Hamilton, a un paso del título

Las caóticas condiciones que se impusieron en Monte Fuji, terminaron siendo las aliadas del todavía sorprendente debutante británico.

Es que ni Fernando Alonso, quien dejo todas sus chances en las protecciones de la curva cinco, ni los pilotos de Ferrari que sufrieron una estrategia inoportuna, supieron sacar provecho del agua, por la que Lewis Hamilton comenzó a nadar hacia el título.
El Alonso que sabía bucear en pistas mojadas, abandonó y ahora el sueño está cada vez más cerca para el moreno que llegará a China con 12 puntos de ventaja, cuando quedan veinte en juego.

A diferencia del asturiano, los pilotos de Ferrari si pudieron llegar a la bandera a cuadros, pero la errónea decisión de salir con neumáticos intermedios, cuando la dirección de carrera recomendaba los de lluvia extrema, le valieron a Raikkonen y a Massa, los últimos sueños de campeonato. El tercer puesto lo deja a Kimi prácticamente descartado de la lucha por el título mundial, puesto que quedó a 17 puntos de Hamilton. Por su parte, el brasileño quedó matemáticamente sin opciones.
Pero las desilusiones no sólo fueron para los hombres de Ferrari. Fueron muy pocos los que salieron airosos del Monte Fuji. David Coulthard fue uno de ellos, que aprovechando su experiencia, remó hasta llegar cuarto.
Pero nada parecía consolar a la firma de Red Bull, luego que Mark Webber y Sebastian Vettel se tocaran y abandonaran con el Safety Car en pista. Ambos escoltaban a Hamilton, Webber a dos segundos y Vettel en una impresionante tercera posición con un Toro Rosso que los hacía soñar con la victoria. Pero el sueño se convirtió en pesadilla cuando Vettel, que secundaba a Webber en la fila india, convirtió su primer error de novato y lo embistió de atrás.
La frustración se extendería en Toro Rosso una vez se conociera la sanción de 25 segundos a Vitantonio Liuzzi, quien había llegado octavo y sumaba el primer punto para la escudería.

El italiano había superado al spyker de Adrian Sutil con banderas amarillas, y tras protestar, finalmente el alemán se quedaba con la última novedad.

La suerte también le fue esquiva a los locales. Toyota nunca pudo sacar ventaja de su condición de anfitriona. Ha vuelto a ser un mal fin de semana para el equipo japonés, ya que Ralf Schumacher abandonó y Jarno Trulli lidió hasta el final con problemas mecánicos.

Por su parte, Honda podía haber conseguido muchos puntos de no haberse golpeado Button con Nick Heidfeld cuando rodaba quinto, o de no haber entrado en la última vuelta a boxes Rubens Barrichello cuando iba séptimo.
Respecto a los pilotos. Sakon Yamamoto tuvo mejor final que el desdibujado Takuma Sato. El de Spyker finalizó duodécimo. Mientras que el de Super Aguri cerró la nómina de llegadas pero con dificultades técnicas. Mientras que Anthony Davidson, su compañero, no terminó el Gran Premio.
Heidfeld y Nico Rosberg tampoco pudieron brillar. El alemán de BMW Sauber abandonó a dos vueltas del final cuando marchaba quinto. El de Williams estaba fuera de los puntos cuando se retiró por problema eléctrico.
Sólo la gente de Renault, además de Hamilton, pudo disfrutar a pleno de esta carrera. Heikki Kovalainen porque subió por primera vez al podio y nada menos que el segundo puesto. Y Físico porque volvió a sumar tras seis carreras que no lo hacía.
Carreras son carreras, pero Hamilton dejo en claro que es Hamilton, y el campeonato ya no se lo podrán sacar de las manos

Una carrera con un poco de todo, pero para Hamilton ha sido un resultado de ensueño. El circo de la F1 se dirige ahora a Shangai para el Gran Premio de China de la próxima semana.

