Bourdais: “La gente se queja de los días de dominio de Schumacher. Pero la era de Vettel podría ser peor”

El experimentado francés fue compañero de Sebastian en Toro Rosso. Nadie más habilitado que él (bueno, el otro es Mark pero para saber de sus opiniones deberemos esperar hasta el retiro) para describir al germano maravilla, aniquilador precoz de récords que parecían inquebrantables.

Corrieron con el mismo coche, la misma herramienta, sus ingenieros hablaban solamente ingles, uno es germano y el otro francés. Ese toro parecía indomable. Sin embargo ya ven, Sebastian logró una victoria con ese Toro y mando al Sebastien tetracampeón de la ChampCar al ocaso.

Sin ningún tipo de problema, Bourdais ha reconocido que parte de su fracaso tiene que ver por la gran diferencia que le ha sacado Vettel. Y recordando aquella temporada nos los cuenta:

“En el primer tercio de la temporada fuimos igual de fuertes. Entonces recibimos el nuevo coche y Toro Rosso no tuvo la capacidad de desarrollarlo específicamente para un piloto”.

"Lo que Sebastian puede hacer, incluso con un coche extremadamente rápido que es difícil de controlar, es simplemente evitar problemas. Su control del coche es excepcional, y él realmente destaca si las condiciones del coche son complicadas”.

“Ambos tuvimos problemas con nuestros mecánicos, que hablaban poco inglés. Para mí fue peor, porque tenía una familia en casa y no podía pasar mi poco tiempo libre aprendiendo italiano. Sebastian le dedicó más tiempo y energía y como consecuencia pudo comunicarse mejor con el equipo”, explicó Bourdais.

Y finalmente soltó: “La gente se queja de los días de dominio de Schumacher, pero la era de Vettel podría ser peor”.

Bourdais también se acordó de Briatore

El piloto francés actualmente estrella de la Superleague luego de haber sido echado de Toro Rosso, le ha dedicado unos párrafos al ex director de Renault, sindicándolo como el principal responsable de su desapercibida trayectoria dentro de la F1.

"Hubo una historia con Flavio, cuando la Federación francesa de Automovilismo intentó ayudar a un nuevo piloto francés a llegar a la F1", recuerda Bourdais. "El sólo me propuso un contrato de representación pero sin ninguna garantía y lamentablemente tuve que declinar la oferta, ya que nunca iba a trabajar así. Era una locura", comentaba el galo.

Según explica Sebas, "la Federación francesa y Renault habían acordado promover un piloto francés y a continuación no estaban de acuerdo en los términos pactados. Renault con Flavio fueron por un lado y mientras, la Federación francesa trataba de encontrar el dinero”.

"Flavio estaba tratando de repetir lo que había hecho con Webber el año anterior, cuando David Sears no necesitaba el dinero porque tenía el apoyo de Vodafone. Pero este año yo precisaba de dinero, porque no tenía patrocinadores y en vez de ayudarme Flavio estaba tratando desesperadamente de llegar a un acuerdo con él, cuando sabía que no iba a pasar porque David me dijo: 'Yo no puedo hacerlo, no hay ninguna posibilidad".

"Al final, -continúa Bourdais- la Federación francesa logró bastante dinero, con el Gobierno Francés, PlayStation y Renault. Renault F1, no, sólo Renault. Ellos limaron las diferencias y firmé un acuerdo de representación con él, porque era parte del trato. Pero entonces Flavio se puso muy enojado por eso, y desde ese momento se convirtió en un gran problema para mi carrera", aseguraba.

Por aquel entonces, Sebastien Bourdais era campeón de la F3000 Internacional, y había hecho algunas buenas pruebas para Renault, pero como a Briatore no le caía bien entonces lo desestimó para piloto de pruebas en 2003 dándole ese papel a su compatriota Frank Montagny, quien luego terminaría siendo desechado por el mismo italiano.

¿El resultado de ambos? Bourdais un triste paso por Toro Rosso. El de Frank Montagny: algunas carreras en el team de Faenza pero cuando todavía se llamaba Minardi.

Bourdais se trasladó a los Estados Unidos y ganó cuatro títulos consecutivos de la ChampCar antes de ser compañero de Sebastian Vettel. Mientras que de Montagny no se ha sabido mucho desde entonces.

