Liuzzi se queda con el punto de Alguersuari

El piloto español había arribado en la décima posición, pero una vez terminada la carrera, los comisarios resolvieron aplicarle 20 segundos de recargo por haber cortado la chicane de la Bus-stop y en consecuencia fue desplazado oficialmente al undécimo puesto.

Así las cosas el que heredó el último punto fue el italiano Vitantonio Liuzzi, lo que significa que el italiano vuelve a sumar luego de hacerlo por última vez en el circuito de Montreal y que la escudería Force India se va de Bélgica habiendo sumado con los dos coches.

"Estoy muy contento de estar de vuelta en los puntos en esta carrera, por primera vez desde Canadá. Siempre hemos estado presionando muy duro, así que conseguir un punto aquí y para que sea un final doble en los puntos para el equipo, es un premio muy bueno para todo el trabajo duro que hemos hecho durante las últimas semanas.," declaraba Liuzzi luego de la carrera.

"Aún tengo posibilidades de ser campeón"

A diferencia de Jenson Button, el bicampeón del mundo Fernando Alonso mantiene el optimismo. Ambos abandonaron y ambos fueron víctimas de impericias ajenas, pero en lo que respecta al español, es consciente de que simplemente la suerte no ha estado de su lado.

Y la verdad que es así, la Scudería se jugó a cara o cruz y salió cruz. Prácticamente la suerte no ha estado de su lado hoy, no hay nada que reprocharles. La estrategia de carrera luego del incidente con Barrichello debía ser más arriesgada, se jugaron por ello y si no funciono fue porque no hubo unos minutos más de lluvia.  

"Sabíamos que este tipo de carreras son así. Independientemente del abandono hemos perdido dos puntos que tampoco servían para nada. Toda la carrera se decidió en la vuelta 1, donde perdimos todas las opciones", señalaba Alonso en base a lo que fue su comienzo de carrera.

"Supongo que si no hubiese tenido ese incidente con Barrichello no hubiera entrado a cambiar ruedas. Los daños del coche no los sé exactamente, pero iba en las rectas girando hacia la derecha, así que algo le pasaba... Si hubiese pasado la primera vuelta normal igual ahora mismo estaba en el podio. Creo que los reglajes eran perfectos", añadió el español.

¿Crees que tienes aún posibilidades de ser campeón del Mundo? le preguntaron de un medio español, a lo que Fernando respondió: "Yo sí. Sabíamos que este tipo de carreras son así"

"Como ya dije antes del Gran Premio, es un campeonato a siete carreras y es importante no abandonar en ninguna. Nosotros hemos tenido un abandono hoy, como lo han tenido también Button y Vettel, y ahora en las seis que faltan tenemos que recuperar lo que nos han sacado hoy Webber y Hamilton y es perfectamente posible porque ya hemos visto que de una carrera a otra puede pasar de todo".

Barrichello muy apenado por el incidente

El brasileño lamentó que haya arruinado la celebración de su tricentenario Gran Premio y pidió disculpas por haber ocasionado el incidente con Fernando Alonso. El experimentado de Williams marchaba detrás de asturiano al final de la primera vuelta, cuando al llegar a la Bus-Stop se llevó puesto a la Ferrari, arruinando la carrera del español y a la vez provocando su abandono.

"Era muy, muy difícil saber que estaba mojado el suelo, por lo que cuando toqué los frenos me fui directamente contra Alonso," explicó Rubens a los medios.

"Lo siento mucho por el equipo, que había preparado una agradable fiesta al respecto de mi tricentenario. Estaba cerrando la puerta a Nico Rosberg y no toqué los frenos a tiempo, no fue suficiente para parar el coche. "

El abandono en Spa es un duro golpe

El actual campeón del mundo no pudo ocultar su desazón por haber abandonado en el GP de Bélgica. El de McLaren marchaba segundo cuando de golpe, al transitar la chicana de la stop-bus, sintió una explosión en uno de los laterales de su coche que lo expulso hacia fuera…

Ahora su compañero Lewis Hamilton le sacó 35 puntos de ventaja, algo así como un "duro golpe" a las posibilidades de título de este año.

"La salida fue realmente buena. Tuve un buen comienzo, me he puesto segundo, pero tenía el alerón delantero dañado, por lo que era bastante difícil mantener detrás a los perseguidores,”  declaraba el piloto de McLaren a BBC Sport.

