Se le escapo el sobrino…

Increíblemente Ralf Schumacher tiene que volver a enfrentarse a la sangre de su hermano. Antes fue como piloto, ahora como jefe de su propio equipo. Es que Ralf acaba de adquirir en sociedad una estructura de la F4, donde competirá el año que viene el hijo de Michael, Mick pero con el equipo de Van Amersfoort.

El hermano del Káiser tuvo la oportunidad de formar un equipo brillante si fichaba a su sobrino, pero cuando decidió entrar en la F4 como propietario, Mick ya se había decantado por su nuevo equipo. “Cuando Mick estaba buscando un equipo y optó por Van Amersfoort, Gerhard (Ungar) y yo no hablamos sobre esta fusión”, comentaba Ralf para el diario Kolner Express.

“Ahora está feliz en su equipo y para el año que viene es un claro candidato al título. Para nosotros, Mick será un rival como todos los demás”.

Schumi, Ralf, Mick y ahora David

Tanto Michael como su hermano se pueden quedar en casa tranquilos, pues al menos el apellido Schumacher seguirá rodando en las pistas.

Es que David Schumacher, hijo de Ralf, a los nueves años ha comenzado a competir en los karts, siguiendo los pasos de su papá, su tío y su primo Mick, el hijo de Schumi quien a los doce ya se ha hecho de sus primeros caminos.

Al respecto, uno de los diarios de la ciudad de Colonia, donde crecieron los Schumacher, The Cologne Tabloid Express, publicaba unas fotografías del joven David al volante de un kart del equipo dirigido por el descubridor de Michael, Gerhard Noack, quien también patrocinó al talentoso Sebastian Vettel algunos años atrás.

“Si él quiere dedicarse al automovilismo en serio algún día, le dejaré y apoyaré totalmente. A pesar de que es un mundo duro y lleno de personas exigentes”, se lo escuchaba a Ralf declarar por el momento.

Su mujer y madre de David, Cora Brickman, tampoco piensa imponerse. “Cómo puede un padre que ha vivido ese mundo negárselo a su hijo”, bromeaba.

Aunque bien advirtió que esto es recién el principio. “Tendremos que ver si tiene la misma pasión (por la competición) en los próximos años”, concluyó.

Ralf reconoció contacto con Stefan GP

El hermano del Káiser le sigue sumando veracidad a la posibilidad que tiene la estructura serbia de hacerse con un lugar en la grilla de la F1.

A las declaraciones recientes de Bernie Ecclestone, en las que da cuenta del trabajo que está realizando para darle una plaza al señor Stefanovic, ahora se suma la confirmación de Ralf Schumacher de que está en contactos con Stefan GP para volver a la máxima categoría como piloto titular.

"El señor Stefanovic da una impresión muy seria y decidida. Me he enterado de su interés en mí, pero no hay más que decir en este momento. Sea así o no, es una opción interesante y aún está por ver", reconocía Ralf Schumacher al diario alemán Bild.

La experiencia de Ralf en la F1 y el hecho de haber terminado por ahora su carrera en la escudería Toyota, a quien le han comprado el monoplaza, los motores, las cajas y toda su factoría deportiva, es lo que seduce al propietario serbio para que sea Ralf quien comande su sueño en la pista de ser cumplido por autorización especial de la FIA.

Tost desmintió contactos con Ralf

El máximo responsable de la Scuderia Toro Rosso descartó de pleno que existan negociaciones para repatriar al hermano del heptacampeón de su retiro.

Desde que Michael Schumacher firmó su regreso con Mercedes y Ralf reveló también sus deseos de volver, las conjeturas en cuanto a una vinculación directa con Toro Rosso no pararon de sonar.

Porque mantiene una estrecha relación con Franz Tost y porque además es amigo del magnate de Red Bull, Dietrich Mateschitz.

Sin embargo en declaraciones a Auto Motor und Sport, Tost ha negado que estos dos aspectos tuvieran que ver. "No sé nada del asunto. No es cierto y eso es todo. Por lo que a mí respecta, es una tontería", comentó quien fuera asesor de Ralf cuando debutó con Jordan en 1997.

