Red Bull capitaliza la derrota

La escudería de Milton Keynes recibió una bofetada psicológica de Fernando Alonso en la lucha por el mundial, pero haber acaparado el resto del podio les ha permitido ubicarse mejor en la tabla del campeonato. A Sebastian Vettel el segundo lugar le permite quedar a un punto de Lewis Hamilton.

Mientras que una avezada estrategia y una buena cuota de suerte le ha permitido a Mark Webber ampliar su diferencia con el segundo en el campeonato a once puntos. El australiano se tocó con Lewis Hamilton en la curva siete cuando el moreno ya lo había superado prácticamente por afuera, pero él estiró su frenada y el que pagó las consecuencias fue el moreno quien rompió la transmisión. Como habrá estado de su lado la buena suerte que llegó de milagro a la meta, pues se ha comprobado luego en boxes que la llanta delantera izquierda había quedado bastante dañada.

Sebastian Vettel 2°

"Hacia el final de la primera tanda mis neumáticos blandos habían perdido todo el agarre, así que el coche se deslizaba mucho. Entramos en la misma vuelta que Ferrari y por desgracia cometí un pequeño error en la parada en boxes; de lo contrario creo que hubiera estado muy cerca. Esa es la historia de toda la carrera he intentado apretar a Fernando tan duro como pude a la espera de que cometiese un error, pero no lo hizo y es difícil adelantar aquí - sería demasiado arriesgado. Al final llegamos segundos y sumamos buenos puntos. Lo más importante es que el coche era rápido y competitivo durante todo el fin de semana. Nos faltaba algo ayer en la calificación, que es lo único que nos afectó hoy. Algunos han venido formulando comentarios sobre nuestras salidas, pero tuve un muy buen comienzo, por lo que hemos hecho un progreso excelente con eso. Es bueno conseguir puntos para el equipo, nos ayuda mucho en el Campeonato de pilotos y de Constructores".

Mark Webber 3°

"Nuestra salida fue muy buena, así que bien hecho por el equipo que ha trabajado para que pudiesemos salir bien, hasta que llegó el coche de seguridad. El equipo me dijo que entrara en boxes, lo pregunté, pero me aseguraron que era lo correcto. Yo no estaba seguro y sabía que iba a ser una tanda muy larga con las gomas duras, pero cuando salimos y volvçi a la cola detrás del coche de seguridad me di cuenta que estaba en una posición razonable. Pasé a un par de tipos, a continuación, tenia a Rubens (Barrichello) que conducía muy bien y yo no podía adelantarle. Luego quedé atrapado detrás de uno de los coches de Virgin, que estaba haciendo un gran esfuerzo, pero Lewis (Hamilton) intentó pasarme y, lamentablemente, nos tocamos. Obviamente no es lo que hubiera deseado, ya que era una parte clave de la carrera para mí mantener mi posición. Fernando (Alonso) y Sebastian (Vettel) pilotaron de manera excepcional. Fue una buena carrera para que todos la vean, estoy muy contento con la tercera plaza".

Christian Horner, director del equipo

"En primer lugar un espectáculo fantástico y un gran resultado para el equipo al conseguir un doble podio con la segunda y la tercera plaza. Tomamos una decisión audaz con Mark al comienzo para hacer la parada al salir el Safety Car, lo que significaba. un largo camino en el neumático. Se las arregló para hacer que funcionase y tenía un buen ritmo. El incidente con Lewis Hamilton fue un incidente de carrera. Parecía ser causada por un doblado que le costó a Mark mucho tiempo y permitió a Lewis tener opciones para adelantarle. Presionó a Mark demasiado, así que Mark no tenía a donde ir al llegar a la curva y se tocarono. Sebastian hizo una buena salida y acosó a Fernando por casi dos horas. Es muy, muy difícil adelantar aquí, en Singapur. Sebastian presionó a Fernando hasta el final. Es un gran resultado de equipo en uno de los circuitos más duros en el calendario y hemos ampliado nuestro liderazgo en el Campeonato de Constructores y Mark ha ampliado su ventaja en el Mundial de Pilotos, y Sebastian también tiene posibilidades. Es un fin de semana positivo y felicitaciones al equipo que han trabajado muy duro tanto en el circuito y como en la fábrica".

Fabrice Lom, Renault, ingeniero principal de apoyo en pista

"Un resultado excelente y una gran carrera. Nuestros estrategas de nuevo hicieron un muy buen trabajo al optar por hacer entrar a Marck con el primer coche de seguridad lo que fue un gran riesgo, pero bien recompensado . Debido a esto y la gran actuación de Sebastian tenemos una segunda y tercera plaza, que es muy bueno para ambos Campeonatos. Felicitaciones a todo el equipo, estamos en muy buena forma para las últimas cuatro carreras de la temporada".

