Ni Hamilton, ni Alonso, ¡Reykkonen!

En una carrera que quedará para siempre en los libros, en los archivos, y en la mente de los que fuimos afortunadamente testigos, el piloto finlandés ha conseguido lo que parecía imposible: ser el nuevo Campeón mundial de la Fórmula 1. Kimi Matías Raikkonen. El hombre por el que menos apostaban, porque llegaba a Brasil a tres puntos de un McLaren y a siete del otro, se ha quedado con la gloria, los sueños y las alegrías del equipo de Woking, burlándose de su trato equitativo en la definición más apretada de la historia.

110 a 109 y 109, los números del 2007 lo dicen todo. Una temporada que estuvo llena de altibajos, sorpresas e incidentes, no podía terminar de otra manera que no fuera exenta de emoción y de sobresaltos. Y el G.P de Brasil, fue acaso la mejor manera de resumir lo que fue el año.
Un año que será recordado por la mayor igualdad que se haya visto entre cuatro pilotos, dos escuderías. Un año en el que la FIA fue tan protagonista como los cuatro pilotos que le dieron el rumbo a este campeonato. Un año en el que un debutante tuvo la posibilidad de hacer historia como campeón y ahora quedará en la historia por las posibilidades que no concretó.
Desde la primera vuelta el título tomaba otro color, fue cuestión de tres curvas. En la primera donde Hamilton pierde con Raikkonen y queda tercero. En la segunda cuando el británico es emparejado por Alonso y queda cuarto. Y en la tercera cuando el moreno en un intento desesperado por cazar al español, pierde la madurez que lo caracterizó todo el año para irse sobre el escape asfaltado y volver a la pista octavo. Las chances de Hamilton permanecían intactas, el moreno seguía en carrera.
Pero Interlagos, al igual que Shangai, tenía para el inglés otro destino y no de título. En la séptima vuelta, el McLaren Mercedes del británico se empacaba. Los cambios no entraban y Hamilton era superado hasta caer en la 18ª posición. Kimi empezaba a hacer realidad su sueño.
Segundo, por detrás de su compañero, el finlandés esperaba su momento y éste llegó después del segundo repostaje. Mientras tanto a Alonso el tercer puesto no le alcanzaba. El español debía esperar por la caida de alguna Ferrari. Por algún problema en Kimi Raikkonen o por algún infortunio en Felipe Massa. Pero las 71 vueltas que parecían interminables, con el ritmo de las Rossas finalmente pasaron rápido, y el campeón saliente se quedaba sin chances.
Raikkonen cruzaba la línea de meta con los 110 puntos que totalizaban su Campeonato, pero había que esperar a los que iban a delante de Lewis Hamilton, después de la bandera a cuadros, todavía duraba el suspenso. El británico había cruzado detrás de las Ferrari en el séptimo puesto, a una vuelta perdida, más ya no podía hacer y era fundamental que el Williams de Rosberg y los BMW de Kubica y Heidfeld llegarán delante del moreno, tal cuál habían rodado en la última parte de la carrera.
Nico Rosberg en una gran actuación con su Williams Toyota finalmente llegaba cuarto después de una dura batalla con los BMW Sauber de Robert Kubica y Nick Heidfeld, que con el quinto y sexto puesto aniquilaban los sueños de Gran Bretaña.
Con Hamilton séptimo, y el último punto para Jarno Trulli, que llegaba octavo, se consumaba el milagro. Kimi se convertía en el tercer piloto finlandés en consagrarse campeón mundial, en el noveno con Ferrari y primer debutante con la marca y en el 29º que tiene la categoría. De alguna manera, ¡se hizo justicia!

P	Driver	Team	L	Time						Grid
1	K. Räikkönen	Ferrari	71	1:28:15.270						3
2	F. Massa	Ferrari	71	+1.4 s						1
3	F. Alonso	McLaren	71	+57.0 s						4
4	N. Rosberg	Williams	71	+62.8 s						10
5	R. Kubica	BMW	71	+70.9 s						7
6	N. Heidfeld	BMW	71	+71.3 s						6
7	L. Hamilton	McLaren	70	+1 Lap						2
8	J. Trulli	Toyota	70	+1 Lap						8
9	D. Coulthard	Red Bull	70	+1 Lap						9
10	K. Nakajima	Williams	70	+1 Lap						19
11	R. Schumacher	Toyota	70	+1 Lap						15
12	T. Sato	Sup Aguri	69	+2 Laps						18
13	V. Liuzzi	STR	69	+2 Laps						14
14	A. Davidson	Sup Aguri	68	+3 Laps						20
R	A. Sutil	Spyker	43	Brakes						22
R	R. Barrichello	Honda	40	Engine						11
R	H. Kovalainen	Renault	35	Accident						17
R	S. Vettel	STR	34	Hydraul						13
R	J. Button	Honda	20	Engine						16
R	M. Webber	Red Bull	14	Transm						5
R	S. Yamamoto	Spyker	2	Collision						21
R	G. Fisichella	Renault	2	Collision						12