Ralf también podría volver y hecho un 'Toro'

A unos pocos días de que Michael anunciara su regreso a la máxima categoría, Ralf ha dejado la puerta abierta para también retornar a la Fórmula 1. El menor de los Schumacher reconoció a mediados de semana que tuvo una oferta concreta de uno de los nuevos equipos que harán su debut el año que viene, pero no pasa por la cantidad de dinero la aceptación, sino por la calidad de la propuesta.

"Ralf tuvo una oferta concreta, para volver a la F1 en 2010, pero no era el desafío que él quería", comentaba un asesor del hermano del heptacampeón. Sin embargo el germano reconoció hace muy poco que "Siento que el fuego de la Fórmula Uno vuelve a arder en mi interior. Estoy seguro de que tendría un buen regreso a los mandos de un coche de F1".

Consultado sobre la decisión que ha tomado Michael, de regresar a la F1 con Mercedes, Ralf consideró que "una oferta como la de Mercedes no hay que pensarla mucho. Sinceramente, yo no lo hubiera dudado ni un segundo".

Lo cierto es que tras estas declaraciones, los medios alemanes y españoles comenzaron a conjeturar con la posibilidad de que Ralf Schumacher termine dando un batacazo con Toro Rosso. Por dos motivos principales. Porque Jaime Alguersuari todavía no ha sido confirmado oficialmente por el team de Faenza, cuando el español siempre fue en progresivo ascenso desde su debut en el GP de Hungría.

Porque Ralf Schumacher, ganador de seis carreras en un total de 180 presentaciones, conoce bien al jefe de Toro Rosso desde su etapa en Williams, donde obtuvo sus seis victorias. Y porque su lazo con Franz Tost se origina cuando Tost fue contratado por el antiguo manager de Ralf, Willi Weber, para asesorar al piloto en su debut en la F1 con Jordan en 1997.

"Franz Tost y yo somos muy buenos amigos", declaró Schumacher esta semana a la agencia alemana de noticias SID. "Pero hay que entender que yo no voy a desvelar el nombre de ningún equipo. Todo es pura especulación", concluyó.

Ralf ve poco realista su regreso

El experimentado piloto alemán no descarta una vuelta a la máxima categoría, de hecho asegura que es su mayor deseo, pero reconoce que las cosas están difíciles para que ello suceda.

Aunque ganó seis Grandes Premios, logro podios históricos con su hermano y se hizo alguna vez con la fama de velocista, Ralf se fue por la puerta de atrás el año pasado cuando salio de Toyota y ello le ha quitado crédito para su regreso.
Hasta Alonso se le puede poner difícil conseguir escudería por un año, imagínense entonces al pobre Ralf por quien este año muy pocos se han acordado.
"Si se me ofreciera algo, está claro que lo valoraría," comentaba Ralf a Premiere. Actualmente el menor de los Schumacher compite para Mercedes-Benz en el Campeonato alemán de Turismos, más conocido como DTM.

Ecclestone en defensa de Ralf

El máximo jefe ejecutivo que tiene el mundo de la Fórmula 1 culpó directamente a la escudería Toyota por la salida de Ralf Schumacher de la máxima categoría.
En declaraciones al diario alemán Sport Bild, Bernie señaló que la falta de competitividad del TF107 ha sido el motivo principal por el que Ralf ha decaído en sus aspiraciones. Pero que el alemán no ha dejado de ser competitivo.
"Tiene mucho talento, pero no ha sido lo suficientemente regular. Si hubiera estado en McLaren o Ferrari, seguiría en la Fórmula Uno, pero le tocó estar en un equipo que no era lo suficientemente bueno. Y en esas condiciones es muy complicado para un piloto como Ralf hacer las cosas bien", sostenía el británico. No obstante, Ecclestone le ha dejado la puerta abierta al ex piloto de Jordan y Williams y espera que pueda desarrollar un buen papel este año en el DTM. "Puedo imaginarme perfectamente a Ralf de nuevo en la Fórmula Uno," concluía.

