última carrera de la temporada en Brasil, donde nos centraremos en objetivo número uno de la temporada, lograr el décimo puesto que nos dará la base para seguir construyendo nuestro el futuro”.

Riad Asmat
"Nos vamos de Abu Dhabi sintiendo que el equipo ha ido por el camino correcto todo el fin de semana, y particularmente con otra gran carrera de Heikki mezclándose con los de la mitad de la tabla completando una tarde muy buena. Seguimos acercándonos al décimo puesto, y mientras que eso es un paso adelante en el mundial en términos de rendimiento, en comparación con el año pasado, es de vital importancia para nuestro rendimiento a largo plazo, y cuando podamos materializar las mejoras que hemos hecho este año en los pit stops, en carrera y en nuestro ritmo de carera, estaremos en un buen lugar para el próximo año. Una carrera más para el final y nos aseguraremos de mantener este fin de rendimiento o en Brasil antes de que el equipo de carrera se toma un merecido descanso".

8 de noviembre de 2011

Steve Nielsen, nuevo director deportivo del Team Lotus


La escudería de Norfolk, pronta a llamarse Catheram Team, ha confirmado este martes que Steve Nielsen se unirá a partir del 1 de enero para ocupar el cargo de director deportivo.

Tras haber abandonado el otro equipo Lotus que hoy por hoy tiene la parrilla, Lotus Renault GP, Steve Nielsen llegará al equipo para reemplazar a Dieter Gass, quien deja el equipo tras haber formado parte de él, desde finales de 2009. Así las cosas, el equipo Catheram se hace de un importante apellido que tiene la ingeniería de la F1, pues Nielsen es una de las personalidades más respetadas dentro del paddock.

Mike Gascoyne, Director Técnico del equipo
“En primer lugar, obviamente nos entristece tener que decirle adiós a Dieter Gass al final de esta temporada, quien contribuyó decisivamente para poner nuestro primer coche en la parrilla en 2010 y llevarlo a un gran nivel en un tiempo récord. Él va a volver a Alemania y se lleva nuestro más sincero agradecimiento y nuestro deseo de que tenga éxito en su futuro y con su joven familia”.

“Es una excelente noticia para el equipo que Steve haya aceptado la oferta de unirse a nosotros como director deportivo. He trabajado mucho con él en el pasado en Tyrrell y Renault, donde cada uno pusimos nuestra parte en ayudar a construir equipos campeones, que es lo que esperamos hacer con Team Lotus. Estoy seguro de que se integrará rápidamente en nuestro equipo y será muy bienvenido por todos en Hingham y Malasia”.

“También hemos tenido más buenas noticias con la confirmación de que nuestro Team Manager, Graham Watson, quien ha firmado un nuevo contrato después de haber jugado un papel vital en la fábrica y en el equipo de pista desde los inicios de Team Lotus. Esto nos proporciona un equipo de pista con experiencia, visión y fuerza, y estoy seguro de que ambos, tanto Steve como Graham, nos ayudarán a seguir empujando hacia delante a medida que seguimos con nuestro desafío a largo plazo”.

Fernandes: Todas las piezas están encajando en su lugar”

El Team Lotus esta por terminar la temporada sin ningún punto en la Copa de Constructores, lo que demuestra que la F1 no es nada fácil y que arrancar de cero y llegar a la meta octavo lleva su tiempo de trabajo.

Pero para que esto suceda, el equipo anglo malayo si que va por buen camino y está haciendo los deberes como corresponde, solo que hay que darle tiempo al tiempo. Y su propietario, Tony Fernándes, así lo entiende.

“Esta ha sido una temporada larga y dura, pero me alegro de que nos estemos dirigiendo hacia el final con buenas actuaciones en la pista. Nuestras actuaciones en las carreras de Corea, Japón e India han sido muy alentadoras, tanto en el cockpit como en los boxes, y son un indicador a dónde podemos mejorar para la próxima temporada, cuando tendremos que dar otro paso adelante.”

“Fuera de la pista todas las piezas están encajando en su lugar y ahora hemos tomado el control total de nuestro propio destino. Estoy absolutamente seguro de que lo que estamos poniendo en su lugar nos da la mejor plataforma para garantizar el éxito futuro, tanto en nuestros intereses de carrera como en los automovilísticos, y, si tenemos en cuenta lo que ya hemos logrado, en el marco de tantas incertidumbres, creo que podemos garantizar que tenemos un futuro muy brillante. Vamos a hacer anuncios completos sobre todos los desarrollos en los que estamos trabajando en su debido momento, pero por ahora la atención se centra en Abu Dabi y Brasil, y en mantener el impulso que hemos adquirido en toda la temporada.”

“Es una buena señal para nuestro equipo si podemos atraer gente de la talla de Steve y estoy orgulloso de que alguien que es tan respetado y viene de un equipo que está delante de nosotros en muchos aspectos, comparta nuestra creencia en nuestra capacidad de crecer y, poco a poco, alcanzar la mitad de la tabla”.