La preocupación se mudo a Woking

Ningún McLaren en la primera fila, ningún McLaren en el podio, ningún McLaren en los dos primeros puestos del campeonato.  Jenson Button y Lewis Hamilton volvieron a perder terreno en la lucha por el título. El moreno sumando un nuevo abandono, el actual campeón del mundo, llegando cuarto sin lograr capitalizar la oportunidad de seguir acercándose a los Red Bull y a su compañero de equipo.

Para amargura y desazón de Lewis, un abandono que se consuma precisamente en una maniobra con el líder del mundial. Maniobra en la que personalmente le achaco la culpa al australiano, pero que a Lewis lo deja con otra perspectiva de cara a la definición del mundial. Ya no piensa en el título, de ahora en más lo importante será disfrutar de lo que queda de la temporada.

Jenson Button 4°

"En la salida, pensé que había que ir con calma por los neumáticos traseros, porque vimos al principio del fin de semana cuán rápidamente se degradaban, y creo que eso me ayudó al final de mi primera sección de carrera, cuando estaba presionando sobre Lewis. Con los neumáticos primarios, tuve un problema similar con la estabilidad de la parte trasera, así que no ser capaz de luchar contra un Red Bull que tenía treinta vueltas de más en sus neumáticos nos demostró que eran muy rápidos aquí. Pero es un circuito donde sabíamos que serían competitivos, y probablemente difícil para nosotros, así que voy a Japón bastante contento".

"Tenemos una buena actualización para Suzuka: tendremos algo que intentamos poner en el coche este fin de semana, pero no pudimos, por razones de fiabilidad. Junto con las mejoras previstas para Suzuka, será con suerte un doble golpe. Mis posibilidades en el campeonato se vieron algo perjudicadas por Mark, que terminó por delante, pero la diferencia de puntos al frente es tan sólo de una victoria. Eso demuestra que todavía queda todo por jugar; una mala carrera puede costar muchos puntos".

Lewis Hamilton AB

"Todavía no sé exactamente qué pasó con Webber y conmigo. Pero, desde mi punto de vista, vi que cometió un error, y le había cogido por entre los doblados, así que yo estaba en su estela. Yo iba por fuera de la séptima curva, y él estaba en mi punto ciego, justo detrás de mí. Pensé que le había pasado lo suficiente, sin embargo. Frené, giré e intenté dejarle suficiente espacio por el interior; y lo siguiente que supe es que había roto; mi rueda estaba cortada, y así fue. Pero, como dice el refrán, supongo que así son las carreras. Así que todavía quedan cuatro carreras. Estoy a veinte puntos de Mark, y es una diferencia razonable, pero no insuperable. Supongo que simplemente debo mantener la cabeza fría y esperar lo mejor. No voy a pensar específicamente en el campeonato mundial justo ahora; simplemente voy a intentar disfrutar del resto de la temporada. Y lo que tenga que pasar… que pase. Pero seguiré luchando hasta el final, porque es la única manera que conozco".

Martin Whitmarsh

"Jenson pilotó una carrera impresionantemente sólida para lograr doce puntos valiosos. Y tuvo mala suerte de no estar en un podio tan reñido. Lewis también pilotó una gran carrera. Reconocemos que tiene una buena razón para considerarse desafortunado al haber sido sacado de la carrera por el coche que había adelantado. Pero supongo que así son las carreras. Está decepcionado; todos los estamos. Pero vamos a rehacernos y a continuar luchando por ambos mundiales. Quedan cuatro grandes premios; cuatro grandes premios menos para ganar, de hecho. Y nuestros dos pilotos están a una victoria del liderato mundial. Así que, sí, todavía estamos a corta distancia de ambos mundiales, y haremos todo lo posible para lograrlos".

Rosberg estrella en la noche, Schumi estrellado

Mientras que el menor de los germanos tenía una carrera excelente, limpia de inconvenientes, que le permitía llegar en la quinta posición. El mayor y más ganador de todos los tiempos se inmiscuía en diversos roces con los muchachos que lo mandaban para atrás. Llegó a la meta en la decimotercera posición, como era de esperarse, muy poco conforme consigo mismo.

Nico Rosberg 5°

"Ha sido extremadamente duro salir hoy pero hemos conseguido el mejor resultado posible. Nuestro objetivo en las últimas carreras es acabar justo por detrás de los tres equipos punteros, y hoy hemos sido capaces de aprovechar que dos de sus pilotos han tenido problemas: ayer Ferrari con Felipe, y hoy McLaren con Lewis. Así que la quinta plaza es muy buena para nosotros y es muy satisfactorio para el equipo. Podría haber apretado más con Jenson y conseguir más puntos que hubiera estado bien. Acabaremos la temporada lo más fuerte que podamos".

Michael Schumacher 13°

"No estoy particularmente feliz con mi primera experiencia en Singapur. He tenido dos encontronazos con otros coches y eso ha significado que he tenido que hacer mis paradas en otros tiempos que no eran los ideales. Así que mi carrera se ha visto duramente comprometida. He sufrido con los neumáticos delanteros durante mi primer stint que me hacían resbalar y coger las curvas diferente. Probablemente diría que solo he disfrutado de la segunda parte de la carrera".