Fuentes: Sport Bild

Ralf se baja de la temporada 2008

Quien dice se baja para siempre y el GP de Brasil 2007 queda como su última carrera en F1. Pero por el momento, lo único confirmado es que el experimentado piloto alemán resolvió tomarse el próximo año de descanso y revaluar su posición dentro de la máxima categoría.
Dada su desvinculación de Toyota y la única oferta que se le había presentado por parte de Force India, las posibilidades de Ralf Schumacher de continuar en una butaca oficial la próxima temporada eran muy escasas, por lo que no le fue muy difícil al teutón inclinarse por un descanso sabático.
Sin descartar la posibilidad de competir en alguna otra serie, el menor de los Schumacher confesaba:
“En vista de cómo están las cosas, el próximo año me tomaré un descanso de la Fórmula Uno. He tenido tres años bastante difíciles con Toyota y Force India no es una opción para mí puesto que es un equipo que comienza desde cero y no era lo más adecuado para mí".

De esta manera, la intención de Ralf es de volver al mundial en 2009. Aunque el piloto germano tiene bien en claro que regresar a la Fórmula Uno no será nada fácil, “porque la F1 no espera por nadie".

Fuentes: F1live.com

A Ralf no le duran los representantes

El experimentado piloto alemán ya no estará más representado por Hans Mahr. Luego de haberlo contratado en la temporada 2006 para que llevara sus asuntos dentro de la máxima categoría, Ralf Schumacher ha decidido romper relaciones con su manager y actual agente publicitario.

Al parecer, el ex piloto de Toyota que probaba recientemente para Force India con la esperanza de poder hacerse con un asiento en la F1 para el 2008, habría hecho un duro balance de sus últimas dos temporadas, tanto de sus actuaciones, como las de su representante. En el cual se apreció una falta de avidez para no hacer valer la firma de Ralf Schumacher para conseguir una mejor oportunidad que una prueba con un Force India.
No obstante, Mahr es considerado un experto en los medios de comunicación. Que previamente a Ralf había trabajado en varias campañas electorales en Austria, había lanzado a estrellas del pop y había dirigido espectáculos de televisión.
Cabe destacar que Ralf es el segundo representante que abandona en dos temporadas, luego que a mediados del 2006 decidiera separarse del manager de su hermano, Willi Weber, que había manejado su carrera de F1 desde su debut en 1997, haciéndolo fichar con Williams luego y por Toyota en el último paso.

Fuentes: F1live.com

Ralf ve muy cerca el final de su carrera

El experimentado piloto alemán reconoció por primera vez que tiene a la vista su retiro. Lo hizo ayer, después de participar de la tercera jornada de entrenamientos en Jerez de la Frontera, donde quedó último.
Ralf se había unido a la tercera sesión de Force India para disputar una de las butacas oficiales del equipo, pero en su único día de contacto con el viejo Spyker no las tuvo todas consigo.
El alemán se fue dos veces de pista en la curva de Angel Nieto, sufrió una detención en plena pista y en ningún momento pudo cerrar una vuelta decorosa. Con un problema hidráulico y dos trompos en la planilla, Ralf cerró su trabajo en el último lugar, siendo el más lento de los veinte pilotos que giraron ayer.
Esto declaraba Ralf Schumacher luego de los entrenamientos: "La jornada fue muy complicada. Era mi primer día con el equipo y tuve que aprender a trabajar con la electrónica para 2008. Desafortunadamente por la mañana tuvimos algunos problemas con el monoplaza y por la tarde se produjeron numerosas banderas rojas. Aunque la situación fue bastante prometedora con las tandas largas, no pudimos hacer las cosas bien con neumáticos nuevos y luego la segunda tanda se vio interrumpida por una bandera roja."
"Ahora tengo que ver qué es lo mejor para mí. Puede que signifique que me quedaré en casa. No creo que el próximo año esté aquí. No está previsto que vaya a pilotar para Force India en 2008, así que parece que esta ha sido la última vez que piloto un F1. Por supuesto, no me estoy cerrando puertas, pero cualquier oferta que tenga deberá ser mínimamente sensata."