Pos	Driver	Team	Laps	Time/Retired	Grid
1	L. Hamilton	McLaren	67	2:00:34.579	1
2	H. Kovalainen	Renault	67	+8.3 secs	11
3	K. Räikkönen	Ferrari	67	+9.4 secs	3
4	D. Coulthard	Red Bull	67	+20.2 secs	12
5	G. Fisichella	Renault	67	+38.8 secs	10
6	F. Massa	Ferrari	67	+49.0 secs	4
7	R. Kubica	BMW	67	+49.2 secs	9
8	A. Sutil	Spyker	67	+60.1 secs	19
9	V. Liuzzi	STR	67	+80.6 secs	22
10	R. Barrichello	Honda	67	+88.3 secs	16
11	J. Button	Honda	66	Suspensión	6
12	S. Yamamoto	Spyker	66	+1 Lap	21
13	J. Trulli	Toyota	66	+1 Lap	13
14	N. Heidfeld	BMW	65	Motor	5
15	T. Sato	Super Aguri	65	Colisión	20
Ret	R. Schumacher	Toyota	55	Puncture	14
Ret	A. Davidson	Super Aguri	54	Frenos	18
Ret	N. Rosberg	Williams	49	Electrónica	15
Ret	S. Vettel	STR	46	Colisión	8
Ret	M. Webber	Red Bull	45	Colisión	7
Ret	F. Alonso	McLaren	41	Impacto	2
Ret	A. Wurz	Williams	19	Colisión	17

Alonso le pide al cielo el liderato

Que Hamilton largue adelante en Monte Fuji, con la posibilidad de estirarle en el campeonato su ventaja, cuando luego de esta carrera queden 20 puntos, a Fernando no le hace mucha gracia. Pero si bien la lluvia no es cheque de confianza para nadie, el asturiano sabe que en esas condiciones sus posibilidades se acrecentan, y por ello espera una ayuda del cielo para que las opciones sean más claras.

Alonso ha especificado que con lluvia las estrategias de equipo son más variables e impredecibles que en una carrera en seco, donde el español contaría con menos opciones de adelantar a su compañero.

Raikkonen: "La carrera será muy dura"

El piloto finlandés remarcó que la diferencia de tiempos de vuelta entre los dos coches de su equipo y los de la escudería inglesa es muy escasa. Por ello Kimi espera una carrera muy dura para este domingo sobre el circuito japonés de Fuji.
La lluvia que cayó sobre tierras japonesas y que se espera, caerá al momento de la carrera no amenaza las aspiraciones del piloto finlandés.
"Ha sido arriesgado empezar la sesión corriendo sobre mojado. No lo habíamos hecho antes, pero sólo nos ha tomado un par devueltas encontrar el camino adecuado", contó el hombre de Ferrari.
Lo que sí mermó sus posibilidades fueron los pequeños problemas mecánicos que sufrió en su coche, así como el tráfico que había sobre la pista. "Tuve que luchar con el tráfico que había y con el control electrónico de la caja de cambios que me hizo perder un tiempo muy valioso", dijo Iceman. Sin embargo, ni la lluvia ni los problemas que sufra el vehículo serán excusas a la hora de la carrera, ya que afirmó: "Creo que igualmente puedo ser competitivo en seco o mojado".

Hamilton: "Me siento muy fuerte en este circuito

El actual líder del Mundial, expresó su satisfacción por un circuito que le gusta mucho. “Obviamente las condiciones atmosféricas lo ha hecho bastante desafiante, pero el coche corre perfectamente", manifestó el piloto inglés, quien se mostró muy satisfecho por haber logrado la 'pole' en el circuito de Fuji.
Igualmente Hamilton destacó que "es la carrera lo que cuenta", aunque subrayó que es un buen resultado para él, pero también para el equipo.

"Logré mejorar mi estilo en un par de curvas que abrieron una pequeña diferencia, pero perdí un poquito de tiempo en la salida de la última giro", destacó Hamilton, quien de ganar mañana dará el golpe de autoridad que se necesita para asegurarse en gran parte, el Mundial de pilotos. Fuentes: Diario Marca

