A pesar de que Honda ha preparado para Spa un motor que
suponen más potente y eficaz al que montaron en Hungría, Fernando Alonso ha
anticipado que tanto este fin de semana como el siguiente en Monza estarán
rondando las últimas posiciones.
Honda ha decidido traer a Bélgica unidades de potencia
completamente nuevas para sus dos pilotos, lo que ha significado que ambos largaran
desde la última fila de la parrilla. En la unidad de Fernando Alonso han
hecho cambios en el motor de combustión interna (ICE), turbo (TC), MGU-H,
MGU- K y control electrónico (CE), le corresponde una sanción de 30 puestos. Mientras
que en la de Jenson Button cambiaron todo lo mencionado anteriormente menos
el control electrónico.
Por lo pronto este viernes no pudieron salir del
fondo, ya que tan sólo pudieron superar a los Manor. Y tampoco lo harán este
sábado, porque a pesar de que la clasificación pueda ser otra historia, tienen
sentenciada la última fila de la parrilla. De manera que si hay
caballos de más, es mejor que se noten en la carrera, donde no tienen nada por
perder y mucho por avanzar.
“Fue difícil, intentando encontrar las
máximas prestaciones de cara a mañana y sobre todo el domingo e intentando probar las novedades del coche",
ha dicho el de McLaren tras
bajarse del monoplaza este viernes.
“Tenemos que analizarlo. Poner uno y luego el otro para verlo
exactamente,
pero los ingenieros tienen todos los datos y el banco de pruebas en Japón. Si lo hemos traído y tiene algún caballo
más, se supone que también los tiene aquí en la pista”,
explicó.
“Somos realistas, con los pies en el
suelo y sabiendo que es un fin de semana tremendamente complicado para nosotros, en un circuito que es el
"anti-circuito" para nuestras características. En este y en Monza sabemos que estaremos
rondando las últimas posiciones, es así, no hay que esconderse”.
"Con las
penalizaciones que tenemos, incluso
vamos a intentar no hacer muchos kilómetros, dar una vuelta para estar en el
107% y meterse en el garaje", ha finalizado el español
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