“También estoy satisfecho por haber sido capaces de firmar un nuevo contrato con Graham Watson, quien ha sido uno de los pilares principales de nuestro equipo, y ha influido directamente en nuestro crecimiento, dentro y fuera de la pista. Hay mas noticias que vendrán en las próximas semanas y que nos ayudarán a mejorar en nuestros objetivos a largo plazo, y las de hoy sobre Steve y Graham son otro paso adelante para todo el equipo”.

5 de noviembre de 2011

Ceccon, Razia y Rossi se suman a los tests de Abu Dabi


El primero fue llamado por la Scudería Toro Rosso. Mientras que los últimos dos son los jóvenes pilotos alistados en el Team Lotus, y que conforman el equipo junior de la GP2.

En cuanto a Kevin Ceccon, decir que tiene dieciocho años, y que ganó el año pasado el título de Auto GP en su primera temporada, además de competir esta temporada en algunas carreras de la GP2 con el equipo Coloni.

“Toro Rosso también está para que los jóvenes pilotos se entrenen, y estamos encantados de añadir a Coletti y a Ceccon a la lista de estudiantes que han pasado por la escuela de Toro Rosso”, declaraba a modo de anuncio Franz Tost.

Mientras que los muchachos del Team Lotus son un poco más conocidos. Luiz Razia ya trabajó con el equipo en los libres del GP de China de este año. Y forma parte del equipo desde la pasada temporada.

En tanto que Alexander Rossi ha pasado por la GP2 Asia, la GP3, la World Series by Renault y el mundial de Fórmula Renault 3.5. El californiano mostró un gran potencial en los test de GP2 que tuvieron lugar en Barcelona y Jerez.

Tony Fernandes, Director deportivo del Team Lotus
“Luiz ha sido un piloto clave para nosotros. En este año ha ayudado a que crezca nuestro equipo de GP2 y donde en 2010, nuestra primera temporada en la GP2, terminamos sextos. A lo largo de esta temporada también ha estado involucrado con nosotros en el tema de la Fórmula 1, donde tuvo la oportunidad de participar en los Libres 1 en China haciendo un trabajo fantástico, además de participar en las reuniones con los ingenieros del equipo haciendo que crezca su experiencia en la Fórmula 1 y aumente su conocimiento sobre la forma en la que trabajamos para que pueda saltar directamente a la Fórmula 1 cuando lo necesitemos. Estoy seguro de que participará en todo para nosotros, tanto en la carrera de GP2 como en los test de jóvenes pilotos. Todos deseamos verle completar esta etapa de su desarrollo”.

Alexander Rossi
“Estoy muy contento de tener la oportunidad de hacer kilometraje con el equipo Lotus .Espero poder aprender todo lo que sea posible, hacer el mejor trabajo y ser como una esponja dentro y fuera del coche”.

“El circuito es muy impresionante. Tiene algunas curvas lentas y no ofrece muchas posibilidades de adelantar, parece combinar las características de una pista de carretera con las de un circuito. En los dos primeros sectores puedes ser valiente, pero en el sector de Marina, es muy fácil salirse y los muros están muy cerca por lo que hay que controlarse”.

30 de octubre de 2011

El Team Lotus ya casi en el medio pelotón


El piloto finlandés Heikki Kovalainen ha tenido una carrera de tu a tu con Sauber, con Williams, con los Lotus Renault y con los Force India. Pese a que todavía no logran sumar su primer punto en la F1, cada vez parecen estar más cerca.

Hoy Heikki ha llegado en la decimocuarta posición, a una vuelta de Paul di Resta, el 13º clasificado, pero por delante de Rubens Barrichello, catorce segundos por delante. Y tras haber gozado de la décima posición durante buena parte de la carrera.

En cuanto a su compañero Jarno Trulli, el italiano sufrió en los primeros giros un fuerte golpe por parte de uno de los HRT que le quitó todo el balance en el coche, por lo que finalmente se ha tenido que conformar con terminar en el puesto 19.

Heikki Kovalainen 14º
“Tuve otra buena salida, quizá no llegó al nivel de la de las dos últimas carreras, pero logre evitar los incidentes que se produjeron en las curvas 1 y 3, desde ese momento tuve una carrera muy fuerte. En un punto de la carrera yo estaba corriendo décimo y el coche se sintió muy bien toda la tarde. Todavía seguía en la batalla después de las primeras paradas y cuando el nivel de combustible bajó fui capaz de seguir el ritmo de Senna por delante, y mantener la distancia con los coches de detrás, pero cuando monté los neumáticos duros fue mucho más difícil mantener el ritmo. También fui seriamente frenado por los HRT cuando les mostraron las banderas azules. Creo que a Lewis también le frenaron, sin duda ellos me han costado mucho tiempo. Probablemente no habría terminado más arriba, incluso si ellos no me hubieran frenado, pero cuando estamos empujando tan fuerte como podemos, y luchando con los coches de mitad de parrilla, es una buena sensación, para mí y para todo el equipo.”

