Pérez: “Hoy el punto de partida es muy fuerte”

El piloto mexicano se ha estrenado con el nuevo VJM09 y rápidamente ha marcado grandes diferencias. El año pasado el equipo llegaba con retraso, de hecho, se perdían la primera semana y recién lograban salir a pista con el VJM08 en los últimos días de tests.

Hoy arrancan desde otro lugar, con una base del nuevo monoplaza que muestra un buen potencial y con miras a introducir ya una actualización importante en Australia, o en la segunda carrera, producto de la consolidación del equipo con su evolución continuista y el aporte del nuevo motor Mercedes. Les dejo un parámetro… el tiempo que ha conseguido hoy Pérez con el superblando ha igualado en décimas más décimas menos, al tiempo que había logrado Rosberg al final de la pretemporada pasada. Le puede parecer insignificante este dato, pero yo les pregunto ¿con cuanto combustible rodo hoy Ferrari y Red Bull mientras usaban los superblandos? No pasemos por alto que Vettel se quedó fuera de pista al final del test por quedarse sin combustible.

Sergio Pérez (3º - 1.23.650 – 101 vueltas)

“Muy bien, muy positivo. Tengo que decir que estoy muy contento con el primer día en el coche, creo que hay mucho potencial para explotar del coche pero me siento contento de estar aquí en mi primer día. Creo que más o menos completamos todo el programa que esperábamos hacer hoy, así que cuando tienes un día como éste en tu primer día en el coche, definitivamente es una buena señal”.

“Hay un par de cosas que tienen que llegar. Esperamos que en Australia, sino en Bahréin, es cuestión de tiempo. Tenemos que trabajar con lo que tenemos y con la base del coche, que definitivamente muestra un buen potencial”.

“Si nos compararas respecto a donde estábamos aquí el año pasado, hay un par de segundos de diferencia, es un paso enorme. Nos las arreglamos para mejorar durante el año en 2015 y hoy el punto de partida es muy fuerte. Está haciendo una gran diferencia centrarnos en entender el nuevo coche”.

"Lo hicimos el año pasado, pero nos tomó las dos primeras carreras comprender el coche y aprender cómo manejar con él. Pero, en aspectos generales, es un muy buen comienzo, estamos en una posición mucho mejor que el año pasado, así que soy muy optimista, creo que el coche está demostrando que tiene buen potencial. Obviamente tenemos mucho que aprender del coche, tanto mecánica como aerodinámicamente, pero muy, muy contento y con ganas de estar en los dos últimos días en el coche”.

Su opinión sobre los nuevos compuestos de Pirelli

“Sí, definitivamente puedes notar la diferencia, sobre todo con el neumático blando cuando llegas a cierto nivel de degradación empiezas a sufrir de verdad. Hay diferencia con la goma y la construcción del neumático de Pirelli comparado con el año pasado. No puedes usar demasiada goma en el neumático, una vez consumes demasiada es difícil mantenerse en pista”.

Checo y Force India cierran su mejor año en la F1

Fue la mejor temporada que ha tenido la escudería desde que se denomina Force India. También de manera individual para el mexicano Sergio Pérez, juntos han hecho un 2015 soberbio, siendo que lo comenzaban con enorme desventaja teniendo en cuenta que el chasis no lo tuvieron listo completamente hasta Silverstone, corriendo las primeras siete carreras de la temporada sin actualizaciones aerodinámicas.

Y así mismo consiguieron sumar 136 puntos, 78 checo con un podio en Rusia, 58 Nico Hulkenberg, lo que les permitió alcanzar por primera vez el quinto puesto en la Copa de Constructores.

Checo cierra la temporada con un quinto puesto, su compañero arribando séptimo, para acabar en la tabla de pilotos noveno y décimo respectivamente.

Sergio Pérez

“Se siente uno muy bien terminado la temporada con una gran actuación y estoy muy satisfecho de cómo ha ido todo este fin de semana, tanto en la calificación como en carrera. Empujamos duro para tratar de vencer a Sebastian Vettel hoy, pero no tenía mucho ritmo con los superblandos y no fue posible pararlo. El resto de la carrera resultó fácil para mí, sin grandes dramas, porque estuve cuidando de los neumáticos. Cuando rodaba cuarto, luché muy duro para mantenerme dentro de la ventana de boxes de Vettel, lo que significó que Ricciardo fuese capaz de acercarse a mí al final de la carrera. Afortunadamente había guardado la suficiente goma para mantenerlo a raya. Creo que tenemos lo máximo disponible para nosotros y podemos estar orgullosos de nuestro desempeño. Mirando hacia atrás, a lo largo de toda la temporada, ha sido mi mejor año en la Fórmula 1, y el año más exitoso para el equipo. Hay un gran potencial para la próxima temporada, una que tendrá como objetivo cosas aún mayores”.

