31 de agosto de 2010

Alguersuari no entiende la sanción, pero la asume

El joven piloto español no se arrepintió de haber cortado la chicane de Bus-Stop a dos vueltas del final, porque entiende que no sacó ninguna ventaja para mantenerse en el décimo puesto. Pero también entiende cómo funciona la Fórmula 1 por dentro y como se está aplicando el reglamento, por lo que asume la penalización de 20 segundos y haber terminado finalmente en el undécimo tiempo.

"En la penúltima vuelta yo ya había decidido que el punto no me lo iba a quitar Liuzzi. Entonces frené con dureza en la entrada antes de meta, y perdí la parte de atrás por un momento, no tenía dirección del monoplaza y debido al agua sobrevolé la chicane", relataba Jaime.  

"Pero en este momento Liuzzi estaba detrás de mí a un segundo, de modo que afronté la chicane en solitario, y él detrás mío. En una palabra, no gané ni una posición, la diferencia que obtuve sobre Liuzzi en aquel sector, la repetí en la última vuelta pasando correctamente la chicane", explica el catalán.


No obstante, no hay más nada que reprochar y lo positivo para rescatar es cada día se siente más cómodo en el coche.

"Sé que aprendo rápido, no sólo a entender mi Toro Rosso y a conocer mejor los circuitos, sino también a asumir cómo funciona la Fórmula 1 por dentro y la lógica y la ilógica en la aplicación de reglamento. Asumo mi sanción como no puede ser de otra manera”.

“Las cosas son así. La penalización está aceptada y ya es solo una anécdota. Lo que cuenta para mí, en definitiva, es mi trabajo durante todo el fin de semana. Dije hace unas semanas que cada día me siento mejor, y lo mantengo". 

Renault no llevaría el F-Duct a Monza y Singapur

Así lo adelantó el propio piloto emblema de la escudería francesa, Robert Kubica. Según el polaco, el rombo ya tendría planificado para los próximos dos circuitos aparcar el conducto que estrenó este último fin de semana en Spa Francorchamps y que tantos réditos les ha dado.

"Monza será una carrera muy difícil. Tienes una carga aerodinámica muy baja y muy posiblemente no equipemos el F-Duct," declaraba Kubica al tiempo que reconocía que el sistema en Spa había "funcionado muy bien".

Mientras que al pensar en Singapur, Robert entiende que debería de ser una buena carrera para nosotros ya que es un buen circuito para nosotros, pero parece que desafortunadamente que tampoco montaremos el F-Duct". 

El circuito de Corea "está al 90%"

Según aseguran desde el grupo organizador de la carrera, el primer Gran Premio de Corea previsto para el 24 de octubre de este año no corre peligro.

Fotos publicadas por la BBC hace una semana delataban un atraso importante en las obras del circuito de Yeongam, a lo que se agregaba la suspensión de la carrera prevista por la Fórmula BMW Pacific para hacer un preestreno del circuito. Pero desde la Korea Auto Valley Operation aseguraron que llegarán a tiempo y que la obra ya se encuentra avanzada en un 90%.

Confirmando que la carrera de la Formula BMW, será sustituida por una serie de exhibiciones entre las que destacará la presencia de Karun Chandhok al volante de un Red Bull de Fórmula Uno. 

Por lo pronto y dada la cercanía de la fecha, los equipos ya han comenzado a reservar sus vuelos y su alojamiento en la ciudad coreana, aunque algunos personajes como Stefano Domenicali ya lo toman con humor. 

"Creo que una cancelación sería un problema para todos los contendientes en la lucha por el título, pero ahora mismo espero que la carrera se produzca. Y si se celebra en un camino de tierra, ¡tendremos que hacer que Kimi vuelva!" declaraba el italiano.

Red Bull y Ferrari sintieron los nuevos tests


Según lo que ha podido observar Jenson Button durante este fin de semana,   podría dar por seguro que las nuevas pruebas de flexibilidad implementadas para el GP de Bélgica han encogido a sus rivales.

Red Bull y Ferrari son las dos escuderías que están señaladas en el último tiempo de llevar alerones extremadamente flexibles e ilegales, por lo que se temía que una de las dos no superaran el examen técnico de la FIA.  Pero en la revisación de Spa el RB6 de Mark Webber pasó la endurecida prueba de la misma manera que lo hizo el MP4-25 de Lewis Hamilton, sin problemas, algo que ya había anticipado el jefe técnico y creador del Red Bull, Adrian Newey, aunque Jenson cree que para esto tuvieron que dar un paso atrás en lo que a rendimiento se refiere. 