Jarno Trulli 19º
“La mala suerte me golpeó otra vez. Tuve un buen comienzo, pero entonces uno de los HRT me golpeó por detrás, y nos salimos en la curva tres y este fue básicamente el final de mi carrera. Tuve un pinchazo y tenía que hacer casi toda la vuelta completa para volver a los boxes, por lo que desde esa posición ya no había nada que pudiera hacer. Creo que el coche sufrió algunos daños en el suelo cuando sufrí el golpe, ya que el balance del coche desapareció por completo para el resto de la carrera y ya no pude marcar ningún tiempo decente. A pesar de esto, este ha sido otro buen fin de semana para el equipo. Nuestra fiabilidad ha sido fuerte, el ritmo de Heikki en la carrera fue bueno así que sólo espero tener mejor suerte en las dos últimas carreras y ayudar a asegurarse de proteger la décima posición en el Campeonato de este año.”

Mike Gascoyne, director técnico
“El resultado de hoy fue mixto para nosotros. Desafortunadamente la carrera de Jarno terminó realmente en la primera vuelta, cuando un HRT se estrelló en la parte trasera de su monoplaza, provocando un pinchazo en la rueda trasera y causando daños en el tren trasero, así que todo lo que podía hacer hoy era asegurarse de llevar el coche a meta. Heikki ha hecho una carrera muy fuerte con una estrategia a dos paradas, corriendo con el neumático blando para las dos primeros partes de la carrera y luego montando el duro hasta el final de la carrera. Él estuvo luchando con los coches del medio del pelotón hasta el final y llevó el coche a meta para registrar otro gran resultado. Una vez más se demostró el progreso que el equipo ha hecho durante toda la temporada y vamos a seguir nuestro lado fuerte para 2011. Ahora tenemos dos carreras más para esperar dos nuevas oportunidades para nosotros, posiblemente, para marcar el primer punto, pero, más importante aún, para terminar décimos.”

Thierry Salvi, Renault Sport F1
“Para nosotros esta fue otra gran actuación de todo el equipo en una pista que presionó a los motores muy duro. Obviamente fue una lástima que la carrera de Jarno estuvo comprometida, desde el principio, pero con Heikki pudimos competir tan arriba como para llegar a la décima posición, por encima de la zona intermedia, lo cual es muy alentador. Parece que hemos encontrado el equilibrio en el que estábamos trabajando, con una buena velocidad máxima para la primera mitad de la vuelta y maximizando la facilidad de conducción y capacidad de respuesta de los motores para la segunda parte de la vuelta, por lo que dejamos India muy satisfechos con el trabajo que hemos hecho en esta nueva pista.”

29 de octubre de 2011

El Team Lotus donde se esperaba


La escudería malaya ha tenido otra de sus clasificaciones aceptables. Ni Heikki Kovalainen, ni Jarno Trulli han podido sortear la Q1 pero se han establecido con claridad por delante de los HRT, los Virgin y el tiempo de Kovalainen ha quedado a poco más de medio segundo de Kamui Kobayashi.

De todos modos mañana adelantarán al otro Sauber, al de Sergio Pérez, quien penalizará tres posiciones por la sanción que recibió el viernes.

Heikki Kovalainen 19º 1m28s565 Q1
“Creo que he sacado el máximo del coche en calificación, es bueno que pudiera hacer una buena vuelta así al final de mi tanda. Sinceramente, he peleado durante todo el fin de semana para encontrar el equilibrio y calentar los neumáticos, así que salir hoy y recortar en una vuelta siete décimas a Kamui hace que me sienta bien. A medida que avanza el fin de semana, la pista está cada vez mejor y tengo que decir que realmente estoy disfrutando, así que mañana va a ser divertido, especialmente porque hemos demostrado que durante la carrera podemos luchar con los coches de delante”.

Jarno Trulli 20º 1m28s752 Q1
“Tuve mala suerte con el tráfico en mis vueltas lanzadas y creo que podría haber conseguido un par de décimas más, estábamos muy cerca y tiramos todo lo que pudimos en calificación. Hemos dado un paso adelante respecto a ayer, pero sabemos que nuestro ritmo de calificación no refleja lo que podemos hacer en la carrera, así que quiero asegurarme de que puedo volver a hacer un buen inicio de carrera, como lo he hecho en las últimas citas y a ver dónde terminamos mañana por la tarde”.

Thierry Salvi, Renault Sport
“Hemos trabajado durante la pasada noche en la estabilidad del coche en curvas de alta velocidad y en la maximización de nuestra velocidad en las rectas para que ambos coches tengan mejores oportunidades de competir con los equipos de delante. Creo que nos irá bien. Este trazado es similar al de la última carrera en Corea y allí fuimos fuertes, así que creo que mañana podemos esperar otra buena actuación”.

Mike Gascoyne, director técnico
“Creo que podemos estar razonablemente satisfechos con nuestro rendimiento aquí en calificación. Nuestros pilotos se han acercado al máximo en sus vueltas lanzadas y pese a que han tenido un par de problemas con el tráfico y dificultad para calentar los dos compuestos de neumáticos, hemos terminado la Q1 cerca del grupo de delante. Sabemos que podemos luchar con los demás en la carrera, por lo que el objetivo para el domingo tiene que ser repetir nuestras carreras en Japón y Corea y mantener el fuerte final de temporada que hemos disfrutado en las últimas carreras”.