Nico Hulkenberg

"La carrera fue un poco difícil a veces, y he tenido un duro trabajo en mis manos. La salida ha sido bastante buena, todo el mundo se fue a la parte interior, así que mantuve en el exterior. Fue un movimiento valiente, así que fui capaz de ganar unos cuantos lugares. Sin embargo, tuve mucho subviraje y era difícil conseguir que el coche entrase bien, sobre todo en una pista con muchas curvas cerradas, por lo que he sufrido en las dos primeros stints. La parte final de la carrera fue un poco mejor y tuve la oportunidad de coger ritmo, que era importante para mantener nuestra posición. Fue una carrera dura, así que fue un muy buen resultado volver a casa con el séptimo lugar. Ha sido una buena temporada para el equipo y será el objetivo de construir a partir de ella durante los meses de invierno. Desde el punto de vista personal, no ha sido uno de mis mejores años, pero me da la oportunidad de aprender de lo sucedido y volver más fuerte. Ya estoy deseando que llegue 2016 y trabajar duro para asegurarnos de que somos competitivos desde la primera carrera de la temporada", señala Hulkenberg.

Otmar Szafnauer, Director de Operaciones del equipo

“Terminamos la temporada con un buen resultado y 136 puntos en el Campeonato Mundial, la mayor cantidad en cualquier otra carrera de esta temporada. El buen resultado es la forma ideal para concluir el año más exitoso en la historia del equipo. El coche ha estado trabajando muy bien aquí, y el equipo ha hecho un trabajo fantástico, para dar nuestro rendimiento más competitivo en términos de ritmo. El resultado de hoy demuestra el gran progreso que hemos hecho esta temporada y me da confianza de cara a 2016. La segunda parte de la temporada es un testimonio del duro trabajo de todo el equipo y destaca la dirección ascendente conseguida en los últimos años. Celebraremos los resultados de este año, pero sabemos que no podemos dormirnos en los laureles: ya estamos trabajando en nuestros coches del 2016, para ir a buscarlos al lugar en el que los dejamos esta noche y ser competitivos desde el inicio del Campeonato del próximo año”.

Pérez irá por Kimi en la salida

El piloto mexicano confía en el poderío de su planta impulsora. Cree que de hacer una buena arrancada, el finlandés puede ser pan comido en la recta larga que se encuentra en el segundo sector del circuito.

Checo tiene todo para ser protagonista este domingo y luchar por el podio. Hasta podría soñar por la victoria si Hamilton y Rosberg tienen un hipotético encontronazo en las primeras curvas. De manera que la carrera está abierta para el mexicano.

“Tengo ganas de que llegue la carrera. Cualquier cosa puede pasar, y mi principal objetivo es adelantar a Kimi en la salida. Si empezamos a luchar desde la vuelta 1 en adelante y dejamos de proteger los neumáticos, podríamos destrozar por completo los neumáticos y arruinar nuestra carrera. Es cuestión de hacer nuestra propia carrera e intentar mantener las posiciones, pero si hay algo mejor de lo que tenemos, definitivamente, intentaremos conseguirlo”, amenazó Pérez. 

“No sé dónde vamos a acabar, pero tengo la confianza de que vamos a sacar el máximo”, ha concluido.

Perestroika a la mexicana

Escuché a ‘checo’ Pérez decir que se encuentra en el mejor momento de su carrera en la F1 y debo reconocer que sí, que está reestructurando el concepto de más de uno.

A los que siempre les pareció tedioso la materia de historia, pero siempre escucharon esta palabra vinculada a los rusos, les cuento brevemente que la palabra ‘perestroika’ significa en ruso: “reestructuración”. Y se denominó así a un plan económico que implementó Mijail Gorbachov en 1985 para reorganizar el sistema socialista y salvar a la Unión Sovietica de la crisis económica, a pesar de que se terminó desintegrando en 1991.

Debo reconocer que luego de su paso por McLaren, pensé que el tren se le había ido, que Sergio Pérez ya no iba a tener la oportunidad de ser considerado por otro equipo, que ya no iba a tener la posibilidad de brillar como la había hecho en sus primeros años con Sauber. Pero el mexicano me demostró con hechos que me equivoqué y que el tiempo nos está explicando que checo fue a McLaren justo cuando la escudería comenzaba a desandar su peor camino.

No es casualidad que McLaren continúa enredándose en su desarrollo y Pérez vuelve a ser protagonista en otro equipo chico y teniendo como compañero nada menos que a Nico Hulkenberg, quien durante varias temporadas estaba llamado a ocupar la butaca de Ferrari. Y Pérez lo ha borrado en este último tiempo, le ha sacado 16 puntos de ventaja sin contar que en estas dos temporadas que llevan juntos, checo tiene dos podios y el alemán ninguno.

No tengo dudas que el alemán es más velocista que el mexicano, pero la carrera se corre los domingos y es ahí donde brilla el cuate por la excelente administración de sus neumáticos. 5º en el GP de Bélgica, 6º en el GP de Italia y 7º en el GP de Japón. Tengo la convicción de que no hay en la parrilla otro piloto que le saque provecho a los Pirelli como el checo. Lo demostró en su debut y paso por Sauber. Lo ratificó con Force India en el último GP de Rusia donde calzó los neumáticos blandos en la vuelta 14 y los llevó hasta el final sin  someterlos a brusca frenada alguna en ningún momento durante los cuarenta giros. Fue inteligente, porque en la penúltima vuelta no se resistió cuando lo alcanzaron Valtteri Bottas y Kimi Räikkönen, y esa mezcla de paciencia y claridad le dieron el último escalón del podio.

