Force India se hace con puntos que estaban perdidos

La escudería con base en Silverstone no tenía qué festejar después de que se había bajado la bandera a cuadros. Pues Adrian Sutil había arribado en la undécima posición y su compañero debutante Paul di Resta lo hacía inmediatamente detrás decimosegundo. Pero luego surgió la desclasificación de los Sauber y en consecuencia avanzaron en la zona de puntas para quedarse con las últimas unidades.

Así las cosas, el germano se hizo de dos puntos y el principiante escocés de uno, suficiente para quedarse con el hito del checo Pérez, de convertirse en el piloto Nro 70 que suma puntos en su carrera de debut.

Adrian Sutil 9°

“En general no ha sido una mala carrera. Viniendo desde el 16º no fue fácil, la salida misma ha sido buena y, como es habitual, había un montón de coches en la primera curva, pero gané varios puestos al final de la primera vuelta. Hemos tenido un buen rendimiento en la pista y al final ha sido una buena carrera para ser la primera de la temporada. Es una pena que estemos fuera de los diez primeros, pero esperamos haber mejorado nuestro ritmo y estar en los puntos en Malasia”.

Paul di Resta 10°

“Tuvimos una buena salida y luchamos con Kobayashi, pero eso le permitió pasar a uno de los Toro Rosso y ahí perdimos un poco de impulso. Nuestro ritmo ha sido un poco bajo hoy, pero espero que para Malasia podamos comprender porqué y, cuando las mejoras lleguen, rindamos un poco mejor. Adrian y yo tuvimos estrategias diferentes y tuvimos que conservar el combustible hacia el final, es por eso que se abrió una brecha. Voy a Malasia para tratar de hacer un mejor trabajo del que he hecho hoy aquí, pero en general estoy relativamente contento”.

Otmar Szafnauer, director de operaciones

“Ha sido bueno ver a los dos coches de Force India en una carrera consistente como la de hoy. Es, por supuesto, decepcionante terminar justo fuera de los puntos, pero tenemos que mirar lo positivo y lo que hemos aprendido este fin de semana. Paul pilotó en esta primera carrera de manera impresionante, cuidando de sus neumáticos y demostrando que ha hecho una transición cómoda a la F1. Adrian ganó cinco posiciones en la salida y tuvo un buen rendimiento en el día de hoy. Por otra parte, los resultados del equipo confirman que nuestra fiabilidad está ahí, lo que tenemos que trabajar ahora es nuestro ritmo de carrera para estar en la busqueda de los puntos”

Williams, otras de las decepciones que tuvo la carrera

La escudería de Grove ha sido otra de las que tuvo un pésimo inicio del campeonato 2011. Ni Rubens Barrichello ni Pastor Maldonado lograron arribar a la meta.

El brasileño producto de un toque con Nico Rosberg, que daño su transmisión (llamémosle exceso de optimismo). El venezolano como consecuencia de una falla técnica cuando tan sólo llevaba nueve vueltas de carrera.

Rubens Barrichello AB

“Fue una carrera dura para nosotros. Fui empujado hacia fuera en la salida, pero luego tuve un buen ritmo y estaba realizando bastantes adelantamientos hasta el incidente con Rosberg. No tenía planeado adelantarle en ese punto, me estaba defendiendo de Kobayashi. Creo que teníamos un neumático con grip y otro con menos agarre y teníamos por tanto diferentes puntos de frenada. Rosberg frenó más pronto y ya estaba en mitad de la curva antes de que pudiese parar el coche. El '33' ha sido competitivo hoy, lo cual es positivo de cara a la próxima carrera.”

Pastor Maldonado AB

“No sabemos exactamente lo que le pasó al coche, tendremos que buscar el problema con nuestros ingenieros. No hubo aviso, simplemente nos detuvimos y eso fue todo para nosotros. La salida fue genial, de todas formas. Hubo algunos momentos de riesgo en las primeras dos curvas, pero los solventé bien. Después estaba acomodándome en la carrera, todo parecía estar bien en el coche, yo me sentía bien, y entonces ocurrió. Ahora simplemente me concentraré en volver a correr de nuevo en Malasia.”

Sam Michael, director técnico del equipo

“Tras problemas con los reglajes del alerón trasero móvil, el FW33 de Rubens tuvo un sólido ritmo al principio, y estaba progresando bien en el pelotón, marcando tiempos de vuelta competitivos. Entonces tuvimos una pequeña pérdida en el neumático delantero y paramos para evitar un fallo mecánico. Rubens se recuperó bien y estaba haciendo progresos cuando colisionó con el Mercedes de Rosberg y dañó el alerón delantero.”

“Escogimos continuar en carrera para recopilar información de los neumáticos y el KERS. Hacia el final de la carrera, Rubens se retiró con un problema de transmisión, según sospechamos. Tuvimos un problema de transmisión en el coche de Pastor anteriormente en carrera, y actualmente estamos investigando ambos problemas. Nos llevamos una buena cantidad de información de este fin de semana.”

Buemi confirma que son más competitivos que el año pasado

El piloto suizo había llegado en la misma posición que había clasificado: décimo, dándole el primer punto del año a la escudería Toro Rosso.

