Una sola zona de DRS en Shangai

El GP de China de 2011 se recuerda por haber tenido un total de 37 adelantamientos en carrera, demostrando que fue el segundo donde más útil resulto el alerón trasero móvil, conocido entre nosotros como DRS, justo por detrás del Circuito Yas Marina (en el que se realizaron 50 adelantamientos gracias a este sistema).

Para esta ocasión, guiándonos por el ingeniero de pista de Pastor Maldonado, Xevi Pujolar, la zona de detección se colocará a la salida de la curva 12, mientras que la zona de activación se situará en medio de la recta de atrás, entre las curvas 13 y 14.

Es decir, la FIA ha decidido colocar la zona de DRS exactamente en el mismo punto que el año pasado, aunque en esta ocasión la han reducido un poco. Los pilotos podrán abrir su alerón trasero en carrera durante 752 metros antes de la gran frenada de la curva 14.