No tiene un gran coche, pero tiene un gran motor y cuando te sobra potencia y neumáticos al final de la carrera, es imposible no terminar en los puntos en esta F1 de hoy.

“Cuando decidimos parar y nos quedaban 40 vueltas con estos neumáticos, fue una decisión dura. En algún momento pensé si deberíamos parar otra vez para asegurarnos de que llegábamos al final, porque estábamos muy cerca de estar en el podio, pero al mismo tiempo muy cerca de retirar el coche, porque si tenía un plano en ese momento, algo que era muy fácil porque tenía muy poca goma en las ruedas, habría sido un desastre. Pero hemos sido capaces de hacerlo bien”.

“Cuando perdí la posición con Valtteri fui muy duro conmigo en la curva 14, pero luego en la curva 15 me dije 'Checo, has hecho una carrera tremenda, llega a la meta y consigue la quinta posición”.

“Desde donde estamos es difícil darse cuenta, pero la gente que observa mi rendimiento puede ver que estoy en el mejor momento de mi carrera, esto me da confianza. Fue muy bueno conseguir el segundo podio para el equipo. Es una gran noticia que me vaya a quedar en el equipo en 2016, así que estamos en un gran momento y espero que podamos mantenerlo para el final del año”, asegura Pérez.

“Espero que en México podamos hacer algo similar. Sería increíble dar un podio a mis aficionados. Tenemos mucho camino por delante, creo que estamos haciendo progresos en el equipo, tenemos que seguir haciéndolo en las últimas cuatro carreras, y tenemos un gran año delante de nosotros”.

Force India y Sergio Pérez oficializaron su continuidad

Se trata de la séptima escudería que apuesta a la estabilidad y decide mantener su misma dupla de pilotos para la próxima temporada.

Tal cual Mercedes, Ferrari, Williams, Red Bull, Toro Rosso y Sauber, el equipo Force India ha decidido seguir la misma filosofía. Antes de Singapur confirmaron a Nico Hulkenberg, y en la víspera de Japón están haciendo lo propio con Sergio Pérez, lo que significa que serán compañeros de equipo por tercer año consecutivo.

Sergio Pérez

“Estoy muy contento de confirmar que seguiré con Force India. Esto significa que puedo centrarme en lo importante: pilotar el coche y sumar puntos para el equipo. Desde que llegué aquí realmente he crecido como piloto y siento que estoy dando lo mejor de mí. Siempre he dicho que quiero establecerme en un equipo y este es el momento de anunciar mi compromiso para el futuro con Sahara Force India. Puedo sentir el potencial en el equipo y hay una buena energía, lo cual me da confianza para el próximo año. Creo que podemos seguir logrando grandes resultados y daré mi máximo para ayudar al equipo a avanzar. También quiero dar las gracias a Telmex y Telcel por su apoyo continuo, el cual ha jugado un papel importante en mi camino durante los últimos diez años”.

Vijay Mallya, jefe del equipo

“Estoy muy contento de que Sergio haya ligado su futuro a Sahara Force India. Ha hecho un trabajo fantástico ya con nosotros y cuando le demos un coche competitivo sabremos que podrá hacer el trabajo. También ha tenido una gran actitud y nunca se rinde; es ese espíritu luchador el que encaja con este equipo. Solo tienes que mirar los resultados de sus últimas tres carreras para ver que está dando su máximo. Es un gran momento para Sergio, especialmente por la próxima carrera en México del mes que viene y, con nuestras conexiones con el país, estoy seguro de que será interesante para todos en el equipo”.

Planean introducir una actualización importante en México

Según el director adjunto de Force India, Bob Fernley, para la carrera de casa de checo tienen pensado llevar una mejora importante.

La escudería de Silverstone puso en la pista de Singapur su segunda actualización del chasis, tras haberlo hecho por primera vez en el GP de Gran Bretaña. La labor fue gratificada con una séptima posición del piloto mexicano y desde allí en adelante tienen expectativas de ir sacándole mayores frutos a medida que vayan aprendiendo las reacciones del coche. Pero tratándose México de la cita donde Force India también puede sentirse local por la cantidad de patrocinadores que llegaron al equipo de la mano de checo, Force India ha escogido el circuito de Los Hermanos Rodriguez para llevar su tercera y última actualización más importante.

“Desde ahora vamos a traer pequeñas cosas. Y esperamos traer una mejora importante para México porque es la carrera de casa de Checo. Queremos darle lo mejor para que pueda subir al pódium, pero todavía no podemos garantizar que nos dé tiempo”, prometía Fernley recientemente.

"Estoy satisfecho. La progresión ha sido continua desde Silverstone. No ha habido cambios en el programa y la especificación B mostró todo su potencial en Singapur. Tenemos que asegurarnos de tener fiabilidad. Hemos tenido unos cuantos abandonos recientemente por lo que necesitamos a ambos coches en los puntos si queremos luchar por la quinta plaza”, ha finalizado Fernley.