¿Si festejaron la expulsión de Briatore? "No me importa ¿Qué me debe importar? Lo que ha hecho o ha dejado de hacer es su problema. Yo nunca interferí en sus problemas, no me importan. ¿Qué pienso de eso? Se le ha prohibido volver a la F1 por sus trampas. ¿Es demasiado, no es suficiente? No lo sé. Él me destruyó el tiempo suficiente. No se trata de venganza ni nada, no es nada personal, pero ha sido un dolor para mí durante años. Traté de dejarlo solo y traté de asegurarme de que él me dejaba en paz a mí. Pero no funcionó de esa manera"

Tost le respondió a Bourdais y no vía SMS

El director deportivo de la Scudería Toro Rosso negó rotundamente que hayan despedido a Sebastien Bourdais mediante un mensaje de texto.

El experimentado francés declaraba hace unos días que la manera en la que el equipo italiano se lo había sacado de encima, había sido muy baja. Dado que en ningún momento le habían comunicado de manera personal la decisión de no mantenerlo en la escudería. Pero Franz Tost negó que esto se haya dado así.

"Le dije al señor Bourdais personalmente, que no iba a pilotar más y no le escribí ningún mensaje de texto. Puedo entender que esté decepcionado, pero no esperábamos que actuará así," comentaba el jefe del equipo al diario alemán Sport Bild.

Sosteniendo que "queríamos que aumentara su velocidad en su segundo año y no fue así. Por el contrario, nuestro joven piloto Sebastien Buemi, en su primera temporada, fue mejor que él."

Bourdais mantiene contactos con otros equipos

Tras ser suplantado por Jaime Alguersuari en el GP de Hungría, el piloto francés está seguro que este año no volverá a la Fórmula 1. Pero de cara a la próxima temporada, Sebas no pierde las esperanzas de estar corriendo con otro equipo.

Con tres nuevas escuderías que asoman para 2010, al galo se le abren seis nuevas plazas, por lo que "aspiro a encontrar un lugar en la Fórmula Uno", comentaba a L'Équipe. Ya que como no existe la posibilidad de hacer test, su experiencia puede resultar atractiva para los nuevos equipos.

Campos tendría definido uno de sus pilotos, Pedro de la Rosa. Manor no ha dado señales aún de quiénes ocuparán sus butacas. Mientras que USF1 ya ha anticipado que su preferencia tiene nacionalidad norteamericana. Ah no ser que se necesite un piloto de experiencia. Pero eso no quita que Bourdais tenga su oportunidad, aunque reconoce que la presencia de Heidfeld y Kubica dificultarán el mercado.

"Algunos de los nuevos equipos les gustarían, por su capacidad técnica, pero sin el dinero ... la cosa cambia," comentaba el galo.

Si se diera el peor de los casos para Bourdais y no pudieras volver a Fórmula Uno, ¿Dónde te ves el próximo año de carrera? "Estoy bajo contrato con Peugeot hasta finales de año. Parecían muy contentos con mi trabajo en Le Mans este año."

Bourdais acordó amistosamente con Toro Rosso

El piloto galo finalmente desistió de emprender acciones legales contra la escudería italiana. Tras asegurar durante toda la temporada que tenía contrato con Red Bull para correr en STR toda la temporada, el francés se quedó sin asiento luego del GP de Alemania. A lo que Sebas reaccionó dando instrucciones a sus abogados para que revisaran la unión legal con el equipo de Faenza.

Pero tras una semana de tira y afloje el acuerdo llegó enseguida. "Sabían que Sebas no se iba a sentar en un juzgado", comentaba su manager Nicolas Todt, "una semana después del GP alemán, llegamos a una resolución del acuerdo extrajudicial".

Por lo que ahora siguen "muy comprometidos con su proyecto en la F1", aunque este año podrían terminarlo en la Indy Car americana.

La demanda de Bourdais

El piloto francés se mostró desilusionado y decepcionado con la decisión que tomó la escudería Toro Rosso, pues siempre aseguró, cada vez que ponían en duda su presencia en la F1, que existía un contrato con el equipo italiano.

Pero el team de Faenza hizo oficial el despido de Sebastien Bourdais justo ahora que iban a presentar una actualización importante en el STR4 y el galo apelará a su incumplimiento de contrato.