Massa larga en pole, y Kimi se prepara para el milagro

Por segundo año consecutivo, el piloto paulista largará desde la pole en Interlagos, esta vez con una función clara, mantener a Hamilton a raya y permitir a Raikkonen que acrecente su posibilidad. Para la escudería de Maranello se trata la novena pole del año, la sexta de Felipe Massa, la segunda consecutiva y también la novena de su carrera que eleva el total de la Scuderia a 195.

Felipe Massa hablaba sobre su pole: “Es fantástico estar de nuevo en la pole delante de mi público: sentir su afecto y verles celebrarla en las gradas es impresionante. El coche ha sido muy competitivo y he conseguido sacarle el máximo partido. Espero ganar mañana, pero sin duda haré lo que sea necesario para ayudar al equipo a lograr el título de pilotos. Lamento no poder luchar por él yo mismo, pero creo que de todas formas he tenido una buena temporada.”

Kimi Raikkonen se refería a su estrategia para mañana: “Hubiera sido mejor estar en la pole, pero la tercera posición no es mala y me deja en buen lugar para la carrera de mañana, teniendo en cuenta nuestra estrategia. En mi última vuelta rápida he perdido un tiempo precioso en la curva cuatro debido a Hamilton. Es una pena, pero no hay razón para recriminarle lo que ha pasado. Confío en que conseguiré mantener vivas mis opciones hasta el final.”

Jean Todt también opinaba: “Somos conscientes de la importancia del resultado del G.P de Brasil. Haremos lo posible porque Kimi gane el campeonato de pilotos. Felipe, que está fuera de la lucha por el título, quería dejar su marca en una temporada que ha sido muy positiva para él con una fantástica pole ante su público. Para Felipe, el resultado de hoy también es una magnífica forma de celebrar ante su gente el haber ampliado su contrato con la Scuderia.”

Fuentes: Ferrari, F1Live.com,

McLaren y Hamilton a un paso

El piloto británico saldrá segundo por delante de Raikkonen y Alonso. El asturiano que pena con un motor más cansado, no pudo aplicar toda la potencia para una mejor clasificación y partirá cuarto.

Lewis Hamilton opinaba sobre la clasificación: “Fue una última salida fantástica para mí, que puede podría haber dado la pole. En conjunto estoy satisfecho con la calificación. El coche funcionó bien y me siento muy a gusto. Me siento seguro y relajado para mañana y sé qué tengo que hacer para ganar el campeonato. Mi objetivo no es ganar la carrera sino el título.”

Fernando Alonso también se refería a la qualy: “No hay duda de que me hubiera gustado estar en primera fila, pero no ha podido ser. Hemos hecho algunos cambios en el coche para la calificación, pero no han funcionado tan bien como pensábamos, así que no me sentía totalmente seguro con el coche. Sin embargo, como vimos en China, pueden pasar muchas cosas en una carrera, así que habrá que esperar a ver que pasa mañana. ”

Ron Dennis también opinaba: “Tanto Fernando como Lewis han hecho un gran trabajo en calificación. Hemos hecho lo posible para que los dos pilotos tuvieran una vuelta adicional y todo ha ido como estaba previsto. Fernando y Lewis tienen la misma ventaja y ahora todo está en sus manos. Ha sido bueno para el público que Massa lograra la pole, pero estamos intentando ser disciplinados y centrarnos en la carrera y en ganar el campeonato con uno de nuestros pilotos. Todo el equipo está deseando empezar la carrera que será muy emocionante para los aficionados.”

Fuentes: McLaren, F1Live.com

Renault y una clasificación a menos

El equipo francés no pudo sacar provecho de las condiciones calurosas que brindó la clasificación y en consecuencia partirá retrasado. El bajo nivel de adherencia fue el problema de ambos. Fisichella largará 12º y Kovalainen 17º.