Pero ese punto se multiplico por cuatro, producto de la exclusión de los Sauber y esto terminó siendo una recompensa para Sebastien Buemi, por su prolijo trabajo. El helvético hasta le peleo de par a par la posición a Felipe Massa, cuando en la parte final de la carrera transitaba en el noveno puesto.

Sólo un sobresalto tuvo Sebastien y fue en un momento de la carrera cuando se toco con su compañero Jaime Alguersuari, quien por otra parte también colisionó a Michael Schumacher en la primera vuelta, generándole al káiser su posterior abandono. El español acabó en la decimotercera posición, pero tras la penalización de Sauber, avanzó en la clasificación final al undécimo puesto.

Sebastien Buemi 8°

“No está tan mal terminar décimo después de entrar en la Q3 ayer, pero creo que lo podría haber hecho mejor, quizá un octavo o noveno puesto era posible. Es una pena que mi compañero y yo nos hayamos tocado en la primera curva. No es la primera vez que pasa, ¡así que creo que vamos a tener que hablar sobre eso después de que vea una grabación del incidente! Hacia el final, no era capaz de aguantar a Massa, que era mucho más rápido que yo en ese momento, pero aún así estoy encantado con el resultado. En general, diría que definitivamente somos más competitivos que el año pasado, y ahora debemos continuar dando pasos adelante, mejorando el coche. Ha sido un comienzo positivo y tenemos mucho que aprender analizando todo el fin de semana, y después veremos qué podemos hacer en Malasia.”

Jaime Alguersuari 11°

“Tuve una buena salida, llegando a la posición décima o undécima, creo. Después, en la segunda curva, Michael Schumacher cortó en la curva como si se fuese hacia el exterior, mientras que yo estaba por el interior. El resultado fue que me tocó el alerón delantero y tuve que entrar a cambiarlo. Michael no podría haberlo evitado, ya que yo ya estaba en mitad de la curva. Eso significó una parada extra para mí, que efectivamente acabó con mis oportunidades de lograr un buen resultado. Debo decir que mi coche funcionó bien, con un ritmo bastante bueno. Estoy encantado de haber terminado la primera carrera, y ahora debemos mirar qué podemos hacer para mejorar más para Malasia.”

Franz Tost, director del equipo

“Ha sido un buen resultado para todo el equipo, porque sumar un punto en la primera carrera demuestra que todo el mundo en Toro Rosso trabajó bien durante el invierno. Todo el mundo aquí en pista, en la fábrica, y en nuestro túnel del viento se merecen una ovación. Buemi tuvo una buena salida, pero desgraciadamente en la primera curva Alguersuari chocó contra él, y esto tuvo un impacto negativo en el rendimiento del coche de Buemi durante el resto de la tarde.”

“Sin embargo, Sebastien rindió bien e hizo un muy buen trabajo. Después de haber escuchado todos los comentarios negativos sobre los neumáticos durante el invierno, también habría que felicitar a Pirelli por su rendimiento hoy, especialmente considerando que un coche ha terminado en los puntos haciendo sólo una parada en toda la carrera.”

“Finalmente, un ‘bien hecho’ para Seb por empezar la temporada con otra victoria para Red Bull. Ahora podemos prepararnos para Malasia, con la confirmación de que hemos empezado con buen pie y debemos trabajar para mantener este momento.”

Pérez y un debut que no va a olvidar nunca

El piloto mexicano ha tirado todos los pronósticos por la ventana y como resultado de una estrategia de una sola parada, tras largar en la decimotercera posición, llegó en el séptimo lugar.

De esta manera, se convierte en el cuarto mexicano que logra puntuar en un Gran Premio de F1, el primero que lo hace en su carrera de debut y en el Nro 70 de la general en esta condición.

Sorprendente para este mexicano que había sido más observado por la plata que había puesto el multimillonario Carlos Slim por él, que por su subcampeonato en la última temporada de la GP2.

“Ha sido un debut soñado, un debut que no voy a olvidar. Mis primeros puntos ha sido una gran estrategia de mi equipo, aguantaron las llantas y estoy muy contento por todo”, declaraba el mexicano de Sauber una vez finalizada la carrera.

“Lo arriesgamos todo, llegó un momento que ya no tenía más goma, pero pude aguantar y eso fue muy interesante para mí”, concluyó el checo, quien para completar su performance, llegó por delante de su compañero de Kamui Kobayashi.

Alonso asume su error: “Me quedé en el lugar equivocado en la salida”

El piloto asturiano reconoció luego de la carrera que de haber largado en mejor forma hubiera llegado al podio. Pero tampoco se quejó del resultado y quedó conforme con el rendimiento, con la tranquilidad de que tienen mucho por mejorar de cara a las próximas carreras.

“Si hubiese salido normal igual habría adelantado a Button o a Webber, pero hubiera quedado tercero o quinto. Hubiera sido una carrera más normal. Petrov se metió por dentro, echó a Button y también a mí. Pero yo estaba en el sitio equivocado y al final se ha podido remontar”, declaraba el bicampeón del mundo ni bien se bajaba de la Ferrari.

“Luego hemos ido bien, adelantando con la estrategia. Las gomas aguantaron más de lo esperado y el alerón móvil fue una ayuda. Estamos contento con su rendimiento", agregó.