"Considero que ejecutando esa opción el equipo no ha respetado sus obligaciones contractuales conmigo. Se trata de una evidente violación de las obligaciones a las que se había comprometido la Scuderia Toro Rosso en nuestro contrato. En consecuencia, he pedido a mis abogados que estudien la situación, incluyendo la posibilidad de tomar acciones legales," comentaba el galo hace unos días una vez enterado de la triste determinación.

"Resulta muy frustrante perderme el GP de Hungría, ya que el equipo tiene previsto incorporar un gran número de mejoras en el coche que deberían resolver algunas de las dificultades que nos hemos encontrado hasta ahora. Estoy convencido de que si hubiese tenido la oportunidad de disfrutar de estas mejoras en el coche, habría obtenido resultados satisfactorios", se lamenta.

"No obstante, deseo agradecerle a todos mis seguidores su apoyo y confirmarles que mi motivación sigue intacta. Sigo decidido a cumplir con mi proyecto de F1, para el que en su día cerré mi capítulo en Estados Unidos," concluyó.

Au Revoir Sebas Bourdais

Finalmente la escudería italiana ha anunciado lo que se esperaba desde la carrera de Alemania. Camino al GP de Hungría, el director de Toro Rosso, Franz Tost, ha confirmado que ya no contarán con los servicios de su piloto francés y en breve estarán anunciando su reemplazante.

Sebastien Bourdais llegó el año pasado, a la máxima categoría, tras haber ganado cuatro títulos consecutivos en la Champ Car. Pero la F1 no fue lo mismo para el experimentado galo, ya que en sus 27 carreras con Toro Rosso, nunca pudo adaptarse competitivamente al STR3 con el que Sebastian Vettel logró su primera victoria, ni al STR4 con el que Sebastien Buemi supo sobresaltar en alguna que otra carrera.

"En este segundo año de Sebastien con nosotros no se han alcanzado las expectativas generadas y hemos decidido sustituirle para la próxima carrera del Campeonato. En breve se anunciará el nombre de su sustituto para el próximo GP de Hungría," indicaba Tost en el comunicado oficial de Toro Rosso.

¿Los candidatos? No hay muchos, tan sólo dos: Jaime Alguersuari, vigente Campeón de la F3 Británica, que este año compite en las World Series y que antes de Alemania fue confirmado como tercer piloto de Red Bull. Y el tetracampeón mundial de rallys Sebastien Loeb quien se habría ofrecido públicamente para competir en la F1.

Si tengo que escoger uno, me jugaría por el japonés Takuma Sato. Quien disputó la butaca hasta los test de pretemporada con el equipo italiano, y se merece tranquilamente una mejor oportunidad. De los tres es el que esta en mejores condiciones ya que tiene la experiencia necesaria para que Toro Rosso reencuentre en la pista el rumbo.

Bourdais enfadado y con razón

El experimentado piloto francés se mostró contrariado con la prensa que estuvo manejando el rumor de su salida de Toro Rosso.

Desde su país, la revista francesa Auto Hebdo aseguraba que el GP de Alemania iba a ser su última participación en la máxima categoría, ya que la escudería italiana tendría pensado suplantarlo para la carrera de Hungría.

Pero el piloto galo fue tajante al descartar su salida del equipo.
"Si ese tema es el único que les interesa, entonces no tengo nada más que decir. ¿Le ha quedado claro a todo el mundo?"
"Estamos en Nurburgring, hay una carrera por delante y eso es lo que cuenta. Desde esta mañana he tenido varias cámaras siguiéndome constantemente. Tengo la sensación de ser un animal. Este rumor lleva ya un año y medio dando vueltas. En cada carrera alguien me pregunta si será la última, pero con Toro Rosso nada ha cambiado desde inicios de temporada. Nadie me ha dicho nada en particular," comentaba Bourdais.

Bourdais marca la diferencia con Buemi

El GP de Mónaco ha servido para reflejar en Toro Rosso la diferencia que hay entre un piloto experimentado y uno veloz. Bourdais afronta su segunda temporada con el equipo de Faenza, pero debió esperar hasta concluido el invierno para saber si iba a seguir en la F1.