Giancarlo Fisichella opinaba al respecto: “Hemos dado el máximo y es una pena haberme quedado fuera de la tercera manga por un margen tan pequeño. Creo que mañana veremos una carrera interesante, especialmente por lo que al comportamiento de los neumáticos se refiere, y espero que demos con la estrategia idónea para poder sacar ventaja de ello.

Heikki Kovalainen a su vez contaba: “Me siento decepcionado por no haberlo hecho mejor en la primera parte de la calificación. Simplemente ha sido un error mío: iba demasiado al límite en la curva 12, bloqueé los neumáticos delanteros y esto me costó alrededor de seis décimas de segundo. El nivel de agarre era poco comparado con el que tuvimos por la mañana, pero a todo el mundo le ocurría lo mismo. Hemos estado en esta posición con anterioridad, y el resultado posterior nos demostró que nunca hay que tirar la toalla. No lo vamos a hacer e iremos lo más fuerte posible, aunque será un dura carrera.”

Fuentes: Renault, F1Live.com

BMW recupera la tercera fila en Brasil

El equipo alemán partirá mañana desde la sexta y séptima colocación. De esta manera, Heidfeld y Kubica cierran un año de clasificación perfecto, ya que han estado en el último corte en los diecisiete Grandes Premios.

Nick Heidfeld opinaba sobre la qualy: "Estoy inmensamente feliz. En la segunda sesión de los oficiales, he estado a punto de quedarme fuera de los diez mejores, y esto se ha debido a un gran derrape que casi me hace perder en control en la 6ª vuelta. Ya en la última sesión de los oficiales, esta vez me ha parecido que tal vez nos hayamos equivocado en la puesta a punto del coche. Habría sido una excepción, porque normalmente se nos da muy bien este aspecto. Al final, el coche ha vuelto a funcionar bien y creo que las condiciones de la pista también han contribuido."

Robert Kubica agregaba: "Podría haber ido mejor, pero, por desgracia, en la última vuelta he tenido a Fernando Alonso por delante de mí. Me ha dejado pasar, pero he tenido que realizar un trazado diferente y mis neumáticos han cogido suciedad. En la última vuelta he sido más rápido, pero al frenar he bloqueado la rueda delantera, no he podido girar y he perdido mucho tiempo. Sin duda, al neumático le costará resistir la carrera."

Fuentes: F1Live.com, BMW

Trulli la esperanza de Toyota

El hombre de Pescara largará en la cuarta fila de parrilla después de haber logrado el octavo de tiempo de clasificación con el muleto. Mientras tanto Ralf Schumacher se estará despidiendo desde el 15º puesto de partida. El equipo japonés esta sexto en el campeonato, pero su posición se ve algo amenazada por toro Rosso que se encuentra a cuatro unidades en la tabla.

Jarno Trulli contaba sobre el sábado: "Quiero dar las gracias a todo el equipo por hacer un gran trabajo. Cambiamos al muleto porque no estaba satisfecho después de los libres de ayer y ha sido un gran esfuerzo por su parte. Es bueno poder compensarlos con un buen resultado. Hoy el coche ha funcionado bien y hemos mejorado los reglajes. La carrera será interesante porque los neumáticos desempeñarán un papel importante. Haremos todo lo posible por lograr un buen resultado antes de llegar al invierno."

Ralf Schumacher hablaba de la clasificación: "No he tenido problemas especiales en la segunda tanda. El tráfico estaba bien y el coche funcionaba bastante bien. Simplemente no he conseguido un tiempo correcto, lo que es una pena. Mañana haré todo lo posible desde mi posición de parrilla. Aquí se puede adelantar, así que intentaré remontar posiciones durante la carrera. No hemos tenido muchos resultados que celebrar últimamente, pero procuraremos cambiar eso para terminar bien el año."

Fuentes: Toyota, F1Live.com

Barrichello pone todo en casa

El ídolo local tuvo una de sus mejores sesiones de clasificación del año. Si bien no pudo ingresar en el último corte, el brasileño partirá undécimo. Por su parte Jenson Button, en el otro monoplaza RA107, sufrió la falta de adherencia y mañana largará 16º.

Rubens Barrichello hablaba de su actuación: “Estoy muy contento de disfrutar de un buen fin de semana aquí, en mi carrera en casa, pero al mismo tiempo un poco decepcionado por no haber logrado pasar a la última fase de clasificación. Hemos exprimido el coche al máximo y creo que podremos hacer una buena carrera saliendo desde la 11ª posición".