“Ha sido la primera carrera después de muchos días entrenando. Por fin hemos visto como van todos. El sábado los Red Bull estaban en otro planeta, pero hoy con Webber se ha visto que no son tan fieros. La próxima carrera daremos más guerra seguro”, concluyó el español.

Vettel: “No creo que haya sido una carrera fácil"

Claro… fácil no fue. Fue re fácil. Pero bueno, hay que respetar la humildad del vigente campeón del mundo y a juzgar por los dichos del germano, la carrera sólo se hizo liviana en el final. Aunque personalmente entiendo que la amenaza que suponía a priori, tener a Lewis Hamilton por detrás, terminó siendo sólo eso: una amenaza, pues cruzó cómodamente la bandera a cuadros.

Sebastian Vettel 1°

“Fue una muy buena carrera. En la parte final las cosas se calmaron un poco, Lewis no apretó tanto por lo que traté de controlar en la última parte de la carrera. No creo que haya sido una carrera fácil, salí por el lado limpio que obviamente me dio la oportunidad de una buena salida, pero no sabía si era suficiente hasta que vi que Lewis y Mark (Webber) estaban luchando entre ellos.”

“En el primer stint he intentado controlar la diferencia, pero hemos visto lo rápido que los neumáticos empezaban a degradarse. Lewis me alcanzó y entré a boxes creo que en el momento oportuno ya que creo que no podía haber hecho más vueltas. Después de mi parada fue crucial superar a Jenson (Button), lo pude hacer de inmediato, así que fue muy, muy importante.”

“En definitiva una muy buena carrera, creo que hay un montón de cosas que aprender de lo vivido hoy y sin duda alguna tendremos que echar otro vistazo a la carrera y preparar las próximas carreras.”

Hamilton, muy orgulloso de McLaren

Concluido el GP de Australia hay que sacarse el sombrero con el equipo de Woking. Hace tres semanas el caos y hoy la felicidad. En el medio un trabajo intenso, sin descanso, a contratiempo para lograr una solución radical… y acá la ven.

Lewis Hamilton y McLaren se han confirmado como la segunda fuerza detrás de la sociedad Vettel-Red Bull. Y todo esto gracias a la capacidad de rápida recuperación que siempre ha mostrado la escudería McLaren. No le pudo pelear de igual a igual a Vettel producto de un grave daño que sufrió su fondo plano tras una salida brusca que tuvo al principio de la carrera en la curva 1, pero le alcanzó para mantenerse delante del resto.

Lewis Hamilton 2°

“Creo que podemos estar muy orgullosos de nosotros mismos", comentó Hamilton. "Los chicos han hecho un gran trabajo como ya he dicho este fin de semana, y todos sabéis que hace una o dos semanas no esperábamos estar cerca de los cinco primeros.”

“Es un gran logro para los chicos, claramente estaba acercándome a Vettel en carrera. La estrategia es una de las cosas que podemos trabajar, pero en general hemos tenido un buen ritmo. Ya espero a la próxima carrera.”

“La parte de la tabla y el suelo están gravemente dañados, no se exactamente cuándo sucedió, pudo haber sido cuando me salí de la pista, pero creo que tal vez sucedió antes. Con ese problema he perdido mucha carga aerodinámica así que al final solo he querido cuidar el coche, acabar la carrera y sumar los puntos que los necesitamos para el resto del año.”

“La salida no fue particularmente espectacular, las ruedas me patinaron mucho y perdí mucho terreno con Seb. No había nada que pudiera hacer más que tratar de mantener mi posición, por suerte con el KERS fui capaz de mantener el segundo puesto y a partir de entonces fue una carrera muy suave.”

Petrov logra un podio histórico para su país

El piloto de Lotus Renault GP se acaba de convertir en el primer ruso que sube a un podio en la Fórmula 1. Y este resultado final es la conclusión de un trabajo perfecto que realizó a lo largo de todo el fin de semana.

Ya lo había prometido antes de comenzar la temporada, que esperaba este año devolver con creces la confianza que había renovado su equipo en él. Y para Lotus Renault la devolución por fin deja de ser solamente monetaria.

Vitaly Petrov 3°

“Estoy muy contento de estar aquí y poder sentarme con esta gente aquí. Todo el fin de semana fue bastante bueno para nosotros, en realidad después de los test no sabíamos dónde estábamos.”

"Pero cuando llegamos aquí teníamos algunas piezas nuevas, desde los primeros entrenamientos libres ya se veía que el coche iba muy fuerte. Además, la clasificación no fue tan mala y sólo faltaba centrarse en la carrera. Hoy el equipo lo ha hecho todo perfectamente y tenemos que estar orgullosos de nuestro puesto hoy.”

Cómodo triunfo de Vettel en Australia

El piloto alemán finalmente pudo romper su mala racha en el circuito de Albert Park y tras abandonar en las tres ediciones anteriores se quedo con la victoria en el GP de Australia. Completando el podio Lewis Hamilton con el McLaren y un sorprendente Vitaly Petrov con el Lotus Renault GP.