Confirmado: Hamilton es de otro planeta

Usted se dirá, 'pero que tipo exagerado', pero yo retrucare: “y que otro calificativo se le puede aplicar a este moreno que no deja de sorprender en cada carrera”.
Si una cosa le faltaba a Lewis en esta temporada era demostrar cuán rápido podía ser bajo la lluvia y vaya que lo ha demostrado. El joven británico, no sólo se quedó con la pole en la última vuelta, cuando ya todos habían agotado su chance -con la presión que esto conlleva-, sino que además venció a su compañero en un circuito que brindaba plena igualdad para ambos, por ser nuevo para todos, tanto en seco como en mojado, y Alonso es un experto en lo mojado.
Sin embargo esta vez no pudo ser para Fernando Alonso que se encaminaba a una nueva pole. El moreno en el final se impuso con 1m25s489 y le arrebató la pole con neumáticos intermedios, rebajándole en 070 milésimas el mejor tiempo.
Para Mclaren, será la quinta vez que sus pilotos ocupen la primera fila. Expectantes los hombres de Ferrari. Kimi Raikkonen tomará la salida desde el lado limpio, Massa desde la parte sucia. Para ambos igual la oportunidad es grande, puesto que un toque entre las flechas les abriría la pista para acortar aún más camino. Los hombres de Ferrari han quedado encerrados en un pañuelo de cuatro décimas de segundo.
Como sucedió todo el año, Nick Heidfeld saldrá en quinta posición, siendo el mejor piloto del campeonato, claro si se quitara a McLaren y Ferrari. Al volante de su BMW Sauber, el alemán quedó a siete décimas de segundo del registro de Massa, volviendo a marcar diferencias con el polaco Robert Kubica, su compañero, que pese a entrar en la última sesión, finalizó décimo.
Otro que volvió hacer costumbre de su buen trabajo fue Nico Rosberg. El otro germano que resalta en la F1, repitió un excelente trabajo con su ascendente Williams Toyota obteniendo el sexto mejor tiempo. Sin embargo un cambio anunciado de motor, lo mandará a la 16º posición de la largada. Así y todo, Rosberg saldrá por delante de su compañero Alex Wurz, que no pasó el primer corte y clasificó 18º.
Siguiendo con el tren de buenos resultados, por fin le llego el momento al equipo Honda. La habilidad de Button en pista mojada, ayudó para que el equipo japonés se metiera en el último corte y luchara por la tercera fila. El gran trabajo de Button se ha sellado con un séptimo puesto por delante de Mark Webber. Quien en otro sólido trabajo para Red Bull clasificó octavo. Sin embargo, la penalización a Rosberg de retroceder diez puestos por cambiar motor, los adelanta un puesto en la largada. Respecto a sus compañeros, Rubens Barrichello con el otro Honda no pudo superar el primer corte y largará 17º. Mientras que David Coulthard al menos llegó al segundo tramo y quedó en la 14º posición, pero ascenderá un puesto.
El que ascendió y varios puestos, pero varios, fue el joven alemán Sebastien Vettel. El muchachito de 19 años deslumbró a todos con su clasificación ya que luego de meter por primera vez a un Toro Rosso en la última manga de clasificación, saldrá de una fantástica octava posición. Para el equipo de Faenza, el gran trabajo de hoy se completó con el 15º tiempo de Vitantonio Liuzzi. Cabe destacar, que Vettel afrontó la sesión con reglajes de lluvia, mientras que Liuzzi lo hizo con reglaje para seco, por lo que también es destacable su trabajo, largará 14º.
En el grupo de los menos, esta vez quedó Renault. Ya que ni Giancarlo Fisichella ni Heikki Kovalainen superaron el segundo corte, el dúo saldrá 10º y 11º respectivamente.
También ha sido un mal día para Toyota. En su papel como local, Jarno Trulli saldrá 13º mientras que Ralf Schumacher lo hará en el 15º lugar. El alemán terminó su trabajo tontamente en la primera sesión luego que acabada la misma y habiendo pasado al segundo corte, se tocara con el Spyker de Yamamoto rompiendo la parte trasera del coche.
Ha sido un día malo para los japoneses, ya que los piloto de Super Aguri Honda tampoco han mostrado buen ritmo. Anthony Davidson saldrá 19º y Takuma Sato 21º. Mientras que el dúo de Spyker, Adrian Sutil y Sakon Yamamoto tampoco han tenido una buena actuación y estarán en 20ª y 22º posición respectivamente.
Por todo lo que se habló en la previa, por todo lo que se escuchó, y con las condiciones de pista que nos esperan, prepárense, porque mañana habremos de afrontar acaso la carrera más apasionante que defina el rumbo del campeonato.

