“Ahora será más fácil adelantar”

Todos los años, antes de comenzar la pretemporada, escuchamos lo mismo. Y sin embargo, al terminar la temporada nos encontramos una vez más con que el sobrepaso terminó siendo un asunto pendiente.

Pero esta vez, a diferencia de las otras, la F1 presenta como novedad el alerón trasero ajustable y la reimplementación del KERS, motivos más que suficientes como para que un monoplaza de la F1 pase a otro con la frecuencia que no teníamos antes.

Y al respecto Fernando Alonso nos ofrece una visión que entusiasma y que se presenta como preámbulo de una temporada que puede resultar apasionante.

“Durante años, los cambios en la reglamentación se han realizado con este objetivo, pero no siempre han funcionado. Cruzamos los dedos, pero creo que entre el KERS y el alerón trasero ajustable habrá suficiente diferencia de velocidad para poder adelantar al coche contra el que se luche. Estos cambios se han producido después de un trabajo meticuloso del Grupo de Trabajo Técnico, y creo que funcionarán”, comentaba el asturiano recientemente.

No obstante, el español no omite que “será más complejo de manejar desde el punto de vista del piloto, porque habrá más operaciones que llevar a cabo. Se necesitará encontrar la manera de adaptarse y lograr accionar los mecanismos correctos para evitar perder la concentración en el pilotaje. El simulador nos echa una gran mano, permitiéndonos entrenar intensamente en este aspecto”.

De todas maneras, la llegada de Pirelli a la Fórmula 1 le pone una cuota de incertidumbre respecto a cuanto influirá en el pilotaje. La marca de neumáticos afrontará el reto de una Fórmula 1 ávida de espectáculo. Los pequeños errores ya no se perdonan, y las ruedas tienen que estar a la altura. De momento, tras los primeros entrenamientos con las nuevas gomas de 2011, Fernando se muestra satisfecho.

“La primera impresión es positiva. Pero sabremos más cosas en los próximos entrenamientos. Ciertamente tendré que cambiar mi estilo de pilotaje un poco. Lo desconocido siguen siendo los neumáticos de lluvia, que todavía no hemos podido probar”.