Fuentes: F1live.com

Ralf hace público su interés por McLaren

Ralf Schumacher ha mostrado su interés por ocupar el puesto que Fernando Alonso dejó vacante hace poco en McLaren para la temporada 2008. Sin nada firme para la próxima temporada aún, el veterano piloto alemán y ganador de seis grandes premios, reconoció sus ganas de sentarse en una de las Flechas de Plata.
"No es ningún secreto que el puesto en McLaren es el más codiciado de la parrilla. A cualquier piloto del mercado le gustaría sentarse en ese coche", aseguraba Ralf Schumacher a un entrevistador del Bild am Sonntag. Teniendo en cuenta que sólo quedan dos escuderías que confirmen sus duplas, para que se complete la plantilla de los 22 pilotos del parque, y que estas escuderías son McLaren y Force India, el futuro del menor de los Schumacher o será blanco o será negro. No habrá grises.
Sus últimos tres años en la categoría, con el equipo Toyota, fueron de menor a mayor. Apagándole ese fuego de competitividad que supo mostrar durante su época de lucha con Juan Pablo Montoya en Williams. Hasta el punto de no ser tenido en cuenta por la mayoría de las escuderías, que cerraron sus respectivas duplas sin tantear la posibilidad de contratarlo. Cuando se sabía que Ralf no iba a continuar en Toyota más allá de este año.
No obstante, ante la inquisición del medio alemán, que se preguntaba si aún se mantiene lo demasiado fuerte como para estar en punta, Ralf fue muy claro y conciso: "Por supuesto.” Aunque el hermano de Michael se encargó de aclarar: "hasta el momento, no ha habido ningún contacto con la gente de McLaren."

Critica la filosofía de Toyota
Ralf ha asegurado que la especial filosofía que sigue la escudería japonesa provocó que no haya sido un destino atractivo para figuras como Ross Brawn o que lo sea para el mismo Fernando Alonso. En declaraciones al diario de Colonia Express, Ralf indicó que si Toyota ha sido el único equipo con el que Brawn no ha llegado a hablar, esto ha sucedido porque el equipo japonés no hubiera permitido nunca que una persona asuma el protagonismo.

"La estructura del equipo sigue claramente lo que ellos llaman la fórmula Toyota. Y es precisamente por eso por lo que hombres como Ross Brawn no quieren ir allí. El debería haber sido un candidato para Toyota, dado que podría haber fortalecido el equipo. Se le ofreció la posibilidad de hacerlo, pero no hubo respuestas, ni siquiera una reunión," desvelaba Ralf.

Fuentes: Bild am Sonntag, Colonia Express

Ralf se despide de Toyota sin nada, Trulli se queda con un punto

Luego de seis carreras el equipo japonés volvió a sumar. El italiano de Pescara llegó ocatvo y de esta manera le dio el último punto de la clasificación para cerrar el año en el sexto lugar de la tabla de Constructores. Ralf lo tuvo más difícil y sólo pudo llegar undécimo.

Jarno Trulli hablaba sobre su actuación: "Estoy contento porque hemos terminado la temporada con nuestra final en los puntos desde hace tiempo. He estado intentándolo durante muchas carreras sin suerte y al final las cosas han ido mucho mejor. Todos hemos librado una gran batalla con los neumáticos y al final la 8ª posición ha sido un buen resultado. También es bueno para la motivación del equipo de cara al invierno. Me gustaría dar las gracias a todos porque ha sido una temporada dura pero no nos hemos rendido en ningún momento. Ahora lo más importante es pensar en el futuro y mejorar el coche y el rendimiento."

Ralf Schumacher declaraba en su despedida: "Al principio ha sido duro pero después ha ido mejorando. Al inicio de la carrera estaba como en un sándwich entre los Toro Rosso y perdí un poco de terreno, pero a partir de entonces hice una buena carrera. Ha sido mi última carrera para Toyota y sin duda es una pena dejarles después de tres años. Esta ha sido una temporada difícil en cuanto a resultados pero hemos hecho todo lo posible. El equipo ha trabajado mucho y hemos hecho muchos cambios en el coche durante el año. He disfrutado del tiempo que he pasado aquí y espero verlos otra vez para tomar una copa en el futuro."

