Uno de los ingenieros de Mercedes, Andy Cowell, explicó cómo
se llevará a cabo el aumento de sonido de los V6 para esta temporada.
Tras las quejas
por el poco ruido de los actuales propulsores, la modificación del
reglamento técnico permite, para este 2016, tener hasta tres escapes en el
monoplaza, los cuales bastarían para amplificar el ruido de los turbos híbridos
V6.
“Creo que
aumentará el sonido, lo arreglará. Ahora tenemos el escape principal
que sale de la trasera de la turbina así que sólo hay un escape en la parte
trasera. Esa pieza actúa como el final del tubo de escape principal así que
actúa como un resonador lateral, que afectará a la frecuencia del sonido en el
tubo de escape principal. Quitando eso se limpiará la calidad del
sonido y se mejorará el volumen del tubo de escape principal también",
aseguró Cowell.
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