"No sé lo que pasó con Sebastian, lo único que sentí fue una gran explosión en el pontón lateral que me arrancó el radiador de cuajo. Es un duro golpe, me ha dolido bastante, la verdad," concluyó tristemente el inglés.

Hamilton conquistó Spa y el campeonato

El moreno se sacó la espina que le había quedado del 2008 y gano de punta a punta un GP de Bélgica marcado por la lluvia, que le permite retomar la punta del campeonato. Mark Webber y Robert Kubica completaron el podio.

El británico, que partía desde la segunda posición, aprovechó el quedo de Mark Webber en la largada (le patinó el embrague) y a partir de ahí sólo tuvo como rival a la lluvia. No llovió toda la carrera, pero un leve aguacero al comienzo y otro al final alcanzó para complicar a todos, incluso a Lewis quien en el segundo de los chaparrones se fue con su McLaren afuera rosando las protecciones. Pero para ese entonces su ritmo había sido tan contundente que ni siquiera su excursión por la leca puso en peligro su tercera victoria del año.

Quienes sí pusieron en peligro sus oportunidades en el campeonato fueron Fernando Alonso, Jenson Button y Sebastian Vettel. Ninguno de los tres sumó puntos.

El asturiano primero fue víctima de Rubens Barrichello, quien al final de la primera vuelta le dio un trompetazo por no frenar a tiempo, debiendo el español ir inmediatamente a boxes para recuperar su Ferrari. Y cuando parecía que el español iba a firmar una importante remontada, abandonó faltando siete vueltas cuando iba séptimo, tras perder el control de la Ferrari sobre uno de los pianos del circuito y pegarse contra las protecciones en la chicane.

Mientras que el actual campeón del mundo fue víctima precisamente de Vettel, quien al perder estabilidad en la frenada se lo llevó puesto en la Stop-Bus, la última chicane del circuito, durante la vuelta 15, provocando el abandono de Button.

Esto le costó a Vettel su carrera, ya que recibió un drive trough y posteriormente en otro roce con Vitantonio Liuzzi, pincho su neumático trasero derecho perdiendo cualquier posibilidad de sumar algún punto: terminó decimoquinto.

Pero el incidente también le costó sus condiciones dentro del campeonato, dado que les permitió a sus pares, Hamilton y Webber, distanciarse aún más en el campeonato. Ahora el actual campeón del mundo quedó a 35 puntos de su compañero. En tanto que Vettel quedó a 31 puntos y a 28 del australiano.

La carrera se inició con un leve aguacero y llamativamente sin problemas en la curva Le Source. Todos llegaron enteros a Les Combes previa subida en Eau Rouge y era de extrañarse que no se viera fibra de carbono desparramándose por algún lado. Pero entonces llegaron a la parada del autobús, se encontraron con que ese último sector estaba más mojado que el resto y los primeros cinco se fueron de largo, cortando la chicane. Y es entonces allí que Barrichello intenta frenar y embiste tempestivamente a la Ferrari de Alonso.

Nadie parecía estar a salvo y Fernando que tenía los boxes al alcance, malherido se metió inmediatamente para emparchar la F10 y salir con los neumáticos de lluvia intensa. No había mejor estrategia que esa, ya que de esa manera, si seguía cayendo el agua, Alonso se aseguraba una rápida recuperación. Sin embargo, el aguacero resultó ser muy corto y el asturiano tuvo que regresar rápidamente por las slicks. 

Adelante, Button se hacía del Renault de Kubica y comenzaba a atacar a su compañero Hamilton. Pero a Jenson le advirtieron que venía con un alerón maltrecho y el moreno comenzó a despegarse de a poco. …si ya sé lo que está pensando, pero yo no creo que haya sido una orden de equipo.

Esto hizo que los de atrás se acercaran y Sebastian Vettel, que para ese entonces también había superado a Kubica, en la vuelta 14 se pusiera a la cola. Y al llegar a la quince… lo que todos ya conocemos: Vettel frenó, el RB su toro torció la trompa y le dio un morrazo al inglés que lo dejo mirando para cualquier lado

Así las cosas, Hamilton le fue haciendo diferencias a Kubica y Webber hasta que la lluvia hizo su segundo nos terminó por mostrar la cara y cruz de esta carrera. Mientras Hamilton lograba salir intacto de la leca para terminar primero, Alonso tocaba uno de los bordillos y perdía el dominio de la Ferrari impactando contra las protecciones. Uno alcanzaba la punta del campeonato y el otro se alejaba. Ahora 41 puntos los separa.