En contrapartida, el joven suizo Sebastien Buemi había sido confirmado anticipadamente porque en los entrenamientos de pretemporada se había hecho la fama de rápido.
Pues bien, hoy el suizo cometió un error de joven, por andar rápido se llevo puesto al Renault de Nelsinho Piquet y generó el abandono de ambos en la carrera además de un entendido enojo del brasileño. Mientras que Sebastien Bourdais fue sereno, tranquilo, progresivo y cruzo la bandera a cuadros rescatando un punto.

Sebastien Bourdais 8°

"Es agradable puntuar aquí, en el que puedo considerar como mi carrera de casa, ya que no hay Gran fue confirmado hasta Premio en Francia. El equipo ha trabajado mucho hoy. Lástima que no consiguiera un buen resultado en calificación, así que tengo que estar contento de mi octava posición. El coche ha sido consistente, sobre todo con las gomas duras, aunque la estabilidad no era perfecta. Después, con los blandos he tenido que administrarlos porque se degradaban fácilmente. Cuando he adelantado a mis rivales directos y no tenía a nadie al alcance, he mantenido el ritmo, centrándome en llevar el coche a la meta. He tenido algunos sustos, pero ha sido una carrera divertida y con la satisfacción de puntuar a pesar de salir 14º. Si puedo mejorar en calificación, creo que puedo esperar más, empezando por Estambul."

Sebastien Buemi AB

"No he hecho una buena salida y he perdido la posición respecto a Piquet, pero no iba demasiado mal. Luego intenté adelantarle, ya que con Vettel retrasando a todos con neumáticos blandos, pensé que podía ser mi única posibilidad de pasarle. Estaba justo detrás de Piquet y cuando intenté pasarle frenó, con lo que no pude salir de detrás de él y le di por detrás. Lo siento y he ido a disculparme con él."

Toro Rosso da cuenta del negativismo de Bourdais

Según el director de la escudería de Faenza, Franz Tost, el piloto francés debe cambiar la mentalidad si es que quiere seguir en su escudería y en la Fórmula 1.

Mientras el suizo Sebastien Buemi le pone brillo a su debut, el experimentado Sebastien Bourdais parece complicarse a la hora de afrontar cada fin de semana diferente.

En declaraciones a Auto Motor und Sport, Tost reconocía que Bourdais sabe cómo pilotar un coche de carreras, “pero su actitud negativa no le ayuda." "Con la igualdad que existe, no puedes permitirte ningún error. Nuestros pilotos deben entenderlo," agregaba.

Bourdais sobresale pero no suma

El piloto francés partía de la última colocación pero dio espectáculo en el pelotón de atrás y terminó en el lote del medio. Acabó decimotercero en una carrera que tuvo sólo un abandono. Meritoria labor que marcó diferencias con la de su compañero pero que al fin y al cabo no tuvo recompensa. Su compañero Sebastien Buemi terminó decimoséptimo.

Sebastien Bourdais 13°

"Ha sido un buen día para mí, excepto porque he salido muy retrasado en la parrilla, lo que me ha impedido conseguir puntos. Pero está claro que el coche funciona bien y ha llevado un buen ritmo en carrera. El equipo ha elegido la estrategia correcta y ha sido agradable ir al ataque y sentirme cómodo con el coche."

"Sabía que con las diferentes estrategias, tendría que presionar hasta el final. Así que, en conjunto, estoy bastante contento con el resultado. Ahora estoy deseando llegar a Barcelona donde tendremos mejoras para el coche que estoy seguro que supondrán una gran diferencia. El decimotercer puesto no es nada especial, pero estoy satisfecho del trabajo que hemos hecho hoy."

Sebastien Buemi 17°

"No estoy contento de cómo ha ido hoy. Ha sido muy difícil y podría haber ido mejor. Mi salida a sido mala, con mucho derrapaje y he perdido varios puestos. Luego no he podido atacar y el coche se deslizaba mucho. No estoy seguro de qué le pasaba al coche, se comportaba de forma extraña. No me ha molestado mucho el calor y he dado el máximo de principio a fin. Al menos he terminado, lo que supone una buena experiencia, pero no hay mucho más que decir salvo que he sido lento y ¡he tenido un mal fin de semana!"