Ross Brawn

"Hemos tenido una pequeña ventaja en el momento de la salida por estar en la parte limpia. Nico ha sido capaz de ganar una posición, así que ha sido genial. Entonces cuando ha salido el safety car nuestra ventaja se ha reducido y nos ha hecho un poco más vulnerable, pero ha sido gratificante ya que nuestro ritmo se ha mantenido. Nico ha hecho una carrera excelente con una actuación muy competitiva y llegando al ritmo del McLaren. Michael ha tenido una carrera más accidentada y aunque no ha podido pilotar como él lo hace, él ha luchado hasta el final de la carrera. Ha sido un esfuerzo muy grande por parte del equipo durante todo el fin de semana".

Norbert Haug

"Nico ha hecho una carrera muy inteligente y nos ha dado un buen resultado, el mejor al que podíamos aspirar dadas nuestras circunstancias. Michael ha hecho su debut en la noche de Singapur pero él se ha mantenido correcto, haciendo vueltas muy competitivas después de su segunda parada. Gracias a todos los miembros del equipo por el duro trabajo que han hecho y en las complicadas situaciones en las que han trabajado. Singapur es uno de los mejores sitios para ejecutar una carrera, y me gustaría dar las gracias a los organizadores. Nuestro proceso de aprendizaje está llevando al equipo en buen camino y estoy seguro que tendremos un mejor coche y resultados la próxima temporada. Estamos deseando que lleguen las siguientes carreras, todos trabajaremos duro para que el equipo y pilotos puedan competir con los líderes".

Los frenos impidieron a Barrichello seguir avanzando

El experimentado brasileño largaba desde la sexta posición y se permitía soñar con una mejor ubicación y porque no el último escalón del podio, pues de Singapur siempre se espera cualquier cosa.

Y paso cualquier cosa, pero Barrichello se encontró con que los frenos de su monoplaza no trabajaban en su temperatura idónea y sólo tuvo auto para cuidar el sexto puesto conseguido en la clasificación.

De todos modos, Williams cierra un fin de semana redondo, porque Nico Hulkenberg también logró sumar, acabando el germano en la décima posición.

Rubens Barrichello 6° 

"Fue una buena carrera y una buena colección de puntos. Fue una lástima abandonar los lugares fuera del trazado, pero mientras mis frenos se calentaban, los tiempos de vuelta eran buenos y yo estaba alcanzando Kubica, pero con las interrupciones de los coches de seguridad, seguí perdiendo rendimiento en los frenos, así que era difícil avanzar más de lo que logré. Creo que podemos estar satisfechos con nuestro rendimiento este fin de semana".

Nico Hulkenberg 10°

"Si alguien me hubiera ofrecido la octava posición y algunos puntos después de cómo me clasifiqué ayer, ¡lo hubiera agarrado! Ha sido un día de trabajo duro, de enorme  concentración, necesaria para una carrera larga con un coche cerca por delante y otro también cercano por detrás durante casi toda la prueba. Pero estoy satisfecho con la defensa por mi posición  en cuanto respecta a la parte posterior por el octavo lugar. Con ello he ayudado al equipo a seguir hacia adelante en el Campeonato".

Sam Michael, Director Técnico

"Fue un buen resultado de puntos en ambos coches. Al principio,  la salida de Rubens fue algo pobre y perdió dos posiciones de inmediato. Nico tuvo un gran salida y buena primera vuelta. A continuación, con el primer coche de seguridad decidimos dividir la estrategia y trabajar en ambas durante la prueba. Nico consiguió buenos puntos en comparación con su posición en la parrilla de salida. El FW32 se ha mostrado progresivamente más fuerte, tenemos intención de continuar esta tendencia en Suzuka".

Kubica 7° gracias a un agresivo final

El piloto polaco nos regaló un cierre de carrera magnifico. Con una parada extra que los demás producto de una pinchadura en uno de sus neumáticos, Robert Kubica montó los blandos para volverse protagonista en las últimas vueltas y realizar varios sobrepasos que le permitieron ascender hasta la séptima posición.

Mientras que Vitaly Petrov tuvo un toque con el Williams de Nico Hülkenberg que lo hizo perder tiempo y algunas posiciones. Se recuperó, pero llegó undécimo.

Robert Kubica 7°

"Las últimas vueltas han sido definitivamente la parte más excitante de la carrera. Los ingenieros vieron un pinchazo en la rueda trasera derecha según los datos; podría haber sido algún resto que haya cortado el neumático, porque no toqué ningún muro y no sentía nada en el habitáculo. Eso me llevó de la sexta a la decimotercera posición. Tenía unos neumáticos mucho más nuevos que los coches de delante en esas últimas vueltas, pero aún así no es fácil adelantar en Singapur, así que ha sido bastante divertido cogerlos uno por uno. Al final, regresé al séptimo lugar, lo que se traduce en que sólo perdí un puesto. En última instancia, si alguien me hubiera dicho que podría terminar séptimo hoy, con una parada en boxes más que los coches de alrededor, lo habría firmado".