Perez salva los puntos para Force India

El piloto mexicano logró terminar en la séptima posición aguantando los embates de los Toro Rosso en el último tramo de la carrera, lo que le permite a su equipo estirar su ventaja con Lotus en la lucha por el quinto puesto.

Podría haber sido mejor cosecha para la escudería de Silverstone, pero su otro piloto Nico Hulkenberg tuvo que abandonar cuando marchaba en los puntos luego de tocarse en la tercera curva con Felipe Massa, quien justamente estaba saliendo de los boxes.

Aunque el alemán no lo quiso reconocer, las imágenes indican que carga con la mayor parte de la culpa por no haber esquivado al brasileño quien en ese momento salía del pitlane respetando la línea blanca que divide la pista con la salida de boxes, y no tenía a donde ponerse más que afrontar la curva desde su lugar.

La cuestión es que por esa maniobra Nico pagó más de la cuenta, ya que a su abondono hay que sumar la sanción que le pusieron sus comisarios de tres puestos de retroceso en la grilla para la carrera de Japón.

Sergio Pérez 7º

“Es una gran sensación acabar una carrera tan exigente como está en séptima posición y con seis puntos más", ha declarado Sergio Pérez, que ha escalado después de esta carrera a la novena posición del campeonato de pilotos. "La salida ha sido muy importante, sabía que tenía que adelantar a Fernando y también pasé a Grosjean, después de eso conseguí mantener un buen ritmo”.

“El segundo coche de seguridad dio a los Toro Rosso una ventaja con sus neumáticos más frescos, sabíamos que nos estaban alcanzando rápido y las últimas 15 vueltas tuvimos que mantenerlos detrás con los neumáticos gastados e intentando evitar los muros. Afortunadamente pudimos mantener la posición”.

Nico Hulkenberg AB

"Ha sido una manera realmente frustrante de acabar mi carrera, me sentía a gusto con el coche, había hecho la primera parada y estaba en buena forma", ha admitido. 

"El incidente con Felipe fue muy desafortunado y no entiendo cómo me han sancionado sin siquiera haber podido explicarme ante los comisarios".

"Vi a Felipe salir de boxes mientras yo pasaba por la primera curva, pero estaba delante de él en la curva tres, estaba en la trazada e hice la curva como siempre, luego sentí el contacto y acabó mi carrera", ha relatado el alemán. "En mi opinión era mi curva y me sorprendió que Felipe no frenara hasta que era demasiado tarde, bloqueando ruedas justo encima de mí".

Vijay Mallya, Jefe del equipo

"Otra carrera agridulce en la que no hemos conseguido materializar el ritmo que los dos pilotos han mostrado en resultados. Checo ha estado espectacular, no muy agresivo atacando y sin cometer un sólo error defendiendo; la última parte de la carrera fue muy intensa, con Checo bajo la presión de Verstappen, pero fue capaz de aprovechar las ventajas de su coche y no dejar florecer ninguna oportunidad de adelantamiento".

"Por su parte, Nico tenía un ritmo muy bueno pero no ha tenido la oportunidad de mostrarlo. Se encontró con Felipe saliendo de boxes, mantuvo su trazada y Massa no intentó aminorar hasta que era demasiado tarde, nos sorprendió que sin embargo la sanción fuera para Nico, y que no se recurriera a una reunión con los comisarios al final de la carrera para decidir", ha declarado. "Sea como fuere, este Gran Premio nos hace consolidarnos en la quinta posición del campeonato, y esperemos continuar con esta moda el siguiente Gran Premio en Japón".

Hicieron fuerza a medias

La escudería Force India tuvo un comienzo de carrera de ensueño, pues tras una muy buena largada de Sergio Pérez, se encontraron que marchaban segundo en la primera vuelta y con intenciones de atacar a Lewis Hamilton en la frenada de Les Combes, entonces Lewis aguantó el embate y se escapó.

Parecía que el equipo anglo indio iba a a tener protagonismo de podio, pero luego con el correr de las vueltas Sergio fue perdiendo ritmo, en una estrategia errónea le pidieron a Checo que cuidara neumáticos para estirar el primer stint para realizar una sola parada y le salieron con dos. A fin de cuentas, el mexicano terminó defendiéndose de los ataques de Felipe Massa para acabar en la quinta posición.

Lo que fue mucho para Force India, ya que Nico Hulkenberg ni siquiera pudo largar la carrera, por lo que se han quedado a medias con sus aspiraciones.

Sergio Pérez 5º

“El quinto lugar y diez puntos es un buen resultado, aunque hoy nos faltó el ritmo para luchar realmente por el podio. Mi salida fue muy fuerte y  estuve a punto de tomar la delantera en la primera vuelta, cuando me puse junto a Lewis Hamilton, después de Eau Rouge. Me instalé en un buen ritmo, pero teníamos una muy alta degradación con los neumáticos blandos en los dos primeros stint", expone Checo.