Riad Asmat, director ejecutivo
“Lo hemos hecho bien aquí. Ambos pilotos han peleado un poco con los neumáticos aquí, pero creo que nuestro rendimiento de hoy en calificación muestra el trabajo realizado ayer por la noche y esta mañana nos ha traído de vuelta a donde sabemos que debemos estar. Ahora queremos mantener la fiabilidad que hemos visto este fin de semana y asegurarnos de que ambos coches terminen bien mañana. Creo que la carrera va a ser una ocasión de suma importancia para todos los involucrados en el Gran Premio de India y espero que los aficionados tengan algo que celebrar, no importa el equipo que sigan”.

28 de octubre de 2011

Chandhok no disputará la carrera de casa


El piloto local sólo fue confirmado para participar de la primera sesión de entrenamientos del GP de India. La decisión tomada por el Team Lotus fue adelantada por el propio Karun Chandhok, quien aceptó con decepción la intención del equipo malayo de mantener en pista a sus dos pilotos titulares, muy a pesar de que el año ya está terminado y que para Karun hubiera sido muy especial disputar la primera carrera de India, en la historia de la F1.

Karun Chandhok
“Es muy emocionante poder pilotar en el nuevo Circuito Internacional Buddh en los libres 1 del viernes frente a la afición india, pero también estoy decepcionado por no poder tomar la salida en la carrera del domingo, y acepto la decisión del equipo de optar por la experiencia y el talento que ya tienen a su disposición de las manos de Jarno y Heikki”.

“Este equipo es joven todavía, está creciendo y soy consciente que tiene que hacer lo mejor para poder asegurar su futuro en el deporte. A menudo se tienen que tomar decisiones complejas y en este caso ha sido una elección muy complicada, pero entiendo que no es algo en mi contra sino a favor del equipo y de lo que están haciendo las 254 personas que dentro de la pista y en la fábrica para construir el futuro.”

“En cuanto a mi, creo que este año he crecido como piloto tanto dentro como fuera del coche, con mi aportación en los libres del viernes por la mañana, y tengo muchas ganas de poder aportar mi granito de arena para ayudar al equipo a tener otro buen fin de semana en la pista. Obviamente es una decepción no estar en la parrilla del primer Gran Premio de India. Todo el mundo sabe que la carrera más importante y emotiva para cualquier piloto es su carrera local, y muy especialmente en mi caso", comentó en declaraciones a la publicación británica Autosport. "He estado involucrado en el proyecto desde que la pista era una parcela vacía de tierra. Hay bastante alboroto ahora mismo en India, he realizado 28 conferencias”.

Tony Fernandes, jefe del equipo
“Desde el punto de vista del equipo, nuestro objetivo principal este fin de semana es mantener los niveles de rendimiento que hemos visto en las últimas dos carreras. Aunque estoy seguro de que habrá aficionados en India que querrían ver a Chandhok pilotando con nosotros el domingo, hemos tenido que tomar la mejor decisión para el futuro del equipo.”

“Aunque todos los motivos emocionales por los que querría pilotar son comprensibles, éramos conscientes de que el poco rodaje que ha tenido con el coche esta temporada, debido principalmente a las condiciones meteorológicas que han afectado a la mayoría de sus entrenamientos libres, no le ha otorgado la mejor preparación de cara a esta carrera, así que tomamos la difícil decisión de no subirle al coche en carrera este fin de semana”.

“Consideramos que pilotar en su carrera local supondría mucha presión para Karun, al tener que lidiar con toda la atención que recibiría y tener que rendir al mismo nivel que cualquiera de nuestros cuatro pilotos. Asegurarnos la décima posición en 2011 es vital para darnos una base sobre la que seguir creciendo.”

16 de octubre de 2011

Kovalainen se hizo de los Sauber


El piloto finlandés ha firmado la mejor carrera de la temporada para el Team Lotus. Aún lejos de los puntos, Heikki al menos se ha cargado esta vez con los muchachos de Hinwill. La escudería Sauber parece terminar la temporada en retroceso y en esta carrera el Team Lotus dio cuenta de eso. En realidad, para ser justos, el que dio cuenta fue Heikki Kovalainen.

El nórdico terminó a una vuelta que el ganador de la carrera y por delante de Kamui Kobayashi y Sergio Pérez, quienes afectados por una excesiva degradación de sus neumáticos, debieron realizar una tercera parada en boxes, permitiéndole a Heikki con una estrategia más solidad, terminar en una estupenda decimocuarta posición.

La rentablemente, Jarno Trulli no pudo completar el mismo trabajo. El italiano sufrió muchos problemas de tráfico y cuando acordó ya había quedado descolgado de su compañero, llegando detrás de los Sauber en la decimoséptima colocación a 21 segundos del mexicano Sergio Pérez.

Heikki Kovalainen 14º
“Después de la fantástica actuación de la semana pasada en Japón, este es otro gran paso adelante para nosotros. Terminar en decimocuarta posición, por delante de ambos Sauber, y muy cerca de Senna en la última vuelta es sin duda nuestra mejor carrera hasta la fecha, y es un sentimiento fantástico para mí y para todo el equipo vernos peleando con un gran grupo de coches desde la primera vuelta. Tuve otra salida increíble, adelantando a un montón de coches en la primera curva, haciendo parecer que iban todos marcha atrás.”