Vitaly Petrov 11°

"Hice una salida fantástica y rodaba décimo a principio de la carrera. Paramos con el primer coche de seguridad, y fui el primero en montar neumáticos primarios detrás de Webber, así que las cosas parecían bien. Necesito ver el vídeo para saber qué pasó después con Hulkenberg, y por qué me echó fuera en la séptima curva, pero su maniobra me costó tres posiciones. Entonces estuve bloqueado tras Massa, y simplemente no fue posible adelantar porque todos habíamos cambiado neumáticos al mismo tiempo. Ha sido una carrera dura, pero mi suerte se largó ayer en la clasificatoria. Espero que las cosas vuelvan a su cauce en Suzuka, para hacer una buena clasificatoria y carrera".

Eric Boullier

"En general, es un resultado decepcionante y frustrante, porque logramos muy pocos puntos, mientras que nuestro rival más cercano, Mercedes, hizo un mejor trabajo que nosotros. El pinchazo de Robert le forzó a hacer una parada de más, y pilotó magníficamente para volver al séptimo puesto. Ha sido lo mejor de la carrera: verle adelantar seis posiciones en nueve vueltas. Sobre Vitaly, su carrera estuvo hipotecada por una maniobra muy ambiciosa sobre Hülkenberg, que le costó tres posiciones y algunos puntos valiosos. Ahora debemos esperar con ganas la carrera de Suzuka, y esperar un mejor nivel de rendimiento todo el fin de semana".

La suerte no acompañó a Toro Rosso

La escudería italiana afrontaba el GP de Singapur con muchas expectativas, pues Jaime Alguersuari largaba desde la 11° posición, es decir a un puesto de los puntos. Pero una fuga de agua impidió que el español saliera antes que se cerrara del Pit y en consecuencia tuvo que largar de boxes. Llegó en la decimosegunda colocación final. Mientras que Sebastien Buemi recibió un toque en la primera vuelta que condiciono su carrera, llegando finalmente en la decimocuarta colocación.

Jaime Alguersuari 12°

"Estoy satisfecho con haber acabado la carrera, pero para ser honesto, ha sido probablemente la carrera más aburrida de mi carrera deportiva. Me quedé atrapado en un tren de coches y virtualmente no había nada que hacer. Debería haber sido una buena oportunidad de conseguir unos buenos puntos para nosotros habiendo calificado onceavos, pero todo fue mal antes de la salida por una falta de refrigerante en el coche, lo que quería decir que empezaría desde el pit lane después de los demás salieran. En ese punto, mis esperanzas de tener un buen día desaparecieron. Por lo menos, me las arreglé para hacer tres adelantamientos. Mirando el lado positivo, creo que nuestro coche ha mejorado en términos de competitividad y no es tan malo empezar el último y acabar doceavo".

Sebastien Buemi 14°

"Fue una carrera muy dura. Hice una buena salida, pero en la vuelta inicial tuve un contacto con Kobayashi, que creo podría haber hecho algún daño porque desde ese momento tuve mucho sobreviraje. Así que decidí parar y cambiar el alerón delantero para estar seguro y en ese momento también cambiamos los neumáticos. Salí entre Petrov y pasé la mayor parte de la carrera detrás de él. Al final, tuve que volver al pit otra vez por la presurización del sistema hidráulico y de nuevo cambiamos los neumáticos, lo que significó que podía coger y pasar a Jaime y pegarme, de nuevo, detrás de Petrov. Intenté pasarle, pero no pude y Kubica me cogió, quien montaba neumáticos frescos. Necesité otro pit stop, donde montamos los neumáticos blandos y después de eso pude hacer algunas vueltas buenas. Estoy decepcionado porque creo que, sin las dificultades que tuve, la décima plaza debería haber estado entre mis posibilidades. Sin embargo, generalmente, el coche ha mejorado, lo que da mucho ánimo de cara a la siguiente carrera".

Franz Tost

"Desafortunadamente, en su vuelta de formación, nos percatamos de que había un escape de agua en el coche de Jaime y no pudimos arreglarlo antes de que el pit lane se cerrara por lo que tuvo que empezar desde éste. Fue una pena, pues esto quería decir que él no podría dar lo mejor de sí mismo como hizo en su mejor clasificación de la temporada, que le aseguró una onceava plaza en parrilla. Después de eso, él realizó una buena carrera. Sebastien, en la vuelta de salida, nos informaba de que pensaba que podría tener un problema con el ala delantera después de contactar con otro coche. Por tanto, le llamamos al box durante el primer safety car, cambiando sus neumáticos y la sección del nose. Más tarde, no pudo pasar a Petrov, así que decidimos traerle de nuevo para poner neumáticos nuevos, después de lo que pasó a su compañero de equipo. Todavía él no pudo coger a Petrov y cuando Kubica, con neumáticos frescos, pasó a nuestros coches. Nuevamente, pusimos neumáticos nuevos a Buemi con la esperanza de que esto le diera alguna ventaja en competitividad, pero la estrategia no funcionó. Al final, deberíamos de haber tenido un mejor resultado, pues el coche ha mejorado a lo largo del fin de semana. Dedsafortunadamente, esta noche una variedad de circunstancias nos apartaron de los puntos".