"Creo que el ritmo de Red Bull se ha visto afectado por los nuevos tests y espero que las nuevas y más duras pruebas de Monza hagan aún más efecto. Dijeron que no tendrían que cambiar nada, pero eso lo dijeron aquí. Observando el monoplaza aquí en la pista no estaba flexando tanto", comentaba el británico. 

En cuanto a la posibilidad de que Webber logre el status de N°1 para lo que resta de la temporada, en McLaren y específicamente Jenson dudan de que esto se haga realidad.

"No creo que lo hagan. Creo que ellos adoran a Vettel", comentó el piloto de McLaren.  A lo que su jefe Martin Whitmarsh agregó: "les gusta mucho su piloto más joven, así que dudo que le pongan detrás de Mark."

Hará un test aerodinámico en Vairano

La Scudería tiene programado trasladar su preocupación a la reconocida recta italiana,  donde esta semana realizarán una evaluación del paquete aerodinámico que estrenaron en Spa Francorchamps.
"No puede asegurarse nunca que una solución que no ha podido probarse en pista funcione desde el primer momento, las condiciones cambiantes del viernes no facilitaron el trabajo de los técnicos. Es por eso que haremos estos ensayos",  afirmaban desde Ferrari en el sitio oficial del Cavallino Rampante. 

Siendo Monza el próximo escenario, el equipo de Maranello no quiere descuidar ningún detalle, hasta el punto que evalúan mantener el F-Duct en sus monoplazas y sacarle el mayor rédito posible cuando Renault y McLaren ya han adelantado que piensan a usarlo.


"Llegamos a Bélgica convencidos de que el crecimiento de prestaciones que iniciamos en Valencia y se concretó en Hockenheim continuaría. Pero factores externos, meteorológicos o incidentes lo han impedido y el veredicto de Spa ha sido negativo. En este momento el 'F-Duct' permanecerá en el coche para Monza”, concluía el comunicado.

Bélgica y Alemania podrían alternarse


Lo ha advertido el jefe de Asociación del Gran Premio de Spa, Viscount Etienne Davignon, quien asegura que la realización de la carrera sigue acumulando pérdidas año tras año en torno a los 3 millones de euros.

Cuesta creer que el circuito más espectacular y exquisito que tiene el calendario no genere ganancias, pero si hay que buscar un culpable este no es Davignon sino el presidente de la FOM: Bernie Ecclestone. Quien inentendiblemente cada día más exige a los circuitos europeos grandes cantidades de dinero poniendo en riesgo su permanencia para que ganen lugar las aburridas creaciones de Hermann Tilke.
Así las cosas, aunque este año hayan repuntado algo en la venta de entradas, la idea de alternar el escenario con Ñürburgring  a partir de 2013 se está considerando muy seriamente en este momento.

"Ya he dicho que vamos a mirar las cifras y examinarlas de año en año. Tenemos algunas metas globales en términos de ingresos y gastos. No quiero tener que dar cifras ahora, pero la venta de entradas el martes y el miércoles fueron buenas," declaraba Viscount. 

"Sin embargo, lo que ocurrirá en el futuro no lo sé. Estamos jugando con la hipótesis de la alternancia del GP con un circuito cercano (el de Nürburgring en Alemania). Es el tema de debate, pero no estamos todavía en esa fase", dado que Spa tiene contrato hasta la temporada 2012.

Barrichello vende réplicas de su casco 300 GP


La intención del experimentado brasileño es recaudar fondos para su organización benéfica “Instituto Barrichello Kanaan”.
Aunque lamentablemente no llegó a completar ni una vuelta con él, el hecho de haber celebrado 300 Grandes Premios con este casco especial alcanza para poner en venta una réplica de la pieza. Asi que, si te sobran unos $5.300 (costará unos 4.200€) ya podes ir encargando uno.
El brasileño los está vendiendo desde su página web y los beneficios obtenidos se destinarán a la obra que tiene en conjunto con su compatriota y colega.

