30 de agosto de 2009

Evaluarán la posición de Badoer

Pobre italiano después de lo lento que ha ido en Valencia y en Spa, en realidad lo que evaluarán no será su posición como titular, sino más bien si lo seguirán teniendo como piloto de pruebas.

Si nos guiamos por los rumores que manejan desde el paddock los medios europeos, se cae de maduro que Luca Badoer le estará dejando la butaca al que esté de turno para el fin de semana de Monza. Digo al que esté de turno porque la prensa cada día nos da un nombre distinto.

Que Hulkenberg, que Davidson, que Gené, que ¡Coulthard! y desde este fin de semana que Fisichella, siempre hay un nombre distinto que tirar, con tal de defenestrar la pobre actuación del hombre de Montebelluna.

Lo cierto es que por primera vez el equipo mostró un carácter dubitativo respecto a la titularidad de su eterno piloto de pruebas.

"Hoy, Luca lo ha hecho lo mejor que ha podido y esta victoria también refleja su contribución al equipo: ahora nos tomaremos unos días para evaluar su futuro inmediato, que también depende del tiempo de recuperación de Felipe. Pensaremos en Monza, nuestra carrera de casa, donde haremos todo lo posible por continuar por este camino, aunque sabemos que será difícil."

Las declaraciones de Badoer

“Hoy me he esforzado. Lamentablemente, en la primera curva después de la salida, se desgataron los neumáticos delanteros así que tuve fuertes vibraciones durante toda la primera tanda. Una vez que las gomas se cambiaron, la situación mejoró, pero el rendimiento de los neumáticos duros no era tan bueno como el de los blandos."

"He subido mi nivel de rendimiento de nuevo y realmente quiero correr en Monza, uno de los circuitos que mejor conozco, junto con el circuito de Fiorano y Mugello. Estoy muy contento por Kimi y el equipo: se trata de una victoria fantástica, que era justo lo que necesitábamos en este momento de la temporada.”

Spa ponerla en un cuadrito

Desde el 27 de abril de 2008 que no le encontraba un sabor distinto al champagne cuando llegaba l podio. Tuvimos que esperar mucho tiempo para verlo en lo más alto del podio, al menos teníamos que esperar hasta llegar a Spa Francorchamps.

La edición pasada le tendría que haber correspondido de no haber sido por ese final recordado con Lewis Hamilton. Pero en esta no falló y ahora se metió no sólo en la historia de este fabuloso GP de Bélgica sino en la de la F1, porque aquel que gana en Spa, se gana el respeto de la máxima categoría y con esta Kimi ya ganó cuatro veces, como Clark, como el gigante mitológico Fangio.

Y ganó a lo grande porque partió desde el sexto lugar y se comió los primero cuatro en la primera vuelta para llegar al alerón trasero de Fisichella ni bien se fuera el safety car que había salido por el múltiple choque en Les Combes. Usted dirá que lo ayudó el KERS, pero cuando vemos a Kimi en Spa vemos al hombre de hielo hecho fuego por dentro, pero ese fuego de pasión. Vemos un piloto distinto a lo normal, que se sale de la lógica que lo acompaña en el resto de los circuitos.

Las declaraciones de Kimi Raikkonen

"Quiero decir que conseguir la victoria ahora, mucho después de la última mejora, es perfecto. Mi objetivo era ganar al menos una carrera e intentar mantener la tercera posición en el campeonato, así que esto nos ayudará mucho, aunque hoy he tenido que esforzarme para lograr la victoria."

"Sabía que necesitábamos adelantarle porque más o menos íbamos a entrar en la misma vuelta y si no lo hubiera hecho después del coche de seguridad tenían demasiada velocidad para lograrlo después. Simplemente me aseguré de estar lo bastante cerca después de la primera curva y luego fui lo más pegado que pude por Eau Rouge. Tenía bastante subviraje y me salí un poco en lo alto de la colina, pero cuando usé el KERS pude colocarme a su lado y luego adelantarle, así que fue bastante fácil pasarle así. Sabía que entonces, si no cometíamos ningún error, la carrera iría bien."