Jenson Button agregaba: “Mi coche no tenía agarre y no hemos conseguido mejorar los reglajes para corregir ese problema. Será una carrera complicada al iniciarla desde el 16º puesto, así que habrá que esperar a las oportunidades que presente la carrera”.

Fuentes: Honda, F1Live.com

Red Bull brilla en Interlagos y acecha a Williams

El equipo de Milton Keynes se ha metido en el último corte de la clasificación quedándose el australiano Webber con el quinto tiempo y Coulthard con el noveno. El progreso ratificado por la marca energizante en Interlagos lo deja más cerca de Williams, quien esta a cuatro puntos de ser superado.

Mark Webber se refería al viernes: "Fue una buena sesión de calificación. Mañana todo se basará en los neumáticos, lo que debería depararnos una carrera muy interesante. Los dos coches estamos bien situados y hemos sido competitivos todo el fin de semana. Así que hasta ahora todo bien y veremos qué podemos hacer mañana."

David Coulthard agregaba: "Nuestra elección de neumáticos en el inicio de la sesión ha ofrecido un resultado algo extraño, y he tenido problemas, cometiendo algunos errores. Pero después he mejorado en mi última vuelta rápida y he podido entrar entre los diez mejores. Ha habido un pequeño problema en el repostaje del equipo, así que tendía que intentar hacer las vueltas sin quemar todo el combustible, pero al final ha ido bien. "

Fuentes: Red Bull, F1Live.com

Williams se defiende con Rosberg

El décimo mejor tiempo conseguido por el joven alemán será ficha importante para mantenerse ante la amenaza de Red Bull. Si bien esperaban un mejor resultado, el tiempo de Nico va atado a una estrategia más pesada. Respecto a Nakajima, errores propios de su condición de debutante y falta de adherencia no le permitieron pasar la primera manga y largará 19º.

Nico Rosberg comentaba: "Mis ingenieros han hecho un buen trabajo mejorando el coche a lo largo del fin de semana, especialmente tras la sesión de esta mañana, pero creo que hemos tenido algo de suerte para clasificarnos para la C3. En la tercera manga, con más combustible en el depósito, he tenido un pequeño problema de equilibrio y he cometido un ligero error, que probablemente me ha costado una o dos décimas. Creo que tenemos que estar satisfechos con nuestra posición e intentar aprovecharla mañana. Parece que estamos marcando un buen ritmo en las tandas largas, así que deberíamos hacerlo bien en carrera."

Kazuki Nakajima agregaba: "Ha sido un día difícil. No sé el motivo, pero el coche se ha comportado de una forma distinta en calificación comparado con la sesión de esta mañana y no he conseguido encontrarme bien del todo. Y eso combinado con un par de errores, ha acabado convirtiendo la calificación en una decepción. Ahora repasaré toda la información y la compararé con la de Nico para ver en qué podemos mejorar para mañana."

Fuentes: Williams, F1Live.com

Toro Rosso mantuvo su alto rendimiento

Sebastian Vettel y Tonio Liuzzi volvieron a dar lucha en la sesión de clasificación y costó dejarlos fuera de la última tanda. 197 milésimas separaron ambos pero lo importante es que largarán 13º y 14º respectivamente acabando Vettel más satisfecho que el italiano.

Sebastian Vettel hablaba del sábado: "Si hace unas cuantas carreras me hubieran dicho que saldría en 13ª posición de parrilla en Brasil me habría hecho muy feliz y eso demuestra que estamos progresando. Con dos tipos de neumáticos blandos, la carrera de mañana podría ser interesante, especialmente cuando se ruede con el compuesto más blando de los dos. Ahora tendremos que estudiar nuestra estrategia para mañana."

Vitantonio Liuzzi añadía: "No estoy del todo contento con este resultado porque en la sesión de la mañana había ido bastante bien, y en la tarde podríamos haberlo hecho algo mejor. ¿Mi estrategia mañana? Creo que deberíamos hacer lo que ha hecho Sebastian en las dos últimas carreras, un buen trabajo."

Fuentes: Toro Rosso, F1Live.com

Spyker cierra el año en última fila

La escudería holandesa ha cerrado un sábado decepcionante ya que problemas de en la presión de combustible dejaron a Adrian Sutil fuera de clasificación ni bien comenzada la primera tanda. Mientras que problemas de adherencia no le permitieron a Sakon Yamamoto poder mejorar.