Tadashi Yamashina, director del equipo agregaba: "Hemos conseguido un punto en la última carrera, así que estamos satisfechos. Jarno ha hecho un buen trabajo y es el tipo de carrera que hemos estado buscando. Por desgracia Ralf no tuvo una primera vuelta tan buena, pero hizo lo posible y podría haber estado entre los diez primeros. Me gustaría dar las gracias a Ralf por los últimos años. Su contribución al equipo ha sido enorme y le deseamos lo mejor para el futuro."

Fuentes: Toyota, F1Live.com

Ralf llega motivado a su última carrera con Toyota

Este fin de semana el piloto alemán pondrá broche a tres años de relación con la escudería japonesa. Tras anunciar en Shangai que no continuará en Toyota la próxima temporada -todavía no se sabe dónde- la última carrera juntos finalmente ha llegado y Ralf Schumacher sólo piensa en terminar de la mejor manera.
“Aunque esta temporada fue dura para mí y para el equipo, estoy muy motivado y confió en poner fin con una buena actuación", declaraba el menor de los Schumacher, ya en tierras brasileñas.
El teutón, que viene de dos carreras complicadas en Shangai y Japón, confía en contraatacar en Interlagos, un circuito al que considera sumamente exigente pero también algo divertido.
Sin haber definido su futuro en la máxima, la carrera de Brasil puede ser la última también de Ralf en la F1.
Schumacher ha sumado 70 puntos en el total de sus tres años con Toyota, (45 en el 2005, 20 en el 2006 y 5 en lo que va de este 2007). Mientras que su compañero Jarno Trulli ha cosechado 65, cinco menos que el alemán (43 en el 2005, 15 en el 2006 y 7 en lo que va de esta temporada).
"Ha sido un tiempo muy interesante en mi carrera, aunque me habría gustado conseguir unos resultados mejores”, lamentó el germano.

Toyota debe jugarse por Alonso
El experimentado alemán sugirió que Toyota debería trabajar para incorporar al asturiano bicampeón del mundo, ahora que se sabe que el futuro del piloto español no está confirmado. "Está claro que si un piloto como él está disponible, una compañía como Toyota debería intentarlo todo para firmarlo," sostenía Schumacher.
Aunque en declaraciones al diario alemán Bild-Zeitung, aconsejó que de no sellarse lo de Alonso, la prioridad tendría que ser el último campeón de la GP2.
"Timo Glock ha estado muy bien este año en la GP2 y se merece un asiento en Toyota," comentaba Ralf.

Fuentes: F1Live.com, Bild-Zeitung

Toyota y Ralf Schumacher anunciaron su desvinculación

Tras muchas especulaciones y un decepcionante 2007, la escudería japonesa aceptó la decisión del piloto alemán, de no continuar juntos en la próxima temporada. La noticia fue anunciada por el mismo Ralf Schumacher mediante un comunicado de prensa que se colgó en su web oficial. En el anuncio, Ralf manifestaba la necesidad de buscar nuevos motivaciones. "Tras haber sido piloto de Toyota los tres últimos años, he optado por emprender un nuevo desafío”, indicaba Schumacher desde Shangai, donde está preparando su penúltima carrera con el equipo japonés.
La anunciada partida de Toyota sin confirmación inmediata del equipo donde continuará su carrera en F1, demuestra que la marca japonesa no pensaba renovarle a Ralf su contrato para el próximo año, dándole al menos la posibilidad de realizar una salida decorosa del equipo.