"Sabía que él era más rápido. Probablemente cometimos un pequeño error al poner neumáticos duros en la primera parada, no se calentaron y quizá tres vueltas antes de la parada empezaron a funcionar mucho mejor y pude presionar más. Sabía que si conseguía mantenerle detrás en la parada sería muy difícil para él adelantarme. Eran muy rápidos en el sector central, al salir de la última chicane. A veces se acercaba mucho, pero entonces yo empezaba a usar el KERS de forma ligeramente distinta para asegurarme de que no me pudiera pasar”.

El champán sabe igual donde quiera que estés en el podio, pero la sensación cuando se gana es definitivamente diferente. Esta pista tiene todo lo que un piloto puede desear y es un placer pilotar aquí, sin embargo, no hay ningún secreto en particular para explicar por qué he ganado aquí cuatro veces. Queríamos ganar al menos una carrera y lo hemos hecho.”

Por el KERS, Force India no conoció la victoria

Luego de haber conquistado al mundo con la pole, la escudería de Silverstone tenía en Giancarlo Fisichella la inmejorable posibilidad de estrenarse también con un triunfo, pero no pudo ser porque en la segunda de vuelta ya tenía detrás al hombre que mejor se siente en este circuito y encima equipado con un turbito.


De no haber sido por la ayuda del KERS, Kimi Raikkonen no hubiera podido mantener los embates de Fisichella, pero ya es historia pasada, ahora a festejar porque de no haber sumado ningún punto desde que llegaron a la máxima categoría en 2008 ahora cargan con un podio y nada menos que ocho puntos.


Giancarlo Fisichella 2°

"Ha sido otro día genial y un resultado increíble. Antes de llegar a Spa, me preguntaban si me gustaría entrar en la zona de puntos. Así que acabar segundos es fantástico. Pero podría haber ganado la carrera, para ser sinceros. Pero tuve mala suerte con el Safety car y con el KERS de Kimi no pude hacer nada. Así que podemos seguir adelante. Desde ayer, podemos conseguir puntos y será positivo para las carreras que vengan. Gracias a todos".


Adrian Sutil 11°

"Ha sido un fin de semana fantástico para el equipo, principalmente para Giancarlo. Ha hecho una gran carrera hoy, un gran avance para todos. Creo que hoy todo es posible y vamos con un paso adelante en la siguiente carrera. Personalmente, estoy un poco desilusionado porque alguien chocó conmigo en la primera curva y la carrera se me fue en ese punto. Creo que fue Alonso el que me rozó y me rompió el alerón delantero. El coche no me fue muy rápido pero sigo feliz con el segundo puesto del equipo. Espero que sea similar en Monza".


Vijay Mallya, director del equipo

"Vaya qué resultado. Estoy muy orgulloso de la carrera, la primera que gana el equipo con el nombre de Force India. Ha sido un sábado fantástico y hemos trabajado muy duro para ello. Giancarlo ha estado fantástico. Puede estar muy orgulloso del esfuerzo que ha hecho hoy".

Red Bull sigue resignando posibilidades de título

Aunque Sebastian Vettel haya declarado en la conferencia del podio que con el tercer puesto recuperó chances de campeonato, es una realidad que la escudería energizante está dejando escapar el tren. De los últimos veinte puntos Button no sumó ninguno, pero Webber tampoco y Sebastian Vettel apenas éstos seis, lo que significa que Button sigue cómodo donde está, aunque las cosas ahora no le salgan. Y que los muchachos de Milton Keynes sigan lejos donde están descontar lo necesario.


En lo que respecta a la carrera de hoy, Vettel tuvo un segundo stint sorprendente que le permitió arribar a un inesperado tercer puesto, tal como se había dado la carrera desde el principio. Mientras que el australiano podría haberse reacomodado en la tabla de no haber sido por el error que cometió su equipo al devolverlo a pista en su primera parada cuando justo pasaba Nick Heidfeld, por lo que los comisarios le propinaron un drive trough.