Pos	Driver	Team	Q1	Q2	Q3	Laps
1	L. Hamilton	McLaren-Mercedes	1:25.489	1:24.753	1:25.368	30
2	F. Alonso	McLaren	1:25.379	1:24.806	1:25.438	27
3	K. Räikkönen	Ferrari	1:25.390	1:24.988	1:25.516	29
4	F. Massa	Ferrari	1:25.359	1:25.049	1:25.765	29
5	N. Heidfeld	BMW	1:25.971	1:25.248	1:26.505	30
6	N. Rosberg	Williams	1:26.579	1:25.816	1:26.728	33
7	J. Button	Honda	1:26.614	1:25.454	1:26.913	31
8	M. Webber	Red Bull	1:25.970	1:25.535	1:26.914	29
9	S. Vettel	STR	1:26.025	1:25.909	1:26.973	33
10	R. Kubica	BMW	1:26.300	1:25.530	1:27.225	33
11	G. Fisichella	Renault	1:26.909	1:26.033		17
12	H. Kovalainen	Renault	1:27.223	1:26.232		17
13	D. Coulthard	Red Bull	1:26.904	1:26.247		21
14	J. Trulli	Toyota	1:26.711	1:26.253		21
15	V. Liuzzi	STR	1:27.234	1:26.948		22
16	R. Schumacher	Toyota	1:27.191	No time		10
17	R. Barrichello	Honda	1:27.323			10
18	A. Wurz	Williams	1:27.454			10
19	A. Davidson	Super Aguri	1:27.564			10
20	A. Sutil	Spyker	1:28.628			10
21	T. Sato	Super Aguri	1:28.792			10
22	S. Yamamoto	Spyker	1:29.668			10

Alonso ya se habla con Ron Dennis

El asturiano ha asegurado en Japón que ya no hay silencios con el jefe en McLaren. Dennis había afirmado ante el Consejo Mundial de la FIA a principios de este mes que no había dialogo con el piloto español desde el GP de Hungría. Pero en su llegada a Monte Fuji, Alonso confesó que hablé con Ron en la última carrera, en Bélgica, cuando lo encontró en el hotel. Igualmente, el bicampeón del mundo, adelantó: "No quiero tener que responder cada día a todos aquellos que dicen algo sobre mi; no quiero perder el tiempo en eso."

De alguna manera, Alonso dejo en claro que no piensa entenderse de rumores de estado, como aquellos que lo sitúan con casi toda seguridad fuera del equipo de Woking el próximo año. "Tengo contrato para la próxima temporada con este equipo y no veo ningún problema en eso. He ganado cuatro carreras, he conseguido algunos buenos podios y estoy luchando por el Campeonato, así que todo me está funcionando bastante bien y estoy contento." A palabras necias, el español optó por hacer oídos sordos

Norbert Haug negó un contrato de 110 millones con Hamilton.

El jefe deportivo de Mercedes Benz, descartó que McLaren le haya ofrecido a Lewis tal voluptuoso contrato. El director de competición de la marca alemana declaró que son sólo ideas disparatadas, puesto que en ningún momento le han ofrecido $110 millones para que continúe en McLaren hasta el final de 2012. Es cierto, que el moreno tiene contrato por este año con la casa de Woking. Pero es sólo una cuestión de papel.

"Lewis está comprometido a largo plazo, así que no hay duda de que también pilotará para nosotros el próximo año", aseguró Haug. Fuentes: McLaren Mercedes, F1Live.com

La FIA aprobó el dibujo urbano de Singapur

El órgano de gobierno de la máxima categoría dio luz verde de forma oficial a la realización del Gran Premio de Singapur para el próximo año. Con la aprobación de la FIA en manos, ahora resta esperar si la carrera en el circuito urbano de la ciudad-estado se celebrará de noche. "Hemos refinado el circuito urbano propuesto y enviado los planos a la FIA para su aceptación," declaraba el responsable de la agencia de turismo de Singapur, Lim Neo Chian, el mes pasado.
Ahora que los cambios fueron aceptados, los trabajos en el lugar, incluyendo la construcción de los edificios de boxes y del paddock, empezarán inmediatamente. Mientras tanto el director de comunicación de la carrera, Jonathan Hallett, volvió a recalcar que llevarán a cabo la carrera nocturna solo si la FIA y la Formula One Administration creen que la seguridad de pilotos y espectadores no quede comprometida. Fuentes: F1Live.com, FIA