“Todo fue un poco mejor con el medio, aunque hemos tenido problemas en el segundo sector por nuestra baja carga aerodinámica, ya que perjudicaba mi ritmo. Corríamos junto a algunos coches muy rápidos, así que era difícil luchar contra los de Grosjean y Kvyat, por lo que está claro que tenemos que analizar nuestras prestaciones y ver dónde podemos mejorar. Yo ya estoy deseando que llegue la próxima carrera en Monza, que es otra pista en la que creo que podemos ser competitivos”.

Nico Hulkenberg

“Es decepcionante terminar la carrera antes incluso de su comienzo, pero a veces estas cosas pasan. Camino de la parrilla de salida, sentí una pérdida de potencia. Tratamos de entender y solucionar el problema, cuando todo se normalizó durante la vuelta de formación”.

“Hubo un par de momentos en los que la potencia volvió a aparecer, pero desapareció de nuevo justo antes de la salida y tuve que retirarme. Es una verdadera lástima porque el coche ha sido muy rápido este fin de semana y tuvimos una buena oportunidad para sumar algunos puntos importantes”.

Vijay Mallya, jefe del equipo

“Salimos de Bélgica con sentimientos encontrados, después de la que resultó ser una carrera muy accidentada. Sergio tuvo una gran actuación, luchando y extrayendo todo lo que pudo del VJM08. Fue capaz de luchar por las posiciones de podio en el inicio de la carrera y terminar con un quinto puesto, su mejor resultado del año hasta la fecha, confirmando el buen ritmo que ha mostrado todo el fin de semana. No tuvo ningún error en todo el día y fue capaz de mantener a algunos rivales muy competitivos detrás, con mucha inteligencia”.

“Hay muchos remordimientos por lo que podría haber tenido Nico, en un fin de semana limpio. Por desgracia, sufrió una pérdida de potencia camino de la parrilla, y no pudimos solucionar el problema antes del comienzo. Es algo que vamos a investigar a fondo con Mercedes. Es una pena, ya que habría tenido sin duda una carrera competitiva. La batalla por el quinto lugar en el campeonato sigue abierto y ya estamos deseando que llegue la próxima ronda en Monza para recuperar la posición”.

La ecuación que no fue

Coincidentemente, dos lamentos se cruzaron en el paddock de Spa en la víspera del GP de Bélgica. Y vaya ironía… los dos antagónicos. Uno por haber sido, el otro porque no fue.

Tras conocerse la renovación de Kimi Raikkonen con Ferrari por una temporada más, Fernando Alonso consultado por la CNN sobre si se lamentaba algo de su paso por la Scudería, resaltó que sí, que tal vez se tendría que haber ido dos años antes. 

Casualmente, por otro lado, Sergio Pérez revelaba que en su momento, cuando había vislumbrado a todos con sus podios en Sauber, fue tentado por los de Maranello, siendo que había formado parte de su Driver Academy, pero entonces decidió escoger a McLaren para 2013. Tanta picardía hay entre estas historias tan cruzadas, que Fernando Alonso terminó donde no funcionó Sergio Pérez, tras haber fracasado en la butaca que desaprovechó el mexicano.

Alonso reconoció que sus últimos años en Ferrari fueron tristes, y justificó su salida con el hecho que necesitaba un nuevo proyecto para creer que podía batir a los Mercedes.

“El coche no era competitivo en absoluto y la situación era cada vez más triste. Así que probablemente uno o dos años menos hubiese sido mejor, pero intentamos hacerlo lo mejor posible y luchamos hasta el final de cada carrera. Tras cinco años en Ferrari, siendo segundo todo el rato, creo que fue suficiente para mí”, explicaba el asturiano.

“No quería darme por vencido y quería seguir creyendo que era posible, manteniendo el sueño vivo. El año pasado me di cuenta de que con el dominio de Mercedes, no era posible que Ferrari ganase a corto plazo y un nuevo proyecto era la mejor idea. McLaren era un proyecto arriesgado porque eran completamente nuevos, pero somos un equipo y ganamos y perdemos juntos”.

Ferrari creyó en cambio que necesitaba un nuevo piloto y la ecuación si le está resultando a la casa italiana. Porque ya logró dos victorias con Sebastian Vettel y Fernando Alonso con McLaren… bue… para que contar… 2 a 0…

Pérez, un piloto que está por encima del coche

Si uno echa un ojo a la tabla de puntuación, al ver al piloto mexicano con once puntos la ecuación no cierra, no condice con la realidad.

Cuando Sergio Pérez tuvo su primer contacto con el Force India, sabía que iba a tener la temporada muy cuesta arriba. Pues el equipo venia tan atrasado con la construcción del coche, que recién lo tuvo listo a dos días de terminar la pretemporada. Es cierto que tiene un motor Mercedes que empuja, pero trabajaron tan justos que la primera actualización está prevista para el mes de julio, cuando el resto ya lo hizo en España.

Sin embargo, maximizando lo que tiene entre manos, aprovechando cada circunstancia en la pista, llevando a cabo muy buenas estrategias, asemejándose al mismo nivel que tuvo Fernando Alonso la pasada temporada cuando se las tuvo que ingeniar con una Ferrari pobre, checo Pérez se las arregló para terminar tres veces en los puntos, acumulando un total de once, cinco más que su compañero Nico Hulkenberg, y algunos más que otros pilotos que tienen entre manos mejores prestaciones, como la dupla de Toro Rosso, o Marcus Ericsson con el Sauber.