Sebastian Vettel

"Si miras al campeonato del mundo, el resultado de hoy ha sido bueno. Obviamente, no ha sido fácil partir desde el medio del paquete, pero la salida fue buena. Fui quizás demasiado conservador en mitad de la primera vuelta cuando vi a Nick Heidfeld por fuera de la pista, pero muy a menudo los coches tienden a volver al circuito derrapando. Perdí una posición con Nico Rosberg y tuve que volverlo a coger después de la resalida. Perdí mucho terreno con los coches de cabeza en el primer stint, pero en el segundo y tercero el coche fue fantástico, no cometí ningún error y estuve empujando como si cada vuelta fuera una vuelta de calificación.

Fue un placer conducir el coche y éramos más rápidos que los chicos de delante. Hoy hemos sacado algunos puntos al equipo Brawn, así que es bueno para el equipo y es bueno sacar más puntos que Jenson Button y Rubens Barrichello para el campeonato de pilotos. Muchas gracias al equipo y enhorabuena a Renault después de todo lo que hemos tenido que pasar en las dos últimas carreras.

Es bueno acabar una carrera de nuevo. Hemos probado que hemos vuelto".


Mark Webber

"Tuve una buena primera vuelta y puse las bases para obtener algunos buenos puntos hoy. Pero en mi primer pit stop bloqueé a Nick Heidfeld, lo que me granjeó un drive-through. Después fue un problema de limitación de velocidad (a otro piloto). Intenté volver a los puntos y cuando tenía aire libre, que no era a menudo, teníamos buen ritmo, pero no fue bastante. Es muy frustrante no conseguir ningún punto, yo pensaba que los merecía, pero el drive-through arruinó eso. Nadie está interesado en las excusas, eso es como es, así que pondremos la mirada en la siguiente carrera".


Christian Horner, jefe del equipo

"Una muy buena carrera de Seabastian. Tan pronto como él tuvo aire limpio usó la ventaja que tenía en el sector medio y realmente cerró el hueco con los líderes durante el segundo y tercer stint. Tercero es un buen resultado para él. Mark hizo una buena salida y una buena primera vuelta y fue desafortunado con su drive-through, que es obviamente marginal, y fue desafortunado también perdiendo el último punto. Hemos reducido el hueco en el campeonato de constructores y hemos reducido la distancia en el campeonato de pilotos, así que ha sido un fin de semana razonablemente bueno. Enhorabuena a Ferrari y también a Force India por una gran carrera de Fisichella".

Tarde de milagros para Brawn

Aunque en la Copa de Constructores sólo hayan agregado dos puntos, en la escudería de Brackley se festeja.


Primero, porque esos dos puntos conseguido por Barrichello llegaron de manera extrema, luego de que a tres vueltas del final el brasileño sufriera en su coche una fuga de aceite. Hasta entonces Rubinho acechaba a Kovalainen por el sexto lugar y termino cruzando los dedos, llevando el Brawn suavemente hasta el final sin perder ningún puesto.


Segundo, porque su líder del campeonato abandonó y sólo resignó dos puntos con su compañero, lo que significa que todo sigue igual que antes. Si a Jenson le ofrecían extender unas semanas más las vacaciones sabiendo este resultado, el británico firmaba en cualquier lado.


Rubens Barrichello 7°

Tengo que estar contento con el séptimo lugar y los dos puntos en realidad después de una carrera tan llena de acontecimientos. El problema con el embrague al principio se llevó toda posibilidad de un podio, lo cual es frustrante para mí y el equipo. Hemos cambiado de estrategia al final de la primera vuelta y hemos cargado mucho combustible, lo que fue un buen movimiento y me dio la oportunidad de entrar en los puntos. Me divertí mucho en la carrera a partir de entonces y el adelantamiento a Mark Webber en la curva Blanchimont fue definitivamente uno de los puntos destacados. La fuga de aceite nos dio alguna preocupación durante unas vueltas, pero fuí capaz de mantener el ritmo y llevar el coche a casa con seguridad, lo que fue un gran alivio.”


Jenson Button AB

“Tuve una salida realmente buena y me habia situado en las primeras curvas por delante de Lewis y Rubens. Pasé por el exterior de Heikki y Romain (Grosjean) se pasó de frenada por lo que golpeé la rueda trasera. Eso fue toda mi carrera de hoy. Es frustrante porque estaba en una posición razonable después de haber logrado algunas posiciones y con una gran cantidad de combustible a bordo, pero es mejor tener mi primer retirada aquí donde no he sido tan competitivo, que cuando estoy corriendo en cabeza. Estamos decididos a volver a luchar en la próxima carrera y ser más competitivos en una pista que debe ser muy buena para nuestro coche“.