“A partir de ahí tuve un buen stint con los superblandos, cuidándolos lo suficiente para mantenerme en pista un par de vueltas adicionales que nos ayudaron en la primera parada. Pusimos los blandos, y mi ritmo fue fantástico con ellos, suficiente para ayudarme a rodar en los tiempos de los coches que estaban por delante hasta el décimo puesto. Con el segundo juego de blandos pasó exactamente lo mismo, la degradación se podía gestionar sin problemas y pude tirar mucho en todas las vueltas.”

“Sabíamos que había algunos coches por delante de nosotros que tendrían problemas para llegar al final, y si hubiese tenido otra media vuelta hubiese pasado a Senna, sin duda. Al final terminamos delante de los dos Sauber, y es genial para todo el equipo ver que llegamos al final de la temporada con un coche que nos permite mostrar lo que podemos hacer. Siendo sinceros, me gustaría salir ahí otra vez y hacerlo de nuevo, ¡no puedo esperar a que llegue India!”

Jarno Trulli 17º
“Esta ha sido una gran carrera para nosotros, sin duda la mejor de la temporada, y quiero felicitar a todo el equipo por el trabajo que han hecho aquí y en la fábrica, para darnos a mí y a Heikki un coche con el que realmente podemos competir. La salida no fue muy buena para mí, perdí algunas posiciones en la primera curva pero las recuperé enseguida y cuando cambiamos a los blandos mis tiempos fueron geniales.”

“Heikki y yo manteníamos el ritmo de los equipos de mitad de la tabla y nos marchábamos fácilmente de los equipos que teníamos por detrás, pero en mi segunda parada tuve un problema con el tráfico en la calle de boxes, lo que me costó algo de tiempo y me sacó por detrás de donde queríamos estar. Cuando salieron las banderas azules tuve que aminorar, y si no hubiese tenido esos problemas seguro que hubiese terminado por delante de Kamui y Sergio como Heikki. A pesar de eso ha sido un buen fin de semana y ahora tenemos otras tres carreras para seguir progresando y terminar la temporada lo mejor posible.”

Mike Gascoyne, director técnico del equipo Team Lotus
“Una carrera excelente y una gran actuación por parte de todo el equipo. Sé que dijimos la semana pasada en Japón que habíamos tenido nuestra mejor carrera, pero hemos conseguido mejorar una vez más para ganar a los dos Sauber y alcanzar el ritmo de un grupo de equipos delanteros es muy satisfactorio.”

“Ambos coches salieron con superblandos y luego cambiamos a los blandos para el segundo stint, y fue inmediatamente obvio que se iban a degradar mucho menos de lo esperado, por lo que fuimos a dos paradas. Jarno tuvo un stint intermedio muy bueno pero no tuvo suerte de mantenerse, cayendo en el tráfico lo que hizo que terminase más atrás de lo que podría haberlo hecho. Heikki tuvo una buena salida y hacia el final vimos que los neumáticos del Renault no funcionaban, así que le dijimos que empujase. Le había recuperado seis segundos por vuelta en las dos últimas, y si hubiese una más estoy seguro de que le habría adelantado. Estamos teniendo un gran final de temporada y debemos asegurarnos de continuar así en las últimas tres carreras.”

25 de septiembre de 2011

Ánimos desencontrados en el Team Lotus

Por un lado la alegría de que Heikki Kovalainen haya terminado por delante de un Renault. Por el otro, la frustración de no haber llegado a la meta con Jarno Trulli.

El experimentado de Pescara tuvo una carrera algo accidentada. Primero fue tocado por Jaime Alguersuari, lo que le generó un pinchazo en una de sus ruedas traseras. Y luego tuvo un problema mecánico que lo dejo fuera de carrera.

Mientras tanto Heikki se mantenía por delante y lejos de Vitaly Petrov, por encima del equipo que no sólo lleva sus mismos motores, sino también que rivalizan por el mismo nombre.

Heikki Kovalainen 16º
“Estoy muy contento con el rendimiento que he tenido hoy, fue una gran carrera para todo el equipo. La estrategia que utilizamos funcionó bien para nosotros, los mecánicos trabajaron duro para hacer las paradas muy cortas; eso fue lo que me ayudó estar por delante de Petrov cada vez que salía de boxes. El coche lo sentí equilibrado durante toda la carrera, los neumáticos me han funcionado bien, por lo que pude alejarme de Vitaly y terminar en el puesto 16º. También fue muy positivo las mejoras que trajimos para este GP, nos ha ayudado a dar un gran paso hacia delante y creo que toda esta mejoría la volveremos a confirmar en Suzuka. Después de la carrera de hoy estoy ansioso por la siguiente; salir así de Singapur me hace sentir bien para las carreras que restan de temporada”.

Jarno Trulli AB
“Tuve un buen comienzo cuando adelanté a los dos Renault y a un Toro Rosso. Me estaban presionando luego, pero con el coche me sentí muy bien y fui capaz de mantenerme por delante de ellos cómodamente. Pero entonces fue cuando Jaime golpeó mi parte trasera y me sentí muy decepcionado, fue mala suerte, pero sabía que tenía que seguir empujando hasta el final. Estoy contento con el equipo porque hemos sido capaces de luchar desde el principio y esto nos dice que podremos hacerlo bien en las próximas carreras, ahora vamos a Japón y esperamos seguir dando guerra allí”.