"Toyota ha sido una bonita e interesante experiencia, especialmente por mi cooperación con el equipo, ingenieros y mecánicos. Pero creo que ahora ha llegado el momento de iniciar una nueva etapa", explicaba el ganador de seis Grandes Premios, todos ellos con Williams.
En su primera temporada con Toyota, Schumacher concluyó el Campeonato con un total de 45 puntos, una pole en China y dos finales en el podio, que le permitió superar a Trulli en la clasificación final del Campeonato. La temporada 2006 fue menos de lo esperado y acabó en la décima posición final. Pero este último año la carrera descendiente no paró para Ralf y de veinte puntos conseguidos en el 2006, cayó a tan sólo cinco conseguidos en este 2007. Por lo que indudablemente la falta de resultados se vio reflejada sin dudas en la desvinculación de ambos.
“Llegue a Toyota con unas grandes expectativas. Por un lado, me lo tomé como un gran reto, ya que iba a participar en el desarrollo de un nuevo coche de competición. Por otro, porque conocía el estilo de vida japonés después de mi largo periodo en Japón antes de llegar a la F1 y quería seguir descubriéndolo. Pero sigo esperando poder disponer de un coche competitivo", explicó el germano.
Pese a que ya se haya difundido el alejamiento, Ralf dejó en claro que ira por el todo en las dos últimas pruebas del año.
"No hace falta que diga que mi motivación es máxima para competir en Shanghai y Sao Paulo. Daré lo mejor que tengo para intentar acabar al menos la temporada con buena nota", indicaba Ralf. El alemán les deseó al equipo y a todos sus empleados buena suerte y éxito la próxima temporada.
Por su parte, la casa japonesa acogió la decisión de Ralf sin hacer más acotaciones. “Le deseamos lo mejor para el futuro", dijo Howett., presidente de Toyota, quien una vez aceptada la decisión del alemán, anticipó que anunciarán la dupla para la temporada 2008, sin apuros, cuando se encuentren preparados.

Fuentes: Toyota, F1Live.com, GPupdate.com

Ralf - ¿Lo mandarán a la India?

Luego de hacerse pública la compra del equipo Spyker por parte de un consorcio formado por el multimillonario indio Vijay Mallya y el holandés Michiel Mol, Ralf Schumacher tendría asegurada su existencia por un tiempo más en la F1.
Cuando se especula con que la escudería japonesa Toyota no renovaría la continuidad del ex piloto de Jordan y Williams, quien termina su contrato con el equipo de Colonia a fin de esta temporada, una luz en el túnel parece brillar para el ahora veterano alemán
Es que la mala campaña de Ralf en la primera parte del año, ha sido motivo de freno no sólo para la decisión de Toyota que analizaba una renovación, sino también para Williams si hubiera pensado repatriarlo, o para Toro Rosso que terminó escogiendo por el futuro de Vettel.
Ahora con la compra efectuada sobre el equipo Spyker, Ralf tendría una butaca asegurada dentro de la grilla. Cabe destacar que el menor de los Schumacher, es amigo de Vijay Mallya uno de los compradores del team Holandés. La amistad de Ralf con Mallya se generó luego que el indio comenzara a patrocinar al equipo japonés.
Mallya es Presidente y accionista mayor del Grupo UB, que cuenta con una posición líder en el mercado de cervezas y licores, y de una aerolínea –Kingfisher-, la cual se aprecia como sponsor del equipo Toyota. Vijay, además, es miembro del Parlamente Indio, y Presidente de la Federación de Clubs de Automovilismo Indios, la actual FIA ASN para India que es la que esta detrás del Gran Premio Indio para el 2009. Según el diario alemán Bild-Zeitung, el empresario indio le presentaría una oferta de ocho dígitos al piloto alemán para que éste firmara por su nuevo equipo como piloto y asesor en 2008. Propuesta que aceptaría Ralf.
Fuentes: F1Live.com, Bild-Zeitung

Toyota suma a Dernie como nuevo asesor

Toyota ha anunciado hoy la incorporación de Frank Dernie como asesor del equipo con efecto inmediato. El experimentado británico, que lleva más de tres décadas vinculado a la F1, llega a la escuadra japonesa para aportar todo su bagaje de conocimiento en las últimas evoluciones que se realicen en el coche de este año, el TF107, así como también en el próximo modelo que se utilices en el 2008.
La incorporación de Frank Dernie es de de efecto inmediato y estará bajo la supervisión del Director General de Chasis Pascal Vasselon, aunque no ocupará ningún cargo específico en la fábrica y tampoco acudirá frecuentemente a los Grandes Premios. "Estamos encantados de poder darle la bienvenida al equipo a Frank, tiene una tremenda experiencia en F1 y dado que somos un equipo relativamente joven eso nos ayudará a acercarnos a nuestros objetivos. Estoy seguro de que Frank hará una contribución muy positiva," indicaba el Vicepresidente Ejecutivo Yoshiaki Kinoshita."

