La Federación Internacional de Automovilismo ha determinado para el GP de Italia, implementar dos zonas de activación en el circuito de Monza, pero separadas entre sí.
En los circuitos de Montreal y Valencia, la FIA ya había probado con dos secciones de adelantamiento, pero en esos casos estuvieron situadas en dos rectas consecutivas y con una única zona de detección. Esto tenía el problema de que si un piloto adelantaba en la primera recta, podía usar la segunda para abrir hueco con su rival.
Pero en Monza será distinto. Aprovechando el alto promedio de velocidad que tiene el circuito italiano, la Federación ha dispuesto que el DRS pueda ser utilizado en carrera tanto en la recta de meta como en la recta entre la segunda curva Lesmo y la chicane de Ascari. La primera zona de detección estará situada en la curva parabólica y la segunda entre las dos Lesmo, tal y como se puede apreciar en la imagen.
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