Mike Gascoyne
“Fueron reacciones diversas, podríamos haber tenido mejor rendimiento en carrera, sobre todo al principio, es evidente que Jarno no terminó como esperábamos. Alguersuari le golpeó lamentablemente, lo que le provocó un pinchazo y terminó por arruinar su carrera. Nunca dejó de empujar, pero tuvo que abandonar por problemas. Heikki ha hecho una gran carrera para vencer a los Renault. Es una lástima que no hayan podido finalizar los dos coches, pero me quedo satisfecho con el trabajo general del equipo”.

Tony Fernandes
“Para mí ha sido la mejor carrera que hayamos tenido en la F1 desde que llevamos existiendo, Heikki ha hecho una excelente carrera y fue capaz de seguir el ritmo de los coches que llevaba a su alrededor; con ello demostró que las nuevas mejoras han funcionado. Jarno tuvo otra vez la mala suerte y tal vez la estrategia no fue la mejor, pero como hemos visto hoy, intentaremos resolver el problema. Estoy seguro de que todos los que trabajan en la fábrica estarán contentos por el gran trabajo que han hecho, y creo que podemos esperar un gran final de temporada, sabiendo que podemos luchar con los coches que nos rodean, cuando surjan nuestras oportunidades”.

23 de septiembre de 2011

Fue una jornada caótica para el Team Lotus


La escudería malaya ha tenido un comienzo accidentado. La primera sesión ha sido para tirar. Comenzó con treinta minutos de retraso, duro sólo una hora, tuvo dos banderas rojas y como si fuera poco, el Lotus de Kovalainen tuvo un principio de incendio, por un sobrecalentamiento de los frenos.

La segunda sesión fue a mejor y recuperaron tiempo perdido. Jarno Trulli y Heikki Kovalainen, que habían finalizado la primera sesión con 1m54s821 y 1m56s198 respectivamente, bajaron sus registros a 1m51s950 Heikki y 1m52s489 el italiano.

Heikki Kovalainen
“Hemos podido completar el programa que habíamos previsto para hoy, pero nos hubiese gustado haber tenido mas tiempo en los primeros libres. El fuego en mi monoplaza esta vez ha sido mucho menor al del año pasado, en esta ocasión la culpa ha sido de los frenos que se han sobrecalentado. Pienso que podemos continuar mejorando con el nuevo paquete, así que hay que ver dónde estamos mañana por la noche”.

Jarno Trulli
“No he tenido una buena tanda de entrenamientos hoy, pero estoy satisfecho por la posición en la que hemos terminado. Hemos podido probar mucho con los dos compuestos de neumáticos, pero el tráfico y las banderas rojas arruinaron mis tiempos en las vueltas más rápidas”.

Mike Gascoyne, director técnico del equipo
“Fue un día de trabajo bastante duro para todos los que componemos este equipo. La primera sesión fue caótica, incluso antes de comenzar y luego las banderas rojas afectaron a la actividad en pista. El programa de Jarno sufrió las consecuencias del tráfico y las banderas, mientras que Heikki tuvo problemas de temperatura en los frenos, lo que causó un principio de incendio que no fue grave para el monoplaza. Por todo esto hubo mucho trabajo por hacer antes del inicio de la segunda sesión. La tarde fue más productiva y pudimos evaluar las actualizaciones que hemos traído aquí y hemos comprobado que hemos dado un paso adelante. Vamos a analizar la información que tenemos y en base a esto veremos cómo preparamos la estrategia para mañana”.

18 de septiembre de 2011

El Team Lotus anunció la renovación de Trulli

Finalmente el experimentado italiano continuará una temporada más. La continuidad fue confirmada el domingo por la mañana aprovechando el fin de semana que vivía Jarno Trulli teniendo en cuenta que se disputaba su Gran Premio de casa.

De esta manera, el Team Lotus apunta a tener la misma dupla de pilotos por tercer año consecutivo desde que llegaron a la Fórmula 1 en la temporada 2010.

Con Jarno ya abrochado para el 2012, ahora resta asegurarse la continuidad de Heikki Kovalainen, acaso el hombre más competitivo que tuvo la escudería en sus dos temporadas de existencia. Siendo el finlandés uno de los hombres más codiciados por sus escuderías rivales.

Jarno Trulli
“Estoy muy contento de que hayamos sido capaces de confirmar hoy que mi contrato con el equipo Team Lotus se ha ampliado hasta 2012. El desafío comenzó cuando por por primera vez acepté unirme a este equipo, pero ahora es cada día más interesante, y estoy muy orgulloso de que yo pueda seguir ayudando al equipo a dar pasos hacia adelante por lo menos otro año más. Me gustaría dar las gracias a Tony, a Kamarudin y a Nasa por la oportunidad de seguir trabajando con ellos, así como a Riad, Mike y a todo el equipo, y estoy esperando enfrentarme a los desafíos que tenemos por delante”.