Sauber se topo con Schumacher

El káiser fue claramente el mal que ha tenido la escudería suiza en la carrera de Singapur. Kamui Kobayashi se lo encontró luego de salir de su repostaje y tras varias vueltas atascado detrás del Mercedes, una vez lo superó se pegó contra el muro para abandonar la carrera en la vuelta 31.

Mientras que Nick Heidfeld sí tuvo un roce con el heptacampeón del mundial, tildando como absoluto responsable de su abandono en Marina Bay.

Nick Heidfeld AB

"Por supuesto que habría preferido un mejor resultado y haber terminado la carrera. Pero desde mi punto de vista, Michael Schumacher frenaba demasiado tarde y me echó de la carrera. Estuve algo comprometido desde la salida. Vitantonio Liuzzi quería pasarme en la curva cuatro. Entonces creo que frenó pronto y desafortunadamente choqué contra él. Conducir bien el coche con un alerón dañado era complicado. De todas formas el set-up no era el ideal porque no puedes cambiar nada después del Qualifying. Habiendo dicho esto, he de reconocer que los tiempos que hacia no eran demasiado malos. Ahora estoy centrado en mi circuito favorito: Suzuka".

Kamui Kobayashi AB

"Claramente fue error mío. Después de pasar a Michael Schumacher sabía que debía hacerlo muy bien para conseguir algún punto, pero los neumáticos se me gastaron demasiado. No lo tuve en cuenta y me choqué contra el muro en esa curva. Entonces Bruno Senna chocó contra mí. En general, los daños han sido bastante graves. La salida estuvo muy reñida y perdí una posición enfrente de Vitaly Petrov. Contra Mark Webber no tuve ninguna opción y luego estaba una décima por detrás de Michael. Pude haber ido más rápido pero no tenía opciones de adelantar. Cuando vi una oportunidad luché por ella y funcionó. Luego, como dije, iba a un ritmo endiablado y acabé contra el muro".

Peter Sauber, jefe de equipo

"Hoy todo nos fue en nuestra contra. Debemos pasar página lo antes posible y concentrarnos en

Suzuka, la carrera del país de Kamui, que será importante para nuestro equipo".

James Key, director técnico

"No acabar siempre es malo. Nick empezó con neumáticos nuevos, mientras que Kamui usó los del qualifying. Al cabo de poco apareció un Safety Car, y durante el tiempo que estuvo en pista teníamos que decidir si hacer entrar a Kamui o dejarlo en pista. Decidimos no hacerlo entrar. Kamui se encontró atrapado detrás de Michael Schumacher, quien era muy lento y le costó a Kamui mucho tiempo. Una vez lo pasó, Kamui tenía que ir al límite para acercarse al resto de coches. Desafortunadamente chocó, y ese fue el final de su carrera. Nick tuvo un problema con su alerón delantero desde la primera vuelta, por lo que tuvimos que hacerlo entrar y cambiarle los neumáticos. Entró cuando el segundo Safety Car hizo su aparición y le pusimos gomas nuevas, que deberían de haberle durado hasta el final. Pero entonces sufrió un accidente de carrera que acabó con él cuando rodaba en frente".

Alonso infranqueable en un tormento llamado Singapur

El piloto español logro su segunda victoria consecutiva, la cuarta de esta temporada, ganando de punta  a punta un Gran Premio plagado de incidentes y en el que fue presionado hasta el final.

Infinidades de toques, colisiones por doquier, golpe de escena y para moño un incendio dramático en el Lotus de Heikki Kovalainen que le permitió al finlandés recibirse de bombero. No le faltó nada a esta carrera que duró 1 hora con 57 minutos. Fueron casi dos horas de tormento nocturno a toda velocidad, pero que al fin y al cabo les da a los integrantes del podio una enorme recompensa.

Fernando Alonso suma un nuevo Hat Trick a su cuenta personal, el séptimo, y con ello nuevas marcas especiales. Porque alcanza las 25 victorias en su trayectoria de F1 dejando atrás a Juan Manuel Fangio para compartir la misma marca de Niki Lauda y Jim Clark. Porque llega a su pole Nro. 20 en la máxima categoría y porque este segundo dominio consecutivo lo pone ahora como escolta de Mark Webber en el mundial a tan sólo 11 puntos del australiano.

Mientras que los de Red Bull si bien no ganaron, dieron un paso gigante en sus aspiraciones mundialistas. Sebastian Vettel porque este segundo lugar le permite ponerse a un punto de Lewis Hamilton y a diez de Alonso, aunque su compañero le lleve 21 puntos.