Massa, Sutil, Rosberg, Schumi Kobayashi, Petrov y Alguersuari completaron los diez puestos puntuables. Pero el joven español fue penalizado después de la carrera por cortar la última chicana, recibiendo una sanción de 20 segundos que lo mando oficialmente a la undécima posición, heredando el último punto Vitantonio Liuzzi.

Tras cinco penalizaciones, así quedo la grilla

Antes de empezar la actividad en Bélgica ya sabíamos que Michael Schumacher iba a retroceder diez posiciones, por su maniobra con Barrichello. Pero al káiser, el sábado se le agregó su compañero Nico Rosberg por cambiar la caja de cambios antes de la clasificación.

Mientras que luego de la prueba clasificatoria los que sumaron penalizaciones fueron Sebastien Buemi y Timo Glock. El suizo por haber obstruido la vuelta de Rosberg con su Toro Rosso.

Mientras que el germano de Virgin porque fue acusado de impedir el paso al japonés Sakon Yamamoto durante uno de sus intentos de la Q1. Golpe al hígado para el equipo Virgin si tenemos en cuenta que por primera vez en el año el Virgin superaba el corte de la Q1.

Glock ahora largará 20° y Buemi 16° meterse en la segunda ronda de la calificación. Un gran resultado para el equipo que ahora queda en nada al tener que tomar la salida en la 20ª posición. Buemi saldrá el 16º. 

Siendo el último Pedro de la Rosa, quien con el equipo han tomado la decisión de cambiar el motor, opción que los manda al fondo de la grilla. Partía 22°, pero finalmente lo hará 24°

1.- Mark Webber 
2.- Lewis Hamilton 

3.- Robert Kubica 
4.- Sebastian Vettel 

5.- Jenson Button 
6.- Felipe Massa 

7.- Rubens Barrichello 
8.- Adrian Sutil 

9.- Nico Hülkenberg 
10.- Fernando Alonso 

11.- Jaime Alguersuari 
12.- Vitantonio Liuzzi 

13.- Heikki Kovalainen 
14.- Nico Rosberg* 

15.- Jarno Trulli 
16.- Sébastien Buemi* 

17.- Kamui Kobayashi 
18.- Bruno Senna 

19.- Sakon Yamamoto 
20.- Timo Glock* 

21.- Michael Schumacher* 
22.- Lucas di Grassi

23.- Vitaly Petrov 
24.- Pedro de la Rosa

WEBBER, HAMILTON y KUBICA Luego de la pole y antes de la largada

A continuación, una breve reproducción gráfica de la conferencia de prensa que tuvo lugar una vez terminada la clasificación de ayer, en la que el poleman Mark Webber, el segundo Lewis Hamilton y el tercero Robert Kubica, nos dejaban sus primeras sensaciones.

Mark Pregunta: Felicidades, Mark por su aniversario de ayer. Supongo que el regalo que buscaba era lluvia y acabar en la pole. La primera vuelta ha sido complicada porque aquí todo es muy impredecible ¿no?

Mark Webber: Ha sido bastante singular para ser Spa. Hemos estado muy pendientes de la lluvia. Con la primera vuelta he sido muy feliz, he ido al límite y ha sido suficiente para conseguir la pole. El tiempo es mejorable. Ha habido pilotos que han hecho grandes vueltas. Pero aún así hemos ido rápido. Ya veremos mañana qué pasa.

Pregunta: Evidentemente Red Bull aquí no tiene la ventaja que tuvieron en Hungría. Estuvieron un segundo y medio por debajo en la Q2. ¿Qué ha pasado?

Mark Webber: Estaba muy mojada la pista, íbamos muy rápidos. Hice una vuelta personal en Q2, pero hay que hacer lo suficiente para pasar a la Q3. Tuvimos problemas con la pista. Hoy era un día donde era fácil cometer errores como le ha pasado a Fernando.

Pregunta: Lewis, ¿Cómo ha vivido esta situación complicada?

Lewis Hamilton: No sabía que fuese tu cumpleaños así que felicidades. Ha sido una tanda complicada, muy cambiantes. Mi primera vuelta no fue muy buena, pero en la curva 14 llegué primero y no sabía hasta qué punto podía empujar en la primera tanda. En la segunda tanda todo fue bueno menos la primera vuelta. Estamos ahí arriba y lo positivo es que estamos de los primeros para luchar por la carrera. La primera vuelta de mañana va a ser importante, pero hay que ser cautos. El coche está funcionando bien y queremos luchar por conseguir muchos puntos.