Ross Brawn, jefe del equipo

Ha sido una carrera muy decepcionante para nosotros, hoy, cuando había posibilidades de conseguir más cosas. El coche de Rubens entró en antibloqueo al inicio y lo dejó varado en la parrilla, lo que fue muy frustrante para todo el equipo. Fue un problema técnico en el coche. Cuando el coche de seguridad salió, aprovechamos para cambiar la estrategia de Rubens en lo que fue en realidad una estrategia de una parada, y a partir de ahí la cosa mejoró. Su coche tuvo una fuga de aceite a falta dos vueltas por lo tanto le pedimos que dejase de perseguir a Heikki Kovalainen y gestionase el coche para llegar al final de la carrera. Jenson tuvo un muy buen comienzo en 14ª plaza y ganó algunos lugares antes de que fuera golpeado por detrás en la curva cinco, lo que puso fin a su carrera hoy. Hay lecciones importantes que podemos tomar de este fin de semana y un duro trabajo por hacer en la fábrica antes de las últimas cinco carreras de la temporada”.

Ve una rueda y llora

Hasta este punto ha llegado el bicampeón asturiano Fernando Alonso después de la carrera de hoy. Nuevamente el español venía para el podio y nuevamente se ha encontrado con un desperfecto en los boxes producto de otra rueda. Figurita repetida de Renault en lo que va de la temporada, que para colmo de males, se había quedado sin Romain Grosjean en la primera vuelta de la carrera, en Les Combes.


Fernando Alonso AB

"Hoy he perdido una oportunidad de estar en el podio. Hice una buena salida, subí varias posiciones y la estrategia parecía ir bien. El coche iba mejor de lo que esperábamos y estaba en tercera posición cuando entré para hacer mi parada y quedó claro que algo no iba bien en la rueda delantera izquierda, así que el equipo me dijo que me retirara. Ahora pensamos que se dañó en la primera curva, al principio de la carrera. De todas formas, Monza es dentro de dos semanas y estoy impaciente por llegar para desquitarme de la decepción de hoy".


Romain Grosjean AB

"Hice una buena salida, me coloqué decimotercero y llevaba un buen ritmo, pero entonces Button me sacó de la pista en la curva cinco y se acabó la carrera para mí. Es frustrante porque me hubiera gustado terminar la carrera y aprender más del coche en esta pista tan especial. Espero hacerlo mejor en Monza".


Flavio Briatore, director del equipo

"Hoy hemos tomado la decisión de retirar el coche de Fernando aunque había sido muy competitivo en la primera parte de la carrera. Es frustrante también que la carrera de Romain terminara tan pronto. Ahora debemos pasar página y centrarnos en la carrera de Monza dentro de dos semanas".


Pat Symonds, director ejecutivo de ingeniería

"La carrera de Romain ha sido muy corta, desgraciadamente, al ser golpeado por Button en la primera vuelta, lo que es una pena porque esa carrera habría sido una parte muy valiosa de su aprendizaje. La carrera de Fernando ha terminado por los daños recibidos también en la primera vuelta. Eso causó un problema en su parada y, por razones de seguridad, decidimos retirar el coche".

Una flecha entre dos panes

“Llegue a la primera curva y me hicieron un sándwich”, comentaba Lewis Hamilton rápidamente descartado mientras transcurría la carrera. Pues entonces no se me ocurrió otro título.


Es la primera vez que una carrera dura tan poco para Lewis Hamilton. El moreno, con la flecha herida en el ala delantera, llegó a Les Combes se salió de línea para tratar de evitar al Brawn de Button y se lo encontró Alguersuari con el toro energizado.


Por suerte para McLaren, en pista quedó un inspirado Kovalainen que habiendo largado decimoquinto supo interpretar una estrategia de libro a una sola parada, llegando a la bandera a cuadros en el sexto lugar.