Pole y victoria, mejor manera de comenzar la defensa del título no hay. Y como buen campeón, Sebastian Vettel ha cumplido con su parte. No gano de punta a punta, pero tampoco defraudó. Siempre se mantuvo distante de Lewis Hamilton, de su compañero Mark Webber y de las Ferrari y así fue tejiendo la primera victoria del año, la número once de su historial y la decimosexta para la ‘compañía de bebidas’

Tras la clasificación del sábado, comenzó a circular una versión de que Red Bull había diseñado un mini KERS con el fin de que sea usado sólo en el comienzo de la carrera y viendo como se ha escapado Vettel ni bien se apagaron los semáforos un bosquejo de verdad parece que puede haber.

Desde el vamos a Lewis se le hizo imposible seguir el ritmo del RB7 y mientras preservaba su segundo lugar, atrás Jenson Button y Felipe Massa realizaban una intensa lucha que generó la emoción del primer tramo de la carrera y que rápidamente nos enseñó que esto del alerón ajustable no funciona.

Button no lo pudo pasar por ningún lado al brasileño y agotado de paciencia tuvo que recurrir al corte de una chicane para quitárselo de encima en la vuelta 11, opción que no fue ventajosa porque terminó recibiendo un drive trough penalty por tal acción.

Pero peor suerte corrían Fernando Alonso y Michael Schumacher, ya que el asturiano caía hasta la décima posición ni bien se daba la largada, producto de haber quedado taponado. Y el káiser pinchaba el neumático trasero derecho producto de un roce vaya a saber con quién.

Sin embargo el español supo rehacerse desde la mitad de la grilla, y terminó arribando en la cuarta posición tratando de buscar el error de Vitaly Petrov, a quien acechó en las últimas vueltas por el último escalón del podio, como ya se vio en Abu Dhabi, pero no inquietó.

Usted se preguntara ¿cómo llego Petrov aquí? Respuesta simple: haciendo su mejor carrera. El ritmo del R31 demostró que lo que vimos en la pretemporada era cierto y que sus escapes adelantados le han terminado por dar una prestación altamente competitiva. Y ello se solidificó con una mejor largada que lo lanzó del sexto al cuarto puesto.

No obstante, el ruso no ha sido la única presencia positiva que tuvo la carrera. Pues detrás de un deslucido Webber que acababa en el quinto puesto, y un frustrado Jenson Button producto de la penalización, aparecía la sorpresa que nos depara cada comienzo de temporada. En esta ocasión: Sergio Pérez.

Contra todos los pronósticos, el mexicano tiro a la basura todas esas apreciaciones apresuradas de que por la degradación de los neumáticos se iban a tener que hacer tres o cuatro paradas. Y con una sola detención, se las arreglaba para llegar séptimo por delante de su compañero Kamui Kobayashi quien también sumo puntos para Sauber y finalizó octavo.

Siendo las últimas dos posiciones puntuables también para el motor Ferrari, porque Felipe Massa arribaba en el noveno lugar y Sebastien Buemi con el Toro Rosso lo hacía décimo.

Así las cosas, de la primera carrera del año se pueden sacar dos conclusiones. La primera que los neumáticos no se degradan tanto como se creía. La segunda que el alerón ajustable no es tan incidente como se suponía. Y si quiere una tercera, que todo sigue más o menos como esta y el rival a batir sigue siendo Red Bull con Sebastian Vettel.

La FIA introduce sistema de registro de equipos

La Federación Internacional del Automovilismo ha anunciado este sábado la implementación inmediata de un nuevo sistema de registro para los equipos de la Fórmula 1. Esta medida tiene como fin evitar que se rompan los contratos durante el transcurso de la temporada y preservar la uniformidad del campeonato mundial de F1.

A continuación, el comunicado emitido por la FIA

“Con el fin de preservar la seguridad y la imagen de la FIA Formula One World Championship, la FIA ha adoptado un nuevo sistema de registro, que se aplicará a todos los equipos que compiten en el Campeonato (este sistema también se aplicará a todos los demás campeonatos del Mundo FIA).

Por lo tanto, todos los equipos de Fórmula Uno tendrán que nombrar a miembros del equipo para registrar con la FIA al inicio de cada temporada.

A estos miembros registrados se les otorgará un certificado oficial y estarán obligado a cumplir con el nuevo Código FIA de la Buena Reputación, a partir del comienzo de la temporada 2011.

La FIA y los equipos participantes en la Fórmula Uno compartirán una visión común para la seguridad y la imagen del FIA Formula One World Championship. Después de discusiones fructíferas y positivas, las partes se han puesto de acuerdo para implementar este sistema de registro."

Lo de ayer de McLaren no era espejismo

Lo de la pretemporada de invierno si… El nuevo paquete aerodinámico que han montado en Australia le ha permitido al equipo de Woking, como mínimo, avanzar en un segundo.

De ahí que ahora estan por delante de Ferrari, cuando en febrero estaban muy por detrás. De ahí que Mark Webber es un rival alcanzable. ¿Sebastian Vettel? No parece un objetivo realista después de la diferencia que el germano les ha sacado. Pero ya adelantaron que al menos le darán la pelea de su vida.