Pregunta: Robert, bienvenido de nuevo a estar aquí entre los tres primero clasificados. Parece que las mejoras están dando sus frutos.

Robert Kubica: Hemos sido competitivos en condiciones muy complicadas. Hemos tenido problemas en la Q3 cuando nos acercábamos a la última curva. Sabíamos que no teníamos opción de acabar segundos porque no había tiempo, así que esperamos que lloviera un poco, de hecho cayeron algunas gotas. Apretamos en la última vuelta pero no mejoramos. Aún así conseguimos un buen tiempo y estamos contentos de estar aquí. 

Pregunta: Mark, líder del Campeonato del Mundo, la Pole Position, no ha podido ser mejor, ¿verdad?

Mark Webber: Bueno, siempre es bueno cuando se conduce bien. El equipo ha hecho un gran esfuerzo y es un gran lugar para conseguir la pole position. Hemos visto algunas ocasiones este año que poles no son tan importantes, así que tenemos que aprovechar mañana que podría ser un día muy difícil, pero esto sin duda compensa. Hemos sido muy rápidos en todas las condiciones. Sólo se puede tomar cada día como viene y hoy hicimos lo que teníamos que hacer y mañana lo que hagamos está en nuestras manos.

Pregunta: Predecir aquí el tiempo es bastante complicado. Pero hoy han acertado.

Mark Webber: Bueno, es prácticamente imposible para ser honesto. Las duchas que aparecen aquí y allá, no hay coherencia real para esto. Es sólo un lugar muy especial como es sabido que está escondido en el bosque. Pero no era difícil hoy en día, para ser honesto, en términos de escoger el tiempo. La mayoría sabían lo que tenían que hacer, hasta los equipos y los pilotos sabían lo que tenían que hacer en ese momento, que también se refleja en la mayoría de la gente, donde deben estar, dentro de lo razonable. No ha sido una sesión donde haya demasiada gente fuera de su posición.

Pregunta: Al venir aquí creo que el equipo tenía algunas dudas acerca de los bits de recta, pero no el sector más revirado y en el medio. ¿Está feliz de cómo el coche ha sido reparado en las rectas?

Mark Webber: Hemos trabajado muy duro como lo hemos hecho durante todo el año. Sabemos que hay algunos circuitos que sin duda nos conviene mejor que otros y si fuéramos a hacer carreras a los diecisiete años, probablemente no escogería esta pista y sin duda no la pista siguiente. Esa es la forma en que el Campeonato del Mundo es, tienes que tener un montón de lugares diferentes y prueba de los técnicos, test de los pilotos y Spa es un circuito que siempre queremos en el calendario, por lo que depende de nosotros tener un buen coche en todos los lugares y aprovechar cuando tenemos un buen coche, que estaba en Budapest y en otros lugares Lo hemos visto ir y venir un poco. Estos chicos han sido muy fuertes en algunos circuitos y tienen algunos puntos débiles, así que ese es el pináculo de la Fórmula Uno en el momento, medida por un margen pequeño. No se puede estar haciendo en todos los sectores púrpura de vía única en cada condición única cada vez - la carga de combustible y de los compuestos - es demasiado competitivo para eso.

Pregunta: Lewis, que pasó en el último minuto. Miré a todos los sectores primero y pensé que nadie podría mejorar, pero luego, de repente, todo parecía superarse los dos últimos sectores.

Lewis Hamilton: Sí, ya que Mark decía, era muy difícil una sesión en el conjunto de la calificación. Bit de una decepcionante primera vuelta - yo no era realmente capaz de tirar el tiempo de espera de los neumáticos y luego, obviamente, he tenido la oportunidad en la segunda vuelta. una vez estaba un poco húmedo, así que perdí un poco de tiempo allí, pero el resto de la pista estaba seca, por lo que fue capaz de utilizar los neumáticos y realmente sacar el tiempo, pero creo que fue por detrás de Mark. El potencial estaba obviamente de hay que estemos en la primera fila de la parrilla de salida,. No sabíamos lo bien que íbamos a hacer aquí, así que estoy bastante contento con el coche, hemos hecho algunos cambios en la calificación que es muy raro para nosotros y, afortunadamente, eran los correctos.

Pregunta: ¿Y usted decía que parecen estar dando pequeños pasos hacia adelante todo el tiempo como un equipo.