Heikki Kovalainen

"Una buena carrera para mí. Incluso aunque nuestro ritmo aquí no ha sido como en las dos carreras previas, nuestra estrategia funcionó perfectamente y pude adelantar a muchos de los chicos que pararon antes que yo. Quiero dar un gran gracias a todos los chicos en Woking, Brixworth y Stuttgart por todos sus esfuerzos. La sexta plaza de hoy fue el resultado de un coche competitivo, fiable, una gran estrategia, un fantástico motor y en buena proporción del KERS, todo lo cual me ayudó a adelantar nueve posiciones en mi posición de hoy en parrilla. Todavía tenemos algo de trabajo por hacer para ser totalmente competitivos en pistas de medio downforce, pero Monza debería ser una historia diferente, pues es un circuito de muy baja carga aerodinámica y nosotros somos tradicionalmente bastante buenos ahí. Finalmente, estoy bastante contento por Kimi: él hizo una gran carrera y sabía que sería un tipo duro de batir en este lugar".


Lewis Hamilton AB

"Algunos días, cuando las cosas van mal, todo va mal y éste es justo uno de esos días. Hice una pobre salida, el anti-calado se bloqueó e intenté recuperarlo, pero me hicieron un sandwich en la primera curva y perdí parte de mi alerón delantero. Cuando Romain Grosjean hizo trompear a Jenson en la curva cinco, todos intentamos evitarles, así que frené para intentar evitar el daño y fui golpeado por uno de los pilotos que intentaba evitar el accidente también. Un día decepcionante, pero volveremos a intentar ganar esta carrera el año que viene".


Martin Whitmarsh, jefe del equipo Vodafone McLaren Mercedes

"Heikki ha hecho una carrera muy fuerte desde la posición 15 de parrilla hasta la sexta al final, optimizando una estrategia de una parada, que necesitaba de una carga de combustible bastante alta, cuidando sus neumáticos juiciosamente toda la tarde. Lewis fue golpeado por otro coche en La Source y fue empujado contra el muro en Les Combes por otro. Pero eso son las carreras. En nombre de todos en el equipo Vodafone McLaren Mercedes me gustaría ofrecer nuestra enhorabuena a Kimi Raikkonen y a Ferrari en ocasión de su primera victoria de la temporada y también a Giancarlo Fisichella y Force India por una sensacional segunda plaza, un refrescante resultado que es muy saludable para la Fórmula 1 y demuestre que los equipos más pequeños son capaces de cambiar la posición de los equipos más grandes de vez en cuando.


Norbert Haug, Vicepresidente de Mercedes-Benz Motorsport

"Tanto Lewis como Heikki perdieron posiciones en la salida. Lewis fue golpeado en la primera curva y después fue sacado de la pista en la tercera, en Les Combes. Así que la sexta plaza de Heikki es lo mejor que podíamos obtener de hoy y esto no es demasiado malo partiendo Heikki 15º.

Enhorabuena a Kimi. Debe ser un gran alivio para él haber alcanzado su primera victoria después de 25 carreras y felicidades para Ferrari por su primera victoria esta temporada. Bien hecho a Giancarlo por su segunda plaza y al cliente de McLaren-Mercedes, Force India, que ha mostrado hoy, desde la salida al final que ellos eran serios candidatos a la victoria".

Jaime no tuvo suerte, Buemi no la supo aprovechar

El joven piloto suizo tuvo una carrera, limpia de colisiones, de tráfico y de caucho, pero simplemente no alcanzó. Sin cometer errores más que el de haber equivocado la estrategia, Buemi llegó decimosegundo. Se había acomodado bien luego de la primera vuelta y en avance hasta que llego hasta que se encontró con el McLaren de Kovalainen, no lo pudo superar, no supieron en boxes como resolverlo y se fue para atrás. Respecto al otro debutante, el joven Jaime, no tuvo suerte. Sin poder hacer nada al respecto, el catalán se encontró con el McLaren de Hamilton en Les Combes, McLaren este que trataba de esquivar a un Brawn y se pegó.