Prost ve a Bourdais muy negativo

El legendario piloto francés, tetracampeón mundial en las temporadas 85-86-89-93, ha señalado que el único representante que tiene su país en la Fórmula 1, ve las cosas muy negativas respecto a sus compañeros.
Sebastien Bourdais, llegaba a Toro Rosso el año pasado como tetracampeón de la ChampCar, experimentado piloto de muchas categorías pero debutante en la máxima y en esta condición no supo sacarle diferencias a Sebastian Vettel.
El alemán se lució hasta el punto que le dio al equipo de Faenza su primera victoria. Mientras que el piloto galo no se cansaba en asegurar una y otra vez que el STR3 no estaba hecho para él.
Este año la historia se repite y el STR4 parece que tampoco se adapta a su gusto. En lugar de Vettel, ahora es Sebastien Buemi su verdugo y en Shanghai parece haber quedado demostrado. Porque el suizo brilló en lo mojado y el francés nunca pudo alcanzarlo. Sin embargo a Prost no le impresiona la retórica de Bourdais y sigue creyendo que lo de su compatriota son solo excusas.
"Toro Rosso lo hizo bien con la lluvia. Creo que es más el hecho de que no podía hacer nada en relación con Buemi. Con él se tiene la sensación de que mira las cosas de manera muy negativa. No pretendo atacarle, pero todo tiene que ver con su negatividad", sostuvo Prost en declaraciones a Europe1.

Bourdais cumple con lo que Buemi no puede

El experimentado piloto francés venía relegado por las primeras actuaciones del joven compañero suizo. Pero sacó su veteranía al servició de Toro Rosso y lo metió en la segunda manga, objetivo que se había planteado Buemi en la previa de este fin de semana pero que lejos estuvo hoy de cumplir. Bourdais largará 15º mientras que el otro Sebastien lo hará en el último cajón de la grilla.
Sebastien Bourdais 15º 1m35s431 Q2

"Hemos sido más rápidos de los que esperábamos en la sesión de calificación, y eso es magnífico, incluso aunque aún no estamos al nivel que deseamos. Espero que a medida que sigamos desarrollando el coche podamos estar más arriba, quizás para España. No estoy seguro de si mañana lloverá o no, pero quizás sería lo mejor para poder tener opciones de puntuar."

Sebastien Buemi 20º 1m36s107 Q1

"Con mi penúltimo juego de neumáticos estaba en la Q2, y después con mi último juego he mejorado en los dos primeros sectores. Pero lamentablemente, en el tercer sector, he tocado un bordillo y he acabado en la gravilla. Ha sido una pena. Para mañana, lo mejor para mí sería que las condiciones climatológicas fueran cambiantes, para ver si así podemos aprovecharnos de una carrera poco convencional."

Giorgio Ascanelli

"Una vez más estoy contento con la fiabilidad de nuestros coches: en los cinco días en los que hemos rodado hasta ahora en este Campeonato, sólo hemos tenido un problema, y fue ayer con un componente menor. Clasificar a uno de nuestros coches para la Q2 es un logro. Por supuesto que podríamos haber estado mejor, pero nuestro nivel de entendimiento del coche va mejorando y los pilotos se están habituando al monoplaza. Buemi ha cometido un error hoy, pero si un piloto joven no comete errores, entonces no aprende. Bourdais ha hecho un buen trabajo."

Toro Rosso trabajó con los dos

Dado que para la escudería de Faenza era la última jornada de pretemporada, tanto Sebastien Bourdais como Sebastien Buemi se hicieron presentes, uno por la mañana el otro por la tarde, para darle punto final a sus respectivos programas de puesta a punto.
Primero fue el joven suizo, quien completó 62 vueltas y quedó noveno a 2s087. Posteriormente por la tarde le tocó a Bourdais recuperar el terreno que perdió ayer por problemas técnicos.
Bourdais rodó 27 vueltas y su mejor tiempo fue de 1m21s629, 616 más lento que su compañero. El galos acabó undécimo y último. El equipo regresará ahora a Italia y con la información recopilada de estos tests comenzará a preparar la sesión de shakedown que previamente tendrán antes de partir al GP de Australia.

Bourdais trabajo poco y nada

El piloto francés apenas pudo completar pocas vueltas en su segunda jornada con el nuevo modelo STR4. El galo iba por el giro 14 cuando problemas en la suspensión delantera lo dejaron a un costado del camino sin posibilidad de volver al trabajo por la tarde dado que la avería no podía ser solventada sin que llegaran una serie de piezas desde la factoría de Faenza.