Es momento de decidirse por uno de los dos


Con Sebastian Vettel cometiendo un nuevo error  al tiempo que Mark Webber se alza de un nuevo podio, los argumentos se vuelven contundentes. Hamilton recuperó el liderazgo del campeonato y McLaren quedó a tan solo un punto en la Copa de Constructores, por lo que el australiano de Red Bull advierte que en poco tiempo más van a tener que adoptar una nueva estrategia si quieren ganar el título en este 2010. 

"McLaren ha ganado muchos campeonatos, así que tienen un palmarés muy bueno. Red Bull tiene un palmarés muy bueno, pero no como el de McLaren. Todo depende de cuántas ganas tengamos de hacer eso. Creo que en este momento es demasiado pronto, pero habría que tener una estrategia diferente a la de McLaren. No estoy seguro. Es aún demasiado pronto, pero no falta mucho tiempo, diría yo," declaraba el inglés. 

“Para terminar primero, primero hay que acabar”

El mensaje es para Sebastian Vettel  y el que se lo recuerda es nadie más y nadie menos que Ron Dennis. Raramente el propietario y alejado director de McLaren critique a un piloto, pero la maniobra de Vettel contra Button en el pasado GP de Bélgica le colmó la paciencia.

"Parece que Sebastián es demasiado impetuoso; fíjense en el incidente con su propio compañero de equipo, mira a los incidentes que lo han dejado fuera de carrera. Es bueno para empujar, es bueno para ser competitivo, pero hay tantas líneas históricas en el automovilismo y al final lo importante es, 'Para terminar primero, primero hay que acabar,” declaraba Dennis una vez terminada la carrera. 


"Hay que entender que, sea cual sea el resultado, si no ganan este año el Campeonato del Mundo y está considerando las razones por las cuales sucede eso, creo que primero debe considerar sus propias acciones.  Una cosa es que el termine fuera de la carrera pero otra es sacar ya sea tu compañero de equipo o al miembro de otro equipo - fue un accidente completamente evitable y tuvo la suerte de salir con un drive-trough", concluyó el germano.

La situación en el campeonato ahora es más difícil


La Scudería había dado dos grandes pasos desde la carrera de Alemania, pero finalmente en Spa Francorchamps retrocedió uno. Es que el abandono de Fernando Alonso a esta altura del campeonato, cuando quedan siete finales decisivas, vale por dos o como si sus rivales le hubieran sacado el doble.

Fernando quedó a 41 puntos de Lewis Hamilton y a 37 de Mark Webber cuando quedan 150 puntos por disputar. No es abismal la diferencia, pero decisiva para la carrera que viene: nada menos que Monza, donde Ferrari siempre resurgió de sus cenizas o dio por terminado su sueño.

Mientras tanto Felipe Massa salvo el orgullo de Ferrari en Spa con un desapercibido cuarto puesto que no es tan desapercibido para mí, sí les recuerdo que Felipe nunca fue de tener buenas actuaciones en el agua y esta vez Felipe sobrevivió y Fernando no.

Felipe Massa 4°
"Creo que este es un resultado positivo y, dada la forma en que la carrera ha ido y los accidentes que pusieron a Vettel y Button fuera de juego, incluso podemos decir que tuvimos un poco de suerte. Este fin de semana, Red Bull y McLaren fueron más fuertes que nosotros, pero hemos trabajado bien en equipo, tomamos las decisiones correctas antes y durante la carrera. Nuestra puesta a punto fue un poco más eficiente en seca, mientras que hemos sufrido un poco en mojado, especialmente en el sector medio, mientras que en los dos primeros fuimos razonablemente competitivos. Ahora vamos a Monza, para nuestra carrera en casa: esperamos hacerlo bien en una pista donde la velocidad y la estabilidad en la frenada cuentan mucho. Vamos a seguir luchando hasta el final, incluso si la situación en el campeonato es cada vez más comprometida".

Fernando Alonso AB
"Al principio, inmediatamente después de la salida, pensé que podría lograr una buena carrera. Entonces, me encontré en el lugar equivocado en el momento equivocado, cuando Rubens no pudo controlar su coche en la frenada y chocó contra mí. Fui directamente de vuelta a boxes para cambiar los neumáticos y comprobar el coche estaba bien, equipado con los neumáticos intermedios, esperando lluvia más persistente y más fuerte, pero que no era el caso. Ayer estábamos esperando la lluvia, pero cuando llegó ya era demasiado tarde para ser de mucha utilidad para mí, por el contrario, me ha impedido tener la oportunidad de adelantar. Luego me salí de la pista, al pisar un bordillo y terminó mi carrera. Una vergüenza incluso si los puntos que hubiese sumado no hubiesen sido muchos. Es muy decepcionante, ya que se trata de un mal resultado, pero eso no quiere decir que he renunciado a mis posibilidades de ganar el título".