40 millones por Alonso, ¿nada por Ralf?
Según publicó el diario alemán Bild el equipo japonés reserva 40 millones de dólares para gastar en su segundo asiento oficial, en caso de que Fernando Alonso efectuará una hipotética salida del equipo McLaren.
El interés por el piloto asturiano, no es único de la escudería japonesa, puesto que cualquier equipo -a excepción de Ferrari- realizaría movimientos a último momento con tal de hacerse del español. Sin embargo, deja en evidencia la intención de Toyota de no ejecutar la cláusula de renovación del contrato de Ralf Schumacher.

De hecho, se supo que Timo Glock contaría con mayores posibilidades que Ralf si Alonso no abandona McLaren. Mientras tanto el representante del menor Schumacher, Hans Mahr, informó que habrá que esperar varias semanas para saber si Ralf seguirá en Toyota o en otra escudería.

Fuentes: F1Live, GpUpdate.com

Ralf todavía no se aseguró la butaca para 2008

Ralf Schumacher sigue buscando un asiento oficial en la Fórmula Uno para la próxima temporada. El piloto alemán, que aún no fue confirmado por Toyota para mantener su puesto como titular, cuenta con pocas opciones de permanecer en la escudería japonesa, disconforme por su primera mitad de temporada.

El hermano del múltiple campeón tenía la opción de firmar por Toro Rosso, debido a su buena relación con Gerhard Berger, pero la confirmación de Sebastien Bourdais y Sebastian Vettel por parte de la escuadra de Faenza, le ha echado por tierra esa posibilidad. Con la opción de Toro Rosso ya descartada, el representante de Ralf, Hans Mahr apunta ahora a lograr la renovación con Toyota, aprovechando la recuperación de Ralf que en el último GP de Hungría firmaba su mejor resultado de la temporada con un sexto puesto.

"Tenemos varias opciones, pero nuestra prioridad sigue siendo Toyota. Todavía tenemos tiempo," desvelaba el representante de Ralf. Mahr también deslizó la posibilidad de fichar por Williams y retomar al equipo de Grove, pero su regreso a la casa Frank, pinta muy poco probable. Fuentes: F1Live, F1.com

Ralf y Toyota comienzan la semana con buen ritmo

El único Schumacher que quedó en la f1 logró el mejor registro en la primera jornada de ensayos disputada en el Circuit de Catalunya. Como una devolución a la confianza que expresó en él, el presidente de Toyota, Ralf fue el único piloto que rodó en el minuto veinte, marcando un tiempo de 1m20s479.
Unas 600 milésimas detrás finalizó el finlandés Kimi Raikkonen y en tercera posición pero a más de un segundo, el Super Aguri de Takuma Sato. El buen tiempo del japonés llega de la mano de una nueva caja de cambios y una modificación en la suspensión trasera. De esta manera el equipo de Aguri Susuki ha logrado adelantar al McLaren conducido por Pedro de la Rosa, cuarto; al BMW Sauber de Nick Heidfeld, quinto; y nuevamente a uno de los Honda oficiales, el de Rubinho que finalizó sexto.
En lo que hace a McLaren, De la Rosa realizó la evaluación de un nuevo conjunto aerodinámico de la que sobresale un nuevo alerón delantero. Además de las pruebas aerodinámicas, De la Rosa trabajó en la evaluación de los sistemas y la refrigeración. Al final del día, el catalán completó un total de 101 vueltas.
Por su parte BMW Sauber completó una productiva jornada en la que Heidfeld se centró el trabajo de puesta a punto del coche. El alemán probó nuevos componentes que el equipo preparó especialmente en Hinwill para implementar en esta ocasión. En lo que hace a Ferrari, la escudería de Maranello tuvo en Raikkonen su habitual trabajo de desarrollo, y búsqueda de puesta a punto para el GP de España. Kimi continuará un día más en la pista de Barcelona, mientras que Massa dará el punto final de lo entrenamientos el día jueves.