Los elementos de repuesto llegaron por la tarde pero valga la redundancia ya era muy tarde, por lo que Sebastien Buemi, compañero del francés, aprovechó la ocasión para ahorrarse la mañana del miércoles como adaptación a la pista catalana con el nuevo modelo. Concretó seis vueltas y no registro tiempo. En tanto que Bourdais se fue con un registro de 1m23s039, quedando a 2s725 milésimas.

Bourdais estrenó el nuevo STR4 anticipadamente

Estaba previsto que fuera mañana y con el suizo Sebastien Buemi al volante. Pero fue otro Sebastien, el más experimentado y francés y este martes el día ideal para hacerlo.
Las primeras pruebas con el nuevo monoplaza se llevó a cabo en el circuito de Adria, como se había anticipado, y a puerta cerrada. Se espera que Toro Rosso estará presente la próxima semana en los test colectivos programados en Catalunya.

"El programa ha sido modificado. Bourdais está completando hoy la sesión de shakedown. Al ser una sesión a puerta cerrada, las cosas cambian fácilmente," confirmaba un portavoz del equipo de Faenza a ESPN Racing-Live.com.

Buemi espera aprender de Bourdais

El debutante joven suizo dejó claros indicios de que la decisión tomada por Toro Rosso, de renovar el contrato del veterano francés, ha sido la correcta.
Que Sebastien Bourdais haya sido elegido en lugar de Takuma Sato, le permitirá a Sebastien Buemi tener una mejor referencia de cómo se trabaja en el equipo en temporada activa. Una cosa es trabajar en pretemporada con un auto de la pasada temporada, otra muy distinta correr la misma con un coche de versión igual a la del resto.

"Él estuvo con el equipo la temporada pasada y tiene mucha experiencia, así que tendré que aprender tanto como pueda de él desde el inicio de la temporada. ¡Éste es mi objetivo!," comentaba el suizo a Autosport.

Pero más allá de la estabilidad que supone la continuidad de Bourdais en el equipo, el alivio de Buemi pasa porque ahora si se puede trabajar de lleno de cara a Melbourne. "Ahora todos saben quien es el otro piloto y podemos centrarnos en Melbourne", concluía.

Bourdais alternará la F1 con las 24hs de Le Mans

Tras ser confirmado por la escudería Toro Rosso, el piloto francés Sebastien Bourdais ahora anunció que estará participando en las míticas 24 horas de Le Mans.
La histórica competencia no será la primera para el galo quien ya ha competido en seis oportunidades, la primera de ellas en 1999, la última en 2007 cuando todavía competía en la ChampCar.
Bourdais estará participando de la edición 2009 para el equipo Peugeot, según confesó el francés al prestigioso diario L'Equipe, y con el permiso concedido del equipo de Faenza quien ya estaba al tanto de la invitación previo acuerdo.
"Estaré con Peugeot el lunes para hablar en una rueda de prensa. Si participo, será para ganar," comentaba el galo de 29 años.

Fue una negociación muy dura

Sebastien contó en parte como se dio la renovación en Toro Rosso y los motivos por los cuales se fue demorando la definición sobre la segunda butaca. Admitió que la pretemporada de 2009 fue una de las más difíciles e inciertas de su carrera y que le hubiese dolido demasiado que terminara de otra manera ya que en lo económico, Toro Rosso se inclinaba por Takuma Sato, que tenía un mejor apoyo financiero.

"La elección de piloto fue primeramente relacionada a la necesidad de encontrar un sponsor, después no, y luego otra vez sí. Originalmente era esencial, y luego los recortes de costes fueron tenidos en cuenta, y se vio que Red Bull podría ahorrar 100 millones de dólares entre los dos equipos. Todo se volvió de repente menos preocupante. Y volví a la cabeza de la lista de preferencias del equipo."

"Previamente Nicolas Todt (su manager) ya había buscado fondos por todos lados, pero por causa de la coyuntura económica, no iba la cosa como queríamos. Traté de no tomarme esto como algo personal. Comprendí que todo estaba vinculado al tema económico, y que era algo complicado para el equipo y toda la economía."