Mark Webber porque llegó en tercer lugar tras haber partido en la quinta posición, lo que hoy le permite estirar diferencias en el campeonato con Alonso que es su nuevo escolta y con el moreno.

Precisamente, el británico y McLaren fueron los grandes derrotados del día. Lewis por quedar nuevamente fuera de la carrera con la dirección de su MP4-25 rota, esta vez por un toque con Webber. Jenson Button porque el cuarto lugar de hoy no le permite acercarse al tren de arriba, quedando a 25 puntos del australiano y a cinco de su compañero Hamilton.

Desde la largada que Vettel aplicó presión sobre Fernando, pero el asturiano siempre la controló sin exaltaciones. El español lo supo mantener a raya en la primera vuelta, cuando el alemán casi se le puso a la par tras el semáforo. Lo hizo luego a las pocas vueltas, después de que un toque entre Nick Heidfeld y Vitantonio Liuzzi dejara al italiano en un lugar peligroso de la pista con la transmisión rota, provocando la primera salida del safety car. Hecho que aprovechó Mark Webber para cambiar neumáticos y emprender una estrategia diferente a la del resto que le permitió con el tiempo superar a los McLaren.

Y lo supo hacer en el tercio final de la carrera, cuando calzó los neumáticos duros y tuvo que contrarrestar el ritmo de Vettel que iba más rápido con los blandos. Sólo por dos décimas Vettel cruzo la meta detrás del asturiano.

Y mientras ellos se rozaban en el cronometraje sacándose chispas con las décimas, en la pista otros se sacaban pintura  en todos lados. Porque hubo toques para empacharse. Desde Heidfeld con Vitantonio Liuzzi, pasando luego por Schumacher con Kobayashi, Schumacher con Heidfeld, hasta Hamilton con Webber. Sólo 15 coches han cruzado la meta y creo que esto dice algo, sino pregúntenle al káiser que resignó cualquier posibilidad de sumar luego de los toques, llegando a la meta en un deslucido decimotercer lugar. Ver a Heikki apagando el fuego de su Lotus sintetiza de alguna manera lo accidentada que fue la carrera.

Nico Rosberg (Mercedes), Rubens Barrichello (Williams), Robert Kubica (Renault), Adrian Sutil (Force India), Nico Hulkenberg (Williams) y Felipe Massa (Ferrari), completaron las posiciones puntuables. Con la particularidad de que tanto Sutil como Hulkenberg fueron sancionados con 20 segundos, primero el de Force India y posteriormente el de Williams, ambos alemanes por haber transitado la curva 7 en la primera vuelta fuera de la línea permitida. En conclusión del octavo y noveno lugar fueron corridos al noveno y décimo lugar respectivamente. Siendo el mayor beneficiado Felipe Massa, quien de esta manera asciende al octavo puesto tras haber largado último.

Quedan cuatro Grandes Premios y cinco contendientes al título, ¿empieza el juego de la silla?

Massa saldrá con otro motor y caja nueva

Aprovechando la ocasión de que largará desde la vigesimocuarta y última posición, la Scuderia ha tomado la decisión de cambiar el motor y caja en la Ferrari de Felipe Massa.

El brasileño no pudo marcar completar ni una sola vuelta cronometrada por culpa de un problema hidráulico lo que significó el último lugar de la clasificación y con ella cualquier posibilidad perdida. Por lo teniendo en cuenta que Felipe no podrá perder ninguna posición, han decidido estrenar en Singapur un noveno motor que cruza el límite que establecía el reglamento de ocho impulsores por temporada.

Sauber, Senna, Klien y Glock multados

La escudería suiza deberá abonar la suma de 15 mil euros por haber dejado salir del box  a Nick Heidfeld de forma insegura. Durante la sesión de calificación, el germano fue mandado a pista justo en el momento que venía Michael Schumacher por la calle de boxes, lo que representó un riesgo para ambos pilotos y para la gente que frecuentaba el pitlane en ese lugar y en ese momento.

Mientras que  los pilotos de la escudería Hispania y el alemán Timo Glock de Virgin también fueron sancionados económicamente por exceder la velocidad máxima permitida en su paso por el pitlane.

"Tenemos un coche fuerte en cualquier tipo de condiciones"

A pesar de que no logró la pole luego de haber dominado la mayor parte del fin de semana,  y se lamentó por ello, el niño maravilla cree que sus opciones de victoria siguen intactas porque asegura que posee un monoplaza para cualquier tipo de condición.

"Mañana es más importante, y empezar segundo no es tan malo como los últimos dos años. Obviamente no es lo ideal, pero tenemos que estar contentos con el segundo puesto e incluso si pasamos segundos o terceros la primera curva, dependiendo de las condiciones tenemos un buen coche y podemos ganar. Mañana es mucho más importante que hoy." 

 

"Ésta es una de las carreras largas, cerca de dos horas, muy dura, y muchas cosas pueden pasar. Sin duda ayuda calificar lo más arriba posible, aunque Fernando salió decimoquinto y ganó", recordó Vettel.