Sebastien Buemi 12°

"He hecho una carrera constante, sin cometer errores y el coche ha funcionado bien. Es una lástima que no haya podido adelantar a Kovalainen a pesar de que yo era más rápido que él, pero al menos lo intenté. Tal vez otra estrategia de parada me hubiera venido mejor. Y aunque no estuve envuelto en el accidente del inicio, luego recogí algunos restos ya que el alerón delantero no me funcionaba bien. Pero he conseguido librarme de ellos y todo ha mejorado. En general tuve una buena carrera y espero hacerlo mejor en Monza con mejor configuración aerodinámica".


Jaime Alguersuari AB

"Mi carrera no ha sido muy larga. Estas cosas a veces pasan en la carreras y hay que aceptarlas. Mi comienzo no estuvo mal y parecía que el coche funcionaba bien. Pero en la curva, Jenson hizo un trompo y Hamilton se movió hacia la izquierda para evitarle, moviéndose hacia la parte de la pista en la que estaba yo. Colisionamos y mi coche estaba demasiado dañado para continuar. Espero poder hacerlo mejor en las siguientes carreras".


Franz Tost, jefe del equipo Red Bull

La carrera de Jaime se terminó en la segunda curva por una colisión con Hamilton. Sebastien tuvo un buen comienzo, poniéndose en undécima posición. En la segunda parte de la carrera, estuvimos detrás de Kovalainen y decidimos presionarle pero después de la segunda parada, la carrera se nos fue. Se ha demostrado que es importante calificar bien para tener una buena carrera".

La carrera se terminó para Toyota en la primera vuelta

Aunque uno de los coches llegó al final y vio la bandera a cuadros, el resultado fue terriblemente decepcionante para los japoneses teniendo en cuenta que largaban dentro de los mejores diez y peor aún Jarno que lo hacía desde la primera fila.


Si había señalado a un piloto como favorito antes de la carrera, ese era el de Pescara. Pero doblando en Le Source, en la primera vuelta, Jarno entro apretado rompió el bigote, debió pasar por boxes y ahí se terminó el sueño de victoria para él y todo lo que pudiera venir detrás, abandonando finalmente a mitad de la competencia por un problema de frenos.


En contrapartida, Timo Glock sorteaba la primera vuelta con facilidad y se posicionaba cuarto después del safety car, en inmejorables chances de podio para la carrera, pero llegó la primera parada y el combustible no salió como indica el manual. Llegó décimo.


Timo Glock 10°

"Hice una salida bastante fuerte y andaba cuarto cuando el coche de seguridad salió así que teníamos una buena probabilidad de conseguir puntos. Pero en mi primera parada en boxes tuvimos dificultad con el repostaje de combustible que eso me costó tiempo y posiciones. El equipo reaccionó rápidamente para utilizar el surtidor auxiliar pero, no obstante, perdimos mucho tiempo. Claramente hubo un problema con el surtidor y tenemos que analizar lo que sucedió para impedir problemas similares en el futuro. Hice todo lo que pude y el coche fue realmente rápido pero no pudo ser".


Jarno Trulli AB

"No puedo expresar lo decepcionado que estoy con esta carrera. Realmente esperaba un gran resultado porque estábamos en gran forma después de la calificación. Pero en la primera curva estaba en la recta detrás de Heidfeld y en la salida esperaba que acelerara más rápido de lo que lo hizo. No estoy seguro si él tuvo un problema pero yo le toqué ligeramente y eso rompió el alerón delantero. Vibraba bastante así es que no tuve otra alternativa que detenerme en los boxes. No hubo nada que pudiera hacer después de que eso y al final el equipo detectó un problema de desgaste de los frenos y decidido que lo más seguro era abandonar".


Tadashi Yamashina

"Desafortunadamente no pudimos aprovechar bien el coche a pesar de tener una posición en la parrilla muy prometedora. Siento pesar por nuestros seguidores porque todo el mundo esperaba un resultado mucho mejor. La carrera de Jarno estaba destrozada desde la primera vuelta y Timo tuvo un problema con el surtidor de combustible lo que le impidió acumular puntos hoy. Así que fue un día muy frustrante para nosotros, particularmente porque el coche es competitivo y logramos nuestro objetivo de mejorar significativamente en la calificación. Trabajaremos en la fábrica para solucionar el problema con la máquina de repostajes y sacar más del coche en el Gran Premio de Italia".