Lo cierto es que Checo reconoce que está conduciendo al mejor nivel de su carrera en la Fórmula 1, con mucha madurez y a conciencia de lo que tiene entre manos.

“Soy muy positivo en este momento. Siento que estoy pilotando en mi mejor momento y que estoy sacando el máximo de cada carrera. Mónaco fue más o menos un fin de semana perfecto en términos de maximizar nuestro potencial. No creo que hubiera podido lograr un mejor resultado de esa carrera. Fue muy satisfactorio para todo el equipo.

“Montreal es uno de mis circuitos favoritos. Todavía recuerdo mi podio de 2012, fue un resultado muy especial. La carrera del año pasado también fue una de mis mejores, ¡hasta la última vuelta! Fue una carrera en la que tuvimos una oportunidad real de ganar, pero al final las cosas no salieron como queríamos”.

“Montreal es una carrera donde todo puede pasar y es bastante impredecible. Tienes que ser valiente y seguir luchando hasta el final. Espero que este año podamos ser fuertes otra vez. Definitivamente es una pista de potencia, donde el motor cuenta mucho y el circuito siempre produce una buena carrera.”

Pérez: “Estamos unos pasos por detrás”

El piloto mexicano fue muy realista y contundente al momento de mostrar sus expectativas de cara a la primera carrera del año. Consciente de que su nuevo coche recién ha tocado la pista en los últimos dos días de la pretemporada, el mexicano no espera más que luchar por los últimos lugares de la parrilla.

“Sólo hemos tenido dos días, esta es la realidad y no podemos esconderla. Estamos en la parte de atrás debido al limitado rodaje, pero es un prometedor inicio y hemos hecho lo mejor que hemos podido en esta situación. Pienso que estamos unos pasos por detrás de nuestros rivales, por lo que nos va a costar unas pocas carreras estar donde queremos estar, así que tenemos mucho trabajo por delante”, adelantaba el checo.

“Tenemos una clara dirección sobre la que necesitamos trabajar. Los departamentos de aerodinámica están trabajando realmente muy bien sobre las debilidades del coche, lo que es positivo. He estado en esta situación antes con McLaren, donde nos llevó hasta la quinta carrera para saber dónde estábamos y que decían los números. Ahora hacer eso en el segundo día de pruebas es un impresionante esfuerzo para todo el equipo y ahora tenemos que trabajar duro para conseguir el nivel que queremos tener”, concluyó el mexicano.

Pérez: “Ahora debemos centrarnos en Melbourne”

El piloto mexicano tuvo su primer toma de contacto con el nuevo coche irónicamente en el último día de pretemporada. Por suerte, el motor Mercedes no es el Honda y Checo ha podido lograr en un solo día lo que el pobre Jenson Button (acaso su ex compañero) no pudo en toda la pretemporada completa.

El cuate completó 130 vueltas clavadas, lo que ha servido para que pudiera conocer a fondo el coche y acumular una gran cantidad de datos para el equipo que ahora tiene que trabajar a contrarreloj en el setup del coche para tenerlo configurado para Australia. De seguro que hubiera preferido acumular más kilometraje en el coche, pero se va con la sensación de haber entendido el coche rápidamente sin ningún tipo de contratiempos.

Sergio Perez

“Mi primer día en el coche ha sido bueno, con un número de vueltas muy alto y una buena atmósfera en el equipo. No es un secreto que tenemos que ponernos algo al día, pero soy optimista: el equipo tiene una dirección clara para actuar y hemos sido capaces de recolectar una gran cantidad de datos un período de tiempo muy corto, lo cual ayudará a todo este trabajo de vuelta a la sede. Cada tanda que hacemos, aquí o en las carreras, nos enseña mucho y nos lleva más cerca de donde queremos estar. Ahora debemos centrarnos en Melbourne: estoy realmente emocionado de competir de nuevo, la primera carrera de la temporada es siempre especial, la estás esperando desde el final de la temporada anterior”.

  

Tom McCullough, ingeniero jefe en Carrera

“Nuestro test de pretemporada llega a su fin con 130 sólidas vueltas. Hoy fue el primer día de Sergio en el VJM08 y, conforme consiguió acostumbrarse al coche nuevo, continuamos nuestro trabajo para entender su comportamiento, probando varios reglajes tanto de rendimiento como para tandas largas. Todo lo que hemos hecho en estos test en Barcelona nos ayudará para prepararnos para Melbourne, e incluso aunque quizás lleguemos con menos kilometraje que otros, hemos reunido una gran cantidad de datos valiosos. Estamos haciendo rápidos progresos con el coche y tenemos mucho material para analizar de vuelta a la fábrica de cara a los primeros vuelos. El trabajo de esta última semana pone de relieve el espíritu de este equipo: las felicitaciones deben ir a todo el mundo involucrado en el diseño, la manufacturación y el ensamblaje del coche. Ha sido un esfuerzo enorme de todo el mundo en el equipo y conseguir tantas vueltas es testigo del gran trabajo hecho por todos”. 