Tony Fernandes, Director del Equipo
“Estamos encantados de haber sido capaces de llegar a un acuerdo para mantener a Jarno a bordo por al menos un año más con nuestro equipo. Él ha demostrado en la clasificación de Monza el ritmo que tiene y cómo se sabe exprimir hasta la última gota el rendimiento de su coche: desde el primer día con nosotros ha tenido un nivel de profesionalismo, conocimiento y velocidad que ha ayudado a acelerar nuestro desarrollo dentro y fuera de pista. El anuncio de hoy nos dará la ventaja de su experiencia y conocimiento en el año 2012, un año muy importante para el crecimiento de nuestro equipo”.

11 de septiembre de 2011

Kovalainen repitió el mejor resultado para el Team Lotus


El piloto finlandés se vio beneficiado por el caos que genero Vitantonio Liuzzi en la primera curva, lo que le permitió ascender algunas posiciones en carrera y luego mantenerse para llegar en la decimotercera colocación, lo máximo que ya había conseguido para el equipo Jarno Trulli en las carreras de Australia y Mónaco.

En cuanto al italiano, llegó detrás del nórdico en la decimoquinta posición a 32 segundos de su compañero. Eso si, ambos muy lejos de los últimos coches ‘normales’, que en esta ocasión fueron los Williams, de quienes llegaron a una vuelta.

Heikki Kovalainen 13º
“Hice una gran salida, adelanté a Jarno y luego ví a Liuzzi llegando a la primera curva con un estilo un poco hardcore, así que evité eso y luego me fui hacia arriba”

“Me las arreglé para mantener esa posición por un buen número de vueltas y me dí cuenta de que la degradación de los neumáticos es bastante fácil de manejar.”

“Las paradas en boxes fueron muy bien, entramos en el momento adecuado y todo el equipo hizo un gran trabajo para que saliera lo más rápido posible, así que gracias a ellos y a todo el equipo por lo bien que ha ido el fin de semana.”

Jarno Trulli 14º
“Por primera vez no hice una buena salida pero me las arreglé para evitar el choque en la primera curva y, afortunadamente, Heikki y yo fuimos capaces de superar eso y evitar daños en nuestros vehículos. El equipo hizo un gran trabajo para cambiar el morro del coche y luego recalcular la estrategia para dejarme a una sola parada y cambiar de estrategia casi de inmediato."

3 de septiembre de 2011

Trulli ya habría renovado con el Team Lotus para 2012

La escudería de Tony Fernandes, ahora dirigida por Riad Asmat, todavía no ha hecho ningún anuncio oficial al respecto, pero visto el rendimiento de Heikki Kovalainen y lo declarado recientemente por Jarno Trulli, está más que claro que su dupla de pilotos para 2012 seguirá siendo la misma.

“Ya hemos organizado el próximo año”, comentaba Jarno a la pagina web manipef1.

“Fue arreglado y está arreglado, así que no estamos en ningún tipo de conversaciones en este momento, está todo arreglado para 2012. Tengo un contrato. Si el equipo quiere anunciarlo o no, no es asunto mio”, confirmaba el italiano.


28 de agosto de 2011

El Team Lotus selló un buen resultado


La escudería de Norfolk ha llegado a la meta con sus dos coches. Jarno Trulli arribó en 14º posición y Heikki Kovalainen 15º. Ambos por delante de Rubens Barrichello, quien al final de la carrera se complicó con un roce con Sergio Pérez. Un gran resultado para el equipo si se tiene en cuenta que en la primera vuelta los dos Lotus se tocaron como consecuencia de roces con terceros. Jarno tuvo que girar con el fondo plano dañado toda la carrera. Mientras que Heikki tuvo que ir a boxes por un alerón delantero nuevo.

Jarno Trulli 14º“Ha sido una carrera buena para mí y todo el equipo. Tuve un gran comienzo, pasando a algunos coches, pero en el incidente con Heikki ambos sufrimos daños, él en el morro y yo en el fondo plano, por lo que tuve que correr toda la carrera con ese daño, así que terminar el decimocuarto es simplemente fantástico. Además desde el principio me gusto la carrera. Pasé a una serie de coches y cuando el Safety Car salió fui capaz de cerrar la distancia que me separaba de los coches de delante. Eso me dio la oportunidad de luchar con los Renault y fui capaz de mantener el ritmo de los de delante. Uno de los mejores momentos de la carrera fue la primera parada que hice, entré justo detrás de un HRT y el equipo de boxes hizo un trabajo brillante para ser lo suficientemente rápidos como para adelantarlo en el pit lane, así que quiero agradecer a todo el equipo por un fin de semana realmente sólido. Las carreras de este tipo, sin problemas y con un coche con el que puedo luchar toda la tarde, son muy satisfactorias, por lo que ahora estoy impaciente para subirme al coche en Italia y mantener el impulso que hemos cogido aquí”.

Heikki Kovalainen 15º
“Ha sido una buena carrera para nosotros, obviamente, a excepción de la salida. Arranqué bien, pero todo empezó a resentirse en la primera curva y después me toqué con Jarno porque alguien me había golpeado. Estaba atrapado en una especie de sandwich, pero después del golpe me pusieron un nuevo morro y desde ahí, todo ha ido bastante bien. Los neumáticos blandos no han funcionado tan bien como los medios, pero fui capaz de empujar y lo más importante es que teníamos coche para terminar en posiciones fuertes, así que es un buen final para este fin de semana”.