BMW iguala en Spa su temporada


La escudería germana sumó por primera vez, en lo que va del campeonato, con sus dos coches; logrando en una carrera lo que le llevó las once anteriores de esta temporada.

Aunque en una gran carrera Vettel, el niño que formaron y educaron hace unos años, les robó el tercer escalón del podio, el equipo BMW Sauber rescata de Spa nueve puntos, como nueve había sumado hasta el momento en toda el campeonato.

Con Robert Kubica en el cuarto lugar y Nick Heidfeld en el quinto los de Hinwill cerraron la mejor actuación del año hasta el punto que registraron el segundo y tercer mejor tiempo de vuelta en la carrera, justamente detrás de Sebastian Vettel.


Robert Kubica

"Intenté hacer una buena salida y me coloqué segundo tras la primera curva. Me sorprendí al ver a Kimi a mi lado en Eau Rouge. Al acercarnos a la quinta curva frenó muy tarde y se salió. Es una zona muy complicada. Volvió a la pista delante de mí y no forcé, ya que había habido muchos incidentes en esa parte a lo largo del fin de semana. Aunque tuvimos un ligero toque, pude continuar con la carrera. Algunas veces nos faltaba algo de velocidad, pero es muy bueno estar luchando por el podio de nuevo. Este resultado significa muchos puntos para el equipo y esto es muy bueno. Desafortunadamente, no tenemos la capacidad de hacer algo mejor. Hemos demoestrado que podemos ser competitivos en circuitos con una baja incidencia aerodinámica, lo que es una buena señal para Monza. Sin embargo, tenemos que analizar por qué el coche se mostraba más competitivo ayer en la calificación".


Nick Heidfeld

"Aunque este ha sido un buen resultado para el equipo, tengo que admitir que estoy decepcionado. Saliendo tercero en parrilla, tenía unas más altas expectativas , pero perdí la carrera en la primera vuelta. La estrategia que barajábamos antes de la carrera variaba mucha en lo que se refería a si debería arrancar con neumáticos duros o blandos. Los duros eran los más rápidos, por supuesto, pero no eran los mejores para calentar rápido. Como el sol brillaba con fuerza me decidí por el compuesto más duro y pague por ello. Tras la salida intenté superar a Jarno Trulli en la frenada de La Source, pero perdí agarre ya que no tenía los neumáticos suficientemente calientes. Al llegar a la curva cinco algunos coches estaban en la grava, incluyéndome a mí y ahí es donde he perdido más posiciones. Más tarde, en mi primera parada en boxes, he tenido que frenar al máximo para evitar un choque con Mark Webber, aunque inmediatamente después he podido superarlo en pista. Al llegar a mi última parada llevaba un ritmo muy bueno y fui recortando mi distancia con Kubica, pero a pesar de que era más rápido que él, no lo pude adelantar, ya que en el momento en que la distancia con el coche de delante es menor a dos segundos, empiezas a perder aerodinámica debido a la suciedad del aire".


Mario Theissen, jefe del equipo

"Después de conseguir nuestro mejor resultado en calificación, este ha sido también el mejor resultado del equipo en carrera de la temporada. Con la cuarta y la quinta plaza hemos sido el único equipo en colocar ambos coches en la zona de puntos, y sumamos nueve puntos para el campeonato. Nick perdió la oportunidad de obtener una posición en el podio en la emocionante primera vuelta. Robert dañó su aleta delantera derecha al comienzo, pero pudo continuar. Una felicitación merecida para todo el equipo por este importante rendimiento".

Willy Rampf:

"Todos estábamos muy excitados antes de la arrancada porque esperamos algún incidente. Y esto ocurrió tal como lo esperábamos. Desafortunadamente, Nick perdió la ventaja de su consistente posición de parrilla en la chicane después de la recta de Kemmel. Después de este incidente él pudo mantener un ritmo muy bueno y finalmente consiguió un quinto puesto. Robert tuvo contacto con otro coche al comienzo y perdió una parte de su alerón delantero. Comprobamos los datos aerodinámicos y decidimos que no tenía sentido hacerlo entrar en boxes lp que resultó ser la decisión correcta. El resultado de hoy es la recompensa para todo el arduo trabajo realizado durante las últimas semanas".