Stefano Domenicali
"Este fin de semana definitivamente no terminó bien para nosotros, aunque el cuarto lugar de Felipe, al final de una carrera impecable y libre de errores en condiciones que distaban mucho de ser fáciles, es un resultado importante. Fernando vio comprometida su carrera desde la primera vuelta, la víctima involuntaria de un accidente y, a continuación, a pesar de la lucha, terminó fuera de la pista debido a un incidente que puede pasar en una carrera afectada por la lluvia. Aparte de eso, y cualquier otra consideración, debemos reconocer que nuestra actuación en este Gran Premio no ha coincidido con nuestras expectativas e interrumpió una tendencia positiva que se inició hace algunas carreras: tenemos que entender el porqué  y adoptar las medidas necesarias. La situación en ambos campeonatos es ciertamente más difícil, pero todavía no es imposible para nosotros alcanzar nuestros objetivos: para aquellos con poca memoria, recuerdo que hace tres años, nos encontramos en una situación mucho peor y todos sabemos cómo fue al final".

Chris Dyer
"Felipe tuvo una buena carrera, manteniéndose siempre alejado de los problemas y tomando las decisiones correctas, trayendo a casa un buen resultado, teniendo en cuenta nuestro nivel de rendimiento en este Gran Premio, que definitivamente no estuvo a la altura de nuestras expectativas. Sin embargo, al otro lado del garaje, hay una gran decepción, porque la falta de puntos complica seriamente las posibilidades de Fernando en la pelea por el título. Su carrera fue una lucha cuesta arriba, debido a la colisión con Barrichello, lo que significaba que había que entrar en boxes inmediatamente. En ese momento tomamos la decisión de poner neumáticos intermedios, ya que no teníamos nada que perder, pero luego tuvimos que traerlo de nuevo para montar los neumáticos de seco. Logró una buena remontada, pero al final se salió de la pista lo que puso fin a cualquier posibilidad de conseguir puntos. Es evidente que hay mucho trabajo que hacer para hacer frente a las otros seis carreras de la temporada de la mejor manera posible."

En éxtasis… y en la punta del campeonato


No podría ser para menos… se suma a lista de los exclusivos ganadores que tiene Spa Francorchamps y encima vuelve a liderar el mundial. Le salió todo redondo a Lewis Hamilton. Abandonaron Fernando Alonso y su compañero Jenson Button. Vettel se complicó solito y encima Webber, que partía desde la pole, se quedó patinando en la largada.

En cuanto a Jenson Button, el campeón del mundo ha perdido buena parte de sus esperanzas de revalidar el título.

Lewis Hamilton 1°
"Después del abandono de Hungría, este último empuje en el campeonato no podía haber empezado mejor para mí. Esta victoria ha sido la manera perfecta de volver. Spa es siempre uno de las carreras que suponen un mayor reto en el calendario y estoy en éxtasis de que haya sido capaz de ganar aquí".

"En la salida, pude mantener el ritmo y mantener el hueco. Cada vez que los coches de detrás incrementaban su ritmo les podía responder. Después, cuando las condiciones cambiaron, tuve un momento en que me fui largo en la curva 8 y ¡estaba al borde de mi asiento! Afortunadamente, conseguí salir, me eché atrás y recargué mi concentración, recobrando el control de nuevo. estaba tan aliviado de cruzar la línea de meta al final de la carrera, que tenía un sentimiento abrumador".

"Lo siento mucho por Jenson. Hizo un gran trabajo. Yo estaba en la curva uno mirando mis retrovisores y pude verle adelantando algunas plazas y pensé: 'toma, toma'. Entonces, se puso segundo y pensé: 'ésta es una fantástica oportunidad para hacer otro primero y segundo'. Luego, cruelmente, lo sacaron al pista sin culpa suya alguna, lo que es realmente desafortunado para él y para el equipo porque él hizo todo lo que pudo para darnos los máximos puntos en el Campeonato de Constructores. Pero él volverá incluso más fuerte".