Karthikeyan negocia su futuro

El actual piloto de pruebas de la escudería Williams, ha confirmado que está trabajando para ser titular en la próxima temporada de Fórmula Uno.
"Estoy hablando con el equipo Williams sobre las posibilidades que tengo para el año que viene, pero también estoy negociando con otras escuderías, incluyendo a Spyker", comentó Narain a un diario británico. Si bien aclaró que todavía no hay nada en concreto, el piloto indio dejo entrever que en firme ronda un acuerdo para la próxima temporada. Cabe destacar que en breve, un 50% del equipo Spyker pertenecerá al empresario indio Vijay Mallya, mientras que el restante 50% irá a manos de su socio Michel Mol. Por lo que el tester del equipo de Grove, estaría a medio paso de retornar a su ex escudería, donde supo debutar en la temporada 2005 cuando se llamaba Jordan. Fuentes: GPupdate.com

Hamilton Dixit - Con la sangre en el ojo

La salida de escape de Le source parece que esta fresca en la memoria del moreno. Es que más clara no puede ser la deducción luego de analizar las declaraciones que el mimado británico ha soltado al aire desde que se instaló en Monte Fuji.
El exitoso debutante no quedó contento con su compañero Fernando Alonso, luego que lo mandara al asfalto de escape en la primera curva del G.P de Bélgica. Y ni haber logrado el mejor tiempo del viernes parece que ha calmado al joven de McLaren. "Si él quiere ser así de agresivo, entonces yo puedo serlo tanto como él," avisó, aclarando que está dispuesto a pagarle con la misma moneda. Además, el líder del campeonato apuntó a Alonso de ser desleal con la gente de Woking, por no haber acudido a la reunión de París del Consejo Mundial, cuando se lo pidió el equipo.
“Ahora ellos saben quién está con el equipo y quién esta en contra. Y siento que mi relación es incluso más fuerte," confió Hamilton
Plantados de cara en una interna que no tiene retorno, el líder del campeonato trasladó toda la presión a su compañero.
"Es él quien defiende el título mundial, así que debería ser él quien soportara más presión”, afirmó Lewis, quien descartó que tenga más ventaja sobre el español por haberse criado en McLaren desde los once años. De hecho, tiró un palo al asegurar que quiere ganar de forma limpia sin ayuda que desequilibre por parte del equipo “La mejor sensación es siempre cuando sabes que has ganado y has batido a alguien tan talentoso como él, dentro del mismo equipo, con el mismo material y las mismas oportunidades”.
Luego que su pupilo deslumbrara en Australia, Malasía y Bahrein, Ron Dennis había procurado limitar el contacto de Hamilton con la prensa, para que no perdiera de vista los objetivos por los que había llegado a la F1. Pero parece que al viejo Ron, las cosas se le fueron de las manos. Fuentes: F1Live.com, GPupdate.com

No hubo tercera sesión

Los pronósticos japoneses no fallan y este fin de semana no fue la excepción. Como se preveía para este sábado, la lluvia hizo su aparición y se ha quedado con el protagonismo de la mañana.
La sesión de entrenamientos, previa a la clasificación del G.P de Japón, prevista para las 11:00 horas, no pudo llevarse a cabo luego que la lluvia se quedará con el protagonismo mayor. Las pésimas condiciones meteorológicas, obligaron a los organizadores de la carrera a cancelar la tercera tanda, luego de que fuera postergada en tres ocasiones. Un primer retraso de 15 minutos se llevó a cabo ya que el helicóptero médico no podía despegar debido a la lluvia y la nubes bajas que cubría el circuito nipón. La demora de quince minutos se extendería hasta los treinta, pero finalmente cuando sólo habían pasado 4 de los 30 minutos que debía durar la sesión, aparecían las banderas rojas en pista por la dificultad de visión.