Force India confirmó a Hülkenberg para 2015… ¿y Pérez?

A una semana de haber confirmado la continuidad del alemán para la próxima semana, llama la atención que la escudería Force India no se haya expedido sobre la otra butaca, más precisamente sobre su otro piloto Sergio Pérez.

Cuando un equipo apuesta a la renovación, cuando no hay mucho que discutir, el anuncio es por partida doble, cosa que no sucedió con Checo Pérez. Mucho se ha hablado en el transcurso de la pasada semana, pues una noticia indicaba que Romain Grosjean tenía complicado su futuro en el equipo Lotus debido al fallecimiento del presidente de TOTAL, la marca de lubricantes francesa que apoyaba al galo. Y que su lugar podía ser ocupado por el actual compañero de Nico Hulkenberg que podría llegar con el fuerte auspicio de Telmex entre otras marcas mexicanas. 

"Todo el mundo en el equipo está encantado de ver como Nico seguirá siendo un piloto de Sahara Force India para la próxima temporada. Nosotros le valoramos mucho, este año ha hecho un gran trabajo sumando puntos cruciales para el campeonato de manera consistente," declaraba el jefe y propietario del equipo Vijay Mallya.

"Le conocemos muy bien: es un verdadero piloto y sabe cómo motivar al equipo. Estoy convencido de que él es uno de los mejores talentos de la parrilla y me siento orgulloso de que continúe vistiendo los colores de Sahara Force India."

¿Pero dijo algo sobre el piloto mexicano? No… ni noticias. No obstante, mientras tanto Sergio Pérez se ha mostrado tranquilo y confía en aclarar su situación cuanto antes.

"Quiero definir mi situación. Estamos llegando al final de año, y creo que durante la próxima semana o así quedará zanjado [mi futuro]. Mi principal prioridad es cerrar el acuerdo," declaraba Pérez a Press Association.

"La única oportunidad que tuve de establecerme en un equipo fue en Sauber en el 2012, y quiero hacer lo mismo aquí. He logrado progresar mucho en el equipo, aunque ya no contaré con mi ingeniero de carrera a partir del próximo año (Gianpiero Lambiase).

"Siempre es duro perder a tu ingeniero con el que has forjado una relación, pero creo que tengo suficiente experiencia para trabajar con cualquiera. También dispongo de buena información de cómo está yendo, como trabaja este equipo, que me servirá de mucho para el próximo año."

Pérez ve muchas opciones de quedarse en Force India

El piloto mexicano no quiere cometer el error del año pasado, cuando dio por asentada su continuidad en McLaren y después lo terminaron descartando por la puerta de salida.

 

Esta vez, prefiere no asegurar nada hasta que no haya firmado. Pero la realidad es que mejores opciones no tiene, de manera que todo está dado para que continúe con Force India una temporada más.

 

"Creo que tengo muchas opciones de quedarme aquí" declaraba Sergio Pérez a Formula1.com. "Las negociaciones están muy avanzadas, y hay que ver cómo terminan. No hay muchas mejores opciones, así que no veo ninguna razón para cambiar. Pasará lo que tenga que pasar pero creo que tengo muchas opciones de quedarme”, reconocía el mexicano.

 

Perez fue mucho más que Hülkenberg en Monza

La verdad es que hay que reconocer que el piloto mexicano superó notoriamente a su compañero durante todo el fin de semana del GP de Italia. En la qualy ya vieron que al germano le costó muchísimo ser rápido y apenas rescató el 14º tiempo en la Q2, mientras que checo Pérez se metía en la Q3. En tanto que en carrera, una sólida estrategia le permitió a checo llegar en la octava colocación que luego se tradujo en una séptima tras la sanción recibida por Kevin Magnussen.

 

Sergio Pérez 7º

"La carrera ha sido muy divertida. Siempre estuvimos peleando con alguien y siempre estuvimos empujando duro. Fue una gran competición y es bueno sumar estos puntos para el Mundial. La parte más importante de la carrera fue la pelea que tuve con Jenson, que fue muy buena y me recordó a los viejos tiempos. Sé que es un piloto con el que puedes competir duro y siempre es limpio. Al final de la carrera con Kevin, sabía que tenía una sanción y no hubo necesidad de atacarle. Eso significó que pude concentrarme en Jenson, que venía detrás de mí".

 

Nico Hülkenberg 12º

"No ha sido una carrera muy ajetreada para mí. Estuve rodando solo la mayor parte del tiempo y haciendo mi propia carrera: no beneficiarse del DRS lo hizo aún más complicado. Tuve una muy buena salida, sobre todo teniendo en cuenta que tenía el compuesto duro, pero perdí contacto con los coches de delante bastante pronto porque iban con el medio y no tuve el mismo ritmo. Fue bastante difícil manejar el coche, sobre todo la zona trasera: tuve algo de sobreviraje y fue complicado. Paré bastante pronto, ya que no iba a ningún lado con el compuesto duro y vimos una buena oportunidad para adelantar a gente, pero seguí teniendo problemas con el equilibrio. Ahora hemos de trabajar para conseguir más rendimiento en el coche de cara a Singapur".

