Tanto Heikki Kovalainen como Jarno Trulli confían en sacar el máximo provecho del nuevo alerón trasero en el circuito de Albert Park.
Ambos tildan al trazado semipermanente como un lugar difícil para poder adelantar y si es cierto que el elemento ajustable es tan efectivo, entonces podrán hacer uso de él de una manera muy productiva que no todos lo ven.
Heikki Kovalainen
“Es una pista difícil para adelantar y tenemos la oportunidad de hacer uso del alerón móvil y si realmente funciona solucionara alguna de nuestras incógnitas”
“Pase lo que pase estoy muy emocionado por volver a la competición y con el paso adelante que hemos dado este año creo que vamos a tener un año muy bueno.”
Jarno Trulli
“Fue una extraña sensación la primera vez que utilice el alerón trasero móvil, ya que de repente tiene un 15 por ciento menos de carga aerodinámica y por lo tanto mucha más velocidad. Cuanto más utilices el alerón más te acostumbras a él y a su efecto sobre el comportamiento del coche”.
“Podemos utilizarlo siempre que queramos en las prácticas y clasificación, pero en las carreras sólo cuando estamos a un segundo del coche de delante y en el área designada, así que creo que desempañará un papel importante estratégicamente. Vamos a ver cómo mejora la competición, pero espero que marque la diferencia”.
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