Aunque también es consciente Sebastian que "últimamente nuestras salidas no han sido tan buenas como lo eran al inicio de la temporada. Hemos trabajado un poco para tener salidas más consistentes y así debería ocurrir mañana".

Hamilton cree poder pelear por la victoria

El campeón de la temporada 2008 no resigna sus oportunidades de conquistar su segundo título mundial y a pesar de largar tercero en un circuito donde es casi imposible el sobrepaso, considera que tiene muy buenas posibilidades de repetir la victoria en Singapur.

El último ganador de la carrera nocturna quedó a una décima de Alonso en la clasificación y compartirá la segunda fila con su compañero de equipo Jenson Button.

"Es bueno saber que somos una potencia real aquí en Singapur. No sabíamos lo rápido que seríamos este fin de semana, así que ver que quedamos a un par de décimas de la pole es un gran resultado para todo el equipo." 

"Nuestras salidas han sido buenas también, así que espero que ambos podamos adelantar al menos a un rival mañana. En otras palabras, podemos pelear por la victoria desde donde estamos," concluyó el moreno. 

Alonso logra una pole muy especial… la Nro 20

El piloto asturiano ha estado hoy por encima de sus posibilidades. Al bajarse de la Ferrari se mostraba sorprendido por encontrarse delante de los Red Bull y nosotros también. Pero en realidad, a esta altura de esta Fórmula 1 no debería sorprendernos que el español saque algo de la galera, pues así como comete errores y nos los reconoce, así de igual hace maravillas como esta y le permite a Ferrari que no está al ciento por ciento de sus condiciones largar desde la pole.

Y vaya número el que alcanza el español hoy, nada menos que 20, una cifra envidiable para muchos, muy lejana a esas 65 de Ayrton o las 68 de Schumi, pero que alcanza para ubicarse en un lugar especial de los números de la máxima categoría.

En cuanto a Felipe Massa, el brasileño se ha vuelto la otra cara de la suerte de Ferrari en este circuito aunque no pos su culpa sino por la del equipo y sus experimentos.

Sufrió un problema de caja y se quedó sin siquiera la posibilidad de cerrar una vuelta que le permitiera un puesto mejor que el último.

Fernando Alonso 1°

"Cada pole position es importante, pero claramente partir desde delante en una carrera como ésta y en este punto de la temporada es muy importante y nos da esperanzas de poder cubrir el hueco en la calificación aún más. Conseguir dos pole positions seguidas en dos circuitos tan diferentes como Monza y Singapur es un empujón real porque significa que el coche puede ser realmente competitivo en cada tipo de pista. Ciertamente, no fue un día fácil, pero en calificación nos las arreglamos para sacar lo mejor de nuestro coche, mientras que no creo que nuestros principales rivales puedan decir lo mismo. Honestamente, pensaba que los Red Bull, que han dominado el fin de semana de largo, saldrían delante y ser tercero era un objetivo realista, pero en vez de eso estoy en la pole. ¡Es como un regalo de Navidad! Hubo un momento tenso en la Q2 cuando algo no funcionaba como lo debería haber hecho con el mapa motor, pero una vez que fue reprogramado todo volvió a la normalidad. La salida será muy importante mañana, pero incluso más importante será mantener total concentración durante las 61 vueltas de una carrera muy larga, que será extremadamente dura tanto físicamente como para el coche. Las condiciones de la pista jugarán un papel clave porque hemos visto que algunas secciones permanecen mojadas durante largo tiempo, así que sólo un poco de lluvia incluso algunas horas antes de la salida podría cambiar la situación. Debemos ir a nuestro ritmo y estoy seguro que podemos llevar a casa un buen resultado. Estamos en la mejor posición posible para tener éxito".

Felipe Massa 24°

"Tuve un problema con la caja de cambios que se quedó inesperadamente bloqueada sin dar ningún aviso, así que tuve que parar fuera de la pista. Ahora tenemos que entender exactamente qué pasó. Cambiaremos el motor por precaución, también teniendo en cuenta el hecho de que estoy el último en parrilla. Espero una carrera muy complicada, especialmente porque estamos en una pista donde adelantar es muy difícil, pero es verdad que todo puede pasar: lluvia, safety car, ¿quién sabe? Estoy muy decepcionado, por supuesto, porque hoy tenía un coche muy competitivo, como Fernando probó. Me gusta esta pista, pero parece que no me trae mucha suerte...".

Stefano Domenicali

"Éste fue un día de emociones encontradas. Estamos muy decepcionados de que un problema mecánico significase que prácticamente Felipe no tomase partido en la calificación. Mañana encarará una carrera muy difícil, como también lo será para Fernando, aunque la pinta para él es muy diferente, partiendo desde la pole position. Él ha realizado una excepcional calificación, sacando lo mejor del coche y encontrando ese extra para ir más rápido en la Q3. Mañana, será importante hacer una buena salida y hacer las elecciones adecuadas, especialmente, con una pregunta en el aire sobre el tiempo y el safety-car. Sobre todo, tenemos que tener en cuenta que la fiabilidad es el elemento crucial".