Adrian Sutil comentaba sobre la clasificación: "Por desgracia hemos tenido un problema con la presión de combustible en mi primera salida de calificación, el motor se ha parado y no he podido continuar. Ha sido el mismo fallo que hemos tenido por la mañana, pero entonces he parado en el pit lane y mis mecánicos me han empujado al garaje para volver a salir. Sin duda es un problemas que debemos solucionar para la carrera, pero creo que lo conseguiremos."

Sakon Yamamoto agregaba: "Fue una calificación decepcionante. El nivel de adherencia era más bajo de lo que esperaba y he cambiado los reglajes para la calificación y la carrera, pero no han funcionado bien a una vuelta. En este punto es una pena, pero creo que los reglajes funcionarán mejor en carrera."

Fuentes: Spyker, F1live.com

Super Aguri cierra un sábado difícil

Tanto Takuma Sato y Anthony Davidson acusaron una pista algo resbaladiza, que no les permitió mantenerse en un buen tiempo de vuelta. Largarán 18º y 20º respectivamente.

Takuma Sato declaraba respecto a la clasificación: "Ha sido difícil. La primera salida ha ido relativamente bien y esperaba mejorar, pero me he encontrado con tráfico y no he podido aprovechar nuestros preparativos. No he logrado mejorar en la segunda salida y no he entrado en la segunda tanda por apenas unas centésimas. A pesar de todo ha sido un buen resultado."

Anthony Davidson aportaba lo suyo: "Fue una sesión complicada. Tuve problemas para hacer la primera vuelta y en la segunda me encontré con tráfico al final, así que no he podido mejorar el crono. Es una pena, pero dudo que hubiéramos podido entrar en la segunda tanda de todas formas, debido a las condiciones."

Fuentes: Super Aguri, F1Live.com

Massa se queda con la última pole

El brasileño de Ferrari fue la liebre de la jornada y por segundo año consecutivo largará desde la pole en Interlagos. El paulista aventajó por algo más de una décima al británico Lewis Hamilton. Mientras que Kimi Raikkonen y Fernando Alonso partirán en segunda fila.

El inglés, que con terminar la carrera por delante de sus contendientes será el nuevo campeón, se estima que fue el más liviano del trio que se disputa el título de pilotos. Ya que el registro de Massa de 1m11s931 ha sido el mejor de todo el fin de semana, lo que indica que el brasileño correrá la primera parte de la carrera descargado de combustible.

Respecto a Raikkonen y Alonso, ambos concluyeron a casi cuatro décimas de la figura local. El finlandés que va con otra estrategia en Ferrari quedó a 391 milésimas de su compañero. Mientras que el asturiano no pudo salvar la desventaja de motor que cuenta con respecto a sus rivales y sin ritmo suficiente para poder optar a la pole, alcanzó el cuarto puesto. Cabe destacar que Alonso, lleva en Brasil un motor con ciclo de dos carreras que está en su última fase, a diferencia de los tres primeros que usan motor nuevo para una sola fase.

En lo que hace al resto del parque, el equipo Red Bull volvió a ser mejor clasificado. Como lo hiciera Coulthard en Shangai, esta vez fue Mark Webber quien tomará la salida en quinta posición, mientras que su compañero escocés lo hará desde la novena plaza. La escudería de Milton Keynes está a cuatro puntos de Williams en el Mundial de Constructores, por lo que mañana podría terminar como el cuarto equipo del campeonato detrás de Ferrari, BMW Sauber y Renault.

Sin embargo el equipo de Grove dará pelea con Nico Rosberg que estará partiendo décimo.

El alemán, que se pudo meter en la última tanda, tiene planes de una sola parada con el fin de rescatar buenos puntos, al final del domingo por lo que habrá que estar atentos a lo que pase en la partida. También con lo que haga Kazuki Nakajima. Ya que el debutante japonés tendrá que remontar desde la 19º posición.

Por su parte BMW Sauber ha vuelto a la tercera fila de partida y tras una magra clasificación en China, el equipo alemán ha vuelto a meter su dos coches entre los primeros diez. Nick Heidfeld ha obtenido el sexto mejor tiempo, seguido por su compañero Robert Kubica en séptima posición a tan solo 048 milésimas.

Detrás del polaco, fue Jarno Trulli otro de los recuperados. El italiano largará octavo contrarrestando el magro 15º lugar, con el que Ralf se despidió clasificando para Toyota. Por lo que las esperanzas del equipo japonés están puestas en el hombre de Pescara, que de sumar asegurará el sexto puesto de su equipo en la Copa que con 12 puntos, corre riesgo de ser alcanzado por Toro Rosso que suma ocho.