Lewis Hamilton: Sí, lo estamos. Obviamente, algunos otros equipos dan pasos más grandes de vez en cuando, pero en general estamos aprendiendo mucho más sobre el coche. Los chicos están trabajando muy duro en la fábrica para entender cómo se puede mejorar, ya que cada equipo está lo está haciendo. Creo que hasta ahora lo han hecho bien en este fin de semana, veamos qué podemos hacer mañana.

Pregunta: ¿Está muy contento con la forma en que usted lee las condiciones aquí?

Lewis Hamilton: Sí, bueno, mucho mejor que en Malasia. Fue muy bien hoy, me parece. Como he dicho, es muy difícil para mí entender y ver todas las manchas oscuras y la luz y el cielo. Y es difícil saber si, el sólo un trozo oscuro de asfalto o si realmente está húmedo y si te va a afectar, por lo que conducimos sobre el filo de la navaja.

Pregunta: Robert, hiciste lo justo. ¿Se esperaba estar sentado aquí?

Robert Kubica: Bueno, después de ayer y esta mañana lo esperábamos. Me parece un poco más fácil ser más competitivo con el F-duct, y, afortunadamente, ha evolucionado muy bien desde el principio. Lo presentamos ayer y fuimos competitivos en todas las sesiones en condiciones cambiantes, con diferentes neumáticos, así que, de alguna manera teníamos la esperanza de repetir nuestro rendimiento de los entrenamientos libres.

Pregunta: ¿Cree usted que puede optar mañana a la victoria?

Robert Kubica: No creo que la victoria esté a nuestro alcance, pero en las carreras, en el deporte de motor, puede pasar cualquier cosa, así que por supuesto haremos todo lo posible. Vamos a tratar de sacar el máximo partido de este fin de semana. Hemos tenido algo de mala suerte, había un problema con el coche, así que no pude hacer mi segundo intento con neumáticos nuevos. En ese momento estábamos esperando la lluvia, y sí, hubo unas pocas gotas, pero no suficiente para ser segundos. La tercera posición es muy buena.

Pregunta: ¿Alguna indicación de lo que le sucede al coche?

Robert Kubica: Creo que tuvimos un problema con el combustible, cuando estaba llegando a la última curva, en un sector de alta velocidad, el coche se fue apagando y afortunadamente pude alcanzar el pitlane, pero sabíamos que no sería posible hacer una segunda tanda, ya que no podríamos mejorar el tiempo. En ese momento, nos dijimos que había sido mala suerte, pero afortunadamente la lluvia llegó un poco más tarde y la suerte no resultó ser tan mala. 

Declaraciones de Alonso, Vettel, Schumacher y Button antes de la carrera

El asturiano larga décimo luego de que la Scudería no supiera leer la clasificación y erraran la estrategia. Vettel lo hará desde el lado sucio en el cuarto lugar.  El káiser espera repetir algunas de sus hazañas desde la 21° posición y Button parte quinto, con mucho disimulo y sin ser tenido en cuenta por muchos.

Sebastian Vettel 4°

"Tuvimos un mal comienzo, estando en la Q1 en el último puesto. Nos dio la ventaja que no hubiese ningún tráfico, pero entonces es uno el que se tiene que enfrentar con la  mayor cantidad de agua en la pista... con neumáticos de seco: fue difícil. Afortunadamente, podíamos hacer otra vuelta con los neumáticos intermedios y nos pusimos 'a salvo'. Nunca se sabe con estas condiciones. La Q2 fue cómoda y en la Q3, resultó que la primera vuelta fue lo más importante. Hubo un poco de lluvia en la primera curva y mi primer intento en la Q3 no fue lo suficientemente bueno, así de simple. Tuve un par de errores en el comienzo del primera sector y perdí impulso".

"En la última vuelta hice una buena recuperación y fuí más rápido que mi primer intento, pero luego me fui un poco de lado en la curva 14 y eso fue todo. Lo más importante hoy es que el coche se ha comprobado que ha sido muy bueno, lo suficientemente bueno como para estar por delante de todos los demás. Eso no sucedió para mí hoy, así que tendré que hacerlo mañana". 