Mike Gascoyne, director técnico
“Es un muy buen resultado para todo el equipo, es uno de nuestros mejores actuaciones desde que comenzamos en la categoría. Tuvimos un mal comienzo cuando los dos coches quedaron últimos después de colisionar en la primera curva, pero se recuperaron muy bien, ya que terminaron 14º y 15º, lo que es muy agradable. Ambos pilotos estuvieron soberbios hoy, pero el equipo de boxes merecen una mención especial por haber dado un gran paso adelante en el desempeño de los pitstops. Todas nuestras paradas eran exactamente lo que necesitábamos. Felicidades para ellos por un trabajo muy bien hecho hoy”.

Riad Asmat
“Quiero agradecer a todo el equipo los resultados de hoy, y el trabajo que ha hecho este fin de semana. El objetivo principal era asegurarnos de que ambos coches viesen la bandera a cuadros, y queríamos aferrarnos a todas las oportunidades que se nos presentaran para terminar tan alto como fuera posible. La decimocuarta y la decimoquinta posición significa que lo hemos logrado y que todo el mundo ha trabajado para estar en lo más alto, por lo que ha sido un gran fin de semana”.

27 de agosto de 2011

Kovalainen lleva otra vez el Team Lotus a la Q2


El piloto finlandés consiguió pasar el primer corte y clasificó en la decimoséptima posición. Pero avanzará un puesto producto de la sanción que ha recibido Pastor Maldonado, quien justamente había clasificado delante de él.

Más no podía pedir, el objetivo está cumplido porque vistas las condiciones, sabían que acceder a la Q2 estaba más accesible.

Por su parte, Jarno Trulli finalizó en la decimoctava posición y se quedó a las puertas, pero también avanzará un puesto.

Heikki Kovalainen 2m08s354 Q2
“Creo que podemos estar muy satisfechos con el rendimiento de hoy. Esa última vuelta rápida de la Q1 fue lo máximo que pude sacar del coche, y meterme en la Q2 es obivamente un gran resultado para todo el equipo. Teníamos la configuración adecuada para esas condiciones, la pusimos en práctica sobre la pista y dio sus frutos. No creo que pudiera haber sacado más rendimiento del paquete que utilizamos durante la sesión de calificación, por lo que la posición en la que estamos es un objetivo cumplido. Según las previsiones, la carrera de mañana se disputará en condiciones de seco. A pesar de todo, nuestro deseo no es otro que cruzar la meta con ambos coches. Si acabamos la carrera, nos aprovechamos de las diferentes circunstancias que pueden ocurrir aquí en Spa y demostramos tener un coche sólido resultará ser un muy buen fin de semana para nosotros”.

Jarno Trulli 2m08s773 Q1
“Ha sido otro gran día para el equipo y además felicito a Heikki por haber pasado a la Q2. Todo pintaba muy bien para mí hasta que el tráfico arruinó mi segunda vuelta de la Q1. El coche se comportó bien a medida que la pista iba secándose y escogimos la estrategia adecuada para las condiciones meteorológicas de hoy. Es una pena no haber conseguido un resultado más satisfactorio porque tenía medios suficientes para lograrlo. De todos modos, cuando todos los pilotos quieren mejorar sus tiempos de vuelta hay siempre problemas con el tráfico, y esta vez yo no tuve suerte”.

Thierry Salvi
“Desde nuestra prespectiva hemos tenido una jornada muy buena. Heikki condujo muy bien bajo unas condiciones muy difíciles y logró colocar el coche en la segunda ronda de calificación. Es una pena que Jarno haya tenido tráfico por delante ya que hoy tenía una oportunidad real de meterse también en la Q2. En ambas sesiones hemos conseguido lo que queríamos, algo que es muy satisfactorio para todo el equipo”.

Mike Gascoyne
“La verdad es que ha sido una sesión de calificaicón muy emocionante para nosotros. Por supuesto, fue fantástico que Heikki pudiera pasar a la Q2, y, personalmente, creo que es increíble que haya conseguido la vuelta rápida en su último giro de la Q1. Jarno también hubiera pasado en condiciones normales, pero al haberse mantenido en pista hasta los últimos instantes de la sesión le vino todo el tráfico. Aún y todo, estamos muy satisfechos con el rendimiento de todo el equipo y esperamos tener mañana una buena carrera”.

Riad Asmat
“Estoy realmente satisfecho con el rendimiento mostrado por el equipo en el día de hoy. Realizamos algunas mejoras al coche durante la pasada noche para intentar coger alguna ventaja de las complicadas condiciones meterológicas que tuvimos en la clasificación. Escogimos la estrategia correcta, los pilotos demostraron un gran pilotaje y con la final satisfacción de ver a Heikki clasificándose para la Q2. Jarno iba en camino de acompañarle a esa segunda ronda, pero el tráfico le perjudicó en gran medida y no pudo mejorar su vuelta anterior. Con la gran fiabilidad que hemos tenido durante todo el fin de semana y el buen rendimiento en la clasificación queremos cerrar el fin de semana de la mejor manera posible en la carrera de mañana”.