En lo que hace al equipo de Faenza, sus pilotos coparán la séptima fila de la parrilla. Alejados ya del fondo de la misma, Sebastian Vettel y Vitantonio Liuzzi concretaron otra buena actuación quedando nuevamente cerquita de meterse en la tercera tanda. Finalmente largarán 13º y 14º respectivamente.

Quien también quedo cerca fue Rubens Barrichello. El otro ídolo local que tiene la afición brasileña, ha hecho un buen trabajo en su Honda y se ha calificado 11º, cinco posiciones por delante de su compañero Jenson Button. Ahora espera llegar en los puntos para que esta no se convierta en su primera temporada sin sumar puntos en la F1.

Respecto a los equipos mas flojos de ayer, Renault se merece una moción, el equipo francés ha tenido una jornada de regular para abajo y no ha podido llegar al último corte. Kovalainen no pasó del primer corte y largará 17º, mientras que Fisichella al menos entro en el segundo y partirá duodécimo.

En referencia a Super Aguri, el equipo japonés cerró su año de clasificación en las filas del fondo, puesto que Takuma Sato largará 18º y 20º lo hará Anthony Davidson.

Al menos algo mejor que lo que ha presentado Spyker. Es que el equipo holandés tendrá a Sutil y Yamamoto en la última fila, resumiendo a fin de cuentas lo que ha sido su nivel a lo largo del año.

Luego de 21 años, tres pilotos estarán en la pista luchando por el campeonato. Las cartas están echadas. El título a un paso. Será cuestión de horas, ¿Será cuestión de suerte?

Pos	Driver	Team	Q1	Q2	Q3
1	F. Massa	Ferrari	1:12.303	1:12.374	1:11.931
2	L. Hamilton	McLaren	1:13.033	1:12.296	1:12.082
3	K. Räikkönen	Ferrari	1:13.016	1:12.161	1:12.322
4	F. Alonso	McLaren	1:12.895	1:12.637	1:12.356
5	M. Webber	Red Bull	1:13.081	1:12.683	1:12.928
6	N. Heidfeld	BMW	1:13.472	1:12.888	1:13.081
7	R. Kubica	BMW	1:13.085	1:12.641	1:13.129
8	J. Trulli	Toyota	1:13.470	1:12.832	1:13.195
9	D. Coulthard	Red Bull	1:13.264	1:12.846	1:13.272
10	N. Rosberg	Williams	1:13.707	1:12.752	1:13.477
11	R. Barrichello	Honda	1:13.661	1:12.932
12	G. Fisichella	Renault	1:13.482	1:12.968
13	S. Vettel	STR	1:13.853	1:13.058
14	V. Liuzzi	STR	1:13.607	1:13.251
15	R. Schumacher	Toyota	1:13.767	1:13.315
16	J. Button	Honda	1:14.054	1:13.469
17	H. Kovalainen	Renault	1:14.078
18	T. Sato	Sup Aguri	1:14.098
19	K. Nakajima	Williams	1:14.417
20	A. Davidson	Sup Aguri	1:14.596
21	A. Sutil	Spyker	1:15.217
22	S. Yamamoto	Spyker	1:15.487

No hubo sanción para Hamilton, sólo una multa

Los comisarios del G.P de Brasil finalmente resolvieron no penalizar al actual líder del campeonato mundial, a su compatriota Jenson Button y al japonés Takuma Sato. La culpa será absorbida por sus respectivas escuderías McLaren, Honda y Super Aguri, que en consecuencia deberán abonar una multa económica de 15.000 dólares por su error al utilizar dos juegos de neumáticos en la primera sesión de entrenamientos libres de esta mañana.
Los tres pilotos habían rodado con dos juegos diferentes de neumáticos para lluvia extrema, cuando el reglamento dice expresamente en su artículo 25.3: que ningún piloto podrá usar más de un juego de ruedas para lluvia en las dos primeras sesiones de entrenamientos libres.

Por lo que los comisarios deportivos llamaron uno a uno a declarar cuando terminaron las dos sesiones de entrenamientos libres. Pero al comprobar que ninguno había querido sacar ventaja deportiva, la sanción de retroceder posiciones en la parrilla se fue esfumando para darle lugar a una multa económica, que deberán cargar los equipos.
Ron Dennis definió lo ocurrido como culpa del equipo, y describió la falta como que ha sido un error estúpido. ¿Hubieran sido sancionados económicamente Button y Sato si Hamilton no hubiera estado involucrado? ¿O se trata de otra salida elegante ante un nuevo error cometido por Hamilton? La duda quedará flotando en el ambiente

Fuentes: FIA, GPupdate.net

McLaren mostró el camino

Dos de los contendientes que luchan por el título, los dos con más chances, han dominado la segunda tanda. En el orden que indica el campeonato, Lewis Hamilton y Fernando Alonso han finalizado la sesión seca por delante de las Ferrari.
Sin embargo la jornada del equipo de Woking no estuvo exenta de la polémica, esta vez por el uso no autorizado de un segundo juego de neumáticos para lluvia en el McLaren de Hamilton, infracción que le costó una nueva multa a los anglosajones.