Lewis Hamilton 2° 1m24s307 Q3

“Estoy realmente contento con mi vuelta de hoy. El coche se sentía fantástico, lo que se lo debo a todos los chicos en la fábrica, en el departamento de diseño y todos los que han hecho estos componentes nuevos. Realmente, merecen una palmadita en la espalda. Fue una decisión valiente hacer un cambio tan dramático en el coche y un súper-esfuerzo introducir ese cambio ¡Un increíble cambio”.

“Sin embargo, aunque estoy contento con mi actuación hoy, mi KERS dejó de funcionar a mitad de mi vuelta final. Quedaba un 40%, que no pude usar, que hubiera sido una valiosa ayuda extra de dos décimas. Es bueno saberlo porque la base de este coche es definitivamente algo con lo que podemos seguir construyendo”.

“Mañana será una larga carrera y no se va a ganar en la primera curva. Necesitamos traer a casa unos buenos puntos de este fin de semana porque sabemos que nuestro coche irá todavía mejor. Todavía tenemos trabajo por hacer, pero creo que la carrera es ganable desde aquí y ¡daré a Sebastian la carrera de su vida!”

Jenson Button 4° 1m24s779 Q3

“Creo que deberíamos estar contentos con este resultado. La Q3 fue un poco decepcionante, sin embargo. Me quedé atrapado entre Nico Rosberg y Felipe Massa, que hizo un trompo delante mía. Fue una auténtica pena, pero ¡la vuelta que no completé en la Q2 habría sido incluso más rápida!. Así que no pude sacar lo mejor de nuestro paquete en Q3, pero, no obstante, es un masivo paso adelante de lo que teníamos en los tests, así que todos deberíamos estar contentos con lo que hemos hecho, de lejos”.

“Y todavía hay mucho por construir. Hice una buena carrera desde la cuarta posición el año pasado y creo que puedo hacer una buena carrera desde este cuarto este año también. Deberíamos ser positivos y creo que tenemos la oportunidad de ganar mañana”.

Martin Whitmarsh, jefe del equipo

“Ayer todo indicaba que las mejoras que habíamos hecho en el coche en las pasadas semanas fueron significativas y hoy lo hemos probado. Por tanto, quiero agradecerlo a todos los chicos aquí en Melbourne y en Woking, que han trabajado tan duro para hacer estas mejoras posibles”.

“Lewis y Jenson también han hecho un gran trabajo este fin de semana y el resultado, segundo y cuarto, en la parrilla de salida de mañana es un gran impulso. Realmente, Lewis podría haber ido un poco más rápido todavía si no hubiera sufrido un fallo en su sistema KERS. Como resultado de ese fallo, perdió no sólo la competitividad que proporciona el sistema, sino que también tuvo que hacer frente con el balance de los frenos resultante de la ausencia del KERS. Pero la regulación del parque cerrado nos permiten hacer las necesarias reparaciones y tanto Jenson como él estarán, por tanto, deseando de plantar cara a los Red Bull en las calles de Albert Park mañana por la tarde”.

Alonso: “No debemos hacer inmediatamente un drama”

En la escudería italiana, desde que llegaron a Australia, siempre intentaron mantener el perfil bajo. Pero es una realidad que, a pesar que no lo mencionen, en Ferrari gano la incertidumbre.

Al momento de acelerar a una sola vuelta, la 150° Italia no reaccionó y quedó a un segundo y medio del Red Bull y a más de siete décimas del McLaren. Todo un contraste de lo que había pasado en la pretemporada. Algo falla en Ferrari, y de momento no saben qué es. Fernando Alonso parte de la quinta colocación, Felipe Massa desde la octava. El brasileño más complicado que el asturiano en cuanto a la administración de los neumáticos blandos.

Fernando Alonso 5° 1m24s974 Q3

“Claramente no podemos estar contentos con este resultado, pero no debemos hacer inmediatamente un drama. Definitivamente no hemos sacado lo mejor del coche, y tenemos que entender las razones. Comparado con lo que vimos en los entrenamientos, aquí terminamos mucho más cerca de coches que estaban mucho más lejos en España. Ayer fuimos bien, y teníamos una buena sensación sobre el coche, pero justo esta mañana la situación cambió, obviamente a peor. Ahora vamos a ver cómo se desarrolla la carrera. En las pruebas y ayer en los libres, nuestro rendimiento a largas tandas ha sido bueno, y estamos definitivamente más cerca de quienes ayer parecían estar muy lejos. Quinto en la parrilla no es tan malo, y significa que estoy en una posición desde la que luchar por el podio en una carrera que está completamente abierta, sobre todo si piensas que el año pasado Kubica empezó sexto o séptimo y terminó segundo [Nota: en realidad Kubica salió noveno en 2010]. McLaren parece haber dado un buen paso adelante, pero tampoco hay que subestimar a Mercedes, que ha estado impresionante en las últimas pruebas de Barcelona”.