"Ha habido momento en que era muy duro, pero al menos a nivel deportivo sabíamos que el equipo quería tener continuidad una segunda temporada. Era el deseo de Franz Tost, los ingenieros y los mecánicos para garantizar que existiese una continuidad y porque vimos que había potencial el año pasado".
"La situación llegó a ser insoportable. Se necesitaba tiempo, simplemente. En lo que a mi concierne, habría sido para mi una vergüenza terminar así en el equipo. Por suerte la situación iba cambiando continuamente, hasta llegar al punto en que estamos ahora. Así que, para mí, no ha terminado mal".

Toro Rosso anunció la continuidad de Bourdais

Tras un largo invierno de espera y mucha pero mucha incertidumbre, la escudería italiana resolvió finalmente quien ocupará el segundo asiento en esta temporada. La disputa estaba entre un segundo año de Sebastien Bourdais o el regreso a la F1 de Takuma Sato. Como árbitro de la contienda el interés económico. Terminó ganando el piloto francés.
Tras haber debutado la temporada pasada con 29 años de edad, el piloto francés fue confirmado para una segunda campaña, esta vez formando pareja con otro Sebastien, con otro debutante.
A Bourdais le cambiaron Vettel por Buemi. Con la diferencia de que el suizo ya estaba confirmado desde hace rato y el galo tuvo que esperar hasta lo último. Cuánto dinero habrá traído en patrocinadores nunca se sabe.

Pero que se impuso más la reciente experiencia de Bourdais que la de Sato, de eso estoy seguro ya que tiene un plus extra: conoce de los neumáticos lisos como pocos conocen en el parque. Ya que viene de ser tetracampeón consecutivo de la ChamCar, categoría norteamericana de coches de mucha potencia en la que se corría con lisos. Y sólo Trulli y Fisichella llegaron a correr con los lisos en este tipo de autos.

Sebastien Bourdais

"Ha sido un invierno muy largo y complicado, pero ahora la espera ha terminado y estoy con muchas ganas de afrontar mi segunda temporada con la Scuderia Toro Rosso. Me gustaría agradecer a Red Bull y Dietrich Mateschitz que me den la oportunidad de continuar con un equipo que hizo tantos progresos el año pasado."

"Ahora ya puedo centrarme en preparar la próxima temporada. Promete ser un año interesante con tantas novedades en la reglamentación, y estoy deseando poder comenzar a colaborar con mi nuevo compañero, Sebastien Buemi. Estoy seguro de que los dos haremos el mejor trabajo posible para el equipo y para Red Bull."

Franz Tost, Jefe del Equipo

"Estamos muy satisfechos de que Sebastien siga con nosotros otra temporada más. Tras su primer año con Toro Rosso esperamos que pueda aprovechar toda la experiencia que acumuló la pasada temporada. Ahora conoce todo lo que rodea a la Fórmula Uno, los circuitos y al equipo. Además, el regreso este año de los neumáticos lisos debería ser una ventaja para su estilo de pilotaje."

"Así es que Sebastien afrontará esta segunda temporada con mucha más experiencia en esta categoría. Y eso será especialmente valiosos teniendo en cuenta que nuestro segundo piloto, Sebastien Buemi, debuta en la F1 procedente del programa Red Bull Junior."

Bourdais se vuelve a subir al Toro Rosso

El piloto francés fue confirmado por el equipo italiano para participar de los entrenamientos que tendrán lugar la próxima semana en Jerez de la Frontera.
Tras estar ausente en los test de Portimao, en los que sólo participó Sebastien Buemi, el único piloto confirmado por la escudería de Faenza, Bourdais volverá al ruedo sobre el modelo versión 2008, lo que estaría anticipando la elección de la marca Red Bull respecto a la segunda butaca.
A excepción de la escudería Honda, Toro Rosso es el único equipo al que le falta completar su plantilla titular. Y por la disputa del segundo lugar estaban Bourdais y el experimentado japonés Takuma Sato. Pero en esta ocasión ha sido el veterano piloto galo el confirmado para los ensayos y no el tigre Takuma, como acostumbraban a llamar a los dos en los entrenamientos que hubo anteriores.
"Las cosas pintan bastante bien, pronto se tomará una decisión definitiva," confirmaba este mediodía un portavoz de Bourdais a Manipe F1.