Chris Dyer

"Lo que le ha ocurrido a Felipe es muy decepcionante. Fernando demostró todo el potencial del F10 y habría sido bonito ver a ambos coches luchando por las plazas de cabeza. Desafortunadamente, hubo un problema con la caja de cambios, cuya causa no hemos identificado todavía, que significó que Felipe tuviera que parar fuera de la pista en su primera vuelta cronometrada. Fernando fue realmente fantástico en calificación: en Q3 hizo dos vueltas cronometradas, ambas lo suficientemente buenas como para conseguir la pole, lo que fue excepcional dado que desde el inicio de la calificación nunca pudo arreglárselas para poner todo junto en una vuelta limpia con los neumáticos blandos. El equipo ha hecho un gran trabajo para producir un coche capaz de luchar por la pole. Mañana podemos esperar una carrera dura en una pista que no hace concesiones a los errores. El manejo de lo neumáticos será interesante, pues la degradación parece un poco más marcada que en las carreras recientes, lo que significa que podría haber estrategias diferentes de lo usual".

Red Bull tuvo el mejor coche, pero…

… pero se encontró con un asturiano que quiere desesperadamente el título. Así como en su momento critique a Fernando Alonso como corresponde (y vaya que me ha costado aficionados españoles que ya no visitan más este sitio) hoy tengo que sacarle el sombrero al blog para recalcar que la pole es absolutamente suya.

Han dominado la primera sesión del viernes con Mark Webber, la segunda y la tercera con Sebastian Vettel. Pero al momento de la clasificación, el aplastante dominio de Red Bull dejo de ser aplastante para terminar aplastados por el español. Claro que lo de aplastados es en términos psicológicos, porque en términos de diferencia, la misma fue muy poca. A 067 milésimas terminó Sebastian Vettel y a poco más de medio segundo Mark Webber.

Pero Singapur es un circuito que no permite sobrepasos, y a cinco carreras del final largar en punta hubiera sido para Red Bull un golpe clave.

 

Sebastian Vettel 2°

"Creo que podría haber hecho la pole. El coche era bastante bueno. Desafortunadamente, la Q3 fue un poco desordenada: en mi primera vuelta perdí tiempo, ya que calculé mal la distancia con Michael, pues le cogía muy rápidamente y perdí adherencia. En la segunda vuelta, lo más importante era conseguir una vuelta buena, pero yo no tenía el momento adecuado todavía. El segundo sector no fue bueno a lo largo de las curvas 11, 12 y 13 y me golpeé con el muro ligeramente. Traté de recuperar en el último sector, pero por desgracia, no era lo suficientemente bueno y eso fue todo. Estoy en segundo lugar, pero es una carrera muy larga. Nadie sabe lo que sucederá con el clima: si lloviese después del mediodía, la pista no llega a secarse por completo, así que veremos".

Mark Webber 5°

"Sabía que la primera fila iba a estar muy reñida hoy, pero estoy decepcionado por estar fuera de la segunda fila. No creo que hubiese podido haber hecho una vuelta lo suficientemente buena para entrar en la primera fila, podría haber estado aún más atrás, pero creo que también podría haber ido mejor. Vamos a seguir aguantando, ya que es una larga carrera la de mañana y vamos a ver cómo va todo. Tuve problemas al seguir el ritmo aquí, hay algunos lugares donde sé que he perdido tiempo en la mayoría de mis vueltas porque no era lo suficientemente rápido. Ferrari hizo un buen trabajo y Sebastian ha sido rápido todo el fin de semana. Fernando tiene una justa pole. Vamos a ver lo que podemos hacer desde aquí mañana".

Christian Horner

"Un segundo y quinto lugar es un buen punto de partida para mañana, pero al final es frustrante después de lo prometedor que se mostraron los pilotos en las sesiones de prácticas. Sebastian estaba en una buena vuelta, pero se redujo el tiempo en la salida de la curva 12, lo cual le obligó a trabajar mucho en el último sector. Hemos perdido la pole por el menor de los márgenes de tiempo. Mark no tenía una primera vuelta especialmente 'limpia', así que dejó mucho por hacer para su segunda vuelta. Lamentablemente, fue quinto en su punto óptimo de hoy. Es un tiempo duro para una agotadora carrera mañana, pero sabemos que tenemos un coche de carreras competitivo, por lo que esperamos a ver qué depara el futuro de la prueba".

Fabrice Lom (Renault)

"Este resultado de la calificación es una decepción después del rendimiento que se mostró ayer y las expectativas de una mejor Q3. Segundo y quinto no son malas posiciones, pero son más bajas de lo que esperábamos. Ahora tenemos que centrarnos en la carrera y recuperar las posiciones para asegurar el máximo de puntos y no perder demasiados ante nuestros rivales".