Jenson Button 5°

 "Nuestro coche ha ido bien, y creo que nuestro ritmo del fin de semana ha sido bueno, pero podíamos estar un poco más arriba. Corrimos con neumáticos usados al comienzo y al final de la Q3, y dos de los coches que están por delante de mi han marcado sus mejores tiempos al inicio de la sesión, cuando estaba seco. En mi último intento había agua en el sector uno, así que perdí unas tres décimas. Estoy bastante contento, pero me gustaría haber acabado un poco más arriba. En la calificación, es obvio que quieran empujar el coche hasta el límite, pero era muy difícil  distinguir que partes están húmedas y cuales secas. Y cuando está empujando al máximo, es muy difícil encontrar el límite del neumático sobre mojado. Si te equivocas se acabó, Sin embargo, yo estoy quinto, en el lado bueno de la pista, y con este tipo de clima puede pasar cualquier cosa, así que seguro que es muy emocionante. Yo creo que mañana podemos tener una muy buena carrera".

Fernando Alonso 10°

"Si llueve podemos ganar y si no lo hace también. El objetivo sigue siendo el de antes de la clasificación. Podemos optar al podio e incluso ganar. No me ha sorprendido la clasificación. Con lluvia pasan estas cosas y no se puede hacer nada. La carrera es mañana, esta es la crono menos importante del año porque con las condiciones que va a haber mañana puede pasar de todo. Tenemos un poco más de ala que los demás y esperamos que llueva y poder ganar". 

Michael Schumacher 21°

"Es una lástima, me hubiera gustado entrar en el Top Ten. Creo que lo podríamos haber logrado, pero desafortunadamente encontré tráfico en mi último intento para lograrlo. Sabiendo la sanción de diez posiciones espero que mañana se den unas condiciones climatológicas mixtas. Esto proporcionaría un movimiento en la carrera que podría beneficiarnos o no. Vamos a ver que nos depara el tiempo mañana".

Podría volver a llover este sábado y el domingo

Tanto en la primera como en la segunda sesión de entrenamientos del viernes hubo agua. Y el panorama puede ser el mismo para la clasificación y para la carrera.

Es que más allá que el porcentaje de probabilidades es del 30%, las Ardennes nos han enseñado que son tan influyentes como mentiroso el porcentaje de probabilidades.

Lo cierto es que para mañana sábado, día de la clasificación, está pronosticado una mínima ambiental de 10 grados, una máxima de 17, con  vientos soplando del Oeste Noroeste a 16 Km/h, la humedad en el 71% y un 30% de probabilidad de chubascos débiles.

Mientras que para el domingo, al momento de la carrera, los números son prácticamente los mismos, una máxima de 17 grados, probabilidades de agua en un 30% y la humedad clavada en el 72%.

 

Vettel es favorito para la pole y para la carrera

Esto es lo que se rescata de las apuestas que se pueden observar en los sitios online. Para este sábado, según la tendencia de los apostadores, si uno apuesta un euro por Sebastian Vettel, le devuelven 2,30. Si lo hace por su compañero Mark Webber, le devuelven 4,25. Mientras que si lo hacen por Fernando Alonso, le dan 4,50.

En tanto que pensando en el domingo,  si uno apuesta un euro por el ganador para la carrera, le devolverán tres si lo hacen por Alonso o Vettel, seis si lo hacen por Hamilton o Webber y 12 si lo hacen por Jenson Button.

Respecto a Schumi, sabido es que el káiser es el rey de Spa Francorchamps con seis victorias en este circuito. Largará diez puestos retrasados, de manera que no es tenido en cuenta para la pole. ¿Pero sabe cuánto paga por cada euro?  …escuche bien ¡¡¡155 euros!!!  Y… si, teniendo en cuenta que va a llover yo le jugaría unos manguitos.

Por la Pole

Sebastian Vettel (Red Bull) 2.30 Mark Webber (Red Bull) 4.25, Fernando Alonso (Ferrari) 4.50

Lewis Hamilton (McLaren) 8.50, Felipe Massa (Ferrari) 13.00, Adrian Sutil (Force India) 19.00, Jenson Button (McLaren) 23.00, Nico Rosberg (Mercedes) 41.00, Robert Kubica (Renault) 41.00, Vitantonio Liuzzi (Force India) 67.00, Rubens Barrichello (Williams) 81.00, Vitaly Petrov (Renault) 101.00, Nico Hülkenberg (Williams) 126.00, Michael Schumacher (Mercedes) 126.00, Pedro de la Rosa (Sauber) 151.00, Kamui Kobayashi (Sauber) 251.00, Sebastien Buemi (Toro Rosso) 301.00, Jaime Alguersuari (Toro Rosso) 401.00, Timo Glock (Virgin) 3001.00, Heikki Kovalainen (Lotus) 3001.00, Jarno Trulli (Lotus) 3001.00, Lucas di Grassi (Virgin) 5001.00

