Las escuderías deberán desprenderse de él para la temporada 2011. Es lo que han pactado todos los equipos luego de una reunión técnica con la FIA mantenida el último jueves, alegando motivos de seguridad, según informa la revista Autosprint.
El doble difusor llegó a la F1 el año pasado luego de que Ross Brawn interpretara un vacio en el reglamento técnico del cual también harían eco Toyota y Williams. Se trata de una canalización del aire en la zona posterior del monoplaza que literalmente pega el bólido al asfalto a grandes velocidades. Pero luego de haberle deparado una enorme ventaja al equipo Brawn en la primera mitad de la temporada, el paddock –incluido Brawn- ha caído en cuenta que ese ingenio va en contra de la filosofía de reducir progresivamente la carga aerodinámica de los monoplazas.
Porque genera menos adelantamientos, porque encarece el desarrollo del monoplaza y da menos seguridad. De manera que ha sido unánime la decisión de prohibirle después de 2010.
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