Felipe Massa 8° 1m26s031 Q3

“Hemos sido menos competitivos de lo que esperábamos, y no hay duda sobre esto. Seguramente yo no pensaba luchar por el primer lugar, especialmente viendo los rápidos tiempos de Vettel, pero habría esperado estar más adelante en la parrilla. Hemos tenido problemas con el agarre en los neumáticos blandos y duros sobre una superficie en la que se desgastan mucho menos de lo que vimos en las pruebas invernales, y dan menos agarre en la primera vuelta, o al menos así pasa con nuestro coche. Ahora tenemos que prepararnos lo mejor posible para la carrera de mañana, cuando la velocidad punta no sea lo único que cuente, pues la fiabilidad y el trabajo en equipo son especialmente importantes. Sobre mi trompo en la tercera tanda: cuando salí de boxes, aceleré y los neumáticos evidentemente todavía estaban demasiado fríos. El juego no se ha dañado para la carrera, pero definitivamente no ha sido una ayuda en mi primera vuelta cronometrada”.

Stefano Domenicali

“Definitivamente no podemos estar contentos por cómo han ido hoy las cosas en la primera clasificatoria de la temporada, y no hay que negarlo. De todas maneras, no tiene sentido hundirse inmediatamente por ello. Tenemos que trabajar para ver dónde somos incapaces de sacar todo el potencial del coche sobre la pista, al menos en términos de puro rendimiento. Por lo que vimos en los entrenamientos invernales, y ayer en los libres, nuestro ritmo de carrera no es tan malo, e intentaremos darlo todo en este aspecto mañana. Este año, mucho más que ninguna vez en el pasado, la estrategia será la clave, mientras que la fiabilidad, como siempre, sigue siendo la prioridad número uno”.

Pat Fry

“No hemos tenido el ritmo al final de la primera clasificatoria de la temporada, y tenemos que abordar esto. Sabíamos que los Red Bull eran rápidos, pero lo han sido incluso más de lo esperado, e incluso McLaren ha sido mejor que nosotros. Ya tuvimos que usar el primer juego de neumáticos blandos en la primera tanda para asegurarnos pasar a la siguiente, y pagamos el precio en la tercera, cuando sólo teníamos otro juego de neumáticos de opción. Tenemos que estudiar los datos muy cuidadosamente para entender qué nos ha llevado a esta situación. Tras decir esto, todavía tenemos una carrera por delante, y ahí es donde se dan los puntos. La fiabilidad sigue siendo el factor clave: hemos trabajado mucho en esto durante todo el invierno, y esperamos recoger ahora los frutos. Comparado con el año pasado, afrontamos una carrera con un enfoque estratégico diferente, y ahí podría haber sorpresas”.

En Mercedes están decepcionados con su actuación

Ni Michael Schumacher ni su compañero Nico Rosberg quedaron conformes con su actuación. Daba la sensación de que el W02 era un paso adelante con respecto a su antecesor, pero por lo pronto, parece que estan en la misma posición de antes.

Rosberg se ha clasificado en la séptima posición y Schumi en la undécima, producto de que se ha quedado en la Q2, toda una postal de lo que habíamos visto a lo largo de toda la temporada. El menor de los germanos sufriendo problemas de neumáticos y el káiser con inconvenientes en el KERS.

Nico Rosberg 7° 1m25s421 Q3

“Estoy decepcionado ya que cuando me fui a la cama ayer por la noche deseaba tener una buena clasificación. Por la mañana, un par de cosas no han funcionado en el monoplaza, pero el equipo ha hecho un gran trabajo y casi todos los sistemas han funcionado para la clasificación, así que necesitamos averiguar qué ha pasado. He cometido un pequeño error en la Q3 que posiblemente me ha costado la plaza. Una cosa buena es que empezaré desde el lado limpio de la parrilla, y daremos lo mejor de nosotros para conseguir buenos puntos mañana”.

Michael Schumacher 11° 1m25s971 Q2

“Claramente no ha sido el inicio de temporada ideal y no puedo negar que estoy decepcionado. No es cuestión de que el KERS solo funcionaba intermitentemente o que podría haber llegado a la Q3, sino que se debe a que nuestra actuación no ha sido como esperábamos. Con la experiencia en los entrenamientos, estábamos cerca del ritmo de Ferrari, sin embargo hoy no se ha producido de la misma manera. Hemos encontrado más problemas que los encontrados en los entrenamientos. Ahora debemos investigar y entender porqué hemos actuado así, ya que de momento no estamos en el lugar que queríamos estar”.

Ross Brawn

“Sin duda, la sesión de clasificación ha sido bastante decepcionante para el equipo. Esperábamos ser más competitivos, sin embargo no hemos tenido el monoplaza en las condiciones que deseábamos para hoy. Los fundamentos están bien pero hemos tenido demasiadas cuestiones este fin de semana para ser capaces de sacar lo mejor de ellos. Estamos en buena forma para la carrera de mañana en términos de disponibilidad de neumáticos y el coche pinta razonablemente bien en las largas tandas así que debemos esperar y ver qué sucede”.

Norbert Haug

“Desde la primera sesión libre de ayer tuvimos algunos problemas técnicos en ambos monoplazas que desfavorecieron a Nico y Michael en el correcto set up de sus coches. Michael ha tenido un problema de KERS en la Q2 lo que probablemente le ha impedido llegar a la Q3. Nico ha dado un gran paso desde la última sesión hasta la Q3 pero desgraciadamente bloqueó la rueda delantera lo que supuso una frenada en la primera curva cuando iba en su vuelta rápida. Ha empujado hasta el límite y ciertamente, no voy a criticarlo. Nuestra actuación en Melbourne está lejos de lo que esperábamos después de los últimos entrenamientos en Barcelona. Sin embargo, todos los miembros del equipo intentarán dar un mejor resultado mañana”.