Fuente: F1Live

Los tiempos de la 1º jornada -30 de abril-

1 R. Schumacher Toyota 1m20s479 92 Vtas

2 K. Räikkönen Ferrari 1m21s195 98 Vtas

3 T. Sato Super Aguri 1m21s858 99 Vtas

4 P. de la Rosa McLaren-Mercedes 1m21s906 101 Vtas

5 N. Heidfeld Sauber-BMW 1 m 22s114 74 Vtas

6 R. Barrichello Honda 1m22s655 132 Vtas

7 N. Piquet Renault F1 1m22s763 125 Vtas

8 V. Liuzzi Toro Rosso 1m22s771 56 Vtas

9 D. Coulthard Red Bull 1m22s973 47 Vtas

10 A. Vallés Spyker 1m23s343 44 Vtas

11 G. Van Der Garde Spyker 1m23s466 37 Vtas

12 K.Nakajima Williams 1m24s248 43 Vtas

Ralf es el preferido

Un ex integrante de la escudería Toyota, Norbert Kreyer adelantó que probablemente Ralf Schumacher continúe un tiempo más en el equipo japonés. Quien fuera responsable de Investigación en Toyota hasta fines del 2004, aseguró que el alemán continuará la próxima temporada por que se trata de una apuesta personal que se ha jugado el Presidente, John Howett. Según develó Kreyer, Nick Heidfeld fue sugerido para que manejará un auto japonés en el 2005 y en adelante, pero Howett se negó y entonces el representante de Ralf, Willi Weber, se encargó de arreglar la llegada de Ralf.
Desde entonces y pese a que Ralf no ha podido darle aún la primera victoria a Toyota, Howett sigue oponiéndose al deseo de sus colegas, que apuestan por Heidfeld, y mantiene la opción del menor de los Schumacher.
Mientras tanto y para darle un impulso distinto al equipo en la categoría, toyota Motorsport anunció que Tsutomu Tomita dejará de ser el Presidente y jefe de la escudería japonesa a finales del próximo mes de junio, para cederle su lugar al actual vicepresidente Tadashi Yamashina. Tomita fue quien encabezó el proyecto de inserción en la Fórmula 1. El nipón ha estado trabajando desde el 2003 en la factoría alemana de Colonia, y a mediados de este año comenzará a desempeñar otras funciones en la Compañía.

"Estoy implicado en el proyecto de Toyota en la Fórmula 1 desde el año 2002, lo que ha supuesto uno de los retos más exigentes y atractivos de mi carrera profesional. Me gustaría dar las gracias a todos los que han participado en este proyecto de Toyota en la F1, así como a nuestros patrocinadores y por supuesto a Toyota Motorsport, que me ha ayudado y animado a la hora de afrontar este desafío. Estoy deseando poder celebrar la primera victoria de Toyota en la F1, que creo que llegará más pronto que tarde, si nos guiamos por la capacidad tecnológica y por la competencia del equipo que trabaja en Colonia."

Fuente: F1Live

Ralf confía en el nuevo Toyota

El alemán se mostró más optimista con el rendimiento del TF107 que su compañero Jarno Trulli. En los últimas días el piloto italiano se había lamentado de los problemas de fiabilidad que habían acortado su tiempo en pista en Valencia y Jerez.

Sin embargo Ralf Schumacher despejó dudas y aclaró que aunque todavía tienen mucho trabajo por delante, el coche está bien. "Creo que deberíamos ser más competitivos que la pasada temporada. "El coche tiene un mejor equilibrio y trabaja mejor con los neumáticos," aseguró Ralf al diario alemán Express.

Durante la presentación del nuevo modelo el equipo japonés se marcó como objetivo para este año conseguir su primera victoria en el Mundial. Por ello Toyota tiene previsto introducir nuevas mejoras en los test de Barcelona que arrancaban hoy y también en el último test de Bahrein que se desarrollará en la semana siguiente, lo que serán las últimas pruebas antes de encarar el inicio del Campeonato .