"Podría sonar obvio decirlo, pero lo diré de todas formas: 'adoro las carreras'. Están en mis venas y las echaba mucho de menos durante la parada veraniega. Así que, finalmente, ganar aquí en Spa en las más difíciles condiciones es fantástico. Aunque no podía haberlo hecho sin el equipo. Sin ellos poniendo un esfuerzo tan grande no estaríamos aquí hoy.  Me siento casi como si fuera mi primera victoria. ¡Es fenomenal!"

Jenson Button AB
"Pintaba muy bien esta tarde. Me puse segundo con bastante facilidad, pero mi parte izquierda del ala delantera estaba dañada en la vuelta uno, lo que significaba que tenía que trazar con el mayor ángulo posible y eso hacía que el tren trasero estuviese muy nervioso".

"Como resultado, era bastante difícil mantener a los otros detrás, pero estaba teniendo una buena lucha en condiciones de mojado y parecía ser capaz de encontrar el grip mejor que la otra gente a mi alrededor. Estaba haciendo un trabajo decente para mantener mi posición y hacerlo justamente. Entonces, como todo el mundo sabe, tuve un incidente con Sebastian Vettel. Ciertamente, no frené más pronto de lo normal. Todo lo que sé es que de pronto sentí un gran golpe en el pontón lateral, que rompió el radiador y después abandoné".

"Lo he visto en televisión ahora y diría que fue un muy extraño incidente. Claramente, no lo hizo a propósito y debo decir que se ha disculpado ahora, pero tengo que decir que no tengo ni idea de qué estaba haciendo él. Se van de un soplo mis esperanzas para el Campeonato del Mundo. Todo lo que puedo hacer ahora es esperar a que llegue Monza. Adoro esa pista y daré lo mejor de mí mismo para conseguir muchos puntos allí".

Martin Whitmarsh, jefe del equipo
"No hay duda de ello: hoy hemos visto una fantástica carrera y una victoria completamente brillante. Aparte de una excursión que nos paró el corazón, Lewis ha dominado las cosas desde el semáforo en verde hasta la bandera a cuadros y condujo prodigiosamente bien toda la tarde y todo el fin de semana, de hecho. Desde el momento en que saltó a la pista el viernes por la mañana estaba palpablemente excitado de estar aquí en Spa y estaba claro de que él se sintió siempre confiado de que la victoria era posible".

"Él ha vuelto a la cabeza de la clasificación del Campeonato del Mundo de Pilotos también y, si no es por Sebastian, estaríamos liderando el Campeonato del Mundo de Constructores también. Claramente, si la carrera de Jenson no se hubiera acabado por el error de Sebastian, Jenso hubiera conseguido unos puntos para el Campeonato del Mundo y hoy, por tanto, es un día profundamente frustrante para él. Él condujo maravillosamente bien, pues es tan bueno en condiciones cambiantes como hemos podido ver hoy, pero él es muy maduro que sabe que esto no será un revés para él".

"Finalmente, quiero dar un gran 'bien hecho' a todos en McLaren Racing en Woking y en Mercedes-Benz High Performance Engines en Brixworth, pues sin esos grandes esfuerzos no estaríamos donde corresponde a Vodafone McLaren Mercedes: al frente de la parrilla, en lo más alto del podio, lanzando champagne. ¿Monza? ¡Que venga!".

Schumi se va razonablemente contento


El heptacampeón tuvo una actuación regular y terminó el GP de Bélgica en el séptimo lugar detrás de su compañero Nico Rosberg. Nada mal para el káiser teniendo en cuenta que largó desde la vigésima segunda posición, pero podría haber estado mejor de haber tenido un buen relanzamiento en la última parte de la carrera. Cuando el safety car dejo la pista tras su segunda salida, Schumi marchaba sexto y su compañero Rosberg octavo, pero fue el menor de los germanos el que se fue para adelante, superando a Kamui Kobayashi y luego a Michael.

Esto declaraban ayer

Nico Rosberg
"Mi configuración de lluvia, finalmente, funcionó al final de la prueba y adelanté dos plazas en la re-salida. La sexta plaza de hoy está bien y, en verdad, es lo más que podíamos haber esperado para este fin de semana. Michael y yo tuvimos un par de batallas que fueron muy divertidas. Nos respetamos el uno al otro y todo funcionó bien. Ha sido una buena recuperación la de hoy, pero realmente necesitamos intentar mejorar nuestro coche para tener un final de temporada más fuerte".