Hispania se vuelve a casa temprano

Finalmente la escudería española no podrá disputar el GP de Australia. Dado que ninguno de sus pilotos logro clasificar dentro del 107%, la normativa de 2011 indica que no podrá formar parte de la grilla de partida, por lo que Hispania Racing ya se despidió de Melbourne y deberá esperar a una nueva oportunidad en el GP de Malasia.

El hecho de que ni Vitantonio Liuzzi ni Narain Karthikeyan hayan logrado meterse en el 107% del mejor tiempo de la Q1 de clasificación, supone un durísimo golpe para las pobres aspiraciones del equipo murciano, pero una justicia para el resto del parque que de seguro iban a tener que renegar mañana con los F111 arrastrándose en la pista.

Vitantonio Liuzzi

“Puedo decir que estoy muy contento porque, aunque no hemos entrado dentro del 107%, el equipo ha trabajado mucho y muy duro día y noche durante toda la semana. Para haber sido esta nuestra primera vez estoy muy satisfecho. Sabíamos que llegar aquí era todo un reto cargado de dificultades. Las vueltas que hemos dado han sido buenas, solo nos ha faltado algo más de tiempo, por lo que estoy contento porque sé que tenemos muchas posibilidades de mejorar y ya solo espero a que llegue la próxima carrera, ya que estoy seguro de que la suerte cambiará para nosotros a partir de Malasia”.

“Hemos tenido dificultades para poder estar aquí y el esfuerzo que ha hecho el equipo esta semana ha sido enorme, pero la reglamentación es la reglamentación. Ya estamos centrados en la siguiente carrera. Yo soy positivo y creo que todo irá bien en Malasia”.

Narain Karthikeyan

“Sólo había hecho dos vueltas con el F111 antes de la sesión de clasificación, así que dadas las circunstancias, no ha estado tan mal. Todo el equipo ha hecho un trabajo fantástico, es una lástima no poder tener un día más. Con otras 24 horas hubiéramos conseguido un mejor resultado. Necesitamos rodar más, y creo que para Malasia estaremos más preparados. Ahora tenemos que mantener la cabeza alta”.

Colin Kolles, jefe del equipo

“Al final no pudo ser, pero me siento tremendamente orgulloso de todo mi equipo. Los pilotos han sacado el máximo con el mínimo tiempo posible. Hemos conseguido tener los dos coches a tiempo para la sesión de clasificación, y hemos demostrado que el coche está preparado para ser mucho más rápido de lo que ha sido hoy. Las circunstancias en las que llegamos no eran las deseadas. Hicimos el milagro otra vez, pero no fue suficiente. Volveremos con mucha más fuerza en Malasia. Allí tendremos más tiempo para rodar el coche e ir demostrando dónde debería estar realmente el F111”.

Los comisarios advirtieron a Hamilton, Schumacher y Rosberg

Los tres fueron encontrados en falta por el ex piloto Johnny Herbert, quien este fin de semana actúa en Australia como comisario de la carrera.

Michael Schumacher por entorpecer una vuelta rápida de Nick Heidfeld. Lewis Hamilton y Nico Rosberg por hacer lo propio con Vitaly Petrov y Sergio Pérez respectivamente.

Sin embargo, la penalización de pérdida de posiciones que le hubiera correspondido para la parrilla de este domingo, quedó en una advertencia para cada uno, después de revisar el vídeo de la jornada y entrevistar a los implicados. Explicando la FIA a través de un comunicado que para cada caso “los comisarios decidieron advertir al piloto sobre su comportamiento futuro”.

Vettel: “las cosas se ven bien, pero mañana será una carrera muy dura”

El piloto alemán ha conseguido la decimosexta pole de su carrera, la número quince con Red Bull, y se ha mostrado muy contento por ello, sobre todo porque era regresar nuevamente a lo desconocido, a tantear si estaban donde antes o si había alguien nuevo en el frente.

Y todo sigue igual, porque nadie le pudo hace frente. Con el mismo coche le sacó ocho décimas a su compañero Mark Webber y este perdió por pocas milésimas su puesto de escolta con Lewis Hamilton. De manera que nada ha cambiado. No obstante, mañana la carrera también es lo desconocido y hasta que no vea la bandera a cuadros no podrá festejar por completo.

Aunque algo está claro, Vettel no correrá contra McLaren, ni contra Ferrari, sino contra su racha. Pues en sus tres presentaciones, nunca pudo acabar la carrera en Melbourne.

Sebastian Vettel, 1° 1m23s359

"Ha sido un placer hoy, hemos sido bastante rápidos y estoy muy muy contento con el resultado, pero si nos fijamos en los puntos que tenemos, cero puntos, es igual que todo el mundo, por lo que habrá que ver mañana.".

"La clave siempre es terminar la carrera, pasar bajo la bandera a cuadros. El año pasado a media carrera nos tuvimos que retirar, pero estoy seguro de que hemos hecho una preparación muy buena en el invierno. Casi no hemos sufrido ningún problema de fiabilidad, el coche ha sido fiable desde el primer minuto y obviamente tampoco es demasiado lento, las cosas se ven bien, pero mañana será una carrera muy dura con los neumáticos nuevos.”

