Esperábamos una flecha de plata más larga, más estrecha en la parte trasera y con más distancia entre ejes, pero lo que no esperábamos era una cubierta de motor tan diferente.
Única en su diseño, revolucionaria por su formato, la escudería Mercedes GP ha presentado una nueva cubierta capaz de reducir los niveles de resistencia aerodinámica a partir de su entrada de aire drásticamente reubicada por detrás de la cabeza de los pilotos y no por encima de los cascos como sucede en el resto de los diseños de los coches.
Esta nueva tapa se destaca enormemente por su forma de entrada de aire y por su montaje en el MGP W01, que deja al descubierto, cuando el coche se encuentra en los boxes una especie de alto mástil que se emerge por detrás de la figura del casco del piloto.
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