"Llegar a la calificación de esta forma no es lo ideal," comentaba Nico Rosberg. "No sabes exactamente donde están los ríos de agua y qué dirección siguen, pero va a ser así para todos," agregaba el piloto alemán. Por su parte, el jefe ejecutivo de McLaren, Martin Whitmarsh, pese a manejar un parte meteorológico sin muchas modificaciones para la hora clasificatoria, mantiene la tranquilidad. "Ayer rodamos a un muy buen nivel, así que no estamos preocupados," indicaba. "El que es competitivo ahora seguirá siéndolo," sostenía Whitmarsh. Resta esperar que las condiciones meteorológicas mejoren en estas dos horas. Fuentes: FIA, F1Live.com

Hamilton entendió mejor el circuito

Fue una tanda para cada uno. En la primera dominó Ferrari, Kimi primero, Massa segundo. Pero en la segunda, las flechas sacaron punta y mientras los hombres de Ferrari comenzaban a trabajar para la carrera, Hamilton se imponía ante Alonso.

A resumen de cuentas, el moreno de McLaren Mercedes obtuvo en la segunda sesión el mejor registro del día y Fernando lo acompaño de cerca. Lewis marcó un tiempo de 1m18s734 para su mejor vuelta, siendo 214 milésimas más rápido que el bicampeón asturiano.

En tanto que ni Raikkonen que estableció 1m19s119 en el final de la primera tanda, ni Massa que lo secundó a 400 milésimas, pudieron mejorar sus parciales en la última hora y media, quedando en la general 3º y 4º respectivamente. Es que Ferrari utilizó los segundos 90 minutos de trabajo para realizar tandas largas y preparar la carrera del domingo, motivo por el cuál las rossas acabaron a casi un segundo de Hamilton.

El apartado del equipo italiano en este punto le ha permitido a Renault meterse en la lucha en gran parte de la segunda tanda. De hecho Kovalainen llego a estar primero. Finalmente, el finlandés concluyo sexto y Fisichella séptimo. Pero delante de los Renault esta vez no hubo un BMW sino un Toyota. Motivados por correr en casa, la marca japonesa acabo en el quinto lugar con Jarno Trulli y en el noveno con Ralf Schumacher, que en el final fue superado por David Coulthard 8º. Por su parte Mark Webber, fue duodécimo.

A quien no parece haberle caído bien Fuji fue a BMW Sauber. Robert Kubica sólo atinó al undécimo tiempo, mientras que Nick Heidfeld se contentó con el 15º. Para Williams, las cosas no pintan mejor. En el auto de Rosberg se preve un forzoso cambio de motor, lo que lo hará retraer diez puestos, mientras que en Wurz, un 13º en la previa no entusiasma. Por el lado de Honda, Jenson Button y Rubens Barrichello han sido 14º y 18º respectivamente. Siendo el brasileño superado por la decorosa especificación b de Spyker comandada por Adrian Sutil y por el humilde Super Aguri de Anthony Davidson, 16º y 17º respectivamente. Barrichello sólo pudo anteponerse ante los Toro Rosso de Liuzzi y Vettel, 19º y 20º y los modestos japoneses Sato y Yamamoto que como locales, cerraron la tabla de tiempos de hoy, 21 y 22.

McLaren se mostró veloz a una vuelta, pero Ferrari planto ritmo para carrera. Veremos quien entiende mejor el circuito mañana.

Pos	Driver	Team	Time/	Gap
1	Lewis Hamilton	McLaren	1:18.734
2	Fernando Alonso	McLaren	1:18.948	0.214
3	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:19.119	0.385
4	Felipe Massa	Ferrari	1:19.483	0.749
5	Jarno Trulli	Toyota	1:19.711	0.980
6	Heikki Kovalainen	Renault	1:19.789	1.055
7	Giancarlo Fisichella	Renault	1:19.926	1.192
8	David Coulthard	Red Bull	1:19.949	1.215
9	Ralf Schumacher	Toyota	1:19.969	1.235
10	Nico Rosberg	Williams	1:20.058	1.324
11	Robert Kubica	BMW	1:20.069	1.335
12	Mark Webber	Red Bull	1:20.069	1.335
13	Alexander Wurz	Williams	1:20.233	1.499
14	Jenson Button	Honda	1:20.336	1.602
15	Nick Heidfeld	BMW	1:20.462	1.728
16	Adrian Sutil	Spyker	1:20.516	1.781
17	Anthony Davidson	Super Aguri	1:20.601	1.866
18	Rubens Barrichello	Honda	1:20.686	1.951
19	Vitantonio Liuzzi	STR	1:20.808	2.073
20	Sebastian Vettel	STR	1:20.997	2.263
21	Takuma Sato	Super Aguri	1:21.186	2.067
22	Sakon Yamamoto	Spykeri	1:21.305	2.571