"Es un poco como correr a lo desconocido, adivinar cómo se comportarán los neumáticos, pero tenemos que ver cómo vamos y competir contra los otros con probablemente más de una parada. Va a ser muy entretenido para nosotros, hay un montón de cosas que tenemos que controlar, pero creo que hoy he sentado las bases y no ha podido ser mejor".

Hamilton no se esperaba la primera fila

El moreno se mostró fascinado de haber conseguido el segundo mejor tiempo en la clasificación. Vista la pretemporada y la forma en la que llegaban, encontrarse hoy en la conferencia hablando después de Vettel es todo un éxito.

Claro que de su McLaren al Red Bull del germano hay algo así como ocho décimas, pero mañana la carrera puede ser otra historia y sobre ello ya están trabajando para mantenerse en el frente.

Lewis Hamilton

“Estoy absolutamente alucinado de estar aquí hoy. Los compañeros de la fábrica han hecho un trabajo increíble, realmente ha representado un gran paso adelante este fin de semana. El coche se siente fantástico, por supuesto todavía tenemos mucho trabajo por hacer pero creo que realmente estamos en el camino correcto y tenemos una gran base sobre la que podemos construir.”

"Sé que en la fábrica van a seguir adelante, pero tengo que volver a darles las gracias a todos, seguir apretando."

Barrichello: “he cometido un error muy tonto”

El experimentado piloto brasileño se ha atribuyó la culpa por el despiste que tuvo ni bien se iniciaba la segunda manga de la clasificación. Rubinho perdió el control del Williams al llegar a la curva 3 y por tanto, sus posibilidades de llegar a la Q3 se murieron en la leca.

Así las cosas, como no pudo continuar girando, se quedó con el decimoséptimo lugar de la qualy. Será una dura carrera para el equipo Williams, ya que su joven compañero Pastor Maldonado apenas pudo ser decimoquinto. No obstante hay que saber sacarle partido a lo malo y lo bueno de su despiste es que ahora Barrichello tendrá un juego más de neumático para poder aprovechar en la carrera con una buena estrategia.

Rubens Barrichello

“Sin duda ha sido un error inocente. Tuvimos un problema por la mañana con la caja de cambios, y luego todo han sido prisas. En la clasificación llevábamos los neumáticos duros en ese momento así que no ha influido, y entonces me he abierto un poco y he cometido un error muy tonto.”

“Las blandas han ido perfecto, el ritmo era más rápido de lo que pensábamos por tanto hemos de esperar y ver qué ocurre al final, porque el coche no parecía ir suficientemente rápido. Buscando algo positivo podemos decir que hemos ahorrado en neumáticos, y quién sabe si mañana, podemos sacar partido de ello.”

Buemi encantado de llegar a la Q3

El piloto suizo se ha clasificado en la décima posición confirmando el prometedor estado de forma de su escudería en los test de invierno.

Desde el GP de Abu Dhabi de 2009 que Sebastien no disputaba la última manga de la clasificación. Por su parte su compañero Jaime Alguersuari largará desde la decimosegunda posición detrás de Michael Schumacher, con quien ya había mantenido un bonito duelo en este circuito en la pasada temporada.

Sebastien Buemi 10° 1m25s882 Q3 

“Estoy muy contento de estar otra vez en la Q3, ya que no había estado desde 2009. Al final ya no tenía más neumáticos nuevos, pero de todos modos tengo que dar las gracias al equipo por hacer un muy buen trabajo, se nota que estamos en el buen camino.”

“Esperemos que podamos seguir haciéndolo bien en la carrera de mañana. Por lo que hemos visto de nuestro ritmo en los entrenamientos libres, creo que debería ser posible. No podía haber esperado un mejor inicio de temporada, estar entre los diez coches más rápidos de la parrilla. Mi vuelta rápida fue buena y no creo que pudiera haberlo hecho mejor.”

Jaime Alguersuari 12° 1m26s103 Q2

“Estoy bastante contento, aunque tengo que felicitar a mi compañero de equipo por hacer un mejor trabajo que el mío. Es un buen resultado para el equipo y para mañana promete mucho, mi principal objetivo será sumar puntos. El equipo ha hecho un gran trabajo durante el invierno para preparar un coche rápido y este es el primer fruto recogido, que espero que podamos seguir mejorando en las próximas carreras.”

La norma del 107% quedaría sin efecto en Australia

Según ha informado la cadena británica BBC durante la retransmisión de la tercera sesión de entrenamientos libres, todas las escuderías se habrían puesto de acuerdo para que aquellos pilotos que quedaron fuera del 107% puedan larga igual la carrera de mañana.

Vista la clasificación, los que se encuentran en esta condición son solamente los muchachos de Hispania, pero si prevalece la idea, podrán salir desde el pitlane este domingo.

La intención es que al tratarse de la primera carrera del año, quieren que todas las escuderías tengan visibilidad en la transmisión televisiva, aunque de confirmarse se trataría de la segunda excepción para Hispania en este fin de semana.