Lewis Hamilton opinaba sobre el viernes: "Disfruté rodando por primera vez en este asombroso circuito. Fue una lástima que las condiciones no fueran las mejores esta mañana, porque no me dejó hacer los kilómetros que me habría gustado. Sin embargo, ha sido positivo poder tomarle la medida al trazado y por la tarde hemos hecho algunos progresos en el trabajo de puesta a punto y la comparación de neumáticos."

Fernando Alonso agregaba lo suyo: "La sesión de esta tarde ha sido bastante mejor que la de esta mañana. No esperamos que vuelva a llover en lo que resta de fin de semana, así que hemos tomado la decisión de no rodar por la mañana, ya que no se podían sacar ningún tipo de conclusiones ni de la puesta a punto del coche ni de los neumáticos. Además, el asfalto es nuevo y eso también ha provocado que la pista estuviera muy deslizante. Por la tarde, en cambio, la pista se ha ido secando y las condiciones han mejorado claramente. Espero con ganas poder completar un fin de semana competitivo."

Fuentes: McLaren Mercedes, F1Live.com

Ferrari listo para la carrera

Kimi Räikkönen Fue 1-2 para el equipo de Maranello durante la mañana con pista mojada. Por la tarde, con el piso seco Massa acabaría tercero y Raikkonen cuarto. Sin embargo Ferrari no parece preocuparse ya que los últimos 90 minutos lo han acostumbrado al trabajo de puesta a punto. Cabe destacar que Kimi ha quedado a menos de 4 décimas, por lo que el finlandés no debe ser descartado.
Kimi Räikkönen hablaba sobre el viernes: "Como es habitual es difícil saber exactamente donde estamos en comparación a los demás. Probablemente hoy pase aún más debido a las condiciones de pista. En mojado simplemente hemos comprobado que el coche estuviera bien. Después, cuando han mejorado las condiciones, hemos encontrado algo de tráfico. Pero estamos bastante contentos de cómo ha ido el día, aunque hay margen de mejora para el coche."

Felipe Massa agregaba: "El día se ha visto afectado por las condiciones meteorológicas, con la pista mojada por la mañana que se ha ido secando progresivamente durante la tarde. Creo que la nueva superficie es una gran mejora. Estaba un poco resbaladiza, así que es difícil juzgar el rendimiento de los neumáticos. "
Fuentes: Ferrari, F1Live.com

Buen inicio de fin de semana para Renault

Fue prometedora la primera jornada del equipo francés. A pesar de las inestables condiciones climatológicas que han provocado una primera sesión mojada, y de una pequeña falla localizada al comienzo en el auto de Giancarlo, la escudería campeona del mundo ha logrado su cometido del día: que sus pilotos se adaptarán a los dos compuestos, blandos y superblandos.
Y tan cómodos se han sentido que Fisichella fue el mejor del resto acabando en la quinta posición ya sobre seco, y Kovalainen duodécimo.

Giancarlo Fisichella contaba al respecto: “Creo que estamos en una buena situación tras el primer día de trabajo. Las condiciones del circuito mejoraban a cada momento esta tarde, hemos hecho progresos en la puesta a punto, y creo que fuimos bastante competitivos. Se ha hecho un trabajo fantástico con el reasfaltado del circuito y la pista ahora está en unas condiciones mucho mejores para conducir.”

Heikki Kovalainen, por su parte comentaba: “Hemos acumulado una gran cantidad de trabajo hoy a pesar de las condiciones de la pista, y el equilibrio base del coche parece bueno. Necesito encontrar algo más de ritmo, pero creo que contamos con buenas pistas a seguir tras el trabajo de esta tarde, así que creo que podemos hacerlo. Me he adaptado rápidamente al circuito y debo decir que estoy disfrutando mucho.