Por la victoria

Fernando Alonso (Ferrari) 3.00, Sebastian Vettel (Red Bull) 3.00, Lewis Hamilton (McLaren) 6.00, Mark Webber (Red Bull) 6.00, Jenson Button (McLaren) 12.00, Felipe Massa (Ferrari) 15.00, Adrian Sutil (Force India) 26.00, Nico Rosberg (Mercedes) 41.00, Robert Kubica (Renault) 41.00, Vitantonio Liuzzi (Force India) 81.00, Rubens Barrichello (Williams) 101.00 Vitaly Petrov (Renault) 126.00, Michael Schumacher (Mercedes) 151.00, Nico Hülkenberg (Williams) 201.00, Kamui Kobayashi (Sauber) 201.00, Pedro de la Rosa (Sauber) 201.00 Sebastien Buemi (Toro Rosso) 301.00, Jaime Alguersuari (Toro Rosso) 401.00, Timo Glock (Virgin) 2501.00, Jarno Trulli (Lotus) 2501.00, Heikki Kovalainen (Lotus) 2501.00, Lucas di Grassi (Virgin) 5001.00

Alonso fue el más rápido, pero no se confía

El asturiano se quedó con el mejor tiempo tanto en la primera como en la segunda sesión, ambas marcadas por la lluvia. Pero según palabras del español, la Ferrari parece rendir mejor en mojado que en seco, por lo que primero habría que preguntarse qué condiciones de pista habrá el sábado para pensar si serán protagonistas o no.

En cuanto a Felipe Massa, el brasileño pasó algo desapercibido, acabando undécimo por la mañana y quinto por la tarde.

Fernando Alonso 1° 

"Las impresiones que recibimos los viernes no siempre se confirman el sábado y el domingo, por lo tanto tenemos que evaluar los resultados de hoy con mucho cuidado. Dicho esto, ha sido un día positivo porque el coche parece responder bien en todas las condiciones de la pista que nos hemos encontrado hoy. Los tiempos sirve de poco o nada, porque cuando la pista cambia tan rápido, los tiempos pueden mejorar o empeorar dos o tres segundos. Creo que el tiempo jugará un papel clave tanto mañana como el domingo y cualquier cosa puede pasar. Además, hemos intentado probar todos los componentes que tenemos aquí. Si la pista mañana es en seco, entonces debemos mejorar nuestra puesta a punto porque, obviamente, todavía no estamos en nuestro mejor momento en estas condiciones, teniendo en cuenta que sólo hemos tenido unos minutos para probar los slicks. De hecho, sentía que el coche iba un poco nervioso, mientras que en mojado era más fácil pilotar. Antes que pensar en luchar por la pole, tenemos que ver qué tiempo hace. Lo que es seguro es que si llueve, saldré inmediatamente porque siempre se aprende de las malas experiencias".

Felipe Massa 5° 

"Estoy muy feliz de volver a correr en esta pista, después de que me viera obligado a perdérmela el año pasado. Me encanta conducir aquí. A pesar del día que ha hecho hoy, el coche parece bastante competitivo. Sin embargo, sólo es viernes así que tendremos que esperar para ver cómo van los Red Bull, ya que hasta ahora han demostrado ser los más rápidos en la calificación. Con los neumáticos intermedios he tenido un buen agarre desde el principio. En la última vuelta, la única que he hecho con los neumáticos blandos, he cometido un error, pero el coche ha respondido muy bien, aunque es evidente que hay margen de mejora y eso es lo que intentaremos lograr mañana".

Chris Dyer

"Ha sido un día bastante complicado, porque el tiempo ha cambiado mucho. Además, hubo una bandera roja al final, lo que reduce considerablemente la cantidad de tiempo para correr en seco. Ambos pilotos estaban satisfechos con el manejo del F10 en las diferentes condiciones que nos hemos encontrado hoy. Hemos probado varios de los nuevos componentes que teníamos, pero es evidente que con las condiciones tan cambiantes es muy difícil hacer una evaluación correcta de los datos. Creemos que va a llover durante la calificación y en la carrera, así que tendremos que pensar con calma si preparamos unos reglajes más para lluvia o, por el contrario, optar por una configuración más orientada a lo seco".

