McLaren tiró la flecha en Valencia

Un día después de que Ferrari presentará la F2007 en Fiorano, el equipo McLaren Mercedes asomó al mundo con el nuevo MP4/22. La escudería británica se adueñó de la ciudad española para enseñar el arma con la que Fernando Alonso y Lewis Hamilton competirán en su primer año con el equipo. Fue en el Museo de las Artes Españolas donde ambos pilotos descubrieron la flecha de plata, que luego se encargo de manejar el asturiano por las calles de Valencia ante más de 200 mil personas. La exhibición podría encuadrarse dentro de las intenciones de la escuadra de arrancar por fin una nueva era. Llena de optimismo y con el aporte especial de una nueva firma que se une como patrocinador oficial del equipo de Woking: VODAFONE.
Podría decirse que el periodo de desarrollo del MP4-22 se inició incluso antes de que su predecesor, el MP4-21, comenzara a rodar. De hecho se reveló que las primeras reuniones para el diseño del embrague y el cambio comenzaron en Diciembre de 2005, casualmente cuando se conoció de manera anticipada que el ‘Nano’ de las Asturias firmaba para McLaren. Mucha anticipación, teniendo en cuenta que las once mil piezas, que componen el nuevo modelo, comenzaron a fabricarse a mediados de marzo del 2006 para a fines de ese mismo mes comenzar a desarrollarlas con las primeras simulaciones de fluidos aerodinámicos.
Atendiendo el nuevo reglamento, el MP4-22, incorpora tres piezas destinadas a la protección y seguridad. Una parte posterior totalmente nueva y con una nueva estructura anti choque. Una lámina extra de 6mm de espesor anti intrusión para preservar el cockpit de una colisión con otro coche u objeto. Y la protección frontal del piloto, que se ha reforzado con materiales resistentes a la prueba de choque, que ahora se analiza a una velocidad de impacto de 15 metros por segundo, cuando antes era de 14. Pedro de la Rosa y Gary Paffett completan junto a Alonso y Hamilton la nómina de pilotos de McLaren Mercedes para este año. De la Rosa, que hasta el pasado año se había desempeñado como titular, tras el repentino alejamiento de Juan Pablo Montoya, volverá a afrontar una nueva temporada centrándose en el desarrollo técnico del coche pero fuera de los Grandes Premios, será la quinta. Similar trabajo realizará Paffett, que en su segundo año con el equipo continuará colaborando en el desarrollo mecánico del chasis.