Fuentes: Renault, F1Live.com

Toyota y Ralf arrancan su último G.P con el pie derecho

El primer día del último fin de semana de la unión parece dar frutos. Si bien la primera jornada comenzó con lluvia, y no le permitió al equipo japonés aprovechar las dos tandas para conocer la nueva superficie reasfaltada en seco, Ralf se ha destacado desde el vamos obteniendo en la primera tanda el sexto lugar, para finalmente acabar el día undécimo. Mientras que a unas 300 milésimas ha quedado Jarno Trulli 16º.
Ralf Schumacher declaraba: "Ha sido un día emocionante porque hemos visto todas las condiciones de pista, empezando en mojado y terminando en seco, pero todo ha ido bien, así que podemos estar contentos de lo que hemos conseguido. Los organizadores han hecho un gran trabajo con el nuevo asfalto, es muy liso y no hay baches. Esta es mi última carrera para Toyota y estoy presionando tanto como puedo para lograr un buen resultado para mí y para el equipo."

Jarno Trulli por su parte agregaba: "Desde el principio de la primera sesión el coche no estaba como quería, así que ha sido un día difícil para mí. Tendremos que ver por qué pasa porque parece que tenemos algunos problemas. No es una cuestión de estabilidad sino más bien que no hemos conseguido hacer funcionar correctamente los neumáticos. Hace mucho tiempo que no logro un buen resultado, así que estoy decidido a irme contento a casa el domingo y para eso tenemos que conseguir algunos puntos."

Toyota ha confirmado tras los entrenamientos que para el 2008 ya no contarán con los servicios del francés Frank Montagny como piloto de pruebas. De esta manera, son dos las butacas que ahora esperan piloto, aunque claro está, la más importante será la que cubra el puesto de Ralf Schumacher.

Fuentes: Toyota, F1Live.com,

BMW puso todo en la segunda sesión

Los pilotos del equipo alemán decidieron guardarse en la primera sesión para preservar neumáticos de lluvia, por si llueve en la carrera, pero también para trabajar a fondo en la segunda. Así las cosas, Kubica y Heidfeld han sacado provecho de los últimos 90 minutos trabajando en la comparación de los dos compuestos. Finalmente acabarían 6º y 10º, ubicado el polaco en una mejor posición.

Robert Kubica comentaba: "Hemos hecho muchas pruebas de neumáticos, ya que son muy suaves y hay mucho graining, lo cual es muy difícil de evitar. Han realizado un trabajo muy bueno en la renovación de la pista. No hay ningún bache y la pista es muy suave. Normalmente, cuando se parchean los baches con asfalto, no se eliminan del todo, pero en este caso no ha sido así y se ha facilitado la conducción."

Nick Heidfeld añadía: "Por la tarde he dado muchas vueltas, 44 en total, y el coche funcionó muy bien. Realizamos muchas comparaciones y ahora tenemos una buena cantidad de información sobre los neumáticos. Los blandos experimentan algo de training, pero el asfalto nuevo es una mejora clara."

Fuentes: BMW Sauber, F1Live.com

Honda satisfecho con el primer día

La multa de 15 mil dólares que deberá pagar el equipo japonés por usar un set de neumáticos de lluvia de más en el auto de Button ha sido lo único negativo que ha tenido Honda hoy.
Tanto Barrichello como Button han rodado parejo y en buen ritmo. En ese orden acabaron 13º y 14º con 200 milésimas de diferencia entre ambos, juntando un total de 89 vueltas en la segunda tanda. Para el equipo japonés las comparaciones de los compuestos Bridgestone blandos y superblandos ha resultado positiva, encontrando mayor adherencia que la que habían rescatado en el último año.

Rubens Barrichello comentaba: “Hoy disfrutamos de dos buenas sesiones de entrenamiento, a pesar de las condiciones variables de la pista, y logramos trabajar para la mejora del coche tanto sobre mojado como en terreno seco. Hemos tenido un buen comienzo que me da razones para ser optimista respecto al resto del fin de semana. En cuanto al nuevo asfalto de Interlagos, ha mejorado mucho y está menos bacheado que antes”.

Jenson Button por su parte explicaba: “Con la sesión bajo la lluvia de esta mañana y la pista seca durante la tarde, hoy pudimos probar varias configuraciones distintas. Me faltó agarre en la segunda sesión y las ruedas también empezaron a mostrar granulación, por lo que todavía tenemos que trabajar en una configuración óptima para seco y mejorar el equilibrio del coche. Pero conseguimos rodar muchas vueltas y eso nos da gran número de datos para trabajar”.

Fuentes: Honda, F1Live.com