Michael Schumacher
"Estoy razonablemente contento con la carrera de hoy, especialmente, por el equipo. Viniendo de donde partimos Nico y yo creo que todos podemos estar contentos con el resultado. Sexto y séptimo partiendo de las posiciones 14 y 21 en parrilla no está nada mal y son unos puntos importantes para el Campeonato de Constructores. Por alguna razón el número 7 está como conectado conmigo y con Spa. 
Aunque el tiempo no hubiera sido tan impredecible, no podríamos haber alcanzado mejore resultados hoy, desde mi punto de vista. Tuve dos buenas batallas con Nico en la pista. En la primera tenía una mejor posición en un bonito duelo de carrera y en la segunda, que fue justo después de la re-salida entré un poco lento en Eau Rouge por el coche que tenía delante, lo que Nico aprovechó para pasarme. Spa se ha acabado y ha sido un disfrute, tal y como esperaba".

Ross Brawn
"Estamos, obviamente, muy contentos con el resultado de hoy y, particularmente, con nuestra estrategia, que nos ha permitido conseguir unos importantes puntos finales, que parecían difíciles después de la calificación. Nico y Michael han conducido extremadamente bien en estas condiciones y nos han mantenido entretenidos en el muro, aunque algunas veces ¡un poco demasiado entretenidos! Pero todo se hizo con buen espíritu y ambos pilotos trajeron sus coches de vuelta para darnos tan buen fin de semana como podíamos esperar. El resultado es muy gratificante considerando la relativa competitividad del coche por el momento y un empuje de moral para el equipo".

Norbert Haug
"Nico, Michael y el equipo han hecho un buen trabajo hoy. Partir de la posición 14 y acabar sexto, como es el caso de Nico, es muy impresionante e incluso más impresionante es empezar 21, como Michael, y acabar en séptima posición en la línea de meta. Nos adaptamos a las circunstancias de tiempo típico de Spa lo mejor que pudimos, lo que fue la base para conseguir puntuar ambos pilotos desde estas posiciones de parrilla tan difíciles. Es obvio que tenemos todavía un poco de falta de velocidad, pero éste ha sido un mucho mejor resultado que en las dos carreras previas, donde no fuimos tan competitivos como lo fuimos en el podio de Nico en Silverstone".

"Estamos deseando llegar a Monza, que será una carrera muy especial debido a su la naturaleza de alta velocidad de este circuito. Gracias a todos en el equipo por la recuperación después de la calificación de ayer. Estos puntos muestran que nunca tiramos la toalla y que estamos siempre concentrados en hacer las cosas de forma correcta".

Force India vuelve a sonreír en Spa


Como el año pasado, la escudería de Silverstone volvió a tener una gran actuación. Claro que no fue tan transcendente como la anterior edición en la que Giancarlo Fisichella hizo la pole y termino segundo. Pero ambos terminaron en los puntos, llegando Adrian Sutil en la quinta posición y Vitantonio Liuzzi décimo, quedándose con el último punto que le fue quitado a Jaime Alguersuari por cortar la chicana en la vuelta 42, hecho por el que el español fue recargado con 20 segundos.

Esto declaraban luego de la carrera
  
Adrian Sutil 5° 
"Otro quinto lugar así que estoy muy contento ya que empecé en P8. Creo que eso fue lo mejor que podíamos hacer. Fueron condiciones muy difíciles y uno nunca sabía lo que pasaría con el tiempo. Cuando llegó la lluvia el pilotaje variaba mucho de una zona a otra del circuito y tuve que concentrarme para volver a casa con seguridad. Tuve que seguir presionando, sobre todo después del coche de seguridad, así que tuvimos algunas buenas luchas y adelantamientos. Las mejoras han funcionado bien y podemos mejorar aún, ya que estamos sólo al comienzo del desarrollo, por lo que pinta bien para la próxima carrera en Monza".

Vitantonio Liuzzi 10°
"Estoy muy contento de estar de vuelta en los puntos en esta carrera por primera vez desde Canadá. Siempre hemos estado presionando muy duro para conseguir un punto aquí, y conseguir sumar ambos pilotos puntos para la calificación final del equipo, es una buena recompensa en realidad por todo el trabajo duro que hemos hecho durante las últimas semanas".

