El enojo de Rosberg.. ¿razón o impotencia?

Durante la transmisión de la carrera entre amigos de un grupo de whatsapp que compartimos, una compañera del paddock, Romina, le exigía a Nico Rosberg un poco más de carácter, por no decir huevos.

Y Nico es así, no tiene determinación propia. Es muy respetuoso de la política del equipo y pide permiso por todo. Cuando se trata de pasar a Lewis siempre pregunta al equipo si se puede, y el equipo no responde. Cuando se trata de pasar a Nico, Hamilton no pregunta, se manda, y el equipo tampoco responde.

Hoy el team-radio nos desveló una vez más esta situación. Rosberg preguntó porque Lewis iba lento, tal vez esperaba trabajar en equipo con el británico, que lo dejara pasar para hacer su ritmo, pero el moreno tiene el egoísmo de un hijo único y se olvida del compañerismo. El mismo Lewis que en varias oportunidades se lo ha escuchado en otros team-radio reclamar por el ritmo de Nico, hoy dijo muy suelto de moral que no competía para cuidar la estrategia de su compañero.

Luego en conferencia de prensa la tensión se cortaba con un cuchillo, como nunca antes Nico estaba apesumbrado, molesto. ¿Es justo el enojo de Nico? O sólo que necesita de hacerse un argumento para justificar la conducta que nos mostrara después.

A mi me quedó la sensación de que Nico podría haber ido por Lewis, que no lo hizo a conciencia de que su escudería había bajado línea de una estrategia conservadora. Aquél que tomara la punta iba a permanecer adelante, pero al ver el ritmo que estaba imponiendo su compañero, pregunto sugerentemente si había oportunidad de pasarlo y se encontró con la negativa, siendo que Lewis no lo hubiera respetado si la historia hubiera sido al revés.

Lo cierto también es que si mejorara su actuación los sábados, hoy no tendríamos este debate. De manera que le pregunto a ustedes, ¿Es justificado el enojo de Nico, o es un reflejo de su impotencia de estar siendo claramente derrotado con el mismo coche?

Estas eran sus declaraciones luego de la carrera.

Lewis Hamilton (1º):

"Estoy realmente contento. Fue una gran carrera y verdaderamente positivo tener un fin de semana limpio durante todas las sesiones. El equipo hizo un gran trabajo. En cuanto a hoy esperábamos que estuviera reñido con Ferrari ya que habían sido buenos con los neumáticos en sus tandas largas. El objetivo era hacer mi propia carrera y gestionar los neumáticos lo mejor que podía. Piloté tan fuerte como pude con las limitaciones de los neumáticos e intentando alargar el stint con neumáticos blandos tanto como fuera posible. Lo cierto es que nunca estuve amenazado por Nico pero no hice nada intencionadamente para frenarlo.

Antes de las segundas paradas pude conseguir unas cuantas vueltas rápidas para hacer hueco, lo cual disfruté. Luego, fue cuestión de gestionar la vida del neumático medio para acabar. En general, solo tengo que dar las gracias al equipo por este fin de semana sin problemas. Ajustamos el coche tal y como quería y me ayudó a darlo todo hoy. Es una gran sensación ganar de nuevo en China, ante todos estos increíbles aficionados. Su apoyo ha sido impresionante todo el fin de semana así que, ¡'xiexie'-'gracias' en chino- a todos!"

Nico Rosberg (2º):
"Ha estado genial batir a Ferrari y el equipo ha hecho un gran trabajo desde Malasia. Pero estoy un poco frustrado hoy ya que he visto cuánto puede suponer una diferencia de cuatro centésimas de segundo con Lewis en clasificación. Lewis cuidó mucho sus neumáticos en el stint de en medio y eso me puso en riesgo con Vettel que estaba justo detrás. Pero el equipo se adaptó llamándome a boxes antes para la segunda parada y permaneciendo por delante del Ferrari tras haber parado e intentado adelantarme con un 'undercut' con nuevos neumáticos. Eso funcionó pero luego tuve que hacer una tanda final larga y los neumáticos estaban empezando a venirse a bajo en las vueltas finales. Estoy seguro de que nos sentaremos y lo discutiremos todo ahora. Pero en general depende de mí cambiar la situación. Sólo necesito hacer mejor trabajo los sábados".

Toto Wolff, jefe del equipo Mercedes:
"Ha sido una gran victoria para el equipo pero no una fácil. Fue una carrera tan desafiante como habíamos anticipado por la mañana. En la salida, tuvimos el ritmo para hacer hueco con los Ferrari, pero ellos han estado muy fuertes hoy. Teníamos que mantener vivas los neumáticos blandos lo suficiente ypedí a los chicos que pilotaran de forma inteligente. Elegimos seguir con los neumáticos blandos para el segundo stint y, de nuevo, tuvimos que cuidar los neumáticos para hacerlos durar lo suficiente.

"La comunicación fue buena durante esa parte de la carrera, diciéndole a cada piloto lo que necesitaban hacer para mantener a salvo el doblete, y luego cambiamos la decisión de las últimas paradas para proteger a Nico de Vettel haciéndole parar antes que Lewis. Pero por la carrera de hoy está claro el gran salto que Ferrari ha hecho durante el invierno. Fueron competitivos en Malasia y muy fuertes hoy aquí en el stint inicial, y serán rápidos en Baréin también. Esta noche podemos tomar un momento para apreciar el trabajo bien hecho: luego tenemos que bajar la cabeza de nuevo y empezar a trabajar para el próximo fin de semana en Baréin".

Paddy Lowe, director técnico de Mercedes

"Un resultado fantástico para el equipo al conseguir otro doblete. Malasia no solo fue un buen recordatorio de lo difícil que es ganar un Gran Premio, "sino también de cuánto no nos gusta no ganar! Este fin de semana salimos ahí fuera para mejorar nuestro rendimiento y todos hicieron un gran trabajo para conseguirlo. De hecho, Ferrari nos presionó muy fuerte, sobre todo en el primer stint. Nos sorprendió gratamente ver que Vettel fue el primero en parar y poner el primer juego de neumáticos blandos. Luego fuimos capaces de contrarrestar su estrategia y conseguir el doblete. La verdad no fue cómodo y la presión fue mucha en ambos pilotos y el personal para clavar las vueltas necesarias y las paradas en boxes, respectivamente. Fue un gran rendimiento en conjunto y un gran resultado en equipo bien merecido".