En Spa manda Schumi

El káiser fue el más rápido de la escudería Mercedes GP, superando claramente a su joven compañero Nico Rosberg. Claro… el escenario es Spa y encima con lluvia, con estos elementos a favor sería una utopía para el menor de los germanos. Pero mañana la historia será diferente porque el heptacampeón debe retroceder diez posiciones independientemente de cómo clasifique, como sanción a su maniobra contra Rubens Barrichello.

Schumi fue décimo y decimosegundo respectivamente, mientras que Nico terminó decimotercero en ambas sesiones.

Michael Schumacher 12°

"Obviamente es una hermosa sensación el estar de vuelta en este circuito, que sigue siendo algo grande en conducción. Es también bonito porque tengo un montón de buenos recuerdos relacionados con Spa. Pero esto no ayuda mucho en las situaciones con las que nos enfrentamos aquí, y tener una penalización de diez puestos hace difícil abordar el fin de semana con grandes expectativas de un buen resultado. El clima podría ayudar un poco en los movimientos de pilotos, y espero que no cambie demasiado en el fin de semana".

Nico Rosberg 13°

"Ha sido un día difícil para nosotros, tratando de poder ir revisando cada pieza del coche para trabajar de forma correcta. Las condiciones climáticas han complicado nuestro programa y, al mismo tiempo, hemos intentado un montón de cosas diferentes. Ha sido difícil obtener cualquier información consistente. He sufrido de subviraje durante todo el día y problemas con el equilibrio de los neumáticos de lluvia. Los intermedios eran mejores y esto es difícil decirlo con respecto a los slicks en realidad. Yo estaba muy lejos con respecto al equilibrio del coche con neumáticos de seco, y no sirvió de nada. Así que ha sido un comienzo difícil del fin de semana para nosotros y tenemos que sentarnos tratar de resolver los problemas".

Ross Brawn

"Ha sido un día muy difícil, pero siendo así, este tipos de condiciones cambiantes pueden proporcionar oportunidades que podemos aprovechar este fin de semana. La jornada de Nico se vio obstaculizada por una serie de cuestiones que resolveremos para mañana, mientras que Michael era un poco más feliz con su progreso".

Norbert Haug

"Un día difícil para todo el mundo con el cambio de las condiciones meteorológicas, con las cuales todos estamos familiarizados en Spa y que parecen pertenecer a este circuito tanto como Eau Rouge y La Source. Parece que nuestras actualizaciones pueden mejorar el coche, pero necesitamos la sesión de mañana para probarlo y llegar a correr con las partes nuevas. El pronóstico del tiempo es de previsión de lluvia, algo que no es útil cuando nuestro objetivo es poner las nuevas piezas en los coches. Sin embargo, incluso en estas condiciones difíciles, podemos seguir aprendiendo y progresando".

La lluvia preserva a los Red Bull

Los muchachos de la escudería de Milton Keynes no salieron mucho a pista y esto se debe a que la FIA en su nueva reglamentación de ahorro sólo les da a los equipos tres juegos de neumáticos para lluvia por piloto.

Y teniendo en cuenta que Spa Francorchamps podría darnos una clasificación y una carrera también mojada, tanto Sebastian Vettel (sexto) como Mark Webber (decimoctavo) han optado por preservar sus neumáticos para el sábado y el domingo. En el caso del australiano, líder del campeonato, hay que agregar que tuvo algunos problemas en el motor Renault de su RB6 lo que hizo trabajar a sus mecánicos realizando diversos chequeos en el propulsor, aunque por el momento sin más problemas de gravedad.

Sebastian Vettel 6°

"Nos hubiese gustado haber probado más pese a tener un día con lluvia, pero la realidad es que no contamos con tantos neumáticos y es muy posible que los necesitemos para aprovechar la clasificación y la carrera, por eso decidimos no usarlos todos hoy. Nuestro objetivo es encontrar el equilibro pero es muy complicado lograrlo cuando hay condiciones climáticas adversas. Tenemos mucho trabajo por delante para mañana y para la carrera".

Mark Webber 18°

"Debido a lo cambiante del clima, no hemos podido ordenar bien nuestro plan de trabajo, pero en todo caso lo hemos hecho bastante bien. Hemos recopilado muy buena información para afrontar la clasificación, por lo que estoy ansioso por que sea ya sábado. Nuestros rivales están mostrando que son rápidos en Spa, pero nosotros tampoco somos lentos".