Massa deberá apoyar a Raikkonen

El temprano abandono en el G.P de Italia y la posterior victoria de su compañero en el retorno de Bélgica, acabaron con las mayores posibilidades del brasileño Felipe Massa. Aunque todavía cuenta con chances matemáticas de aspirar al título, restarle 20 puntos al líder Hamilton, cuando sólo dispone de 30 en juego, es misión más que imposible.

Por ello, el hecho de que tuviera que ayudar a Kimi, que cuenta con siete puntos más en el Mundial, se le iba hacer difícil de evitar. Y finalmente así se decidió Con la Copa de Constructores asegurada, Ferrari no se da por muerta en la lucha de pilotos y quiere dejar a Mclaren con las manos vacías, cueste lo que cueste y para ello Massa deberá ayudar.
"Tengo que pensar en el equipo y pensar en hacer lo máximo para ayudarlo," explicaba Massa imaginándose ya, la jerárquica decisión. "Tenemos tres carreras por delante y lo más importante es intentar batir a McLaren," agregaba.
El brasileño fue quien más veces largo desde el mejor lugar de partida, haciéndolo en cinco oportunidades (Malasia Bahrein, España, Francia y Turquía) y junto a Hamilton se reparten la misma cantidad de victorias, tres cada uno. Sin embargo, la fiabilidad sólo ha sido una pena de Ferrari, de allí que la realidad sitúa a los hombres de McLaren adelante.
Massa tiene en claro que la fiabilidad incidió en su destino. “No me gusta hablar de mala suerte, pero nos hemos encontrado con algunos resultados este año que ciertamente no nos han ayudado. Pero tampoco me gusta echar la vista atrás, tenemos que mirar hacia delante y si no gano el Campeonato este año lo intentaré el próximo." Igualmente el carioca declaró estar muy satisfecho con su temporada al margen de los muchos problemas que ha tenido.

Aunque aún es demasiado pronto para saber a quien favorece el dibujo de Fuji, el brasileño confía en que pueden ser competitivos. "No parece un circuito que vaya a ser duro para nosotros," estimó.

De esta manera, Felipinho se enfrenta por primera vez en el año a su condición de Nº 2, cuestión que le valió una serie de preguntas de los periodistas respecto a su futuro y que si este podía estar vinculado a Toyota, pero que el brasileño supo responder de la manera más sencilla y escueta posible: “NO”

Rosberg se permite soñar con McLaren

El rokie alemán confesó durante la conferencia de prensa de este jueves que le encantaría ser el compañero de Lewis Hamilton en el equipo de Woking. Aunque esta mañana Fernando Alonso haya callado los rumores de ruptura con la escudería británica, Rosberg se mantiene expectante como la mejor opción de reemplazo en el caso que el piloto asturiano a final de temporada decida irse.
Si bien el joven alemán tiene contrato con Williams para 2008, la amistad de Frank con Ron Dennis, sería un puente seguro para que Nico arribe a la escudería de Woking.
"Lo llevaríamos bien," comentaba Rosberg en declaraciones a la dpa. "Un día podría imaginármelo, seguro."

Frank Williams, sin embargo, entiende que todavía no ha llegado el momento de dejar escapar a su piloto promesa, por muy alta que puede ser la oferta por el alemán.

"Quiero que mi equipo vuelva a estar delante, y sólo puedo conseguirlo con los mejores pilotos," comentaba Frank. El inglés destacó que su equipo tiene obligación de darle a Nico un coche en 2008 “con el que al menos pueda optar a las posiciones de podio."

Fuentes: GPupdate, F1Live.com