"Tuvimos un buen comienzo, pero he sufrido mucho graining delantero y trasero en los compuestos blandos al principio, y también algunos daños  en el alerón delantero. Decidimos entrar en boxes antes y hacer una tanda larga con los neumáticos duros y fue una decisión bastante buena ya que tenía un buen ritmo en esta serie y me encontraba en P11, pero todavía no estaba en los puntos. Pero entonces Vettel trató de adelantarme en la última curva y tocó mi alerón delantero lo que nos ha costado puntos en esta carrera. Perdimos más de 30secs al cambiar el ala y sin esto, estoy bastante seguro de que podríamos haber acabado en octava posición o superior. Pero el ritmo de carrera era bueno, el coche ha sido consistente y mejor de lo que ha sido este fin de semana para que pudiéramos estar orgullosos de eso. Ahora estoy esperando a mi carrera en casa dentro de 15 días en Italia".


Otmar Szafnauer, director de operaciones
"Obviamente estamos muy contentos de haber sumado puntos de nuevo hoy. Ambos pilotos han demostrado un buen ritmo de carrera y trabajamos bien como equipo vigilando las condiciones climáticas cambiantes. Tonio tuvo mala suerte de perder su plaza en los puntos debido a la pérdida de su alerón delantero cuando Vettel se topó con él. Los puntos son cruciales para el campeonato, y el ritmo es un buen augurio para Monza en un par de semanas".

Gran recuperación de Pedro, mejor actuación de Kamui


La escudería de Hinwill volvió a sumar puntos por segundo Gran Premio consecutivo, pero esta vez solo de la mano de Kamui Kobayashi. El japonés dio otra muestra de importante madurez en condiciones extremadamente difíciles, logrando mantener su Sauber en la pista cuando otros importantes apellidos no pudieron. Avanzando progresivamente para terminar en la octava posición cuando había largado decimoséptimo.
Su experimentado compañero Pedro de la Rosa no fue menos, pues terminó en la decimosegunda posición tras haber largado último, lo que refleja de alguna manera el gran momento por el que está atravesando Sauber tras un pésimo comienzo.

Kamui Kobayashi
"Ha sido una carrera muy difícil, pero ha salido todo bien. El equipo ha tomado buenas decisiones en la elección de los neumáticos adecuados en el momento oportuno, y las paradas en boxes han sido muy bien. Las condiciones de la pista cambiaban en cada vuelta, y no ha sido nada fácil. Y más, teniendo en cuenta la calificación de ayer. Estoy muy feliz de no haber cometido errores hoy y llevar el coche de vuelta a casa y con cuatro puntos más, después de haber salido en la posición 17".

Pedro de la Rosa 12°
"Ha sido una carrera muy interesante. Después de haber salido el último no puedo quejarme por acabar el duodécimo, pero sólo dos vueltas antes del final estaba en la décima posición, en los puntos. Llevaba los neumáticos de lluvia y no llovió lo suficiente para que no se me destruyeran los neumáticos. Se iban con rapidez, y cuando traté de adelantar a Petrov cometí un error, me fui a al grava y perdí dos lugares. Sin embargo, creo que hemos tomado una buena decisión al escoger los neumáticos de lluvia. Era más o menos lo que hice en mi primera parada en boxes cuando pusimos los intermedios, pero luego tuvimos que cambiar de nuevo a los slicks. Pero como he dicho, teníamos que aprovechar nuestras oportunidades".

Peter Sauber, Director del equipo
"Otra gran actuación y muy madura de Kamui en condiciones muy difíciles, después de empezar muy atrás en la parrilla. También felicitar al equipo por la buena estrategia en la elección de los neumáticos y por lo bien que han hecho las paradas en boxes".

James Key, director técnico
"Estoy muy contento de haber conseguido algunos puntos hoy, después de lo difícil que fue el día de ayer. Ha sido una carrera con muchos cambios en la meteorología. Ha habido tres periodos de lluvia. El equipo tomó la decisión correcta y Kamui hizo un gran trabajo, controlando el coche en condiciones muy difíciles y acabar octavo. Con Pedro hemos intentado una estrategia diferente al final de la carrera montándole neumáticos de lluvia, porque había posibilidad de que lloviera muy fuerte. Al principio parecía que funcionaba pero luego los neumáticos se desgastaron muy rápido y Pedro no pudo mantener la décima posición. En definitiva, una buena actuación, teniendo en cuenta la situación a la que nos enfrentábamos ayer".