 

Vijay Mallya, jefe del equipo Force India:

"Seis puntos nos mantienen donde necesitamos estar en nuestra batalla en el Mundial, y solo un punto nos separa de la quinta plaza. Sergio ha mostrado una vez más lo bien que lo puede hacer en carrera con algunos buenos adelantamientos y defensas. Nico tuvo una gran salida, pero no estuvo totalmente cómodo con el equilibrio del coche todo el fin de semana y, sobre todo, hoy en carrera. A pesar de su gran salida, los puntos estuvieron fuera de su alcance. Con seis carreras por delante, sigo creyendo que tenemos todo pro decidir".

Force India vuelve a los puntos con ambos coches

 

La sanción impuesta a Kevin Magnussen le ha permitido a Nico Hulkenberg ascender a la décima posición y con ello arañar el último puntito que dar la clasificación, mucho premio para un Nico desconocido que estuvo deslucido desde la clasificación, cuando quedó eliminado en la Q1.

Por su parte Sergio Pérez, también beneficiado por la sanción de su sustituto en McLaren, mostró una mejor versión de la escudería. Llegó en la novena colocación, que se transformó en octava tras estar involucrado en la parte sucia de la carrera pero como siempre, haciendo una muy buena administración de sus neumáticos.-

Nico Hülkenberg (10º tras sanción a Magnussen): "Es una lástima perder la oportunidad de los puntos hoy, pero creo que he pagado el precio de los errores en el día de ayer en la clasificación, lo que nos hizo tener que recuperar mucho terreno en la carrera. Mi salida no fue buena, pero tuve la oportunidad de ganar un par de posiciones en la primera vuelta. Después de esto tuve un buen ritmo, pero era difícil demostrarlo porque me he quedado atrapado con mucho tráfico. Había un tren de coches en la parte intermedia con todo el mundo usando DRS y haciendo muy difícil adelantar. Creo que ahí es donde perdimos la mayor parte del tiempo hoy y me impidió sumar puntos. Estaba recortando rápido a Kvyat al final y estaba muy cerca pero probablemente necesitaba una vuelta extra para poder salir por delante".

Sergio Pérez (8º tras sanción a Magnussen): "De alguna manera evité todas las batallas locas que tuvieron lugar hoy porque mi carrera ha sido bastante sencilla. Salí bien y creo que hemos conseguido lo máximo posible de la carrera. He perdido un poco de tiempo en el segundo stint, teniendo que pasar a los dos McLaren y perjudiqué demasiado las ruedas, lo que me costó un poco de tiempo más tarde en la tanda. En las últimas diez vueltas estuve bajo mucha presión de Kvyat, me estaba alcanzando rápidamente, pero me las arreglé para mantenerlo a raya. Al final, conseguimos algunos puntos de este fin de semana y eso es lo importante".

Robert Fernley, director principal adjunto: "Teniendo en cuenta los problemas que tuvimos en la clasificación de ayer, es bueno ver al equipo recuperar algo de terreno hoy y ganar puntos. Las carreras de dos paradas de Sergio y Nico salió como estaba previsto, sin problemas significativos, pero salir fuera de las diez primeras posiciones significaba que siempre nos íbamos a enfrentar a una lucha cuesta arriba esta tarde. Ambos pilotos se vieron atrapados en el tráfico de la parte intermedia y esto hizo difícil demostrar nuestro verdadero ritmo de carrera, especialmente al principio. Sergio ha hecho una carrera muy madura y cogió un par de puntos, mientras que Nico estuvo cerca de recoger el punto final. Nos mantenemos en una posición fuerte en el campeonato y esperemos que Monza nos dé una mejor oportunidad de demostrar nuestro potencial y estar con ambos coches en los puntos”.

‘Checo’ Pérez: “Lo importante es que el monoplaza está en marcha”

 

Se puede decir que la escudería Force India tuvo un debut de pista promisorio. El mexicano Sergio Pérez fue uno de los cuatro pilotos que completaron más de una decena de vueltas con el nuevo coche y en general no ha reportado problemas. Cuarto tiempo para el mexicano, quien volverá a rodar el miércoles.

Sergio Pérez, piloto titular del equipo Sahara Force India:

"Como era de esperar, ha sido un día bastante lento para todo el mundo en Jerez. El trabajo principal era aprender lo máximo posible cada vez que el coche salía para que pudiéramos identificar y resolver cualquier problema. No ha sido realmente posible conseguir sensaciones con el coche porque sólo hicimos un pequeño número de vueltas, pero lo importante es que el coche está en marcha”.

 

Andrew Green, director técnico del equipo Sahara Force India:
“Las vueltas de hoy fueron un primer paso clave para el desarrollo del VJM07. Todavía hay un largo camino por recorrer, pero hemos sido capaces de empezar a comprobar todos los nuevos sistemas en el coche, sobre todo la unidad de potencia y la caja de cambios. Ha habido unos cuantos problemas, lo cual es de esperar con un coche nuevo, pero ya hemos aprendido mucho en un solo día. El plan para mañana es más de lo mismo a medida que seguimos realizando kilómetros con el coche".