La Federación Internacional del Automovilismo a determinado para la primera carrera de la temporada dos zonas de activación y un único punto de detección para utilizar el alerón movible trasero.
El DRS se detectará a la salida de la curva 14 para luego activarse en la recta de meta, o en la segunda zona que será a la salida de la curva dos. A diferencia del año pasado que sólo hubo una, situada en la recta principal, localización que se repite este año.
“Históricamente, adelantar en Melbourne ha sido difícil, pero esta vez habrá dos zonas de DRS”, han confirmado desde la organización.
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