29 de agosto de 2010

Después del podio, las declaraciones


Lewis HAMILTON (McLaren)
Mark WEBBER (Red Bull)
Robert KUBICA (Renault)


Pregunta: Lewis, enhorabuena por la victoria. ¿Cómo ha vivido esta carrera tan cambiante?
Lewis Hamilton: Esperaba una carrera suave, pero las cosas se complicaron con la lluvia. Los neumáticos perdieron temperatura. No sabía hasta que punto podía tirar en cada curva, salí recto en la curva 8, fue una situación muy complicada. Pero el equipo ha hecho un trabajo fantástico este fin de semana. No estamos al nivel de los chicos del otro equipo, pero han hecho un gran esfuerzo y un fenomenal trabajo. Estoy muy contento de estar aquí.

Pregunta: ¿Nos habla un poco de las decisiones que han ido tomando por la lluvia?
Lewis Hamilton: Era muy complicado, el equipo ya nos había dicho que iba a haber lluvia. Pero hemos tenido que esperar el momento adecuado. Había una nube negra encima de nosotros y esperábamos entrar, pero al pasar de largo no pudimos hacerlo. Afortunadamente en la siguiente vuelta hice una gran parada, probablemente la mejor del año y eso nos ha ayudado mucho a estar ahí. Después sobreviví con el coche de seguridad en pista, deseaba que permaneciera el máximo posible en pista y al final he intentado mimar el coche para traerlo de vuelta a boxes y también intentaba mantener el margen entre Mark y yo.

Pregunta: Mark, este año han estado muchas veces en pole. ¿Qué ha ocurrido hoy después de la salida?
Mark Webber: He tenido un pequeño problema en la salida. Ha sido el ajuste en el embrague. Esperemos que eso se resuelva. Pero aparte de eso no ha habido nada mal. Al final y al cabo lo que ocurre al principio marca, pero luego hay que seguir luchando. Fue una sorpresa, pero una vez arrancas en una carrera de F1 todo se exagera en cuanto a salidas lentas. Luego hemos tenido una lucha con Adrian Sutil, pasamos a Felipe también. Ha sido una carrera con muchos sobresaltos, de luces y sombras, con muchas paradas. Los chicos hicieron una gran parada, no fue suficiente para pasar a Robert en la primera porque es un piloto con mucha experiencia. Pero al final estoy contento con el segundo puesto, un fin de semana más que acabamos entre los tres primeros. El orden está un poco cambiado y no me gusta. Pero ahí estamos, Luis ha hecho un gran trabajo.

Pregunta: Ahora están muy igualados en el campeonato. Si no consigue victorias debe estar lo más arriba posible.
Mark Webber: Sí, estos días es muy fácil quedarse sin puntos por un pequeño error o un fallo en el coche. Todo el mundo ha tenido problemas y nosotros hemos podido estar arriba.

Pregunta: Robert, tercer podio de la temporada. Podía haber sido segundo. ¿Qué ocurrió en la segunda parada?
Robert Kubica: Ha sido una buena carrera para nosotros. Como ya se ha dicho ha sido un día muy complicado. En la primera parada hicimos un gran trabajado, en esa primera estábamos muy cerca de Mark por eso me empecé a separar. La pista se empezó a poner humeda y tuve que volver a entrar al pit-lane. Y tuve que cambiar bastantes cosas en el volante, los neumáticos, el alerón. Me distraje un poco con los interruptores del volante y por eso pegué el acelerón. Espero que el chico esté bien. Perdí algo de tiempo y la segunda plaza también. Son cosas que pasan, cometí un error y perdí la posición. Pero creo que ha sido un gran fin de semana para nosotros. Después de todo hemos hecho un gran trabajo, el ritmo era superior al de las carreras anteriores y espero seguir de esta manera en las próximas.

Pregunta: ¿Hasta qué punto tienes confianza en seguir con este nivel de resultados en las próximas carreras?
Robert Kubica: Monza será una carrera complicada, muy difícil de predecir con una pista completamente distinta. En Monza no tendremos safety-car. Pero luego pasamos a Europa con carreras como Singapur, v amos a ver, las cosas pueden cambiar muy deprisa. Pero lo más importante para nosotros es que sigamos trabajando de la misma manera, desarrollando el coche y seguir haciendo cosas buenas.