El piloto polaco fue consultado sobre las nuevas funciones a las que tiene que acostumbrarse en el volante. Y al igual que sus colegas más experimentados, tras haber tenido su primera sesión con el nuevo modelo, ha llegado a la conclusión de que efectivamente tantas opciones distraen y a veces pueden resultar innecesarias.
“Suena muy fácil tener que pulsar dos botones, pero tienes que hasta hacer turnos, incluso con ello en algunas ocasiones es una distracción,” comentaba Robert Kubica respecto a la utilización del KERS y el nuevo alerón.
Además, “estás haciendo demasiadas cosas. Si estas compitiendo y en una pelea cerrada, estás presionando un botón y le pasa algo al frente con otro coche, no va a ser bueno... sobre todo en mojado. Es definitivamente algo que te distrae.”
“Estoy seguro de que mañana o en la próxima prueba vamos a mejorar, pero tal vez también tendremos que resintonizar el volante un poco más para hacerlo más cómodo y, a continuación significa una menor concentración necesaria para poder pilotar correctamente,” aseguró el polaco.
Ahora bien… ¿sirven para Kubica estos nuevos aditamentos en pos del espectáculo? Su respuesta está lejos de las expectativas. “Hoy estuve corriendo detrás de otro coche una vez. El otro coche no lo usaba y yo sí, pero ¿era posible adelantar? No hay posibilidad. Yo lo estaba utilizando en las rectas, así... así que ya veremos.”
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